3801. S63 opina sobre el BMW 535i (E34)

Un modelo excelente, de esos que incluso a las buenas marcas sólo les sale "redondo" de vez en cuando. A mí me gustan mucho esta generación y también la siguiente, luego ya se fueron por los Cerros de Úbeda con el diseño.
Por desgracia nunca he conducido ni viajado en un Serie 5.

Fecha: 2022-10-09

3802. Oscar de Lleida opina sobre el BMW 535i (E34)

9-X-2022: Estoy con “VolvoB10B�, seguramente la carrocería más bonita de todos los serie 5, los anteriores demasiado cuadradotes (124 pero con clase) y después me pierdo con tantas aristas y biseles. Como dice el E-34 es atemporal, no envejece. El 6 en línea una delicia en equilibrio, sonido, potencia y consumo relativo, está a años luz de la referencia de la Piel de Toro el 3700cc Dodge. El cambio de 1ª (un Getrag alemán).

Fecha: 2022-10-09

3803. Óscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI COOPER 1300

8-X-2022: La última evolución del último Mini que hizo Authi. Habría quedado perfecto como dice A. de A. Con un árbol más cruzado, más relación de compresión y el grupo largo. Iresa comercializaba un árbol más cruzado para el MINI.

Fecha: 2022-10-05

3804. Ricardo opina sobre el CITROËN LNA (I)

7 octubre 2022

Segun lo que menciona Oscar de Lleida de que corresponde a la revista Autopista 1287 del 17 marzo 1984, solo las fotos corresponden a la prueba, el texto no, en otra pagina donde publican pruebas antiguas de coches historiadeclasicos.blogspot.com/ ahi acaban de publicar la prueba del LNA 11 RE de autopista 1287

Fecha: 2022-10-08

3805. VolvoB10B opina sobre el BMW 535i (E34)

Esa carrocería(E34) siempre me ha parecido elegante y deportiva a la vez,aparte que ha tardado mucho en verse viejo

Fecha: 2022-10-07

3806. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE 3700 GT

6-X-2022:El texto principal es de la revista VOLANTE Nº 35 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.

Fecha: 2022-10-06

3807. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500

6-X-2022: Es la “autopista� nº 586 del 2 de Mayo de 1970.

Fecha: 2022-10-06

3808. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI VAN

5-X-2022: Es la revista VOLANTE Nº 39 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.

Fecha: 2022-10-05

3809. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275 GT (II)

5-X-2022: La matrícula NA-50050 es de 1967, por tanto o es de un Mini muy antiguo o solo es para poner en la publicidad. En el 1er caso sería un Mk-II (el GT es un Mk-III). La prueba es que en casi todas las fotos de varias revistas sale el modelo color calabaza sin matrícula, excepto en VOLANTE con la matricula correcta de 1971 M-902301. Por su parte “autopista� y Velocidad prueban la unidad azul de matrícula correcta del 71 NA-76751.

Fecha: 2022-10-05

3810. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN AMI SUPER

4-X-2022: Es un copyright de la revista L’Auto-Journal.

Fecha: 2022-10-04

3811. Florentino opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (I)

Siempre se dijo que este coche era un producto de marketing, ya que los de Ford eran maestros. Correcto acabado, mucha rueda y pegatinas pero poco cambio en suspensiones. Un poco lo del Capri.
El motor Pinto es bueno para turismo pero con culatas Heron no es el adecuado para un deportivo. Bonito si que era, hay que reconocerlo¡¡¡

Fecha: 2022-10-03

3812. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI VAN

3-X-2022: Es la revista VOLANTE Nº 39 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.

Fecha: 2022-10-03

3813. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275 GT (I)

2-X-2022: Es la revista VOLANTE Nº 34 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla. Año 1971 por la matricula del Mini M-902301.

Fecha: 2022-10-02

3814. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (I)

1-IX-2022: Josep Masdeu (gran piloto) gano en 1982 el campeonato de España para vehículos de serie con un XR2 gris como el de Velocidad. Se lo vi estrenar en el Rally de Lleida (ese año se corría en Solsona), lo copilotaba su mujer M.D, Guerrero, lo corrió con las P-6, después, en el campeonato de España, ya llevaba Michelin Slick.
Ahora me lo encuentro como comisario deportivo en varias pruebas automovilísticas, y aún conserva el XR-2 con el que ha corrido algún Montecarlo. Además tiene uno o dos XR-2 más, un Audi Quattro Replica y un 911 de los 70.

