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9751. thomas opina sobre el PEUGEOT 504 GLD AUTOMATICO
yo buscar una buena marca peugeot 504 occasion
Fecha: 2009-06-11
9752. julio opina sobre el PEUGEOT 505 SR (I)
tengo un peugeot 505 familiar y necesito un carburista,vivo en hurlingham zona oeste, ¿me podrias recomendar alguno?
Fecha: 2009-06-10
9753. José Luis opina sobre el FIAT 124 SPORT COUPE
Pues no lo sé a ciencia cierta, Carlos, aunque imagino que sería por temas de coste y consideraron que no era conveniente la inversión necesaria para fabricar un nuevo motor. De hecho esto también sucedió más tarde cuando modelos como los 128 o Ritmo se sirvieron de las mecánicas 1197 y 1438 monoárbol provenientes de los 124 en lugar de utilizar los motores propios del Fiat 128 como sucedió con sus “hermanos” italianos
Fecha: 2009-06-08
9754. sizou opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)
Yo creo que este coche era un adelantado de su tiempo para el tipo de coche que era con su inyeccion,radiador de aceite,etc..Los uno que corrian enrallyes en el equipo jolly club eran maquinas de cuidado,daban casi 200 cv,con llanta 15, autoblocante,etc..En el catalan de rallyes corre un fase2 con colores similares a los alitalia que es un pepino i ademas fiable, puesto que casi siempre acaba.
Fecha: 2009-06-07
9755. david opina sobre el CITROËN CX GTI TURBO
hola a todos, me he hecho con un citroen cx gti turbo y hace dos años que se paro y no arranca, si alquien supiera de algun fallo de este coche agradeceria posibles soluciones, pienso que es de electronica, un saludo
Fecha: 2009-06-07
9756. ms opina sobre el RENAULT 12 S (I)
Jesús, creo que del R12S, hubo dos versiones, el S, y el posterior SLE. El primero es el de la fotografía (con esos parachoques, sin reposacabezas en los asientos delanteros) y el SLE, (que creo que fué una evolución sobre el S) llevaba los parachoques sin esos escudos y en su lugar llevaba una banda de goma de lado a lado del paragolpes, pero los pilotos de intermitencia los seguía llevando en la chapa y no en el parachoques como en el TS. Además el SLE, llevaba reposacabezas integrados en los asientos, la iluminación del cuadro era en verde, luneta térmica y algunas detallitos más.
Fecha: 2009-06-06
9757. ms opina sobre el MERCEDES 600
No que va!!! si no tiene potencia, Dario. "Sólo, tiene 250 cv DIN a nada más que 4.000 r/min, en un motor de 6 litros y pico y además de carrera larga. Esto comparado con un motor actual quizás parezca poco, porque los actuales son motores supercuadrados (carrera = diámetro) y con inyección electrónica que integra el encendido y la distribución variable y que además la potencia máxima la tienen a un régimen de vueltas cercano a las seis mil revoluciones, pero para su tiempo, por su puesto que tenía potencia. Además los 250 cv eran "percherones" y lo que me parece extraño del articulo es que haga referencia a una modesta aceleración a bajo régimen, cuando éste tipo de motor tira desde abajo. Y hombre... que te esperas que un Mercedes te lo pongan al precio de un Hiunday...
Fecha: 2009-06-06
9758. Vale opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS
El VM ha sido mucho tiempo montado por los Jeep para Europa, hasta que la compró Daimler-Benz y pusieron Mercedes, ahora, que se han separado, vuelven a poner VM, verémos con la adquisición de Fiat si vuelven a cambiar. También usan hoy día VM los Chevrolet-Daewoo, las furgo inglesas LDV (Leyland-Daf-Van) y constructores así, que no tienen propios Diesel (la otra opción de Diesel independiente suele ser Isuzu, que usaron tantos años Opel, Saab, Renault en su 3.0 dCi, etc.) Ni uno ni otro se ha grangeado buena fama. Por cierto, General Motors posee el 50% de VM, veremos qué pasa con su desestructuración.
