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9251. Pabloso... opina sobre el LADA NIVA 1600
César corazón, el coche puede tener matrÃcula alemana y la chica podrÃa habérselo traÃdo de Rusia, al igual que el peinado. César, si quieres, métete con tu madre, pero no me nombres a la mÃa en estas lides, que no viene a ciento. Huevón.
Fecha: 2010-01-13
9252. Cesar opina sobre el LADA NIVA 1600
Pablito...oso, eres muy gracioso, eso supongo que ya te lo habrá dicho tu mamá. El Niva de la foto, tiene matrÃcula de Alemania, asà que dudo que la chica sea rusa.
Fecha: 2010-01-12
9253. munichracingteam opina sobre el RENAULT 17 TS
Hola yo tengo un renault 17 ts esta muy bien en general me digeron que era el unico que habia en españa.A lo mejor me interesaria venderlo porque me esta ocupando sitio en el garaje ya que no es el coche que uso a diario.EL precio seria de unos 6.000 €.No miro mucho el foro si alguien quiere saber algo mas en mi e-mail.Gracias un saludo!
Fecha: 2010-01-12
9254. Damy opina sobre el LADA NIVA 1600
Para mi el Niva es el coche mas amortizado y mÃtico de la historia del automóvil, amortizado porque los rusos llevan desde el 1977 vendiendo casi casi el mismo coche y mÃtico porque después de 33 años aun se vende, con unos pocos restyling pero el mismo espÃritu.
Cuando se lanzo al mercado un montón de gente se presento con el al famoso Dakar y eran coches de serie!! después ganaron el Dakar, ganaron la copa de los Faraones y el rally de Argelia. Lo único que no lo evolucionaron como ha pasado con otras marcas y por eso hoy en dÃa yo he podido comprarme uno y poder disfrutarlo aunque al mÃo le queden 18 años por delante para llegar a ser clásico!
Fecha: 2010-01-10
9255. Damy opina sobre el LADA NIVA 1600
Para mi el Niva es el coche mas amortizado y mÃtico de la historia del automóvil, amortizado porque los rusos llevan desde el 1977 vendiendo casi casi el mismo coche y mÃtico porque después de 33 años aun se vende! Con unos pocos restyling pero el mismo espÃritu.
Cuando se lanzo al mercado un montón de gente se presento con el al famoso Dakar y eran coches de serie!! después ganaron el Dakar, ganaron la copa de los Faraones y el rally de Argelia. Lo único que no lo evolucionaron como ha pasado con otras marcas y por eso hoy en dÃa yo he podido comprarme uno y poder disfrutarlo aunque al mÃo le queden 18 años por delante para llegar a ser clásico!
Fecha: 2010-01-10
9256. MS opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS
No tengo porque creermelo porque he tenido uno y se lo que anda. El Seat 131 Supermirafiori Perkins (motor Perkins 4.108, con cambio de 5 velocidades, por supuesto) a duras penas llegaba a 125 km/h (la velocidad máxima en el de 4 velocidades con 4ª directa 1:1, era de 123 km/h, y por la desmultiplicación que tenÃa el de 5 velocidades, si llegaba a 130 km/h, ya era demasiado). PodÃa llegar a coger algo más de velocidad, eso si, alargando el desarrollo final, a base de modificar el conjunto piñón de ataque-corona, pero en ningún caso llegaba a 160 km/h. Era dicho lisa y llanamente un motor de furgoneta (EBRO) adaptado sin demasiada fortuna a un turismo (leáse cotas de la dirección alteradas, desgaste prematuro y desigual de neumáticos, problemas con las cajas de cambios pues no aguantaban el par motor, chasis delanteros que se agrietaban), como hicieron con el R12 SAVA, Seat 124, Seat 132, Seat 1.500; lo que habÃa entonces en España. De hecho, después de éste tuve un R 11 GTD de 1.6l (comprado nuevo de trinca) y la diferencia entre uno y otro era abismal en aceleración y recuperación (porque en sà era un motor más rápido, con un árbol de levas con diagrama de distribución más rapido, volante motor menos pesado y pistones y bielas más ligeras, bloque y culata de aleación ligera...) pero sin embargo, éste último tampoco llegaba a 160km/h.
