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6801. Joan opina sobre el AUTHI MORRIS 1300 (I)
Tengo uno con la suspensiﾃｳn trasera derecha rota. Si alguien sabe donde encontrar recambios, por favor que me pase el contacto.
Fecha: 2013-11-20
6802. manuel opina sobre el LAND ROVER 88 SUPER
como mejorar consumo land rover 88 de 1983 para que gaste menos gracias
Fecha: 2013-11-17
6803. manuel opina sobre el LAND ROVER 88 SUPER
como mejorar consumo land rover 88 de 1983 para que gaste menos gracias
Fecha: 2013-11-17
6804. manuel opina sobre el LAND ROVER 88 SUPER
como mejorar consumo land rover 88 de 1983 para que gaste menos gracias
Fecha: 2013-11-17
6805. manuel opina sobre el LAND ROVER 88 SUPER
como mejorar consumo land rover 88 de 1983 para que gaste menos gracias
Fecha: 2013-11-17
6806. monolito opina sobre el FIAT UNO DIESEL
Que consumirﾃｭa este cacharro con el actual 1.3jtd? serﾃｭa de record guiness...
Fecha: 2013-11-17
6807. luis opina sobre el FIAT UNO DIESEL
De perfil me recuerda al panda.
Fecha: 2013-11-16
6808. Chanquete opina sobre el PORSCHE 924 CARRERA GT
Vaya... ya se han escapado otra vez los crios del "paraburrolario".
Fecha: 2013-11-14
6809. carlos opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi TURBO IRESA
No creo que el turbo le siente bien a la mecanica.Es un motor que no salio diseﾃｱado para turbo y esto le pasa factura a muchas partes mecanicas que se tendrian que reforzar.No deja de ser un injerto que tb hubo para otros modelos.Este coche no tiene nada de especial fue eso el primer golf gti pero no deja de ser solo un 1.6 de 110 con poco peso.Habia coches igual o mas rapidos en esta epoca.
Fecha: 2013-11-14
6810. carlos opina sobre el RENAULT 9 TSE (I)
Yo no estoy muy decauerdo con lo que dice la prueba aunque claro esta hecha en el aﾃｱo 82.La suspensiﾃｳn es muy blanda y el coche se retuerce todo en las curvas con lo cual es muy incomodo.Respecto al motor para 72cv rinde muy bien y de aguja puede llegar a 180.
Fecha: 2013-11-13
6811. Antonio Pﾃｩrez opina sobre el CITROﾃ起 CX 2400 PALAS 4V
Un buen representante de los autﾃｩnticos Citroﾃｫn, cuando esta marca aﾃｺn era sinﾃｳnimo de tecnologﾃｭa e innovaciﾃｳn. Ademﾃ｡s, los palas, con sus cromados y sus paragolpes metﾃ｡licos, aﾃｺn tienen ese toque retro que fueron perdiendo los coches en general durante la dﾃｩcada de los ochenta en la que el plﾃ｡stico fue invadiﾃｩndolo todo.
Me han encantado tanto la prueba como las fotos, especialmente las del gris, que es mﾃｭo, y me entanta ver publicado aquﾃｭ. ﾂ｡Quﾃｩ bien le queda el gris nacrﾃｩ a estos palas!
Fecha: 2013-11-12
6812. Ricardo perez opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1500 AUTOMATIC
Quisiera saver como puedo consegir el manual de la palanca semiautomatico 1971 muchas grasias.
Fecha: 2013-11-11
6813. Barrescoria opina sobre el ALFA ROMEO 75 3.0 AMERICA
Cochazo como la copa de un pino. Lﾃ｡stima solamente la falta de rigor en algunos acabados, por lo demﾃ｡s, un magnﾃｭfico coche. Para los lumbreras que estaban acostumbrados a tocar y llevar un troncomovil, un coche con esta tecnologﾃｭa en su ﾃｩpoca les resultaba un rompecabezas imposible de resolver. Muchos dejaron de apretar tornillos y seguramente se metieron en la obra o a otra cosa y asﾃｭ nos ha ido. El que de verdad entiende y conoce un ﾃ｡pice de coches,sabe valorarlos y tratarlos.
