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Seat 1200 Sport

 

El coche de F.J. Azanza

 

VIRTUDES

DEFECTOS

· ESTABILIDAD Y PRESTACIONES · CONSUMO ELEVADO
¬∑ EST√ČTICA MUY PERSONAL ¬∑ CAJA DE CAMBIOS MUY DURA
  ¬∑ DEP√ďSITO DE GASOLINA DEMASIADO PEQUE√ĎO
  ¬∑ CONFORT GENERAL ESCASO

 

El SEAT 1200 Sport es contrariamente al resto de la producci√≥n actual de nuestro pa√≠s un veh√≠culo aut√©nticamente espa√Īol. Su dise√Īo ha sido realizado por los servicios de estudios de Seat, y aunque emplea elementos Fiat y una t√©cnica y concepci√≥n parecidas a las del 128, es genuinamente con coche diferente.

El √©xito de p√ļblico que ha tenido desde su lanzamiento cabe atribuirlo al mismo tiempo a unas l√≠neas de fuerte personalidad y a unas caracter√≠sticas que atraen a bastante mayor n√ļmero de personas de las que en principio cab√≠a pensar.


CARROCER√ćA

La carrocer√≠a del Seat 1.200 Sport est√° en la l√≠nea de los peque√Īos coup√©s de vocaci√≥n deportiva, que hace unos a√Īos inundaba el mercado europeo. Con respecto a ellos, en las l√≠neas hay que se√Īalar un capot m√°s largo en el frontal, mientras que en la trasera hay una ca√≠da del maletero muy brusca.

La calandra se distingue por sus componentes de caucho negro mate, que engloban los faros y pilotos con un dise√Īo muy geom√©trico. Lateralmente, la superficie acristalada no es muy abundante y la l√≠nea de cintura puede considerarse como normal. La parte trasera es tal vez la menos lograda. Al no disponer de tercera puerta, cosa que hubiera sido l√≥gica, la luna trasera tiene que ser m√°s peque√Īa y el cofre resulta muy llamativo por su forma elevada.

El interior est√° francamente bien dise√Īado. El salpicadero es original, suficientemente completo y visible, comunicando una imagen de modernismo se generaliza a todo el conjunto.

Los asientos est√°n bien dise√Īados, pero un poco duros los delanteros, mientras los traseros s√≥lo pueden considerarse como elemento de socorro para una eventualidad, puesto que el coche est√° realmente dise√Īado mas que para dos personas adultas.

 

 


MEC√ĀNICA

El motor de que dispone es el del 124, situado transversalmente. Tiene una cilindrada de 1.197 c.c. con una relación de compresión de 8,8/1, que da una potencia de 67 CV. DIN a 5.600 r.p.m. El par máximo es de 9,2 mkg. a 3.700 r.p.m. Está alimentado por un carburador de doble cuerpo.

La caja de cambios está situada en prolongación del motor, en bloque con el grupo diferencial; el sistema de frenos es de doble circuito con discos en las ruedas delanteras y tambores en las traseras. La dirección es de cremallera, bastante directa, como es usual en los vehículos de vocación deportiva. La suspensión es por cuatro ruedas independientes con amortiguadores hidráulicos, muelles helicoidales y barra estabilizadora delante y amortiguadores hidráulicos y barra transversal atrás.

 

 


AL VOLANTE

Sus dimensiones reducidas hacen del Seat 1200 Sport un coche sumamente manejable en ciudad. Su dirección, bastante directa, contribuye a ello y la elasticidad del motor, cuya potencia está sobrada para este tipo de condiciones, nos permite circular sin poder hacer ninguna crítica a su comportamiento. La buena visibilidad contribuye a reducir el inconveniente de una altura reducida.

En carretera hay que destacar la excelente estabilidad. El dise√Īo de suspensiones, as√≠ como la disposici√≥n de los √≥rganos mec√°nicos han sido realizados para permitir una conducci√≥n al l√≠mite. El Seat 1200 Sport es un veh√≠culo pr√°cticamente neutro; la direcci√≥n es suave, pero al mismo tiempo sensible y permite dirigirlo con precisi√≥n. Las aceleraciones son correctas y el motor responde a cualquier ritmo; el √ļnico pero est√° en la caja de cambios cuyo mandato resulta bastante duro e impreciso. Es un defecto importante para un coche deportivo, que esperamos Seat consiga corregir. El sistema de frenos carece de asistencia. Esto da, en una primera toma de contacto, la impresi√≥n de dureza y hasta brusquedad. No hay tal, y aun sin servo, la frenada es de buena calidad. La presi√≥n a ejercer es pr√°cticamente la misma que en otros veh√≠culos, pero la carrera del pedal es m√°s corta. La velocidad m√°xima es de 158,4 km/h., pero m√°s que este valor extremo son las excepcionales cualidades ruteras lo que determina el car√°cter deportivo del Seat 1200 Sport.

 

 


ECONOM√ćA

En relaci√≥n a su cilindrada, el Seat 1200 Sport tienen un consumo elevado. En condiciones de tr√°fico normal, en ciudad, us√°ndolo sin aceleraciones excesivas o en carretera, manteni√©ndose dentro de los l√≠mites actualmente marcados por la ley, consumiremos unos 10 litros, pero en cuanto intentemos obtener un poco m√°s de rendimiento a su mec√°nica - que para algo la tenemos -, la curva de consumo se dispara hacia arriba de una forma espectacular. A esto hay que a√Īadir, en lo que a condiciones de uso se refiere, la presencia de un dep√≥sito de gasolina de capacidad reducida que obliga - es un ejemplo - a repostar dos veces en un viaje Madrid-Ir√ļn (485 kil√≥metros).

