2651. Florentino opina sobre el PEUGEOT 405 Mi16 X4

Tuve un 405 Gr gasolina y carburacion de 105 CV si no recuerdo mal, de segunda mano, la linea era bonita, el unico problema que tuve fue con un electroventilador (me entere que tenia dos). Pero me decepciono porque los mandos estaban muy duros, nada que ver con la suavidad los japoneses.

Fecha: 2023-11-01

2652. VolvoB10B opina sobre el RENAULT 25 GTX

S63,despues del R25,hubo modelos que tambien llevaron sintetizador,tales como el Laguna de los 90 y el Safrane.

Fecha: 2023-11-01

2653. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 25 GTX

@ Luciano:
Reglaje de los juegos de las válvulas (en mm) del Douvrin; pero Diesel J8S, imagino que en el gasolina serán iguales.
Admisión: 0,20 ± 0,02
Escape: 0,25 ± 0,02

Fecha: 2023-11-01

2654. MOHAMED opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800

MOTOR PEGEOT D PUTA MADRE

Fecha: 2023-10-31

2655. tulio gonzales correa opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (I)

este carro no trae qmacocos

Fecha: 2023-10-31

2656. R1943 opina sobre el RENAULT 25 V6 TURBO

Muchísimo mejor esto que un alemán de las marcas que todos sabemos pelado de equipamiento.
Pero por aquellos tiempos la alemanitis aguda comenzaba a hacer efecto.

Fecha: 2023-10-31

2657. tulio gonzales correa opina sobre el RENAULT 25 GTX

este carro no traia qemacocos

Fecha: 2023-10-31

2658. Darío opina sobre el PEUGEOT 205 GL VS PEUGEOT 205 GR

Concuerdo con Enjeniero, la gama de los 80 de Peugeot fué de lo más alto visto en España. Y la generación de los años 90 con el 405, 406, 206, 605 y 306 fué aún superior. Años dorados de la marca que desde los 2000 comenzó a caer estrepitosamente en diseño y calidad. Eso si, mejoraron en seguridad. Si, que es muy importante, pero no lo único importante.

Fecha: 2023-10-31

2659. Darío opina sobre el PEUGEOT 403

La versión cabriolet fué famosa por la serie televisiva del teniente Columbo. De los mejores cabriolets de Peugeot, una obra maestra de Pininfarina, que comenzaba así su época glosiosa diseñando vehículos en la marca del león.

Fecha: 2023-10-31

2660. Darío opina sobre el FORD ESCORT 1.6 DIESEL GHIA

El motor 1.6 diésel de Ford no era malo, al contrario. Pero para este coche en particular y para el Orión no servía, le hacía falta uno más grande y con mas torque. Para el Fiesta iba más que bien.

Fecha: 2023-10-30

2661. Lechugreeno opina sobre el RENAULT 25 GTX

La longitud es
4623 mm
y no
4263 mm

Fecha: 2023-10-30

2662. Darío opina sobre el PEUGEOT 505 V6

Los6, pues si yo creo que el 405 fué el subtituto del 505. El 605 ya es un coche mas grande de otro segmento Y hasta el R21 tiene una dimensión superior al 505.
Justamente el 405 sale al mercado al final de la vida comercial del 505, que para el 89 ya no había casi ninguno en los concesionarios.

Fecha: 2023-10-30

2663. Darío opina sobre el CITROËN VISA 17 RD VS FORD FIESTA 1.6 D GHIA

Ricardo, existe una comparación entre el Fiesta diésel y el 205 GRD. Lo había visto hace no mucho tiempo por youtube, un video del año 1984.
El video era de la Ford ya que el 1.6 D lo llevaba también el Escort y el Orion. En el momento de la comparación el presentador no sabía que decir cuando el 205 lo superaba ampliamente en consumo y velocidad máxima.

