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9301. Manuel opina sobre el PORSCHE 928 S vs 911 TURBO 3.3
Por la tradición de la potencia, el 928 S, pero por estética el 911
Hoy mismo un amigo esta vendiendo su 928 S Mod. 1981, color gris, hermosura de auto. 28,000 dlls
quisiera tenerlos a la mano y comprarmelo.
Creo que ahora son mas dificils de adquirir.
Saludos
Hermosillo, México.
Fecha: 2009-12-31
9302. Rogelio opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)
Tengo un 124 Sport 1600 heredado de mi padre, es de 1971, en perfectisimo estado, color rojo, volante Nardi, tablero de madera, llantas de aluminio, una gozada...Me gustaria cambiarle el grupo conico por otro mas largo, gastaria menos, iria a menos revoluciones y mas velocidad punta. Agradeceria que algun experto me indcara tipo de grupo y donde adquirir. Lo montaba el Supermirafiori 2000?
Fecha: 2009-12-31
9303. Pepito Grillo opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5
Cuidado que era feo el coche¡¡¡¡¡
Fecha: 2009-12-30
9304. Pepito Grillo opina sobre el RENAULT 5 TS vs SEAT 1200 SPORT
Para el sr Juan Mateo, ¿Cuantos rallys ha ganado en su historia el seat 1200?.....¿NINGUNO? Y el ¿Renault 5............?. Por favor, yo soy mas de Seat que cualquiera, pero hay cosas que ofenden, Joder....¡¡¡¡
Fecha: 2009-12-30
9305. de sousa opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Hola Silvestre, bajar de detrás al panda no es complicado, las ballestas creo recordar que son de dos láminas. Hay que desmontarlas y en algún taller que tengan una prensa te las dan unos puntos y la bajan un poco, para entendernos, te la quitan curvatura. Lo ideal es medirla antes e ir haciendolo varias veces pero nunca bajes más de 5 cm porque luego la amortiguación hará tope con los baches. Así es como yo lo hice y se notó un montón. Mucha suerte.
Fecha: 2009-12-30
9306. Sergio opina sobre el DE TOMASO PANTERA
Y dice tan tranquilo que por autovía a 248 Km por hora. Supongo que antes de la crisis del 73 no había restricciones de velocidad ni radares. Imaginen uno con su nuevo 127 (por decir) o 124 FU (creo que ya los había) metiéndoles caña y de repente verse rebasados por un bicho a 248.... De película.
... y si no eso que le hace el volante a... nada menos que 200 por hora. O nos hemos vuelto muy sensatos o es que ya se nos ha olvidado conducir deprisa.
Una pena.
Fecha: 2009-12-29
9307. de sousa opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Hola a todos, pensé que estaba loco por preparar un pandita pero veo que somos un montón! Ya me queda muy poco para arrancarlo de nuevo, le he modificado suspensiones, admisión, carburador, escape,... Pero no encuentro los relojes de temperatura y cuentarevoluciones, alguien sabe dónde buscar? Muchas gracias.
Fecha: 2009-12-29
9308. julio opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)
tuve un boca negra color beige mat v-0620-t a mis 19 años. ojala lo tuviera hoy con 42.era un carrazo,como hoy es el a5
Fecha: 2009-12-28
9309. alfonso opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)
Estoy buscando un depósito de gasolina de un renult Dauphine, si alguiel sabe donde puedo encontrarlo le agaradezco me lo comunique, Un Saludo: Alfonso
Fecha: 2009-12-28
9310. Jose opina sobre el PONTIAC FIREBIRD
Bueno algunos foreros lo veían por la tele otros lo veíamos por las calles por suerte para algunos en Madrid, Barcelona, Bilbao, Gran Canaria y otras grandes capitales existían importadores que los vendían. Son coches de alto standing en su época y en España más como todo coche americano de esos tiempos.