Por suerte tengo un 3.0 V6 de 1988 y un 3.2 V6 de 2007 y son dos maravillas.
Creo, que la envidia, el deconocimiento y la falta de cultura, son la lacra de muchos y por consiguiente de este paﾃｭs.
Fecha: 2013-11-11
6814. Nacho opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)
Hola tengo 43 aﾃｱos y en mi ﾃｩpoca universitaria herede un 850 de mi mﾃ｡dre, color rojo, que mi padre lo tuneo poniﾃｩndole las llantas del cooper, rajaron el techo para ponerle uno solar y le metimos un subwoofer detrﾃ｡s que cada vez que me iba a la discoteca barraca de Valencia yo era el rey. Tengo el mejor de los recuerdos de ese coche con el que aprendﾃｭ a conducir, y al final mi hermanﾃｳ lo gripo ya que se quedo sin aceite. Ojalﾃ｡ lo tuviera ahora. Soy un enamorado de los clﾃ｡sicos, y ahora tengo un 911 sc. Un abrazo a todos los mineros 850
Fecha: 2013-11-10
6815. sport02 opina sobre el CITROﾃ起 CX 2400 PALAS 4V
Fueron llegando a la comarca en cuentagotas, pues no era facil verlos en un pueblo rural en los aﾃｱos que estuvo en venta.
Fue quizas la primera vez que vi uno, cuando viajando de acompaﾃｱante con mi padre (a partir de los 12 aﾃｱos ya se podia) presencie al salir de una curva, como venia de frente un CX el cual adelantando un camion y varios turismos, aun pudo volver a su derecha un pelin justo, todo esto en un puerto de montaﾃｱa de los de entonces,en el cual habia una recta de aquellas las cuales no eran rectas pues la misma presentaba un ligero serpenteo.
Desaparecido dicho tramo y habiendo pasado a la historia este modelo, siempre quedara en la memoria el diseﾃｱo de este CITROEN, como tambien quedaran para la misma aquellos puertos de montaﾃｱa en los cuales se jugaba uno el pellejo adelantando.
CITROEN CX
!!Que le den..carretera!!
Fecha: 2013-11-09
6816. Florentino opina sobre el CITROﾃ起 CX 2400 PALAS 4V
Hola. Impresionante ensumomento pero descompensado en cuanto a carrocerﾃｭa-bastidor y motor. El motor era una evluciﾃｳn del que equipaba al DS, totalmente desfasado. Que pena que el SM fuera un fracaso ya que ese modelo si que equipaba un motor digno de su categorﾃｭa y con caja de 5 velocidades. Resumiendo:ﾂ｡Que buen coche si hubiera tenido buen motor!
Saludos
Fecha: 2013-11-08
6817. H2SO4 opina sobre el SEAT 127: opinan los usuarios
H2SO5, las verdades ofenden eh? Jaja. Dices cada bobada que vamos, se te nota bastante bilioso jaja.
Vayamos por partes, a ver si lo entiendes.
Dices de sensaciones un mﾃｭsero 903... Es que lloro de risa. Si el Renault no le da sopas con ondas es por su nulo diseﾃｱo del colector de escape, que le impide respirar en altas en condiciones. Eso de que anda mucho mas, segﾃｺn las pruebas en que en esta misma web puedes encontrar la diferencia mﾃ｡xima es de 6 kmh. Vamos, una barbaridad, y eso hablamdo del GTL.
Pero como te has venido arriba y lo has osado comparar frente a un TS, a ver, dime en que rallys se lo cepilla, dime el glorioso palmarﾃｩs con el que cuenta el rabioso 903cc... Jaja, falacias.
Ahora me dices que alargan el desarrollo del cambio porque es poco fiable... Anda dedﾃｭcate a otra cosa.