Fecha: 2009-06-06
9759. apagafos54 opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Yo tengo uno de color blanco y gris metalizado
es el F-100 motor 1.5 Sistem Porche matriculado
el 1992 con aire acondicionado tiene 98000km reales y esta perfecto de motor,plancha y pintura
LO compre como parte de una deuda yo no soy colec
cionista ni me dedico a la compra venta. Si alguien esta interesado o busca uno que se ponga en contacto con migo telf 639026099
Fecha: 2009-06-06
9760. Mario opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)
Fiat Uno,¡ Che passione! Creo recordar que esta era la frase del anuncio del Fiat Uno en los ochenta. Pues el turbo si que era de verda una pasión cuando conducía el que tenía mi hermana, teniendo yo 19 años. Aceleración impresionante, notabas como las ruedas se pegaban al suelo, como subías en quinta cualquier cuesta, ver como el velocímetro subía a la mismo ritmo que el tacómetro, adelantamientos a coches de mayor potencia, instrumentación estilo cokpit de avión, etc. Bien es verdad que también probé y me gustaba el GT turbo de Renault, pero de mecánica veo mucho mas avanzado al Fiat, y en mi caso concreto la fiabilidad no fue nada problemática. Ah, en la epoca hubo un amigo que le dió por ponerle una luz destellante (tipo policia secreta) en el techo; sin comentarios entonces los adelantamientoo que el hacía. Lo dicho ¡Fiat Uno, Che passione
Fecha: 2009-06-05
9761. Mario opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)
Fiat Uno,¡ Che passione! Creo recordar que esta era la frase del anuncio del Fiat Uno en los ochenta. Pues el turbo si que era de verda una pasión cuando conducía el que tenía mi hermana, teniendo yo 19 años. Aceleración impresionante, notabas como las ruedas se pegaban al suelo, como subías en quinta cualquier cuesta, ver como el velocímetro subía a la mismo ritmo que el tacómetro, adelantamientos a coches de mayor potencia, instrumentación estilo cokpit de avión, etc. Bien es verdad que también probé y me gustaba el GT turbo de Renault, pero de mecánica veo mucho mas avanzado al Fiat, y en mi caso concreto la fiabilidad no fue nada problemática. Ah, en la epoca hubo un amigo que le dió por ponerle una luz destellante (tipo policia secreta) en el techo; sin comentarios entonces los adelantamientoo que el hacía. Lo dicho ¡Fiat Uno, Che passione !
Fecha: 2009-06-05
9762. Rainey opina sobre el PORSCHE 944
Equilibrado,bonito, muy estable, noble, pero escaso de motor, la opción ideal es el turbo, o el turbo s, pero entonces pierde la nobleza de este, aunque la diversión aumente exponencialmente. Es un coche que ha envejecido muy bien, hasta convertirse en un preclásico, con el tiempo le pasará como a los 914/6 y empezará a cotizarse bien, sobre todo los turbos y los S2, los S no dieron muy buen resultado.
Ahora bien, y es inevitable el eterno debate, considero que una marca como Porsche acostumbrada a fabricar deportivos, se dedique a ello, esto es un deportivo, al igual que un 924 lo es, un panamera y un cayenne, lo siento pero no, y no es cuestión de purismo, es cuestión de dignidad..porque al final lo que ocurre es que la compañía tira piedras contra su propio tejado..¿qué es jaguar hoy? pues en sus gamas más bajas, casi una marca generalista que ha perdido su identidad. Un saludo
Fecha: 2009-06-05
9763. carlos opina sobre el FIAT 124 SPORT COUPE
para jose luis: ¿se debe a algun motivo o razon el hecho de que este bloque 1438cc con culata biarbol no fuera comercializado nunca por SEAT? cierto es que en 1967 pocos coches del mercado español, y en concreto modelos SEAT podrian haberlo montado, pero si a posteriori, en los 1430, 124 sportcoupe, por ejemplo. gracias de antemano. saludos
Fecha: 2009-06-05
9764. ISIDORO opina sobre el DKW F-1000
deseo contactar con este anuncio para una posible compra
4. luis
yo tengo una DKW . AUTO UNION DKW F 1000 D DEL AÑO 1972 . MOTOR MERCEDES DIESEL Y DE 9 PLAZAS , LA TENGO EN VENTA , CON REPUESTOS DE OTRA DKW COMPLETA .
Fecha: 2009-05-29
9765. pa co abad opina sobre el MERCEDES 500 SEC
queridos amigos del mb 500 sec,creo que he tenido una buena idea,podriamos hacer entre todos una concentracion de el GRAN MERCEDES 500 SEC que tenemos la suerte de poseer algunos de nosotros,creo que seria una autentica pasada disfrutar un dia todos juntos viendo nuestros coches,yo pediria la colaboracion de esta gran pajina PIEL DE TORO para que hiciera algun tipo de promocion al respecto.para empezar que tal fijar una fecha y un lugar,por ejemplo: DIA 1 DE AGOSTO 2009,LUGAR PARQUE GUINOVART EN ALGEMESI (VALENCIA) ALAS 10:00 HORAS es un buen lugar para empezar,si hay suerte y esto se hace ,el proximo año se puede hacer en otro lugar.si alguien quiere hacer algun comentario ya sabe... o me podeis llamar por telefono 670 37 29 94,estare encantado de halar con vosotros,hasta pronto amigos.
