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12501. charly opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
PARA CX TURBO2
por lo que comentas reafirmas y confirmas lo que pensaba, que hablas sin tener ningun conocimiento mas que de tu "querido" cx turbo2.
antes de opinar asegurate de lo que vas a decir informandote un poquito que no es tan dificil
Fecha: 2007-02-06
12502. CX TURBO2 opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Desconocia por completo esta preparacion para un 124. Ademas, usaron uno de los primerisimos modelos de la gama 124. Sorprendente. Muy guapo. Por cierto, la pregunta clave ¿por donde andara ahora el 124 de la prueba? vaya uno a saber.
Fecha: 2007-02-06
12503. Sergio Alberola opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
Saludos.
En la prueba de esta misma web, del Renault 4L, aparece el texto:
Es curioso hacer notar que las ruedas traseras no están en el mismo eje transversal, sino que la de la derecha esta un poco más retrasada que la de la izquierda; esto es debido a la especial situación de las barras de torsión que al no poder superponerse es necesario colocar una delante de otra y por tanto variar la posición relativa de las ruedas en la misma magnitud para que los brazos de suspensión sean iguales. El retraso de una rueda respecto a la otra es de 48 mm. En el esquema correspondiente a la suspensión trasera se aprecia este detalle.
Y un esquema del coche en el que se aprecian los 48mm.
Saludos.
Fecha: 2007-02-06
12504. Ferspock opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Leon FR de epoca.
Fecha: 2007-02-06
12505. Daniel opina sobre el MERCEDES 250 CE W114
Yo tengo un 250C del 71 con el motor M114 (2.5 carburado). Me considero un fanático empedernido de mercedes sin distición e modelos ni años. Puedo dar fe de lo que imagina xarly, y aunq algunos quieran asesinarme, yo he trabajado bastante en la "performance" de ésta máquina y de verdad tiene un trmendo potencial, eso si, a costa de la originalidad. Con apenas 2.5 litros puedo dejar atrás fácilmente a vehiculos de hasta 4.1 (en mi país son muy comunes los chevrolet de los 70s con los motores L6 250).
No me pidan fotos porq no lo reconocerían.
Fecha: 2007-02-05
12506. Juan_aqp_per opina sobre el DODGE GL
Hola ... recientemente accedite a un dart swinger con motor 225 de 1970, no se si algien em pueda mandar o darme mas informacion sobre estas bestias y como mejorarlas sin alejarse mucho de su originalidad... gracias!!!
Fecha: 2007-02-05
12507. Vanpastel opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Bueno, bueno, bueno, pues no conocia esta preparación. Hay que ver como cambian los tiempos, se quejan del servofreno, eso hoy en dia es inpensable ¿verdad? Una joya, seguro que no queda casi ninguno de estos.
Fecha: 2007-02-05
12508. sientosercritico opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800
a pablo le preguntaria si por encima de 210 iva
cuesta abajo porque yo he ido en un 1800 sport con
mejor aerodinamica que este y de 185 no pasaba,
a jsm le diria que en automocion poco tenemos que
enseñarles a los alemanes mucho antes de que apa-
reciese ddauto alpina preparaba unos 2002 que no
tenian ni para enpezar con este.
a calambre le dire que no es que tubiese muchas po
sibilidades es que lamentablemente no habia otra
cosa.
ami personalmente esteticamente me parece una
horterada me recuerda lo que yo llamaria tuning
chacho aquellos 124 que handaban por ay con alero-
nes de fibra penosos que no pegaban ni con cola y
que tiraban unos pedos lamentables por el escape
la preparacion mecanica se queda amedias,dejan el
eje rigido trasero y el motor ni lo tocan con lo
fragiles que heran los biarbol seat.
de los unicos clasicos españoles que me siento
orgulloso son los pegaso e hispano-suiza pero no
de esta dicho sea con todos los respetos mierda
en el mundo no fueron nada nunca ni siquiera en
italia para eso tenian lancia alfa romeo y grandes
preparadores como abarth eso eran maquinas no esto
pido perdon a el que se haya sentido ofendido pero
he escrito lo que siento
Fecha: 2007-02-05
12509. xarly opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
jobar jose luis, pareces una enciclopedia jeje....muy bueno lo del w.c!!
