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1351. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Esta preparación es la que trajo de Italia José Juan Perez de Vargas para preparar el Panda Gr.2 oficial de SEAT que en 1981 piloto “Rizos” Muñoz y al año siguiente Carlos Sainz.
Fecha: 2024-08-21
1352. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT PANDA 35
Es curioso esto de las versiones de acceso solo son más baratas por mercadotecnia (marketing), el valor de fabricación es casi el mismo pero como excusa para ese menor precio se hace un coche de menos prestaciones, en este caso fabricar un 850cc y un 903cc es el mismo coste prácticamente, pues es el mismo motor solo varían las prestaciones digamos artificialmente; ahora aún es más descarado la mecánica es la misma y solo varían las prestaciones por la definición de las distintas centralitas ECU.
Fecha: 2024-08-21
1353. federico nota opina sobre el ROVER LUNAR
el renuault dose era mejor auto
Fecha: 2024-08-21
1354. Ricardo opina sobre el CITROËN DYANE 6-SUPER
21 agosto 2024
Hola, me gustaría saber cuando empezaron a venderse los Citroen Dyane españoles ya con la tercera ventana lateral montada en el pilar C, fue a partir de este Dyane 6 super? saludos
Fecha: 2024-08-21
1355. Ricardo opina sobre el CITROËN DYANE 6 (III)
21 agosto 2024
Hola, me gustaría saber cuando empezaron a venderse los Citroen Dyane españoles ya con la tercera ventana lateral montada en el pilar C, saludos
Fecha: 2024-08-21
1356. Ricardo opina sobre el CITROËN DYANE 6 (II)
21 agosto 2024
Hola, me gustaría saber cuando empezaron a venderse los Citroen Dyane españoles ya con la tercera ventana lateral montada en el pilar C, saludos
Fecha: 2024-08-21
1357. Ricardo opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
21 agosto 2024
Hola, me gustaría saber cuando empezaron a venderse los Citroen Dyane españoles ya con la tercera ventana lateral montada en el pilar C, saludos
Fecha: 2024-08-21
1358. R1943 opina sobre el CHRYSLER 180
21/08/2024:Cuando yo era niño un vecino lo tenía y a mí me parecía un " cochazo".
La ignorancia es osada pero me dejó buena impresión este coche.
Luego conocería los Mercedes y demás.
Fecha: 2024-08-21
1359. GUSTAVO opina sobre el VOLKSWAGEN 1600 TL
Necesito comprar un parabrisas para este auto. Gracias.
Fecha: 2024-08-20
1360. Hernan De Cristofaro opina sobre el MERCEDES 280 E W123
Buenas tardes.
Estoy interesado en conocer si existe el Mercedes Benz W123 con caja automática al volante. Porque he visto uno en mi país (Argentina), pero no confío en que sea algo original u homologado por la marca.
Muchas gracias.
Aguardo por su comentario.
Saludos
Fecha: 2024-08-20
1361. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
@S63: El problema es el cambio climático que puede hacer qué en esté planeta "no se pueda vivir"
Y estás medidas se tenían que haber tomado hace 20 o más años.
Pero por el bien de la economía se hizo lo que se hizo.
Fecha: 2024-08-19
1362. S63 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
@R1943:
Mi opinión es que toda tecnología debe amoldarse a las necesidades de la gente y se tiene que desarrollar por méritos propios, no por limitaciones ni imposiciones.
No me gusta ni la influencia de las petroleras ni tampoco la agobiante imposición de los eléctricos a la que los políticos nos fuerzan hoy día.
Los Estados sólo deben intervenir para poner orden, evitar competencias desleales, evitar peligros (sin ánimo recaudatorio), etc., es decir, poner algo de orden, pero dejando hacer.
Los eléctricos tienen su hueco, no quiero que desaparezcan, sólo que busquen su público.
