9451. P. Renoloso opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Towers, pringao: no me llames mentiroso

Fecha: 2009-09-27

9452. Don Lorenzo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Señor Towers, quiero decirle que yo tuve un Alfa Romeo gtv6 y no lo echo de menos para nada, y eso que era un coche muy bonito, precioso, con charme, pero con 150cv que tragaban mas del doble que los 135cv de mi exquisito Seat 1430 replica, o FU-11 y eso haciendo todo tipo de perrerias y gansadas con el y aqui sigue conmigo, con su techo de vinilo, su color rojo y su inconfundible olor al entrar, aroma a coche español triunfador en mil y una lides.

Fecha: 2009-09-26

9453. P. Renoloso opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Claro Towers... se echa de menos algo, cuando se va a peor, no cuando se va a mejor. No, el Sprint no lo echo de menos y sí lo tuve, allá por 1989... segunda serie, "vero".

Fecha: 2009-09-26

9454. JORGE opina sobre el SEAT RITMO 75 CLX

hola, yo tengo un ritmo 75cl con 66000 kms reales y va de muerte, no gasta demasiado como dicen y tiene una chapa muy dura, es comodo y estoy muy contento con, tiene 29 años. es verde metalizado y tengo todo original, hasta la radio.

Fecha: 2009-09-25

9455. rodrigo opina sobre el PEUGEOT 505 SR (I)

hola soy de CHILE y teno un 505 gtx Es un maquinon muy confortable y elegante

Fecha: 2009-09-25

9456. Towers opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

P. Renoloso, sería de la 2ª serie, que el ajuste dejaba bastante que desear, comparada con esta 1ª serie, aunque dudo que hayas tenido uno... no conozco nadie que tuviera un Alfa Romeo, y que no lo echara de menos.

Fecha: 2009-09-25

9457. alpine698 opina sobre el CITROËN GS BREAK (I)

Hola:
Me parece un error imperdonable en una prueba técnica que no se sepa distinguir un freno de disco de uno de tambor (los GS siempre han tenido 4 frenos de disco).
En cuanto al comentario que hace alguien sobre la calidad de las primeras series,no sabría que decirle.Mi experiencia con el GS Break Club de septiembre de 1975 es muy buena.Estuvo,desde nuevo,en nuestra familia hasta los primeros años 90 y no dió especiales problemas.
Y en cuanto al cambio,me pareció correcto.Solía practicar una conducción dinámica,haciendo el punta-tacón en las reducciones;la pena era el vaivén de la carrocería en cuanto llegabas a curvas encadenadas,pero una vez apoyado,sin problema.
Saludos.

Fecha: 2009-09-25

9458. TURQUITO opina sobre el RENAULT 18 GTD (I)

INDISCUTIBLE EN MI VIDA TUVE TANTA SUERTE GRACIAS A MI SEñORA LO TENGO 18GTD 1993 NO SE QUE AUTO COMPRAR DEPUES DE TENER UN 18 LAS DUDA SON GRANDE AL MOMENTO DE QUERER CAMBIARLO

Fecha: 2009-09-23

9459. raul opina sobre el RENAULT 4 TL vs SEAT PANDA 40

hola quisiera saber si alguien sabe donde puedo encontrar una caja de cambios simpar par mi 4L es k la k tiene no deja k entre el 4x4, esta averiada, y no kiero desarmarla mientras no encuentre otra.

Fecha: 2009-09-23

9460. javier opina sobre el RENAULT 18 GTX vs CITROËN BX 19 GT vs VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 CL

