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1851. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI 105 CV
17-V-2024: Una buen incremento de más de un10% de potencia para el Alfa, si era bueno con 95 CV, mejor con 105 CV.
Fecha: 2024-05-17
1852. R1943 opina sobre el FIAT ABARTH 131
17/05/2024:
Curioseando por este blog me he encontrado con esta entrada de este coche " cochazo" diría yo.
Qué pena que una marca cómo está hoy en día sobreviva vendiendo 500 y cosas similares habiendo hecho coches como este.
Fecha: 2024-05-17
1853. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (II)
17-V-2024: Muy buena la prueba de A. de A. que se complementa con la inicial, publicada el 6-IX-1980 y la de AUTOMOVIL de Septiembre de 1982.
Fecha: 2024-05-17
1854. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (I)
17-V-2023: Había mucha hambre de Alfa en España y al legar los cupos de importación se vendieron muy bien, pese a un precio elevado respecto a los nacionales.
Fecha: 2024-05-17
1855. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (III)
17-V-2023: En su día, tenía muy buena prensa. Y en la calle se veían más de estos que Golf GTi Mk-I.
Fecha: 2024-05-17
1856. R1943 opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
@Tamara:
Yo respeto todos los gustos (faltaría más) pero para mí el color ideal de un Mercedes es el gris plata, aunque esté no sea precisamente una flecha plateada.
Fecha: 2024-05-17
1857. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO 33 GIARDINETTA 4X4
17-V-2023: Cuando prohibieron los Gr.B 4x4 de baja cilindrada (Visa 1000 Pistas principalmente); este era el coche que preparado a Gr.A ganaba la categoría de hasta 1600 en rallys como el Montecarlo.
Fecha: 2024-05-17
1858. JLebron opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
Un coche muy elegante, compacto y de calidad. Quizá no pega mucho aquí la suspensión sportline en éste tipo de Mercedes tan burgueses. Y que el confort no se resiente después de poner muelles más duros y bajar la suspensión 22 mm, es quizá poco creíble.Supongo que lo dirán comparado con un deportivo de la época.
Fecha: 2024-05-17
1859. Jbf opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
No recordaba esta versión.
Seis cilindros en linea potencia relativamente traquila, par abajo, suspensiones cómodas, cambio automatico... Parece más enfocada como gran turismo que como deportivo, pese a la puesta a punto específica.
Fecha: 2024-05-17
1860. TAMARA opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
Ayyy, cacho, como mola en colorao...
Fecha: 2024-05-16
1861. R1943 opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
Un coche de una época en la que todavía se diseñaban coches con buen gusto,no como ahora que parecen discotecas con tantas lucecitas y tantas pantallas.
La sobriedad y sencillez al poder.
Fecha: 2024-05-16
1862. S63 opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
Qué tiempos, cuando se hacían sedanes muy bien acabados de 4,5 metros con motores 2,6 sin turbo.
Fecha: 2024-05-16
1863. Darío opina sobre el FORD ESCORT 1.6 GHIA AUTOMATICO
Este coche era caldado al Hillman Avenger inglés, perteneciente a Chryslar y que despues pasó a llamarse Talbot cuando lo compró Peugeot. Muy similar estéticamente, el interior del Escort era mejor, al menos los asientos y accesorios.
Fecha: 2024-05-16
1864. Calvin opina sobre el MERCEDES 190 E 2.6 SPORTLINE AUT.
Dejando de lado los fantásticos 2.3-16 y 2.5-16, esta versión, con caja manual, es la mejor desde mi punto de vista; discreta, ágil y elegante. Un 10.
Fecha: 2024-05-16
1865. Karl opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Yo tampoco acabo de entender las críticas respecto a compararlo con el GTI o sobre que todavía lleve el veterano motor Poissy. Algo parecido sucede con los motores lamprediano que crtican del Seat Ritmo o incluso del 128 que aqui solo llego con el carburador 32 DMTR y la caja de cambios para poner en disposicion transversal ya que las que adaptaron para el bocanegra junto con el carburador eran una ponzoña. En cambio no se critica que un supercinco GT TURBO que lleva un motor igual de veterano.