Fecha: 2007-02-05
12510. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
A ver.. el motor es un radial que gira sobre un eje central (como la rueda de una moto, vamos...) y por ello, si tuviera una bujía por cada cilindro, se liarían los cables de manera inmisericorde. La solución viene de situar una sola bujía en la parte superior que va detonando cada cilindro cuando éste pasa girando por su posición. El tema del aceite de ricino era habitual en la época y se usaba como lubricante. En la Gran Guerra los pilotos al aterrizar lo primero que visitaban era la letrina porque durante el vuelo el motor les había ido rociando de aceite de ricino la cara con los efectos normales que esto produce ;-). Hablando de aceite de ricino, su denominación inglesa es “Castor oil” y de la contracción de este término salió el nombre comercial de una de las más célebres marcas de aceites para motores: Castrol.
Fecha: 2007-02-05
12511. Foofighter opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN
Por cierto, algo más del R8. Allá por los años 80, recuerdo mis aventuras de juventud con un amigo que tenia uno bifaro matricula 6xxxxxx de Madrid, que estaba hecho polvo, el motor de arranque sin tuercas(perdidas), el carburador que se salia por la mitad, arrancando a manivela(como el 2CV), los tacos del motor cedidos, quedando el motor colgado de los soportes limitadores de suspension que llevaba el coche, el velocimetro de corredera, que sonaba tic tac tic tac, las puertas sin cerraduras(rotas por el uso), los agujeros del suelo(tipo Picapiedra). Ah!, y el empujar el viejo cacharro hasta el taller.
Menuda diferencia respecto al que tuvo mi padre.
Fecha: 2007-02-05
12512. Foofighter opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN
Para CX TURBO2. Mi padre tuvo uno normal cuatrifaro del 72, M-5909-D, si lo veis, me lo decis, que tengo buenos recuerdos de ese coche. Llevaba solo un aireador(el derecho), ya que tenia ahí montado cuentavueltas, y andaba de de primera, el motor al ralentí casi no se notaba, y cuando aceleraba se dejaba notar algo más, pero nada que ver con la jaula de grillos del 600.
Para mí una de las mejores realizaciones de Renault, si bien el larguisimo cable de acelerador hacia que si no lo tenias bien mantenido, acelerase de golpe, mi padre tuvo un golpecillo a consecuencia de esto. Por lo demas, no se calentaba, andaba más que el R6tl y el R12 normal, aun teniendo menos cilindrada.
Fecha: 2007-02-05
12513. MARIA LEGANDRA opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
QUESON MUY BONITOS EN LA LOMA
Fecha: 2007-02-04
12514. miguel ticona opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
Bueno mi nombre es Miguel Ticona soy Ing Mecanico y simplemente deseo comentar con lo que acabo de leer que este vehiculo es casi un TRACTOR personalmente nunca me estanque ni plante no tiene limites es el mejor vehiculo que conduci y disfrute hasta ahora .
GRACIAS
Fecha: 2007-02-03
12515. swartz opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
Hola, acabo d ver esta pagina y he flipado. estoy interesado en adquirir un 109 de tres puertas. me guusta mucho salir al campo a hacer treking alpinismo escalada, y en ocasiones he tenido que pasar la noche en mi coche. (ford focus) creeis que puedo adaptar este coche para llevar el material y para poder pasar la noche en el?
