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651. R1943 opina sobre el RENAULT 5 GTL
Un bonito coche qué se vio " lastrado" por la línea demasiado parecida al antiguo y los motores de inyección.
Aunque no era nada malo.
Fecha: 2025-04-03
652. ramiro opina sobre el RENAULT 5 GTL
e leido la prueba del renalut 5 GTL y me a gustado
Fecha: 2025-04-03
653. cuca opina sobre el WARTBURG 353
02/04/25
Creo que estamostodos de acuerdo en que no eran buenos coches, tan simples eran que se pasaban.
un saludo,
cuca
Fecha: 2025-04-02
654. Eleuteria opina sobre el ORIX
Diganme porfabor la lus d valbulas d este carro desde ya muchas grasias
Fecha: 2025-04-01
655. R1943 opina sobre el WARTBURG 353
Viendo las especificaciones que dan en la prueba no me extraña que no se vendiera bien en España.
Era muy antiguo, consumía mucho y frenaba mal.
Y la línea era ortopedica, el Skoda le daba mil vueltas a este.
Fecha: 2025-04-01
656. Jose opina sobre el WARTBURG 353
JBF has dao en el clavo, efectivamente, mi primo era, e inexplicablemente sigue siendo, comunista.
Fecha: 2025-04-01
657. S63 opina sobre el WARTBURG 353
El Trabant tuvo un motor VW en sus últimos días, es posible que el Wartburg también. Eso no los hacía Buenos coches, pero ganaban una barbaridad respecto a los 2T.
Fecha: 2025-04-01
658. Ru! opina sobre el WARTBURG 353
No sé... los moteros empezaron con un 2T y no hay quien se lo saque de la cabeza ;)
En alguna parte he leído que hubo una versión con el motor 1.3 del Polo, pero esta no se importó aquí. Misma apariencia de coche de juguete (el color verde lo hace parecer de plástico), misma seguridad activa y pasiva, motor moderno.
Fecha: 2025-03-31
659. S63 opina sobre el WARTBURG 353
Ya sé que es un coche con muchos defectos, pero conducirlo un rato me haría gracia, debe de ser una experiencia interesante para cualquier aficionado, eso sí, luego vuelvo a casa con mi coche de 4 tiempos.
Fecha: 2025-03-31
660. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN MEHARI
30-III-2025: Es el nº 10 de la revista “Volante” Enciclopedia del Automóvil de Rafael Escamilla.
Fecha: 2025-03-30
661. Oscar de Lleida opina sobre el WARTBURG 353
29-III-2025: La tecnología de 2 tiempos era de la DKW de antes de la guerra con fábricas en el este incluida una en Spandau (Berlín). La marca se refunda en el oeste y en Vitoria con la furgo F89-L, también con el motor de 2T y mezcla aceite gasolina.
Fecha: 2025-03-29
662. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN AMI 8
29-III-2025: La prueba es una transcripción a “autopista” de la de “l’auto-journal”.
Fecha: 2025-03-29
663. JBF opina sobre el WARTBURG 353
La industria automovilística del Este se quedó muy atrás a partir de los años 60.
Estos coches eran muy rudimentarios por comparación con los Renault 9 y similares.
Podían jugar la baza del precio, pero ni aún así. No daban confianza. Si acaso los Lada, dando continuidad al bien sabor de boca que dejó el 124.
Sus clientes eran, sobre todo, militantes del PC, sindicalistas y personas muy orientadas al precio.
En realidad, un Panda o un 4L eran coches que ofrecían lo mismo, pero más moderno -motores modernos, con 4 cilindros y cuatro tiempos, menor consumo- y por el mismo precio.
En el caso del Wartburg, se planteaban problemas de comportsmiento y fiabilidad.
La caída del Muro se los llevó por delante.
Fecha: 2025-03-28
664. cuca opina sobre el WARTBURG 353
28/03/25
@Jose Desde luego, malísimos y con unos consumos desorbitados. Cuatro dias duraron en el mercado.
un saludo,
cuca
Fecha: 2025-03-28
665. Jose opina sobre el WARTBURG 353
Mira que eran feos y malos los coches comunistas que vinieron en los 80.Un primo mío tuvo uno, yo creo que era el Skoda 130, que sería de los menos malos y era una chatarra.Algunos los comparan con los R8 y Simca 1000 en prestaciones y tecnología, pero a mi el de mi primo, más me recordaba al Dauphine o incluso al 4-4, por ruido,imprecisión del cambio, materiales, etc.
El único medio aparente fue el Lada Niva
Fecha: 2025-03-28
666. Florentino opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (II)
La verdad es que mirandólo bien es feo con abaricia. El tal Bertoni se habria fumado algo interesante antes de dibujarlo, un saludo.
Fecha: 2025-03-27
667. Florentino opina sobre el AUTHI MORRIS 1300 (I)
El coche de las pilinguis, jajaja, saludos.
Fecha: 2025-03-27
668. cuca opina sobre el WARTBURG 353
27/03/25
@Ru! Debía ser el mismo importador, pués los vendían en un taller delante de mi domicilio y tenían Lada, Wartburg y Trabant. Este último sí conseguí probarlo en un viaje a Berlín. Curiosa su conducción, su motor 2T recordaba al 2cv por la gran inercia al revolucionarlo(volante motor generoso).Los Trabant llevaban el cambio en el volante con una extraña palanca.Wartburg era más coche, más potente y tenía mejor gama. A su vez Lada era el más moderno y lujoso del trío.
un saludo,
cuca
Fecha: 2025-03-27
669. Ru! opina sobre el WARTBURG 353
Me resulta simpático. Lo mires por donde lo mires (frontal, lateral, trasera), es el coche que dibujaría un niño.
