10351. Javier opina sobre el DODGE 3700 GT

PARA CHRISTIAN:

yo tengo un 3700 GT del 72 con 122000 kilometros reales y en muy buen estado,Quizas podria estar interesado en cambiarlo por otro coche americano, pero imprescindible un V8 si te interesa llamame al 600571748

Fecha: 2008-12-17

10352. e opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

a

Fecha: 2008-12-16

10353. rayito opina sobre el SEAT 132 DIESEL (I)

Al leer la prueba de este coche, he vuelto a recordar el abismo que había hace 30 años con los coches actuales en cuanto al gasoil se refiere. Uno de los coches más caros y mejor equipados de mediados de los 70, donde sus motores de gasolina eran de lo mejorcito que había en este pais, codeándose (esta variante diesel de 4 velocidades) con el R8 y con el 127. Ahí se ve lo atrasado que estaba toda la ingeniería diesel de la época. ¿Qué persona particular compraba antes un coche de gasoil? Su propia versión de gasolina, era mucho más rápida y barata. No sé. Es mi opinión, pero creo que hace 30 años no me hubiera hecho ninguna gracia haberme gastado el dinero que valía este coche y ver que otros 2 y hasta 3 veces más baratos ( Simca 1200, seat 127, R5...) me pasaban en carretera mientras yo iba con el acelerador a tope.
Hoy en día, por suerte, esto no ocurre. Las prestaciones de un coche de gasoil están muy parejas a los de gasolina al igual que el precio. Esto hace que la elección sea mucho más complicada, aunque parece que en estos últimos años el mero hecho de decir que tenemos un TDI, parece que nos hace ser superiores. Y tampoco creo que sea eso. Uno puede decir que prefiere la gasolina antes que el gasoil, o al reves y en cuestión de prestaciones... ahí están las distintas pruebas de velocidad y aceleración. Luego, cada uno que elija o que más le conviene.

Fecha: 2008-12-16

10354. javier opina sobre el DODGE GT

Alguien sabe si a la caja de 4 velocidades española se le puede acoplar un motor 318 sin demasiadas complicaciones?? Me cabra el motor 318 en un dart del 69??????

Fecha: 2008-12-16

10355. javier opina sobre el DODGE 3700 GT

El consumo no es tan exagerado como parece, mi GT viene a consumir unos 12l en carretera y unos 15-16 en capital lo cual no es nada exagerado para el coche que es, cualquier coche medio de la misma epoca ( seat 1500-124-1600 etc) consume casi lo mismo con la mitad de motor y dos tercios del peso y lo se porque en casa los hemos tenido todos. Si tu dodge consume tanto es que tienes algun problema de carburacion o encendido. Saludos a tod@s.
Javier.
Dodge 3700GT 72
Dart GT linea 69 Barreiros.

Fecha: 2008-12-16

10356. javier opina sobre el DODGE DART DIESEL

Yo tengo un 3700 GT del 72 gasolina y un dart GT linea 69 con motor barreiros y estoy encantado con ambos, por cierto, con el motor barreiros sw puede llanear en autopista con pasajeros y equipaje a 120-130 con alguna estirada de 140, eso si siempre de su velocimetro.

Fecha: 2008-12-16

10357. José Luis opina sobre el LEYLAND SHERPA

En tu notable disertación, Vale, hay un pequeño lapsus cuando localizas las furgonetas Alfa Romeo de FADISA en Aragón (¿Puede que te confundas con la marca Zaragoza NAZAR?...) y otro cuando hablas mal de las mecánicas primigenias de estas cacharras. La historia fue así. En 1956, se constituye en Madrid la empresa Fabricación de Automóviles Diesel, S.A. (FADISA). El objeto de la misma es la producción de furgonetas bajo licencia Alfa-Romeo.La fábrica se instala en Avila. Estas primeras furgonetas de FADISA montaban unas mecánicas Alfa Romeo diesel de dos tiempos, efectivísimas pero muy caras de fabricar, que por ello pronto se substituyeron por un diesel más convencional Perkins.

Forza Alfa!

