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12401. José Luis opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Ya que lo mencionaís, el Renault AX es un símbolo nacional francés pues, en 1914, cuando los ejércitos alemanes llegaron a las puertas de Paris en una rápida ofensiva, el Ejército francés se desplazó rapidamente hasta el Marne donde logró contener a los alemanes dando comienzo a una larga y devastadora guerra de posiciones. Uno de los medios más empleados por los soldados franceses para moverse con la rapidez necesaria en aquella ocasión fueron los taxis de París, que eran en su mayoría Renault AX. Desde entonces el pequeño modelo de Renault fue cariñosamente conocido como "el taxi del Marne" y ocupa un lugar preferencial en la historia de Francia.
Fecha: 2007-02-20
12402. luis angel cortez opina sobre el RENAULT 18 GTX (I)
me encanto su pagina, pero gustaria que contaran con el manual de propietario
Fecha: 2007-02-19
12403. luis angel cortez opina sobre el RENAULT 18 GTX (I)
me encanto su pagina, pero gustaria que contaran con el manual de propietario
Fecha: 2007-02-19
12404. CXTURBO2 opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Para Carlos fdez, Si, es verdad, entre 1905 y 1914, renault fabrico un curioso utilitario de chasis de acero y motor bicilindrico llamado AX, con carburador atmosferico y un cambio de tres marchas. Si, ya lo conocia, tengo una ficha en casa junto con otros coches clasicos la del Renault AX. Saludos
Fecha: 2007-02-19
12405. Fernando opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5
Sencillamente sobervio!,a pesar de los comentarios de los(INGENIEROS AERODINAMICOS) que escriben por aqui este "aparato" fue increible.Independientemente de la efectividad aerodinamica me parece increible,creo que deberiamos mentalizarnos en que fue diseñado hace mas de 25 años sobre la base de un modelo completamente cuadrado en una epoca en la que se buscaba el musculo puro y duro en la carroceria y en eso se basa su brutal diseño aunque supongo que los amantes del escarabajo no me entenderan muy bien pero soy de los que opinan que aquellas maquinas cuadradas de mecanicas tan apretadas debian ser letales en circuito y si aerodinamica era negativa, pues señores no lo discuto, pero a mi me parece una obra de arte.Tampoco olvidemos que si SANTI martin cantero toco alguna de esas unidades seguro que era por algo,los genios de la mecanica como SANTI no preparaban ningun engendro sino puras maquinas de carreras...Me gustaria ver la cara de mas de uno que viera semejante avion ante sus ojos en cualquier certamen de clasicos,cosa que dudo mucho ya que desgraciadamente no creo que exista ninguna unidad del 31 grupo 5.Un Saludo!
Fecha: 2007-02-19
12406. carlos fdez opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
bueno cxturbo2 yo no lo digo lo dice la prueba pero si el ax 1.6 con 115 cv creo, el 205 rallye, el primer golf q tenia 4 velocidades ! !
post data sabias q en 1905 creo q habia un renault llamado renault ax y era de carbón q puntazo no crees ? despues de casi 80 años citroen pone a uno suyo ax
su ficha tecnica la siguiente 1060 cm3 2 clindros en linea 8 cv a 1500 rpm cambio manual de 3 velocidades 55km/h busca en el google te gustara seguro
Fecha: 2007-02-19
12407. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
A ver, Sergio, los motores rotativos se denominaban así no porque funcionaran como los Wankel sino simplemente porque sus cilindros rotaban (giraban) alrededor de un eje central en el que estaba anclada la hélice. Por lo demás eran motores radiales normales y corrientes.
Fecha: 2007-02-19
12408. pablo opina sobre el RENAULT ALPINE-PORSCHE
que gran deportivo en su epoca se solia utilizar para rellys pero gracias a dios todavian quedan ejemplares.
Fecha: 2007-02-19
12409. Sergio Alberola opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
José Luis: No entendí que hablabas de motores rotativos en configuración radial.
Ahí ya no llego. No logro imaginar a varios motores rotativos dándole al mismo eje, si no es en "serie", todos a un mismo eje. ¿Rotativos en radial? No logro imaginarlo. Buscaré por ahí a ver si encuentro algo.
Saludos.
Fecha: 2007-02-19
12410. CXTURBO2 opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
(para carlos fdez) desde luego que sorprende que con tan poca cilindrada alcance los 155 km/h. Cuantas versiones deportivas de muchos utilitarios y en algunos casos sin llegar a 100 caballos eran verdaderas bombas debido en gran parte a su poco peso. Quien no recuerda los AX Sport 1,3 o GT, los fura Crono, los 205 Rallye y unos cuantos mas que no se me bienen a la cabeza.
