17501. Vicente opina sobre el RENAULT SIETE (I)

Parece mentira que con lo guapo que era el R7 . El Simbol sea tan feo !
Aqui en Francia cuantan que el desarollo d'el R5 de 5 puertas resulto muy barato de para Renault. Las puertas y el techo venian del R7.

Fecha: 24/1/2003 8:00:44

17502. Vicente opina sobre el RENAULT 12 vs SEAT 124-L

Aqui se lo entiendo bien se habla de coches classicos que nos gustan, nada de que sean razonables .
Sincerament a quien le gusta moverse en un R12 . Un r12 es para llevar los niños al cole ! Porque sino par el que conduce el 124 es mucho mas sexy !

Fecha: 24/1/2003 7:45:06

17503. Vicente opina sobre el RENAULT 4 TL vs CITROËN 2CV

Los dos son muy buenos .
El 2cv es mas guapo y a demas descapotable, pero el R4 es mejor ! El 2Cv esta hecho para paises donde no hay careteras buenas solo caminos ! Como Francia al salir de la guerra.
O sea si solo andas por caminos de campo el 2cv es mejor que la mayoria de los coches actuales o no (todo terrenos incluidos).
Pero si hay carretas las cosas cambian!
El 2Cv engancha quizas mas a la caretera. Pero el R4 frena mejor, anda mas, consume menos con el motor 1100Cm².
Tiene mucho mejores asientos , caben mas cosa dentro .
El volante se gira con una mano en el r4 , y sobre todo el r4 no te vuelve sordo !

Fecha: 24/1/2003 7:29:39

17504. Vicente opina sobre el RENAULT 4 TL vs SEAT PANDA 40

Los coches amejoraos no valen !
Aqui en Francia hay unos cuantos R4 con motor 1300 Cm²
y caja de 5 marchas que son capaz de segir à un copa turbo !
Hay que saber que casi todas las piezas mecanicas (motor, caja, suspensiones) de los R5 se pueden adaptar sin muchos problemas !
Sino con unos buenos amortiguadores el r4 engancha mucho mejor à la caretera que el Panda (sobre todo el de primera generacion) . Ademas la ventaja va augmentando a medida que la caretara o el tiempo se vuelevan malos.
Sin contar que el R4 es mucho mas confortable para los pasajeros traseros.
Sino el panda tiene unas cuantas ventajas . No deja entrar el agua dentro, cae a menudo por la entrada de air debajo del parabrisas. Tiene ventanillas de verdad y un sitio par el autoradio !

Fecha: 24/1/2003 7:13:22

17505. nome opina sobre el SEAT 600 ABARTH 2000

en vez de hacer tanto TDI de mierda podian volver al pasado y aprender un poquito de como se hacen autenticas bombas

Fecha: 23/1/2003 16:09:26

17506. jesusp opina sobre el JEEP COMANDO (I)

Estoy buscando capotas de lona para el commando, pero las que vienen de USA cuestan un huevo. ¿Sabe alguien una fórmula mas barata?

Fecha: 23/1/2003 13:23:57

17507. CX TURBO2 opina sobre el CITROËN SM

Esa epoca fue la dorada para Citroen, con esta maquina fue capaz de plantarle cara a otras marcas de prestigio mundial y fue todo un acontecimiento, lastima que la crisis del petroleo lo hechara a perder, menos mal que en el 74 bino el glorioso CX y la empresa tiro hacia adelante.

Fecha: 23/1/2003 9:41:13

17508. MAR opina sobre el SEAT PANDA

el primer ciche que tuve hace en el 1996 fue un panda, que tenia al menos 25 años.
El pobre me costo 25.000 ptas, que para el bolsillo de una estudiante, se podia comprar para romper mano. La pena es que cuando lo compre estaba muy viejo y calro, queria un coche con mas prestaciones, asi que cuando me pude permitir algo mejor, lo vendi, pero me fue muy bien , y analizandolo fue bastante campeon y cumplio con notable su cometido

Fecha: 23/1/2003 6:22:52

17509. yoyo opina sobre el JEEP BRAVO

Javier, las bibraciones podrian ser perfectamente de las Us que aguantan el puente con las ballestas, puede haber alguno roto o desgastado, mira tambien el desgaste de los bujes de las gemelas, si el diferencial esta en mal estado (gastado, dientes rotas ... ) que no haya un palier deformado. Si no es ninguna de esas cosas, no se ue mas puede ser.
Suerte