Fecha: 2022-10-01

3815. S63 opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

El Mk.1 era muy moderno en su momento y este deportivo era atractivo y lujoso, muy distinto de los modelos de origen francés e italiano que solíamos ver entonces.

Cuando salió no me gustaba cómo encajaban los faros redondos en esa carrocería, aunque al final te acostumbras y sin típicos de esa variante deportiva.

Fecha: 2022-10-01

3816. Jesús Arribas opina sobre el FERRARI 400 i

Cigueñal de "sólo siete apoyos" dice. Quizás esperaba trece, por ser doce cilindros.

Fecha: 2022-10-01

3817. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

"al Fiesta de Serviá".¡estos correctores!

Fecha: 2022-10-01

3818. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

@ Ricardo, la explicación es que el modelo 1.600 ya existía en 1978 pero solo en USA por aquello de las normas más estrictas anticontaminación. Pero a la hora de preparar un Fiesta se eligió el de más cilindrada que como es lógico sería el que más potencia daría una vez preparado, El Fiesta Gr2 lo estreno en el Monte-79 Vatanen sin mucho éxito, pero al año siguiente Salvador Serviá gano su categoría en Montecarlo y después vinieron varias Victorias en España.
A finales del 81 cuando sale el XR-2 se hace una réplica del modelo de competición: Alerón trasero, spoiler delantero, aletines en las ruedas (más discretos) y los faros redondos que siempre había llevado el modelo de competición 1600.
Para más información ver la prueba de Ricardo Muñoz a la Fiesta de Serviá en la revista AUTOMOVIL nº 38 de Marzo de1981.

Fecha: 2022-10-01

3819. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000

30-IX-2022: Es la revista VOLANTE nº 19 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.

Fecha: 2022-09-30

3820. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)

30-IX-2022: Escamilla se hace un lio con las cotas del motor. La carrera es de 68,26mm (no 63mm). El diámetro sí que es 63mm en realidad 62,9mm; con estas cotas sale la cilindrada de 848cc. Ver “BMC A-series engine� en la Wikipedia inglesa.

Fecha: 2022-09-30

3821. Ricardo opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

29 sep 2022

Es curioso que la versión XR-2 del Ford Fiesta tuviera los mismos tipos de faros redondos que la versión norteamericana que se vendió en USA de 1977 a 1980, habrá sido para aprovechar inventarios de faros redondos del Ford Fiesta para esta versión en específico?

Fecha: 2022-09-29

3822. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)

29-IX-2022: Es la revista VOLANTE Nº 13 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.

Fecha: 2022-09-29

3823. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 E

29-IX-2022: el nº de “autopista� es correcto y la fecha a medias pues el año es 1969, y el probador-redactor es Arturo Andrés.

Fecha: 2022-09-29

3824. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

Algunas unidades de prensa estaban equipadas con elementos de seguridad de grupo N o grupo 1; cierres de capot y maletero (Velocidad, AUTO-MECANICA y AUTOMOVIL) y barras AUTOMOVIL Y AUTO-MECANICA).También los probaron con los 4 colores existentes; eran negro (el V-8018-AW para “autopista� y el de Auto-Hebdo), blanco (el de AUTOMOVIL); gris metalizado (el V-8021-AW de Velocidad y el de AUTO-MECANICA) y rojo (el 2º que probo AUTO-MECANICA).

Fecha: 2022-09-29

3825. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

28-IX-2022: Ya tenía este XR-2 en un pedestal y guardaba la fotocopia (leída en la “biblio�) de la prueba de A. de A., cuando el cabo 1ª que tenia se siniestro con su R-5 GTL replica de Copa (baquets autenticos de competición, llantas de magnesio -que ardieron como la cera-, colector IRESA 4 en 1 y parachoques de fibra autentico del modelo Copa). Después de unos días en el hospital militar, va y aparece, en Enero del 82; por la Granja Militar con un XR-2 igualito que el de la prueba. Yo entonces tenía un Fiesta Van 950 BC (L-3767-G), tuve que esperar aun 4 años para tener mi XR-2 y tuvo que ser el Mk-II CVH y 5Vel.; (el Mk-I era motor Kent 4Vel) evidentemente el mío tiene mejores prestaciones, pero estéticamente y como mito prefiero el MkI.