Fecha: 2008-12-16

10358. rayito opina sobre el SEAT 132 1800 VS SEAT 127 3P

Estoy con Paco Costas. Hoy en día me parece exagerado esas medidas de llantas y neumáticos, esos caballos, esos pesos de los coches... Total, para tener que ir en autopista a la misma velocidad que hace 30 años. No lo comprendo.

Fecha: 2008-12-16

10359. Manuel opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Q recuerdos!!! Creo q nunca he visto uno en persona, pero no puedo evitar acordarme de mi mas tierna infancia, cuando este coche era el del director del tour de francia (en rojo con techo solar) en tiempos del mitico pedro delgado. Siempre pensaba q debia ser un cochazo por el sheriff del tour llevaba uno.

Fecha: 2008-12-15

10360. rayito opina sobre el SEAT 132 1600

Un gran coche. El tope de Seat, tanto en tamaño, como en precio, aunque no en motor, ya que estos mismos motores, excepto los de gasoil, los llevaban tanto los 124, como los 131. De ahí que sea tan difícil verlos, ya que tampoco es que fueran líderes en ventas. Por bastante menos te pillabas uno de los modelos anteriormente citados y con el mismo motor.

Fecha: 2008-12-15

10361. Enrique opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Creo,como poseedor de un modelo como este,que si es cierto de que no es un cohete,para ser el primer turbodiesel de europa,pero si enbargo este coche fue y en el manual de instrucciones decia de no imponer una conduccion deportiva,estaba diseñado para pasear y ahorrar en consumo, problema que se solucionaba 3 años mas tarde con el gtd con un xd3s y casi 2.500 c.c y noventa y pico caballos,hombre siempre notas que pides mas pero te da mas placeres como por ejemplo la cantidad de extras que traian de serie,elevadunas delanttero-trasero,radiador de aceite, 5 vel,cristales tintados verde-marron, reglaje de las opticas,aire,frenos de disco a las 4 ruedas,si traian cierre centralizado neomatico,si te dejas alguna ventana abierta se cierra el cristal mediante la llave al accionarla,comodidad absoluta tante delante - detras mas que su rival el w 123 de el cual poseo uno tambien, pero no es ni siquiera la mitad del 604,he de decirlo por que es cierto,y decir tambien de su elevado precio mas caro que el tagora un rato,pero mas antiguo eh,por eso habian muchos tagora y pocos 604 en peninsula,sobre el tema del oxido,se oxidaban igual que el 504 ,505..todos los fabricados en francia hasta 1980,se podrian a cachos, pero en ese mismo año todos lo modelos matizo fabricados en fracia eran sometidos a un "baño"de no se que producto animal que resolvia un poco este problema,pero no lo resolvia del todo tal vez un 60%,en españa no se frabrico este modelo asi que todabia mas dificil de ver,el vehiculo todavia traia mas extras como llantas de aluminio y techo opcional elec,pintura metalizada, tapiceria de cuero,limpia-faros,cinturones traseros,faros de niebla empotrados en su gran defensa y parece que no pero muchos de sus rivales en esa epoca no traian de "serie"dichos extras anteriores mencionados,es para mi una belleza y hoy por hoy su silencioso motor y gran presencia hacen girar a mas de uno la cabeza,he de decir tambien que tanto chapron y heulietz trabajaron con este modelo fabricando 2 landaulets:uno para una exibicion en niger,hoy en dia recuperado por un coleccionista frances y el otro era del dueño de la marca heineken,ya fallecido pero se mantiene en un museo creo que en holanda y 124 limousinas en su mayoria compradas por emiratos arabes y estados,hoy en dia se estan intentando recuperar hasta los blindados en italia,jeje menudo trabajo.

Fecha: 2008-12-14

10362. sportcoupe opina sobre el LEYLAND SHERPA

He leído aquí que esta furgoneta es una Sava a la que le han pegado un morro. Realmente esta fue la sustituta de la Austin-Morris J4, aquí conocida como Sava. En España se estuvo vendiendo muchos más años como Sava-Pegaso.
No sé si esta Sherpa era buena o no. Lo que sé es que su sucesora, también llamada Sherpa, dicen que fue muy dura. Pasó a llamarse Daf V400, y posteriormente se vendió con la marca LDV. No sé si se seguirá vendiendo actualmente. Si no, ha dejado de fabricarse hace poco. Y si un modelo así de anticuado se vende es porque es de gran dureza.