En Europa se pretende extinguir el uso del coche particular, lo del eléctrico es una simple excusa, pues han elevado muchísimo el precio de todos los coches, exigiendo a los utilitarios de ciudad detalles muy caros que no siquiera son útiles en el entorno en el que circularán.
En fin, es sólo mi visión del asunto.
Fecha: 2024-08-18
1363. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Perdón si me meto donde no me llaman pero si se hubiera dejado seguir el curso natural de la tecnología y se hubiera seguido desarrollando aquellos Panda y AX eléctricos, así como el General Motors EV1 ahora eso sería habitual y la tecnología estaría plenamente desarrollada.
Y tendríamos unos coches eléctricos decentes pero las petroleras pagaron y ya se sabe lo que pasó.
Fecha: 2024-08-18
1364. federico nota opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (I)
hola yo soy yo de rosario santa fe argentina y quisiera saber sobre el peugeot 504 modelo 73 quiciera si pueden mandarme a mi mail quiciera toda la informacion que tengan sobre el o bien una pagina donde pueda averiguar sobre el mismo att federico nota. muchas gracias d antemano
Fecha: 2024-08-18
1365. Marcelo opina sobre el BIZZARRINI GT STRADA 5300
tengo que cambiar la rotula de suspencion me pueden desir como hago muchas gracias d antemano
Fecha: 2024-08-18
1366. Marcelo opina sobre el LINCE NEVADA
hola tengo que cambiar la rotula de suspencion me pueden decir como hago desde ya muchas gracias
Fecha: 2024-08-18
1367. Florentino opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)
Adecuado para sudacas y jorobados.
Fecha: 2024-08-18
1368. S63 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Bien hecho, Cuca, que a los demás nos imponen sus modernidades y nos tenemos que gastar el dinero, dejar de tener coche o dejar de utilizarlo.
Fecha: 2024-08-17
1369. cuca opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Una anécdota: Vivo en zona turística costera, este viernes tuvimos la visita de un político que viaja en un Peugeot 3008 Híbrido(según ellos eléctrico..no es cierto),total tuvieron averia a las 18h(mala hora y más un viernes)al ser de su confianza en tema motor en el Ayuntamiento recibí una llamada del ex-alcalde de su mismo partido para ver si les podía ayudar.Les dije" lo siento, con estos coches no me meto,que llame una grua un taxi y les llevará de vuelta".Quieren modernidad y ecología?? pués ya la tienen...
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2024-08-17
1370. Ru! opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
No creo que el problema sean los turbodiesel, sino lo que vino después.
Como referencia, yo tuve un Xsara 1.9TD y no tuvo problemas de motor a lo largo de los 15 años que lo tuve.
Creo que a finales de los 90 y principios de los 2000 se vivió una época "mágica" en el diseño de los motores. Las mejoras (inyección, turbo, intercooler) daban buenos incrementos de potencia y no perjudicaban la fiabilidad. A partir de ahí, las "modificaciones" han introducido beneficios marginales y perjudicado la fiabilidad (o incrementado el coste y frecuencia de mantenimiento, como la EGR, DPF y catalizador). No digo que no sean necesarias, pero sí que han tenido un impacto negativo.
Hablando de esto, hace gracia que en la prueba digan que el diesel contamina menos (a día de hoy, después de haber sido demonizado a lo bestia). Personalmente creo que el diesel no contamina más, sino que contamina diferente que la gasolina y que la demonización ha sido para facilitar el movimiento hacia los eléctricos... pero lo dicho en la prueba demuestra que no tenían las cosas tan pensadas.
Y una última reflexión acerca de los problemas de los motores modernos... lo peor no es que sean poco fiables, lo peor es que no va a haber intenciones de arreglarlos. Bastantes de los errores (Puretech, 3 cilindros en general) son de diseño, y la única solución sería una generación nueva de motores. A 6 años de la extinción (teórica) de los motores de combustión, dudo mucho que ninguna marca vaya a invertir en una generación de motores; va a "morder la bala" y aguantar con lo que tienen. Ni que decir tiene que hacer un retrofit de los motores actuales con lo necesario para ser tan fiables como los del 2000 les iba a suponer irse a la quiebra, preferirán pagar multas y apaños extrajudiciales a solucionar la papeleta al consumidor.