Fecha: 2010-01-09
9257. MS opina sobre el 100.000 km RENAULT 12-SEAT 124-SIMCA 1200
En ésta prueba, parece que se da a entender que el motor del Seat era el más duro de los tres, sin embargo en bastantes unidades (no en todas, claro está) tanto del motor de 1.197 c.c., como en el de 1.438 c.c., aparecieron problemas en los árboles de levas, pues éstas perdÃan el alzado volviendose redondas, con lo que habÃa que sustituir el árbol de levas. Y ésto no dejaba de ser un problema serio, tanto entonces, como si pasa en un motor de los de ahora...
Fecha: 2010-01-09
9258. Medvedev opina sobre el LADA NIVA 1600
El Lada Niva fué el TT más vendido de España en el año 1992,y 1993,en 1992 se vendieron más de 12.000 unidades y salvo en España es un 4x4 bastante vendido, en Alemania por ejemplo en Febrero del año pasado se vendieron cerca de 300 unidades y me parece que estaba en el 8 puesto de los 4x4 más vendidos en aquel pais y en Rusia todavÃa continua siendo el 4x4 más vendido del pais, con unas 25.000 unidades vendidas el año pasado.
Hoy en dÃa el Lada Niva es uno de los mejores TT del mercado superando fuera de carretera a la mayoria de los modernos TT, y salvo el Land Rover Defender pocos 4x4 pueden enfrentarse al Niva en montaña.
Ahora si confundimos TT con vehÃculos para ir por carretera y autopista, los 4x4 actuales tampoco pueden compararse con los Ferrari, Lamborguini, porche, etc.
Fecha: 2010-01-09
9259. pepito opina sobre el LADA NIVA 1600
Era el primo ruso del Fiat Campagnola,inspirado en la carroceria del fiat 127 i submotorizado
por un 1600 de origen fiat i culata Mercedes.
El ruido de la transmision parecia una lavadora
centrifugando,pero era uno de los reyes del franqueo i del barro i la nieve...
Fecha: 2010-01-08
9260. pepito opina sobre el LADA NIVA 1600
una idea revolucionaria de automovil,con una calidad de realización mediocre que si hubiera evolucionado i mejorado con los años seria todavia una opcion a tener muy en cuenta.
Fecha: 2010-01-08
9261. JordinivaKG opina sobre el LADA NIVA 1600
que ilusion me ha echo ver a mi mi coche aqui! el gran lada niva! el matagigantes, en 2006 restaure el mio y estoy supercontento con el, en su epoca era un coche muy comodo, con una estetica moderna si la comparamos con los otro 4x4 del mercado,un espacio interior muy bueno en relacion a las medidas y un señor maletero para el tamaño del coche. Es un coche muy duro, que te puedes ir a donde quieras con el. larga vida al niva!
Fecha: 2010-01-07
9262. Pablito ...oso opina sobre el LADA NIVA 1600
... juas, juas... hay que ver el fleqillo de la pelona comunistilla de la primera foto, la que saca el careto por la ventanilla :) seguro que se llama "nastascha". pelo año 1967, foto seguro que de 1987... o después... saludos desde más allá del muro...
Fecha: 2010-01-07
9263. Jordi opina sobre el DE TOMASO PANTERA
La autopista (B-23) por la cual iba este señor a 248 km/h en el año 1972 esta hoy en dia limitada a 80 km/h, y existen planes para establecer limites de velocidad variables (de hasta 50 km/h). Ir a esa velocidad le hubiera supuesto, hoy, una pena de carcel, creo...
Fecha: 2010-01-07
9264. Jordi opina sobre el DE TOMASO PANTERA
La autopista (B-23) por la cual iba este señor a 248 km/h en el año 1972 esta hoy en dia limitada a 80 km/h, y existen planes para establecer limites de velocidad variables (de hasta 50 km/h). Ir a esa velocidad le hubiera supuesto, hoy, una pena de carcel, creo...
Fecha: 2010-01-07
9265. Javi opina sobre el LADA NIVA 1600
Tosco y rudo pero muy duro...ademas no se nos puede olvidar que un año fue el TT mas vendido en España,creo que a primeros de los '90.