Por otro lado, vienes a hablar de la fiabilidad cuando en esta misma prueba tienes varios ejemplos de ausencia de calidad en la construccioﾃｳn del coche con varios defectos graves. Y hablando del motor, me dices que se ha estado usando hasta hace diez aﾃｱos (aquﾃｭ en Espaﾃｱa mentira, como no sea en paﾃｭses en vﾃｭas de desarrollo, y me da que ni eso), el motor Sierra se ha montado hasta hace bien poco en los coches Hurtan, espabilado, y no precisamente quemando culatas como tu dices.
Luego me dices de tu experiencia personal en cuanto a los motores sierra y los 903 fuleros... Y es que ya las bobadas que sueltas mezcladas con bilis te estﾃ｡n jugando malas pasadas.
El bloque sierra ha sido hasta sobrealimentado sin mayores problemas, hasta el maxi turbo, que eso si que son sensacines y no la basura de 903cc... Vete con el cuento de las culatas a otra parte.
Y ya por diseﾃｱo... Jajajajajaja... Claro, el 127 es de macho alfa ﾂｿno? Si el R5 es un huevo kinder el del SEATAGRI debe de ser un zurullo vagamente ovoide. Porque estﾃ｡ clarﾃｭsimo cual de los dos es mucho mﾃ｡s atemporal y soporta mejor el paso del tiempo, no hay mas que ver al R5 cﾃｳmo soportﾃｳ a dos generaciones de 127 sin apenas cambios, por no hablar del Fura ya porque...
Para terminar, lo de la repanocha si que es osar comparar el palmarﾃｩs de uno y otro en rallys. Osar comparar las sensaciones de uno y otro, y osar soltar semejantes tonterﾃｭas juntas sﾃｳlo por no poder admitir el conjunto de las evidencias, que no suman otra cosa que lo mires por donde lo mires, el R5 es muchﾃｭsimo mejor que tu bien amado zarrio, digo SeatAgri 127.
Un cordial saludo, H2SO4.
Fecha: 2013-11-08
6818. S63 opina sobre el CITROﾃ起 CX 2400 PALAS 4V
Fue un digno sucesor del ID/DS, lﾃ｡stima que hoy dﾃｭa los Citroﾃｫn grandes apenas se vean y que la denominaciﾃｳn DS se dedique a tonterﾃｭas de mﾃ｡rketing, pero en aquellos tiempos en Citroﾃｫn de gama alta era un seﾃｱor coche, con sus rarezas, pero es que la marca es asﾃｭ.
Un detalle muy importante en aquellos tiempos era que se trataba de un coche de fabricaciﾃｳn nacional (luego se importaron otras variantes, pero ese era nacional), cosa que le daba unas posibilidades de ventas que los importados no tenﾃｭan por aquel entonces y que compartiﾃｳ durante un tiempo con el Peugeot 505, otro gran coche del mismo grupo, con un enfoque muy distinto.
Fecha: 2013-11-08
6819. S63 opina sobre el CITROﾃ起 VISA 14 TRS
La mayorﾃｭa de los Visa que se vendieron en Espaﾃｱa tenﾃｭan motor de 4 cilindros (muchos de ellos fueron Diesel), aunque es cierto que, al principio, hubo un par de variantes de dos cilindros, con su sonido tﾃｭpico de los bicilﾃｭndricos de la marca. el LNA tambiﾃｩn se ofreciﾃｳ con 2 ﾃｳ 4 cilindros, aunque en ﾃｩl era un poco mﾃ｡s aceptable, ya que tenﾃｭa muy poco espacio trasero y se vendﾃｭa mﾃ｡s como modelo de ciudad. Afortunadamente, ninguna C15 montaba el bicilﾃｭndrico.
Fecha: 2013-11-08
6820. juan opina sobre el CITROﾃ起 CX 2400 PALAS 4V
A pesar del paso de los aﾃｱos, sigue siendo un automﾃｳvil impresionante.
Fecha: 2013-11-08
6821. vicent opina sobre el SEAT 127 FURA CL
El motivo por el que fue descartado el motor 1010 fue que no era muy fiable debido a los problemas que daban con la correa de distribuciﾃｳn y con la carburaciﾃｳn.
La versiﾃｳn bﾃ｡sica "L" llevaba la misma caja de cambios que el Panda 45 y el 127 1010 .
