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3451. sisu opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
3/9/22
Gracias por la prueba,de otro de los Opel que hicieron grande la marca..
Sorprende la poca cantidad de aceite que llevaban estos motores de 8 valvulas;tanto en este como en el 1.6 o 1.8 llevan la misma cantidad..
Y aun asi, han sido siempre muy fiables y sin problemas conocidos..
Solo en los ultimos 1.8 y 2.0 del gsi y el gt llevaban radiador de aceite..
Fecha: 2022-09-03
3452. El webmaster opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
Gracias Oscar, corregido!
Fecha: 2022-09-02
3453. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
2-IX-2022: La velocidad en Alemania era de 167,56 Km/h a 6,420 r.p.m., no 137.
Fecha: 2022-09-01
3454. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
Un gran coche. Lástima que en España, aunque se vendiera, todavía tenía precio de importado y no pudo competir de tú a tú con sus principales equivalentes; tampoco vendían aquí mucha variedad de versiones porque con su precio era absurdo comprar un básico.
Fue la generación que estrenó el nombre Astra, aunque sólo en Vauxhall.
Era la época del lanzamiento del primer Corsa y Opel de expandió bastante. Antes del Corsa sus ventas en España eran bastante anecdóticas.
Fecha: 2022-09-01
3455. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S
1 sep 2022: Este Opel Kadett con todos sus atributos compitió muy bien en el Coche del año de Europa para 1980, quedó en segundo lugar
Fecha: 2022-09-01
3456. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Así es, Fabio, era un coche que no les encajaba, pero sí encajaba con los colores que le gusta utilizar y ese gran coche rojo, algún vestido, etc., ponía sí toque personal en la película.
Fecha: 2022-08-31
3457. fabio opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Un Break GL rojo es el coche que conducía Penélope Cruz en Volver.
Almodóvar no da puntada sin hilo y el Granada rojo le da un toque pop a la España vaciaba, -aunque no sea nada realista que una familia de suburbio mantuviese un clásico sediento en vez de un monovolumen de segunda manao por poner un caso...
Fecha: 2022-08-30
3458. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Lástima que este bonito break apenas tuviera demanda en una España que sólo buscaba la representación de un sedán en modelos como el Granada o el Taunus, especialmente cuando sus aranceles de aquellos años los situaban a precios muy elevados.
Alguno como el CX o el 505 se vendió un poco mejor, pero tampoco mucho.
Hoy es un poco diferente, pero la proporción entre sedanes y breaks sigue siendo muy distinta a la de otros países europeos.
Fecha: 2022-08-28
3459. Oscar de Lleida opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
28-VIII-2022: Al contrario que la berlina, apenas visto en España. Y menos con esta motorización que no es ni chicha ni limonada.
Fecha: 2022-08-28
3460. Ricardo opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK
Excelente prueba, con sus fotos que corresponden a la revista y hasta la portada de la revista de donde viene la prueba, muchas gracias
Fecha: 2022-08-26
3461. Ernesto opina sobre el VOLVO 244 DIESEL
Tengo un 244 diésel del año 1983 y estoy muy feliz. Tengo que agregar líquido al overdriver y no encuentro por dónde se coloca. Algún fan como yo me puede ayudar... muchísimas gracias
Fecha: 2022-08-23
3462. S63 opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
@Florentino: Lancia aún vende utilitarios en Italia, no sabemos si se perderá en el mar de marcas de Stellantis, pero oficialmente no está muerta. Yo encargué un Musa en el 2005 y me vi obligado a pedir que me devolvieran el dinero porque no había manera de que me lo entregarán, me sabe mal no haber tenido uno.
@Óscar: en mis dos coches se podían elegir llantas de 16 a 18", en ambos pedí las de 16 que más me gustaron porque con 110 y 122 CV respectivamente me parecía excesivo poner más llanta.
Fecha: 2022-08-20
3463. Florentino opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
No se que me dolio mas: la desaparicion de Lancia o la de Saab; en cambio, hay marcas por las que no tenia ningun aprecio, Triumph, Wolselley, Sunbeam, en fin, la mayoria inglesas.
Fecha: 2022-08-20
3464. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
19-VIII-2022: Extracto del texto: “el enorme desarrollo en primera y la gran adherencia de los fantásticos Pirelli P-6 impiden por completo hacer patinar las ruedas”, esto refiriéndose a unos 195/60 HR 15”; y el MB W-124 Clase E que salió un lustro más tarde llevaba los mismos P-6 en 195/65 HR 15”.
Esto demuestra que los neumáticos ahora están sobredimensionados, perjudicando consumos y adherencia en mojado. Mejoran frenada en seco y paso por curva (en conducción al límite). Estas medidas ahora son de utilitario económico.
