5851. Ignacio opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)

Tuve un Fiat Uno turbo ie y no recuerdo que tuviese aire acondicionado y menos climatizador.

Fecha: 2017-02-08

5852. Alfonso opina sobre el PORSCHE 911 SC TARGA

Gracias por poder saber el precio de mi 911 SC 3.0 del 1981 del día que salio de fabrica en su época.

Fecha: 2017-02-08

5853. Esteban opina sobre el MERCEDES 180 PONTON

Así es Ricardo, por eso no es justo cuando se dice que los autos modernos son "todos iguales", ya que en todas las épocas fueron "todos iguales"

Fecha: 2017-02-07

5854. Esteban opina sobre el RENAULT 14 GTS

Una lástima que no se haya fabricado ni importado a la Argentina, porque debe ser el Renault más lindo de su época, y además muy funcional. En Argentina está más que claro que el reemplazo del R12 fue el R18, no obstante es cierto que suele ser confuso determinar si fue el 14 , el 18 o por que no el 9 o el 11, los reemplazantes del R12; a esto sumémosle el R6, que también se podría ver como un antecesor del R14.

Fecha: 2017-02-07

5855. avr opina sobre el BMW 745i

¿no hay fotos del interior?

Fecha: 2017-02-04

5856. Toni opina sobre el OPEL CALIBRA 16V

El 0 a 100 no puede ser, de ficha son 8,5 y el mio despues de sus casi 26 año mejora las cifras de ficha.

Fecha: 2017-01-27

5857. florentino opina sobre el SKODA 120 L

Para kilapulpo:
Hola, el 130 gl tenía el bloque de alumnio y la culata de hierro, exáctamente como este 120 de la prueba. Posteriormente se introdujo la culata de aluminio en el Rapid 136 G y de este paso al Favorit. Los checos tenían un dominio de la metalurgía que superior al que teníamos aquí. Por otro lado creo que hay que direnciar lo que es propiamente el "acabado de un coche", que sería el ajuste de las piezas y las tolerancias, y lo que es la calidad de materiales. En este punto de la calidad de materiales es donde flaqueaba Skoda ya que el tratamiento de los plásticos no estaba al nivel de los occidentales y tenían un aspecto rústico, pero eso no significa que el ajuste fuera malo (probablemente mejor que el de los Seat de la época). Repito lo que ya dije en otro lugar con respecto al 130 Rapid; Skoda era de las poquítas marcas del Este que fabricaba sus propios productos y no dependia de licencias tecnológicas, al contrario que Seat, Lada, FSO Polonez...etc. Saludos

Fecha: 2017-01-26

5858. kilapulpo opina sobre el SKODA 120 L

Mi primer coche fue un skoda 130gl comprado nuevo en el 88.El acabado era funesto, pero tenía su encanto, por diferente.

Fecha: 2017-01-25

5859. kilapulpo opina sobre el SKODA 120 L

Mi primer coche fue un skoda 130gl comprado nuevo en el 88.El acabado era funesto, pero tenía su encanto, por diferente. El mío no tenía el bloque de aluminio, el primero que lo tuvo fue el favorit, que luego se convertiría en el Felicia de la mano ya de Volkswagen

Fecha: 2017-01-25

5860. Ricardo opina sobre el SKODA 120 L

que curioso como se abre el capot delantero, y este modelo Skoda junto a sus sucesivas mejoras duró más de una década

Fecha: 2017-01-24

5861. Oltre opina sobre el SKODA 120 L

" adquisible"...veo que en 1977 ya se pegaban patadas al diccionario.
El coche, a día de hoy me encanta, y en su momento no tuvo malas ventas en este país.

Fecha: 2017-01-23

5862. florentino opina sobre el SKODA 120 L

Creo que estos coches tenían un prestigio superior al de otros marcas del Este, yo tuve dos Rapid y la verdad es que iban muy bien y estaban bien acabados,otra cosa eran los materiales empleados. Nunca entendí el que utlizaran bloque de aluminio y culata de hierro, al contrario que los occidentales aunque supongo que alguna ventaja tendría. También era original la apertura del capó, que era lateral, aunque en este caso si se que era para facilitar la carga desde la acera. El modelo 130 RS era un matagigantes en los rallies de la época y su linea recordaba a la de los porsche. Me encantan estos coches, tenían un encanto especial y creo que aún quedan piezas en el Taller Juan Francisco, en Madrid ya que eran servicio oficial (ahí un Motor Clásico que habla de ello). Saludos.

Fecha: 2017-01-23

5863. Melisa opina sobre el RENAULT 6 TL

Hola!!! Soy melisa tengo un r6 verde modelo 74 es una nave me lleva y trae para todos lados jamás me dejo son un espectáculo! !!!