Fecha: 2013-11-06
6822. Monolito opina sobre el CITROﾃ起 VISA 14 TRS
Me parece un horror que en esa ﾃｩpoca, se siguiera usando un motor bicilﾃｭndrico para mover ese coche. Cuando era chaval, un profe tenﾃｭa uno de esos, y recuerdo que los crios iban a verle bajar una cuesta enfrente del colegio porque le costaba una eternidad coger velocidad.
Fecha: 2013-11-05
6823. ramiro opina sobre el FERRARI 308 GTBi/GTSi QUATTROVALVOLE
este ferrari es un buen coche el 308gti y gtsi quattrovalvole
Fecha: 2013-11-04
6824. S63 opina sobre el CITROﾃ起 VISA 14 TRS
Seguro que se vendiﾃｳ mucho mﾃ｡s en la versiﾃｳn furgoneta (C15) que como turismo (Visa), al menos en Espaﾃｱa.
Fecha: 2013-11-03
6825. agustin opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL
axiales para el pvr donde se puede consegir o que le ba que sea paresido saludos gracias 42166258
Fecha: 2013-11-02
6826. monolito opina sobre el CITROﾃ起 VISA 14 TRS
Malo malo no creo que sea el Visa para cuando ha sobrevivido tantos aﾃｱos con la forma de C15, no?
Fecha: 2013-10-30
6827. Miguel opina sobre el ALFA ROMEO 75 1.8 TURBO VS 75 2.5 V6
Un busso "pata negra", ese motor es orgﾃ｡smico. Y su "hermano" el 3.0 aﾃｺn mejor.
Para mﾃｭ siempre un atmosfﾃｩrico de cilindrada alta es la mejor opciﾃｳn para casi todo (salvo consumos en urbano).
Fecha: 2013-10-25
6828. luis opina sobre el FERRARI 308 GTBi/GTSi QUATTROVALVOLE
Para mﾃｭ es uno de los coches mﾃ｡s bonitos que se han fabricado nunca.
Fecha: 2013-10-23
6829. GIARDINETTA opina sobre el ALFA ROMEO 33 Q.V. 1.7
Yo tengo un 33 en versiﾃｳn familiar con el motor 1.5, y es una maravilla. El sonido es fantﾃ｡stico. Este con el 1.7 supongo que irﾃ｡ mejor aﾃｺn.
Fecha: 2013-10-21
6830. alverto opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi
Es un coche precioso y muy divertido.Sus defectos son gastones de aceite por culpa de los retenes.
Fecha: 2013-10-18
6831. Sergito opina sobre el BMW 325i
ﾂｿPastillas sin amianto? Me acabo de enterar de que en las pastillas tambiﾃｩn habﾃｭa amianto (material cancerﾃｭgeno). ﾂｿEn quﾃｩ otras cosas tenﾃｭan amianto los coches de antes?
Fecha: 2013-10-16
6832. monolito opina sobre el ALFA ROMEO 75 1.8 TURBO VS 75 2.5 V6
Coﾃｱo! Pero el downsizing no deberia beneficiar al turbo?
Fecha: 2013-10-16
6833. H2SO5 opina sobre el SEAT 127: opinan los usuarios
(Para H2SO4) El R-5 con motores 950, 1037, 1108 son nada mas que un carrillo de polos. Los 127 con motores 903 transmiten unas sensaciones al volante y cogen una velocidad que ya quisiera los R-5 que he mencionado antes quisieran coger, Bueno si a aﾃｱos luz que lo consigue el 127, porque claro " como los motores RENOL son lo no vas y lo mas robusto le alargaron los desarrollos del cambio" JA!!! incluso a un TS se lo cepilla en carreta de curvas, si no fﾃｭjate en pruebas de rallyes etc.
Y de Fiabilidad de los motores RENAULT ya estoy hasta las narices de escuhar simpre la misma tonterﾃｭa, haber porque los 903 se han estado haciendo hasta hace poco mas de 10 aﾃｱos. tambiﾃｩn tienes las prueba del SEAT fura 5v donde probado por el gran Arturo Andres, donde califica al motor 903 de pura robusted.