Fecha: 2022-09-29

3826. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (II)

28-IX-2022: Supongo que por la forma de redactar, el probador es Arturo de Andrés.
Esta era la cilindrada original del mini cuando salió en el 1959, pero las cotas correctas para conseguir esos 848 cc son un diámetro de 62,9 mm (no el redondeo de 63) y una carrera de 68,26 mm que si coincide con la revista. Sale de capar el motor 1000 (real de 998 cc) reduciendo 1,86mm el diámetro de 64,58mm y la carrera pasa de 3� a 63,26mm.

Fecha: 2022-09-27

3827. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 COOPER

27-IX-2022 Que tiempos lo fácil que era mejorar un coche, ahora como mucho se puede reprogramar, con poca ganancia salvo cuando el coche reprogramado es turbo o uno básico capado electrónicamente respecto a los acabados superiores.

Fecha: 2022-09-27

3828. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275-C

26-IX-2022: En UK, es posible conseguir una carrocería nueva con mejores ajustes y tratada, para sustituir la antigua.

Fecha: 2022-09-26

3829. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

Como la unidad de prensa era propiedad de la marca, no resulta raro que, si una productora de cine o televisión solicita coches a un fabricante, sean esas mismas unidades de prueba las que también aparezcan en series y películas. No lo había detectado nunca, pero tiene su lógica, seguro que hay más casos. Podríamos consultar esta web o nuestras revistas cuando veamos ciertos modelos en películas españolas, a ver si encontramos más coincidencias.

Fecha: 2022-09-26

3830. Viejesglories opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

¿Que sería de ésta unidad Asturiana? éste mismo coche salió en una serie de televisión de la época, Tristeza de Amor o algo así recuerdo

Fecha: 2022-09-25

3831. sisu opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

25/09/2022

Gracias por la prueba,de este representante de la era en la que se puso de moda el uso del turbo..
Como tambien comento Arturo en la prueba del Fiat Uno Turbo, que tambien en este hubiese sido mas facil meter el 1.6 biarbol y alcanzar los cv que daba el Turbo..
Pero usando el Turbo, y mas tarde las culatas multivalvulas, los fabricantes demostraban que sabian hacer "algo mas".
De estos 18 pocos habre visto, pero sin duda siempre me llamaron la atencion estas llantas tan "cool" que dirian y el volante deportivo..
Al final la llegada del 21 Turbo fue una digna evolucion de este 18, con todo o casi todo que le faltaba a este ultimo.

Fecha: 2022-09-25

3832. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

Un modelo espléndido, pero con ese retraso del turbo creo que hubiera comprado mejor un GTX y así sale más barato y con respuesta lineal.

Fecha: 2022-09-24

3833. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

Por cierto tenía un vecino que tenía uno y estaba encantado, la unidad en concreto procedía de dos siniestros uno delantero y otro trasero. Era típico de la época cortar los dos por la mitad (pero un solo techo), una de las mitades milímetros más larga a la que se le hacía un escalón de encaje con alicates “ad hoc�, se soldaba pintaba y ya tienes un coche nuevo de trinca (contando que los donantes lo sean).

Fecha: 2022-09-24

3834. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

24-IX-2022: Ya se ha dicho alguna vez, coges un coche normalito y le pones las cosas buenas que hay por la factoría, más algún desarrollo en la línea correcta y te queda un buen rutero que te permite conseguir esa cosa tan etérea como es el placer de conducción. En este caso tarados más duros de muelles, amortiguadores y estabilizadoras; los discos ventilados del Fuego, los tambores del R-18 familiar; además seguimos desarrollando el turbo que había empezado en Le Mans con los Alpine, paso a los F1 Renault y culmino en el R-5 de rally. Mas un tren delantero mejorado; todo ello con unas ruedas adecuadas y pegajosas. Y ya tenemos cocinado este plato de 3 tenedores que en poco tiempo recibiría sin esfuerzo una guinda de 15 CV más, para tener unos golosos (para la época) 125 CV.

Fecha: 2022-09-24

3835. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64

24-IX-2022: El periodista Bernard Cahier que interviene en las pruebas de aceleración (con Paul Frère) también seria con el tiempo colega de A de A, en las presentaciones internacionales. Y después trabajo para los constructores (Honda en los 80).

Fecha: 2022-09-23

3836. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64

23-IX-2022: Paul Frère es el probador. Un lujo pues era un gran piloto ganador de Le Mans y participe de los records del C-111 y el Opel GT Diesel. Como periodista probador tiene una carrera larguísima hasta más allá de los 80 años. Fue maestro y amigo de Arturo de Andrés.

