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Porsche 911 T vs 914/6
El que cree que la gente que se puede gastar 20.000 marcos (unas 400.000 pesetas) en un coche deportivo es feliz y está contento con él se equivoca. Cuando se habla con estos dueños se les ve en la cara la falta de sueño. Esto porque ahora hay un Porsche sobre el cual corren rumores de ser el mejor Porsche, sin tener la apariencia típica de estos coches, que hubo jamás.
Tiene el aspecto del mucho más barato VW-Porsche que posee un simple motor Volkswagen y que en las rectas es adelantado por coches de época que en principio se creería que no valen.
El mismo «traje» del Volksporsche lo lleva también su hermano mayor, el Porsche 914-6, y sólo cuando se le mira a las ruedas se sabe a quién se tiene por delante. También en el sonido se nota que es el hermano mayor. Su motor de dos litros y seis cilindros alcanza los 110 PS a 5.800 revoluciones por minuto. Lamentablemente se ha de tomar en consideración que el que quiere utilizar todos los caballos disponibles ha de soportar un ruido bastante molesto.
Conozco una serie de modelos con el mismo número de caballos y menos cilindrada que producen bastante menos ruido. Y esto es lo que de momento me impide enamorarme de aquél.
914/6: UN MOTOR PARLANCHlN
En el Porsche «914/6», Porsche de motor central, el conductor y el acompañante se encuentran, por así decirlo, en un mismo espacio con el motor. Y es éste el que lleva la voz cantante en la conversación, y los demás sólo se pueden dedicar a escucharle.
En el «911 T», el buen y viejo Porsche original, tiene sI motor un poco más alejado del conductor: detrás del eje posterior y no delante. Esta situación se la tomaron a mal muchos críticos porque con ello se dificultaba en cierto modo la conducción. Al tomar las curvas a cierta velocidad, intentaba salirse por la tangente; y algunas veces, se salía con la suya.
Los Porsche «911» llevan con más éxito su motor trasero, se inmutan menos en las curvas que sus antecesores. Y cuando los críticos ya empezaban a dar su conformidad, VW y Porsche, los parientes cercanos, sacaron a la luz su nuevo modelo con motor central. Un motor que en cierto modo está bajo el asiento de atrás, que es e1 preferido de los constructores porque en cuanto a su comportamiento respecto del chasis y de la conducción se comporta tan neutralmente como un buen suizo.
914/6: ASIENTOS CATAPULTAS
El 914/6 hace los giros y toma las curvas como si estuviera sobre raí les. Cuando uno exagera demasiado las curvas se deja notar inmediatamente en diversas formas: primer aviso en el volante, de por sí bastante duro; luego en el rechinar de las ruedas e inclinación fuerte de la carrocería. En realidad pronto se sabe a qué atenerse.
Además la Porsche ha instalado (voluntaria o involuntariamente) un freno al valor. Los asientos. Estos demuestran, mejor que lo pudiera hacer un profesor de física, lo que sucede con la fuerza centrifuga. Cuando se toma demasiado cerrada una curva a la izquierda al conductor le da la sensación de que será lanzado fuera del coche: por encima del acompañante a través de la puerta hasta el campo. Digámoslo claramente: ambos asientos no valen, no son los adecuados.
El «911 T», a pesar de no tomar tan bien las curvas, está mejor fijado al conductor. Y el que cambia de modelo tiene, viniendo del Porsche con motor central, las siguientes no desagradables impresiones: el «911 T» es más fácil de conducir, es más ligero, es algo menos ruidoso, ofrece mayor comodidad de asientos y se comporta en conjunto más Porsche. Se le nota más experimentado. También se le nota una caja de cambios más fácil. Y no es de extrañar, ya que las marchas del 911 T son más cortas y menos complicadas que las del «914/6».
EL MALABARISTA «911 T»
Ciertamente el «911 T» se deja conducir más peligrosamente. Se le puede hacer derrapar atrás o hacer que levante una «pata» delante para que parezca que uno es un consumado conductor. Pero si uno se mantiene sólo un poco por debajo de esta velocidad limite y se gira menos bruscamente el volante, el «911 T» lleva tan bien su silueta que hasta parece que fuera más lento a pesar de que es igual de rápido que el «914/6».
Esta es la diferencia: el «914/6», con su comportamiento neutral, lo puede llevar cualquiera rápidamente a cualquier curva. Sólo se tiene que girar con suficiente fuerza el volante para que vaya donde uno lo desea.
El «911 T» se debe llevar con sensibilidad en los dedos, en el pedal del acelerador y en el asiento. Así se sabrá siempre que ha sido uno y no el coche el que ha tomado la curva correctamente.
Al conducir a velocidad sobre la autopista ambos modelos muestran el típico comportamiento de la casa Porsche en cuanto a la dirección. Se les nota ligeramente nerviosos, sensibles. En el volante se siente cualquier desnivel de la carretera y mano tiene despierto al conductor. Y también el «914/6» responde, a pesar del motor central, a los vientos de costado.