Fecha: 2008-12-14

10363. FELIX opina sobre el RENAULT 4/4

HOLA KARMEN ESTOI INTERESADO EN TU 4-4 TELEFONO 620521176

Fecha: 2008-12-14

10364. lorenzo castro opina sobre el LEYLAND SHERPA

un gran vehiculo, sin duda alguna, con una excelente prestacion gracias al overdrive, que junto con el motor comet formaban un conjunto magnifico. cierto que llego a un mercado bastante poblado ya y con ejemplares de primer orden que aun hoy aguantan el tiron, y digo yo que por algo sera, ahi estan las mercedes n1000 y n1300, las ebro y como no las formidables sava que tan soberbio resultado todavia hoy se obtiene con ese motor capaz de aguantar kilometros y kilometros, y lo digo por experiencia.

Fecha: 2008-12-14

10365. vicente opina sobre el SEAT 850 SPORT SPIDER (I)

Hace tiempo que no aparecía por aquí, como comenté en mi anterior @ estoy con un 850 spider look carreras, rebajado,muy ancho con llantas de 7 y 8 pulgadas y con un turbo compresor adaptado a su motor original, ademas de filtro especial italiano, carburador de R5 turbo, radiador de agua delantero y de aceite de aluminio, con una bomba adaptada. Me interesan algunas piezas como un cerquillo de faro, varillas y limpias,embellecedores exteriores cromados de las puertas y su prolongación trasera, así como los soportes para la capota, los del marco del cristal delantero y los tres traseros,tambien los uñeros de las puertas. Ademas tiene el chasis reforzado por delante y por detrás, le incorporaré un arco de seguridad por lo que agradecería si alguien sabe de algún modelo fabricado o adaptable al spider.

Fecha: 2008-12-14

10366. SILVESTRE opina sobre el SEAT PANDA ABARTH

HOLA QUE TAL CHICO.. YO TENGO UN PANDA 40 QUIERO BAJARLO DE DETRAS Y NO SE QUE HACER DE TODO SE ME PASA POR LA CABEZA Y QUIERO SABER SI ALGUIEN SABIA DARME UNA OPINION DE QUE SE PUEDE HACER SE LES AGRADECE GRACIAS Y FELIZ NAVIDAD

Fecha: 2008-12-14

10367. Juan opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Es normal que recuerde al Tagora. El Tagora y el 604 son el mismo coche vendidos por marcas diferentes del mismo grupo automovilístico.

Fecha: 2008-12-14

10368. j. miguel opina sobre el RENAULT 4 TL vs CITROËN 2CV

en mi casa tenemos un 4tl del 79 y es la caña. va como el primer dia y ni gasta aceite ni na...es la caña!!!!!!!

Fecha: 2008-12-14

10369. Marcos opina sobre el SIMCA 1200 LX-TI

Yo tengo un Simca TI de Noviembre del 78, con 80.000 km reales, lo compró mi padre nuevo, luego aprendí a conducir con él, y posteriormente mi hermano, lleva un par de años parado pero espero que en breve vuelva a rodar, no le pasa nada salvo un poco mal de chapa.
Le tengo mucho cariño, un gran coche.

Fecha: 2008-12-14

10370. el cojo opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

richard me lo has quitado de la boca

Fecha: 2008-12-14

10371. Fernando R. opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Uno de los coches más elegantes que se hayan fabricado, tal vez algo escaso de motor en esta versión.

Fecha: 2008-12-13

10372. Emigrante Español opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Buen intento, pero desgraciadamente las versiones de gasolina chupaban mucho y la chapa se oxidaba bastante mas que los miticos 504 y el 505 valia menos, pero era tan prestigioso como este.

Fecha: 2008-12-13

10373. richard opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

Me recuerda mucho al Talbot Tagora.

Fecha: 2008-12-13

10374. julio cesar opina sobre el JEEP COMANDO (I)

hola commanderos tengo un commando 72 americano cabinado y supe de una fuente que originalmente venian con carpa y no cabinados agradezco si en colombia saben si existe un lugar que los vuelvan con carpa, gracias y si tienen fotos.