Fecha: 2022-09-23

3837. Oscar de Lleida opina sobre el AUSTIN SEVEN/MORRIS MINI MINOR

23-IX-2022: Primicia en su día de la revista decana del automovilismo español anterior a “autopista� y a “Velocidad�. Con muchos detalles técnicos propios de los 50 y 60, que pasados más de 60 años, cuesta asimilar. Pero que hacen más auténtico al texto.

Fecha: 2022-09-22

3838. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

22 sep 2022
Muchas gracias por subir esta prueba, con sus fotos correspondientes a la de la revista de donde proviene.
El Renault 18 Turbo en plateado luce muy bien

Fecha: 2022-09-22

3839. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1430

20-IX-2022: Entiendo que el probador es Arturo de Andrés.

Fecha: 2022-09-20

3840. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5

19-IX-2022: Una unidad de estas la consiguió Teo Martin y la ha restaurado mejor que nueva. Las especificaciones de la versión CASIO, que creo era el coche de SMC (Santiago Martin Cantero).

Fecha: 2022-09-19

3841. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800

19-IX-2022: La revista no es de Diciembre, es la “autopista� nº771 del 17 de Noviembre de 1973.

Fecha: 2022-09-18

3842. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT DDAUTO 1430/1800

19-IX-2022: Prueba de Arturo de Andrés, “autopista� nº825 del 30 de Noviembre de 1974.

Fecha: 2022-09-18

3843. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT: OPINAN LOS USUARIOS

18-IX-2022: Conclusión monta unos buenos amortiguadores Koni, Bilstein o los nacionales Stromberg; Unas buenas gomas 185/70HR13 en Firestone WO, Michelin XAs, o Pirrelli CN-36. Y búscate un taller especializado en la puesta a punto de carburadores y encendido.

Fecha: 2022-09-18

3844. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (II)

18-IX-2022: Lastima de no estirar un poco más la potencia, sacrificando un poco su exuberante elasticidad. Se habla de problemas con la transmisión si se hacía un coche más prestacional. Recordar que el cambio era el del 1500 al que se le había añadido una súper-directa y que el diferencial era el talón de Aquiles del los124/1430.

Fecha: 2022-09-18

3845. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)

17-IX-2022: El probador es Arturo de Andrés que está sembrado en esta prueba extensa y amena con más de 5000 Km de recorrido cuando lo habitual es 2000 o 3000 Km.

Fecha: 2022-09-17

3846. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (I)

17-IX-2022: Es la evolución directa del 1er. 1430 FU (1.600, 4 Vel.); ya solo para utilizarlo como turismo rápido. Aunque el destino le guardaba sorpresas, cuando ya estuviese descatalogado.

Fecha: 2022-09-17

3847. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (II)

17-IX-2022: Este FL40/45, tuvo una segunda juventud y iba muy buscado en 1983/84, con la aparición del Campeonato de España de Producción de hasta 1600 (creado por el gran José Juan Pérez de Vargas), ya que preparados a grupo A eran muy competitivos al ser los únicos de propulsión que corrían (los demás eran de tracción).

Fecha: 2022-09-17

3848. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 D ESPECIAL 1430

17-IX-2022: Bonita evolución de un modelo mítico en España que demuestra que si las marcas quieren pueden refinar sus modelos con los propios recursos, a base de combinar partes y piezas de otros modelos propios o con un ligero desarrollo de I más D.

Fecha: 2022-09-17

3849. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)

17-IX-2022: Seria interesante la prueba del FL82. A. de A. no lo llego aprobar, paso directamente al FL90 (del que si hay 2 pruebas).
¿No sé si alguna de las otras revistas de la época lo probó?
Lo probo (el FL82) Ricardo Muñoz en formato grupo 1 de rallys para el nº41 de AUTOMOVIL de Junio de 1981, pero es un coche ligeramente preparado y con slicks que difiere de los de serie.

Fecha: 2022-09-17

3850. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (II)

17-IX-2022: En mi 2º viaje a Madrid (el 1º debía ser en el 66) yo tenía como FLORENTINO unos 9 años y mira tú por donde el semáforo se pone rojo y mi padre para el 1430 junto al 124 SC 1600 de Rodríguez de la fuente, que correspondió amablemente a nuestros saludos.

Fecha: 2022-09-17