Fecha: 22/1/2003 18:37:32

17510. daniel pegeanaute opina sobre el AUTHI MINI 1000

Saludos!, tengo un mini 1000, pero del 91, el si más no curioso, Aftereight...lo que me pregunto, es que si es igual, o similar a este modelo 1000, y si alguno de vosotros posee manual de dicho "bombón" le agradeceria que hiciera copias, o lo que sea. los interesados/as contactar en daniel.pegenaute@edu.ictnet.es

saludos de nuevo desde bcn. por cierto confirmo lo dicho del magreo...parece mentira tan pequeño y que se pueda hacer tanto!

Fecha: 22/1/2003 14:24:35

17511. Alex opina sobre el TALBOT 150 GL

Oye una cosa, ¿que tenian las peliculas del saura? debian de ser muy instructivas

Fecha: 21/1/2003 12:50:37

17512. yoooooo opina sobre el CITROËN SM

¿No os parece que la política de Citroën es la de fabricar los coches más "atrevidos" del mundo?

Fecha: 21/1/2003 10:07:55

17513. CITRONEL opina sobre el CITROËN 8

este auto es genial, yo tengo 2 uno de 1976 y otro de 1977, anuque al ultimo lo tengo parado para armarlo bien, siempre que lo necesite jamas me dejo, ni siquiera la vez que me meti en una inundacion, el agua llegaba a la mitad de la parrilla, imaginense, se me mojo todo adentro pero el como nada, simpre para adelante...
tambien recuerdo que una vez lo puse a 130 km/h, teniendo en cuenta que es un motor de 602 cm3 y pesando 750 kgr, es realmente fantastico....
un saludo desde argentina.
aca se llamo ami 8. FIERRAZO

Fecha: 21/1/2003 10:01:25

17514. Vicente opina sobre el CITROËN SM

El SM es lo mejor y lo peor que a hecho Citroen.

Lo mejor.
Es capaz de andar muy rapido que llueva, haga viento o no.
El acabado de el coche es muy superior al de todos los demas coches frances o italianos de su categoria inclusos.

Lo peor .
Ni dios sabe como reparar esa mecanica, esta escondida debajo metros de tuberias hydrolicas y electricas.
Ademas la mecanica le cuesta llegar à 80 000 Km sin abrir el bloque.
El defecto es comun a todo los motores Maserati pero con todas esas tuberias y cables electricos alrededor...
Supongo que Citroen lo sabia por eso ese motor no daba toda la potencia que se puede esperar de un 6 cylindros de 2600 cm².

Aqui en Francia dicen que el SM es como los otros Citroen
Los mejores coches mientras que anden.

Fecha: 21/1/2003 9:40:05

17515. citronel opina sobre el CITROËN SM

magnifico, la superioridad resumida en cuatro ruedas....
unico e irrepetible.. saludos

Fecha: 20/1/2003 20:49:26

17516. Raúl Villaronga opina sobre el SEAT 131 DIESEL SOFIM 2500

Hola , yo tengo dos 131 Supermirafiori D 2500 , uno azul metalizado claro y uno de color dorado metalizado , éste ultimo tiene hasta aire acondicionado original , como el del Diplomatic , con las teclas cuadradas de max a/c . Son una caña y sobretodo el dorado que está perfecto de dentro y de fuera y lo tengo ecerrado para que no me lo rallen y cada 15 dias lo pongo en marcha para que el motor funcione y el aire acondicionado no se estropee . Si quereis hablar de los 131 ya sabéis dónde me podéis escribir , ya que soy fanático de los 131 y tengos seis de éstos . También soy fanático de los Citroen Visa GTI y tengo cinco de ellos . rvillar60@hotmail.com

Fecha: 20/1/2003 20:43:49

17517. Raul opina sobre el RENAULT 12

Compro volante de renault 12 ts en perfecto estado.

Fecha: 18/1/2003 14:29:36

17518. Raul opina sobre el RENAULT 12 S (I)

Compro volante de renault12ts en perfecto estado.