Ambos modelos son despiertos y tienen la misma velocidad máxima. Sus datos técnicos tienen la igualdad que tendrían dos mellizos uniovulares. Antes de indicar los datos técnicos he de hacer saber que el «911 T» tiene la máquina más potente. Su motor de seis cilindros tiene 2,2 litros de capacidad y 125 PS de potencia. Necesita este aumento de fuerza respecto del «914/6» porque es más pesado y menos aerodinámico que éste.
PRESTACIONES DE LOS DOS MODELOS
Aceleración 914/6:
0-100 Km/h 9,5 seg. 0-120 Km/h 12,5 seg. 0-160 Km/h 23,2 seg.
Aceleración 911 T:
0-100 Km/h 9,7 seg. 0-120 Km/h 12,7 seg. 0-160 Km/h 23,5 seg.
En la máxima ambos están igualados con 205 Km/h. Y demuestran que una delantera sin abertura para el aire es mejor que la que lo lleva. Aquéllos rompen la barrera de aire en lugar de morderse a través de ella como éstos. Ello aumenta la velocidad y ahorra combustible.
Estos coches tragan cien kilómetros con sólo 12 litros de gasolina súper. Si se tiene mucha prisa y se quiere llegar a la meta como para ganar un premio es posible que el gasto aumente un litro o litro y medio más. Pero a pesar de todo tienen poco gasto.
Las ópticamente distintas carrocerías tienen también diferentes aplicaciones. El «914/6» es puramente un coche de dos asientos. Imnediatamente detrás de los asientos termina prácticamente el coche. Lo que se quiera quitar de la mano que sea más grande que un portafolios o una cartera se ha de guardar en uno de los dos maleteros.
MAYOR AMPLITUD EN EL «911 T»
El «911 T» es lo que se llama un 2 más 2. Siempre y cuando estos últimos sean niños pequeños. De todas formases un dos asientos con algo más de espacio detrás. Allí se puede dejar también la maleta que se tiene en ese momento a mano. Al no estar los asientos tan pegados al fondo del coche no es tan fácil que se sienta claustrofobia.
A cambio de ello el «914/6» tiene dos maleteros. En el posterior tiene cabida la parte desmontable del techo, con lo cual este modelo parece un roadster. Esta es la gran ventaja del «914/6». Porque la cabida de equipaje se iguala al final. Si se utiliza bien los asientos de emergencia del «911 T» incluso cabe algún paquete más que en el «914/6».
EL «911 T» GANA SOBRE EL «914/6»
Todo lo demás es cuestión de gusto. A muchos les gusta mucho el «914/6». Seguramente, yo tengo el gusto algo estropeado, ya que me gusta más la línea del «911 T».
La conducción del «914/6» es bastante aburrida y neutral, y como ya he dicho se deja conducir como si fuese sobre raíles. En el Porsche «911 T», el de la vieja escuela, se encuentra más cultura. Y está también mejor acabado.
A la Porsche esto le da igual. Ellos producen diariamente 30 modelos de cada uno. Mírelos usted ambos por dentro y se dará cuenta de que el «911 T» es el hermano más elegante de los dos.
· Fuente: CUATRORUEDAS nº 95, Noviembre 1971
Información complementaria
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Censo de pruebas del PORSCHE 911 en la prensa del motor española (240)
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ALFA ROMEO 164 QUADRIFOGLIO/ALPINE A610 TURBO/AUDI COUPÉ S-2/AUDI V-8/BMW 525i/CITROËN XM V6 24V/MASERATI 222/MAZDA RX-7/OPEL OMEGA 3000 24V/PORSCHE 911 CARRERA 2/PORSCHE 968/SAAB 9000 CS 2.3 T |
AUTOPISTA Nº 1695 (9-01-92)
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ALFA ROMEO 75 6V 3.0 AMÉRICA/OPEL OMEGA 3000/PORSCHE 911 CARRERA ANIVERSARIO |
AUTOMECANICA Nº 218 (MAYO 1988)
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ALFA ROMEO MONTREAL/ALPINE 310/BMW 3.0 CSi/CITROËN SM/DE TOMASO PANTERA/FERRARI DAYTONA 365-GTB 4/FERRARI DINO 246 GT/FORD MUSTANG MACH 1/JAGUAR E V12/LIGIER JS-2/MERCEDES 350 SLC/PORSCHE 911 S |
AUTOPISTA Nº 0720 (25-11-72)
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ALFA ROMEO SPIDER 2000/FORD ESCORT CABRIO/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/MASERATI BITURBO SPIDER/SAAB 900 TURBO 16 CABRIO/BMW 325I CABRIO/VOLKSWAGEN GOLF CABRIO |
MOTOR 16 Nº 192 (27-06-87)
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ALPINA B12/BRABUS SL 7.3S/CHRYSLER VIPER GTS/FERRARI 550 MARANELLO/LAMBORGHINI DIABLO 6.0/PORSCHE 911 TURBO/RUF TURBO R |
AUTOPISTA Nº 2158 (21-11-2000)
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ALPINE A-610 V6 TURBO/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
MOTOR 16 Nº 417 (19-10-91)
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ASTON MARTIN DB 7 VANTAGE/FERRARI 360 MODENA/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 275 (DICIEMBRE 2000)
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ASTON MARTIN DB7/FERRARI F355/LOTUS ESPRIT S4S/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 217 (FEBRERO 1996)
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ASTON MARTIN VANQUISH/FERRARI 550 MARANELLO/LAMBORGHINI MURCIELAGO/MERCEDES SL 55 AMG/PORSCHE 911 GT2 |
AUTOPISTA Nº 2218 (15-01-2002)
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AUDI 200 TURBO/AUDI QUATTRO/BMW M 635 CSI/BMW 745I/CITROËN CX GTI TURBO/DE TOMASO PANTERA/FERRARI TESTAROSSA/FERRARI GTO/FERRARI 328/JAGUAR XJ-S HE/JAGUAR HE SOVEREING/LOTUS ESPRIT TURBO/MASERATI BITURBO/MASERATI QUATTROPORTE/MERCEDES 500 SL/PORSCHE 911.. |