Fecha: 2009-06-03
9766. jose opina sobre el SEAT 131 DIPLOMATIC
Hola yo dispongo de un seat 131 2500 diesel qu está a la venta por 1000 e debido a que necesito vaciar el garaje. El coche está perfecto en todos los aspectos y era el tope de gama tiene dirección asistida, elevalunas electricos y cierre centralizado delantero. Puedo enviar fotos, pedidlas a seat_131@hotmail.es Pero que sea gente con un minimo de interespor favor.
SAludos
Fecha: 2009-06-02
9767. weber-gt2 opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Una pena que peugeot acabara con talbot cuando siguió usando sus motores en modelos siguientes; al solara igual que al 150 lo único que se le puede achacar es que tuviera su techo en un motor 1600 apesar de que hoy día no se puede correr y chapa dura pero con tendencia al óxido sobre todo en lugares de costa; aun asi hace excelencias con este motor; hay que darse cuenta que los solara y 150 tienen una anchura de vias y batalla que supera al r18 y que le confieren mas estabilidad ; daros cuenta que es un diseño del año 1975 (en el 150 ya que el solara es prácticamnete idéntico en el interior como en el exterior) si el r18 con menos batalla y distancia entre ejes le han adapatado motores mas potentes (al igual que los 131 vehículos con indudable clase pero con comportamiento mucho mas conmprometido), los solara y 150 es una pena que no hayan tenido motores mas acordes con su categoría; carrocería y clase por supuesto no les faltan y acordaros de los comentarios de Arturo de Andrés referentes a estos vehículos que proporcionan seguridad y comportamiento en la marcha superior a otros vehículos; asi que reflexionar sobre esto los que sois detractores de esta marca. Saludos
Fecha: 2009-06-02
9768. weber-gt2 opina sobre el TALBOT 150 GT
Una pena que peugeot acabara con talbot cuando siguió usando sus motores en modelos siguientes; el 150 lo único que se le puede achacar es que tuviera su techo en un motor 1600 apesar de que hoy día no se puede correr y chapa dura pero con tendencia al óxido sobre todo en lugares de costa; aun asi hace excelencias con este motor; hay que darse cuenta que quitado el bx que lleva una excelente suspensión el 150 tiene una anchura de vias y batalla que supera al r18 y le confiere mas estabilidad y quitado la suspensión, apenas tiene que envidiar al bx; daros cuenta que es un diseño del año 1975 y para nada los otros dos lo dejan obsoleto;Si el bx con menos carroceria o el r18 con menos batalla y distancia entre ejes, el 150 es una pena que no haya tenido motores mas acordes con su categoría; carrocería y clase por supuesto no le faltan; asi que reflexionar sobre esto los que sois detractores de esta marca.Saludos
Fecha: 2009-06-02
9769. weber-gt2 opina sobre el RENAULT 18 GTS vs CITROËN BX 16 TRS vs TALBOT 150 GT2
Una pena que peugeot acabara con talbot cuando siguió usando sus motores en modelos siguientes; el 150 lo único que se le puede achacar es que tuviera su techo en un motor 1600 apesar de que hoy día no se puede correr y chapa dura pero con tendencia al óxido sobre todo en lugares de costa; aun asi hace excelencias con este motor; hay que darse cuenta que quitado el bx que lleva una excelente suspensión el 150 tiene una anchura de vias y batalla que supera al r18 y le confiere mas estabilidad y quitado la suspensión, apenas tiene que envidiar al bx; daros cuenta que es un diseño del año 1975 y para nada los otros dos lo dejan obsoleto;Si el bx con menos carroceria o el r18 con menos batalla y distancia entre ejes, el 150 es una pena que no haya tenido motores mas acordes con su categoría; carrocería y clase por supuesto no le faltan; asi que reflexionar sobre esto los que sois detractores de esta marca.Saludos
Fecha: 2009-06-02
9770. weber-gt2 opina sobre el RENAULT 12 TS FAMILIAR vs SIMCA 1200 TI BREAK
Para Al, vaya cultura y menudo extremismo el tuyo, lo que no te guste respétalo como hacemos los demás que nos abstenemos de hacer comentarios sobre otros vehículos; además se llama educación algo que veo que falla hoy día....