Fecha: 2007-02-19
12411. José Luis opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Algo así imaginaba, Charly, aunque... en mi opinión de alfista irredento, no es que Lampredi diseñara para Alfa Romeo, sino que, tras caer por desgracia bajo la órbita Fiat, Alfa Romeo adoptó las mecánicas turinesas para sus modelos abandonando los maravillosos motores Giulia, boxer y V6. La mecánica del 155 es, de hecho la misma que incorporan los Lancia Delta que es una evolución del motor Lampredi del 124.
Forza Alfa!
Fecha: 2007-02-19
12412. miguel opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»
yo tengo un golf gti mk1 del año 1.980, estoy haciendo rallys de regularidad y va pefecto, acabo de ponerle un cambio corto de relacion cerrada y es un tueno bueno mejor un rayo, el vierns dia 23 de febrero osea la semana que viene corro el Costa brava con el, llevare el dorsal 132 y somos 145 coches, es el tercer rally que corro con el, el primero eramos 93 coches y acabe el 19 (rally gt2i)en el rally de invierno que organiza el Sr. Alex Romani eramos 86 coches (prueba internacional) y terminamos el 29 es muy divertido conducirlo y muy seguro , tiene una adderencia extraordinaria
Fecha: 2007-02-18
12413. miguel opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»
yo tengo un golf gti mk1 del año 1.980, estoy haciendo rallys de regularidad y va pefecto, acabo de ponerle un cambio corto de relacion cerrada y es un tueno bueno mejor un rayo, el vierns dia 23 de febrero osea la semana que viene corro el Costa brava con el, llevare el dorsal 132 y somos 145 coches, es el tercer rally que corro con el, el primero eramos 93 coches y acabe el 19 (rally gt2i)en el rally de invierno que organiza el Sr. Alex Romani eramos 86 coches (prueba internacional) y terminamos el 29 es muy divertido conducirlo y muy seguro , tiene una adderencia extraordinaria
Fecha: 2007-02-18
12414. carlos hernando vargas opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (I)
Tengo un 1600 5v y quiero sacarle el maximo rendimiento es un coche muy fino, que le hago esta original loquiero dejar asi con mucho veneno debajo del capo para tomarle el pelo a los nuevos, requiero concejos, gracias.
Fecha: 2007-02-18
12415. carlos hernando vargas opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (I)
Tengo un 1600 5v y quiero sacarle el maximo rendimiento es un coche muy fino, que le hago esta original loquiero dejar asi con mucho veneno debajo del capo para tomarle el pelo a los nuevos, requiero concejos, gracias.
Fecha: 2007-02-18
12416. xeles_127 opina sobre el SEAT 127 (I)
Por ahora se puede considerar todavia como un clásico olvidado, pero es el mas apreciado por la gente joven.
Me gusta mucho esta primera serie el brío y la fiabilidad que tenia esta mecánica 903 de 47 cv y lo bien que sonaba cuando todavia no se había exprimido al máximo la mecanica.
Habia cierta gama de colores de este coche que le quedaban muy bien como el rojo anaranajado. En el año 75 antes de sacar el LS solían llevar el volante del 850 especial o coupe y circulos cromados que rodeaban los aireidores le quedaban de lujo al coche. Saludos a todos los cientovisiteteros. "viva el 127"
Fecha: 2007-02-18
12417. ward opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»
Estoy hasta los cojones de que cada vez que queréis criticar un coche o una opinión habléis de maricón o mariconada. Se puede ser gay y aficionado a los coches y saber más que la mayoría de los "machitos" que hacéis ese tipo de comentarios. En fin,paciencia.