Y para terminar en mi familia han habido 3s 127s 2s R-5s de los que tu tantos amas y siempre estaban dando p** culo los motores sierras de 5 apoyos que tanto alabas en cambio los 127s aguantaban todo lo que se le echase y seguin sin dar ningﾃｺn problema. Motores sierra dando nada mas que problemas y jodiendo junta de culatas cada 2x3.
Solo alabo una cosa de los R-5 y es su comodidad, pero en cuanto a diseﾃｱo me parece horroroso siempre me ha parecido un huevo kﾃｭnder con ruedas o coche de mujeres ridﾃｭculas. Y poner su fiabilidad y prestaciones (motores bﾃ｡sicos) contra el 127 me parece el colmo de la repanocha.
Fecha: 2013-10-15
6834. sisu opina sobre el BMW 325i
325i, siglas miticas de BMW..;gracias por la prueba.
Fecha: 2013-10-09
6835. Luis Castaﾃｱeda opina sobre el RENAULT ALPINE V6 TURBO
Que aparato!!
Yo tuve uno idﾃｩntico en 1999 durante un aﾃｱo y disfrutﾃｩ una barbaridad.
Cuando el turbo se ponﾃｭa a soplar...impresionante. Lo lleguﾃｩ a poner a 270 de marcador. Inolvidable.
Fecha: 2013-10-07
6836. miguel cardeﾃｱosa perez opina sobre el PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7
Hola amigos tengo muchas piezas del Porsche 911 clﾃ｡sico de los aﾃｱo-74,84 y 88-el Porsche 911 clﾃ｡sico mﾃｭo del aﾃｱo-74-y tengo todo los repuestos del 74 y luego yo e comprado 2 Porsches 911 clﾃ｡sico accidentados,pero lo ﾃｺnico que me falta que me los robaron los paneles y apoyabrazos del aﾃｱo-88 en negro.Muchos repuestos esta 1 motor del aﾃｱo-88-completo-Capo delantero 2-Portﾃｳn trasero-Relojes para 2 porsches-Sillones para 2 porsches -Palieres-Cremallera--Salpicadero,Cristales del Targa y del Carrera-LLantas Fucht traseras con cubiertas nuevas sin estrenar michilin en 15-Palanca cambios y base para el recorrido corto-Tapizados piso y capo delentero 2-2 tubos gasolina-Tapa gasolina-Juego manillas puertas y ceraduras-intermitencia completo-Cerradura,Pomo,Pedales,Cenicero-interectures-4 intermitentes-Cintos-Bandeja trasera altavoces-Tapizados traseros-Techo Targa-Marcos de puertas del targa y carrera----Yo tengo 1 lista con mas o menos todos los repuestos de Porsche 911 clﾃ｡sico,esto es la mitad de todo lo que tengo.Yo esty en Lanzarote-El motor3.2 CC Y 231 CC tiene de KL-079.937-y son reales-Pido x todo esto, 6.000e-2 Volantes-Muchas cosas-Lo quiero quitar todo xq los compre para restaurar el Porsche 911 mﾃｭo-Mi numero de mﾃｳvil-620.68.71.09-No puedo vender nada aquﾃｭ en Lanzarote xq hay el Porsche mﾃｭo y otro mas y yo no entiendo mucho internet y no lo puedo vender,Lo vendo todo junto ok.Saludos.
Fecha: 2013-10-06
6837. sport02 opina sobre el RENAULT ALPINE V6 TURBO
Caray como pasan los aﾃｱos!!
Siguiendo con la tradicion RENAULT de conservar un coupe de altas prestaciones y que pudiera codearse con PORSCHEs y demas huesos duros de roer, fue este el ultimo representante de una saga la cual viniendo de largo en el tiempo no merecia unos acabados los cuales fueron criticados por la prensa en su dia.
Opiniones y gustos varios, personalmente opino que es una de las mas bellas lineas de la marca del rombo.
Pocas muy pocas fueron las veces que vi alguno en directo, a menudo coincidia con uno rojo matricula de Alicante el cual hace mucho tiempo que no lo veo...