Fecha: 2008-12-12

10375. rayito opina sobre el SEAT133 (I)

A pesar de su mecánica, ya casi anticuada para la época y de ser el último utilitario todoatrás en retirarse, fue un modelo que se vendió bastante. Quizá fue por su tamaño reducido o por su escaso precio. Y es que la crisis de mediados de los 70 hizo mella en muchos de los bolsillos españoles.

Fecha: 2008-12-12

10376. Xuqsvar opina sobre el LEYLAND SHERPA

Pero y la furgoneta...¿que os parece? xD

Fecha: 2008-12-12

10377. rayito opina sobre el SEAT 128-1430

Lo que me ha parecido más curioso al leer el artículo, son las críticas que hace el comentarista a que este coche venga provisto de espejo retrovisor derecho, cosa que desde hace muchos años aqui, traen de serie el 100 x 100 de los coches. Se nota que eran épocas en los que todavía no estaba muy inculcada esa "necesidad" de visión a ambos lados del vehículo.

Fecha: 2008-12-11

10378. rayito opina sobre el SEAT 128-1200

a pesar de tener sólo un motor 1200, contaba con 67 CV, que no está nada mal. A parte, la velocidad punta, no es excesiva, pero para el motor que lleva no está mal. He leido por ahí que andaba más que un corsa 1.2. No sé si será verdad, pero lo que si es cierto, es que sus prestaciones y CV andaban muy parecidos a motores de 1200 y 1300 de por lo menos 10 años después: Seat Ibiza y Málaga 1.2, Ford Scort 1.3, Fiat Reagata 1.3, Opel Corsa 1.2 etc...
Era un coche que estaba a la altura de modelos muy posteriores a él. Lástima que estuviera tan poco tiempo en el mercado.

Fecha: 2008-12-10

10379. rayito opina sobre el SEAT 128-1100

He leido en el reportaje que estos modelos se los vendieron a los propios trabajadores de la SEAT. ¡Y a mitad de precio, por lo que veo!. Quisiera que el tal JUAN ANTONIO DIAZ, nos contara su experiencia a la hora de comprarlo y demás, si no es mucha molestia. Es el único que nos puede contar un poquito cómo lo consiguió y su experiencia al adquirirlo. Gracias

Fecha: 2008-12-10

10380. rayito opina sobre el SEAT 127 LS 3P vs SEAT 128 3P vs SEAT 131 E 5P

muy buenos los tres coches cada uno en su categoría. Mirando el conjunto, yo también me quedaría con el 128, curiosamente, el modelo que menos se vendió y menos tiempo estuvo en el mercado de los tres. Si alguien lo sabe quisiera que me contestara: ¿ Por qué tuvo una vida tan corta este modelo?

Fecha: 2008-12-09

10381. rayito opina sobre el SEAT 127 CLX

KALEIDOS ha expresado la auténtica realidad de seat en los primeros años de la década de los 80. Era un querer y no poder. Un paso atrás. Hacía mejores coches 10 años atrás. A la vista está la poca innovación que presenta este coche con respecto al 127 primera generación nacido casi diez años antes.

Fecha: 2008-12-09

10382. rayito opina sobre el SEAT 127 ESPECIAL

un vecino tuvo uno comprado nuevo en el 79. Se deshizo de él en el 89 con menos de 100.000 kms para comprarse un corsa TR. En toda su vida, nunca lo pasó de 120. Menuda pena de coche. Si yo lo hubiera cogido entonces... ¿Estaba nuevo!
Por otro lado, quiero decirle a CARLOS nuevamente, que por favor, modere su lenguaje en este foro. Ya sabemos que sabes de todo, pero no insultes a los ignorantes (dentro de los cuales me incluyo), por no saber tanto como tú. Te pediría un poquito de respeto. Esto está para que cada uno de su opinión, no para insultar a la gente que no comparte tus conocimientos. Gracias.

Fecha: 2008-12-08

10383. Enrique Contreras opina sobre el MERCEDES 300 SL

Un super coche, sobre todo las versiones del 86 en adelante pues estan mejor equipados. En nivel de acabados y la estetica es insuperable con rasgos de leyenda. Sin duda un auto que debo tener dentro de poco y que admiro desde que mi juventud.