AUTO HEBDO Nº 0091 (17-06-86)
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AUDI 200 TURBO/BMW M535i/BMW M 635 CSi/BMW 745i/FERRARI MONDIAL CABRIOLET/FERRARI 308 GTBi/FERRARI GTO/JAGUAR XJS H.E./MERCEDES 500 SEL/MERCEDES 190 E 2.3-16/PORSCHE 911 CARRERA/PORSCHE 911 TURBO/PORSCHE 928 S |
AUTOPISTA Nº 1370 (19-10-85)
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AUDI A8 W12 6.0/RANGE ROVER 4.4i/PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTOMOVIL Nº 292 (MAYO 2002)
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AUDI AVANT RS2/PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 Nº 566 (23-08-94)
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AUDI AVANT RS2/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL Nº 206 (MARZO 1995)
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AUDI QUATTRO/PORSCHE 911/OPEL ASCONA 400 |
AUTOMOVIL Nº 050 (MARZO 1982)
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AUDI RS4/BMW M3/CHEVROLET CORVETTE/PORSCHE 911 GT3 |
AUTOMOVIL Nº 277 (FEBRERO 2001)
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AUDI RS4/PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO Nº 1071 (1-04-2006)
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AUDI S8 4.2 QUATTRO/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL Nº 232 (MAYO 1997)
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AUDI S8 TIPTRONIC/PORSCHE 911 CARRERA TIPTRONIC |
AUTOPISTA Nº 2012 (3-02-98)
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AUDI TT ROADSTER QUATTRO/BMW 330 xd/PORSCHE 911 CARRERA 4/SEAT LEON 4 CUPRA |
AUTO HEBDO Nº 0808 (3-03-2001)
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AUDI V8/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
GRAN AUTO 16 Nº 27 (MAYO 1991)
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BMW 325iX/LANCIA DELTA INTEGRALE 16V/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA Nº 1594 (1-02-90)
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BMW 645i CABRIO/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTO HEBDO Nº 1035 (23-07-2005)
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BMW 650i/MASERATI COUPÉ 4.2/PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO Nº 0969 (10-04-2004)
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BMW M3 CSL/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOPISTA Nº 2364 (2-11-2004)
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BMW M3 CSL/PORSCHE 911 GT2 |
AUTOMOVIL Nº 321 (OCTUBRE 2004)
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BMW M3 CSL/PORSCHE 911 GT3 |
AUTOMOVIL Nº 313 (FEBRERO 2004)
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BMW M3 SMG II/PORSCHE 911 CARRERA TIPTRONIC |
AUTOMOVIL Nº 288 (ENERO 2002)
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BMW M3/MERCEDES CLK 430/PORSCHE 911 |
AUTOMOVIL Nº 248 (SEPTIEMBRE 1998)
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BMW M3/MERCEDES CLK 500/PORSCHE 911 |
AUTOMOVIL Nº 295 (AGOSTO 2002)
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BMW Z3 M COUPE/PORSCHE 911 CARRERA COUPE |
AUTO HEBDO Nº 0683 (3-10-98)
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CHEVEROLET CORVETTE/PORSCHE 911 CARRERA TARGA |
AUTOPISTA Nº 2234 (7-05-2002)
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CHEVROLET CORVETTE C6/JAGUAR XKR/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOMOVIL Nº 327 (ABRIL 2005)
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CHEVROLET CORVETTE C6/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTO HEBDO Nº 1003 (11-12-2004)
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CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOMOVIL Nº 197 (JUNIO 1994)
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CHEVROLET CORVETTE ZR1/HONDA NSX/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMECANICA Nº 258 (SEPTIEMBRE 1991)
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CHEVROLET CORVETTE ZR1/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 159 (ABRIL 1991)
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CHEVROLET CORVETTE/CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOPISTA Nº 1992 (16-09-97)
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CHEVROLET CORVETTE/FERRARI F355 F1/HONDA NSX-T/LOTUS ESPRIT V8/PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA Nº 2021 (7-04-98)
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CHRYSLER VIPER GTS/FERRARI 360 MODENA F1/PORSCHE 911 GT3 |
AUTOMOVIL Nº 263 (DICIEMBRE 1999)
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CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 TURBO POWER KIT |
MOTOR 16 Nº 772 (4-08-98)
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CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 TURBO S |
AUTOMOVIL Nº 243 (ABRIL 1998)
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CHRYSLER VIPER RT-10/PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO Nº 0516 (3-06-95)
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CITROËN VISA DESCAPOTABLE/TALBOT SAMBA CABRIOLET/FIAT RITMO CABRIO/ALFA ROMEO SPIDER 2 LITROS/PEUGEOT 504 CABRIOLET/MERCEDES 280 SL/PORSCHE 911 SC CABRIOLET |