Fecha: 2013-10-05
6838. monolito opina sobre el RENAULT ALPINE V6 TURBO
Hola Edd, ya le has dado tu toque mﾃ｡gico a este coche? jejeje Me gusta mﾃ｡s este que el modelo anterior.
Fecha: 2013-10-04
6839. S63 opina sobre el SEAT 127 FURA CL
Desconozco por quﾃｩ se cargaron el motor 1010, creo que sﾃｳlo se utilizﾃｳ en los 127 de segunda generaciﾃｳn y, la verdad, no tenﾃｭan apenas sobrecoste, me parece que eran unas 2000 pesetas mﾃ｡s que el 903. Tambiﾃｩn hubo una serie especial llamada 127-52 que consistﾃｭa en un 127-L (el bﾃ｡sico) con motor 1010 y algunos detallitos como barras en los parachoques, dicen que la crearon para deshacerse de los pocos 1010 que les quedaban, poco antes de lanzar el Fura.
El Ibiza 903 fue una versiﾃｳn bastante absurda, ese motor era a todas luces muy pequeﾃｱo para el Ibiza y, si bien podrﾃｭa haber cumplido con 47 CV, a variante descafeinada que montaba dejaba al pobre Ibiza falto de brﾃｭo; si para el Fura era poco, para un coche mﾃ｡s grande y pesado, con mayor empaque, era todavﾃｭa peor. La 5ﾂｪ propiamente dicha no era el problema, si acaso, lo era no haberla ajustado para que la 4ﾂｪ fuera mﾃ｡s corta que la del 4 marchas y la 5ﾂｪ fuera simplemente un poquitﾃｭn mﾃ｡s larga.
Fecha: 2013-09-29
6840. Sergito opina sobre el SEAT 127 FURA CL
ﾂｿAlguien sabe por quﾃｩ dejaron de lado el 1010cc tan brillante? Yo no tuve un Fura, pero sﾃｭ dos 127 2ﾂｪ generaciﾃｳn que le daban 'pal pelo' a todos los fura. Luego tuve un Ibiza special, con motor 903 (desconozco en quﾃｩ caballos) con una 5ﾂｪ como la que se describe del Fura, es decir, para llanear y un poco, mientras se acababa la inercia conseguida con la 4ﾂｪ o bien cuesta abajo. Apretar a fondo sﾃｳlo servﾃｭa para oﾃｭr el cambio del ruﾃｭdo del motor y aspiraciﾃｳn del carburador, porque aquello no aceleraba nada. Al final casi no quedan Furas, ningﾃｺn ibiza 903 y, sin embargo, 127 de segunda generaciﾃｳn se ven bastantes. Quﾃｩ cosas. Siempre he pensado que la adicciﾃｳn a la 5ﾂｪ acabﾃｳ rompiendo los motores 903. ﾂｿAlguien lo sabe de seguro? Saludos.
Fecha: 2013-09-29
6841. Ricardo opina sobre el RENAULT SIETE TL
Hola, me gustarﾃｭa que alguien me pueda ayudar para averiguar acerca de los orﾃｭgenes del Renault 5 en carrocerﾃｭa 5 puertas, que al parecer, ya estaba disponible en Irﾃ｡n en la misma ﾃｩpoca que el Renault Siete empezaba a venderse en Espaﾃｱa.
ﾂｿAcaso fue un desarrollo de la Regie Renault que lo aprovecho tanto Irﾃ｡n y Espaﾃｱa eso de hacer 4 puertas al Renault 5?
ﾂｿPor quﾃｩ para Europa estuvo disponible el Renault 5 5 puertas hasta que inicio los aﾃｱos 80s?
ﾂｿ En Irﾃ｡n se vendiﾃｳ como Renault o bajo otra marca asociada?
Al parecer el R7 y el R5 de 5 puertas comparten batalla.