El consumo de 33 litros es el total combinado de ciudad y autopista, no el consumo a los 100 en carretera que sería de 17 a 20 litros varemo similar al español Dodge 3700 con motor 6L. (6 cilindros en línea) pero el que escribe el articulo como siempre lo hace de forma parcial, resalta lo que más le interesa, lo del excesivo consumo - Algo que es obvio - para que tengan muchos ápice a seguir con la crítica destructiva .
Se de lo que hablo ya que tengo uno
Un saludo
Fecha: 2009-12-27
9311. emilio opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
Hola, tengo un 600L especial lo deje de utilizar en el año 92 me estoy pensando seriamente restaurarlo. Lleba 18 años tapado en la cochera.
Fecha: 2009-12-26
9312. anderson opina sobre el RENAULT 30 TX
hola amigos soy de venezuela y tengo un renault 30 ts pero tengo un problema un supuesto mecánico sacó el distribuidor y los cables y resulta que el tipo se perdió del mapa y no se como va me gustaría saber como van los cables y cual va en la tapa de distribución y con cual va al motor y la posición de la tapa del rotor y con que debo apuntar con la punta o el culo y a que piston. Gracias cualquiera que me pueda ayudar
Fecha: 2009-12-26
9313. ramon opina sobre el MERCEDES 300 SL
Uno de mis coches preferidos. un coche elegante, con clase, y que goza de una eterna juventud, pocos vehiculos pueden presumir de ello.
Fecha: 2009-12-25
9314. JOSE LUIS MUÑOZ PEREZ opina sobre el SEAT 850 SPORT SPIDER (I)
Soy un apacionado de seat spider blanco y busco uno restaurado o para restaurar. Espero ofertas
Fecha: 2009-12-25
9315. David opina sobre el DE TOMASO PANTERA
Que prueba mas corta
Fecha: 2009-12-24
9316. jose opina sobre el DE TOMASO PANTERA
Imagino que sería la bomba en la España de los '70. Todavía impresiona.
Fecha: 2009-12-24
9317. ruben marmol opina sobre el CITROËN CX GTI (I)
compro la computadora o controlador de inyeccion de conbustible del citroen cx 2.5 turbo gti es la THOMSON-BRANDT ES002-ED003 EA 85095 ESTOI EN ECUADOR
Fecha: 2009-12-23
9318. ruben marmol opina sobre el CITROËN CX GTI (I)
compro la computadora o controlador de inyeccion de conbustible del citroen cx 2.5 turbo gti es la THOMSON-BRANDT ES002-ED003 EA 85095 ESTOI EN ECUADOR
Fecha: 2009-12-23
9319. ruben marmol opina sobre el CITROËN CX GTI (I)
compro la computadora o controlador de inyeccion de conbustible del citroen cx 2.5 turbo gti es la THOMSON-BRANDT ES002-ED003 EA 85095 ESTOI EN ECUADOR
Fecha: 2009-12-23
9320. suhila opina sobre el CITROËN DS-23
Para mi estos coches es tan muy bien ami me gustaria comprar uno pero como estamos en crisis no se puede comprar ninguno
Fecha: 2009-12-23
9321. talento opina sobre el RENAULT 5 950 (I)
ESTE COCHE DESDE EL PRIMER DIA QUE SALIO A LA VENTA (1.976)NACE UN SUPER VENTAS EN TODA EUROPA Y EN ESPECIAL AQUI EN ESPAÑA.INFINIDAD DE VERSIONES LA MAS POPULAR FUE LA GTL QUE TENIA MAS MOTOR QUE LA TL , LIMPIA TRASERO Y LLANTAS. EL 5 MAXI TURBO A LA PAR CON EL STRATOS DE LANCIA ERAN LOS MEJORES COCHES PARA RALLYS DEL MUNDO-LOS FAMOSOS GRUPO B- A FINALES DE LOS 70 PRINCIPIOS DE LOS 80.DECIR QUE ESTE COCHE ES UNA MIERDA ES NO SABER DE LO QUE SE HABLA.POR CIERTO LOS SUPERCINCO GT TURBO ESTAN DE NUEVO DE MODA.
