10251. carlos fdez barba opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

pues que quereis que os diga que yo me quedo com mi mitico talbot horizon 1.9 d y no era un gti y es que no se que tiene que nunca me gustó. prefiero un renault 12

Fecha: 2009-01-12

10252. Alejandro opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)

Hola a todos:
Yo también tengo un Opel Corsa 1.2 TR. Una pasada de coche que, con casi 250.000 tiene original todavía la correa de distribución. El embrague lo acabamos de cambiar por primera vez...y todo así. Ahora le doy una vida algo más sosegada, pero aún así, lo cojo casi a diario por Madrid.
Hay un club gratuíto creado sobre este modelo; la dirección web es:

es.groups.yahoo.com/group/opelcorsaA/?v=1&t=search&ch=web&pub=groups&sec=group&slk=5

Para cualquier duda, podéis escribir o poner fotos ahí y así es mucho más fácil encontrar respuestas, ercambios...
Saludos

Fecha: 2009-01-12

10253. luis opina sobre el SEAT 131 CLX 2000 (I)

RAYITO tienes tu razon no todos los que tenian 131s tenian que ser macarras o camellos pero casi todos te lo digo por experiencia hace unos cuantos años un pariente mio compro un supermirafiori 2000 tc gris y un dia me dice quieres probarlo y fuimos yo y el dando una vuelta en ese coche y siento decirlo no sabes tu bien lo que era ese hombre como persona muy buena pero de negocios... chao amiguito me a prestado mucho hablar contigo no tengo messeger pero cuando lo tenga hablamos un alguna vez mas vale

Fecha: 2009-01-12

10254. carlos fdez barba opina sobre el MASERATI KHAMSIN

al decir verdad solo conozco este coche por unas fichas del planeta agostini y si que era un cochazo. no se parece para nada al GTV de ALFA ROMEO

Fecha: 2009-01-12

10255. carlos opina sobre el SEAT 127 LS 3P vs SEAT 128 3P vs SEAT 131 E 5P

para rayito:los motivos por los que el seat 128 3p tuvo una vida tan corta son varios. para empezar la comercializacion de este modelo fue una imposicion de fiat para acceder a la exportacion del seat 127 4p, puesto que este modelo fue creado por la propia seat en barcelona. su lanzamiento vino a coincidir casi exactamente con el seat 1200 sport, siendo ambos modelos del mismo segmento, la version coupe o deportiva del seat 127 del que ambos derivaban. las deterioradas relaciones entre fiat y seat llevaron a una reduccion del catalogo de modelos, entre los cuales se vio afectado el 128. sin embargo, si que hay que reconocer que con la llegada del 128 a españa, seat pudo disponer de una transmision valida para los motores de los 124/1430 con los que lanzo el ritmo español y el posterior ronda cuya base fue fundamental para la creacion del malaga y del ibiza

Fecha: 2009-01-11

10256. Agustin opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)

Yo tube uno y casi me arruina,carisimo de mantenimiento y de recambios y en general la mayor cagada de Ford.

Fecha: 2009-01-10

10257. rayito opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF

Lo que era VW hace 35 años y lo que es ahora. Menudo cambio, tanto en calidad, diseño, aunque no tanto en precio. Era caro comprarse un VW antes y lo sigue siendo ahora. Aunque hoy en día cualquier coche nuevo, según mi opinión, tiene un precio quizá bastante alto. Tanta seguridad activa, pasiva, prestaciones, equipamiento,caché de la marca, etc... han puesto a los coches a unos precios muy en consonancia con el "famoso redondeo" del Euro.

Fecha: 2009-01-10

10258. Pablito renoloso opina sobre el CITROËN GS CLUB (I)

DANI lleva razón: el BMC 1800 salió en 1967, lo diseñó Pininfarina y fue la inspiración del GS, CX, Lancia y otros de los 70. CX Turbo y otros ignorantes: leed! Y si a Dani le parece una mierda el coche, su derecho tiene a decirlo. Y el argumento de los desguaces es muy plausible. A mí también me parece una mierda. Una mierda bella, interesante y tecnológicamente audaz, estúpido e ineficaz (=mierda dicho escuetamente). Saludos

Fecha: 2009-01-09

10259. Pablito opina sobre el CITROËN DYANE 6-400 MIXTA

Oddie_ !qué historia y qué bien contada, sí señor! :-))))

Fecha: 2009-01-09

10260. Pablito opina sobre el CITROËN CX GTI TURBO

Oye Chema & Co.: que viendo la prueba de este GTI y la del TRD TURBO etc... joer, que son todos granates... Se ve que les ponían chapitas a manta para diferenciar la gama, verdá usté? :-)))))) Venga, ya lo dejo!