Después utilizo un tiempo las TRX de similar adherencia en medida 180/65 HR 390.
Fecha: 2022-08-19
3465. Anton opina sobre el RENAULT 4 SUPER
19-08-22 si Fabio,eso eran pruebas y no las de ahora
Fecha: 2022-08-19
3466. S63 opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Lo de que ya no se hacen coches como este nunca estará tan bien dicho como con este modelo. Nunca le perdonaré a GM el empeño que puso en cerrar Saab y su falta de interés en que acabara en buenas manos, aunque la quisiera vender.
Voy por mi tercer Volvo y con los dos primeros tuve la tentación de comprar un Saab, aunque por diferentes motivos acabé con Volvos, cosa que tampoco me parece mal, pese a que me haya quedado con las ganas de tener un Saab algún día. Menos mal que Volvo sigue viva, aunque tal como está la automoción no sé si podré tener otro, ahora todo es muy caro.
Parece que NEVS tampoco tiene mucho futuro y dudo mucho que, tal como van las cosas, a la aeronáutica Saab o a Scania les dé por volver a fabricar turismos.
Enhorabuena a quien pueda tener un Saab clásico, entre los cuales quizá el de la prueba sea el más deseable.
Fecha: 2022-08-19
3467. AntonioA opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Florentino. Saab precisamente cuando dependía de una compañía más grande como General Motors y cuanto más vendía fue cuando desapareció. Hay que reconocer que la competencia cada vez era más feroz y la marca sueca que cayó fue precisamente esta en vez de Volvo.
Fecha: 2022-08-19
3468. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 10 1300
19-VIII-2022: Lastima que no hicieran un coche más ambicioso que no hace falta que fuese un R-10 Gordini, ni mucho menos. Quizás algo así como el R-8 TS pero con la potencia de un 1300cc.
Fecha: 2022-08-17
3469. Florentino opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Leccion magistral sobre el funcionamiento de los turbocompresores y de los motores de gasolina en general.
Lo que no acabo de entender es la desaparicion de esta marca, En su tiempo era unanimente reconocida por su calidad, estudio aerodinamico y de seguridad. Hubo una epoca en que era lo mas "chic".
Recuerdo que paseando por las calles de Madrid, alla por la mitad de los 80 vi a Jorge Vestringe (cuando era el delfin de Fraga en el PP) presumiendo de su nueva adquisicion (un Saab) ante un amigo y explicandole las bondades del Saab (no recuerdo el modelo).
Porque Volvo sobrevivio y no Saab? No lo acabo de entender.
Fecha: 2022-08-18
3470. El webmaster opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Gracias Ricardo por estar pendiente, se me había pasado.
Fecha: 2022-08-18
3471. Ricardo opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
para el webmaster, etiquetar esta prueba del Saab 900 Turbo como segunda prueba, ya que hay dos pruebas ya en esta web del Saab 900 Turbo
Fecha: 2022-08-18
3472. VolvoB10B opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)
Que llantas más bonitas lleva el aparato
Fecha: 2022-08-18
3473. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 3/4/4L
17-VIII-2022: Gerardo Romero-Requejo Fernán fundador de la revista MOTOR MUNDIAL que aún es editada por su familia en la Red. Como piloto gano el GP de Barajas con su Pegaso Z-102 particular, compitiendo contra las barquetas del equipo oficial.
Fecha: 2022-08-17
3474. 205sport opina sobre el PEUGEOT 205 GT (I)
Estaría bien una prueba del 205GTX, o bien comparado con el GT o corsa sr ,o fiesta XR2
Fecha: 2022-08-17
3475. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 10 (I)
17-VIII-2022: Es la revista VOLANTE (Enciclopedia del Automóvil) nº12 ¿1967 o 66? de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-08-16
3476. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 605 SV 24
17-VIII-2022: Comparte chasis con el XM, pero no hay comparación con la Hydroactiva, lástima que como se dice los Generalistas en esa época apenas vendían coches del segmento E. (y menos ahora).
Quien pillara un Citroën XM.
Fecha: 2022-08-16
3477. Oscar de Lleida opina sobre el JAGUAR SOVEREIGN 3.6
16-VIII-2022: La prueba de A. de A. como siempre súper (tengo la revista por casa) y además con el bloque XK, el bueno de Jaguar con 6 cilindros en línea (gano 5 veces en Le Mans).Estos bloques, se pueden conseguir nuevos ahora pues los fabrican para restauraciones o réplicas de las versiones de XK-120, 140 y 150, así como el C, el D y el E Type.
Muy interesantes los comentarios de: ramiro, Don Pepe, Fabadas, polonius y Dave.