QUE ES MAS BONITO....MAS MODERNO..UN 127 O UN RENAULT 5...ESTOS COCHES HASTA QUE APARECION EN EL 83/84 EL PEUGEOT 205 ESTABAN EN TODOS LOS RINCONES DE ESPAÑA.
Fecha: 2009-12-22
9322. talento opina sobre el RENAULT FUEGO GTS
MUY CERCA DE COMPRAR UNO ...PERO ME PONIA MAS EL CAPRI 2.8 I,LOS 160 CV DEL FORD POR EL MISMO DINERO QUE LOS 110 DEL FUEGO MAS O MENOS 1.600.000 A MEDIADOS DE LOS 80....ME ENTENDEIS VERDAD...ANTES DE PILLAR EL CAPRI,CATE EL FUEGO Y EL MANTA QUE ERAN LOS DEPORTIVOS QUE PODIAMOS COMPRAR LOS ESPAÑOLES NORMALITOS. RECUERDO QUE EL FUEGO ERA TODO EQUIPO,MUY COMODO Y BONITO.....BURGES DE SUSPENSION BLANDA.EL 18 COUPE LO CUAL LE RESTABA ENCANTO.
EL PORTON TRASERO ESTABA INSPIRado en los 924/44 de PORSCHE. EN ESTADOS UNIDOS LOS VENDIA AMC E INCLUSO HABIA UNA VERSION T.D.SALUDOS
Fecha: 2009-12-22
9323. talento opina sobre el LINCE NEVADA
ESE MOTOR TAMBIEN LO UTILIZA EL SIMCA 1.200 TI.POR CIERTO TENIA SU PUNTO EL PROYECTO
Fecha: 2009-12-22
9324. talento opina sobre el SIMCA 1200 GLS (90 octanos)
JO EL SIMCA....RECUERDO IR AL CONCESIONARIO CON MI PADRE A MIRAR EL GLS BREAK EN EL 79......NOS QUEDAMOS CON ESTE ,LE DIJE. O-5277-S, SU MATRICULA
ENTRE TODA LA FAMILIA LE HICIMOS 250.000 KMS SIN NINGUN PROBLEMA DE NADA.LOS ASIENDOS DE TERCIOPELO MARRON CLARO (POR CIERTO LOS MISMOS QUE LOS DEL DODGE 3.700 . COCHE COMODO NO MUY GASTON Y CASI UN TODO TERRENO.EN EL 93 MI PADRE COMPRO UN VOLVO 460 (TODABIA LO TIENE INMACULADO)PERO EL SIMCA LO PERPETUO CREO QUE HASTA EL 2.004,LO DEJO EN EL DESGUACE A MI PESAR....UN COCHE ETERNO.
Fecha: 2009-12-22
9325. talento opina sobre el MERCEDES 300 SL
POSIBLEMENTE EL MEJOR SL. DESDE EL 71 HASTA EL 89 CASI NADA Y POR CIERTO CUANDO MAS SE VENDIO FUE DEL 82 AL 87. LA VERSIONES DEL 86 AL 88 SON SIN DUDA LAS MEJORES SOBRE TODO LAS 500.
LA US VERSION TENIA COMO ES LOGICO LOS PARACHOQUES SOBREDIMENSIONADOS Y DOBLE FARO ES DECIR LA PARTE FRONTAL ERA MAS BONITA QUE LA EUROPEA PERO LA POSTERIOR NO.
MUCHAS NOCHES EN MI"MOCEDA" SOÑE CON UNO......