Fecha: 2009-01-09

10261. Pablito renoloso opina sobre el CITROËN CX REFLEX (I)

J. Marino, tal vez tengas razón y en un contesto jocoso hace uno una broma sobre el CX. Respeto las vivencias de cada cual, no lo dudes. Otra cosa: tampoco hay que comentar la prueba y sólo ceñirse a tan escueto corsé: cualquiera puede, con chanza o chispa, hacer comentario o chascarrillo sobre el carromato de la sección, no? ... ... Lo del Mercedes tiene un arreglo, aunque doloroso: verderlo y maldecir el taller que no supo reparar el desavío. Buenas noches y buena suerte.

Fecha: 2009-01-09

10262. Pablito opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2

Jeje Chema... :) El 315 te gastará 12-14 litros pasando a duras penas de los 140, con sus 4 marchas... Vamos, muy "gran turismo analógico" me decía un amigo que lo tuvo y le roía la envidia (yo tenía el 525 -e28). Sí, es bonito, pero los 315 (carburador) gastan casi lo mismo que los 323i andando la mitad. Si lo que quieres es probar y pasear, pues adelante con los faroles! Lo difícil (en Alemania) es encontar uno y que no lleve pseudospoilers "Alpina"... En los 80 se hacían tuneados muy traumáticos con los bugas: faros cuadrados dobles en un Porsche 911, Renault 5 Turbo con celulitis de cadera de metro y medio y otras muchas desgracias en poliéster. Venga, venga, dejo las chapitas del CX: es la senilidad, que se agarra uno a temas fijos, erre que erre :-) saludooooos!

Fecha: 2009-01-09

10263. La Furro cacharra opina sobre el LEYLAND SHERPA

Una furro con nombre de enfermedad: Leyland Herpes decís que se llamaba?

Fecha: 2009-01-09

10264. Furroleta cacharrera opina sobre el LEYLAND SHERPA

Bueno, pues una furroleta cacharrera, bastante feilla, no? :-) Respetando, eso sí, a los que la poseen y aman, es fea como su madre :) Está hecha a pedos, muy,muy inglesa. Saludos

Fecha: 2009-01-09

10265. Alejandro opina sobre el RENAULT SIETE TL

Hola a todos: Se ha creado un nuevo Club en España de automóviles clásicos en el que el Renault Siete/7 es uno de los modelos protagonistas. La dirección web es: www.clasicosrenault34567.forumeiros.com Para cualquier duda o aclaración, podéis entrar en él y esperamos que no sólo obtengáis la respuesta a vuestras dudas, sino que también queremos que os sintáis plenamente satisfechos con el trabajo que desde allí se está realizando. Como adelanto, informo que la próxima concentración oficial realizada por el club será en Portomarín durante el puente de Mayo de 2009. Un saludo

Fecha: 2009-01-09

10266. Alejandro opina sobre el RENAULT SIETE (I)

Hola a todos:
Se ha creado un nuevo Club en España de automóviles clásicos en el que el Renault Siete/7 es uno de los modelos protagonistas. La dirección web es: www.clasicosrenault34567.forumeiros.com
Para cualquier duda o aclaración, podéis entrar en él y esperamos que no sólo obtengáis la respuesta a vuestras dudas, sino que también queremos que os sintáis plenamente satisfechos con el trabajo que desde allí se está realizando.
Como adelanto, informo que la próxima concentración oficial realizada por el club será en Portomarín durante el puente de Mayo de 2009.
Un saludo

Fecha: 2009-01-09

10267. rayito opina sobre el VOLKSWAGEN 411-L

Un coche muy extraño en su forma. Estoy de acuerdo con la persona que escribe el artículo al decir que al llevar el motor atrás, está poco aprovechado. Por cierto. A mi se me da un aire entre un R-16, seat 850 cupé y citroen 8. Junto los tres coches y el resultado sería algo parecido. ¿No creeis?

Fecha: 2009-01-09

10268. rafa opina sobre el RENAULT 30 TX

muy buen auto

Fecha: 2009-01-08

10269. rayito opina sobre el STROMBERG FURIA

Pues a mi me gusta. Es..... distinto y seguro que llama bastante la atención si ves uno por la carretera. Curioso, muy curioso el cochecito.