A fin de cuentas, el estado actual de las cosas es que esos coches tienen que pasar por caja cada cierto tiempo, lo cual también les beneficia.
Fecha: 2024-08-17
1371. Florentino opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Creo que os olvidáis de un factor decisivo para que la fiabilidad y longevidas de los nuevos diésel sea peor; a saber, la introducción de los turbo diésel. Antes se confiaba en las grandes cilindradas, ahora en los turbo. Eso no quita para que los materiales hayan mejorado y no se pueda decir que ahora no son fiables. Un ejemplo claro de esto que digo es el Sofim del 131, 2500 cc, el cual se introdujo para darle prestaciones dignas al Perkin 1800. Saludos.
Fecha: 2024-08-17
1372. S63 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Los Peugeot tenían buena fama en general, aunque con el tiempo la han perdido.
Yo también creo que los problemas eléctricos del 307 (y de otros modelos) fueron el inicio de esta época, cuya culminación son los Pudretech y, en general, el gran bajón en la calidad de todo el grupo Stellantis.
Un 504 Diésel es un tanque, como también lo fueron otros modelos de esos tiempos e incluso posteriores. Hoy día podrá ser bonito un 508, no lo niego, pero no me lo compraría y, si a eso le añadimos sus puestos de conducción con un volante cuadrado que tapa la instrumentación, queda un panorama desolador.
Fecha: 2024-08-16
1373. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Perdón si soy pesado pero tenéis razón yo también pienso que Peugeot ha ido a peor con los años en fiabilidad que comenzó con el 307 y en estilo.
Ese estilo elegante de estos modelos comparado con el estilo cutre discotequero de ahora.
No se a mí me gusta más el antiguo.
Fecha: 2024-08-16
1374. Ru! opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Estoy con S63. De los motores Peugeot de aquella época al Puretech hay un mundo de distancia en cuanto a fiabilidad.
Y no precisamente en la dirección correcta.
Fecha: 2024-08-16
1375. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
16-VIII-2024: En la entrada anterior me olvide del P4 del ejército francés (el Puch G de Peugeot) que también equipa el INDENOR. El motor INDENOR se hizo famosa en 1965 con el 404 caza records (a imagen del Pegaso Z-102 Bisiluro) que en el circuito de Montlhery batió varias records de vehículos Diesel.
Fecha: 2024-08-16
1376. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
@S63: Pero te refieres a los 504 o a los Peugeot en general?
Si te refieres a los 504 podría ser por el mantenimiento o los cuidados no siempre se cuidan bien porque no se sabe o no se puede por motivos económicos.
Fecha: 2024-08-16
1377. S63 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
R1943:
No, lo que digo es que la diferencia entre esos de entonces y los de ahora es alarmante, pero lo es porque lo de antes eran muy fiable y los de ahora tienen una pésima fama.
No puedo hablar en primera persona, pero han pasado de ser muy buenos a muy malos.
Fecha: 2024-08-16
1378. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
@S63: Dices que no eran fiables? Pues tenían muy buena prensa qué raro.
Fecha: 2024-08-16
1379. Florentino opina sobre el DODGE 3700 GT
Coche para astronautas amateurs del tercer mundo.
Fecha: 2024-08-16
1380. S63 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Nunca me gustaron esos reposacabezas integrados en el asiento, pues invitaban a no utilizarlos y dejarlos ahí abajo, ocupando su hueco.
Raro era en esos tiempos que en cualquier coche los llevaran bien puestos, en mi 127 los tenía al menos a un palmo de altura, tras la nuca, pero el 99% los veías abajo, y en esa época los asientos no tenían la altura de los actuales.
