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Porsche 911 T vs 914/6

El que cree que la gente que se puede gastar 20.000 marcos (unas 400.000 pesetas) en un coche deportivo es feliz y está contento con él se equivoca. Cuando se habla con estos dueños se les ve en la cara la falta de sueño. Esto porque ahora hay un Porsche sobre el cual corren rumores de ser el mejor Porsche, sin tener la apariencia típica de estos coches, que hubo jamás.
Tiene el aspecto del mucho más barato VW-Porsche que posee un simple motor Volkswagen y que en las rectas es adelantado por coches de época que en principio se creería que no valen.
El mismo «traje» del Volksporsche lo lleva también su hermano mayor, el Porsche 914-6, y sólo cuando se le mira a las ruedas se sabe a quién se tiene por delante. También en el sonido se nota que es el hermano mayor. Su motor de dos litros y seis cilindros alcanza los 110 PS a 5.800 revoluciones por minuto. Lamentablemente se ha de tomar en consideración que el que quiere utilizar todos los caballos disponibles ha de soportar un ruido bastante molesto.
Conozco una serie de modelos con el mismo número de caballos y menos cilindrada que producen bastante menos ruido. Y esto es lo que de momento me impide enamorarme de aquél.

914/6: UN MOTOR PARLANCHlN
En el Porsche «914/6», Porsche de motor central, el conductor y el acompañante se encuentran, por así decirlo, en un mismo espacio con el motor. Y es éste el que lleva la voz cantante en la conversación, y los demás sólo se pueden dedicar a escucharle.
En el «911 T», el buen y viejo Porsche original, tiene sI motor un poco más alejado del conductor: detrás del eje posterior y no delante. Esta situación se la tomaron a mal muchos críticos porque con ello se dificultaba en cierto modo la conducción. Al tomar las curvas a cierta velocidad, intentaba salirse por la tangente; y algunas veces, se salía con la suya.
Los Porsche «911» llevan con más éxito su motor trasero, se inmutan menos en las curvas que sus antecesores. Y cuando los críticos ya empezaban a dar su conformidad, VW y Porsche, los parientes cercanos, sacaron a la luz su nuevo modelo con motor central. Un motor que en cierto modo está bajo el asiento de atrás, que es e1 preferido de los constructores porque en cuanto a su comportamiento respecto del chasis y de la conducción se comporta tan neutralmente como un buen suizo.

914/6: ASIENTOS CATAPULTAS
El 914/6 hace los giros y toma las curvas como si estuviera sobre raí les. Cuando uno exagera demasiado las curvas se deja notar inmediatamente en diversas formas: primer aviso en el volante, de por sí bastante duro; luego en el rechinar de las ruedas e inclinación fuerte de la carrocería. En realidad pronto se sabe a qué atenerse.
Además la Porsche ha instalado (voluntaria o involuntariamente) un freno al valor. Los asientos. Estos demuestran, mejor que lo pudiera hacer un profesor de física, lo que sucede con la fuerza centrifuga. Cuando se toma demasiado cerrada una curva a la izquierda al conductor le da la sensación de que será lanzado fuera del coche: por encima del acompañante a través de la puerta hasta el campo. Digámoslo claramente: ambos asientos no valen, no son los adecuados.
El «911 T», a pesar de no tomar tan bien las curvas, está mejor fijado al conductor. Y el que cambia de modelo tiene, viniendo del Porsche con motor central, las siguientes no desagradables impresiones: el «911 T» es más fácil de conducir, es más ligero, es algo menos ruidoso, ofrece mayor comodidad de asientos y se comporta en conjunto más Porsche. Se le nota más experimentado. También se le nota una caja de cambios más fácil. Y no es de extrañar, ya que las marchas del 911 T son más cortas y menos complicadas que las del «914/6».

EL MALABARISTA «911 T»
Ciertamente el «911 T» se deja conducir más peligrosamente. Se le puede hacer derrapar atrás o hacer que levante una «pata» delante para que parezca que uno es un consumado conductor. Pero si uno se mantiene sólo un poco por debajo de esta velocidad limite y se gira menos bruscamente el volante, el «911 T» lleva tan bien su silueta que hasta parece que fuera más lento a pesar de que es igual de rápido que el «914/6».
Esta es la diferencia: el «914/6», con su comportamiento neutral, lo puede llevar cualquiera rápidamente a cualquier curva. Sólo se tiene que girar con suficiente fuerza el volante para que vaya donde uno lo desea.
El «911 T» se debe llevar con sensibilidad en los dedos, en el pedal del acelerador y en el asiento. Así se sabrá siempre que ha sido uno y no el coche el que ha tomado la curva correctamente.
Al conducir a velocidad sobre la autopista ambos modelos muestran el típico comportamiento de la casa Porsche en cuanto a la dirección. Se les nota ligeramente nerviosos, sensibles. En el volante se siente cualquier desnivel de la carretera y mano tiene despierto al conductor. Y también el «914/6» responde, a pesar del motor central, a los vientos de costado.
