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4151. Oscar de Lleida opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500
8-VII-2021: En Lleida, en DESGUACES PEDROS (973200492) hay un 1500 en bastante buen estado (no se la motorización y creo que esta medio apalabrado). También tienen un camión AVIA.
Fecha: 2021-08-06
4152. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 2000 D (I)
8-VII-2021: En Lleida, en DESGUACES PEDROS (973200492) hay un 1500 en bastante buen estado (no se la motorización y creo que esta medio apalabrado). También tienen un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Y con el motor de la prueba hay una furgo Mercedes-Benz N-1300 (chasis DKW), en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).También tienen un SEAT 850 que solo tiene un pequeño golpe en el trasero.
Fecha: 2021-08-06
4153. Maguzo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Lancia se fabricó en el norte siempre y fue la misma basura que tuvo que salir del Reino Unido por ejemplo por patas.
De Tomaso y sus Maserati, aunque sea una cosa más a lo artesanal, es el ejemplo paradigmático de los italianos tratando de dar gato por liebre. Luego a llorar por arrastrar un fama pésima.
Fecha: 2021-08-08
4154. Maguzo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Gracias enjeniero por decirlo por fin, que ya va siendo hora. Del acero ruso al trabajador terrone, todos tienen la culpa del desastre italiano menos los cutres que dirigÃan las marcas y que no se molestaron en que hubiera un control de calidad medio decente en productos con soluciones técnicas avanzadas.
Fecha: 2021-08-08
4155. Enjeniero opina sobre el SEAT 1800 D
Leyendo la prueba parece que la inyección en pre-cámara (indirecta) la haya inventado Mercedes. La inyección indirecta es más moderna que la inyección directa pero aún asà estamos hablando de 1920 (H. Ricardo) más o menos. El primer coche con inyección indirecta diesel (que es a la vez el primer turismo diesel de serie es el Citroën Rosalie de 1934 (40 cv)
Fecha: 2021-08-08
4156. Oscar de Lleida opina sobre el FADISA 100 EBRO
8-VII-2021: En Lleida, hay una furgo Mercedes-Benz N-1300 (carrocerÃa DKW), en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).
En DESGUACES PEDROS (973200492) hay un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Fecha: 2021-08-08
4157. Oscar de Lleida opina sobre el EBRO F-275
8-VII-2021: En Lleida, hay una furgo Mercedes-Benz N-1300 (carrocerÃa DKW), en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).
En DESGUACES PEDROS (973200492) hay un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Fecha: 2021-08-08
4158. Oscar de Lleida opina sobre el EBRO F-108
8-VII-2021: En Lleida, hay una furgo Mercedes-Benz N-1300 (carrocerÃa DKW), en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).
En DESGUACES PEDROS (973200492) hay un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Fecha: 2021-08-08
4159. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES L-319-D
8-VII-2021: Por cierto en Lleida, hay una furgo Mercedes-Benz N-1300 (es el chasis y carroceria de la DKW F-1000), en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo). También tienen un SEAT 850 que solo tiene un pequeño golpe en el trasero.
En DESGUACES PEDROS (973200492) hay un 1500 en bastante buen estado (no se la motorización y creo que esta medio apalabrado). También tienen un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Fecha: 2021-08-08
4160. Oscar de Lleida opina sobre el DKW F-1000
8-VII-2021: Por cierto en Lleida, hay una furgo, con esta carroceria y chasis, en una Mercedes-Benz N-1300 (no lo creo , pero podÃa ser la N-1000), esta en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).También tienen un SEAT 850 que solo tiene un pequeño golpe en el trasero.
En DESGUACES PEDROS (973200492) hay un 1500 en bastante buen estado (no se la motorización y creo que esta medio apalabrado). También tienen un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Fecha: 2021-08-08
4161. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 2000 D (II)
8-VII-2021: Por cierto en Lleida, en DESGUACES PEDROS (973200492) hay un 1500 en bastante buen estado (no se la motorización y creo que esta medio apalabrado). También tienen un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Y con el motor de la prueba hay una furgo Mercedes-Benz N-1300, en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).También tienen un SEAT 850 que solo tiene un pequeño golpe en el trasero.