Fecha: 2008-12-07

10384. lorenzo castro opina sobre el LEYLAND SHERPA

fdez deje de tutearme que no somos amigos ni mucho menos le conozco, aunque reconozco que me gustaria verle en persona para que osase volver a llamarme o llamarnos payasos a la cara para decirle unas cositas y contestarle como realmente merece. haga el favor de dejar de ensuciar este extraordinario foro con sus falacias y si quiere dirigirse a mi hagalo a mi mail, y no se preocupe que yo solo tengo uno.

Fecha: 2008-12-07

10385. J Carlos opina sobre el PORSCHE 928 S vs 911 TURBO 3.3

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡como, que un 911 turbo costaba solo 6.679.014 de pesetas en el 80!!!!!!!!!!, si yo en el 80 hubiera tenido 30 años, me hubiera comprado uno cagando leches.......................y eso que tengo un audi...........................

Fecha: 2008-12-06

10386. J. Marino opina sobre el CITROËN CX REFLEX (I)

Me parece a mi, pablito renoloso, que has ofendido al señor JM. El señor JM tiene mas de un motivo para considerar que un citroen CX es un buen coche, tu sin embargo, solo opinas R que R que DAle R sin tener consciencia alguna de lo que un CX puede haber significado para esta persona, por dios, ya que estamos, ¿me podrias decir, como puedo solucinar un problemita que tengo con mi Mercedes E280? porque cada 200 o 300 metros se me para y en la Mercedes, entre tantisimas veces que ha estado mi coche, me han desmontado en dos o tres ocasiones todo el motor entero y no han dado con el fallo, y se me sigue parando cada 200 o 300 metros, ¿Podrias bajar de ese hermosote farol, y decir que crees que voy a hacer con mi Mercedes? porque no veas tu, la cantidad de dinero que estoy perdiendo por intentar arreglar el cochecito LE LE.

Fecha: 2008-12-06

10387. Enrique opina sobre el MERCEDES 250 S W108

Yo tengo un 280S del 71 y les digo que este carro reune un moton de sensaciones. Tiene algo deportivo, algo de elegancia de robustez y brusquedad. El sonido del motor al salir de su doble pipa de escape es muy sonoro y agradable. Su interior lujoso pero no excesivo.
Con respecto al estilo mejora mucho con las lamparas delanteras version americana y con los rines de aleacion opcionales asi como con el color que uno elija.
Coincido con que el review de esta revista es algo negativo pues este fue es uno de los mejores coches de su epoca y manejarlo hoy en dia es muy entretenido.

Fecha: 2008-12-06

10388. rayito opina sobre el SEAT 127 AIRE ACONDICIONADO

(para Alfonso).Hola. El precio medio de un seat 127 en 1977 rondaba las 300.000 ptas. A eso había que sumarle las 40.000 del aire. En proporción, si que es bastante caro. Es como si actualmente, te compras un coche por 3 millones (algo normal) y el aire te cuesta 400 mil ptas más. Ahora bien, la diferencia de precio con respecto a los modelos acuales es como todo. Cuando un producto sale nuevo a la venta su precio es mucho mayor que un tiempo después. O si no. ¿ cuánto costaba una T.V. de plasma hace unos años y cuanto cuasta ahora?

Fecha: 2008-12-06

10389. juan carlos opina sobre el SEAT 850 ESPECIAL 4 PUERTAS

Soy un fanático del 850 especial lujo 4 puertas, ya que yo aprendí a conducir desde 11 años y tengo ahora 36. Me gustaría conseguir uno, si pudiese ser en blanco. Por favor si alguien se presta a venderme uno que no tenga un precio desorbitado, llámeme al 605023998. Gracias y veo genial páginas como ésta.

Fecha: 2008-12-05

10390. Megadriver opina sobre el DODGE 3700 GT

Spaniard in Texas, yo he visto un Dodge Dart Hemi, Made In USA, cuya parte trasera era idéntica a la del 3700 GT Español, de ahí puede venir la confusión, creo que el 3700 GT era una evolución del Dart Americano, y que el Dart se vendió en USA mas como un Muscle Car, que como un Sedan, como el Dart Español.