Ambos modelos son despiertos y tienen la misma velocidad máxima. Sus datos técnicos tienen la igualdad que tendrían dos mellizos uniovulares. Antes de indicar los datos técnicos he de hacer saber que el «911 T» tiene la máquina más potente. Su motor de seis cilindros tiene 2,2 litros de capacidad y 125 PS de potencia. Necesita este aumento de fuerza respecto del «914/6» porque es más pesado y menos aerodinámico que éste.

PRESTACIONES DE LOS DOS MODELOS
Aceleración 914/6:
0-100 Km/h 9,5 seg. 0-120 Km/h 12,5 seg. 0-160 Km/h 23,2 seg.
Aceleración 911 T:
0-100 Km/h 9,7 seg. 0-120 Km/h 12,7 seg. 0-160 Km/h 23,5 seg.
En la máxima ambos están igualados con 205 Km/h. Y demuestran que una delantera sin abertura para el aire es mejor que la que lo lleva. Aquéllos rompen la barrera de aire en lugar de morderse a través de ella como éstos. Ello aumenta la velocidad y ahorra combustible.
Estos coches tragan cien kilómetros con sólo 12 litros de gasolina súper. Si se tiene mucha prisa y se quiere llegar a la meta como para ganar un premio es posible que el gasto aumente un litro o litro y medio más. Pero a pesar de todo tienen poco gasto.
Las ópticamente distintas carrocerías tienen también diferentes aplicaciones. El «914/6» es puramente un coche de dos asientos. Imnediatamente detrás de los asientos termina prácticamente el coche. Lo que se quiera quitar de la mano que sea más grande que un portafolios o una cartera se ha de guardar en uno de los dos maleteros.

MAYOR AMPLITUD EN EL «911 T»
El «911 T» es lo que se llama un 2 más 2. Siempre y cuando estos últimos sean niños pequeños. De todas formases un dos asientos con algo más de espacio detrás. Allí se puede dejar también la maleta que se tiene en ese momento a mano. Al no estar los asientos tan pegados al fondo del coche no es tan fácil que se sienta claustrofobia.
A cambio de ello el «914/6» tiene dos maleteros. En el posterior tiene cabida la parte desmontable del techo, con lo cual este modelo parece un roadster. Esta es la gran ventaja del «914/6». Porque la cabida de equipaje se iguala al final. Si se utiliza bien los asientos de emergencia del «911 T» incluso cabe algún paquete más que en el «914/6».
EL «911 T» GANA SOBRE EL «914/6»
Todo lo demás es cuestión de gusto. A muchos les gusta mucho el «914/6». Seguramente, yo tengo el gusto algo estropeado, ya que me gusta más la línea del «911 T».
La conducción del «914/6» es bastante aburrida y neutral, y como ya he dicho se deja conducir como si fuese sobre raíles. En el Porsche «911 T», el de la vieja escuela, se encuentra más cultura. Y está también mejor acabado.
A la Porsche esto le da igual. Ellos producen diariamente 30 modelos de cada uno. Mírelos usted ambos por dentro y se dará cuenta de que el «911 T» es el hermano más elegante de los dos.
· Fuente: CUATRORUEDAS nº 95, Noviembre 1971
Información complementaria
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Censo de pruebas del PORSCHE 911 en la prensa del motor española (240)
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ALFA ROMEO 164 QUADRIFOGLIO/ALPINE A610 TURBO/AUDI COUPĂ S-2/AUDI V-8/BMW 525i/CITROĂN XM V6 24V/MASERATI 222/MAZDA RX-7/OPEL OMEGA 3000 24V/PORSCHE 911 CARRERA 2/PORSCHE 968/SAAB 9000 CS 2.3 T |
AUTOPISTA NÂș 1695 (9-01-92)
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ALFA ROMEO 75 6V 3.0 AMĂRICA/OPEL OMEGA 3000/PORSCHE 911 CARRERA ANIVERSARIO |
AUTOMECANICA NÂș 218 (MAYO 1988)
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ALFA ROMEO MONTREAL/ALPINE 310/BMW 3.0 CSi/CITROĂN SM/DE TOMASO PANTERA/FERRARI DAYTONA 365-GTB 4/FERRARI DINO 246 GT/FORD MUSTANG MACH 1/JAGUAR E V12/LIGIER JS-2/MERCEDES 350 SLC/PORSCHE 911 S |
AUTOPISTA NÂș 0720 (25-11-72)
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ALFA ROMEO SPIDER 2000/FORD ESCORT CABRIO/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/MASERATI BITURBO SPIDER/SAAB 900 TURBO 16 CABRIO/BMW 325I CABRIO/VOLKSWAGEN GOLF CABRIO |
MOTOR 16 NÂș 192 (27-06-87)
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ALPINA B12/BRABUS SL 7.3S/CHRYSLER VIPER GTS/FERRARI 550 MARANELLO/LAMBORGHINI DIABLO 6.0/PORSCHE 911 TURBO/RUF TURBO R |
AUTOPISTA NÂș 2158 (21-11-2000)
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ALPINE A-610 V6 TURBO/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
MOTOR 16 NÂș 417 (19-10-91)
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ASTON MARTIN DB 7 VANTAGE/FERRARI 360 MODENA/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 275 (DICIEMBRE 2000)
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ASTON MARTIN DB7/FERRARI F355/LOTUS ESPRIT S4S/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 217 (FEBRERO 1996)
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ASTON MARTIN VANQUISH/FERRARI 550 MARANELLO/LAMBORGHINI MURCIELAGO/MERCEDES SL 55 AMG/PORSCHE 911 GT2 |
AUTOPISTA NÂș 2218 (15-01-2002)
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AUDI 200 TURBO/AUDI QUATTRO/BMW M 635 CSI/BMW 745I/CITROĂN CX GTI TURBO/DE TOMASO PANTERA/FERRARI TESTAROSSA/FERRARI GTO/FERRARI 328/JAGUAR XJ-S HE/JAGUAR HE SOVEREING/LOTUS ESPRIT TURBO/MASERATI BITURBO/MASERATI QUATTROPORTE/MERCEDES 500 SL/PORSCHE 911.. |