Fecha: 2021-08-08
4162. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1800 D
8-VII-2021: Por cierto en Lleida, en DESGUACES PEDROS (973200492) hay un 1500 en bastante buen estado (no se la motorización y creo que esta medio apalabrado). También tienen un camión AVIA con motor Perkins de principios de los 80??
Y con el motor de la prueba o el 2000, hay una furgo Mercedes-Benz N-1300, en buen estado en DESGUACES GUALDA (973 236121 preguntar por David o Alfredo).También tienen un SEAT 850 que solo tiene un pequeño golpe en el trasero.
Fecha: 2021-08-08
4163. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 1800 D
8-VII-2021: más datos técnicos: La culata es de “hierro fundido especialâ€, mientras que el bloque es de “aleación de fundición gris con aditamento de cromo y nÃquelâ€. Las bombas lineales de inyección, las fabricaba TDZ en Zaragoza con licencia de la Bosch alemana.
Fecha: 2021-08-06
4164. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 2000 D (II)
8-VII-2021: En la primera prueba de este modelo aparecida en Piel de Toro (de A de A en “autopista†nº675 del 5 de Enero de 1972) se dice en la ficha que la culata es de aluminio, en esta se menciona que es de fundición de hierro. Indagando y mirando fotos, entiendo que es como en el 1800 de “hierro fundido especialâ€, mientras que el bloque es de “aleación de fundición gris con aditamento de cromo y nÃquelâ€. Las bombas lineales de inyección, las fabricaba TDZ en Zaragoza con licencia de la Bosch alemana.
Fecha: 2021-08-05
4165. Enjeniero opina sobre el SEAT 2000 D (II)
En realidad el primer "diésel" de SEAT fue el 1800D. Aunque bien pudo haber sido el 1400 con motor 1.9D (43 cv) que producÃa FIAT desde 1953 y aquà quizás no fue considerado como interesante.
Fecha: 2021-08-08
4166. Ricardo opina sobre el SEAT 2000 D (II)
Primera dieselización de Seat, con una potencia parecida al del Seat 1400 C
Fecha: 2021-08-06
4167. Ricardo opina sobre el RENAULT 4 TL (I)
La prueba de este Renault 4 es de Autopista 1247 del 11 junio 1983
Fecha: 2021-08-06
4168. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Por cierto Pomigliano d´Arco sigue funcionando y han salido de ahà grandes coches.
Fecha: 2021-08-05
4169. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Lo del "acero soviético" es un cuento que por lo que veo ha calado hondo. Lo que influÃa en la calidad era la conflictividad en la fábrica (los sindicatos que eran más comunistas que los soviéticos) con chasis a "medio hacer" que se pintaban ya oxidados después de estar parados en las lÃneas durante semanas o meses.
Fecha: 2021-08-05
4170. AYRTON opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
El Alfasud era de pésima calidad, no sólo por la poca formación de los operarios de la fábrica de Nápoles, sino también porque se llegó a un acuerdo con el gobierno soviético para proporcionar el acero (bastante malo, por cierto). Fue un invento del Gobierno italiano, cuando estaba el PCI(Comunistas) de industrializar el sur de Italia. Fue un fracaso, y Alfa Romeo, y la Fiat, dijeron que jamás volverÃan a fabrica en el Sur.
Fecha: 2021-08-05
4171. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (III)
Discrepo con lo de la mala calidad de los Alfa en general y de los pequeños en particular. Tanto el 33 como el 75 eran buenos coches, con mecánicas duraderas y fiables y desde luego razonablemente bien hechos para el precio que tenÃan. Eran tecnológicamente muy avanzados con respecto a la competencia y con una relación precio/prestaciones inigualable. De haber sido coches de una calidad de factura exquisita tendrÃan el precio de Jaguar (que estos si que no sabÃan lo que significaba fiabilidad) y sin embargo costaban como un Renault.