Fecha: 2009-06-02
9771. luiso opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)
como anda el cabron del r11 yo tengo un r18 turbo que tiene mas caballos y mas motor y anda mucho mas el r11 eso si los r11s turbo se cascaba en 4 dias en cambio el r18 hoy en todavia vemos los que nos da la gana y r11s no vemos ninguno asi que el que lo tenga que lo cuide y que lo conserve por muchos años chao amigos larga vida a estos cacharros R5 R11 R18 R21 TURBO,S
Fecha: 2009-06-02
9772. Towers opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800
La velocidad máxima del Peugeot se acercaba a los 160 km/h, si mal no recuerdo 155 o 158.
Hace un comentario de reducir de quinta a tercera con el 132, pero que yo sepa, con la superdirecta debes pasar por cuarta para bajar 3ª y también para subir a 5ª ¿o no?
Fecha: 2009-06-01
9773. Guillem Mallorca opina sobre el FORD FIESTA B.C.
mi correo es magatzem@elbsa.com.
gracias a todos.
Fecha: 2009-06-01
9774. Guillem Mallorca opina sobre el FORD FIESTA B.C.
buenos dias a todos.
busco un ford fiesta L del año 1976 - 1980 que este bien el interior y el exterior. mejor si el coche esta en mallorca debido al transporte.
espero que me contesteis pronto a mi correo ja que me urge.
gracias
Fecha: 2009-06-01
9775. CowboyZZ opina sobre el SEAT 132 1600
El Dodge era el coche de los ministros, mientras que el 132 era el delos directores generales. A mi me gustaba mucho porque era de lujo, pero sin exhibicionismo como podia ser un Mercedes.
Fecha: 2009-05-31
9776. ms opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS
Por cierto, discrepo de lo que dice rayito, de que su 131 Perkins, llegase a 160 km/h de marcardor. Tuve uno, un Supermirafiori diesel Perkins, motor 1800, con cambio de 5 velocidades y con el grupo de origen y no creo que pasase ni de 120 km/h. Si es que sólo tenía 49 CV, para una tonelada de peso!!!
Fecha: 2009-05-31
9777. ms opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS
He leído en el articulo, que el motor SOFIM, estaba fabricado por una alianza de FIAT, ALFA ROMEO Y RENAULT SAVIEM. Creo recordar que éste motor también fué montado posteriormente con algún cambio en los Renault Safrane de primera generación (quizás fuesen Turbo diesel)
Fecha: 2009-05-31
9778. ms opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS
Creo que el motor VM, es el mismo que han utilizado los Jeep Gran Cherokee en algunas ocasiones, pues también han equipado motores Mercedes Benz. Por cierto que el motor VM de los Jeep, tenía muchos problemas de fiabilidad por problemas de sobrecalentamiento, fugas por las juntas de culata, etc., sobretodo cuando se llevaban a altos regímenes. De todas maneras en la época de la prueba, parecía de lo mejorcito, sobretodo comparado con el Perkins.
Fecha: 2009-05-31
9779. ms opina sobre el AUTHI MINI VAN
Iván, yo le pondría directamente al Mini, el motor del Supercinco GT, y si no lo que puedes hacer, en vez de pintarle la culata de rojo, instálale el motor de un Ferrari Testarrossa directamente y dejate de pintar de rojo la culata, hombre!!! Lo único, que seguro que tendrás algún problemilla para pasar la ITV, pero seguramente legalizándolo no tendrás problemas. Mira, a mí me pasó, con una Vespa 75 Iván...perdón Primavera (me he equivocado, en que estaría pensando???)que le puse un motor de Mercedes McLaren con cambio DSG de 16 velocidades y en la ITV, me pusieron alguna pega, pero nada, al final lo legalicé y ahora la paso sin problemas...Anda, que hay que aguantar cada chorras en éste foro!!!
Fecha: 2009-05-31
9780. JuanMa opina sobre el PORSCHE 944
ues no se trata exactamente del modelo que yo disfruto,el mío es el 944 S2 ( 3.0 L ), pero comparto la opinión que nos ofrece el artículo, direción lenta, poca sensación de lo que realmente esta sucediendo, los 211 CV de este coche me he preguntado muchas veces, ¿dónde están? me conformo con pensa que se trata de un motor muy constante y poco dado a reacciones del tipo toro salvaje, pegado al suelo como una lapa, va bien en curvas de trazado amplio,peor en zonas muy retorcidas, es como muy largo y que no puede entrar bien pero siii.., entra!!!, desde mi punto de vista es un escalador potente, sube las "Siete Revueltas" a lo grande, impreZiona, bonito y singular, si es un gran GT!!! con ese gran "defectillo" de la direción lenta.