AUTO HEBDO NÂș 0091 (17-06-86)
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AUDI 200 TURBO/BMW M535i/BMW M 635 CSi/BMW 745i/FERRARI MONDIAL CABRIOLET/FERRARI 308 GTBi/FERRARI GTO/JAGUAR XJS H.E./MERCEDES 500 SEL/MERCEDES 190 E 2.3-16/PORSCHE 911 CARRERA/PORSCHE 911 TURBO/PORSCHE 928 S |
AUTOPISTA NÂș 1370 (19-10-85)
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AUDI A8 W12 6.0/RANGE ROVER 4.4i/PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTOMOVIL NÂș 292 (MAYO 2002)
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AUDI AVANT RS2/PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 NÂș 566 (23-08-94)
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AUDI AVANT RS2/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL NÂș 206 (MARZO 1995)
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AUDI QUATTRO/PORSCHE 911/OPEL ASCONA 400 |
AUTOMOVIL NÂș 050 (MARZO 1982)
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AUDI RS4/BMW M3/CHEVROLET CORVETTE/PORSCHE 911 GT3 |
AUTOMOVIL NÂș 277 (FEBRERO 2001)
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AUDI RS4/PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO NÂș 1071 (1-04-2006)
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AUDI S8 4.2 QUATTRO/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL NÂș 232 (MAYO 1997)
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AUDI S8 TIPTRONIC/PORSCHE 911 CARRERA TIPTRONIC |
AUTOPISTA NÂș 2012 (3-02-98)
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AUDI TT ROADSTER QUATTRO/BMW 330 xd/PORSCHE 911 CARRERA 4/SEAT LEON 4 CUPRA |
AUTO HEBDO NÂș 0808 (3-03-2001)
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AUDI V8/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
GRAN AUTO 16 NÂș 27 (MAYO 1991)
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BMW 325iX/LANCIA DELTA INTEGRALE 16V/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA NÂș 1594 (1-02-90)
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BMW 645i CABRIO/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTO HEBDO NÂș 1035 (23-07-2005)
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BMW 650i/MASERATI COUPĂ 4.2/PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO NÂș 0969 (10-04-2004)
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BMW M3 CSL/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOPISTA NÂș 2364 (2-11-2004)
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BMW M3 CSL/PORSCHE 911 GT2 |
AUTOMOVIL NÂș 321 (OCTUBRE 2004)
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BMW M3 CSL/PORSCHE 911 GT3 |
AUTOMOVIL NÂș 313 (FEBRERO 2004)
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BMW M3 SMG II/PORSCHE 911 CARRERA TIPTRONIC |
AUTOMOVIL NÂș 288 (ENERO 2002)
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BMW M3/MERCEDES CLK 430/PORSCHE 911 |
AUTOMOVIL NÂș 248 (SEPTIEMBRE 1998)
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BMW M3/MERCEDES CLK 500/PORSCHE 911 |
AUTOMOVIL NÂș 295 (AGOSTO 2002)
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BMW Z3 M COUPE/PORSCHE 911 CARRERA COUPE |
AUTO HEBDO NÂș 0683 (3-10-98)
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CHEVEROLET CORVETTE/PORSCHE 911 CARRERA TARGA |
AUTOPISTA NÂș 2234 (7-05-2002)
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CHEVROLET CORVETTE C6/JAGUAR XKR/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOMOVIL NÂș 327 (ABRIL 2005)
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CHEVROLET CORVETTE C6/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTO HEBDO NÂș 1003 (11-12-2004)
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CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOMOVIL NÂș 197 (JUNIO 1994)
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CHEVROLET CORVETTE ZR1/HONDA NSX/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMECANICA NÂș 258 (SEPTIEMBRE 1991)
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CHEVROLET CORVETTE ZR1/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 159 (ABRIL 1991)
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CHEVROLET CORVETTE/CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOPISTA NÂș 1992 (16-09-97)
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CHEVROLET CORVETTE/FERRARI F355 F1/HONDA NSX-T/LOTUS ESPRIT V8/PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA NÂș 2021 (7-04-98)
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CHRYSLER VIPER GTS/FERRARI 360 MODENA F1/PORSCHE 911 GT3 |
AUTOMOVIL NÂș 263 (DICIEMBRE 1999)
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CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 TURBO POWER KIT |
MOTOR 16 NÂș 772 (4-08-98)
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CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 TURBO S |
AUTOMOVIL NÂș 243 (ABRIL 1998)
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CHRYSLER VIPER RT-10/PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO NÂș 0516 (3-06-95)
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CITROĂN VISA DESCAPOTABLE/TALBOT SAMBA CABRIOLET/FIAT RITMO CABRIO/ALFA ROMEO SPIDER 2 LITROS/PEUGEOT 504 CABRIOLET/MERCEDES 280 SL/PORSCHE 911 SC CABRIOLET |