El "problema" de los carburadores era de mantenimiento no de fiabilidad y eso solo en los "boxer" porque los motores en lÃnea o en "V" no pueden ser más duros. Otra cosa es que por su precio asequible fuesen muy populares y por el precio de un Ford Escort (una antigualla en comparación) se podÃa adquirir un Alfasud (o 33) con un poderoso motor en cualquiera que fuese su cilindrada y con una estabilidad y dirección de coche "de carreras".
Lo del óxido simplemente es un cuento. ¿Qué coche de los años ´70 no se ha óxidado?. Si ya se, algunos Mercedes 123 no me digan más.....
Fecha: 2021-08-04
4172. El webmaster opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Gracias a ti Ricardo por estar ahÃ. Un saludo.
Fecha: 2021-08-03
4173. Ricardo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Muchas gracias por subir esta prueba del Alfasud en sus primera epocas
Fecha: 2021-08-02
4174. S63 opina sobre el VOLVO 360 GLE
En el concesionario Volvo donde reviso mis coches tienen uno desde hace bastante tiempo.
Cada vez que voy me dice "¡Cómprame!" desde la distancia.
Fecha: 2021-08-02
4175. S63 opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Clásico ejemplo de un coche magnÃfico que sin embargo se fabricó con muy mala calidad.
Una verdadera lástima.
Fecha: 2021-08-02
4176. Enjeniero opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD 1200
Si lo hubieran hecho en Milán, el coche habrÃa sido magnÃfico.
Fecha: 2021-08-02
4177. Oscar de Lleida opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Josep Mª Servia con Marc Duez y la piloto alemana Claudia Ostlender consiguieron batir 6 records con dos unidades especiales en la pista de pruebas de Ehra-Lessien, en Baja Sajonia; antes de que apareciera el modelo en el mercado en Agosto de 1988.
Las dos unidades especiales, denominadas Corrado G60 Record, fueron fabricadas en 1987 y preconizaban una posible versión de competición, el motor soplado a 1,6 At. (2,6 totales) pasaba de 160 CV a 225 CV. TenÃa mejoras aerodinámicas, como la eliminación de los retrovisores, tapar y carenar la entrada inferior del radiador, carenar los cierres de seguridad, Etc.
Las barras de seguridad y refuerzo eran “matterâ€, neumáticos slick Pirrelli en llantas BBS de 3 piezas en aleación, con núcleo de nido de abeja y mono-tuerca. Luces y carenados Hella. Lubricantes y carburante Shell. El depósito de Aluminio ocupaba todo el maletero, con dos entradas para repostar en la luneta trasera de plástico. Vel. Max. 270 Km/h.
La carrocerÃa del coche de serie, era fabricada y montada en Karmann (como el antiguo Karmann Ghia), llego a montar 97.521 unidades, entre 1988 y 1995.
Fecha: 2021-08-01
4178. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 GLS (90 octanos)
30-VII-2021: Es la "autopista" nº 1052 del 12 de Mayo de 1979.
Fecha: 2021-07-29
4179. Fabio opina sobre el VOLVO 360 GLE
A mi los 340 no me gustaban hasta que llevé uno una temporada y creo que fue un coche genuinamente incomprendido, porque iba de coña.
El problema es que el coche en origen no era más que un excelente segmento C sucesor de los DAF pero aquà se le aupó al siguiente segmento.
En el 76 el sur de europa ya se habÃa rendido a la tracción delantera, pero por ahà arriba todavÃa seguÃan dando guerra los Morris Marina/Ital, Hilman Avenger o Vauxall Chevette en Inglaterra y los kadett y escorts en Alemania, todos del segmento C.
Los volvo serie 300 vinieron a competir en ese mercado, aportando la sofisticación del transaxle y el puente de dion cuando todos los demás usaban ejes rÃgidos.
El problema es que aquà por precio se los posicionó como competidores del segmento D, y como se quedaban muy pequeños de tamaño se les aupó aún más a competidores de los premium serie 3 o Audi 80 que no jugaban la liga de la habitabilidad con el resto del segmento.