Fecha: 2007-02-18
12418. Jaime opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
tengo uno y aunque funciona tiene el embrague muy mal si alguie tiene el manual o despiece lo agradeceria. necesito capota de lona, daria la de fibra.Inés, ¿cuato quieres por ella? gracias
Fecha: 2007-02-18
12419. ward opina sobre el RENAULT FUEGO GTX vs VOLKSWAGEN SCIROCCO GLi vs AUDI COUPÉ GT 5S
El Fuego sí existió con motor diesel,aunque no se importó a España. Concretamente llevaba el 2.1 TD que tambié llevaba el R-21 y el R-18(este tampoco se vendió en España) de 88 CV. Para cuando pruebas del Polo,205,Supercinco,etc? Un saludo a todos
Fecha: 2007-02-18
12420. vaz 2121 opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
tan ligero y con 60 cv deberia volar, y qué decir de utilitarios ligeros y deportivos como el 205 rallye, es un tipo de coche que debería volver y ya hay algunos intentos como el panda 100hp o el swift de 125cv. ahora, imaginemos un c1/107/aygo con unos 100cv... sería una bomba, mucho mas divertido que cualquier utilitario diesel de 100 y pico cv pero pasando ampliamente de la tonelada
Fecha: 2007-02-18
12421. Javier opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
Faltan motores, verisones etc en la prueba pero de lo que se habla está correcto.
Hubo motor 6 cilindros diesel de 3.400cc con 94CV
Serie especial Cazorla
Que suerte que mi padre tiene un Cazorla , el pobrecito ha circulado en ciudad y carretera (ilógico totalmente) conmigo.. se irá a ver el campo, que es lo que le gusta.
Fecha: 2007-02-17
12422. xeles_127 opina sobre el SEAT 1430 (I)
El coche que tuvo mi abuelo, un 1430 1ª serie del año 70 de color azul, un coche que ocupó muy buen papel para las carreteras de España de aquel entonces. Un coche rápido, con reprise, fiable, comodo, agradable de conducir funcionaba muy redondo y que su sonido se distinguia y era agradable escuchar.
Me encanta este coche , es un cochazo
Fecha: 2007-02-17
12423. xeles_127 opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Para Jose Luis, es cierto lo que dices y será así, he escuchado a mas gente que en aquellos años el que podía (claro) cambiar de coche lo hacía cada 2 años y es la tecnología que va avanzando ahora un coche te puede durar bien como unos 400000 km y apartir de ahi ha muchos ya le empiezan a venir averías
Fecha: 2007-02-17
12424. xeles_127 opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
El seat panda siempre ha sido muy divertido de conducir sobre todo para los que se iniciaban al rally, ya andaba muy bien con sus 45 cv con que con este kit, es como una especie de citroën C2 vtr a lo que es hoy día para los que quieren un utilitario que tenga prestaciones muy brillantes.
Fecha: 2007-02-17
12425. POLAKO opina sobre el RENAULT 12 vs SEAT 124-L
NECESITO AYUDA PARA LIMPIEZA DE UN CARBURADOR SOLEX 32 PDIS 3. LA FALLA QUE TIENE ES QUE SE QUEDA SIN CONBUSTIBLE CUANDO ACELERO EL MOTOR , O SEA "QUE EN BAJA ANDA , EN ALTA NO"
Fecha: 2007-02-17
12426. oscar opina sobre el SEAT 124 D
ola tengo un seat 124 d lujo,y lo quiero vender.pido 1500 negociables por el y el coxe esta en buenas condiciones,si alguien esta interesado, por favor pongase en contacto conmigo a traves de mi direccion de correo electronico: ironmania3@hotmail.com
un saludo
Fecha: 2007-02-17
12427. WILLIAM opina sobre el BMW 323i
La unica explicacion a la perdida de calidad puede ser que ha subido la produccion y tienen que hacer mas piezas a peor calidad. Pero es que nadiie lo ha notado. Yo creo que deberian hacer los antiguos serie 3 otra vez, y dejarse de tonterias y los nuevos venderselos a los tontos que no saben conducir.
Fecha: 2007-02-17
12428. WILLIAM opina sobre el BMW 323i
NO SE LO QUE LE PASO A BMW Y MERCEDES,YA NO SON TAN BONITOS NI TAN BUENOS SIENTATE EN UNO ANTIGUO Y SE VE LA DIFFERNCIA. YO TENGO UN SAXO CITROEN Y HE CONDUCIDO UN CLASE E Y LA CALIDAD DE LOS PLSTICOS Y DEMAS ES LA MISMA. EL CASO DE BMW 3 ES AUN PEOR HE MONTADO EN EL SERIE 3 1980 Y LA CALIDAD DE MATERIALES ES INFINITAMENTE MEJOR EN EL ANTIGUO - HAZ LA PRUEBA CON LOS OJOS CERRADOS-La perdida de CALIDAD Y BELLEZA de bmw y mercedes ha sido BESTIAL.
