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2601. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
@ Lechugreeno: comentaba los gustos de A. de A.; también encuentro feos todos los Jetta y este tipo de coches no me entusiasman, de los citados el único que me gusta es el segundo Toledo (antes de la aberración). He tenido del estilo un Lantra 1.6-16v, que no me enamoro, pero fue muy bueno en fiabilidad, consumos y prestaciones. Si me encantaron el 1430 y el 131 E 1600. Pero era otra época.
Fecha: 2023-10-13
2602. R1943 opina sobre el FORD SIERRA RS COSWORTH (I)
Muy buen coche.
En mi opinión el gran tapado de su época,diseñado con CAD y túnel del viento en el 82 a diferencia del BX y demás competidores.
Fecha: 2023-10-12
2603. R1943 opina sobre el AUDI 200 TURBO QUATTRO 20V
Como el Mercedes w124 y el Audi 100 me gusta porque demuestra que un coche puede ser bonito sin ser llamativo.
Fecha: 2023-10-12
2604. R1943 opina sobre el CITROËN DS 23 I.E.
El Citroen que más me gusta de los que conozco.
Era un adelantado a su época.
Fecha: 2023-10-12
2605. R1943 opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
Un coche de los que ya no quedan, muy elegante.
Fecha: 2023-10-11
2606. R1943 opina sobre el FORD ESCORT 1.6 GHIA AUTOMATICO
Me acabo de llevar una grata sorpresa al ver está prueba.
Entre buscando el que dice S63 y al ver este me ha parecido más elegante dentro de lo que es.
No sabía que Ford hacía estos coches tan "cuquis"
Fecha: 2023-10-09
2607. Lechugreeno opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
Era la época del principio de la germanitis aguda, ya entonces al Lancia se le veía un poco como un quiero y no puedo: "por poco más te compras un Audi 80 que no te dará problemas" (cierto, por cierto)... O "ya casi que te vas a por un 190, traerá menos equipo pero un Mercedes es un Mercedes"... "Por lo mismo tienes el Passat, que es el mejor en su clase"... "el motor del Vectra le da mil vueltas"... "Qué hortera, ¿no? Mejor el interior gris, más discreto..." etc. etc.
El final de Lancia fue cuando empezaron a hacer coches payasos (por caros) basados en una plataforma de coche económico. La gente lo interpreta como un quiero y no puedo y, entonces, por la pasta que te cuesta, ya vas al "puedo". Lo mismo pasaba con el "Saab Vectra", el "Cadillac Omega", etc.
A mí estos Lancias me parecen simplemente Fiats horteras.
Fecha: 2023-10-08
2608. Lechugreeno opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
Querido Oscar, habrá sido un despiste, pero desearía puntualizar: el que tuvo, retuvo y el Jetta era un coche feo pr un tubo.
Fecha: 2023-10-08
2609. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
Creo que los neumáticos son unos Michelin MXV.
Fecha: 2023-10-08
2610. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
8-X-2023: Era el tipo berlina que gustaba a A. de A. 3 volúmenes, 4 puertas, prestacional, pero de tamaño recortado.
Cuando prueba los Toledo MkI, MkII y también varios Jetta, se nota que le gustaron. Así tubo dentro de este estilo, un D-Dauto fabricado por su amigo “Bayo” Villacieros y ya como clásico un BMW 2002 ti, que acabo en manos de Máximo Sant.
Fecha: 2023-10-08
2611. R1943 opina sobre el BMW 700 CS COUPE
Un recuerdo de la etapa menos "brillante" de BMW de la que incluso ellos renegaran
Fecha: 2023-10-06
2612. Παναγιώτης Σουτας opina sobre el RENAULT 12 TS (II)
Έχω στην κατοχή μου ένα 12 TS σε άριστη κατάσταση το πουλάω. Εάν ενδιαφέρεται κάποιος παρακαλώ να επικοινωνήσει μαζί μου. Ευχαριστώ
Fecha: 2023-10-06
2613. S63 opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
Era un modelo que me interesaba, es el tipo de coche que acostumbraba a comprar, pero las malas experiencias con Seat me hicieron huir de los modelos españoles e italianos.