Fecha: 2017-01-22

5864. PEPE NICOLAS opina sobre el LANCIA GAMMA COUPE

BUSCO UNO LANCIA GAMMA MATRICULA GE7039O, ES UN RECUERDO FAMILIAR

Fecha: 2017-01-22

5865. Arrenolao opina sobre el SEAT 133 (II)

Viendo las fotos veo que le ponían mucha tia buena de esa época de Esteso y Pajares. La del pantalón vaquero con matrícula de Palma de Mallorca es la Ursula Andress :))

Fecha: 2017-01-15

5866. Arrenolao opina sobre el SEAT 133 (II)

Lo recuerdo en su época como un coche de autoescuela, de vecina soltera, de tipos de 27 años que se llamaban José María... Resultaba feo, era como de pobre, la versión cutre del 127, parecido pero todo peor: más estrecho, más lento, más feo, inseguro, sin portón trasero, sin calandra, sin agujeros chulos en las llantas... En esa época de mi niñez aquellos fallos eran imperdonables... Y luego esa cagada de velocímetro y esa cagade de color amarillo o verdealcachofa...
Un coche un poco para el que quería uno nuevo pero no llegaba...

Fecha: 2017-01-15

5867. vicent opina sobre el SEAT 133 (II)

Está claro que nació ya desfasado,con muchas limitaciones tanto dinámicas como de capacidad y además por un precio algo superior estaban las versiones básicas de los 127, R5,Fiesta que le superaban con creces en todos los aspectos.

Fecha: 2017-01-12

5868. Ricardo opina sobre el CITROËN BX 19 TRD

Si que era una gran combinación de virtudes este Citroen BX diesel en su época

Fecha: 2017-01-11

5869. Ricardo opina sobre el CITROËN C-15 DIESEL

un ejemplo mas de furgones derivado de berlina europea, hechos para durar, aunque esa distincion como el Citroen C15 le podra quedar a algun Renault Kangoo de alguna generación?

Fecha: 2017-01-11

5870. Ricardo opina sobre el MERCEDES 180 PONTON

para Esteban, pues a mediados de los 50s la linea de carroceria estilo ponton estuvo de moda, por eso este Mercedes y el peugeot 403 entre varios otros se parecian mucho, de la misma forma que a principios de los 60s coches como Peugeot 404, el Austin Cambridge e incluso el mismo Seat 1400/ 1500 se parecian mucho

Fecha: 2017-01-11

5871. Esteban opina sobre el MERCEDES 180 PONTON

Pareciera que Peugeot se inspiró en este modelo para el 403

Fecha: 2017-01-10

5872. Tony Osorio opina sobre el LADA NIVA 1600

Mi tío tuvo uno y tragaba lo que no estaba escrito en cuanto se salía de punto la carburación, que al carburador ruso original no le duraba mucho. Algunos se que arreglaron el problema con carburadores Seat adaptados, otros usando retenedor de tornillos algo elásticos y resistentes al calor y vibraciones de uso industrial. Imagino que los que se usan en armería valdrán. Ese era su talón de Aquiles y que lo de "control de calidad" era un concepto desconocido en Toggliatigrado.... De hecho, el Jefe de Taller del Servicio Lada que hubo en su día en Pontevedra me comentó que se tiraban dos días con el coche revisando y apretando cosas de pre-entrega.... Por lo demás era duro como un T-34 el coche...

Fecha: 2017-01-03

5873. Sergio velarde opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Voy a comprar un alfa del 82 y tengo por escoger un alfasud t1 o un sprint veloce ambos del 82 y en buen estado quiero saber cual de ellos es el mas buscado o cotizado

Fecha: 2017-01-01

5874. Sergio velarde opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Voy a comprar un alfa del 82 y tengo por escoger un alfasud t1 o un sprint veloce ambos del 82 y en buen estado quiero saber cual de ellos es el mas buscado o cotizado

Fecha: 2017-01-01

5875. Renolski opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

Coche genuino de Mortadelo y Flemón. Me encanta.

Fecha: 2017-01-01

5876. Renolski opina sobre el RENAULT 30 TS

El V6 de Volvo, Renault, Peugeot fue bastante mediocre. Un V8 reducido a V6 por la crisis del petróleo.

Fecha: 2017-01-01

5877. Renolski opina sobre el LAMBORGHINI ESPADA

Dinosaurio típico anterior a 1973 y la crisis del petróleo.
Ruidoso, ostentoso, macho, ridículamente italiano en el sentido malo. Odio este tipo de coches.