Fecha: 2022-08-16
3478. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 4: OPINAN LOS USUARIOS
16-VIII-2022: @ S63, mirando las fotos de las pruebas, lo que está claro es que cuando las puertas traseras tienen cristal corredero, la tercera ventana es fija.
En principio eran o inexistentes (R-3) o practicables de compas las 3as (R-4), lo mismo en la prueba del R4L (1964).
Son con el cristal fijo de la 3ª ventana, en las 3 pruebas aparecidas del R-4 Súper en 1968 (Velocidad, Volante y autopista); y en las 4pruebas que aparece el R-4-TL, 2ª partida y corredera (en las 7 pruebas), 3ª fija.
Fecha: 2022-08-16
3479. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 4 L FURGONETA
15-VIII-2022: @ Xx, como tú dices no hay directa, las relaciones del cambio de 3 Vel. son las siguientes con las velocidades a 1000 r.p.m. aproximadas: 1ª de 3,80:1 y 6,39 Km/h; 2ª de 1,842:1 y 13,18 Km/h; 3 de 1,038:1 y 23,39 Km/h. También aciertas en el motor que era el Ventoux de 3 apoyos. En el 1968 adopta el motor Sierra de 5 apoyos y el cambio de 4 Vel.: 1ª de 3,80:1 y 6,39 Km/h; 2ª de 2,058:1 y 11,8 Km/h; 3ª de 1,363:1 y 17,82 Km/h; 4ª de 1,035:1 y 23,46 Km/h. La primera es la misma que la del cambio de 3 marchas y la 4ª es prácticamente igual a la antigua 3ª.
Fecha: 2022-08-15
3480. Fabio opina sobre el RENAULT 4 SUPER
Da gusto leer las descripciones mecánicas de A de Andrés. En la prensa actual muchas veces da la sensación de que el que escribe ni siquiera se ha acercado al coche ni le interesan...
Fecha: 2022-08-15
3481. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 4 SUPER
15-VIII-2022: Se complementa esta excelente prueba de A de A con la de Rafael Escamilla en VOLANTE nº 20 y los 20.000 km con el Renault 4 de la “autopista” nº 484 del 18-05-68.
Fecha: 2022-08-15
3482. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 4 L
15-VIII-2022: 414Km de prueba que incluyen la Casa de Campo y su circuito de motocross. !Ahora también lo harían¡
Fecha: 2022-08-15
3483. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 4
15-VIII-2022: Es la revista VOLANTE (Enciclopedia del Automóvil) nº20 ¿1968? de Rafael Escamilla.
Fecha: 2022-08-15
3484. sisu opina sobre el FORD SIERRA COSWORTH 4P
14/08/2022
Tengo esta revista en casa y me encanto al prueba asi como el coche; como se dice, una berlina discreta pero con un deportivo debajo..
De este 3 volumenes, la mayoria solian ser ya 4x4, seguramente mucho mas adecuado para aprovechar la cavalleria, y la version que daria lugar al mucho mas atractivo y comercial Escort Cosworth.
Fecha: 2022-08-14
3485. S63 opina sobre el RENAULT 4 SUPER
Qué decir del R4 que no se haya dicho mil veces. Quizá lo más acertado sea reconocerlo como el antecesor legítimo de los ahora tan populares B-SUV (además de ser el primer hatchback típico). Los Citroën quedaban por debajo y eran menos versátiles debido a sus motores, quizá el más equiparable no fuera el Dyane, sino el Ami Break.
Fecha: 2022-08-12
3486. Florentino opina sobre el RENAULT 4 SUPER
Indudablemente era el mejor utilitario del momento. El problema que tenía era estético (los dos cuerpos se consideraban furgoneta.
Supongo que la comparación es con el 850 especial, ya que los 135 kms/hora estaban fuera del alcance del normal.
Fecha: 2022-08-11
3487. Ricardo opina sobre el RENAULT 4 SUPER
Muy completo reportaje de toma de contacto del renovado Renault 4 Super, con sus fotos correspondientes de la revista donde proviene como debe ser, muchas gracias
Fecha: 2022-08-11
3488. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 LS
AUTOPISTA Nº 843
Fecha: 2022-08-10
3489. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1200 3P vs FORD FIESTA "S" vs SEAT 1200 SPORT
10-VIII-2022: El SEAT Sport es mítico como clásico. En conducción no lo probé, pero entiendo que es muy similar al 128. Tuve la suerte de conducir en la mili el 128-1430 de mi cabo 1ª, que era un coche atractivo y honesto, pero prefiero el Fiesta 950 BC L-3767-G, provisto del 1.100S donado por un Fiesta S siniestrado de un compañero mecánico (que había preparado agrandado los conductos de admisión y escape), su cambio de origen (por tanto con el grupo corto), los amortiguadores de gas del XR-2 y neumáticos 155SR12 Firestone S-1. Era un placer conducirlo. El 128 (por chasis y posición de conducción) no se acerca a las sensaciones del Fiesta, aceleraciones y Vel. punta si son superiores en el 128.