El éxito de las versiones deportivas del Delta retrasaron demasiado a su sucesor, que era básicamente un Dedra hatchback, pero la tardanza lo dejó como una anécdota.
Fecha: 2023-10-05
2614. Ricardo opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
5 octubre 2023
Creo que fue un elegante modelo creado de una plataforma multiusos y de origen humilde y no hay que menospreciarlo por eso.
Lo que quizás fue decepcionante es que el Delta de segunda generación tardo más en salir y simplemente era una versión sin maletero de este Dedra, por lo menos en el aspecto estético.
Fabio platicanos más de ese atentado en el puente de Vallecas, cuando fue y porque fue provocado
Fecha: 2023-10-05
2615. R1943 opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
Un gran coche que pasó de puntillas por España.
No parece un simple derivado de compacto y rivaliza en elegancia con el Thema.
Fecha: 2023-10-05
2616. Fabio opina sobre el LANCIA DEDRA 2.0 i.e.
Con el Tipo empezó la época de indefinición del grupo Fiat entre los segmentos C y D que perjudicaron mucho la imagen de marca de ALfa y Lancia.
Siempre que se hablaba del 155 y del Dedra salía a relucir que eran derivados del Tipo, lo que no molaba nada pues los dejaba en tierra de nadie sólo jugando quizá con con los VW Jetta/Vento en su misma liga y los segmento D Passat, Vectra, Mondeo, etc de mayor tamaño pero en muchos casos -R21/Laguna, Xantia, 406, etc- más baratos.
El Dedra -y el 155- molaban pero efectivamente como comenta A de Andrés el Dedra era muy alemán, sin el encanto tiffosi del Thema o del 164.
Si mal no recuerdo fue el coche que utilizó ETA en el atentado del puente de Vallecas
Fecha: 2023-10-05
2617. Florentino opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
Con respecto al Twingo, creo que el Panda era mucho más barato de fabricar dados los paneles planos, el parabrisas igualmente plano, la suspensión trasera de ballestas, el motor superamortizado del 127-850, etc. El Twingo a su lado era mucho más caro de producir, por sus formas más redondeadas. Por eso digo que en cuanto a ingeniería de producción debio de ser imbatible. Hasta diría que era caro para lo que costaba producirlo.
Fecha: 2023-10-04
2618. manolom opina sobre el CITROËN LNA 11 RE (II)
Hola a todos.
La altura mínima era de 1,29 mts no de 1,27 mts.Pero en la altura normal(posición "normal" de la suspensión hidroneumática) de 1,44 mts, la velocidad máx. raramente hubiera superado los 150 k/h, y con la altura máxima de 1,59 mts, raramente hubiera pasado de 135-140 k/h...
Saludos.
Manolom.
Fecha: 2023-10-04
2619. manolom opina sobre el CITROËN LNA 11 RE (II)
Hola a todos.
En Francia llegó a tener un grupo de 17/54 con desarrollos todavía más "monstruosamente" largos.
El de 17/57 se utilizó en un prototipo muy particular sobre la base del Mehari al que se le añadió un motor de gs de 1220 cm3 y 60 cv con suspensión hidroneumática, con 20 cmts más de anchura y 15 cmts más de longitud, altura variable y parabrisas reducido unos 7 cmts...La capota es completamente diferente a la de "serie" y la parte trasera tenía forma o aspecto de alerón trasero(como lo que ocurría con el capó trasero de los 600 Abarth con lo que consiguió una mejora aerodinámica bastante evidente, de apenas un 14% medio abierto y hasta 25-30% completamente abierto, a igualdad de altura, ancho de vías, ruedas y refrigeración).
Se llegaron a anunciar 165 k/h!!!(14 k/h más que en el ya aerodinámico GS con una 4ª velocidad de 24,3 k/h y 8 k/h que el GS X2 con 64 cv).Y es que la "trampa" consistía en una 4ª velocidad de más de 28,5 k/h con un grupo de 3,353:1(17/57) y 165/70 R14...
Es decir, un CxS de apenas 0,60 suponiendo una altura de tan sólo 1,27 mts, es decir casi 32 cmts menos de altura que el Mehari de "serie", ya que con la capota tradicional y no digamos descapotado completamente, su velocidad máxima "real" no hubiera pasado de 130 k/h...