Fecha: 2017-01-01

5878. carlos fdez barba opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

este coche sale en la peli TENGO GANAS DE TI lo conduce CLARA LAGO

Fecha: 2016-12-31

5879. polonius opina sobre el LAMBORGHINI ESPADA

Majestuoso y bello, pero al mismo tiempo desfasado. En fin, qué le vamos a hacer.

Fecha: 2016-12-29

5880. florentino opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

Alguien sabe si la lubricacion de este coche era la misma del 127.

Fecha: 2016-12-29

5881. Ricardo opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

Héctor, En 1970 el Seat 850 Especial costaba 106,000 pesetas, y el 850 sport coupe a 143,000 pesetas

Fecha: 2016-12-28

5882. Héctor opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

¿Alguien sabe la diferencia de precio en la época entre este y el 850 Especial?

Fecha: 2016-12-27

5883. Héctor opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

Un coche precioso, con una línea y acabados de excepción.

Fecha: 2016-12-27

5884. antonio opina sobre el OPEL MONZA 3.0 E (I)

La medida correcta de neumáticos del Monza tiene que ser 195/70 R14, que es la que pone en la ficha del Senator. Un ancho de 175 mm es demasiado poco para un coche tan pesado y además las llantas de 6 pulgadas de ancho le vendrían grandes.

Fecha: 2016-12-26

5885. César opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)

Dispongo de un Corsa GT, ¿alguien sabe donde podría conseguir los antinieblas redondos?.
Un saludo y gracias de antemano.

Fecha: 2016-12-22

5886. Ricardo opina sobre el SEAT 850 SPORT COUPE (III)

Porque la foto principal es de Cuentame? :/

Fecha: 2016-12-19

5887. Ricardo opina sobre el RENAULT 30 TS

fue tercer lugar en Auto del Año en Europa 1976

Fecha: 2016-12-18

5888. Juan opina sobre el BMW M5 e28 (I)

Todo un lobo con piel de cordero.

Fecha: 2016-12-17

5889. FLORENTINO opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (II)

Mismo caso que el del 180 anterior; coche a punto de ser descatalogado que se manda a España a ver si se pueden vender unas cuantas unidades más. Siento nostálgía de aquellos años en que eramos "diferentes" porque teníamos la esperanza de que pronto las cosas cambiarían y seríamos un pais europeo "normal", sin restricciones a la importación. Hay que reconocer que el coche era muy bonito aunque no tenía la "raza" del 124 Sport. Lancia ya estaba en decadencia y ahora creo que solo fabrican el Ypsilon.
Saludos

Fecha: 2016-05-10

5890. S63 opina sobre el CHRYSLER 2 LITROS (I)

Así es, fue creado por el Grupo Rootes (Hillman). Seguramente en España hubiera tenido más éxito el Avenger, un coche que entonces hubiera sido visto como tirando a grande, pero con mayores posibilidades de ventas. Otra alternativa, que seguro hubiera generado muchas ventas, era el Sunbeam, con el cual Simca podría haber competido desde el principio con el Renault 5, el 127 y el primer Fiesta. En la gama más alta, con añadir el 150 hubiera sido suficiente.

Fecha: 2016-05-01

5891. FLORENTINO opina sobre el CHRYSLER 2 LITROS (I)

Hola, creo S-63, que el origen de este coche es a medias inglés y frances. Chrysler tomó el diseño de un modelo (no recuerdo de que marca inglesa pero sí que el modelo se llamaba "Avenger"). De ahí el diseño americanizado y anticuado ya que data de 1969 si no recuerdo mal). Por otro lado recuerdo haber leído en una revista inglesa que este modelo fué un fracaso en Europa y que era un "lemon" termino que se utiliza en inglés para los coches poco fiables, y que además se le desterró a España para ver si aquí, en un mercado poco variado e inmaduro se podía vender. Sí es verdad que la prensa aquí lo trato muy bien, ya que al llegar tan tarde se le habían corregido los fallos y ademas su único competidor era el 132 (otra antigüalla). ¿Porque Chrysler no trajo un coche accesible para sustituir al Simca 1000 que era lo que se necesitaba en España? Pues probablemente porque la Chrysler estaba luchando por sobrevivir frente a las otras dos grandes, y no tenía capacidad para diseñar un utilitario adaptado al mercado europeo.
Saludos

Fecha: 2016-04-29

5892. S63 opina sobre el CHRYSLER 2 LITROS (I)

Estaría bien una prueba del break, una rareza que también vimos en España (no recuerdo en qué versiones).