Y no deja de ser un puntazo que muchos de los elementos mecanicos,interruptores,etc,procedan del 124....
Fecha: 2010-01-06
9266. Fernando R. opina sobre el LADA NIVA 1600
Un coche increÃble, divertidÃsimo, versátil como ninguno. Mejor las versiones de inyección.-
Fecha: 2010-01-05
9267. rt opina sobre el LADA NIVA 1600
Ha estropeado bastante su imagen el que lo sigan vendiendo 30 años después (y en vez de mejor peor, con fallos electricos etc) Pero es de los mejor que se hizo al otro lado del Muro
Fecha: 2010-01-05
9268. JOSE opina sobre el LADA NIVA 1600
¡cómo pasa el tiempo! quizá el mayor éxito del automovilismo ruso en España.
Fecha: 2010-01-05
9269. rasme chihab opina sobre el DODGE DART DIESEL
tengo un dodge dart español modelo 1968 color negro automatico carburador holly pequeño de un solo venturi freno de disco adelante cojieria delujo en gamusa roja
calefacsion funcinando y todos sus instrumentos rines de lujo ensendido electronico motor borracho 6 en linia lo tengo en bogota colombia ylo vendo
Fecha: 2010-01-03
9270. Pilar opina sobre el AUTHI MINI 1275-C
Me gustaria saber porfavor el precio actual de un Mini 1275c año 1970 muy cuidado, tal y como salio de la fabrica, les agradeceria que alguien me dijera cuanto se puede pedir por el. Gracias de antemano.
Fecha: 2010-01-02
9271. Alberto opina sobre el PONTIAC FIREBIRD
Hola!! pues yo agradezco enormemente esta prueba, no tengo ninguno pero ha sido un coche que siempre me ha gustado, cuando por las calles no veÃamos más que 600 y Simca mil, Renault 8, Citroen 2cv, etc, muchos soñabamos con poder conducir algo como esto. Para los que verdaderamente tenÃamos inquitudes lo máximo era un Ferrari, un Porsche 911, un Maserati, un Lambor, pero eso era IMPOSIBLE, bajando el listón estaba los americanos como este, con un super diseño europeizado, de hecho si no le ves la marca pasarÃa por un hiperdeportivo italiano setentero, una maquina y de aquella las máquinas consumian
La opción venÃa dada por los bajos precios de segundamano que despues alcanzaban... pero al final nada de nada me casé tuve hijos, seguimos con el 850 eso sà con el escudo de Abarth, despues me compre un Renault 12 de séptima mano para llevar a la familia, quién hubiera pillado uno de estos en sus tiempos, rediós!!!
Fecha: 2010-01-02
9272. Domingo opina sobre el SIMCA-MATRA BAGHEERA
Hola,¡FELIZ 2010!
Tengo un MATRA Baghera y qiuero restaurarlo, para empezar ¿Sabe alguien donde puedo conseguir algún plano electrico,o cualquier documentación que me pudiera ser util para orientarme y poder empezar.?
Vivo en Coslada/Madrid.
tll/667 46 99 44 Mail / domingosinfronteras@hotmail.com
Un saludo y Gracias.
Fecha: 2010-01-01
9273. Manuel opina sobre el PORSCHE 928 S vs 911 TURBO 3.3
Por la tradición de la potencia, el 928 S, pero por estética el 911
Hoy mismo un amigo esta vendiendo su 928 S Mod. 1981, color gris, hermosura de auto. 28,000 dlls
quisiera tenerlos a la mano y comprarmelo.
Creo que ahora son mas dificils de adquirir.
Saludos
Hermosillo, México.
Fecha: 2009-12-31
9274. Manuel opina sobre el PORSCHE 928 S vs 911 TURBO 3.3
Por la tradición de la potencia, el 928 S, pero por estética el 911
Hoy mismo un amigo esta vendiendo su 928 S Mod. 1981, color gris, hermosura de auto. 28,000 dlls
quisiera tenerlos a la mano y comprarmelo.
Creo que ahora son mas dificils de adquirir.
Saludos
Hermosillo, México.