AUTO HEBDO NÂș 0024-025 (1-08-83)
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DAIHATSU FEROZA EL-II/HONDA CIVIC VTI/MAZDA MX-5/PORSCHE 911 CARRERA 2/ROVER MINI COOPER/SEAT MARBELLA MAXIMOTO |
AUTOPISTA NÂș 1728 (27-08-92)
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DODGE VIPER RT10/PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO NÂș 0516 (3-06-95)
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FERRARI 308 GTBi/PORSCHE 911 SC |
AUTOPISTA NÂș 1277 (7-01-84)
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FERRARI 328 GTS/PORSCHE 911 CABRIO |
MOTOR 16 NÂș 137 (7-06-86)
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FERRARI 328 GTS/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/JAGUAR XJ-SC |
AUTOMOVIL NÂș 102 (JULIO 1986)
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FERRARI 355 F1/PORSCHE 911 TURBO POWERKIT |
AUTO HEBDO NÂș 0670 (27-06-98)
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FERRARI 360 MODENA/CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 NÂș 830 (14-09-99)
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FERRARI F355/PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO NÂș 0560 (27-04-96)
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FERRARI MONDIAL CABRIOLET/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOPISTA NÂș 1352 (15-06-85)
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GAMA PORSCHE 911 CARRERA |
GRAN AUTO 16 NÂș 17 (JULIO 1990)
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GAMA PORSCHE 911 CARRERA |
AUTO HEBDO NÂș 0870 (11-05-2002)
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HONDA NSX TARGA/PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO |
AUTOPISTA NÂș 2126 (11-04-2000)
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HONDA NSX-T/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTO HEBDO NÂș 0760 (1-04-2000)
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HONDA NSX/LOTUS ESPRIT TURBO SE/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTOMOVIL NÂș 156 (ENERO 1991)
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HONDA NSX/MITSUBISHI 3000 GT/PORSCHE 911 CARRERA/TOYOTA SUPRA BITURBO |
AUTOPISTA NÂș 1834 (6-09-94)
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HONDA NSX/PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA NÂș 2079 (18-05-99)
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HONDA NSX/PORSCHE 911 CARRERA 4S/CHRYSLER VIPER GTS |
AUTO HEBDO NÂș 0636 (1-11-97)
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HONDA NSX/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTO HEBDO NÂș 0606-607 (22-03-97)
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JAGUAR XJ8/PORSCHE 911 TIPTRONIC |
AUTOMOVIL NÂș 242 (MARZO 1998)
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LAMBORGHINI GALLARDO/MERCEDES SL55 AMG/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 318 (JULIO 2004)
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LOTUS ESPRIT TURBO SE/PORSCHE 911 CARRERA 4/LANCIA DELTA INTEGRALE 16V |
AUTO HEBDO NÂș 0259 (31-03-90)
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LOTUS ESPRIT TURBO/MASERATI KARIF/MVS VENTURI 2.80 SPC/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO NÂș 0246-247 (6-01-90)
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MASERATI 3200 GT/JAGUAR XKR/PORSCHE 911 |
AUTOMOVIL NÂș 259 (AGOSTO 1999)
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MERCEDES 300 E V8 AMG/FERRARI 308 TURBO KOENIG/PORSCHE 911 TURBO RUF |
AUTOMOVIL NÂș 111 (ABRIL 1987)
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MERCEDES 500 E/PORSCHE 911 TURBO |
MOTOR 16 NÂș 409 (24-08-91)
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MERCEDES 500 SL/MORGAN PLUS 8/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/ROLLS ROYCE CORNICHE |
AUTOMOVIL NÂș 075 (ABRIL 1984)
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MERCEDES CLK 55 AMG/PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIOLET |
AUTOPISTA NÂș 2278 (11-03-2003)
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MITSUBISHI CARISMA EVO V/AUDI S4/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO NÂș 0695-696 (26-12-98)
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MITSUBISHI CARISMA GT EVO VI/AUDI S4/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL NÂș 260 (SEPTIEMBRE 1999)
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MITSUBISHI COLT CZT 1.5 16V TURBO/CITROĂN C4 2.0 16V VTS/SEAT LEĂN TDI 140 DSG/OPEL ASTSRA GTC 2.0 T/VOLKSWAGEN GOLF GTi DSG/NISSAN 350Z ROADSTER/CHRYSLER CROSSFIRE SRT-6/AUDI S4/PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO/BMW M6 |
AUTO HEBDO NÂș 1036 (30-07-2005)
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OPEL MANTA 400/PORSCHE 911 SC/RS/RENAULT 5 TURBO/FERRARI 308 GTB |
AUTOMOVIL NÂș 084 (ENERO 1985)
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PORSCHE 356 B 16/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
MOTOR 16 NÂș 523 (26-10-93)
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PORSCHE 356/PORSCHE 911 SPEEDSTER |
AUTOMOVIL NÂș 139 (AGOSTO 1989)