Fecha: 2016-04-28

5893. S63 opina sobre el CHRYSLER 2 LITROS (I)

Me sorprende que no se pueda poner en marcha el coche si la palanca no está en N, en todos los automáticos que conozco (ya voy por el tercero, más otros que he conducido), se puede arrancar el motor tanto en P como en N, siendo lo más habitual que se haga en P, ya que es la que dejamos coche cuando aparcamos el coche.

Qué tiempos aquellos en los que, cuando probaban un automático, había que explicar el significado de cada posición y detallar qué hace y qué no hace un coche con ese cambio, además de recalcar que hay que pensárselo bien porque "no hay vuelta atrás", comentario que me ha resultado bastante divertido, aunque es natural que entonces se dijera (al menos, en España).

En coche propiamente dicho fue todo un buque insignia de su tiempo, quizá algo más "modesto" que el Dart y el 3700 GT, pero en parte era lógico, ya que esos modelos estaban muy sobredimensionados para nuestro país, además, el 180/2 Litros tenía origen europeo (Simca), por mucho que ofreciera una imagen americana, cosa que no sucedía con los antecesores de Dodge, escogidos directamente de EE.UU., y se notaba.

Pienso que en su día faltó un Seat 1500 automático, aunque dado que Seat inframotorizó a propósito dicho modelo, respecto a su equivalente Fiat, no deja de ser coherente, pero bien podrían haber hecho una variante complementaria con un buen motor de gasolina y cambio automático opcional, omisión que luego se palió con los 131 y 132.

Fecha: 2016-04-28

5894. Alfredo huacon opina sobre el SEAT 124 (I)

Hola tengo un Fiat seat 124 de 1977 quisiera saber que medidas de neumático venían originalmente
Saludos y gracias

Fecha: 2016-04-27

5895. S63 opina sobre el RENAULT 12 TS (II)

El más lujoso, potente y moderno de los Renault 12 que se vendieron en España. Un coche muy fiable y apreciado que, no obstante, a esas alturas ya tenía que competir con el moderno Seat 131, que incluso en su versión 1430 L resultaba una dura competencia, aunque el R12, que también se ofrecía, al igual que el 131, en berlina y familiar, gozaba del favor del público.

El interior resultaba claramente más agradable, su doble faro delantero y los nuevos pilotos traseros, junto con detalles como los reposacabezas regulables en altura, lo modernizaron mucho y tener un R12 TS daba un cierto status social.

Muy gratos recuerdos de aquellos tiempos y de aquellos coches.

Fecha: 2016-04-27

5896. Manuel opina sobre el RENAULT 12 TS (II)

Este artículo lo ha escrito Bertin Osborne???

Fecha: 2016-04-24

5897. Gerhrard opina sobre el MERCEDES 230 G

El 240GD que teníamos era desesperante en carretera, su velocidad era de risa y adelantar a un camión imposible a no ser que el conductor se apiadase de ti. Luego compramos un 300GD, más caro aún y también una auténtica tortuga comparable a un Land Rover que también teniamos. Cuando llego al mercado el Range Rover 2.4Td por fin pudimos viajar cómodos.
Sólo destacaban en el campo si no había mucho barro por los bloqueos (que eran opcionales, pero el Land Rover hacía lo mismo y costaba menos de la mitad.

Fecha: 2016-04-22

5898. FLORENTINO opina sobre el RENAULT 12 TS (II)

Cuando EL r-12 S fué lanzado en 1971 fué un aténtico bombazo, era el único que hacía frente al 1430 en prestaciones superándole en confort acabado y estética, pero paso el tiempo y Renault, como siempre tan conservadora, no lo renovó mientras que el 1430 fué potenciado y después dotado del biárbol 1600 con lo que definitivamente se alejaba del 12. Yo esperaba en vano una respuesta acorde con el prestigio de Renault y cuando llegó fué decepcionante, este coche andaba más o menos como el S y muy alejado del 1200 Ti. Yo soñaba con que incorporara el motor de culata hemisférica como hicieron en Argentina con la versión Alpine de 92 CV. Con el Renault 18 sucedió lo mismo; el 131 llevaba ya varios años en el mercado como única opción en su categoría antes del lanzamiento del citado Renault, perdiendo cuota de mercado mientras tanto.

Fecha: 2016-04-22

5899. Rancio opina sobre el RENAULT SIETE TL

Me encanta el comentario de Bigotillo...imagino al lince de economato valorando su Simca 900 para darlo de entrada...

Fecha: 2016-04-21

5900. Jose anta opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V

El 309 muuuuuuchisimo mas divertido de conducir y más bonito para mi gusto claro. 309 rules

Fecha: 2016-04-20