Fecha: 18/1/2003 14:27:57

17519. Raul opina sobre el RENAULT 12 TS (I)

Compro volante de renault12ts en perfecto estado.

Fecha: 18/1/2003 14:25:52

17520. Clarimon opina sobre el RENAULT 12 TS (I)

Mi padre tubo uno hasta este verano (el del 2002) y fue al desguace con 176.000 pero la chapa ya se estaba pudriendo, le puse un filtro de admisión directo y un carburador de doble cuerpo más grande que el de serie, de un 131 y aquello volaba, aunque solo en linea recta ya que en las curvas se balanceaba como una canoa, pero en punto muerto las revoluciones del motor subían como si fueran las de un juego de carreras del ordenador, una autentica pasada aunque el consumo era de un par de horas por deposito ;-).
Tambien tengo que decir que es el coche con el que aprendí a conducir y con el que más rápido he ido por un camino (parecía el dakar) aunque un dia salí volando y parti la dirección al caer aunque por suerte no volque ni rompí nada más, y los días que llovía (yo soy de un pueblo al lado de Zaragoza, Muel) salía con el coche a disfrutar por los caminos y llenarlo de barro haciendo trompos y corriendo por los caminos.

Bueno para mí uno de los mejores que se han construido sobretodo en dureza.

Decir que este coche fue cambiado por un lancia delta 1600 HF turbo de 140cv del 93 y en aceleración no hay color sobretodo con el turbo de los de patada que tiene este y sin dirección asistida lo cual te hace sentir muchisimo más el coche aunque llevarlo rápido en tramos virados se las trae porque tienes que luchar (de verdad) con el volante para llevarlo con una mano y camiar con la otra en una curva por no decir del tacto que hay que tener con el acelerador ya que a 3000 rpm se desbocan los caballos.

Un saludo a todos.

Fecha: 18/1/2003 14:12:13

17521. javier de la rosa opina sobre el SEAT 131 CLX 2000 (I)

busco un clx para fastidiar a mi padre q presume de q en tenerife no esta ya si no el de el q es de coruña gracias

Fecha: 18/1/2003 6:00:38

17522. Renaulista opina sobre el RENAULT 12 DIESEL

Sabia de la existencia de este coche pero no he visto uno en mi vida,igual ahora estan cotizadisimos.De todas maneras tiene que chocar ver un R12 de estos y no oir su caracteristico sonido sino el traqueteo de los viejos motores diesel.

Fecha: 17/1/2003 14:23:39

17523. Renaulista opina sobre el RENAULT 12 TS (I)

Despues de haber disfrutado de coches tan dispares como un R-5 GT Turbo,un mini,un 206 y algun otro mas,puedo decir que el R 12,mi R 12 TS,ha sido el mejor.Era el mas comodo,el mas polivalente,rapido y agil como pocos,era pisar el acelerador y subia de vueltas como un motor electrico.Quizas consumia un poquito,pero como dicen los de BMW,"¿Te gusta conducir?",pues el R 12 estaba para eso.Es una pena pero el mio lo estampe en una cuneta por intentar emular a Carlos Sainz,pero no pasara mucho tiempo hasta que me haga con otro.A ver si los de MotorClasico le dedican un dossier de esos que saben hacer ellos.Un saludo.

Fecha: 17/1/2003 13:36:46

17524. javier opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPÉ (I)

busco culata o motor abarth para seat 600.Que este bien.por favor el interesado yamame al numero anterior.(León)

Fecha: 17/1/2003 12:27:36

17525. nagpur opina sobre el RENAULT 6

Hola, yo estoy apurando un R6 GTL de 1983. son sus ultimos dias lo voy a dar de baja porque compre un coche nuevo. La verdad es que me da muchisima pena dejarlo. El coche era mi niña, pero era imposible seguir asi. Chirriar de corrreas, consumo excesivo, tirones en frio, entraba agua de lluvia y en el tunel de lavado, ruidos por todas partes... Pero lo quiero, siempre lo querre y mi R6 va a ser mi coche pa siempre siempre

Fecha: 16/1/2003 17:31:22

17526. papter opina sobre el CITROËN SM

Yo sí que recuerdo la época de la presentación, aunque era pequeño. Y el caso es que lo pusieron "a caldo" en las pruebas de la época. Aún guardo alguna o al menos una comparativa de deportivos europeos: TR-6, Porsche 914, Audi 100 Coupé... Se le criticaba su "enorme peso" y poca deportividad.
¡Cómo cambian los tiempos! Seguro que ahora se les cae la baba... como a mí.