Fecha: 2009-12-31
9275. Rogelio opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)
Tengo un 124 Sport 1600 heredado de mi padre, es de 1971, en perfectisimo estado, color rojo, volante Nardi, tablero de madera, llantas de aluminio, una gozada...Me gustaria cambiarle el grupo conico por otro mas largo, gastaria menos, iria a menos revoluciones y mas velocidad punta. Agradeceria que algun experto me indcara tipo de grupo y donde adquirir. Lo montaba el Supermirafiori 2000?
Fecha: 2009-12-31
9276. Pepito Grillo opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5
Cuidado que era feo el coche¡¡¡¡¡
Fecha: 2009-12-30
9277. Pepito Grillo opina sobre el RENAULT 5 TS vs SEAT 1200 SPORT
Para el sr Juan Mateo, ¿Cuantos rallys ha ganado en su historia el seat 1200?.....¿NINGUNO? Y el ¿Renault 5............?. Por favor, yo soy mas de Seat que cualquiera, pero hay cosas que ofenden, Joder....¡¡¡¡
Fecha: 2009-12-30
9278. de sousa opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Hola Silvestre, bajar de detrás al panda no es complicado, las ballestas creo recordar que son de dos láminas. Hay que desmontarlas y en algún taller que tengan una prensa te las dan unos puntos y la bajan un poco, para entendernos, te la quitan curvatura. Lo ideal es medirla antes e ir haciendolo varias veces pero nunca bajes más de 5 cm porque luego la amortiguación hará tope con los baches. Asà es como yo lo hice y se notó un montón. Mucha suerte.
Fecha: 2009-12-30
9279. Sergio opina sobre el DE TOMASO PANTERA
Y dice tan tranquilo que por autovÃa a 248 Km por hora. Supongo que antes de la crisis del 73 no habÃa restricciones de velocidad ni radares. Imaginen uno con su nuevo 127 (por decir) o 124 FU (creo que ya los habÃa) metiéndoles caña y de repente verse rebasados por un bicho a 248.... De pelÃcula.
... y si no eso que le hace el volante a... nada menos que 200 por hora. O nos hemos vuelto muy sensatos o es que ya se nos ha olvidado conducir deprisa.
Una pena.
Fecha: 2009-12-29
9280. de sousa opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
Hola a todos, pensé que estaba loco por preparar un pandita pero veo que somos un montón! Ya me queda muy poco para arrancarlo de nuevo, le he modificado suspensiones, admisión, carburador, escape,... Pero no encuentro los relojes de temperatura y cuentarevoluciones, alguien sabe dónde buscar? Muchas gracias.
Fecha: 2009-12-29
9281. julio opina sobre el SEAT 1200 SPORT (I)
tuve un boca negra color beige mat v-0620-t a mis 19 años. ojala lo tuviera hoy con 42.era un carrazo,como hoy es el a5
Fecha: 2009-12-28
9282. alfonso opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)
Estoy buscando un depósito de gasolina de un renult Dauphine, si alguiel sabe donde puedo encontrarlo le agaradezco me lo comunique, Un Saludo: Alfonso
Fecha: 2009-12-28
9283. Jose opina sobre el PONTIAC FIREBIRD
Bueno algunos foreros lo veÃan por la tele otros lo veÃamos por las calles por suerte para algunos en Madrid, Barcelona, Bilbao, Gran Canaria y otras grandes capitales existÃan importadores que los vendÃan. Son coches de alto standing en su época y en España más como todo coche americano de esos tiempos.
El consumo de 33 litros es el total combinado de ciudad y autopista, no el consumo a los 100 en carretera que serÃa de 17 a 20 litros varemo similar al español Dodge 3700 con motor 6L. (6 cilindros en lÃnea) pero el que escribe el articulo como siempre lo hace de forma parcial, resalta lo que más le interesa, lo del excesivo consumo - Algo que es obvio - para que tengan muchos ápice a seguir con la crÃtica destructiva .
Se de lo que hablo ya que tengo uno
Un saludo
Fecha: 2009-12-27
9284. emilio opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
Hola, tengo un 600L especial lo deje de utilizar en el año 92 me estoy pensando seriamente restaurarlo. Lleba 18 años tapado en la cochera.