Fecha: 2007-02-17
12429. josep opina sobre el DODGE 3700 GT
De pequeño me llamaban la atencion estos coches;y de echo me gustan los coches antiguos,para un buen purista de la conduccion(realmente yo no lo soy);un buen coche no tiene que tener ni direccion asistida,ni abs,ni airbag,ni ningun sistema electronico que sea ajeno a la mecanica clasica,con un buen motor,una buena carroceria(resistente),unos buenos frenos,y sobretodo echo con buenos materiales y de calidad y resistencia,eso es un coche de verdad;yo no estoy de acuerdo por poner un ejemplo que los parachoques sean de plastico,tendrian que ser de metal;ni por ejemplo que los faros de los coches esten desnudos,es decir que no lleven niquelados(como antes)y que entre el faro y la carroceria no haya nada;y en fin demasiado plastico en los coches de hoy en dia,y pocos materiales nobles;porque el metal siempre sera metal y el plastico por muy bueno que sea solo sera plastico.
Fecha: 2007-02-17
12430. gladys sepulveda opina sobre el SIMCA 1000 AUTOMATICO
deseo saber quien tiene una caja automatica para el simca 1000 y cuanto cuesta la nesecito . apropocito del comentario esta muy bueno .
Fecha: 2007-02-16
12431. Jabato 88 opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
El 600 de monte. Tengo un 88 Serie III del 74, no lo cambio por nada. Desde que me saque el carnet de conducir siempre he tenido alguno, hasta cuando me mandararon a África para hacer la mili me asignaron uno (gracias que no fue un Patrol) Como decía antes si el Seiscientos motorizo España, el Land Rover Santana lo hizo en los montes, zonas rurales y trabajos complicados fuera de carretera. Tema aparte es su utilización por ejércitos, bomberos, policías, grúas,..... Forma parte importante de la historia automovilística tanto aquí como en el resto del mundo. Un saludo.
Fecha: 2007-02-16
12432. Hec opina sobre el RENAULT 5 950 (I)
Soy de Argentina, tengo un renault 5 modelo 81, yo no se si es L, TL o GTL, es de 845 cc y mi pregunta es saber si la bomba de agua y de aceite del renault Gordini, r4 o r6 me sirven para este motor, El auto es frances. si me pueden informar, desde ya saludos y muchas gracias!
Fecha: 2007-02-16
12433. Antonio opina sobre el RENAULT 5 TURBO
Por fin ya soy dueño de un precioso turbo 1. este si que me lo quedo. pasará a ser parte de mi vida de regularidad. saludos turberos.
Fecha: 2007-02-16
12434. charly opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Para ScRS:gracias por las disculpas pero no eran necesarias, ya que no soy rencoroso, y ya habia olvidado el tema.En cuanto a lo que dices que no es el mismo bloque,estamos de acuerdo en que el mismo bloque no seria, ya que el tiempo ha pasado y hay nuevos y mejores materiales, ademas de avances en refrigeracion, alimentacion, lubricacion,etc, me refiero a la base igual que el motor del R12TS puede que lo sea del motor que llevaba el R5 ganador en montecarlo, que no lo se por que no tengo datos a ese respecto, igual que el motor del CX TURBO puede que sea el mismo que llevaba el ZX ganador del dakar, pero como no tengo informacion de ese tema pues prefiero no opinar antes de meter la pata.
saludos a todos los foreros y gracias por el derecho a replica
Fecha: 2007-02-16
12435. carlos fdez opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
cxturbo2 tambien tenia 63 cv el mini cooper 1.3 o 1.1 no estoy muy seguro pero lo mejor es la velocidad no crees? 155km/h asi se ponia mi talbot horizon 1.9 diesel y el mini tambien pesaba poquisimo y se ponia segun su ficha a unos 142km/h y es más este no seria el panda con el carlos sainz tuvo sus comienzos en el mundo de los rallyes ? q alguien si lo sabe q lo responda.gracias por adelantado
Fecha: 2007-02-16
12436. nueveonce opina sobre el PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7
si pudiera elegir un porsche... sin duda elegria este
Fecha: 2007-02-16
12437. ScRS opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Respecto a lo del bloque del seat, me parece un tanto aventurado decir que es el mismo, puede que sean las mismas cotas... o uno sea la base de partida para para el otro. De esta misma forma tambíen podiamos decir que el bloque del
R- 12 ts es el mismo que el que llevaba Ragnotti en el R5 Turbo que ganó en Montecarlo en 1981... o que el del CX turbo sea el mismo de los zx que ganaron en el Paris-Dakar... diferencias seguro que tenían bastantes, en los conductos internos de refrigeración, en los materiales empleados, en los refuerzos de bancada, etc ... y por favor... sólo es una opinión, un saludo a todos.