La fiabilidad de esos 504 contrasta de forma alarmante con la de los actuales, una lástima.
Fecha: 2024-08-16
1381. R1943 opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Este coche representa la mejor imagen de Peugeot un coche de línea sería y un pelín sosa aunque elegante pero con unos acabados y una robustez a prueba de bombas.
Este coche dio buena fama a Peugeot.
Fecha: 2024-08-16
1382. cuca opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (II)
Hablando del motor INDENOR, ahí tenemos un buen ejemplar del GLD(Gran Locomotora Diesel) duro como ninguno, algunos aún circulan por el continente Africano....madre mía, ya no se hacen coches así.
gracias Webmaster.
un saludo todos,
cuca.
Fecha: 2024-08-16
1383. cuca opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
S63 gracias, se me pasó el pick-up y lo sabía, más que nada por qué en mi pueblo había uno.
un saludo todos,
cuca
Fecha: 2024-08-16
1384. ALVARO opina sobre el SEAT 124-D LUJO
ER COXE DEL TORETE
Fecha: 2024-08-15
1385. Oscar de Lleida opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
@ sisu: Hablando de cosas que ignoro te hice una pregunta en el Panegírico de Eduardo Villacieros (en Curvas Enlazadas de A de A). Copio y pego aquí por si tú o alguien sabe algo:
@ sisu (@ A de A, o a quien corresponda); hablas en tu entrada que Eduardo Villacieros intervino en el proyecto del Ddauto; podrías ampliar más detalladamente esta participación. Alguien sabe algo sobre si también intervino en Vimesa y el R-5 TS pasado a 1600cc mediante un ingenioso sistema de cilindros de mayor diámetro (80mm con pistones SEAT de 1430); ¿Cuál era este sistema?
A de A lo probo. Saludos.
Fecha: 2024-08-15
1386. Oscar de Lleida opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
@R1943: Eres un activo de los comentarios, y además de los valiosos, es normal que no se sepa todo, yo me leo todos los comentarios por aprender y ver diferentes visiones de la misma cosa (en este caso coches, marcas o técnicas). Más que comentar y aportar (que también). Lo que me gusta es aprender cosas nuevas que se comentan sobre los coches que aparecen y divertirme con las historias que a veces se cuentan por aquí. Es más muchas de las pruebas las leí en su día e incluso las tengo por casa; pero al leerlas de nuevo, recuerdo cosas que olvide, o aprendo cosas de términos o técnicas que entonces no entendía.
El motor Indenor lo han montado también varios TT: El portugués UMM en su modelo Jabato (un Jeep monovolumen); El Jeep que montaba Mahindra en la India (todas sus piezas eran intercambiables con el Jeep Bravo de Motor Ibérica/VIASA, excepto el motor); El SsangYong Family (Versión coreana del Isuzu Trooper); El UAZ Diesel (el Jeep del ejercito de la URSS) y el pik-up argentino Rastrojero.
Fecha: 2024-08-15
1387. S63 opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Del Sierra llegó a haber incluso una versión pick-up.
Yo tampoco puedo comparar con los motores PSA porque nunca conduje uno de ellos, además, mi Sierra era de gasolina, un DOCH de 125 CV con 3 puertas.
Fecha: 2024-08-15
1388. cuca opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
R1943 no digas eso hombre! aquí aprendemos todos alguna cosa, de eso se trata también. Indenor(propiedad de Peugeot) fabricaba motores para diferentes ubicaciones: embarcaciones, grupos, furgonetas, coches como Peugeot, Citroen, Ford...
un saludo a todos
cuca
Fecha: 2024-08-15
1389. Florentino opina sobre el MERCEDES 450 SEL 6.9
Coche barriobajero, y adecuado para individuos pertenecientes a determinados grupos étnicos.
Fecha: 2024-08-15
1390. R1943 opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
@Oscar de Lleida: No sabía que Indenor era PSA.