Hola a todos, que recuerdos me trae este coche, mi padre tuvo un BX GT del año 85 igual incluso en color al de la foto, solo que tenia aire acondicionado, le hicimos 325.000 kms y era un auténtico placer viajar en él. Pocos coches le dieron tanta satisfacción, la únicas pegas que recuerdo,las ventanas ahumadas del montante trasero con los trenes de lavado acaban con un aspecto horrible (y no eran baratas) y al ordenador futurista con múltiples funciones se le estropeaba el caudalímetro; el primero lo cambió hacia los 100.000 kms y el segundo como a los 220.000 kms y en ese tiempo no recuerdo ver consumos en ciudad de 14 litros, quizás próximos a 11 litros; en autopista era poco gastón, a los 240.000 kms y cinco años me lo paso a mí que por aquel entonces llevaba tan sólo tres años de carnet, el se hizo con un 16 soupapes azul metalizado aún recuerdo cuando me lo dejó conducir por primera vez (superlativo, pero no tan equilibrado a mi entender como el GT),aún recuerdo las picadas que me echaba en el GT con un amigo y su golf GTI de 112 cv (¡que locuras!, ahora me dan escalofrios,aunque nunca alcanzaron la categoría de burradas). En fin no os entretengo más un gran coche, tremendamente cómodo espacioso y económico de consumo. ¡Que recuerdos más gratos!

Fecha: 2009-09-22

9461. pedro opina sobre el DODGE 3700 GT

pofavor me encantaia que usted me vendiea el faro taserro izquiedo si es posible tambien todas las insimias me gustaia que me respondiera por favor

Fecha: 2009-09-22

9462. leandro opina sobre el RENAULT 4 L

hola q tal a todos necesito solucionar un problema ustedes tendrian el esquema electrico de el renault 4l modelo 65 gracias es urgente

Fecha: 2009-09-22

9463. Sergio opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

COn todo lo que sabe el tipo este, no dice nada de que el PRV fué primeramente un desarrollo para ser un 8 cilindros, por eso lo de los 90 grados.
Pero luego quedó en un mero 6 cilindros maldito desde el inicio con sus 90 grados y su muy marcada falta de redondez. Siempre me pareció mentira que PRV: Peugeot, Volvo y Renault hicieran un motor tan aborto. Tres grandes compañias y sacan eso.
Por cierto, hay que echarle un rato para leer este artículo. EL Alfa 6 no se ha visto casi. Y juro que si lo veo de frente pienso que es un BMW 5, de lado un Argenta y por detrás un Datsun. Vaya vaya.

Fecha: 2009-09-21

9464. alvaro opina sobre el RENAULT 18 TURBO (125 CV)

tengo un renault 18 gts año 83 es una joyita muy buena no me a dado ningun proble lo tengo como hace dos meses y me enamore de el, quisiera saber si a mi joyita le puedo intalar un turbo ojala me puede dar una repuesta porfa gracias.

Fecha: 2009-09-21

9465. pedro opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800

por si vendes el coche

Fecha: 2009-09-20

9466. pedro opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800

por si vendes el coche

Fecha: 2009-09-20

9467. CowboyZZ opina sobre el PONTIAC FIREBIRD

Pero la ventaja es que como casi todos los coches americanos que mucha gente podia comprarlo, mientras que en Europa solo la gente de mucha, muchisima pasta podia comprar coches de altas prestaciones.

Fecha: 2009-09-20

9468. Vale opina sobre el CITROËN GS CLUB (I)

Si eras mecánico te podías echar a temblar: no había preparación suficiente por la marca para una suspensión tan avanzada, para llegar a las bujías era una aventura de novela... pero tenía un motor duro, en realidad simple (otra cosa era su "encajonamiento") y la suspensión, si no te mareaba o se te rompía, era la mejor (tan criticada y ahora las marcas de lujo la imitan como opción). Pero lo mejor era el poder elegir un auténtico Citroën, uno con la filosofía de André C. de eficacia y tecnología punta que los hacía diferentes. Como otras grandes marcas, ya no tenemos esa opción, podemos comprar Citroën, pero sólo son Peugeot con algunos cambios y estética "distinta". Como otras que tanto aportaron al automóvil: REQUIEM POR CITROËN (y por Panhard, y por De Dion, y por NSU, y por Oldsmobile, y por Berliet, y por Hispano-Suiza...)