Fecha: 2009-12-26
9285. anderson opina sobre el RENAULT 30 TX
hola amigos soy de venezuela y tengo un renault 30 ts pero tengo un problema un supuesto mecánico sacó el distribuidor y los cables y resulta que el tipo se perdió del mapa y no se como va me gustarÃa saber como van los cables y cual va en la tapa de distribución y con cual va al motor y la posición de la tapa del rotor y con que debo apuntar con la punta o el culo y a que piston. Gracias cualquiera que me pueda ayudar
Fecha: 2009-12-26
9286. ramon opina sobre el MERCEDES 300 SL
Uno de mis coches preferidos. un coche elegante, con clase, y que goza de una eterna juventud, pocos vehiculos pueden presumir de ello.
Fecha: 2009-12-25
9287. JOSE LUIS MUÑOZ PEREZ opina sobre el SEAT 850 SPORT SPIDER (I)
Soy un apacionado de seat spider blanco y busco uno restaurado o para restaurar. Espero ofertas
Fecha: 2009-12-25
9288. David opina sobre el DE TOMASO PANTERA
Que prueba mas corta
Fecha: 2009-12-24
9289. jose opina sobre el DE TOMASO PANTERA
Imagino que serÃa la bomba en la España de los '70. TodavÃa impresiona.
Fecha: 2009-12-24
9290. ruben marmol opina sobre el CITROËN CX GTI (I)
compro la computadora o controlador de inyeccion de conbustible del citroen cx 2.5 turbo gti es la THOMSON-BRANDT ES002-ED003 EA 85095 ESTOI EN ECUADOR
Fecha: 2009-12-23
9291. ruben marmol opina sobre el CITROËN CX GTI (I)
compro la computadora o controlador de inyeccion de conbustible del citroen cx 2.5 turbo gti es la THOMSON-BRANDT ES002-ED003 EA 85095 ESTOI EN ECUADOR
Fecha: 2009-12-23
9292. ruben marmol opina sobre el CITROËN CX GTI (I)
compro la computadora o controlador de inyeccion de conbustible del citroen cx 2.5 turbo gti es la THOMSON-BRANDT ES002-ED003 EA 85095 ESTOI EN ECUADOR
Fecha: 2009-12-23
9293. suhila opina sobre el CITROËN DS-23
Para mi estos coches es tan muy bien ami me gustaria comprar uno pero como estamos en crisis no se puede comprar ninguno
Fecha: 2009-12-23
9294. talento opina sobre el RENAULT 5 950 (I)
ESTE COCHE DESDE EL PRIMER DIA QUE SALIO A LA VENTA (1.976)NACE UN SUPER VENTAS EN TODA EUROPA Y EN ESPECIAL AQUI EN ESPAÑA.INFINIDAD DE VERSIONES LA MAS POPULAR FUE LA GTL QUE TENIA MAS MOTOR QUE LA TL , LIMPIA TRASERO Y LLANTAS. EL 5 MAXI TURBO A LA PAR CON EL STRATOS DE LANCIA ERAN LOS MEJORES COCHES PARA RALLYS DEL MUNDO-LOS FAMOSOS GRUPO B- A FINALES DE LOS 70 PRINCIPIOS DE LOS 80.DECIR QUE ESTE COCHE ES UNA MIERDA ES NO SABER DE LO QUE SE HABLA.POR CIERTO LOS SUPERCINCO GT TURBO ESTAN DE NUEVO DE MODA.
QUE ES MAS BONITO....MAS MODERNO..UN 127 O UN RENAULT 5...ESTOS COCHES HASTA QUE APARECION EN EL 83/84 EL PEUGEOT 205 ESTABAN EN TODOS LOS RINCONES DE ESPAÑA.