decirme algo
gracias
Fecha: 2007-02-03
12516. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
xarly conoces el mazda carol 360 es horrendo y te digo este pq como han cambiado desde este hasta ahora.yo lo q se de mazda aparte de tener en algun modelo el motor rotativo es q pertenece a ford
Fecha: 2007-02-03
12517. juanma opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
que quereis que os cuente, yo os hablo desde el corazon ya que los land-rover son como mis hermanos. y os preguntareis porque digo esta burra de comparar un coche con mis hermanos, muy facil, soy de linares la madre donde se an creado durante tantos años, y porque mi padre a estado durante cerca de treinta años sordando chasis puertas y carroceria, para mi el todo terreno por excelencia al cual no se le a dado nunca su verdadero reconocimiento. tal vez por la presion comercial o por culpa de los problemas economicos que los japoneses realizaron sobre la factoria de santana, porque de no ser por ellos el land rover se podria haber fabricado unos cuantos años mas. yo solo pido que entre todos alludemos a dar el reconocimiento que se merece como el que se le da a vahiculos como los mini cooper, 600, jeep y otros vehiculos que an destacado en la historia del la automocion española porque si os digo la verdad no existira un coche tan bien hecho y duro, porque en mi experiencia personal con el land rover 88 de un amigo en sus olivas me demostro las cualidades que tiene y no os imaginais cuales asta que os lo cuente. una mañana de principios de primavera salimos por el campo y con su esperiencia del terreno el cuenta kilometros empieza a subir asta los 80Km y de repente al final del carril una oliva, volantazo a izquierda contra volantazo a derecha y pisoton en segunda al hacelerador el land rover en otro carril hechando una autentica hola de arena y polvo con el coche cruzado y asi sucesivamente haciendo un zig zag entre olivas siguiendo el carril a unos 80, 90 km/h durante quince minutos asta llegar al sitio donde su padre nos esperaba con su tractor, ademas nos dio tiempo para hacer un cambio de puentes en un señor arroyo donde la altura que quedaba al suelo era suficiente para pasar yo y os digo mido 1,90. conclusion ni esperiencia fue unica porque ver como el vehiculo que siempre adelantabamos por la carretera en campo se desquita llegando a ser un TT con el mas puro instinto deportivo y capaz de terminar la etapa mas dura del dakar, todo esto con un santana 88 y diesel. Ahora solo os queda a vosotros hacer que el land rover sea conocido y recordado en todo el mundo por lo que fue y por lo que sera en sus nuevas versiones del anival con motor 3000 que se espera para este año. espero que deis a conocer el sentimiento que tengo y ver poco a poco en la tele concentraciones por todo españa porque areis sentir feliz a los amantes del land rover y a mi ciudad del orgullo de de tener este todo terreno y porque si mi ciudad tiene 65000 avitantes 55000 se an dedicado a la construccion de el. un saludo. espero una contestacion de alguno de los lectores.
Fecha: 2007-02-03
12518. alfonso opina sobre el TALBOT 1000 RALLYE GR.2
todos esperamos que vuelvas a subirte en uno como ese animo santi
Fecha: 2007-02-03
12519. xarly opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
aunq el mazda, sigue bebiendo lo suyo jajaja
Fecha: 2007-02-03
12520. xarly opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
jobar, veo q vuestra cultura no solo se limita a caxarros de tierra-tierra. Muxas gracias x la informacion, jose luis! de todas maneras, como es eso de con una sola bujia? no se, nunca he visto un motor de esos...xro, no sera como el mecanismo de los primeros motores de combustion interna q en vez de bujias llevaban un dispositivo similar a la bujia xro q en vez de saltar xispas estaba permanentemente incasdescente y eso era lo q prendia la mezcla? similar a los motores de modelismo, vamos. esq no se, sin bujias...cmo puede funcionar???, lo del aceite de ricino, era en combustible o el engrase? si es lo 1º, ya m pega mas, no? (motor ciclo diesel). salud2!
Fecha: 2007-02-03
12521. xeles_127 opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)
Desde primero yo respeto a quien sea amante de este clasico popular.
Pero desde mi puento de vista es un producto que saco la SEAT para poder desprenderse algun día de la FIAT, y eso que conserbaba casi todos los componetes italianos de los otros modelos como el motor del 124 etc., lo que querian era sacar un modelo del 127 mas deportivo y con mas potencia para hacer frente al R-5 TS. Yo para mi gusto lo que tenía que haber echo Seat ponerle al 127 el motor transversal del 124 o 1430 dandoles algunos retoques deportivos como por ejemplo las llantas y otros mas elementos de coche deportivo y a lo mejor hoy en día se valoraría mas el 127 por que ya de por sí tenía muchas virtudes con su 903 o 1010 cc que de este coche se aprovecho el mismo chasis.
Ojo no quiero ofender a nadie amante de los 1200 sport, que tambien me gusta y hoy dia es tan valorado como coche clásico por el primer diseño que saco la SEAT como producto deportivo.
Fecha: 2007-02-02
12522. el jefe opina sobre el PORSCHE 928
yo tuve uno color rojo le tenia mucho cariño lo tuve q llevar al desguace por q me valia la averia valia mas q uno nuevo lo comprara por el año 1983 y me duro hasta 2005 voi llorar era el mejor cogia los 280 kilometros por hora.