El caso es que a la serie 300 el reestyling le sentó de maravilla y el coche iba fenomenal. Bonitos, muy modernos y bien acabados por dentro quizá su veradero rival fueran los Golf y Jetta II reestyling de precio similar.
El mayor handicap era el túnel central tan grande para uso familiar en el que apoyabas las pantorrillas y no las plantas de los pies, pero tenÃa su punto, por lo demás de espacio eran largos y estrechos, más estrechos que un golf o un jetta de hecho.
Por concepto lo más parecido los Alfa Giulietta/75 pero estos eran un Alfetta acortado y pertenecÃan más o menos genuÃnamente al segmento D.
Uno en buen estado serÃa un excelente coche para el dÃa a dÃa actualmente..
Fecha: 2021-07-30
4180. Fabadas opina sobre el VOLVO 360 GLE
Por ahà van los tiros, Enjeniero, jeje
Fecha: 2021-07-28
4181. Enjeniero opina sobre el VOLVO 360 GLE
PodrÃa haber sido peor, el tal Frank igual se hubiese estirado un poco y comprado un SAAB 900. En lugar de un flojo de calcetines blancos lo habrÃan tomado por por E.T. (o por un antropólogo cultural, que es casi lo mismo).
Fecha: 2021-07-28
4182. Fabadas opina sobre el VOLVO 360 GLE
¿ … más coches de viejas? :)
Venga, un cuento:
La abuelita Christel viene de visita con su Volvo trescientos y pico de color granate. Trae galletitas de avena para la merienda con limonadas del mercadillo de la parroquia que se celebra el domingo tras el servicio religioso.
En un barrio más céntrico vive Frank, un prometedor ejecutivo de banca. Gira pensativo la llave de su Volvo 340, aún sigue sin comprender que la gente se rÃa de él, que se le piquen los Ford Sierra y los Fiat Uno en los semáforos, que se atrevan mientras que nunca lo harÃan con un asmático 316i.
Frank se ve como un individualista, pero sabe que su Vovlo 340 lucha con ese aire de quiero y no puedo, de coche raro y esmirriado en una monolÃtica gama de volvo que, hasta hace poco, solo constaba de su sempiterno ladrillo 140-240. Los 320i, los Audi 80 y los Mercedes 190 no necesitan aclaraciones.
Pasado el tiempo, la sobrina de Christel venderá la casa de la vieja. No tardarán nada en derribarla para construir. Con el Volvo tedrá que tener más paciencia, nadie lo quiere.Al final lo comprará un rockero barrigudo prejubilado, lo usará de vehÃculo de invierno. En verano recorre 20 kilßkmetros pisando güevos con la chóper: va a una concentración de abrillantamotos, toman birras, oyen blues, hablan y se rozan con sus barrigones.
El ejecutivo prometedor se liberó dando un salto de ejecutivo liberado de publicidad noventera: entregó el 340 y salió del concesionario con un BMW 320i, Ya no tiene que dar más explicaciones, que si el Volvo…
Aunque él sabe que el Volvo es mucho mejor. Pero es lo que hay, el caché, etc.
Pasaron los años, Volvo cambió de manos, dejó de hacer coches para profesores de instituto. Frank anda a ver si… y si fuese el sábado a ver los Volvos nuevos…
Fecha: 2021-07-27
4183. clareth opina sobre el FIAT 1100 R
Buenos dias, mi papa aun conserva su Fiat 1100R funcional con su motor original y todas sus piezas originales. en la actualidad año 2021 aca en Venezuela
Fecha: 2021-07-27
4184. Fabadas opina sobre el CITROËN LN
Los faros tipo Dyane resultaban raros de ver, le daban un aire anticuado frente a los negros cuadrados del 104.
Saludos
Fecha: 2021-07-27
4185. El webmaster opina sobre el VOLVO 360 GLE
Gracias Ricardo por el apunte. Saludos.