Fecha: 2009-09-19

9469. Buho opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800

El 504 muy buen auto, además estéticamente elegante y con personalidad, estable, nunca anduve en otro auto que tuviera la posición de manejo del 504. la suspensión es excelente, el andar, la velocudad nunca fue su fuerte y el consumo era elevado, pero mas allá de ello su diseño fue tan de avanzada que se siguió vendiendo años después exitosamente, su estilo continuaba vigente, el 132 tenía un motor mucho mas moderno y haciéndole un par de modificaciones, tapa, leva carburador, le sacabas fácil 40 CV recuerdo por esos años un 132 abarth que volaba

Fecha: 2009-09-19

9470. P. Renoloso opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

" ¿Será verdad que, a lo mejor, no tiene ningún defecto medianamente serio? El tiempo lo dirá."JAJAJAA... y tánto que lo dijo: el pobrecito, a los 60.000 Km, se caía a pedazos; se le partían a todas horas todas las piezas de plástico imaginables. A saber: maneta de las luces, cláxon, cerradura accompañante, llave de arranque... Los tornillos de las ruedas se pasabande rosca con mirarlos... Lo vendí a los 60.000 sin echarlo de menos un solo día! Eso sí: conducción maravillosa, suscribo 100% el artículo.

Fecha: 2009-09-18

9471. pepito opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

creo que alfa i porsche son las dos unicas marcas de coches que siguen ofreciendo coches que transmiten sensaciones politicamente incorrectas.

Fecha: 2009-09-18

9472. javi opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Me parece mucho más bonito que los restylings posteriores.

Fecha: 2009-09-18

9473. bernardo serrano rostoll opina sobre el SEAT 127 ESPECIAL

hola a todos quisiera saber como poder conseguir una bomba de agua para el limpia parabrizas de un seat marbella del año 1987

Fecha: 2009-09-18

9474. ramon opina sobre el RENAULT 12 TS FAMILIAR vs SIMCA 1200 TI BREAK

Hubiera sido interesante la prueba tambien, renault 12 ts contra el 131 1430 5 puertas

Fecha: 2009-09-18

9475. jorge opina sobre el AUTHI MG 1300

ola amigos yo tengo un morris 1100 de luxe que compre no hace mucho y lo estoy rejuveneciendo por todas partes tapizeria,pintura pordentro y porfuera motor pintado en su totalidad,pero tengo un ligero problema,quiero calzarle unas llantas de aluminio.y no hay forma de encontrarlas¿algien me las podria proporcionar?o decirme ¿donde las puedo encontrar? solo me falta esto para dejarlo immmpecabla.soy de barcelona.spein 656971060 gracias

Fecha: 2009-09-17

9476. P. Renoloso opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

Mazacote carente de inspiración, estrecho y mal acabado. Motor y agarre: lo de siempre, perfecto. El resto, una piltrafa. El styling es una catástrofe, con esos faros traseros á la "datsun" y esa delantera copia barata de BMW, barata. Una cagada de coche, la cagaron y se olvidaron pronto de él.

Fecha: 2009-09-15

9477. carlos fdez barba opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

tomas roncero es el mejor periodista de este pais por que siente el madrid como su sangre

Fecha: 2009-09-14

9478. Dario opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

¿¿Tomás Roncero es peridista de revistas del automóvil?? Me ha sorprendido este coche. Nunca he visto ninguno y en su época debía de impactar.

Fecha: 2009-09-14

9479. Javi opina sobre el ROVER LUNAR

Ingenioso vehículo, sin duda. Supongo que, a pesar de llevar casi 40 años allí, al no haber atmósfera -tampoco aire, viento o lluvia, claro- no se puede oxidar, luego ahora estará como lo dejaron. Por otro lado, esa falacia de que nadie ha estado allí la promovieron los comunistas, primero los soviéticos, y luego todos los que hay por el mundo, furiosos por no haber sido ellos los que lo consiguieron primero. Además, al final tanto gasto no ha servido para nada, puesto que la luna es sólo un desierto gigante a casi 400.000 km, en el que lo único que hay son estos vehículos y lo que la Nasa haya dejado allí.