Las pruebas habla por si sola y todo son alabanzas y oye no será GTI pero 90 cv en esa época para mover poco mas de 800 KG de peso era bastante respetable. De todos los 205 siempre me gusto esta variante y las llantas tipo castillo a mi me encanta otra cosa es que no refrigeren bien.
Fecha: 2024-05-16
1866. Sonlunas opina sobre el CITROËN VISA CLUB
El Visa ya era feote al nacer, pero en esta versión II no mejoraron mucho las cosas...
Fecha: 2024-05-15
1867. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
14-V-2024: El motor del Gtx no tiene nada que envidiar al bloque Kent 1600 del 1er. XR-2, El diseñador procedía de Matra donde diseño el V-12 de F-1 y de Le Mans. Pero el Ford CVH (de XR-2 Mk II) era mejor, en banco de potencia el Ford solía dar 100 CV y el SIMCA justitos los 90 CV.
@ Fabastasia lo del GT y su 1440 cc era porque solo perdías unos 5 CV, pero consumías mucho menos, para casi las mismas prestaciones. Pero la carrocería era menos racing con 5 Ptas.
@ S63 en efecto en competición Gr. N (de serie), el 205 Rally igualaba y a veces superaba al GTi 1.9 de 130 CV, pues era más estable y subviraba menos, por su menor peso (general y en el morro), Y en Gr. A era el elegido por el que quisiera ganar la Copa Peugeot de rallyes.
Fecha: 2024-05-14
1868. Oscar de Lleida opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH
13-V-2024: A de A dice que el cabio es corto, cuando es un cinco marchas con la 5ª larga de desarrollo para economía y descanso del motor; incluso desde la perspectiva de un 4 velocidades la 4ª es neutra, pues da su velocidad máxima a 6.600 rpm, que coinciden con la potencia máxima.
Fecha: 2024-05-13
1869. R1943 opina sobre el FERRARI TESTAROSSA
12/05/2024:
Me podéis llamar inculto o hortera si queréis.
Pero a día de hoy si cierro los ojos y pienso en un Ferrari se me viene a la mente este y en color rojo de las fotos.
Este coche es icónico o como se suele decir "impresionante"
Fecha: 2024-05-12
1870. R1943 opina sobre el PEUGEOT 205 GL VS PEUGEOT 205 GR
12/05/2024:
Si la situación económica de uno lo permitía(por edad ignoro la situación económica y salario medio del país) parece mejor la versión GR.
No tanto porque sea un" cochazo" sino porque tiene unos acabados y equipamiento más digno aun como básico de gama.
Fecha: 2024-05-12
1871. ENZO opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Made in spain.
Fecha: 2024-05-11
1872. Fabadastasia :) opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Y entonces se decía que GT era mejor que este GTX.
Fecha: 2024-05-11
1873. S63 opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
@Fidel:
Era la segunda versión (la primera entre los de fabricación nacional) dentro de la amplísima gama del 205.
No sé qué opinión te merece el básico GL.
Fecha: 2024-05-11
1874. Fidel opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
La alternativa para el que no llegaba a más.
Fecha: 2024-05-11
1875. Fabadastasia :) opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Era un coche muy chulo, aunque se le comparaba con el GTI, mientras que el SR era más discreto.
Si poco, se corrió la voz de que los diésel corrían más y se aclaró la cosa por si sola…
A mí me gustaba.
Fecha: 2024-05-11
1876. Eduard opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Otro engendro "Made in spain" con el veterano motor Poissy de varillas y balancines...
Fecha: 2024-05-11
1877. VolvoB10B opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Siempre me parecieron muy guapos los 205
Fecha: 2024-05-11
1878. Fabrizio opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
The poor man´s 205.
Fecha: 2024-05-11
1879. S63 opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
El GT fue al principio el tope de gama y suponía una buena mezcla entre lujo y deportividad.