Fecha: 2023-10-30

2664. Darío opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX

Rayito, el problema es que los Talbot eran Peugeot disfrazados, con acabados internos y externos aun peores. No eran coches independientes estéticamente.
Lo que más se vendió fué el Horizon y la Express, del resto poco y nada. Estuvo bien Peugeot en rescatar a Talbot, pero podrían haber hecho coches con diseño diferente. Lo mejor que tenían era el motor, especialmente el diésel.

Fecha: 2023-10-30

2665. S63 opina sobre el RENAULT 25 GTX

Me parece muy atractivo tanto por dentro como por fuera. Era futurista en cosas que mayormente no suponían molestias.

En aquellos años se percataron de que el sintetizador de voz no suponía una ventaja, pasó de moda como tantas otras cosas (ciertos tableros digitales, por ejemplo). Espero que muchas tendencias actuales también pasen de moda, aunque actualmente la voz es bidireccional y los indicadores electrónicos permiten imitar agujas o ponerlos a nuestro gusto.

Las cosas actuales que deberían pasar a la historia son, por ejemplo, ciertos botones capacitivos del volante, o bien, prescindir de mandos físicos para funciones que son más eficaces con mandos reales. Basta ojear el pasado para ver dónde se cometieron errores.

Fecha: 2023-10-29

2666. Darío opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1200

Era limitado en su espacio porque no estaba pensado para 4 personas. Un coche de 2 puertas es solo para 2 personas. Punto. No podemos encontrar la quinta pata al gato porque solo tiene cuatro, el resto es sueño.
El coche para la función que tuvo (incluso tiene para algunos) cumplió perfectamente.

Fecha: 2023-10-29

2667. Jose opina sobre el RENAULT 25 GTX

Un coche muy atractivo, con un cuadro e interiores muy originales y originales, pensados para competir con otras creaciones originales de la industria francesa, como el CX, también creado por Robert Opron. Los accesorios como el sintetizador de voz, para mí también son totalmente prescindibles. Por aclarar un error en el texto de la prueba: el R25 GTX lleva frenos traseros de disco.

Fecha: 2023-10-29

2668. ALONDRA opina sobre el RENAULT 25 GTX

es el auto d los jansters

Fecha: 2023-10-28

2669. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 25 GTX

28-X-2023: Personalmente el coche y su diseño, no me dicen nada, pero como dice José, su diseño tanto interior como exterior, pasarían por actuales. Su motor es el Douvrin J7T 708 ó 733 del Ingeniero de F1 Jean-Jacques His. La inyección es fruto de la colaboración de Renault con Bendix “Renix�, entiendo que con la centralita desarrollada por Motorola (Los Douvrin de PSA utilizaban Bosch-Jetronic, tanto mecánicas K, como electrónicas L).
Tengo la revista y la prueba no está firmada por su redactor que por aquellas fechas debe ser del director Carlos Hernández o de Mario Chavalera.

Fecha: 2023-10-28

2670. Darío opina sobre el FIAT UNO DIESEL

Estos coches no son para ser diésel. Ese tipo de combustible está pensado para agricultores, buses, camiones o coches grandes.
Para estos coches queda como un engendro. Y éste es una prueba de ello.

Fecha: 2023-10-28

2671. Darío opina sobre el DODGE 3700 GT

Al menos este si que era bonito. No como su hermano el Dart que si era feo de cojones.

Fecha: 2023-10-28

2672. Darío opina sobre el PEUGEOT 605 SV 24

Muy bonito. Los Peugeot de esa época no decepcionan.

Fecha: 2023-10-28

2673. Darío opina sobre el PORSCHE 944 TURBO (I)

Lo miramos de atrás y se parece un Renault Fuego.

Fecha: 2023-10-28

2674. Jose opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (II)

El problema de éstas conversiones es que, al no tocar los desarrollos de la caja de cambios, sólo servían para hacer adelantamientos más rápidos o subir cuestas a mayor velocidad, pero las medias a velocidad constante no se hacían con más desahogo y seguían iguales a las del motor atmosférico, como demuestra la velocidad máxima, que es la misma que en el motor de 55 CV. es decir, se quedaban a medias.