Fecha: 2009-05-31
9781. CowboyZZ opina sobre el PORSCHE 944
A mi me gusta mucho aunque se que a los "puristas" de Porsche no les gusta porque era el modelo mas barato.
Recuerdo que cuando abrieron las fronteras a los coches usados europeos a mi ciudad vinieron unos cuantos de estos modelos.
Fecha: 2009-05-31
9782. edu reinosa opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
yo tengo una furgoneta, y me parece lo que es, comoda para sus años, rapida para sus años y volumen me gasta la mitad que el panda, arranca muy bien incluso despues de meses de inactividad (una vez la tube 7 meses parada y no se descargó ni la vateria) y que frena casi igual que un megane de los nuevos.
son lo que son y ami me gustan asi!!!
Fecha: 2009-05-31
9783. miguel angel opina sobre el SEAT FURA CRONO
ME ENCATARIA TENER UN FURA CRONO UN AMIGO TUBO UN Y IVA EL COCHE COMO LAS BALAS
Fecha: 2009-05-30
9784. ms opina sobre el DKW F-1000
Dario: No tienes ni puñetera idea (y por lo que veo no sabes ni escribir; has puesto "sete" en lugar de éste...)Fué un gran vehículo, fabricado por DKW y después por Mercedes Benz (tuvo varios "restylings" como la N 1300 etc., casi hasta llegar a nuestros días. En sus inicios llevó el motor de 3 cilindros y 2 tiempos de gasolina (no me parece adecuado para una furgoneta)y posteriormente el motor Mercedes Benz Diesel OM 636 de 1767 c.c. con bomba inyectora en línea, que también equipó a los Mercedes 180 D y al mismísimo Seat 1500 diésel, y con el motor de gasolina quizás no (por eso la inmensa mayoría equipaban el motor diésel) pero con éste último, Dario, eran de lo mejorcito de su tiempo...
Fecha: 2009-05-30
9785. Jaime Arenas opina sobre el MERCEDES 500 SEC
Hola
Tengo un 500 sec 1983 y me gusta mucho, no lo cambio por nada. En este momento tengo la oportunidad de conseguir un 500 sec tambien 1983 pero cortado por SGS (Convertible) y con equipo AMG (motor, suspension, carroceria)
Quisiera saber si este carro es algo importante y si se consiguen algo de partes AMG para un coche de esta edad?
Fecha: 2009-05-30
9786. javi opina sobre el PORSCHE 944
Muy bonito, aunque impresiona más en vivo.
Fecha: 2009-05-30
9787. Manuel Balbuena opina sobre el MERCEDES 500 SEC
Tenemos en casa un Mercedes 500 sec de 1986, estamos hablando en casa de venderlo, podrias decirme cual puede se el precio de venta, y si hay algnien interesado Gracia. manuelsbalbuena@hotmail.com
Fecha: 2009-05-29
9788. ms opina sobre el RENAULT 12 DIESEL
Recuerdo haber visto uno de pequeño, más o menos en el 79, por mi barrio, pero creo que el modelo en cuestión era un TS, con motor SAVA. Recuerdo que los pilotos traseros eran los grandes, de la segunda serie de los R12 y creo que las llantas eran las del TS y detrás ponía el anagrama de SAVA. El coche era amarillo clarito y a sido el único R12 diesel que he visto jamas.
Fecha: 2009-05-29
9789. manuel opina sobre el RENAULT 5 950 (I)
Yo tampoco creo que sea un asco de coche. En particular, me gustaba y sigue gustando el Renault 5 TS, concretamente el modelo de primera serie del TS, del 76 al 78, motor 1289 c.c. de 4 velocidades con asientos con reposacabezas integrados (tipo arco, con agujero donde va el reposacabezas) y con los faros de largo alcance blancos en la parrilla delantera. Y me gustaba (y sigue gustando, en color blanco, con la tapicería granate). Este coche junto con el Seat Sport 1200 bocanegra, en su tiempo (hablo del 76 o así, se podían equiparar poco más o menos con un Audi A3 (hablo siempre del TS, pues del 5 hubo versiones más utilitarias, como el 950, TL y GTL y por encima el Copa o Alpine, claro)y sobre todo, dieron un resultado buenísimo. Lo único que cabreaba un poco era desmontar el motor de arranque y los cambios de embrague (chupado en comparación con algunos vehículos actuales). O sea que de asco, nada.