AUTO HEBDO Nº 0024-025 (1-08-83)
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DAIHATSU FEROZA EL-II/HONDA CIVIC VTI/MAZDA MX-5/PORSCHE 911 CARRERA 2/ROVER MINI COOPER/SEAT MARBELLA MAXIMOTO |
AUTOPISTA Nº 1728 (27-08-92)
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DODGE VIPER RT10/PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO Nº 0516 (3-06-95)
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FERRARI 308 GTBi/PORSCHE 911 SC |
AUTOPISTA Nº 1277 (7-01-84)
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FERRARI 328 GTS/PORSCHE 911 CABRIO |
MOTOR 16 Nº 137 (7-06-86)
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FERRARI 328 GTS/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/JAGUAR XJ-SC |
AUTOMOVIL Nº 102 (JULIO 1986)
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FERRARI 355 F1/PORSCHE 911 TURBO POWERKIT |
AUTO HEBDO Nº 0670 (27-06-98)
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FERRARI 360 MODENA/CHRYSLER VIPER GTS/PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 Nº 830 (14-09-99)
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FERRARI F355/PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO Nº 0560 (27-04-96)
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FERRARI MONDIAL CABRIOLET/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOPISTA Nº 1352 (15-06-85)
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GAMA PORSCHE 911 CARRERA |
GRAN AUTO 16 Nº 17 (JULIO 1990)
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GAMA PORSCHE 911 CARRERA |
AUTO HEBDO Nº 0870 (11-05-2002)
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HONDA NSX TARGA/PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO |
AUTOPISTA Nº 2126 (11-04-2000)
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HONDA NSX-T/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTO HEBDO Nº 0760 (1-04-2000)
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HONDA NSX/LOTUS ESPRIT TURBO SE/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTOMOVIL Nº 156 (ENERO 1991)
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HONDA NSX/MITSUBISHI 3000 GT/PORSCHE 911 CARRERA/TOYOTA SUPRA BITURBO |
AUTOPISTA Nº 1834 (6-09-94)
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HONDA NSX/PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA Nº 2079 (18-05-99)
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HONDA NSX/PORSCHE 911 CARRERA 4S/CHRYSLER VIPER GTS |
AUTO HEBDO Nº 0636 (1-11-97)
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HONDA NSX/PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTO HEBDO Nº 0606-607 (22-03-97)
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JAGUAR XJ8/PORSCHE 911 TIPTRONIC |
AUTOMOVIL Nº 242 (MARZO 1998)
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LAMBORGHINI GALLARDO/MERCEDES SL55 AMG/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 318 (JULIO 2004)
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LOTUS ESPRIT TURBO SE/PORSCHE 911 CARRERA 4/LANCIA DELTA INTEGRALE 16V |
AUTO HEBDO Nº 0259 (31-03-90)
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LOTUS ESPRIT TURBO/MASERATI KARIF/MVS VENTURI 2.80 SPC/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO Nº 0246-247 (6-01-90)
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MASERATI 3200 GT/JAGUAR XKR/PORSCHE 911 |
AUTOMOVIL Nº 259 (AGOSTO 1999)
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MERCEDES 300 E V8 AMG/FERRARI 308 TURBO KOENIG/PORSCHE 911 TURBO RUF |
AUTOMOVIL Nº 111 (ABRIL 1987)
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MERCEDES 500 E/PORSCHE 911 TURBO |
MOTOR 16 Nº 409 (24-08-91)
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MERCEDES 500 SL/MORGAN PLUS 8/PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/ROLLS ROYCE CORNICHE |
AUTOMOVIL Nº 075 (ABRIL 1984)
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MERCEDES CLK 55 AMG/PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIOLET |
AUTOPISTA Nº 2278 (11-03-2003)
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MITSUBISHI CARISMA EVO V/AUDI S4/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO Nº 0695-696 (26-12-98)
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MITSUBISHI CARISMA GT EVO VI/AUDI S4/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL Nº 260 (SEPTIEMBRE 1999)
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MITSUBISHI COLT CZT 1.5 16V TURBO/CITROËN C4 2.0 16V VTS/SEAT LEÓN TDI 140 DSG/OPEL ASTSRA GTC 2.0 T/VOLKSWAGEN GOLF GTi DSG/NISSAN 350Z ROADSTER/CHRYSLER CROSSFIRE SRT-6/AUDI S4/PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO/BMW M6 |
AUTO HEBDO Nº 1036 (30-07-2005)
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OPEL MANTA 400/PORSCHE 911 SC/RS/RENAULT 5 TURBO/FERRARI 308 GTB |
AUTOMOVIL Nº 084 (ENERO 1985)
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PORSCHE 356 B 16/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
MOTOR 16 Nº 523 (26-10-93)
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PORSCHE 356/PORSCHE 911 SPEEDSTER |
AUTOMOVIL Nº 139 (AGOSTO 1989)
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PORSCHE 911 |