Fecha: 2008-12-05

10391. carlos fdez barba opina sobre el LEYLAND SHERPA

sin comentario nada más que decirte. yo insultar a los del foro este , yo ? ya veo que nadie se ha dado por aludido. y es que no se como fuiste el primero en meterte conmigo. en fin mira dejalo estar asi ok ? ya te habras quedado a gusto conmigo y si no coincidimos en este vehiculo lo haremos en otro. proxima prueba OPEL KADETT 1.7 D LS

Fecha: 2008-12-05

10392. lorenzo castro opina sobre el LEYLAND SHERPA

fdez creo que le voy a tener que decir unas cositas:
en primer lugar dejeme felicitarle por publicar comentarios desde dos cuentas diferentes en un foro publico y gratuito, por lo que enhorabuena por su magnifica gansada. Y dos ¿quien se cree usted que es llamando payasos al resto de lectores de pruebas de piel de toro?

Fecha: 2008-12-05

10393. Alex opina sobre el RENAULT SIETE TL

Ceci, han puesto la última foto de un R7... Por cierto, la foto del interior del Siete verde...es el mío!!! Jeje!

Fecha: 2008-12-05

10394. carlos fdez barba opina sobre el LEYLAND SHERPA

lorenzo aqui hay dos carlos fdez mira tu por donde y uno de ellos soy yo el otro no se y a donde vas con esa prepotencia en fin no se tu sabrás , primero antes de escribir pincha en el nombre y luego si sale uno que ponga latinmail ese soy yo y si es otro que lo pone todo junto su correo ese es otro que lo tiene en hotmail.
en fin como decia mi abuelo HACERLE UN FAVOR A PAYASOS ES COMO ECHAR AGUA EN EL MAR

Fecha: 2008-12-05

10395. cesar opina sobre el SEAT RITMO DIESEL

Saludos a todos,yo tuve un RONDA DIESEL,fue la peor porqueria que he tenido en mi vida,lo tuve un año y medio,si lo yego a tener mas,me arruina para toda la vida,cuando no rronpia la culata,rrompia el servo,sonaba por todos los lados,gastaba 10 litros de gasoil en carretera,bueno compre un golf gti y era un mechero al lado de esa tartana.Fue la mayor porqueria que fabrico seat..

Fecha: 2008-12-04

10396. rayito opina sobre el SEAT 127 (I)

Menudo coche! Para mi, fue el buque insignia de seat en los años 70. No quiero desmerecer a los demás, pero creo, (si no estoy seguro corregidme, por favor)que fue el seat más vendido en esa década. Se veía por todos lados. Y es que no me extraña. Menudo rendimiento se le sacaba a ese pequeño motor y a sus 47 cv. Sus prestaciones estaban muy por encima de coches similares en categoría y motor: simca 1000, renault 4, 6, 8, seat 600, 850, etc... Un tio mio tuvo uno matrícula M----M y siempre le oí hablar de la excelente tercera que tenía. Hoy por hoy creo que todavía no tiene un valor excesivo en el mercado. Será porque hasta hace bien poco, todavía llenaban las carreteras españolas.

Fecha: 2008-12-04

10397. Copini opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (I)

Este mensaje va dirigido a los directores de Piel de Toro,os agradeceria que publicarais la prueba del XR2 MK II.

Fecha: 2008-12-04

10398. Copini opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Si el coche estuviera de serie la aguja deberia de llegar como máximo a las rallitas juntas sin meterse a ellas.

Fecha: 2008-12-04

10399. Copini opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Daniel eso es normal pasa en todos los Gtt y en casi todos los coches de competición y se debe a que tienen mucho cruce de arbol y poca compresión,si le aumentaran la compresión se solucionaria el problema pero pero al soplar el turbo arrebentaria el motor.

Fecha: 2008-12-04

10400. Copini opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Desde mi punto de vista el Gtt es un juguetín que después de 20 años aun sigue divirtiendo a las generaciones posteriores yo tengo uno y va como la seda solo hay que cuidarlos un poco viva el Gtt.

Fecha: 2008-12-04