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PORSCHE 911 |
FORMULA NÂș 024 (OCTUBRE 1968)
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PORSCHE 911 2.0 '65/PORSCHE 911 2.4 '71 |
SUPER AUTO NÂș 27 (OCTUBRE-NOVIEMBRE 1992)
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PORSCHE 911 2.5 SR de 1971 |
AUTO HEBDO NÂș 0430 (12-09-93)
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PORSCHE 911 3.4 ALMERAS/PORSCHE 911 3.3 TURBO ALMERAS |
AUTO HEBDO NÂș 0036 (1-02-84)
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PORSCHE 911 ANIVERSARIO (1988) |
AUTOMOVIL NÂș 121 (FEBRERO 1988)
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PORSCHE 911 CABRIO/BMW M ROADSTER |
AUTO HEBDO NÂș 0674 (25-07-98)
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PORSCHE 911 CABRIO/PORSCHE 356 CABRIO |
AUTOMOVIL NÂș 248 (SEPTIEMBRE 1998)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOMOVIL NÂș 069 (OCTUBRE 1983)
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PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 NÂș 027 (28-04-84)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTO HEBDO NÂș 0180 (3-09-88)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOMOVIL NÂș 193 (FEBRERO 1994)
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PORSCHE 911 CARRERA |
VELOCIDAD NÂș 1201 (29-09-84)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOMOVIL NÂș 240 (ENERO 1998)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA NÂș 2004 (9-12-97)
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PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 NÂș 530 (14-12-93)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA NÂș 2360 (5-10-2004)
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PORSCHE 911 CARRERA (996)/PORSCHE 911 CARRERA S (993) |
AUTO HEBDO NÂș 0644-645 (27-12-97)
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PORSCHE 911 CARRERA (997) |
AUTO HEBDO NÂș 0994 (9-10-2004)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTOPISTA NÂș 1583 (16-11-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTO HEBDO NÂș 0284 (29-09-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTO 1 NÂș 095 (15-02-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
GRAN AUTO 16 NÂș 10 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
SOLO AUTO ACTUAL NÂș 77 (23-02-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 CUP |
AUTOPISTA NÂș 1627 (20-09-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOPISTA NÂș 1616 (5-07-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOMOVIL NÂș 155 (DICIEMBRE 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
MOTOR 16 NÂș 350 (7-07-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOMECANICA NÂș 250 (ENERO 1991)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTO 1 NÂș 097 (MAYO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOPISTA NÂș 1751 (4-02-93)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC/HONDA NSX AUTOMATICO |
AUTO HEBDO NÂș 0355 (29-02-92)
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PORSCHE 911 CARRERA 2.7 |
AUTOPISTA NÂș 0811 (24-08-74)
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PORSCHE 911 CARRERA 2/911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 NÂș 323 (30-12-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 2/CARRERA 4 |
AUTOMOVIL NÂș 150 (JULIO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 3 LITROS (COMPETICIĂN) |
AUTOMOVIL NÂș 012 (DICIEMBRE 1978)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 |
AUTOPISTA NÂș 1267 (29-10-83)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 |
AUTO HEBDO NÂș 0034 (1-01-84)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 |
AUTO REVISTA NÂș 1412 (2-02-85)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 ANIVERSARIO |
AUTO 1 NÂș 056 (7-04-88)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL NÂș 143 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL NÂș 131 (DICIEMBRE 1988)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA NÂș 1566 (20-07-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 NÂș 286 (15-04-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMECANICA NÂș 239 (FEBRERO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO NÂș 0249 (20-01-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO NÂș 0296-297 (22-12-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO 1 NÂș 071 (22-12-88)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO ESTILO NÂș 06
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA NÂș 2211 (27-11-2001)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 NÂș 592 (21-02-95)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
GRAN AUTO 16 NÂș 01 (MARZO 1989)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 NÂș 792 (22-12-98)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO |
AUTOMOVIL NÂș 210 (JULIO 1995)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO |
AUTOMOVIL NÂș 253 (FEBRERO 1999)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 STROSEK |
GRAN AUTO 16 NÂș 12 (FEBRERO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 TIPTRONIC |
AUTOPISTA NÂș 2059 (29-12-98)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 TIPTRONIC |