Fecha: 16/1/2003 17:24:08

17527. Javi opina sobre el CITROËN SM

El articulo es buenisimo,el coche debia serlo mas todavia,es una pena no haber vivido la epoca en la que se presento para conocer el impacto que produjo la aparicion de este "yate" de la carretera.El SM,como cualquier Citroen de la epoca,muy avanzado tecnicamente respecto a la competencia.

Fecha: 16/1/2003 14:52:46

17528. Chuchi opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

Tengo un dyane 6 del 75.
Matrícula: VA-XXXX-E Simplemente digo: UNA PASADA!!!!! La pena es q me toca venderlo pues tengo 2 niñas pequeñas y para ir atrás sin cinturón........
Si alguien esta interesado en comprarlo q me escriba. Un detalle esta pintado de color violeta, un puntazo.

Fecha: 16/1/2003 4:36:56

17529. CITRONEL opina sobre el RENAULT 6

IMANOL, ESTOY TOTALMENTE DEACUERDO CON VOS......ADEMAS DE TODO LO QUE CONTAS.... ALGUNA VEZ... TRATORON DE SACARLE EL BURRO.....
UNA VERDADERA DELICIA....SALUDOS

Fecha: 15/1/2003 20:33:25

17530. jse´69 opina sobre el RENAULT 8 TS (I)

este coche es un todo un coche y todo un clásico: motor incansable, mucho brio, prestaciones muy brillantes y muy fiable y sobre todo por eso se promocionaron todas las copas nacionales del R-8 TS en España durante 9 años. Cada dia me gusta mas este coche me gustaria tener un ejemplar RENAULT 8 TS 1ª serie amarillo intenso o azul francia con todas sus piezas originales y en buen estado

Fecha: 15/1/2003 17:49:20

17531. Desguaceman opina sobre el SEAT 1400-C

A mi me gusta mucho cuando está recien restaurado, pero comparado con el 1500, se ve como muy básico y primitivo, sobre todo en los frenos, motor y dirección.

Fecha: 15/1/2003 11:07:12

17532. R-18 opina sobre el SEAT 127 (I)

Me gusta mucho el 127 , es monillo , debe gastar poco , en fín un gran clásico inolvidable que hay que consevar.

Fecha: 15/1/2003 7:48:41

17533. JVG opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)

El primer coche de mi padre fue un Ondine rojo oscuro... lo recuerdo bien, aunque you era muy pequeño. Sé que iba lastrado con sacos de arena en el morro :-)
Qué tiempos!
Un saludo,
JOSE

Fecha: 15/1/2003 5:01:10

17534. vicente opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPÉ (I)

ESTE FUE EL PRIMER COCHE QUE COMPRE,DE 2ª Ó 3ª MANO NO LO SE, PERO ME TRAE BUENOS RECUERDOS, Y JAMAS ME DEJO TIRADO,EL MISMO DIA QUE ME FUI A LA MILI,APARCADO EN LA CALLE, SE PUSO SOLO A PITAR,COMO SI SE ESTUBIERA DESPIDIENDO,TUVO QUE VENIR LA POLICIA PARA DESCONECTARLO