Soy un poco ignorante
Fecha: 2024-08-15
1391. cuca opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Estamos de acuerdo, el Sierra era un coche moderno, dónde Ford hizo un paso de gigante respecto a su antecesor el Taunus, con su suspensión trasera independiente(eliminando el eje rígido) manteniendo la propulsión, haciendo un coche con una amplia gama en cuanto a carrocerias(llegó a tener 3, 4,5puertas más un familiar) y amplísima gama de motores, con unos acabados muy buenos; en ese momento Ford gozaba de buena imagen de marca.Pero es que claro, dinámicamente el BX TRD era la h_st_a, el XUD era de una generación más moderna y todo el conjunto ya mencionado hacían de él una bomba.
un saludo,
cuca
Fecha: 2024-08-15
1392. Oscar de Lleida opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Si, te lo ha dicho, el Indenor (504, 505) es PSA y el XUD del BX tambien.
Fecha: 2024-08-15
1393. R1943 opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
@Cuca: De finura no te puedo hablar porque no los he conducido y porque tampoco tengo experiencia suficiente para poder decir cuál es mejor pero en los diesel te doy la razón.
De hecho algún Sierra llevo diesel PSA o es cosa mía?
Fecha: 2024-08-15
1394. cuca opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
@R1943 Por supuesto que sí, ese modelo concreto, era el top de los Sierra y de lo que no fuera Sierra...pero bajo mi punto de vista o parecer, la redondez del conjunto del BXTRD no la conseguía con el Sierra 2.3 D, aún reconociendo buena fiabilidad del Indenor, buena aerodinámica, acabados, confort; pero le faltaba el dinamismo, la ligereza, esa suspensión, esos frenos, ese 1905cm3 más rápido, mas gasolina...
un saludo a todos.
cuca
Fecha: 2024-08-15
1395. R1943 opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Yo hablo desde el punto de vista de alguien que no lo tuvo ni lo tendrá pero un Sierra fase 1 RS Cosworth tenía que ser un cochazo en su época.
Fecha: 2024-08-15
1396. R1943 opina sobre el CITROËN XM V6 (II)
14/08/2024:
Me gusta más este que el CX qué por mi edad( 48) ya lo vi un poco viejo.
Lastima que los motores PRV se quedarán en mi opinión un poco cortos de potencia.
Un V8 de gasolina le hubiera sentado muy bien a este coche.
Fecha: 2024-08-14
1397. cuca opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Ru! No me olvido de los motores, no; ya escribí "muy buen motor y cambio bastante cerrado". Soy un defensor del BX TRD, tuve un TRD Turbo de empresa y estaba encantado.
un saludoa todos,
cuca
Fecha: 2024-08-14
1398. S63 opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Esas dos series de camioneros estaban muy bien. La española aún se puede ver en RTVE Play y nos resultaba mucho más propia y realista, la americana era más de entretenimiento.
Fecha: 2024-08-14
1399. Florentino opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Creo que la serie los camioneros es un poco anterior a "En ruta" y, a mi entender, mas seria, menos "americanada y más autóctona. No se en que episodio se puede ver la baja del puerto de palombera y como Sancho Gracia se queda sin frenos, la angustia que transmite es muy real. El lleva un Pegaso Michelín y el conductor que le salva la vida un "Cabez Cuadrada". Fascinante pero real porque se daban esos casos.
Fecha: 2024-08-14
1400. Oscar de Lleida opina sobre el AUTO REPLICA AR 50
Sancho Gracia antes que actor fue camionero y hacia contrabando por Sudamérica. Curro Jiménez estaba bien; pero las series que yo le recuerdo más emblemáticas para mi fueron Los Camioneros y antes los 3 mosqueteros por entregas. De camiones con un Kenworth de prota, era muy chula la serie “En Ruta” con Claude Akins.
Fecha: 2024-08-13
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