MOTOR 16 NÂș 579 (22-11-94)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 TIPTRONIC/AUDI S8 TIPTRONIC |
AUTO HEBDO NÂș 0707 (20-03-99)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/ALPINE A610 TURBO/LANCIA DELTA INTEGRALE 16V/FORD SIERRA COSWORTH/LANCIA DEDRA INTEGRALE/RENAULT 21 TURBO QUADRA/PEUGEOT 405 MI16X4/OPEL VECTRA 2000 4X4 16V/OPEL CALIBRA 2.0I 16V/BMW M3/MERCEDES 300 E 24V/FORD SCORPIO COSWORTH 24V/BM |
AUTO HEBDO NÂș 0326-327 (20-07-91)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/CHEVROLET CORVETTE |
AUTO HEBDO NÂș 0886 (31-08-2002)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/MITSUBISHI 3000 GT |
AUTOMOVIL NÂș 179 (DICIEMBRE 1992)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/VOLVO S60 T5/RENAULT CLIO V6 SPORT/SUBARU IMPREZZA WRX/SEAT LEĂN CUPRA 5/MERCEDES C 230 K SPORTCOUPĂ/BMW TI COMPACT/SKODA OCTAVIA RS/ALFA ROMEO /AUDI TT ROADSTER 1.8T/OPEL SPEEDSTER/PEUGEOT 206 CC/VOLKSWAGEN POLO GTI/TOYOTA YARIS T-SPORT |
AUTO HEBDO NÂș 0830-831 (4-08-2001)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTOMOVIL NÂș 216 (ENERO 1996)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTOPISTA NÂș 2425 (3-01-2006)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO NÂș 0861 (9-03-2002)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO NÂș 1059 (7-01-2006)
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PORSCHE 911 CARRERA ANIVERSARIO |
AUTOPISTA NÂș 1488 (21-01-88)
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PORSCHE 911 CARRERA ANIVERSARIO |
AUTO HEBDO NÂș 0161 (9-04-88)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOPISTA NÂș 2028 (28-05-98)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOPISTA NÂș 2392 (17-05-2005)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO TIPTRONIC |
AUTOPISTA NÂș 1816 (3-05-94)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO TIPTRONIC/CHEVROLET CORVETTE V8 CABRIO/TOYOTA SUPRA 3.0i BITURBO TARGA |
MOTOR 16 NÂș 564 (9-08-94)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/ASTON MARTIN V8 VOLANTE/FERRARI MONDIAL CABRIOLET/JAGUAR XJS-C/STIMULA BUGATTI |
AUTO HEBDO NÂș 0069/070 (30-07-85)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/BMW Z3 M CABRIO |
MOTOR 16 NÂș 765 (16-06-98)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET/VOLVO C70/NISSAN 200 SX/BMW 328i/LANCIA DELTA 2.0 HPE HF '98/HONDA PRELUDE ATTS/SAAB 9.3 2.0 T/CITROĂN XSARA COUPĂ 2.0 16V VTS/KIA ELAN/VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8 T/SEAT IBIZA CUPRA II/ALFA ROMEO GTV 1.8 TS/OPEL ASTRA 2.0 16V SPORTIVE/M |
AUTO HEBDO NÂș 0675-676 (1-08-98)
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PORSCHE 911 CARRERA COUPĂ 4S/911 TARGA |
AUTO HEBDO NÂș 0546 (20-01-96)
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PORSCHE 911 CARRERA COUPĂ/PORSCHE 944 TURBO |
AUTOPISTA NÂș 1413 (14-08-86)
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PORSCHE 911 CARRERA RS |
AUTOMOVIL NÂș 162 (JULIO 1991)
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PORSCHE 911 CARRERA RS |
AUTOMOVIL NÂș 170 (MARZO 1992)
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PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7 (1973) |
AUTOMOVIL NÂș 095 (DICIEMBRE 1985)
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PORSCHE 911 CARRERA RS/GR3 |
FORMULA NÂș 083 (SEPTIEMBRE 1973)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOMOVIL NÂș 229 (FEBRERO 1997)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOPISTA NÂș 1950 (26-11-96)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTO HEBDO NÂș 0592 (14-12-96)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOMOVIL NÂș 321 (OCTUBRE 2004)
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PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO/JAGUAR XKR CONVERTIBLE |
AUTO HEBDO NÂș 1014 (26-02-2005)
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PORSCHE 911 CARRERA S/911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO NÂș 0611 (3-05-97)
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PORSCHE 911 CARRERA/BMW M COUPĂ |
AUTO HEBDO NÂș 0850 (22-12-2001)
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PORSCHE 911 CARRERA/BMW M3 |
AUTO HEBDO NÂș 0447 (15-01-94)
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PORSCHE 911 CARRERA/CHRYSLER VIPER RT-10/FERRARI 348 GTB/TOYOTA SUPRA |
AUTOMOVIL NÂș 193 (FEBRERO 1994)
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PORSCHE 911 CARRERA/HONDA NSX |
MOTOR 16 NÂș 740 (23-12-97)
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PORSCHE 911 CARRERA/HONDA NSX |
AUTO HEBDO NÂș 0652 (21-02-98)
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PORSCHE 911 CARRERA/MASERATI GHIBLI |
AUTO HEBDO NÂș 0519 (24-06-95)
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PORSCHE 911 CARRERA/PORSCHE 944 TURBO |
MOTOR 16 NÂș 199 (15-08-87)
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PORSCHE 911 CARRERA/RANGE ROVER SPORT 4.2 V8 SUPERCHARGED |
AUTOMOVIL NÂș 328 (MAYO 2005)
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PORSCHE 911 CTR |
AUTOMOVIL NÂș 115 (AGOSTO 1987)
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PORSCHE 911 de Beny FernĂĄndez |