Fecha: 2009-01-08

10270. javito opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

Yo tube el 11 turbo fase 2, y era un proyectil a partir de las 3000 vueltas. El coche que mayores sensaciones me ha dado y que acanzaba los 200 con facilidad. Haciendo conduccion normal gastaba bastante menos que un gtx

Al contrario que en el reportaje, yo si destacaba sus asientos de pétalo y el tacto del cambio y criticaba sus frenos, no estaban a la altura de sus prestaciones (y el mio llevaba disco atras)su asistencia era pésima. La direccion a alta velocidad exigia mucha atención.

Fecha: 2009-01-07

10271. JAVI opina sobre el BMW 2002 TURBO

PFFFF
ESO ES UNA JOYA

K PASADA
YO TUVE LA SUERTE D SUBIRME EN UNO Y ES UNA EXPERIENCIA EL IR EN UN COXE TAN EXCLUSIVO KOMO ESTE K WEO
ESO SI
NERVIO EN MIOPINION TIENE MAS EL R 5 ALPINE TURBO KON SUS 110 CV

Fecha: 2009-01-07

10272. chema 33 opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2

y no me critiques mas las chapitas del CX: el otro dia fui detrás de un Clase E de 1998 que ponía: E 290 TURBODIESEL, asi tal cual, que ya no me acordaba de verlos, pero carajo, tambien le ocupa el acrónimo casi toda la tapa del maletero!! ¿no sería mejor y mas conciso E 290 TD? aunque imagino que sería para no confundir con la variante Touring...

Fecha: 2009-01-07

10273. chema33 opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2

jajajaaaa, que bueno eso de la hormigonera...! Voy a tener que probar con BMW, a ver... de hecho me 'regalan' un 315 (a secas, sin la i) de 1981 con 130.000km rales de verdad y , la verdad, por 1500 eurillos me lo estoy planteando... Que opinas? valdrá o no la pena? en fin, creo que voy a lanzarme, con los años acabará siendo una especie de 1602 o eso espero...ya es dificil toparse con un E21... venga, va!

Fecha: 2009-01-07

10274. rayito opina sobre el SIMCA-MATRA BAGHEERA

Al ver las fotos del artículo me he preguntado: ¿Que tienen en común este modelo del 73 con su hermano el Simca 1000, aparte del motor del rallye? La verdad es que estéticamente no se parecen en nada. Los materiales y acabados son totalmente distintos. Pero observando un poco más detenidamente he encontrado algo en común en uno y otro modelo. ¿Qué será? ¿Alguien lo sabe?............Parece un juego de los de la tele. Pues resulta que ...............el pedalier es totalmente idéntico. ¡Qué curioso!

Fecha: 2009-01-07

10275. aitor opina sobre el CITROËN DSPECIAL

me gustaria saber cuáles eran las alternativas a este coche en su época. Un coche que por cierto me encanta. ¿Alguien sabe cuáles podrìan ser las alternativas a este coche?

Fecha: 2009-01-06

10276. Federico Argenta opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

Buen coche, sin duda. Sin embargo creo que este no es lugar para él ya que, yo pienso, no se le puede considerar clásico aún. Dentro de unos años indudablemente lo será. Saludos.

Fecha: 2009-01-05

10277. rayito opina sobre el SIMCA 1200 LS

(para Marcos) ¿Tu amigo no se referirá al simca 1000? Los dos eran de la marca Simca, pero estéticamente, no tenían nada que ver el uno con el otro.

Fecha: 2009-01-05

10278. Dial opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

Buen coche, pero desgraciadamente muchas unidades las vendian despues de haber corrido los rallyes, repintados, y luego no eran fiables.

Fecha: 2009-01-04

10279. SCrS opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

Me encanta la línea de este coche, y con el motor "barillado" turbo de Renault... fantástico. Aunque en teoría diera menos caballos que en el GT turbo, en la práctica la diferencia no era tan grande, teniendo en cuenta su mayor peso. Pero también tenía un hueco para el motor más grande, lo que permitía una mayor refrigeración.