Fecha: 2009-09-12

9480. Eduardo opina sobre el ROVER LUNAR

Estupendo artículo, enhorabuena.

Ya tenemos cásicos en la Luna.

Como sería el anuncio¿? vendo rover lunar, poco uso, se paro funcionando, sin matricular, completo, unico dueño, no fumador, nunca en garaje...

Fecha: 2009-09-12

9481. Pablito opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

Bueno... este coche me recuerda un poco al Fiat Argenta: tómese un coche más pequeño (Alfetta o 132), alárguense culo y morro... Resultado: lo que vemos, coches un poco desgarbados ambos ¿no?.

Fecha: 2009-09-11

9482. juan carlos opina sobre el MERCEDES 300 SL

buenas que tal salubos .tengo un w124 como puedo aumentar la furza de la caja de cambios . 722358 en el cuerpo de valvulas saludos

Fecha: 2009-09-11

9483. Javi opina sobre el PEUGEOT 205 GTI 1.9

Qué pasada, 130 CV para 908 kg, y un chasis de escándalo, sin necesidad de ayudas timo-electrónicas que nos venden hoy día para hinchar el precio de los coches. Lástima que me pilló demasiado joven, con carnet pero sin pasta, porque hoy día no hay nada ni parecido.

Fecha: 2009-09-11

9484. carlos fdez barba opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

tomas roncero tanbien escribe de forma inpecable y con muchas buenas argumentaciones. y sus analisis son los mejores

Fecha: 2009-09-11

9485. seithr opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

INOX completamente de acuerdo contigo. Arturo de Andre's tiene un dominio y una profundidad de ana'lisis que ninguno de los periodistas actuales posee. Es preciso, te'cnico, agudo: escribe de forma impecable y siempre original en sus argumentaciones. Los actuales periodistas ( gomez blanco, collin, para nombrar a alguno) no salen de "prestaciones de infarto" y "tremendo poderio" ...argumentarios de barra de bar, vamos

Fecha: 2009-09-10

9486. jorge oscar vargas opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

pasarme la regulacion de las balvulas de admicion y esca me refiero a la lus de zonda gracias

Fecha: 2009-09-09

9487. jorge oscar vargas opina sobre el CITROËN 2 CV-6

nesecito saver la regulacion del las balvulas de admicion y de escape del dyane modelo 80 gracias soy de monte caseros corrientes

Fecha: 2009-09-09

9488. Javi opina sobre el PONTIAC FIREBIRD

Hoy día, con motores turbo tan eficaces en cuanto a la relación prestaciones-consumo, no es como antes, a principios de los setenta: los motores estaban pensados para durar mucho, con una compresión baja y un régimen de giro inferior al de algunos diésel actuales. Así, lo único que se podía hacer para tener un coche que fuera potente, a falta de turbo, era acudir a cilindradas desmesuradas, que obviamente obligaban a consumos espectaculares, los mismos más o menos de un Mitsubishi Evo actual a poco que se le pise al acelerador. Y como no se temería por el petróleo hasta años después y la gasolina costaba tan poco en EEUU, unido al alto poder adquisitivo de los estadounidenses, ¿qué más daba si gastaba 30 litros a los 100? Como lo pagaban facilmente, no había problema alguno.
Es verdad que en Europa había quien sacaba potencias parecidas con la mitad de cilindrada por esa fecha -Alfa y Porsche, por ejemplo-, acuciadas por la terrible presión fiscal que castigaba y castiga a cualquier conductor europeo con un precio del combustible disparatado. Pero igual que en EEUU hay cosas malas, también tienen la ventaja de que tienen petróleo y los gobiernos no machacan a los conductores a impuestos de todo tipo.
En resumen, bonito coche, aunque de hace casi cuarenta años, claro; lo mismo que le pasaba al Renault 12, al Seat 124, al Morris 1300 o al Simca 1200, son coches que hoy día sólo son comprendidos por aficionados o por, como en mi caso, los que hemos viajado en cualquiera de ellos, por mucho que eran cochazos de su tiempo.
Por último, el magnífico Mercedes 6.9 tenía los mismos problemas de consumo y parecidas virtudes en prestaciones, y fue un coche deseado por muchos, a sabiendas de lo que costaba mantenerlo.