Entre los deportivos, no podemos olvidar el 205 Rallye, el más extremo, pues sí bien sólo tenía un 1300 de unos 100 CV, se ofrecía con un acabado básico y un motor muy exprimido, con carburadores dobles. Era perfecto para competir o para gente muy aficionada a ir por curvas de montaña, pero no era aconsejable para el comprador común.
Fecha: 2024-05-10
1880. R1943 opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
@S63: Estoy de acuerdo contigo. Pero a juzgar por otras opiniones parece qué este blog solo comentan ricos qué se pueden permitir el coche que a ellos les gusta que suerte la suya.
Yo con haber podido siquiera el GT ya me habría gustado si en aquella época hubiera tenido carnet me hubiera tenido qué conformar con un básico de gama y esperate qué no fuera de segunda mano.
Y tan feliz con mi 205 como algún familiar lo fue.
Fecha: 2024-05-10
1881. cuca opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Pues yo tuve un GT con motor 1442cm3 con el mismo cambio y estaba encantado, este tenia que ser mejor todavia
Fecha: 2024-05-10
1882. S63 opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Lo tenían dos compañeras de trabajo, uno blanco y otro negro. Era una compra muy razonable para quienes entonces teníamos cerca de 30 años pues corría bastante, era muy atractivo, amplio y no tenía el precio de importado que aún penalizaba un poco al GTI.
Seguro que algunos lo tenían porque no les llegaba para un GTI, para esos era un quiero y no puedo, pero otra gente lo tenía porque era lo que les encajaba. El quiero y no puedo está en la mente de cada uno, no en el coche por sí mismo.
Renault también tenía el R5 GTX y no todos sus compradores querían el Turbo. Seat tenía el 1.5 GLX, que no era lo mismo que el SXI. Yo al 205 GTX sólo le criticaba el tener motor Talbot/Simca en lugar de Peugeot, pero tampoco era un gran defecto.
Fecha: 2024-05-10
1883. Benjamín opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Las llantas-castillo de este quieroynopuedo eran un horror.
Fecha: 2024-05-10
1884. R1943 opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
@Felipe: Para gustos hay colores pero a mí me encanta.
Fue un buen complemento del GTI "por debajo" y una acertada idea comercialmente,muy equilibrado,vaya muy completo.
Se nota que soy fan de este coche
Fecha: 2024-05-10
1885. Jokin opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
Este fue un gran 205. Andaba como un tiro y con genio. Fue un modelo que me gustó muchísimo en su época, y me sigue gustando.
Fecha: 2024-05-09
1886. FELIPE opina sobre el PEUGEOT 205 GTX
FEO DE ..JONES
Fecha: 2024-05-09
1887. Oscar de Lleida opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH
9-V-2024: Se nota que A. de A. disfruto con la prueba. Me imagino este motor montado en un 850 SC o mejor aún en 850 SS (Sport Spider) y con una caja Abarth de 5 velocidades con la 5ª neutra (ni corta prestacional, ni larga económica).
Fecha: 2024-05-08
1888. Oscar de Lleida opina sobre el MINI INNOCENTI 120
8-V-2024: Buen diseño Bertone, pero yo prefiero el Mini original, aunque a un David Brown Mini Remastered actual tampoco le haría ascos.
Fecha: 2024-05-08
1889. jbf opina sobre el VOLKSWAGEN 1600 TL
Y a mí que este coche siempre me resultó agradable...
Eso sí, forzaba mucho el concepto del Tipo 1, con su maletero sobre el motor.
Por cierto, el coche que inspiró al Golf fue el 128, que se utilizó para ingeniería inversa. Luego el ballestón mutó en eje torsional. Y la carrocería incorporó un portóin trasero, que el 128 incorporó sólo en Yugoslavia. Pero para 1974, cuando sale el Golf, el portón trasero ya no es novedad: hace más de 10 años que lo llevan los Autobianchi, los Renault o, incluso, el 127, que lo incorporó aprisa y corriendo dos años después de salir al mercado.
Fecha: 2024-05-08
1890. R1943 opina sobre el PEUGEOT 505 SRD
07/05/2024:
En esta época Peugeot si sabía hacer buenos coches.