Fecha: 2009-12-22
9326. Pedro opina sobre el AUTHI MORRIS 1100
Hola Juan Carlos, en primer lugae animarte a que recuperes tu Morris del 66, y en segundo lugar decirte que en RETROMOVIL, " escarbando " un poco entre el repuesto que venden, seguro que vas a encontrar algo. Ojo con el volante, que lo había con escudo Ingles, y con el escudo de Navarra, mira bien cual es el tuyo. El año pasado en un puesto, estaban los pilotos traseros ( Ojo el tuyo es de los picudos, y no el plano que salió mas tarde ), en fin te animo a que recuperes el auto, y disfrutes de el.
Fecha: 2009-12-22
9327. talento opina sobre el JAGUAR XJS HE
UNO DE LOS GT MAS BONITOS DE SU TIEMPO CON UNA TRASERA PRECIOSA Y EL V12 ERA LO MAS EXCLUSIVO DEL MERCADO.EN U.S.A , JAGUAR VENDIO MUCHOS MAS QUE EN EUROPA. A PUNTO DE COMPRARME UNO EN LOS 80 ME DECANTE POR EL 944 DE PORSCHE.
JAGUAR SIEMPRE FUE DIFERENTE,TIENEN ALGO.....TIENEN CACHE PERO ES MALA INVERSION POR SU DEPRECIACION.
Fecha: 2009-12-22
9328. juan walter opina sobre el RENAULT 12 FAMILIAR
quiero saber cual es la temperatura normaal de la break modelo 76 yo tengo una y la temperatura en ruta es de 80 a 85 quiere saber si es mormal ahora en verano llega 85 a 90 en ruta la presion de aceita es de 50. es nesesario poner termotasto y en esta epoca influye en algo la mia no lo tiene lo pongo. gracias por la atencion
Fecha: 2009-12-22
9329. Pablito circense opina sobre el ESSEX-LOTUS ESPRIT TURBO
... vaya horterada pegatinera! Uno como el de la foto quedaría bien aparcado entre las carpas de un circo, a la izquierda un 450 sel 6.9, a la derecha una furgo V8 y el Lotus horterilla de séptima mano con sus pegatas dabuti... En serio, me interesaría la sociología del modelo, qué tipo de clientes (edad, zona, etc.) lo compraban nuevo... Saludos
Fecha: 2009-12-21
9330. nueveonce opina sobre el CITROËN CX 25 DIESEL FAMILIAR
El nuestro no era familiar pero como no teneís la prueba del berlina lo hago aquí.Era un 25 D matricula S-4779-K, color rojo-granate y tapizado en beige. Tremendo motor para la época, sin turbo y con tropecintos mil kms. Comodísimo para viajar un par motor impresionante. Con 5 velocidades, a/c, y unas Michelin TRX que hacía que no se menease en curvas cerradas de montaña ni en la autopista.Al llegar a las curvas solamente tenías que levantar el píe del acelerador y apuntar con el volante.Los frenos una pasada bajando "El Huerna" era muy dificil que diesen síntomas de fatiga.Anteriormente tuvimos algún 2400 palas de 4V y de 5V. Con posterioridad nos hicimos con un 25 RD serie II mucho mejor ergonomía y todo lo bueno del CX, éste era Azul metalizado, matricula de O-AN.
Fecha: 2009-12-21
9331. charly opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
la foto de la version ranchera o break se parece mucho al simca 1200 break ¿que pensais?
Fecha: 2009-12-21
9332. miguel costa opina sobre el CITROËN MEHARI
compre una mehari año 1974 y desearia conseguir en donde puedo entrar para conseguir el manual correspondiente. gracias
Fecha: 2009-12-20
9333. Giovanny Giacometti opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1500 AUTOMATIC
buenas tardes quisiera saber el precio , pais y ciudad donde esta este vehiculo
Fecha: 2009-12-20
9334. ismael opina sobre el ESSEX-LOTUS ESPRIT TURBO
David, era el interior de un Smart Essex. La foto actual sí es del Lotus Essex. Saludos.
Fecha: 2009-12-20
9335. Quique opina sobre el ESSEX-LOTUS ESPRIT TURBO
Los pilotos traseros no son los del Rover SD1???
