|
|
|
Seat Ibiza Raider
El
Seat Ibiza Coupé diseñado por Francisco Podadera ya es una realidad. El primer
prototipo, realizado en Teruel por Carrocerías Barber e Hijos, ya está
terminado por completo y, si todo el proceso de industrialización cumple los
plazos previstos, el coche se pondrá al mercado a primeros del próximo año.
El
precio final del Ibiza Coupé creado por Podadera, rondará el millón
cuatrocientas mil pesetas en la versión equipada con el motor más potentes de
los Ibiza actuales, el cuatro cilindros de 1,5 litros de cubicaje, que da 85
caballos de potencia.
Para
más adelante, está previsto utilizar el motor de inyección electrónica que
Seat pone a punto ahora mismo para la versión SXI, un motor que debe rondar los
105 caballos de potencia. Entre los proyectos futuros habrá que contar con un
Ibiza Coupé turbo, que podría rondar los 130 caballos de potencia.
El
motor sobrealimentado utilizará un turbocompresor de la marca Mitsubishi, y la
preparación será obra de un estudio de consultores que querrían ofrecer su
trabajo a la propia Seat, para que la marca fuera la encargada del montaje y de
la garantía posterior de esta mecánica especial con prestaciones elevadas.
El
Ibiza Coupé de Podadera es un coche en la línea de los Fiat X
1.9, de los Pontiac Fiero y de los
Toyota MR 2, un modelo que se
dirige a los usuarios más caprichosos, a aquellas personas que pueden renunciar
a las dos plazas posteriores si quieren, a cambio, un modelo de líneas
muy espectaculares y deportivas que llama la atención por donde quiera
que pasa.
El
trabajo realizado por Podadera y sus colaboradores es de primera calidad; la estética
del Ibiza, creado por Giugiaro, ha recibido una corrección impresionante en
este Coupé, que no se parece en nada al modelo ya conocido. En el Ibiza Coupé se ha modificado todo el frontal y la parte posterior.
Gracias
a la extensión en quince centímetros de las aletas delanteras, que en este
Coupé son de plástico y sustituyen a las originales de chapa, se ha conseguido
un mayor voladizo por delante del eje anterior; ese mayor espacio no solo
permite el montaje de un sistema de
aire acondicionado específico para este coche, algo imposible hasta ahora en
los Ibiza, sino también la mejora de la aireación interior, gracias al
refuerzo de las canalizaciones que llevan las corrientes de aire
hacia el espacio habitable.
El
capó delantero del Seat Ibiza Coupé será nuevo, y los faros irán
enmascarados tras una trampilla abatible.
El
corte del techo en la parte posterior no ha restado ninguna rigidez al nuevo
Ibiza Coupé, obra del mejor diseñador español del momento.
Francisco
podadera ha situado una barra antivuelco
justo por detrás de las dos plazas delanteras, barra que da robustez a todo el
conjunto y aporta, además, un suplemento extra de seguridad.
El
estilo de la zona posterior mostrado por este prototipo cambiará un poco en la
versión definitiva del Ibiza Podadera, el alerón irá situado algo más bajo
con respecto al capó y también estará más retrasado, de esta forma se
mejorará la aerodinámica del coche, al tiempo que se reforzará
la línea en cuña que muestra todo el conjunto en una visión lateral.
El
Ibiza Coupé será el primer modelo de una línea de coches para el placer, diseñados
en nuestro país, de coches en los que la funcionalidad a ultranza cederá un
poco el paso ante la estética y la mejora de todos los detalles que signifiquen
utilización relajada y divertida para sus usuarios.
Un
aspecto clave en este Ibiza Coupé es el aprovechamiento de piezas
con respecto al modelo original; el nuevo coche tendrá
más de un 90% de elementos comunes con el Ibiza actual, lo que permitirá
conseguir ese precio bastante ajustado, que ya hemos comentado en las líneas
anteriores.
Tras
el primer Ibiza
Coupé, vendrá una versión Cabriolet:
el techo será de una sola pieza en material plástico, y al descapotarse podrá entrar directamente en el maletero.