 

 


CARACTER√ćSTICAS

Motor.- Cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida, situado transversalmente sobre el eje delantero. Cilindrada: 1.197 c.c. (73 x 71,5 m.m.). Relación de compresión: 8,8/1. Carburador de doble cuerpo. Potencia: 67 CV. DIN a 5.600 r.p.m. Par máximo: 9,2 mkg. a 3.700 revoluciones por minuto. Alternador: 12 V, 480 w. Batería: 12 V. 45 Ah.

Transmisión.- Cuatro velocidades sincronizadas y marcha atrás. Embrague: Monodisco en seco. Tracción: Ruedas delanteras. Relaciones cambio: 1ª, 3,63; 2ª, 2,04; 3ª, 1,34; 4ª, 0,96; marcha atrás, 3,61.

Peso y dimensiones.- Peso en vacío: 805 kilogramos. Longitud: 3,66 metros. Anchura: 1,55 metros. Altura: 1,24 metros.

Ruedas.- 4,5 x 13. Neumáticos: 145 ó 165 x 13.

 

 Radiograf√≠a

 


PRESTACIONES

Mil metros salida parada: 35,5 segundos. Velocidad máxima: 158,4 km/h. Consumo: 9,4 litros/100 kilómetros.


CONCLUSI√ďN

Dentro de la ya amplia gama de veh√≠culos producidos en Espa√Īa, el Seat 1200 Sport constituye una verdadera excepci√≥n, no s√≥lo por su dise√Īo original, sino por dirigirse a un p√ļblico reducido pero importante. En cierto modo puede considerarse como un coche capricho al que se le pueden perdonar numerosos defectos de detalle porque el saldo definitivo es, con mucho, positivo.


· Gracias a F. J. Azanza, por el texto y las fotos del Seat 1.200 Sport.

 

 
 
   
   

 

 

 

 

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 AUTOPISTA N¬ļ 0893 (27-03-76)

 
 

 

 SEAT 1200 SPORT

 FORMULA N¬ļ 136 (13-3-1976)

 
 

 

 SEAT 1200 SPORT

 AUTOPISTA N¬ļ 0889 (28-02-76)

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 SEAT 1200 SPORT

 AUTOMECANICA N¬ļ 078 (MARZO 1976)

 
 

 

 SEAT 1200 SPORT

 REVISTA SEAT N¬ļ 106 (DICIEMBRE 1975)

 
 

 

 SEAT 1200 SPORT

 REVISTA SEAT N¬ļ 119 (FEBRERO 1977)

 
 

 

 SEAT 1200 SPORT

 MOTOR MUNDIAL N¬ļ 375 (MARZO 1976)

 
 

 

 SEAT 1200 SPORT

 VELOCIDAD N¬ļ 0754 (21-02-76)

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 SEAT 1200 SPORT "BOCANEGRA"/SEAT LE√ďN 1.8 20VT FR SPORT

 AUTOMOVIL N¬ļ 302 (MARZO 2003)

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 SEAT 132 DIESEL/SEAT 1200 SPORT

 REVISTA SEAT N¬ļ 123 (JUNIO 1977)

 

 

Comentarios de los lectores: 81
 

 

1. Zafra 

Vendo seat 1200 sport.Soy cahpista hace 7 a√Īos lo restaure de chapa i pintura i tapizados i el a√Īo pasado le puse un motor 1430 i una caja de canvios mas corta.est√† en perfecto estado,pneumaticos,frenos,cojinetes ruedas,tapizados,i esterior... Vendo por falta de espacio a itv al dia.precio 5500..saludos.tel645837779

 

 

2. LUISJEM 

Hola estoy a punto de comprar un bocanegra pero le faltan los asientos delanteros y la parte superior del paragolpes delantero si alguien sabe alguno avisarme en el correo lujemovi@gmail.com gracias

 

 

3. rowuiout 

Hello! bddbead interesting bddbead site!

 

 

4. Manuel lavado 

Soy Manuel Lavado me equivoque el telefono es 666330973

 

 

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7. Manuel lavado 

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8. Manuel Lavado 

Hola tengo un bocanegra motor 1200 matriculado en octubre del 1976 lo estoy terminando de preparar y me encanta lo compre porn intert es verde y estoy buscando el deposito de combustible si alguien vende por favor que me llame 666330923

 

 

9. julio 

tuve un boca negra color beige mat v-0620-t a mis 19 a√Īos. ojala lo tuviera hoy con 42.era un carrazo,como hoy es el a5

 

 

10. Javier 

Hola buenas! soy de Valencia y ando buscando un Bocanegra motor 1430 de los √ļltimos (a√Īo 79 u 80), no me importa desplazarme a donde sea. Es un modelo √ļnico... lo tuve con 18 a√Īos... de hecho fue mi primer coche... una gozada... con sus defectillos eso si je je! Si alguien vende alguno que me lo comunique por mail.
jacermi@gmail.com

Muchas gracias! y larga vida al bocanegra!!!

 

 

 

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