Fecha: 2023-10-28

2675. Ricardo opina sobre el RENAULT 25 GTX

27 octubre 2023

Cuando fue realizada esta prueba, aun no se importaba a España.

Fue 2do lugar en Coche del año en Europa 1985

Fecha: 2023-10-27

2676. Darío opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA

La velocidad final no impresionaba porque era un coche bastante pesado y la aerodinamica ya estaba desfazada. Era un lindo coche con buenas prestaciones, pero en su ppoca había mucho mejores sin necesidad de irse a las marcas premium.

Fecha: 2023-10-27

2677. Jose opina sobre el RENAULT 25 GTX

El más conseguido de los modelos grandes de Renault, hoy sigue siendo bonito.Hay que ver cómo han cambiado las cosas, modelo de lujo super equipado, con accesorios completamente prescindibles y tenía los frenos traseros de tambor; hoy cualquier modesto utilitario tiene los cuatro de disco.

Fecha: 2023-10-27

2678. Luciano opina sobre el RENAULT 25 GTX

agradeseria me comunicaran la lus de balbulas de este auto grasias de hantemano

Fecha: 2023-10-26

2679. The white alto k10 opina sobre el RENAULT SIETE TL

Una corrección para Cartwright: el Renault Clio symbol o Thalia se vendió como tal con ese nombre en Colombia. Solo fue vendido como Nissan platina en México, ya que allí Nissan tiene más fuerza mientras que en Colombia Renault tiene más ventas

Fecha: 2023-10-26

2680. Ricardo opina sobre el SAAB 9000i

Fue 5to lugar en Coche del Año en Europa 1986

Fecha: 2023-10-24

2681. Ricardo opina sobre el TALBOT SAMBA GL 5V

Fue 5to lugar en Coche del Año en Europa 1983

Fecha: 2023-10-24

2682. Ricardo opina sobre el TALBOT SAMBA LS

Fue 5to lugar en Coche del Año en Europa 1983

Fecha: 2023-10-24

2683. Ricardo opina sobre el TALBOT TAGORA SX

Fue 5to lugar en Coche del Año en Europa 1982

Fecha: 2023-10-24

2684. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT RITMO 75 CLX

24-X-2023: En el CLX 82, el grupo reductor, ya era mas largo, en concreto era el de 17 dientes en el piñón de ataque y 64 dientes en la corona, o sea 3,765:1. Igual a los Ritmo de 4 Vel. Sustituyendo al grupo 13/53 (4,077:1), de esta prueba.

Fecha: 2023-10-24

2685. ELEUTERIA opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (I)

Agradeseria me comunicaran la lus d balbulas d este carro grasias d antemano

Fecha: 2023-10-24

2686. Darío opina sobre el TALBOT HORIZON GT

S63, el Horizon norteamericano (Plymouth horizon igual que el Talbot pero con otra marca) si bien tenía mas cilindrada y potencia, en general era peor en todo sentido respecto al europeo. Mas gastón, más pesado, y encima tenía casi la misma velocidad final.
En fin, cosas que sucecen por tener la gasolina mas barata, tener el mismo coche pero peor.

Fecha: 2023-10-24

2687. Darío opina sobre el SKODA RAPID 130

Skoda mejoró mucho desde los años 90 en adelante. Y claro, no es lo mismo diseñar y fabricar coches en un contexto comunista frente a uno normal.

Fecha: 2023-10-23

2688. Darío opina sobre el TALBOT TAGORA SX

Junto con el Solara fué lo mejor de Talbot, una marca que a mi nunca me impresionó pero este coche es medianamente aceptable y lo veo esteticamente hasta más bonito que el 604.

Fecha: 2023-10-23

2689. Fer opina sobre el BMW 745i EXECUTIVE

Que bella máquina pero los consumos asustan.