Fecha: 2009-12-20
9336. David opina sobre el ESSEX-LOTUS ESPRIT TURBO
La foto del interior no tiene nada que ver con el lotus sprit, diría que es un smart.
Fecha: 2009-12-20
9337. JAVI opina sobre el ESSEX-LOTUS ESPRIT TURBO
Una línea incríble que ha aguantado muy bien el paso del tiempo. Bravo por Giugiaro.
Fecha: 2009-12-19
9338. Jose opina sobre el SIMCA 900
Para Robeto carlos
No puedes poner un carburadr doble cuerpo solex pues el colector no te lo permite. Y aunque tuvieras los colectores del simca rally. no podria digerir esa carburacion para ese pequeño motor de 850 cc
Fecha: 2009-12-19
9339. Jorge Alberto opina sobre el SEAT 127 4 PUERTAS (I)
Información para todos los usuarios y simpatizantes de este modelo:1973-1974-1975-1976-1977-1978 coche mas vendido en españa,me gustaria que alguien me diera el correo o el tlf del presidente del club 127 mi correo es general-lee70@hotmail.com gracias
Fecha: 2009-12-19
9340. Jorge Alberto opina sobre el SEAT 127 (I)
cojí el de mi padre un 4p del 75 co 18 años en el 88 y lo cambié en el 93.tenia la culata rebajada 0´90mm.carburación de 850special asientos de bocanegra faros alojenos cibie llantas y lo del coche fantastico en la parrilla,ecualizador con luces,escape del crono.como les molaba a las titis. cuando miro las fotos de aquel coche pienso que quizá cual quier tiempo pasado fue mejor.Aztualmente estoy restaurando uno(los viejos roqueros nunca mueren)mi correo:general-lee70@hotmail.com
Fecha: 2009-12-19
9341. Jorge Alberto opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)
casualidades de la vida ese sport blanco es el que yo tengo,aprovecho para a ver si alguien tienes las tulipas o plasticos protectores derechos que protejen el sistema de abatimiento de los respaldos mi tlf:692.64.99.46saludos.
Fecha: 2009-12-19
9342. Jorge Alberto opina sobre el DODGE 3700 GT
para vuestra información os dire a ciencia cierta que el coche no estaba blindado,yo tengo uno del 75 y cuando le quito la funda no me canso de pensar:es precioso,saludos.
Fecha: 2009-12-19
9343. Pablito el palizoso opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
... tiene una forma entre escupidera, palangana y cuña urinaria de hospital colonial... una forma un poco maricona, sin faltar al respeto. Saludos
Fecha: 2009-12-18
9344. José Luis opina sobre el FERRARI 365 GTB-4 DAYTONA
Cuenta la leyenda (A saber si será cierta…) que Ferrari demandó a la productora de “Miami Vice” por el hecho de que Don Johnson empleara una réplica de Ferrari 365 GTB-4 “Daytona” y antes de juicio llegaron a un acuerdo por el que el entonces celebérrimo personaje de la serie que interpretaba éste, pasó a conducir un 512 “Testarrosa” original para sustituir a la réplica.