Saludos.
Manolom.
Fecha: 2023-10-04
2620. S63 opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
@Florentino: siempre he pensado que la idea central del Twingo era la misma que la del Panda, aunque ejecutada de otra manera y con la experiencia (ajena) de lo visto en el italiano.
La idea provenía del Panda y la estética del Ritmo, pues visto por delante se parecía en los faros redondos, la rejilla del capó e incluso en las manetas redondas (de estética muy distinta, pero redondas; también en algunos colores.
Renault aportó la idea monovolumen y ambos hicieron uso de sus mecánicas tradicionales. El resultado es opinable, cada uno tiene sus proa y sus contras.
Fecha: 2023-10-03
2621. Florentino opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
Una genialidad de coche. Para mi, más útil que el Twingo e igual de simpático. En su día se quedaba un poco corto como polivalente pero era una opción válida para bolsillos escasos como solución de movilidad. El consumo era increíble y la solidez suficiente, con dudas sobre el motor (en este punto Renault ganaba)
Fecha: 2023-10-03
2622. R1943 opina sobre el PEUGEOT 205 GTI 1.9
Un gran rival para Golf GTI y similares.
Y uno de los coches con los soñábamos muchos niños de la época.
Fecha: 2023-10-02
2623. Ricardo opina sobre el OPEL CORSA TR 1.2 S 4P
30 septiembre 2023
Tienen su gracia y su carisma estos Opel Corsa primera generación con tres volumenes, 6 cm apenas mas de largo que un Renault 7
Que tal se vendieron en España? tuvieron éxito, fueron apreciados?
Los Opel Corsa B y C si hubo versiones tres volumenes, pero no se endieron en Europa, alguien sabe la razón de eso
Fecha: 2023-09-30
2624. Lampredi opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Se ha colado un gazapo en las dimensiones de los neumáticos. Calzaba 155/70.
Fecha: 2023-09-29
2625. Oscar de Lleida opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
29-IX-2023: Curioso, el cuadro falla y se menciona que es Jaeger; en cambio el muelle de un contrapeso del avance del distribuidor falla y no se menciona la marca, que debe ser Magneti Marelli (del que lleva una enorme pegatina) o FEMSA.
En cuanto a la prueba creo que a todos nos gustaría ir a fábrica coger un coche nuevo de trinca y pegarle un meneo de 25.000 Km, por toda la Península, Andorra Francia y el Principado de Mónaco gastos pagados por la redacción o los patrocinadores.
Fecha: 2023-09-29
2626. R1943 opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
Este coche solo lo valoramos los aficionados al mundo del motor.
Para el resto de la gente sus detalles de modernidad en el diseño pasarán desapercibidos.
Fecha: 2023-09-29
2627. Fernando opina sobre el OPEL CORSA TR 1.2 S 4P
Que curioso que esa unidad llevara cinturones traseros. Seguramente estaría destinada a un mercado extranjero ya que hasta el restayling del 90 no los llevó.
Fecha: 2023-09-29
2628. S63 opina sobre el SEAT 127 AIRE ACONDICIONADO
El Fiat Cinquecento de los años 90 se podía comprar con aire y también montaba el 903 cc, incluso con menos caballos que el 127.
En caso de adelantamiento, subida pronunciada, etc., siempre se podía desactivar para luego volver a conectarlo. Quizá el mayor obstáculo fuera el hecho de que entonces el aire se veía como un lujo y quien tenía un 127 no se lo plantaba, aunque tuviera otro coche grande que lo llevara.
Fecha: 2023-09-28
2629. S63 opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
Cuando se lanzó fue un gran avance respecto al 133, con una mezcla de estilo rural, como los competidores franceses, y también urbano, que además se defendía bien en carretera.
Si no era para ciudad, el 127 básico era mejor compra que el Panda 45, te daba una mayor confianza en carretera y era más habitable.
Mi hermano tuvo un 45 de los primeros, ya de segunda mano. La suspensión trasera perdía mucho respecto al 127, aunque por ciudad era muy ágil. Atrás tenía poco espacio y los detalles de lujo del 45 dejaban muchas lagunas.