Fecha: 2023-10-22

2690. S63 opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (II)

Conocía la existencia de esta versión turbo pero como no se hablaba mucho de ella no me acordaba de su existencia.

En general, el Ritmo Diésel fue todo un hito en España; recuerdo lo silencioso que me parecían, al lado de los ruidosos Perkins de entonces.

Aquí el Golf D llegaba a un precio muy elevado, así que fueron este modelo y otros que se lanzaron por esa época los que hicieron popular esa mecánica hoy ya en extinción entre los turismos.

Recuerdo que en las revistas aparecía el Diésel-L, pero nunca vi uno, todos eran Diésel-CL ¿Alguien sabe si existió el L?, quizá sólo fuera para flotas.

Fecha: 2023-10-22

2691. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT RITMO DIESEL

22-X-2023: @ Webmaster, muchas gracias por publicar la ficha técnica.

Fecha: 2023-10-22

2692. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (II)

@ Webmaster, muchas gracias por la ficha del atmosférico, ya que la del Turmesa solo varia en el turbo y sus accesorios, el resto es igual. Por lo que es muy fácil extrapolar los datos.
Muy interesante la propaganda de Turmesa.

Fecha: 2023-10-21

2693. Ricardo opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (II)

Y otro aspecto no incluido en esta prueba es la de virtudes y defectos del modelo a tratar, así que esta prueba parece más bien una especie de toma de contacto

Fecha: 2023-10-21

2694. El webmaster opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (II)

Aprovecho también para incluir en esta prueba un anuncio publicitario de este Seat Ritmo Turbo Diesel Turmesa aparecido en la revista Autopista nº 1184.

Fecha: 2023-10-21

2695. El webmaster opina sobre el SEAT RITMO TURBO DIESEL (II)

@Oscar de Lleida, he incluido la ficha técnica del Ritmo D (sin turbo) en la prueba correspondiente a la revista Autopista nº 1128. Respecto a la prueba del Ritmo Turbodiesel es raro que no se incluya en la revista, siendo una prueba escrita por nuestro admirado Arturo de Andrés. Esta ausencia en la revista Velocidad me extraña menos.

Fecha: 2023-10-21

2696. Darío opina sobre el TALBOT SAMBA LS

Talbot siempre hizo vehículos horribles. Junto con Seat, de lo más feo que se vio, sin contar las marcas rusas o rumanas. Aquí un buen ejemplo de lo que digo.

Fecha: 2023-10-21

2697. Darío opina sobre el PEUGEOT 309 GTI 16V

Pues eso que a mi me gustan los Peugeots de los 60 hasta los 2000 pero esto es de le peor que hicieron. Ni siquiera tiene forma de coche.

Fecha: 2023-10-21

2698. Darío opina sobre el PEUGEOT 205 SRD (I)

Los coches diesel siempre fueron un poco más caros que los gasolina (mismo modelo). De pobres nada, y menos hoy cuando el gasoil es más caro que la gasolina.

Fecha: 2023-10-21

2699. Darío opina sobre el SEAT 1400-C

Ricardo, si, no quiero hablar de cosas ajenas a los coches, pero España hasta antes de los 80 era de lo más atrasado de Europa occidental, hasta Italia nos llevaba décadas de ventaja.
Fijate que los Seat siempre han sido copias vulgares de los Fiat, coches feos, estéticamente horribles y espartanos a más no poder.
Y si, tambien es verdad que en el resto de Europa tenían coches mucho más avanzados que España. Repito, por suerte más adelante abrieron las importaciones y la oferta fué más amplia.

Fecha: 2023-10-21

2700. Darío opina sobre el PEUGEOT 205 GTi vs RENAULT 5 COPA TURBO vs FORD FIESTA XR2

Eran chulos en su época. De los 3 me quedo con el 205, lejos.

Fecha: 2023-10-21