Buenos y bonitos no como ahora qué parecen naves espaciales con tanta lucecita.
Fecha: 2024-05-07
1891. R1943 opina sobre el SIMCA HORIZON SX
@S63: Aunque solo fuera por la carrocería el TC3 tenía una linea muy atractiva y le hubiera quitado ventas a las versiones coupé de la época véase siroco o incluso a las primeras versiones del fuego o las ultimas del R15 o 17
Fecha: 2024-05-04
1892. S63 opina sobre el SIMCA HORIZON SX
@R1943: en EEUU hubo una versión de 177 CV, aunque no estoy seguro de si se montó en el hatchback o si fue exclusiva del coupé.
La versión normal de ese mismo motor 2.2 daba 93 CV, que por potencia no parece mucho, pero seguro que tenía muchísimo más par que nuestro 1.6 litros, cosa especialmente útil en los automáticos.
Fecha: 2024-05-03
1893. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA HORIZON SX
3-V-2024: Los asientos de Velours color “caca” (Terciopelo en español, pero era más “chic” en francés) eran típicos de los 70; los lleva este Horizon; los llevaba el 131-E 1600 de mi padre y el colofón eran los del Chrysler 2 litros que además del color escatológico tenían un tejido sintético que me producía urticaria solo de verlo.
Fecha: 2024-05-03
1894. El webmaster opina sobre el SIMCA HORIZON SX
Ricardo, escríbelo de nuevo, no sé qué ha podido pasar.
Fecha: 2024-05-03
1895. Ricardo opina sobre el SIMCA HORIZON SX
Porque quitaron el comentario que hice ayer? Era muy bueno y no fui grosero
Fecha: 2024-05-03
1896. R1943 opina sobre el SIMCA HORIZON SX
He echado un vistazo a lo que comentaís de EEUU y es impresionante lo qué hacían con este coche.
Fecha: 2024-05-03
1897. S63 opina sobre el SIMCA HORIZON SX
En Estados Unidos tenía motores de más de 2 litros, pero de potencia moderada. El Plymouth se llamaba también Horizon mientras que el Dodge era el Omni. Ambos contaban con versiones coupé, de estética totalmente diferente al hatchback. No hubo variante con marca Chrysler por ser un utilitario en aquel país.
Fecha: 2024-05-03
1898. S63 opina sobre el VOLKSWAGEN POLO CL (II)
@Fabio: VW fabricaba automóviles en Yugoslavia ya en los años 80, de allí venían los Caddy pick-up con base Golf Mk.1, creo que hechos en Sarajevo.
Yugoslavia no estaba estrictamente hablando en el bloque soviético, cierto que su régimen era muy similar, pero iban por el mundo como "no alineados", pese a que estuvieran más del otro lado que se este.
Quizá cuando los serbios hablaban de Tesla lo vieran como sencillamente yugoslavo, luego las cosas se complicaron mucho.
Fecha: 2024-05-02
1899. R1943 opina sobre el SIMCA HORIZON SX
Un gran coche lastima qué no tuviera una versión GTI y una de dos puertas o coupé.
De los rivales qué se vendían en España solo el R14 le hacía sombra en acabados y no sé si en equipamiento.
Para mí gusto más bonito qué su sustituto el 309 por lo menos la parte delantera.
Fecha: 2024-05-02
1900. Fabio opina sobre el ALFA ROMEO 155 2.5 V6
Para mí el 155 fue una decepción como concepto.
Tanto tanto el 155 como el Dedra se veían en su día claramente como derivados del Fiat Tipo y primos del Fiat Tempra, vehículos más o menos premium pero del segmento C como por ejemplo un VW Vento/Bora, pero no como un Passat.
Además en el caso del 155 su estilo era incongruente con el del 164 de Pininfarina que llevaba cuatro años en el mercado y ese sí competía de tú a tú con suecos y alemanes.
Un segmento C con ínfulas que muchos no veíamos como sustituto real del 155 sino como primo con faldones del Tempra.
Fecha: 2024-05-02
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