Fecha: 2021-07-26
4186. Ricardo opina sobre el VOLVO 360 GLE
Es 3 de marzo de 1984, no 3 de abril de 1984 de la fecha del ejemplar de Autopista 1285
Fecha: 2021-07-26
4187. Ricardo opina sobre el CITROËN LN
para B10B. el Citroen LN salió primero que el Samba, mas bien el Samba viene siendo la versión mejorada de LN
Fecha: 2021-07-25
4188. B10B opina sobre el CITROËN LN
Vamos que es la versión cutre y barata del talbot samba.
Fecha: 2021-07-25
4189. Tony Osorio opina sobre el MERCEDES 230 G
Por su precio la gente preferÃa un Range Rover, o un buen "haiga" y un TT más razonable para la finca o la monterÃa .... Siempre tuvo una tarifa escandalosamente alta, comparado incluso con un Range más lujoso.
Fecha: 2021-07-23
4190. anton opina sobre el ALFA ROMEO 33 Q.V. 1.7
Pues no estoy seguro Óscar,yo también tengo varias pruebas de este modelo pero no lo recuerdo con exactitud,por cierto tengo un 1.5 TI para vender,el coche está de museo con 31000kn si algún lo quiere....mi número es 667279263
Fecha: 2021-07-22
4191. anton opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Cracias Óscar,creÃa q era mecánica como el Golf GTI 16v MK2
Fecha: 2021-07-22
4192. Gregorio opina sobre el OPEL CALIBRA V6
Un proxeneta como tú lo llamas es un señor muy respetable que tiene chicas trabajando para el igual que por ejemplo un barman puede tener una o varias camareras trabajando para él. Con ese tipo de negocio se suele ganar bastante dinero y lógicamente se podÃa permitir el lujo de tener un coche como el Calibra, al alcance de pocos mortales.
Fecha: 2021-07-21
4193. Oscar de Lleida opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
22-VII-2021: @ anton: En principio la Bosch K Jetronic es mecánica, pero la “E†de KE Jetronic indica que incorpora algunos controles electrónicos, como por ejemplo el corte de inyección en retención, hasta llegar a unas 1.200 r.p.m. a las que ya vuelve a inyectar para mantener el ralentÃ.
Fecha: 2021-07-21
4194. anton opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi 16V VS OPEL KADETT GSi 16V
Yo fui propietario de un GSI 16v y es lo mejor q he tenido,para mi gusto mejor q el Golf,sobre todo el motor
Fecha: 2021-07-21
4195. Enjeniero opina sobre el CITROËN LN
Este era un coche básico como tiene que ser. Ligero, pequeño, fiable y fácil de reparar. Llegó muy tarde al mercado español (como casi todo por entonces).
Fecha: 2021-07-21
4196. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 LS
21-VII-2021: La "autopista" es del 12 de Abril de 1975.
Fecha: 2021-07-20
4197. anton opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Por favor pongan la prueba del G60
Fecha: 2021-07-20
4198. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 CAMPERO
20-VII-2021: Solo para completar la información: El autor es Luis Fernando Medina (alias "El Comandante"), publicado el 24 de Marzo de 1973.
Fecha: 2021-07-18
4199. anton opina sobre el VOLKSWAGEN CORRADO 16V
Inyección electrónica?jurarÃa q era mecánica,de todas formas yo quiero un G60,estoy buscando uno q esté en buen estado.seria cómo segundo coche.Este coche me gustaba mucho cuando salió y me sigue gustando
Fecha: 2021-07-20
4200. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 SPECIAL
20-VII-2021: Aparte de la prueba que es muy buena y completa, un buen trabajo de investigación de Arturo de Andrés al que ayudo (según cuenta el mismo) Eduardo Villacieros (RIP), adema explica (literal).
“Cuando lo publicamos en “Automecánicaâ€, el Director Técnico de la fábrica, un ingeniero de origen militar (D. Ãlvaro Inclán), se agarró un rebote de mil pares de demonios, pero los hechos eran de una claridad irrebatibleâ€.
Por otro lado D. Arturo tubo un SIMCA 1200, no sé si el Special o el TI.
Fecha: 2021-07-18
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