Fecha: 2023-09-28
2630. Ricardo opina sobre el 25.000 KM CON EL SEAT PANDA 45
28 septiembre 2023
Buen día, muchas gracias por subir este reportaje-prueba del Seat Panda en sus primeros meses en el mercado español, con sus fotos correspondientes a la revista donde proviene.
La revista Motor Mundial en los inicios de los 80s sabía como mantener el interés de sus lectores, dando continuidad a algún reportaje y dejarle el final para el ejemplar o los ejemplares de revistas siguientes, muy buena táctica.
En muchos aspectos de este reportaje fueron muy acertados, como la innegable practicidad, utilidad y simpatía del Panda y una vida comercial larga
Fecha: 2023-09-28
2631. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 924 S
No lo dice la prueba pero por las fotos se ve que los neumáticos son unos excelentes en la época Pirelli P6.
Fecha: 2023-09-28
2632. RAUL ANTONIO opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
ME AGRADARIA SABER SI EL FITITO PUEDE TRAER SEIS CAMBIOS GRACIAS DE ANTEMANO
Fecha: 2023-09-27
2633. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
25-IX-2023: Poniéndome quisquilloso, el coche habría ido igual de bien con unas 155/80-SR-13, que es la rueda de la C-15 (con más peso cargada), el R-12 y de todos los FU (en estos últimos resulta escasa). Con ello habría consumido menos, habría sido aún más cómodo (por mayor balón) y apenas habría perdido, prestaciones en curva, dado que su suspensión buscaba más el confort que no las prestaciones (otra cosa es el Turbo que se conformaba con una 175/65-HR-14).
Fecha: 2023-09-25
2634. Fernando opina sobre el OPEL OMEGA 3000 24V
Opel quién te ha visto y quién te ve, de tener unas mecánicas que enamoraban y eran la envidia de sus competidores en los 80 y 90, a acabar siendo una marca prescindible y decadente absorbida por PSA
Fecha: 2023-09-24
2635. Florentino opina sobre el PORSCHE 924 S
Gracias Óscar de Lleida, sabía que A. de Andrés provenía de Velocidad, pero no recordaba haberle leído en Automovil.
Fecha: 2023-09-24
2636. R1943 opina sobre el MERCEDES 300 SL
R.Reño tienes toda la razón del mundo los Mercedes de ahora ya no son como antes pues lamentablemente se ha perdido el buen gusto.
Ahora con tanta pantallita y lucecita parecen discotecas.
Fecha: 2023-09-24
2637. S63 opina sobre el PORSCHE 924 S
@Tony Osorio: por eso Bugatti nunca permitió que probaran el Veyron en el circuito de Top Gear, ya que hubiera quedado claro que sus mi caballos eran más lentos que muchos deportivos mucho más baratos. Y no hablemos ya de los eléctricos de dos toneladas.
Fecha: 2023-09-24
2638. Tony Osorio opina sobre el PORSCHE 924 S
Los porsche de ese tipo, no me refiero a los 911 y algunos más dejaron de tener sentido en cuanto los japoneses empezaron a comercializar sus deportivos igual de divertidos o más a precio razonable. Pero visto con perspectiva los deportivos antes eran divertidos, la gente los compraba para divertirse y con algunas marcas marcar cierto status económico, pero lo que hay ahora con tanta electrónica y automatismos en vehículos muy pesados lo del status sigue presente, pero la diversión ya no tanto....
Fecha: 2023-09-24
2639. S63 opina sobre el PORSCHE 924 S
@sisu: Porsche nos quedaba lejos antes y nos queda muy lejos hoy.
Hace pocos años consideraba modelos de cierto tamaño y lujo, hoy día sólo pienso en estirar la vida de los que tengo y, si tuviera que cambiarlo, sería por un generalista barato del segmento B.
En fin, hemos subido en la vida y ahora la montaña rusa va hacia abajo...
Fecha: 2023-09-23
2640. sisu opina sobre el PORSCHE 924 S
23/09/2023
Excelente prueba de un coche, y una marca, que siempre hemos vistos un tanto de lejos, sobre todo en la época de la prueba; hoy dia, lo cierto es que ya es bastante común cruzarse con uno, y que no sea un Cayenne o Macan..