Fecha: 2022-08-10
3490. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO GIULIETTA 2.0 VS CITROËN BX SPORT
9-VIII-2022: El Alfa para ser un italiano, estéticamente era infumable (el Giulietta Sprint del 55 era de lo más bonito que se ha hecho nunca). El BX Sport era la evolución del preparador externo Danielson. Si tuviera que elegir me cogería el BX 16v de 160 CV de fábrica que salió posteriormente.
Fecha: 2022-08-09
3491. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT ABARTH 131
9-VIII-2022: Para ver uno bien restaurado y cuidado hay que ir al museo de Teo Martin en Madrid.
Fecha: 2022-08-09
3492. Oscar de Lleida opina sobre el FIAT ABARTH OT 2000 COUPÉ
9-VIII-2022: Juncosa hizo correr un Abarth aún más espectacular: El Abarth 2000 Sport.
Fecha: 2022-08-09
3493. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT JUNCOSA SPIDER 850-1600
9-VIII-2022: La familia Juncosa era la referencia en la preparación de turismos para competición y sport en los 60 y principios de los 70. En los 80 Manel Juncosa era el copiloto de Miguel Prieto con el Patrol en algún Dakar. En la etapa Tombuctú - Bamako fue evacuado en helicóptero y Prieto acabo la etapa con un copiloto de cartón.
Fecha: 2022-08-09
3494. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL
9-VIII-2022: El coche con el que me saque el carnet.
Fecha: 2022-08-09
3495. Maite opina sobre el RENAULT 10 (II)
Absolutamente atroz, el diseñador se lució, es asqueroso.
Fecha: 2022-08-07
3496. Oscar de Lleida opina sobre el FORD SIERRA COSWORTH 4P
6-VIII-2022: Otro profe de la escuela está restaurando uno de estos, que había estrenado en su día su padre. Es el que he mencionado alguna vez, que entre otros tiene un Corvette C-4 del 80 y pico y un GTI MK-II.
Fecha: 2022-08-06
3497. S63 opina sobre el FORD SIERRA COSWORTH 4P
Considerando lo "entretenido" que fue conducir mi Sierra 3P de 125 CV (con mucho menos peso que los coches actuales), me hago una idea de lo bestial que debía de ser un Cosworth. Con suelo mojado seguro que se cruza a la más mínima,y si está seco no costará mucho...
Fecha: 2022-08-05
3498. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 10 (II)
Otro compañero de trabajo, maquinista de excavadoras y piloto de motocross tenía el R-8 y este sí que emulaba a la G.C. y se lo saco de encima cuando pudo por los sustos que le daba. Cuestión de aplicar al vehículo la técnica de conducción que pide y requiere.
Este tiene historias de la mili con Land Rover y Pegaso, para una novela.
Fecha: 2022-08-04
3499. Florentino opina sobre el RENAULT 10 (II)
Este coche se lanzó, según leí en alguna revista, para rellenar el hueco que había en Francia entre el r-8 y el r-16. Incluso se le dotó del motor 1300 (el major).
Aquí en España era del segmento de lujo, al ser nuestro mercado de bajo poder adquisitivo.
Nunca me gustó, principalmente porque la habitabilidad la del r-8 y con la llegada del 124 quedaba fuera de precio. Saludos
Fecha: 2022-08-03
3500. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 10 (II)
Juan Escudero Clemente (R.I.P.) era un camionero de la vieja escuela, a los 14 años me enseño a conducir camiones y la técnica del doble embrague (necesaria en los camiones y tractores sin sincros y aconsejable en los turismos, como menciona A. de A. en este texto), aparte de muchos trucos más de conducción. Pues bien este Sr. Condujo durante varios lustros un R-10 que cambio a finales de los 80 por un BX.
Estaba muy contento y donde más disfrutaba del vehículo era en las subidas y bajadas de puertos de montaña, pues con su técnica de conducción y las características del R-10, era en esos momentos el rey de la carretera. Algo así como lo que describe A. de A. en la subida cronometrada de esta prueba.
Aprendió a conducir camiones en la mili, y explicaba que para aprender la técnica del doble embrague colocaban los camiones en marcha sobre 4 tacos de madera, para ir subiendo y bajando marchas con el instructor a su lado hasta que cambiaban sin fallos.
Más tarde cuando ya nos había dejado tuve a su nieto (actualmente mecánico de Skoda) de alumno y pude devolverle un poco de lo que él me había transmitido.
Fecha: 2022-08-03
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