Fecha: 2009-12-16
9345. Rob opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2
Para tener un CX, mejor con motores de gasolina, ni comparación con los motores diesel, yo lo note. El TRDTurbo que tenía era como una peli de miedo, el motor sonaba a tanque, problemas como para tener dolores de muelas, y al taller de Citroen donde lo llevaba a reparar, en vez de ayudar a solucionar las averías, termino por trincárselo, y que mala hostia tenían los mecánicos que me atendían, por no verles el careto cambie de taller. Me dijeron lo que había, eche cálculos y me compre el 25 GTi. Leches, ese era otra historia, no parecía ni el mismo coche, y seguía siendo el CX, el motor, no decía ni hacia ni MUUUU, cojonudo, me salio cojonudo, ni un puto problema, pero ni uno. Con el taller fue impresionante, yo contento, satisfecho, todo un cochazo y buen servicio en ese taller. Así que el que quiera un CX, yo recomiendo con motor de gasolina y un buen mecánico detrás (esto para el CX y cualquier coche de otra marca o modelo) por lo menos a mi me fue de vicio, el otro lado, los diesel, ni hablar, (al que le valla bien con un CX Diesel que lo disfrute), pero yo me quedo con los de gasolina, Ahhhh, luego me compre un Mercedes E280, el bifaro y joderrrrrrrrrr.........la cague, la lie hasta la medula, muchos problemas electrónicos, una puta cagada, el servicio me toco los cojones bien tocaditos, me quisieron sacar el dinero de los bolsillos a base de buenas dosis de jaquecas cerebrales, me hicieron una chapuza y me deshice del Merche (como algunos llamáis a los Mercedes). No quiero saber nada de Mercedes, de nada. Ahora disfruto de un 520i que con sus 10 añitos, me responde muy bien y estoy muy contento con el servicio que tiene BMW. Solo decir que un Citroen CX no es tan mal coche como muchos lo tiñen, lo que hay que mirar es el servicio que ofrezcan las marcas, Citroen es carera (piezas, mano de obra...) pero si das con un buen mecánico y servicio, taller, hay que celebrarlo, otra historia es que el coche venga rebelde sin causa (que es lo que me paso con el Mercedes) a ese lo engendraron mal y yo pague las putaditas, las hostias cerebrales, las falsas promesas y humillaciones de los técnicos y mecánicos que me atendieron en el Concesionario y su taller…………
Fecha: 2009-12-16
9346. blastorrico diaz opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
hola mi nombre es blas y he asquirido un land rover 88 de la serie 1 y quisiera saber ,año de fabricacion y si se fabrico aqui en españa o en inglatera.
Fecha: 2009-12-15
9347. Ramsés opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
Dice el artículo: "El Peugeot 204 nunca se ha caracterizado por su estabilidad o la adherencia". Toma palo. Hay una cosa que particularmente me gusta de las pruebas de época que se cuelgan en Pieldetoro: No se casaban con nadie. Señalaban claramente virtudes y defectos, lo que era una ayuda real para un posible comprador. Hoy en día, todas las pruebas de todas las revistas acaban con que el coche en cuestión es maravilloso. Como mucho se "mojan" en los comparativos y no del todo, que nunca dicen claramente "señores compradores, elijan el coche Fulanito". Siempre hay pros y contras, jeje. Vale que la técnica y la calidad de construcción mejoran continuamente, pero ¿seguro que todos los coches actuales son tan estupendos? ¿No hay detrás un interés de los propios fabricantes en "quedar bien"? Quién sabe.
Fecha: 2009-12-14
9348. Vicente opina sobre el RENAULT 12 S (I)
Yo tuve R-12S,ha sido el coche que más agusto he conducido, lo tuve 4años y le hice unos 60000 km.
llevo mas de 30 años conduciendo y hasta ahora he tenido 8 coches, el unico problema que me dio es que es me iba de punto muy amenudo, hasta que le cambie el carburador.a partir de entonces perfecto.
Fecha: 2009-12-14
9349. F-1 opina sobre el FERRARI 365 GTB-4 DAYTONA
Hola. El Daytona de Miami Vice de las dos primeras temporadas no era un Ferrari de verdad, se trataba de una réplica construida sobre un Corvette. Cuando la serie adquirió fama fue sustituido por un verdadero Ferrari, el Testarossa.
Fecha: 2009-12-14
9350. Javier opina sobre el FERRARI 365 GTB-4 DAYTONA
Javi,tiene razon Oscar.Don Johnson llevaba al principio de la serie un Daytona negro descapotable.Fue despues cuando cambió al Testarrosa blanco.Mas de uno tenemos ese Daytona metido en las meninges,jejeje
Fecha: 2009-12-13
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