Fecha: 2007-02-16
12438. ScRS opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Para Charly, primero pedirte mis más sinceras disculpas por lo que escrito antes aqui, lo que pasa es que me pareció que a lo mejor no estubo demasiado bien, criticar a alguien por estar menos informado en ciertos temas... pero por lo mismo, yo no soy nadie para criticarte a tí.
En mi caso particular tampo estoy muy informado en ciertos temas, pero me gustaría seguir opinando de estos temas, ya que es algo que apasiona
Fecha: 2007-02-16
12439. Julio opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
El mejor SEAT fue el 127. Si el 133 tiene ese carácter, aparte de ser un todo atrás, es en buena medida por derivar del 127.
Fecha: 2007-02-16
12440. charly opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
para jose luis:el bloque del 124 llego incluso a montarse en el alfa 155 superturismo de los años '90
para anna:gracias por tus palabras y apoyo
saludos a todos!
Fecha: 2007-02-16
12441. charly opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
para jose luis:el bloque del 124 llego incluso a montarse en el alfa 155 superturismo de los años '90
para anna:gracias por tus palabras y apoyo
saludos a todos!
Fecha: 2007-02-16
12442. jorge fuentes franzani opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2
me intereso en adquirir un citroen cx 25 tubo si alguien tiene uno a la venta por favor espero el contacto
Fecha: 2007-02-16
12443. Chrysler 180 man opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
El mejor coche que fabrico la seat fue el 133, todos los enttendidos lo dicen
Fecha: 2007-02-16
12444. Gervasio opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Totalmente de acuerdo con Ana, hay que documentarse primero de escribir una sola palabra, por el bien de este magnifico Foro
Fecha: 2007-02-16
12445. Ana de la peña opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
No es que quiera reavivar la polemica pero esta claro que hay que reconocer que una persona que se ha documentado, y se ha molestado en revisar documentación para poner informacion cierta y valida no se le puede criticar (como es el caso de xarly). Este pais esta lleno de listillos que parece que saben mucho y despues resulta que aportan informacion vaga e imprecisa o equivocada que hace extenderse los bulos, y que al final no se llegue a ninguna parte. Xarly y joseluis un sobresaliente y cxturbo2 suspenso, el proximo post lo haras mejor. Un saludo a todos¡¡¡
Fecha: 2007-02-16
12446. osquir opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Si ya mi panda 45 tiene una aceptable agilidad ese abarth debe ser la leche en las aceleraciones cortas
Fecha: 2007-02-16
12447. José Luis opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Debemos pensar en que los parámetros de fiabilidad han variado mucho con los años y un coche que aguantara este número de kilómetros sin necesitar un rectificado en 1970 era un coche muy fiable. A mi padre, que realmente andaba muuuchos kilómetros (unos 80 o 90 mil al año) un 124 le duró menos de dos años mientras que el 1430 que le sucedió aguanto menos de dos.
Por otra parte y hablando de Lampredi, este genial diseñador empezó trabajando en temas aeronáuticos y en marcas como Reggiane o Piaggio. De ahí pasaría a través de Issota Fraschini al mundo del automóvil en el que trabajaría efectivamente para casi todas las marcas italianas.
Tengo una duda sobre lo apuntado por Charly que es saber en qué motores Alfa Romeo trabajó pues es un dato que desconozco.
Gracias
Fecha: 2007-02-16
12448. edgelote opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH
Que maravillosa preparación: me encantaría escuchar ese motor a 7000 vueltas...
Estos de Scratch eran unos auténticos artistas preparando motores (yo diría que incluso mejores que en DDauto, ¿o que pensais?)
Fecha: 2007-02-16
12449. CX TURBO2 opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
¡¡¡¡¡madre mia!!!!60 caballos para una carroceria de menos de 700 kilos en vacio se debe bolar con el. El kit esta muy completo. Desde luego las mejoras merecen la pena.
Fecha: 2007-02-16
12450. ScRS opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
¡Qué recuerdos! el panda fué mi primer coche, y lo tenía con motor 1010, llantas targa, mortiguadores de gas, volante nardi... un coche divertidísimo de conducir.
Es magnífico el rendimiento que se conseguía con este kit abarth, 60 cv en este coche daban para mucho...
Fecha: 2007-02-16
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