MOTOR 16 NÂș 033 (9-06-84)
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PORSCHE 911 de Zanini |
AUTOMOVIL NÂș 036 (ENERO 1981)
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PORSCHE 911 GT1/911 GT2/911 GT3 |
AUTOMOVIL NÂș 302 (MARZO 2003)
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PORSCHE 911 GT2 |
AUTOPISTA NÂș 1898 (28-11-95)
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PORSCHE 911 GT2 EVO/KREMER PORSCHE SPYDER K8 |
AUTO HEBDO NÂș 0582 (5-10-96)
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PORSCHE 911 GT2/PORSCHE 911 GT3 RSR |
AUTO HEBDO NÂș 1006 (1-01-2005)
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PORSCHE 911 GT3 COUPĂ/911 TURBO |
AUTOPISTA NÂș 2171 (20-02-2001)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTOMOVIL NÂș 268 (MAYO 2000)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTOPISTA NÂș 2125 (4-04-2000)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTO HEBDO NÂș 0761 (8-04-2000)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTO HEBDO NÂș 1028 (4-06-2005)
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PORSCHE 911 GT3 de competiciĂłn |
AUTO HEBDO NÂș 0783 (9-09-2000)
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PORSCHE 911 GT3 RS |
AUTOMOVIL NÂș 352 (MAYO 2007)
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PORSCHE 911 GT3 RS de competiciĂłn |
AUTOMOVIL NÂș 337 (FEBRERO 2006)
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PORSCHE 911 GT3 RS-R |
AUTOMOVIL NÂș 325 (FEBRERO 2005)
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PORSCHE 911 GT3 RS/MITSUBISHI LANCER EVO VIII MR |
AUTOMOVIL NÂș 325 (FEBRERO 2005)
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PORSCHE 911 GT3 RSR de competiciĂłn |
AUTOPISTA NÂș 2371 (21-12-2004)
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PORSCHE 911 GT3/BMW M3 |
AUTO HEBDO NÂș 0814 (14-04-2001)
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PORSCHE 911 GT3/FERRARI 360 MODENA |
AUTOPISTA NÂș 2091 (10-08-99)
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PORSCHE 911 GT3R |
AUTOPISTA NÂș 2149 (19-09-2000)
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PORSCHE 911 L SPORTOMATIC |
CUATRORUEDAS NÂș 051 (MARZO 1968)
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PORSCHE 911 S |
AUTOPISTA NÂș 0537 (24-05-69)
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PORSCHE 911 S |
CUATRORUEDAS NÂș 037 (ENERO 1967)
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PORSCHE 911 S de Luis Bay |
EL AUTOMOVIL NÂș 01 (20-12-69)
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PORSCHE 911 SC |
AUTOPISTA NÂș 1111 (26-07-80)
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PORSCHE 911 SC CABRIO |
AUTOMOVIL NÂș 052 (MAYO 1982)
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PORSCHE 911 SC TARGA |
AUTOMOVIL NÂș 039 (ABRIL 1981)
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PORSCHE 911 SC-RS |
AUTOMOVIL NÂș 076 (MAYO 1984)
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PORSCHE 911 SC/RS |
AUTOPISTA NÂș 1289 (31-03-84)
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PORSCHE 911 SC/RS GRUPO B |
AUTOMOVIL NÂș 077 (JUNIO 1984)
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PORSCHE 911 SPEEDSTER |
MOTOR 16 NÂș 294 (10-06-89)
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PORSCHE 911 SPEEDSTER |
GRAN AUTO 16 NÂș 05 (JULIO 1989)
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PORSCHE 911 T/PORSCHE 914-6 |
CUATRORUEDAS NÂș 095 (NOVIEMBRE 1971)
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PORSCHE 911 TARGA |
AUTOMOVIL NÂș 293 (JUNIO 2002)
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PORSCHE 911 TARGA/PORSCHE 911 4S |
AUTOPISTA NÂș 1898 (28-11-95)
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PORSCHE 911 TARGA/PORSCHE 911 4S |
MOTOR 16 NÂș 633 (5-12-95)
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PORSCHE 911 Tipo Baja |
AUTO HEBDO NÂș 0078 (17-12-85)
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PORSCHE 911 TIPTRONIC S/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA NÂș 1845 (22-11-94)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 080 (SEPTIEMBRE 1984)
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PORSCHE 911 TURBO |
FORMULA NÂș 140 (11-5-1976)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 209 (JUNIO 1995)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOPISTA NÂș 0865 (13-09-75)
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PORSCHE 911 TURBO |
VELOCIDAD NÂș 1080 (22-05-82)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 267 (ABRIL 2000)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOPISTA NÂș 1871 (23-05-95)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOPISTA NÂș 2120 (29-02-2000)
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PORSCHE 911 TURBO |
MOTOR 16 NÂș 606 (30-05-95)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO NÂș 0756 (4-03-2000)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 343 (AGOSTO 2006)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO NÂș 1096 (25-09-2006)
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PORSCHE 911 TURBO CABRIO |