FORMULA Nº 024 (OCTUBRE 1968)
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PORSCHE 911 2.0 '65/PORSCHE 911 2.4 '71 |
SUPER AUTO Nº 27 (OCTUBRE-NOVIEMBRE 1992)
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PORSCHE 911 2.5 SR de 1971 |
AUTO HEBDO Nº 0430 (12-09-93)
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PORSCHE 911 3.4 ALMERAS/PORSCHE 911 3.3 TURBO ALMERAS |
AUTO HEBDO Nº 0036 (1-02-84)
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PORSCHE 911 ANIVERSARIO (1988) |
AUTOMOVIL Nº 121 (FEBRERO 1988)
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PORSCHE 911 CABRIO/BMW M ROADSTER |
AUTO HEBDO Nº 0674 (25-07-98)
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PORSCHE 911 CABRIO/PORSCHE 356 CABRIO |
AUTOMOVIL Nº 248 (SEPTIEMBRE 1998)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOMOVIL Nº 069 (OCTUBRE 1983)
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PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 Nº 027 (28-04-84)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTO HEBDO Nº 0180 (3-09-88)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOMOVIL Nº 193 (FEBRERO 1994)
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PORSCHE 911 CARRERA |
VELOCIDAD Nº 1201 (29-09-84)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOMOVIL Nº 240 (ENERO 1998)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA Nº 2004 (9-12-97)
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PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 Nº 530 (14-12-93)
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PORSCHE 911 CARRERA |
AUTOPISTA Nº 2360 (5-10-2004)
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PORSCHE 911 CARRERA (996)/PORSCHE 911 CARRERA S (993) |
AUTO HEBDO Nº 0644-645 (27-12-97)
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PORSCHE 911 CARRERA (997) |
AUTO HEBDO Nº 0994 (9-10-2004)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTOPISTA Nº 1583 (16-11-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTO HEBDO Nº 0284 (29-09-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTO 1 Nº 095 (15-02-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
GRAN AUTO 16 Nº 10 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 |
SOLO AUTO ACTUAL Nº 77 (23-02-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 CUP |
AUTOPISTA Nº 1627 (20-09-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOPISTA Nº 1616 (5-07-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOMOVIL Nº 155 (DICIEMBRE 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
MOTOR 16 Nº 350 (7-07-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOMECANICA Nº 250 (ENERO 1991)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTO 1 Nº 097 (MAYO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC |
AUTOPISTA Nº 1751 (4-02-93)
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PORSCHE 911 CARRERA 2 TIPTRONIC/HONDA NSX AUTOMATICO |
AUTO HEBDO Nº 0355 (29-02-92)
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PORSCHE 911 CARRERA 2.7 |
AUTOPISTA Nº 0811 (24-08-74)
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PORSCHE 911 CARRERA 2/911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 Nº 323 (30-12-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 2/CARRERA 4 |
AUTOMOVIL Nº 150 (JULIO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 3 LITROS (COMPETICIÓN) |
AUTOMOVIL Nº 012 (DICIEMBRE 1978)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 |
AUTOPISTA Nº 1267 (29-10-83)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 |
AUTO HEBDO Nº 0034 (1-01-84)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 |
AUTO REVISTA Nº 1412 (2-02-85)
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PORSCHE 911 CARRERA 3.2 ANIVERSARIO |
AUTO 1 Nº 056 (7-04-88)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL Nº 143 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMOVIL Nº 131 (DICIEMBRE 1988)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA Nº 1566 (20-07-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 Nº 286 (15-04-89)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOMECANICA Nº 239 (FEBRERO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO Nº 0249 (20-01-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO Nº 0296-297 (22-12-90)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO 1 Nº 071 (22-12-88)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTO ESTILO Nº 06
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA Nº 2211 (27-11-2001)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 Nº 592 (21-02-95)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
GRAN AUTO 16 Nº 01 (MARZO 1989)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 |
MOTOR 16 Nº 792 (22-12-98)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO |
AUTOMOVIL Nº 210 (JULIO 1995)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO |
AUTOMOVIL Nº 253 (FEBRERO 1999)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 STROSEK |
GRAN AUTO 16 Nº 12 (FEBRERO 1990)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 TIPTRONIC |
AUTOPISTA Nº 2059 (29-12-98)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 TIPTRONIC |