· Texto: Motor 16, nº 143. 19-7-1986. Fotos: Autopista nº 1478. 12-11-87
Información complementaria
|
|
| |
Otras pruebas relacionadas que puedes leer aquí
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
Censo de pruebas del PODADERA en la prensa del motor española (1)
|
| |
SEAT IBIZA RAIDER (ANIBAL, PODADERA) |
AUTOPISTA Nº 1478 (12-11-87)
|
|
|
|
Comentarios de los lectores: 63 |
| |
1. Oscar de Lleida
28-VII-2024: No éramos la Inglaterra, de decenas de fabricantes de kid-cars (háztelo en casa, como hizo Adrián Newey y su padre con un Lotus Elan) y cortas series de réplica. Pero además de Podadera, estaba Auto Replica y su AR-50 Roaster (un MG de los 50 en toda regla); Garbi y sus réplicas de Lotus Seven Etc. Ahora como no sea el GTA Spano (en Valencia) no hay ni uno.
2. José luis
Hola yo fui uno de los trabajadores que estuve en la fabricación del anibal f100 y me gustaría contactar con otros de los trabajadores que estuvimos trabajando en el proyecto en motril
3. S63
Yo lo recuerdo de las revistas de la época, se decía que parecía un Pontiac Fiero y otros de los citados en el artículo, realmente los recordaba, aunque no debe decirse que fuera una imitación, simplemente se hizo lo que se pudo partiendo de un coche generalista. No será perfecto, pero merece un respeto por haberlo intentado a partir de lo que había disponible y, aunque el Ibiza tuviera defectillos, también tenía una gran red de talleres que lo podían revisar y reparar en todo lo que se pareciera al original.
4. agr
eres todo un listillo jesus llamas ignorante a ese chaval por decir que es como un ferrari cortito.yo creo que tiene la trasera de una camioneta con un aleroncito de cochecito a pedales y para la delantera me quedo sin palabras y los que se dieron de tortas por comprartelo serian un par de paletos que no tenian dinero para un buen clasico como por ejemplo un fiat dino 2400
5. jesus
la ignorancia es muy atrevida.ademas de ser propietario de uno de ellos, el cual se dieron tortas por comprarmelo,he tenido mas de un centenar de vehiculos , entre comillas raros, y nunca me he planteado ni que fuera un ferrari pequeño, ni una imitacion de mazda, eso si, un pequeño seat ibiza con estilo propio.pesaba poco de atras, imaginaros a la hora de frenar en curva,los asientos........seat.....el cuadro de instrumentacion ..............seat............etc.,etc., pero eso si, cuando lo sacaba a carretera ni os cuento como miraban sin saber que era. un respeto a una pequeña empresa que incluso yo conoci en un pueblo de granada, motril,que a duras penas sacaron un ibiza con faros escamoteables procedentes de porsche 924 y un sin fin de injertos que al final desembocaron en un cochecito molon y ya esta.actualmente todavia recuerdo ese podadera porque se llamaba PODADERA y punto . no seais valientes a la hora de opinar al respecto de cualquier automovil,ya que como colores hay gustos..........y si nos ponemos a opinar personalmente de coches de hoy es mejor callar, porque vaya cositas que lanzamos al mercado de parte de nuestro amigo da silva y otros, que movidos por unos cuantos hilos practican el arte de lo inusual, antipractico anticomercial y sobre todo querernos vender un producto nacional y lo siento por lo de nacional viniendo de martorell, a precio de superior de aleman con piezas de pequeñas empresas con ningunos controles de calidad, de cuyos nombres por caballerosidad no quiero nombrar. un saludo..
6. paco paloma
un coche futurista es un ferrari cortito
7. Sysyphus
Basura... un clásico necesita algo más que edad y fracaso comercial para ser considerado como tal.
8. apagafos54
Yo tengo uno de color blanco y gris metalizado
es el F-100 motor 1.5 Sistem Porche matriculado
el 1992 con aire acondicionado tiene 98000km reales y esta perfecto de motor,plancha y pintura
LO compre como parte de una deuda yo no soy colec
cionista ni me dedico a la compra venta. Si alguien esta interesado o busca uno que se ponga en contacto con migo telf 639026099
9. Blai
Perdon pero no tengo internet,entre en este foro
en una biblioteca y vi que alguien esta buscando
un Anibal Podadera F 100.Original al 100/100 del
año 1991 con 90.000 Km reales esta perfecto de todo,motor,pintura,sin ningun golpe,y perfecto del
interior.ultimamente(gaste unos 600e)en ponerlo al
dia.Tengo intención de Venderlo tiene Toda la documentación al dia,ITV,impuestos,etc.
El coche es de color blanco y la parte de abajo
gris metalizado (lo venderia por 4800E)
Telf.movil 639026099
10. paco paloma
un coche muy futurista normalmente de SEAT.Me querria saber cuantas unidades sacaron de ese coche
Siguientes>>
|
|
|
Comentarios desde pieldetoro
|
|
|
|