Fecha: 15/1/2003 3:24:40

17535. Imanol opina sobre el RENAULT 6

Para Bestia Animal: Pues lo siento mucho, pero dudo mucho que tú tivieras un R6 de 908 cc, por que jamas tivo esa cilindrada ningun FASA al menos. Nació en España en
Marzo del 69, y eran de 956cc.
Yo tuve la desgracia de ser el poseedor de una de las primerísimas unidades, concretamente la 704, y desde entonces me juré a mi mismo no voler a comprar nunca jamas ningún coche ecien salido al mercado. Lo que sufrí y garté con él fue indecible, hasta que despues de mucho cambiar esto, lo otro y lo de mas allá, o sea casi todo, (cigueñal incluido) acabó siendo fiable, y cuando ya no rompia nada de nada, por que nada de nada le quedaba de original, se fue al desguaca, en el 83.
De sus múltiple fallos cabe recordar la ausencia de guardapovol en las juntas hocinéticas de los palieres, que hacian que hubiera que cambiarlos cada menos de 10000
Kms, despues de dejerte tirado en cualquier circustancia con el palier en dos trozoz,la ausencia de filtro de aceite, la mala iluminación, que se solucionó definitivamente cambiando las
pésimas opticas de origen por unas Hella de H4, los pésimos frenos, en los que me gasté fortunas en tornar y cambiar los tambores y zapatas tropecientas veces a ver si , sin resolver nada hasta instalarle un servofreno, la poquísima altura de su parachoques delantero, muy por debajo del nivel de los demas coches, que tenía como consecuencia que cualquiera que te aparcara delante te
hundiera la elemental calandra que llevaba, así como los pilotos delanteros, caros y malos. A un golpecillo frontal leve, se rompia todo, llegando las averias hasta medio capot.
La rueda trasera izda siempre
estaba negra, como consecuencia de recibir directamente sa salida del escape directamente sobre ella, la rotura del disco flector de caucho que llevaba entre la caja y la columna del volante era frecuente, y te dejaba sin direccion, con el volante sin posibilidad
de controlar. Por cierto, ésta misma caña del volante, ya para la ´´epoca en que se diseño, era antidiluviana y terriblemente peligrosa, ya que en caso de accidente, por no yener ninguna junta cardan y ser extremadamente larga, al llegar hasta muy por delante del motor, se convertía en una lanza mortal para el sufrido conductor.
Su limpiarabrisas sin retorno a posicion de reposo automática,su carburador Zenith que se obstruia cada dos por tres por una especie de polvillo color pardo muy fino que generaba el depósito y sin un filtro de gasolina exterior,...en fin, todo un compendio de lo que NO debe ser un coche. Era un engrendo
maléfico capaz de arruinar economica y moralmente a su propietario. Prueba de ello es que la propia Fasa replanteó totalmente la mecánica, y basados en la mala experiencia de éste, sacó unos años mas tarde el 1108 cc, que ya era otra cosa
mucho mejor esuelta.
Y para ser justos, tengo que decir que loUNICO UNICO que no tuve que tocar nunca fue la caja de cambios, que era suave de funcionamiento, y con una excelente calidad de sincronizados. Los bombines de las cerraduras se caían solos con frecuencia, y así quedaba un agujero en el que metiendo en dedo meñique, abrías la puerta. En fin, una autentica porquería donde las haya. Lo único bueno de sus
características, era su estabilidad y comodidad. Del rsto, mejor no seguir hablando porque me afloran a la cabeza recuerdos tan desagradables que prefiero no recordar. Que descansen en paz
todos los R6 de primera epoca,
y que el cielo les perdone
las ruinas que generararon a sus sufridos poseedores. Amen.

Fecha: 14/1/2003 19:56:34

17536. Imanol opina sobre el NARDI 750

Mensaje para Sergio y Pepino:
Pues Sergio, para ser de Zaragoza, un poco despistadilla andas, porque podría decir que ahi tenies dos cosas de las que podeis estar muy orgullosos, a saber:
El Pilar y haber sido la sede de Nardi. Creo que la circustancia circustancia de haber sido la ciudad en la qe nació Nardi Española no debiera de pasar desapercibida para un forero que se precie, aunque siempre se está a tiempo de aprender y hasta de rectificar, ya que resulta que el coche ése que encabeza esta página, ésa uniodad concretamente, duerme en un garaje de Zaragoza, y yo lo he podido ver y tocar con mis propios ojos... aunque no probarlo. Por cierto, y como ampliación de datos de éste modelo: la luneta trasera no es de cristal, al menos en ésa unidad, sino que es de pástico, y en la actualidad se encuentra un poco cuerteado, desmereciendo parcialmente el estado del conjunto, si bien ésas huellas indican por otro lado lsu veteranía. Y todo ésto te lo dice uno que no es ni vive en Zaragoza...
pero que tuvo y tiene el orgulo de haber dispuesto de algunos matiriales Nardi, tales como un arbol de levas 30-70-70-30, una base especial para carburador, un volante de ésos famosos de madera y aluminio y algunas
cosillas mas, todo ello para Seat 600. Si quereis alguna cosilla más que esté en mi mano, contar con ella. Un saludo a todos los foreros forofos de Nardi, ya que aunque los Abarth corrian algo
más, rompían mucho comparado con Nardi. A lo dicho, un saludo a todos. Imanol.