Fecha: 2009-12-22
9295. talento opina sobre el RENAULT FUEGO GTS
MUY CERCA DE COMPRAR UNO ...PERO ME PONIA MAS EL CAPRI 2.8 I,LOS 160 CV DEL FORD POR EL MISMO DINERO QUE LOS 110 DEL FUEGO MAS O MENOS 1.600.000 A MEDIADOS DE LOS 80....ME ENTENDEIS VERDAD...ANTES DE PILLAR EL CAPRI,CATE EL FUEGO Y EL MANTA QUE ERAN LOS DEPORTIVOS QUE PODIAMOS COMPRAR LOS ESPAÑOLES NORMALITOS. RECUERDO QUE EL FUEGO ERA TODO EQUIPO,MUY COMODO Y BONITO.....BURGES DE SUSPENSION BLANDA.EL 18 COUPE LO CUAL LE RESTABA ENCANTO.
EL PORTON TRASERO ESTABA INSPIRado en los 924/44 de PORSCHE. EN ESTADOS UNIDOS LOS VENDIA AMC E INCLUSO HABIA UNA VERSION T.D.SALUDOS
Fecha: 2009-12-22
9296. talento opina sobre el LINCE NEVADA
ESE MOTOR TAMBIEN LO UTILIZA EL SIMCA 1.200 TI.POR CIERTO TENIA SU PUNTO EL PROYECTO
Fecha: 2009-12-22
9297. talento opina sobre el SIMCA 1200 GLS (90 octanos)
JO EL SIMCA....RECUERDO IR AL CONCESIONARIO CON MI PADRE A MIRAR EL GLS BREAK EN EL 79......NOS QUEDAMOS CON ESTE ,LE DIJE. O-5277-S, SU MATRICULA
ENTRE TODA LA FAMILIA LE HICIMOS 250.000 KMS SIN NINGUN PROBLEMA DE NADA.LOS ASIENDOS DE TERCIOPELO MARRON CLARO (POR CIERTO LOS MISMOS QUE LOS DEL DODGE 3.700 . COCHE COMODO NO MUY GASTON Y CASI UN TODO TERRENO.EN EL 93 MI PADRE COMPRO UN VOLVO 460 (TODABIA LO TIENE INMACULADO)PERO EL SIMCA LO PERPETUO CREO QUE HASTA EL 2.004,LO DEJO EN EL DESGUACE A MI PESAR....UN COCHE ETERNO.
Fecha: 2009-12-22
9298. talento opina sobre el MERCEDES 300 SL
POSIBLEMENTE EL MEJOR SL. DESDE EL 71 HASTA EL 89 CASI NADA Y POR CIERTO CUANDO MAS SE VENDIO FUE DEL 82 AL 87. LA VERSIONES DEL 86 AL 88 SON SIN DUDA LAS MEJORES SOBRE TODO LAS 500.
LA US VERSION TENIA COMO ES LOGICO LOS PARACHOQUES SOBREDIMENSIONADOS Y DOBLE FARO ES DECIR LA PARTE FRONTAL ERA MAS BONITA QUE LA EUROPEA PERO LA POSTERIOR NO.
MUCHAS NOCHES EN MI"MOCEDA" SOÑE CON UNO......
Fecha: 2009-12-22
9299. Pedro opina sobre el AUTHI MORRIS 1100
Hola Juan Carlos, en primer lugae animarte a que recuperes tu Morris del 66, y en segundo lugar decirte que en RETROMOVIL, " escarbando " un poco entre el repuesto que venden, seguro que vas a encontrar algo. Ojo con el volante, que lo habÃa con escudo Ingles, y con el escudo de Navarra, mira bien cual es el tuyo. El año pasado en un puesto, estaban los pilotos traseros ( Ojo el tuyo es de los picudos, y no el plano que salió mas tarde ), en fin te animo a que recuperes el auto, y disfrutes de el.
Fecha: 2009-12-22
9300. talento opina sobre el JAGUAR XJS HE
UNO DE LOS GT MAS BONITOS DE SU TIEMPO CON UNA TRASERA PRECIOSA Y EL V12 ERA LO MAS EXCLUSIVO DEL MERCADO.EN U.S.A , JAGUAR VENDIO MUCHOS MAS QUE EN EUROPA. A PUNTO DE COMPRARME UNO EN LOS 80 ME DECANTE POR EL 944 DE PORSCHE.
JAGUAR SIEMPRE FUE DIFERENTE,TIENEN ALGO.....TIENEN CACHE PERO ES MALA INVERSION POR SU DEPRECIACION.
Fecha: 2009-12-22
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