MOTOR 16 Nº 579 (22-11-94)
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PORSCHE 911 CARRERA 4 TIPTRONIC/AUDI S8 TIPTRONIC |
AUTO HEBDO Nº 0707 (20-03-99)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/ALPINE A610 TURBO/LANCIA DELTA INTEGRALE 16V/FORD SIERRA COSWORTH/LANCIA DEDRA INTEGRALE/RENAULT 21 TURBO QUADRA/PEUGEOT 405 MI16X4/OPEL VECTRA 2000 4X4 16V/OPEL CALIBRA 2.0I 16V/BMW M3/MERCEDES 300 E 24V/FORD SCORPIO COSWORTH 24V/BM |
AUTO HEBDO Nº 0326-327 (20-07-91)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/CHEVROLET CORVETTE |
AUTO HEBDO Nº 0886 (31-08-2002)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/MITSUBISHI 3000 GT |
AUTOMOVIL Nº 179 (DICIEMBRE 1992)
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PORSCHE 911 CARRERA 4/VOLVO S60 T5/RENAULT CLIO V6 SPORT/SUBARU IMPREZZA WRX/SEAT LEÓN CUPRA 5/MERCEDES C 230 K SPORTCOUPÉ/BMW TI COMPACT/SKODA OCTAVIA RS/ALFA ROMEO /AUDI TT ROADSTER 1.8T/OPEL SPEEDSTER/PEUGEOT 206 CC/VOLKSWAGEN POLO GTI/TOYOTA YARIS T-SPORT |
AUTO HEBDO Nº 0830-831 (4-08-2001)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTOMOVIL Nº 216 (ENERO 1996)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTOPISTA Nº 2425 (3-01-2006)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO Nº 0861 (9-03-2002)
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PORSCHE 911 CARRERA 4S |
AUTO HEBDO Nº 1059 (7-01-2006)
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PORSCHE 911 CARRERA ANIVERSARIO |
AUTOPISTA Nº 1488 (21-01-88)
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PORSCHE 911 CARRERA ANIVERSARIO |
AUTO HEBDO Nº 0161 (9-04-88)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOPISTA Nº 2028 (28-05-98)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO |
AUTOPISTA Nº 2392 (17-05-2005)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO TIPTRONIC |
AUTOPISTA Nº 1816 (3-05-94)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO TIPTRONIC/CHEVROLET CORVETTE V8 CABRIO/TOYOTA SUPRA 3.0i BITURBO TARGA |
MOTOR 16 Nº 564 (9-08-94)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/ASTON MARTIN V8 VOLANTE/FERRARI MONDIAL CABRIOLET/JAGUAR XJS-C/STIMULA BUGATTI |
AUTO HEBDO Nº 0069/070 (30-07-85)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIO/BMW Z3 M CABRIO |
MOTOR 16 Nº 765 (16-06-98)
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PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET/VOLVO C70/NISSAN 200 SX/BMW 328i/LANCIA DELTA 2.0 HPE HF '98/HONDA PRELUDE ATTS/SAAB 9.3 2.0 T/CITROËN XSARA COUPÉ 2.0 16V VTS/KIA ELAN/VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8 T/SEAT IBIZA CUPRA II/ALFA ROMEO GTV 1.8 TS/OPEL ASTRA 2.0 16V SPORTIVE/M |
AUTO HEBDO Nº 0675-676 (1-08-98)
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PORSCHE 911 CARRERA COUPÉ 4S/911 TARGA |
AUTO HEBDO Nº 0546 (20-01-96)
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PORSCHE 911 CARRERA COUPÉ/PORSCHE 944 TURBO |
AUTOPISTA Nº 1413 (14-08-86)
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PORSCHE 911 CARRERA RS |
AUTOMOVIL Nº 162 (JULIO 1991)
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PORSCHE 911 CARRERA RS |
AUTOMOVIL Nº 170 (MARZO 1992)
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PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7 (1973) |
AUTOMOVIL Nº 095 (DICIEMBRE 1985)
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PORSCHE 911 CARRERA RS/GR3 |
FORMULA Nº 083 (SEPTIEMBRE 1973)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOMOVIL Nº 229 (FEBRERO 1997)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOPISTA Nº 1950 (26-11-96)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTO HEBDO Nº 0592 (14-12-96)
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PORSCHE 911 CARRERA S |
AUTOMOVIL Nº 321 (OCTUBRE 2004)
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PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO/JAGUAR XKR CONVERTIBLE |
AUTO HEBDO Nº 1014 (26-02-2005)
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PORSCHE 911 CARRERA S/911 CARRERA 4 |
AUTO HEBDO Nº 0611 (3-05-97)
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PORSCHE 911 CARRERA/BMW M COUPÉ |
AUTO HEBDO Nº 0850 (22-12-2001)
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PORSCHE 911 CARRERA/BMW M3 |
AUTO HEBDO Nº 0447 (15-01-94)
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PORSCHE 911 CARRERA/CHRYSLER VIPER RT-10/FERRARI 348 GTB/TOYOTA SUPRA |
AUTOMOVIL Nº 193 (FEBRERO 1994)
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PORSCHE 911 CARRERA/HONDA NSX |
MOTOR 16 Nº 740 (23-12-97)
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PORSCHE 911 CARRERA/HONDA NSX |
AUTO HEBDO Nº 0652 (21-02-98)
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PORSCHE 911 CARRERA/MASERATI GHIBLI |
AUTO HEBDO Nº 0519 (24-06-95)
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PORSCHE 911 CARRERA/PORSCHE 944 TURBO |
MOTOR 16 Nº 199 (15-08-87)
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PORSCHE 911 CARRERA/RANGE ROVER SPORT 4.2 V8 SUPERCHARGED |
AUTOMOVIL Nº 328 (MAYO 2005)
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PORSCHE 911 CTR |