Fecha: 14/1/2003 19:13:44

17537. jse´69 opina sobre el CITROËN AMI 6

Un coche que no esta nada mal, por mi opinion es un buen coche. Con una linea y estética muy peculiar unido a los detalle de la época de entonces, lo hacen todo un clásico lastima que no ruede por ahi ninguno como este

Fecha: 14/1/2003 17:17:40

17538. Citroends opina sobre el CITROËN SM

La verdad es que el reportage hace honor al coche y a sus buenas características.
Nosotros estamos reparando íntegramente un SM actualmente esperamos que en 2 o 3 meses esté rodando y podáis verlo por ahí.
Saludos.

Fecha: 14/1/2003 3:21:34

17539. Citroen 2 cv Transat 1983 opina sobre el CITROËN AMI 6

Este coche es una MARAVILLA.Alegre,de línea simpática,duro...Aún se ve algun derivado(Dynam,C-8),con matrícula anterior a 1971 funcionando normalmente.Además es todo un Clásico,pues su origen data de 1960.43 añitos de nada.

Fecha: 13/1/2003 16:05:20

17540. PACO M. opina sobre el RENAULT 18 TURBO (125 CV)

compré un 18turbo en el año 84 y le hice 150ooo kilometros antes de venderlo y es un gran coche la pena era las bujias que se las comia con 3000 kilometro y era de punta de platino y muy caras chanpion N3G

Fecha: 13/1/2003 13:51:21

17541. luis fernandez opina sobre el CITROËN SM

La crónica muy muy amena. No la típica que se hace en una oficina con la ficha técnica delante.
Muy bien.

Fecha: 13/1/2003 12:56:32

17542. jose opina sobre el RENAULT 6

Un coche muy palurdo.

Fecha: 13/1/2003 10:26:51

17543. edgar opina sobre el SEAT PANDA

Os habeis fijado en la cantitadad de pegatinas que Seat Ponía a los Panda? Algunas tan divertidas como estas: Panda "Movida", "playa","sprint","Kiss"... i muchas más...

Fecha: 12/1/2003 12:42:55

17544. automovilclasico.com opina sobre el CITROËN SM

Ya no hay Citroën así, son demasiado comerciales...

Fecha: 12/1/2003 7:27:23

17545. aitorillo opina sobre el CITROËN SM

Precioso coche y por lo que se vé muy muy rápido,pena que no se vea ninguno,ni en venta siquiera

Fecha: 12/1/2003 7:13:24

17546. CITRONËL opina sobre el CITROËN SM

AUTAZO, IMPECABLE, INSUPERABLE, HERMOSO, COMPLETISIMO, QUE MAS SE PUEDE DECIR.

Fecha: 11/1/2003 20:35:15

17547. Javier opina sobre el CITROËN SM

La sublimación de los Grandes Citroën.

Fecha: 11/1/2003 13:28:24

17548. David opina sobre el CITROËN SM

Me ha encantado la crónica, este es un coche que me fascina por lo bonito que es.

Fecha: 11/1/2003 8:54:50

17549. CITRONËL opina sobre el CITROËN AMI 6

ESTE AUTO ES UNA OBRA DE ARTE... J6RGE NO HAGAS CASO A LAS IDIOTECES QUE SE DICEN....
QUE OTRO AUTO CON ESTA PERSONALIDAD CONOCEN....

Fecha: 10/1/2003 15:55:24

17550. WORDEEX opina sobre el CITROËN MEHARI

Aqui tenemos al primero de los que ahora llaman S.U.V. Una maravilla, claro que en Galicia sería un poco complicado tener uno, a no ser que te guste nadar mientras conduces. El único defectillo que le veo es que es una bicoca para los "amigos de lo ajeno".

Fecha: 10/1/2003 12:54:28