Por favor si me ayudan con esta interesante incognita automotriz, con algﾃｺn enlace incluido si es posible, gracias de antemano =)
Fecha: 2013-09-28
6842. Ricardo opina sobre el RENAULT SIETE (I)
Hola, me gustarﾃｭa que alguien me pueda ayudar para averiguar acerca de los orﾃｭgenes del Renault 5 en carrocerﾃｭa 5 puertas, que al parecer, ya estaba disponible en Irﾃ｡n en la misma ﾃｩpoca que el Renault Siete empezaba a venderse en Espaﾃｱa.
ﾂｿAcaso fue un desarrollo de la Regie Renault que lo aprovecho tanto Irﾃ｡n y Espaﾃｱa eso de hacer 4 puertas al Renault 5?
ﾂｿPor quﾃｩ para Europa estuvo disponible el Renault 5 5 puertas hasta que inicio los aﾃｱos 80s?
ﾂｿ En Irﾃ｡n se vendiﾃｳ como Renault o bajo otra marca asociada?
Al parecer el R7 y el R5 de 5 puertas comparten batalla.
Por favor si me ayudan con esta interesante incognita automotriz, con algﾃｺn enlace incluido si es posible, gracias de antemano :)
Fecha: 2013-09-28
6843. jose 127 opina sobre el SEAT 127 FURA CL
Valla, ya tenﾃｭa yo ganas de ver una prueba de Autopista dedicada al FURA CL.
Estoy de acuerdo en lo que estﾃ｡ publicado en el reportaje. Tanto el glosado progresivo desmoronamiento de las mecﾃ｡nicas ya que mayormente hubo motorizaciones 903 que si 47 o 45 cv o 43cv (en el caso de 90 octanos) y el poco visto 1010cc como poner la transmisiﾃｳn del RITMO CLX que quedo mermada sus prestaciones y encima con uno de los 903cc mas humildes de toda su trayectoria. Harﾃ｡ cosa de un aﾃｱo tuve un 2ﾂｪ serie CL bien conservado de mecﾃ｡nica e interiores y creo que era el 127-90 (por su ficha tﾃｩcnica) al que tenﾃｭa una caja de cambios de fura de 5v y la verdad que en 4ﾂｪ no es lo mismo que el 127 con su caja de 4 velocidades de toda la vida y en 5ﾂｪ mantenﾃｭa las velocidades pero al menor repecho o viento le costaba o se venﾃｭa abajo. Lo ideal hubiera sido haber mantenido el grupo final acoplﾃ｡ndole dicha 5ﾂｪ y el 903cc con su 47 cv iniciales. Aparte de todo eso llego tarde a su vida comercial tambiﾃｩn es verdad que los asientos son demasiado altos pero no solo en el FURA si no en casi todas las series de 127, tan solo en los primitivos 127 bﾃ｡sico aquellos con asientos de skay que resultaron en su dia algo incomodos para mi tiene la altura ideal.
Por estﾃｩtica aunque autopista lo califique de mejor, para mi gusto veo mas bonito la lﾃｭnea de los primitivos 1ﾂｪ series, aunque el fura 2 lo veo bastante simpﾃ｡tico y no me importarﾃｭa tener uno. En cuanto a acabado y detalles quizﾃ｡s sea mejor que sus antecesores aunque el 2ﾂｪ serie CL que yo tuve tenia buen acabado en cuanto a tapiceria y salpicadero que el 1ﾂｪ serie que tuve. De estﾃｩtica en cuanto al interior me quedo tambiﾃｩn con el 1ﾂｪ serie a pesar de que su instrumentacion y detalles sea algo austeros. En fin una lﾃ｡stima que terminara su vida comercial, asﾃｭ.
Fecha: 2013-09-28
6844. S63 opina sobre el SEAT 127 FURA CL
Fue una lﾃ｡stima que abanadonaran el motor 1.010, le hubiera ido de maravilla a este coche, incluso podrﾃｭan haberlo adaptado a gasolina normal, prescindiendo del 903, pero no, dejaron un hueco enorme entre el motor habitual y el del Crono, con una quinta marcha que no podemos decir que sirviera para llanear en autopistas, dado que su velocidad punta no era gran cosa. Espero que al menos fuera fﾃ｡cil de convertir a gasolina sﾃｺper o de ponerle un carburador de doble cuerpo, cosas que en aquellos tiempos a veces se hacﾃｭa, aunque no siempre con la profesionalidad deseable. ﾂｿAlguien sabe si la versiﾃｳn bﾃ｡sica tenﾃｭa idﾃｩntica transmisiﾃｳn de la generaciﾃｳn anterior?