AUTOMOVIL Nº 115 (AGOSTO 1987)
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PORSCHE 911 de Beny Fernández |
MOTOR 16 Nº 033 (9-06-84)
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PORSCHE 911 de Zanini |
AUTOMOVIL Nº 036 (ENERO 1981)
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PORSCHE 911 GT1/911 GT2/911 GT3 |
AUTOMOVIL Nº 302 (MARZO 2003)
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PORSCHE 911 GT2 |
AUTOPISTA Nº 1898 (28-11-95)
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PORSCHE 911 GT2 EVO/KREMER PORSCHE SPYDER K8 |
AUTO HEBDO Nº 0582 (5-10-96)
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PORSCHE 911 GT2/PORSCHE 911 GT3 RSR |
AUTO HEBDO Nº 1006 (1-01-2005)
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PORSCHE 911 GT3 COUPÉ/911 TURBO |
AUTOPISTA Nº 2171 (20-02-2001)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTOMOVIL Nº 268 (MAYO 2000)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTOPISTA Nº 2125 (4-04-2000)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTO HEBDO Nº 0761 (8-04-2000)
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PORSCHE 911 GT3 CUP |
AUTO HEBDO Nº 1028 (4-06-2005)
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PORSCHE 911 GT3 de competición |
AUTO HEBDO Nº 0783 (9-09-2000)
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PORSCHE 911 GT3 RS |
AUTOMOVIL Nº 352 (MAYO 2007)
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PORSCHE 911 GT3 RS de competición |
AUTOMOVIL Nº 337 (FEBRERO 2006)
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PORSCHE 911 GT3 RS-R |
AUTOMOVIL Nº 325 (FEBRERO 2005)
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PORSCHE 911 GT3 RS/MITSUBISHI LANCER EVO VIII MR |
AUTOMOVIL Nº 325 (FEBRERO 2005)
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PORSCHE 911 GT3 RSR de competición |
AUTOPISTA Nº 2371 (21-12-2004)
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PORSCHE 911 GT3/BMW M3 |
AUTO HEBDO Nº 0814 (14-04-2001)
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PORSCHE 911 GT3/FERRARI 360 MODENA |
AUTOPISTA Nº 2091 (10-08-99)
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PORSCHE 911 GT3R |
AUTOPISTA Nº 2149 (19-09-2000)
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PORSCHE 911 L SPORTOMATIC |
CUATRORUEDAS Nº 051 (MARZO 1968)
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PORSCHE 911 S |
AUTOPISTA Nº 0537 (24-05-69)
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PORSCHE 911 S |
CUATRORUEDAS Nº 037 (ENERO 1967)
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PORSCHE 911 S de Luis Bay |
EL AUTOMOVIL Nº 01 (20-12-69)
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PORSCHE 911 SC |
AUTOPISTA Nº 1111 (26-07-80)
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PORSCHE 911 SC CABRIO |
AUTOMOVIL Nº 052 (MAYO 1982)
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PORSCHE 911 SC TARGA |
AUTOMOVIL Nº 039 (ABRIL 1981)
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PORSCHE 911 SC-RS |
AUTOMOVIL Nº 076 (MAYO 1984)
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PORSCHE 911 SC/RS |
AUTOPISTA Nº 1289 (31-03-84)
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PORSCHE 911 SC/RS GRUPO B |
AUTOMOVIL Nº 077 (JUNIO 1984)
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PORSCHE 911 SPEEDSTER |
MOTOR 16 Nº 294 (10-06-89)
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PORSCHE 911 SPEEDSTER |
GRAN AUTO 16 Nº 05 (JULIO 1989)
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PORSCHE 911 T/PORSCHE 914-6 |
CUATRORUEDAS Nº 095 (NOVIEMBRE 1971)
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PORSCHE 911 TARGA |
AUTOMOVIL Nº 293 (JUNIO 2002)
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PORSCHE 911 TARGA/PORSCHE 911 4S |
AUTOPISTA Nº 1898 (28-11-95)
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PORSCHE 911 TARGA/PORSCHE 911 4S |
MOTOR 16 Nº 633 (5-12-95)
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PORSCHE 911 Tipo Baja |
AUTO HEBDO Nº 0078 (17-12-85)
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PORSCHE 911 TIPTRONIC S/PORSCHE 911 CARRERA 4 |
AUTOPISTA Nº 1845 (22-11-94)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 080 (SEPTIEMBRE 1984)
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PORSCHE 911 TURBO |
FORMULA Nº 140 (11-5-1976)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 209 (JUNIO 1995)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOPISTA Nº 0865 (13-09-75)
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PORSCHE 911 TURBO |
VELOCIDAD Nº 1080 (22-05-82)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 267 (ABRIL 2000)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOPISTA Nº 1871 (23-05-95)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOPISTA Nº 2120 (29-02-2000)
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PORSCHE 911 TURBO |
MOTOR 16 Nº 606 (30-05-95)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO Nº 0756 (4-03-2000)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 343 (AGOSTO 2006)
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PORSCHE 911 TURBO |
AUTO HEBDO Nº 1096 (25-09-2006)