Fecha: 2009-09-09

9489. carlos fdez barba opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

este coche es feo y se hizo para estados unidos. para inox: a mi el periodista que me gusta es tomas roncero, andres se enrroya demasiado.

Fecha: 2009-09-08

9490. Ferspock opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

Personalmente y solo después de leer este artículo, creo q el periodista está "encantado de leerse" y peca de pedante.

Fecha: 2009-09-07

9491. Ricardo opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

Este alfa me recuerda al Alfa romeo brasileño que hubo en los 70s y que estuvo inspirado en el alfetta, algo tienen que ver ese alfa brasileño con este Alfa 6?

Fecha: 2009-09-06

9492. johan opina sobre el STROMBERG FURIA

que nitidachon

Fecha: 2009-09-06

9493. INOX opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

Un saludo a todos. Es la primera vez que posteo en esta fantástica página.
En mi opinión Arturo de Andrés es el mejor periodista del motor de todos los tiempos, al menos en España. Posiciona el coche respecto a la competencia, apuntando similitudes y diferencias; pormenoriza aspectos técnicos con precisión y conocimiento; describe el nivel prestacional y el comportamiento en carretera sin artificios ni frases hechas. Todo ello en un estilo ameno, con un dominio del lenguaje del que carecen muchos de los que se dicen periodistas.
Llevo 25 años leyendo revistas de coches y sigo comprando AUTOMÓVIL para leer a Arturo de Andrés.
¿Qué opináis?¿Os gusta algún periodista del motor actual?

Fecha: 2009-09-06

9494. Juan opina sobre el CITROËN AMI 6

Las lineas duras de los costados y ka curvatura en el centro del capo son debido a que se usaba una plancha de poco espesor a la que era necesario hacer nervaduras para darle resistencia o usar una plancha mas gruesa (y pesada) que le hubiera hecho tener menores prestaciones o hubiera obligado a usar un motor mas potente. El angulo en la parte de atras es para darle maypr capacidad al maletero sin perder la capacidad del interior, ademas de que con ese angulo no se mojaba por mucho que lloviera y no perdias visibilidad. No era el unico modelo en la epoca que llevaba ese tipo de luneta trasera, incluso en marcas famosas por su "buen gusto".

Fecha: 2009-09-05

9495. Cesar opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6

Yo diría que es un BMW Serie 5 a la italiana. Vi uno de crío, no sé si he visto más.

Fecha: 2009-09-05

9496. adrian opina sobre el PEUGEOT 505 SR (I)

hace poco que tengo un 505 evolution 90 es hermoso quiero sacarle un monton de detalles especialmente en la parte electrica si alguien me puede mandar el sistema electrico se lo agrdesere .

Fecha: 2009-09-04

9497. David opina sobre el RENAULT 5 ALPINE

hola, busco refacciones para R5 TL 1982 version 1221, llantas, tablero con tacometro, parachoque delantero con faldon y portaneblineros, info favor responder a correo y con asunto R5, gracias

Fecha: 2009-09-04

9498. francisco morales sanchez opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPÉ (I)

vendo seat 850 n 4 puertas 649301726

Fecha: 2009-09-04

9499. manuel opina sobre el AUTHI MORRIS 1300 (II)

Para gustos los colores!! A mi me gustaba mucho. Mis amigos decian o bien q parecia una ambulancia (pq era blanco) o q era un coche funebre. En cualquier caso me gustaba, rompia un poco con lo q se estilaba entonces

Fecha: 2009-09-04

9500. J Marino opina sobre el PEUGEOT 205 GTI 1.9

Es verdad, he leido la prueba y como dicen por ahi abajo sobre dicha fotografía, ese 205 no es un GTi, se nota la altura del capo. la persona que este al cargo de la web que lo corriga cuanto pueda.

Fecha: 2009-09-02