Fecha: 2009-01-04

10280. rayito opina sobre el SIMCA 1200 GL

Mi tio tuvo uno. Lo compró en el año 75 y lo tuvo hasta el 87, hasta que en una curva dio vuelta de campana con él. Yo era bastante pequeño, pero creo recordar que vio muy poco los talleres. Si recuerdo que cada vez que pisaba el embrague, éste emitía un ligero chirrido. Ha sido un coche que se ha visto por las calles hasta hace muy poco, pero de hace tres o cuatro años a esta parte, parece que se los ha tragado la tierra. No sé si es por eso, pero desde hace un tiempecito a esta parte siento bastante nolstalgia por ellos, tanta que hasta me gustaría tener uno.

Fecha: 2009-01-04

10281. don lorenzo opina sobre el PEUGEOT 604 D TURBO

un excelente coche con un gran motor como todos los diesel de Peugeot, que no PSA, no olvidemos que esta pueba tiene 30 años...y para mi gusto mucho mas señorial que los cx's y tagoras del momento. discrepo taxativamente con aquellos que dicen que este modelo iba destinado a taxistas o a gente con animo de pasear por la carretera, pues solo demuestran un total desconocimiento de lo que un coche como este representa o representaba.

Fecha: 2009-01-04

10282. rayito opina sobre el TALBOT 1000 RALLYE GR.2

toda una máquina. Ya me gustaría ver alguno de éstos en alguna subida. Tiene que ser la leche.

Fecha: 2009-01-04

10283. cesar opina sobre el MERCEDES 300 TD W123 (I)

hola estoy por comprar un 300 td familiar y queria saber si son ruidoso por que este hace un poco de ruido el motor y me dijieron que es normal. gracias

Fecha: 2009-01-04

10284. Bàylon opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

Aqui todavia existe uno. Lo tiene mas de 23 años y esta como nuevo. Siempre lo consideré mejor coche que el 5 GT turbo, aunque el 5 tenia algun caballo mas y era mucho más maniobrable y mas rapido, pero el compromiso entre habitabilidad, uso diario y prestaciones, creo que está mas conseguido en el 11

Fecha: 2009-01-04

10285. angel opina sobre el RENAULT 8 TS (I)

Hola a todos:Mi primer coche fue un 8ts de color igual a un chino cuando le apretan los huevos, es el mejor recuerdo que tengo de cuantos he tenido que son muchos; con el aprendi todo lo que se de hierros, te agradecia todo lo que le hacias, creo que hasta me hablaba y aun sueño con el; lo compre ya de por lo menos de decima mano,tan solo he comprado uno nuevo, un R18; lo toquetee hasta el ultimo tornillo y gamas me dejo tirado, hera O-125164 y me gustaria recuperarlo si aun existe.En esa epoca tenia 21 años, me gusta la velocidad y el riesgo, conocia la mecanica diesel, los camiones etc y probe muchos turismos.Con diferencia de su epoca hera el mejor en jeneral sin pasiones, pero reconozco que el 1430 y el R-12 entraban y salian mucho mejor en las curvas y aun mejor con diferencia el olvidado morris 1300. me movia en carreteras de Vascongadas y los puertos los conocia mejor que mi casa que hera donde disfrutaba. Ahora despues de algunos años sigo con la aficcion, como coche familiar tengo Mercedes siempre de sunda mano pero tambien seat 600,850,gordini,fuego,etc y un R8 del 68 que no se que hacer con el ya que me falta tiempo para restaurarlo. Si alguien tiene dudas de alguna mecanica, electricidad, plancha,hidraulica, soldadura etc. Creo que estoy en situación de ayudarle y gustosamente lo hare. Saludos y Feliz Año a todos

Fecha: 2009-01-03

10286. rayito opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE 2

Esta modelo es la caña. Pero, tras éste, en Francia sacaron el modelo SIMCA RALLYE III ,con hasta 110 caballos de serie. Debió de ser la leche. Con éste seguro que no podía el ya desaparecido, aunque también muy apreciado por mi, R-8 que menciona GORDINI power, con todo el respeto. 110 caballos para un coche que no llegaba a los 800kg... im...presionante. Haber qué coche actual sería capaz de cogerle subiendo.

Fecha: 2009-01-03

10287. sherpa opina sobre el LEYLAND SHERPA

ah, por favor, si alguno sabe de la existencia de alguna hermanita gemela a la mía en algún desguace o que esté en venta, repuestos... please que me lo haga saber. Os estaré eternamente agradecido

ensanme@wanadoo.es

Fecha: 2009-01-02

10288. sherpa opina sobre el LEYLAND SHERPA

yo tengo una con 27 añitos, y aunque ahora lleva casi dos guardadita en garaje sin rodar, cuando la voy a arrancar marcha a la perfección, eso sí, con muchos mimos.