Fecha: 2007-02-02
12523. el jefe opina sobre el SIMCA 1000 GT
es el coche de mis sueños me voi a comprar uno
Fecha: 2007-02-02
12524. el jefe opina sobre el SANSÓN
pos anda mas que un caballo anda 57 kilometros por hora
Fecha: 2007-02-02
12525. el jefe opina sobre el BARQUETA TORRALBA-IRESA BM/75
Tonterias q guapa esta como debe de andar eso
Fecha: 2007-02-02
12526. miguel opina sobre el SEAT 600 ABARTH 2000
es cierto el 600 ABARTH 2000 es artesania pura y pocas personas lo entienden asi ya que no es un producto directo de fabrica , puedo deciros que tengo uno( FIAT 600 ABARTH 2000 DE EPOCA )y es sencillamente maravilloso ...200cv
Fecha: 2007-02-02
12527. silvia opina sobre el CITROËN SM
Me gustaría saber cuánto podría costar hoy en día un citroen sm maserati. Tengo uno que me gustaría vender. El único problema es que ha estado parado durante muchos años y necesitaría arreglos en el motor.
Fecha: 2007-02-02
12528. NEXUS opina sobre el SEAT133 (I)
En Valencia, junto al opencor de Músico Ginés, hay uno, especial, amarillo, COMPLETO,(tan solo abollado el techo y el parachoques delantero en el suelo), abierto, incluso con cristales de repuesto dentro. Tiene la pegatina de la Policia Local, con lo que le quedan días para ser achatarrado.
Por si alguien le interesa...
Fecha: 2007-02-02
12529. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
pues vaya pues muchas gracias por la aclaracion y q me dices de lo otra pregunta de los r 4, 5 6 y 7
Fecha: 2007-02-02
12530. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
No, Carlos... Los motores rotativos de aviación no tienen nada que ver con las mecánicas Wankel. Aquellos motores rotativos (que tan en boga estuvieron durante la Gran Guerra, sobretodo los franceses Gnome Rhône y sus copias sin licencia alemanas Oberürsel) eran básicamente motores radiales “normales” refrigerados por aire y aceite de ricino que giraban alrededor de un eje y actuaban con una sola bujía
Fecha: 2007-02-02
12531. marcos opina sobre el AUTHI MG 1300
busco urgentemente recambios nuevos o usados de austin de luxe 1000 ,authi morris 1000,o mg morris 1000 ,urge saludos ,espero respuestas enn mi correo marcos30184@hotmail.comhalguien pude decirme si aun se puden comprar repuestos nueves de estos coches¿?¿
Fecha: 2007-02-01
12532. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
por cierto sabiais q los renault 4 , 5 6 y 7 tenian el lado de la batalla izquierdo más largo q el derecho ?
me lo ha explicado un mecanico pero no me he quedado muy bien con la copla
Fecha: 2007-02-01
12533. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
y xarly si la lees fijate bien q salgo yo en algunas cartas y preguntas y esta semana he mandado otra ( el lunes ) con los apodos de los coches.ya te ire comentando en q numeros salgo yo y asi te lo digo pero fijate tu uno q se llame como yo y sea de donde decia antes ok ?
jose luis una pregunta motor wankel no le tenian tambien algunas aviones antiguas ? saludos a los 2 xarly y jose luis
Fecha: 2007-02-01
12534. Rainey opina sobre el SIATA PATRICIA
Encantador sencillamente.
Este coche me recuerda nostálgicamente a aquellos cochecitos de los "escalextrics" de las atracciones de feria..
Es muy interesante el que publiqueis estos pequeños reportajes, porque sirven para que los aficionados al motor en general aprendamos cada día un poco más.Gracias!
Fecha: 2007-01-31
12535. Rainey opina sobre el MASERATI BOOMERANG VS PORSCHE TAPIRO
Me encantan estos diseños de Giugaro, característicos de esta época, se nota que para diseñar el DeLorean, no partió de 0..por lo menos los focos traseros del Porsche ya dicen mucho..
Ojalá los "rompedores" diseños actuales, envejecieran tan bien como estos lo han hecho..me parece que Walter Da Silva y similares deberían tomar nota
Fecha: 2007-01-31
12536. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
El motor rotativo Wankel fue utilizado y desestimado por varias marcas (Citroën o Mercedes por ejemplo) e incluso mandó a la quiebra a NSU (que acabó siendo propiedad de Volkswagen) por sus problemas de consumo y falta de estanqueidad. Mazda ha sido la única marca (de momento) que ha acabado con estos problemas y sigue fabricando mecánicas rotativas Wankel con total fiabilidad (Véas el actual y precioso RX8) y con un cierto éxito de ventas. Personalmente me encanta el tacto de estas mecánicas que... de "lavadora" no tienen nada.