Fecha: 2009-05-29
9790. robergrave opina sobre el AUSTIN VICTORIA
estoy buscando un Victoria. El único requisito es que esté recuperable de chapa. Zona de Andalucía. dagarva@hotmail.com y telefono 600707225
Fecha: 2009-05-29
9791. marcelo opina sobre el RENAULT 18 BREAK 4X4
tengo una mod 84 motor 2000 que la compre a un señor por muy poco dinero estaba tirada bajo un ombu en el campo cuando se puso en marcha el mecanico dio el OK reparamos con mi hermano unos detalles de carroceria y a circular para conocerla por las rutas y calles de Santa Fe me enamore por su comodidad.agilidad.velocidad pero por su consumo le instalamos GNC como alternativa
Fecha: 2009-05-29
9792. Pablito opina sobre el RENAULT 12 S FAMILIAR
... éste lo había en miniatura, de joal, grandote-grandote, molaba y no era muy caro, con 2 ó 3 paguillas se lo compraba uno el domingo en el quiosco :) interesante: la suspensión del de joal era casi tan blanda como la del modelo real ;) Saludos
Fecha: 2009-05-29
9793. Pablito opina sobre el JAGUAR XJS HE
... sí, extravagante... la ventana trasera la aprovecharon de alguna fábrica decimonónica de las que quebraban en Uk por la época... la forma es exactamente igual que la de un tragaluz... tragará luz, aparte de gasolina... se ahorraron la escobilla de limpiar, pero no gustaba la solución. Saludos
Fecha: 2009-05-29
9794. Pablito opina sobre el CITROËN DYANE 6-SUPER
... como mola mi marca favoria... le ponían un cenicero y ya se llamaba "super", vamos, que el otro era "caca", con perdón :-o eso es como los condones: grande, supergrande, extragrande, no existe la pequeña. pues lo mismo con los dyane de citroen: hay el "no te doy nada, me desarmo, pero ando y ando", luego viene el "súper" (joer, con 1 caballo más y cenicero)... a finales de los ochenta empezaron con las chapitas en la trasera: citroen cx 25 turbo trd gti abs" etc... pero eso ya lo hemos comentado en el foro pertinente :) saludos!!
Fecha: 2009-05-29
9795. Pablito opina sobre el CITROËN DYANE 6-400 MIXTA
la señora pide un millón... de qué? de besos por llevársela? un millón de alcayatas? o de euros? vamos anda! :-))
Fecha: 2009-05-29
9796. palanca opina sobre el VOLVO 144 GL
que no joer, que lo que llevan al borde es el freno de mano, que yo tuve uno! saludos
Fecha: 2009-05-29
9797. Pablito opina sobre el LEYLAND SHERPA
... es verdad rayito: había el milquinientos-tres-filas-de-asientos, el peugeot 504-portugués que te aparece a 140 en cambio de rasante, el impagable caravelle de VW, el cx fúnebre (perdón, familiar)... eso hablando de "coches pa meter a to la vasca"... si no, las fregos dyane mixta, r4 f6 & co. hicieron buen papel... sí, será un avance, no te lo niego, pero es un rollo andar lidiando con padre-frustrado-con-camisa-cuadors-carrefour que va con el alhambra a 180 dando bandazos... antes veía uno una C15 y la dejaba pasar, pues siempre íban escopetás :-))) ahora no sabe uno si en el tourán/alhambra viene un loco frustrado o un ser cuerdo... pero bueno, eso pasa con todos, así es que me callo.... saludos!
Fecha: 2009-05-29
9798. Pablito opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2
Chema, que lo disfrutes!! :)
Fecha: 2009-05-29
9799. Pablito opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)
... hablando de las ruedas para arriba: la última foto de la prueba (ésa del cielo con nubes y el reflejo) está al revés: el fórmula uno va arriba y el fiat uno abajo, con las ruedas para arriba ;-)
Fecha: 2009-05-29
9800. Pablito opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)
... sí, a ése lo llamaban el ataud con ruedas allá por los postreros ochenta. se veían bastantes en la cuneta, con las ruedas para arriba... el concepto, maravilloso. la realización: italiana, cuando no tienen ganas de hacerlo bien. no se ve ninguno por las calles. ostiaos, podridos o abandonados por desilusión. un coche majop por lo demás. saludos... ...
Fecha: 2009-05-29
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