AUTO HEBDO NÂș 0973 (8-05-2004)
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PORSCHE 911 TURBO POWERKIT |
AUTOPISTA NÂș 2027 (19-05-98)
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PORSCHE 911 TURBO RS TUNING |
GRAN AUTO 16 NÂș 10 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911 TURBO S |
AUTOMOVIL NÂș 177 (OCTUBRE 1992)
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PORSCHE 911 TURBO S IMSA |
AUTOPISTA NÂș 1739 (12-11-92)
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PORSCHE 911 TURBO/BMW Z8 |
AUTO HEBDO NÂș 0810 (17-03-2001)
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PORSCHE 911 TURBO/FERRARI F355 |
AUTOMOVIL NÂș 209 (JUNIO 1995)
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PORSCHE 911 TURBO/PORSCHE 928 GT |
AUTOMOVIL NÂș 143 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911-L SPORTOMATIC |
FORMULA NÂș 019 (MAYO 1968)
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PORSCHE 911-S GT 69 |
FORMULA NÂș 029 (MARZO 1969)
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PORSCHE 924/PORSCHE 944/PORSCHE 911 SC/PORSCHE 911 SC CABRIO/PORSCHE 911 TURBO/PORSCHE 928 S |
AUTOMOVIL NÂș 062 (MARZO 1983)
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PORSCHE 928 S/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL NÂș 027 (ABRIL 1980)
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PORSCHE 944 TURBO/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTO 1 NÂș 096 (ABRIL 1990)
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PORSCHE 944/PORSCHE 911 SC |
VELOCIDAD NÂș 1084 (19-06-82)
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PORSCHE 968 TURBO S/PORSCHE 911 RS 3.8 |
MOTOR 16 NÂș 504 (15-06-93)
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PORSCHE BOXSTER S/PORSCHE 911 CARRERA 4S/PORSCHE CAYENNE S |
AUTO HEBDO NÂș 0954-0955 (27-12-2003)
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RENAULT ALPINE V6 TURBO/PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 NÂș 237 (7-05-88)
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Comentarios de los lectores: 21 |
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1. jose
hola queria iformarles que tengo repuestos de el porsche 914 wolgwagen 2.0.carroceria en mal estado pero tengo toda la mecanica delantera y trasera y algo del interior
2. jose
hola queria iformarles que tengo repuestos de el porsche 914 wolgwagen 2.0.carroceria en mal estado pero tengo toda la mecanica delantera y trasera y algo del interior
3. doug
pues yo le tengo y me gusta muchisimo hay gente que colecciona coches antiguos, y este se va a renovar enseguida despues de unos treinta y pico años
4. nueveonce
La matricula del nuestro original era RON 939 "California" 1963. Blanco con 4 focos en el capot y arco de seguridad y doble salida de escape central.
En 1978 sufrio una total metamorfosis look SC color plata M-9899-CM.
Sus 160 cv todo atras primero lo pegaban al suelo y luego lo catapultaban de curva a curva.
En invierno para ir de Avilés a Oviedo (por autopista) no necesitabas calefaccion sobretodo en sus diminutas plazas traseras.
5. Thomas
estan buenas sus comparaciones pero no nos haria mal una prueba del 280E esa noble maquina tiene q tener un lugar en esta pagina!
6. karburata
De acuerdo,perdonar si me pase metiendoos prisa.A veces "nos hacemos lios" pensando que esto es obligacion de alguien y no una aficion.
7. José Luis
El tema, Ricardo y Karburata es que, por una parte, "Piel de Toro" acaba de modificar completamente el foro con el trabajo que ello conlleva y por otra, que las pruebas "no salen en los årboles". Si queréis ver nuevas pruebas lo que hay que hacer es facilitårselas a Ismael para que él, cuando tenga tiempo, pues no olvidemos que esta pågina es una afición suya y no su trabajo, las incluya.
8. Ricardo
estoy de acuerdo contigo karburata, ya es hora que en pieldetoro se despierte de su letargo y que pongan mas pruebas de autos de los autos 80s, y entre mis sugerencias estan el primer Seat Ibiza, Renaults R9, R11, R21 y R25, Peugeot 205, Talbot Solara, Volkswagen Golf II y Passat y Polo españoles, Fiat Uno y Regata, etc.
Ojala si pongan pronto alguna de estas pruebas y estaremos al tanto, gracias y hasta pronto
9. karburata
Ke un coche o no sea clasico,no lo tiene que decir su precio de venta,coche caro= a coche clasico??,de donde te has sacado esa ecuacion??,creo que coche clasico es coche popularÂĄÂĄÂĄ,arriba peugeot,seat,citroen,renault y el bokata de chorizo de puebloÂĄÂĄ,piel de toro es eso,la silueta de nuestro pais,del que estoy muy orgulloso y de todos "los cuatro latas" que conduje siempre CON LA FRENTE MUY ALTAÂĄÂĄ.
10. karburata
ME ABURROÂĄÂĄ,SE HAN DORMIDO EN "PIEL DE TORO"??,HAY ALGUIEN HAY??,PARA CUANDO UNA NUEVA PRUEBA?? R-21 turbo a muerteÂĄÂĄ,pedazo de quemaaadas de rueda escuchando a MANOWAR a toda ostia y totalmente enzarpadoÂĄÂĄÂĄ porsche=full. R-21 butacones de lujo y polvazos historicos,.PORSCHE??? vale ya de mitos,no es ningun segreto de que es el coche que mas quema y tira aceite por todas las juntasÂĄÂĄ,pero claro,como es porsche,se le perdona todo.
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