Lo de que un coche así admitiera bien la gasolina normal de 92 octanos me parece increíble, y habla muy bien del trabajo hecho por los señores de Stuttgart..
Fecha: 2023-09-23
2641. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 924 S
Si a todo Florentino, en el 84 lo mandan a AUTOMOVIL que dirigía Enrique Hernández hijo de Luike.
Fecha: 2023-09-23
2642. Florentino opina sobre el PORSCHE 924 S
A. de Andrés se fue de Autopista, o colaboraba en las dos (Autopista y Automobil? Porque las dos eran de Luike, no?
Fecha: 2023-09-23
2643. Oscar de Lleida opina sobre el PORSCHE 924 S
23-IX-2023: @ Rocirda: Trate bien a Ricardo que siempre es el primero en hablar.
@ Ricardo, ya se ha comentado otras veces, hay muchos “fans” de A. de A. y por otra parte las pruebas se complementan, por tanto cuantas más mejor.
El coche una pasada y más con gasolina de 92 I.O. (normal), lo que pasa que una vez vista la carrocería del 924 Carrera GT (Turbo) que prácticamente es la del 944, esta del 924 se ve sosa, como la del Fuego.
Fecha: 2023-09-23
2644. Rocirda opina sobre el PORSCHE 924 S
Ya está el jubileta con su jarrita de te mate quejándose.
Fecha: 2023-09-22
2645. Mandoblita opina sobre el MAZDA MX-5
Yo lo tuve unos años, el de 1990 con 116 cv, la primera serie del primer año, solo los había rojos.
Era irrompible, divertido de conducir en ciudad y en carretera, en autopista alemana un poco rollo el tema de la dirección, no se podía ir derecho con él y había que ir agarrando fuerte el volante, a parte de que los 116 cv no daban para mucho en ese terreno.
Pero es el coche con el que más me he divertido,
nunca me dejó tirado, gastaba poquisimo y era casi invencible en carreteras con curvas y rotondas, jeje.
Un gran auto que daba muchísimo por poquísimo.
Y luego esa sensación de echar la capota hacia atrás, se abría y cerrba en segundos.
Ricardo además de ignorante parece algo xenófobo:
¿por que no puede estar aquí un coche japonés?
Para los que lo apreciamos, insisto:
es el roadster más vendido de las historia y el artífice del resurgimiento de este tipo de coches.
Fecha: 2023-09-22
2646. Mandoblita opina sobre el TALBOT TAGORA SX
2. Umberto, no se por qué hay que usar un lenguaje tan zafio.
Fecha: 2023-09-22
2647. Mandoblita opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO
Gracias por subir la prueba.
Las fotos están un poco revueltas. De hecho, varias no se corresponden con el modelo F Turbo, sale alguna de 1984 y otra de un primera serie, cuando solo había modelos de gasolina.
Fecha: 2023-09-22
2648. Lechugreeno opina sobre el RENAULT 9 TSE (II)
Cuando salió, resultaba supermoderno de aspecto,
de hecho dejaba al R12 y al R18 verse algo viejos, sobre todo os R18 con parachoques de metal.
El caso es que gustaba mucho y se veía por todas partes.Los tapacubos del TSE eran fascinantes y novedosos.
Tsambién presentaba una acertadísima gama de colores, con ese gris metalizado tan chic a principios de los 80.
Luego llegó el R11 y se convirtió en el superventas a mediados de la década, cómo molaba con su cristal trasero tipo Porsche y esos faros dobles.
Volvo, es cierto que el R19 fue una decepción en lo estético, resultaba muy soso, sobre todo en blanco, al principio le costó establecerse.
Fecha: 2023-09-22
2649. R1943 opina sobre el PORSCHE 944 TURBO (II)
Tanto este como el 928 y el 924 son los grandes infravalorados de la historia de Porsche y son verdaderas obras de arte de la ingeniería.
Fecha: 2023-09-22
2650. R1943 opina sobre el PORSCHE 924 S
Lo siento se qué tanto este como el 944 tenían una mejor relación precio potencia pero mi favorito era y es el 928.
Fecha: 2023-09-22
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