Fecha: 2009-01-02

10289. Carlos opina sobre el PEUGEOT 505 SRD

Tengo motor Indenor 488 en un rastrojero F71 (frontalito). No se usa para carga. Es un motorhome. Está muy bajo de motor. Tengo caja de quinta a colocar. Por favor si alguien sabe como hacerlo más rapido al rectificarlo. ¿Que opinan de colocar un conjunto de XD2? ¿Le vá?. Comentario: El motor es excelente. Nunca me dejó tirado. No calienta. Arranca perfecto; pero me es muy lento. Velocidad máxima: 80 km/h. Espero respuesta. Muchas Gracias. Que Dios los bendiga.

Fecha: 2009-01-02

10290. Cesar opina sobre el MASERATI KHAMSIN

Lateralmente no se parece mucho a un Alfa GTV?. Creo que se llamaba así.

Fecha: 2009-01-02

10291. rayito opina sobre el SIMCA 1000 RALLYE

(Para Ramón) En 1966, empezaron a venderse los primeros simca 1000 en España bajo la marca Barreiros. Lo que pasa, es que por las carreteras españolas ya circulaba alguno, matriculado incluso aquí. No hay que olvidar, que en Francia ya llevaban por las calles casi cuatro años y siempre había alguno que los traía del vecino país de importación. Las mayores diferencias entre el modelo francés y el modelo español de esos primeros años de fabricación estabn en el salpicadero, algún que otro mínimo detalle y en el logotipo "barreiros" exterior. No sé que modelo sería el tuyo y si he solventado tu duda. Un saludo a todos.

Fecha: 2009-01-02

10292. alverto opina sobre el RENAULT 11 TURBO (I)

Impresionante esto si que era un coche.Muy divertido de conducir.Lastima que gaste tanto.

Fecha: 2009-01-02

10293. aitor opina sobre el MASERATI KHAMSIN

maravilloso coche. ojala pudiera tener uno igual algún día.

Fecha: 2009-01-01

10294. mider opina sobre el SEAT 1430 ESPECIAL 1600 (FU) (I)

Tengo un 1600 del año 75. Restaurado de estricto origen. Con el volante de pasta fino y sus llantas rostyle, color beige sahara.
Animo a todo el que quiera restaurar un fu que lo haga pensando en la joya que ha conseguido y no lo maltrate, tenemos que enseñar como eran los fu antes de las preparaciones.

Fecha: 2009-01-01

10295. mider opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)

que bonita la foto que encabeza el artículo, pero que dificil hacerla hoy en dia. Creo que las llantas rostyle (de los fu y fl), están siendo repudiadas injustamente. Veo muy pocas.
Tan feo és, que se le tenga que someter a todo tipo de transformaciones?

Fecha: 2009-01-01

10296. rayito opina sobre el SIMCA 1000 GT RALLYE (I)

Jo Durk´l, que pasada. ¡ 6 simcas! Lo que daría por poder disfrutar de uno de ellos aunque sólo fueran 10 minutos.
Por otra parte, agradecería una prueba de este estilo del último modelo de Simca 1000, el de faro cuadrado. Gracias de antemano.

Fecha: 2009-01-01

10297. chrysler180 opina sobre el MASERATI KHAMSIN

Un automovil absolutamente fabuloso, a mi personalmente es uno de los deportivos que mas me gustandesde siempre, y desde luego junto con Bora el mejor maserati....

Fecha: 2009-01-01

10298. rayito opina sobre el SIMCA 1000 GT

Un gran coche, por prestaciones, para la época, aunque el modelo posterior llamado Rallye, superaba a éste en todos los aspectos. Lástima que se vean tan pocos, casi ninguno, por la calle de este precioso coche.

Fecha: 2009-01-01

10299. CowboyZZ opina sobre el MASERATI KHAMSIN

El problema de estos coches es que eran carisimos por dos razones: elevadisimo precio y necesidad de tener siempre un mecanico a mano pues raro era el mes que no iban al taller.

Fecha: 2008-12-31

10300. Fittipaldi opina sobre el MASERATI KHAMSIN

¡Qué tiempos!

Fecha: 2008-12-31