Fecha: 2007-01-31
12537. mario opina sobre el SIMCA 1000 GT
LA JOYITA.
Fecha: 2007-01-30
12538. kaxo opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
creo q el xarly este sabe lo que se dice con lo de la "lavadora" mazda jajajaa, estos motores los relegaron por tener mucho desgaste interno al tener tantas zonas de friccion, ademas creo que la unica marca q lo comercializo fue mazda, corregirme si me equivoco....
Fecha: 2007-01-30
12539. xarly opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
(xra carlos fdez) xra mi autobild, como revista de automoviles, es la mejor de las q se venden en españa (en españa, xq si vas a italia x ejemplo, alucinas...las hay dedicadas exclusivamente al aspecto tecnico, sin evaluar otras cosas como estetica, habitabilidad etc...cosas q ala hora de la verdad cualkiera puede averiguar llendo a un concesionario; en cambio aspectos tecnicos, xungo averiguar muxo en un conce). Muy imparcial y objetiva, se ve q no están "subenconados", si se tienen q meter cn algo, no se les caen los anillos, sea mercedes, bmw, o audi... es la 1º revista dnd vi q se metieran cn la tendencia grande al subviraje de los audi en mojado sin quattro...cuando lo normal, esq en otras revistas hablen de los 4 aros como si fuera la reostia (xra mi, es de las pocas marcas q salvo ciertos modelos, pagas exclusivamente la marca) y asi cn todo. Lo de la lavadora...ajjajaja creo tener la respuesta: se debe a su motor rotativo, q visto de frente si q se parece algo a una lavadora (busca en el google informacion del motor éste, es muy interesante si no lo conoces) y tb x el sonido, pues si q suena un poco como a electrico (salvando las distancias). salud2
Fecha: 2007-01-30
12540. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
si lo he leido la compro cada semana y si tu lo haces fijate bien en las cartas q mandan algunos lectores ahi en una de esas cartas figuro yo si ves por ahi uno q se llame como yo y de Almadén ( C.real ) pues al decir la verdad yo tambien prefiero el clasico pq el nuevo ya se hara con el paso del tiempo y haran otra comparativa cuando pasen unos años es como si elegieras entre el mazda rx-7 o rx-8 yo el segundo q por cierto lo llaman la lavadora no se porque y te he puesto esos dos pq se q te gsutan los mazda saludos amigo
Fecha: 2007-01-30
12541. gurris opina sobre el SIMCA 900
yo tuve un 900 durante cuatro años, guardo muy buenos recuerdos a pesar de todas esas pequeñas averias tan frecuentes en él,aprendí y me aficioné a la mecánica, después lo disfrutaron mis hermanos, aprendiendo a conducir los dos y aún lo tenemos en una nave, hace ya bastante tiempo que no funciona pero está muy entero, nos da mucha lástima deshacernos de él. Es del año 76 con los relojes redondos.
Fecha: 2007-01-30
12542. xarly opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
Sigue siendo la poya ese motor jajaaj....pena q ahora bmw haya perdido esa magia q tenian los M antaño, coxes ligerinos y suficientemente potentes xra conseguir prestaciones espeluznantes, y cn los q abia q pelearse xra conducirlos....el M5 es, a mi parecer demasiado grande y pesado xra considerarlo un deportivo, x muy bien q vaya....si lees la autobild,abras leido el reportaje M6 vs. M635csi....yo m kedaba cn este ultimo, sin duda! xdd salud2
Fecha: 2007-01-30
12543. EDUARDO opina sobre el RENAULT 18 GTX vs CITROËN BX 19 GT vs VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 CL
HE TENIDO VARIOS CARROS, PERO SOLO EL DOS LITROS GTX ME HA LLENADO. EN EFECTO ES UN CARRO QUE GASTA COMBUSTIBLE, PERO LO COMPENSA, PORQUE SU MANTENIMIENTO ES BARATO. TRAER UN DOS LITROS GTX EN BUEN ESTADO EQUIVALE A TRAER UN 2005 O 2006 DE LOS FORD, CHEVY Y DODGE DE 4 CILINDROS. EL MIO A 12OKM/HORA ME DA UN RENDIMIENTO DE 10 KM/LITRO. ELLO SE DEBE A QUE LO HEMOS ADELANTADO UN GRADO EN SU TIEMPO, LA ESPREA DE BAJA HA SIDO CAMBIADA DE 140 A 130 Y LA DE ALTA A 137. AUN CASTIGADO DE COMBUSTIBLE DESARROLLA LOS 170 KM/HORA. !DE CORAZON EL RENAULT 18 DOS LITROS GTX! YO TENGO DOS 85 DE NUEVOS Y LA VERSION GUAYIN SUPER SPORT.