Estﾃｩticamente, por fuera puede resultar bastante dudoso, aunque en mi opiniﾃｳn tampoco era feo, pero fue dotado de un interior bastante agradable y bien equipado que lo hacﾃｭa plantar cara con dignidad a competidores mﾃ｡s modernos.
Yo tuve un 900/CL de la segunda generaciﾃｳn y creo que fue la mﾃ｡s lograda, ya que lo que se hizo en ella fue refinar la primera, sin que se notara reestilizada mﾃ｡s allﾃ｡ de su ﾃｩpoca; el Fura era mejor, pero la segunda generaciﾃｳn, para mi parecer, fue la mejor adaptada a los aﾃｱos que le tocaron vivir a cada uno de los sucesivos 127.
Fecha: 2013-09-28
6845. sport02 opina sobre el SEAT 127 FURA CL
Habiendo sido un exito el 127 en cualquiera de sus dos carrocerias y manteniendose por esas fechas (me refiero a la prueba que hoy nos ocupa) en un mercado que ya no era ni de lejos el que lo vio nacer, fue el FURA una manera de alargar su vida a base de aﾃｱadidos plasticos, motores (excepto el del CRONO) descafeinados y una imagen que aunque agraciada en cierta manera no era ni de lejos lo rompedora que fue la del primitivo 127.
Teniendo en cuenta que la competencia era dura en ese aﾃｱo 82, si es verdad que el FURA (al menos por aqui) se vio mucho.
Siempre me resulto simpatico de hecho estuve a punto de comprar uno con el carnet recien sacado, pero se me cruzo un CORSA 1.2S y no me lo pense.
Mi tio tuvo un FURA blanco 5 puertas, el cual acabo con bastantes kilometros victima del temido plan "renove".
Fecha: 2013-09-27
6846. Roberto opina sobre el FORD FIESTA TURBO
Yo tuve uno durante seis aﾃｱos (desde 1990 al 96) y todavia lo echo de menos.
Era fantastico, le cambiﾃｩ la amortiguacion por unos koni supersport y era como ir por railes.
Solo le puedo poner un pero: los frenos.
El primer pisotﾃｳn era efectivo, pero si bajabas un puerto, y le exigias frenadas constantes, por ejemplo, tenias que tener muuucho cuidadin con el.
Lo triste del asunto es que tenias que conocer sus reacciones muy bien, porque no avisaba en absoluto cuando se iba.
Digo esto porque cuando tuve hijos, lo cambiﾃｩ por un turismo sedan, mas adaptado a mi nueva situacion personal. El coche me lo comprﾃｳ un chaval, mecanico del concesionario donde comprﾃｩ el nuevo y le avisﾃｩ muy seriamente que tuviera cuidado co el, por lo anterior dicho.
Se matﾃｳ con el a los 15 dias.
Triste final.
Fecha: 2013-09-22
6847. Mauro opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800
Necesito con urgencia como armar la caja de cambios de peugeot 504 5 velocidades. GRACIAS
Fecha: 2013-09-21
6848. pepito opina sobre el LADA NIVA 1600
este coche con el bi arbol de lampredi que montaban en nuestros seat i fiat ...y una direccion asistida..best seller
Fecha: 2013-09-21
6849. Jordi opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV
Mil perdones, que me fije en Informacion complementaria, y pense que era el de 120CV, y es el enlace al de 120, perdon mil disculpas
Fecha: 2013-09-20
6850. Jordi opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV
No e podido leer todo, pero hay un fallo muy grande, el coche de las fotos es un Gt Turbo Fase1, y son 115CV, la verdad no es importante, pero el de 120CV son los Fase2
Saludos
Fecha: 2013-09-20
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