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PORSCHE 911 TURBO CABRIO |
AUTO HEBDO Nº 0973 (8-05-2004)
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PORSCHE 911 TURBO POWERKIT |
AUTOPISTA Nº 2027 (19-05-98)
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PORSCHE 911 TURBO RS TUNING |
GRAN AUTO 16 Nº 10 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911 TURBO S |
AUTOMOVIL Nº 177 (OCTUBRE 1992)
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PORSCHE 911 TURBO S IMSA |
AUTOPISTA Nº 1739 (12-11-92)
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PORSCHE 911 TURBO/BMW Z8 |
AUTO HEBDO Nº 0810 (17-03-2001)
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PORSCHE 911 TURBO/FERRARI F355 |
AUTOMOVIL Nº 209 (JUNIO 1995)
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PORSCHE 911 TURBO/PORSCHE 928 GT |
AUTOMOVIL Nº 143 (DICIEMBRE 1989)
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PORSCHE 911-L SPORTOMATIC |
FORMULA Nº 019 (MAYO 1968)
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PORSCHE 911-S GT 69 |
FORMULA Nº 029 (MARZO 1969)
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PORSCHE 924/PORSCHE 944/PORSCHE 911 SC/PORSCHE 911 SC CABRIO/PORSCHE 911 TURBO/PORSCHE 928 S |
AUTOMOVIL Nº 062 (MARZO 1983)
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PORSCHE 928 S/PORSCHE 911 TURBO |
AUTOMOVIL Nº 027 (ABRIL 1980)
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PORSCHE 944 TURBO/PORSCHE 911 CARRERA 2 |
AUTO 1 Nº 096 (ABRIL 1990)
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PORSCHE 944/PORSCHE 911 SC |
VELOCIDAD Nº 1084 (19-06-82)
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PORSCHE 968 TURBO S/PORSCHE 911 RS 3.8 |
MOTOR 16 Nº 504 (15-06-93)
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PORSCHE BOXSTER S/PORSCHE 911 CARRERA 4S/PORSCHE CAYENNE S |
AUTO HEBDO Nº 0954-0955 (27-12-2003)
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RENAULT ALPINE V6 TURBO/PORSCHE 911 CARRERA |
MOTOR 16 Nº 237 (7-05-88)
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Comentarios de los lectores: 21 |
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1. jose
hola queria iformarles que tengo repuestos de el porsche 914 wolgwagen 2.0.carroceria en mal estado pero tengo toda la mecanica delantera y trasera y algo del interior
2. jose
hola queria iformarles que tengo repuestos de el porsche 914 wolgwagen 2.0.carroceria en mal estado pero tengo toda la mecanica delantera y trasera y algo del interior
3. doug
pues yo le tengo y me gusta muchisimo hay gente que colecciona coches antiguos, y este se va a renovar enseguida despues de unos treinta y pico años
4. nueveonce
La matricula del nuestro original era RON 939 "California" 1963. Blanco con 4 focos en el capot y arco de seguridad y doble salida de escape central.
En 1978 sufrio una total metamorfosis look SC color plata M-9899-CM.
Sus 160 cv todo atras primero lo pegaban al suelo y luego lo catapultaban de curva a curva.
En invierno para ir de Avilés a Oviedo (por autopista) no necesitabas calefaccion sobretodo en sus diminutas plazas traseras.
5. Thomas
estan buenas sus comparaciones pero no nos haria mal una prueba del 280E esa noble maquina tiene q tener un lugar en esta pagina!
6. karburata
De acuerdo,perdonar si me pase metiendoos prisa.A veces "nos hacemos lios" pensando que esto es obligacion de alguien y no una aficion.
7. José Luis
El tema, Ricardo y Karburata es que, por una parte, "Piel de Toro" acaba de modificar completamente el foro con el trabajo que ello conlleva y por otra, que las pruebas "no salen en los árboles". Si queréis ver nuevas pruebas lo que hay que hacer es facilitárselas a Ismael para que él, cuando tenga tiempo, pues no olvidemos que esta página es una afición suya y no su trabajo, las incluya.
8. Ricardo
estoy de acuerdo contigo karburata, ya es hora que en pieldetoro se despierte de su letargo y que pongan mas pruebas de autos de los autos 80s, y entre mis sugerencias estan el primer Seat Ibiza, Renaults R9, R11, R21 y R25, Peugeot 205, Talbot Solara, Volkswagen Golf II y Passat y Polo españoles, Fiat Uno y Regata, etc.
Ojala si pongan pronto alguna de estas pruebas y estaremos al tanto, gracias y hasta pronto
9. karburata
Ke un coche o no sea clasico,no lo tiene que decir su precio de venta,coche caro= a coche clasico??,de donde te has sacado esa ecuacion??,creo que coche clasico es coche popular¡¡¡,arriba peugeot,seat,citroen,renault y el bokata de chorizo de pueblo¡¡,piel de toro es eso,la silueta de nuestro pais,del que estoy muy orgulloso y de todos "los cuatro latas" que conduje siempre CON LA FRENTE MUY ALTA¡¡.
10. karburata
ME ABURRO¡¡,SE HAN DORMIDO EN "PIEL DE TORO"??,HAY ALGUIEN HAY??,PARA CUANDO UNA NUEVA PRUEBA?? R-21 turbo a muerte¡¡,pedazo de quemaaadas de rueda escuchando a MANOWAR a toda ostia y totalmente enzarpado¡¡¡ porsche=full. R-21 butacones de lujo y polvazos historicos,.PORSCHE??? vale ya de mitos,no es ningun segreto de que es el coche que mas quema y tira aceite por todas las juntas¡¡,pero claro,como es porsche,se le perdona todo.
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