Fecha: 2007-01-29
12544. karburata opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
ESTO ES CALIDAD Y...DURABILIDAD¡¡¡,VIVA LA CHAPA Y TAS TUERCAS Y TORNILLOS¡¡,ABAJO EL PLASTICO Y LOS CLIPS,
Fecha: 2007-01-29
12545. mecanic0 opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»
información muy pobre
Fecha: 2007-01-29
12546. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
xarly tocayo es a 7750 rpm te has pasado unas poquitas vueltas y es q lo se pq cada semana me compro la autobild y ese mismo coche lo tengo en el juego de play 2 gran turismo 4 y es una gozada aunq sea una simulacion suena el coche como una avion cons sus 4 tubos de escape y te digo q le he puesto a 330km/h en 7a a casi 9000
Fecha: 2007-01-29
12547. hf integrale opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
Bueeenoo... Que os voy a decir aprendí a conducir en un 109, cundo tenia 10 años. Mi padre tubo varios algunos ern grua. Los utilizaba para desplazar maquinaria, a veces muy muy pesada, con barro o en las arenas de la marisma de Sevilla. Jamas nos defraudaron. Daria lo que fuese por recuperaR AL ULTIMO. SI alguien lo ha visto. Es un 109 4 cilindros de color naranja. Se-9842-Al. Lo ultimo qur se de él es que iba por millón y medio de quilometros y que servia para arrimar gas-oil a las cosechadoras.
Fecha: 2007-01-29
12548. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
Los motores de Fórmula Uno giran habitualmente a 19000 rpm o incluso facilmante podrían girar a más. Teneis que pensar (Y más en una prueba como ésta en la que se enaltece la durabilidad) que son mecanicas proyectadas para aguantar un número limitadísimo de kilómetros. Por cierto... Forza Ferrari! ;-)
Cambiando de tema... al Renault 4L se le conoció en España como 4L(atas) debido a que circulando con él era común oir multitud de ruidos provenientes de salpicadero, portón trasero, puertas, etc.
Fecha: 2007-01-29
12549. xarly opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
no dije q no m lo creyera, sólo q la diferencia es tan abismal con un cualkier motor de superdeportivo de calle (y eso q, el realidad, la estructura es muy similar) q choca un poco. Todos quedamos flipados (x lo menos yo) cuando sacaron el M5 V10 atmosferico 5 litros de 507cv a.....8250rpm!!!!! algo totalmente inaudito. Entonces el q un motor parecido (motor alternativo, ni wankel ni poyas) llegue a mas del doble (aunk tenga menos cilindrada) parece increible. Ahora bien, en un atmosferico, si kieres conseguir esa potencia, no t keda otra q acer un motor de giro ultra-rapido. Lo de 4 latas, no se, yo creia q era x lo de la denominacion 4TL no? lo del motor central delantero, es algo q ya no se ace... y no se xq, xq es una idea buenisima, a costa de perder habitabilidad xro ganando en ekilibrio. Yo personalmente prefiero el r5 alpine al copa turbo x ese motivo. Cierto es renault lo tenia a wevo, no tenia mas q pasar el conjunto motor-caja cambios alante, y ya ésta; hoy dia no creo q nadie se plantee rescatar esa formula, seria muy costoso supongo. salud2
Fecha: 2007-01-29
12550. carlos fdez opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
q maravilla de coche lo malo es el interior q es muy soso pero lo q todo el mundo dice q este coche ha salido, sale más duro q las piedras y muchos se quejan de q se le ha roto el mercedes :-) pues estos ni eso y lo puedes meter por donde quieras bueno no tanto pero por el campo en carreteras con gravilla y cosas asi como un land rover pero a la francesa y lo mejor de todo aun se siguen viendo algunos pocos y algunos de la serie 2.
para xarly eras tu el q no se creia lo de un formula 1 q cogia 19000 rpm pues el otro dia vi el marca y ponia en el de alonso eso 750 cv a 19000 rpm y es q asi lo obliga la F.I.A.
no se donde vi uno de estos en internet pero no se la pagina pero tenia 207 cv con 204 km/h me refiero al R4 no se porque le diran 4 latas
Fecha: 2007-01-29
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