Es curiosa la "invasión" de cacharros del este que se sufrió en aquella época (Wartburg, Trabant, Lada, Skoda), todos al mismo tiempo y jugando la misma baza (precio). Me pregunto si fue una coincidencia y varios importadores tuvieron la misma idea, o si todas estas marcas vinieron importadas por el mismo empresario.
No sé cómo andaría el tema en la capital, donde según las revistas estaban los concesionarios de estas marcas... pero en la periferia el único coche del este que se vió (en cantidades mínimas) fueron los Lada "124" y Samara (al Niva lo dejo en otra categoría, ese sí que fue un "éxito"). En cualquier caso, creo que no lograron destronar en ventas al rey del bajo precio en España: el Citröen 2CV.
Fecha: 2025-03-26
670. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
@sisu: en efecto es Sergio Camuffo, no sé de donde saco la G.
Fecha: 2025-03-25
671. Jlebron opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
Un cochecito muy apañado, para gente con estilo y que gusta de buenos acabados Lancia. Tamaño recortado, buena capacidad y un motor con potencia, aunque sacar 105 caballos de un 1600 de carburación y compresión normal, supongo que sería a costa de los consumos.
Fecha: 2025-03-25
672. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)
23-III-2025: Es el nº 23 de “Volante” Enciclopedia del Automóvil de Rafael Escamilla.
Fecha: 2025-03-23
673. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN 8
23-III-2025: Es el nº 15 de “Volante” Enciclopedia del Automóvil de Rafael Escamilla.
Fecha: 2025-03-23
674. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)
23-III-2025: La prueba es de la revista hermana L’Auto Journal, arreglada para el mercado español. Más interesante el Dynam que es el mismo coche y motor, pero con carburador de 2 cuerpos y 35 CV SAE, unos 32 CV DIN.
Fecha: 2025-03-23
675. sisu opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
23/3/25
@ Oscar de LLeida
No era Camuffo? Creo que si.., recuerdo muchas pruebas de A.de A., citando este nombre ( supongo que es el del ingeniero que la diseño).
El coche en si, ahora me gusta, por diferente.,en su momento para mi Lancia era igual a decir Delta Integrale..
Y eso, que recuerdo algún corto viaje a lomos de un Prisma o Thema, ahora no me acuerdo bien, y quedar impresionado por aquellos asientos de alcántara y ese completo tablier..
El Dedra, en mi opinión, fue un coche mas bonito y "redondo" en todo..
Fecha: 2025-03-23
676. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN 2 CV AZAM
23-III-2025: Menos mal que en poco tiempo se adoptaría el motor de 602cc que le permitiría superar los 100Km/h en llano (este solo los superaba en bajadas de puertos).
Fecha: 2025-03-23
677. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN AMI 6
22-III-2025: Creo que en España solo se vendió la versión Break (denominada DYNAM con este motor de 35 CV SAE), con frontal y puertas iguales, pero con una parte trasera más utilitaria; se podía adquirir incluso con 3 filas de asientos (la tercera para niños y en sentido contrario a la marcha).
Fecha: 2025-03-22
678. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
22-III-2025: La suspensión trasera es la Gamuffo que mejora el guiado de la McPherson con dos brazos transversales inferiores (que permiten reglar la convergencia y cuanto más largos son, mas disminuye la variación de la caída); acompañados de un brazo longitudinal largo de control de tracción y frenada (como los F1 de los 60).
Fecha: 2025-03-22
679. Oscar de Lleida opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
22-III-2025: Es asunto de Enrique Zorzano, pero no cuadran los desarrollos de la ficha técnica con los de las velocidades máximas: 36,57Km/h en 5ª y 29,34Km/h en 4ª (en la ficha 33,3 y 26,7 Km/h respectiva-mente).
Fecha: 2025-03-21
680. Florentino opina sobre el RENAULT 12 DIESEL
Un petrolento para el tercer mundo. Un saludo.
Fecha: 2025-03-22
681. Oscar de Lleida opina sobre el TALBOT TAGORA SX
22-III-2025: Un buen segmento E, de poca difusión, efímera vida y estética discutible.
Fecha: 2025-03-21
682. Ru! opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
Nunca me he montado en uno, ni mucho menos lo he conducido. Así que no tengo mucho que decir, salvo lo que veo en las fotos.
Estéticamente, el cuadro de mandos me parece interesante. Lo veo bastante claro de leer, aunque también me parece un poco "ancho". Parece como si lo tuvieras que leer pasando la vista de lado a lado.
En cuanto a lo de la línea exterior. Bueno, desde luego que me gusta más que el Delta pero, además de lo que dice Froilán de la trasera elevada, me gustaría destacar el paso de rueda trasero. Aparenta como si el neumático fuera rozando con el paso de rueda. Seguro que no lo hace, pero estéticamente queda bastante feo.
Fecha: 2025-03-21
683. Florentino opina sobre el CITROËN BX 16 TRS (I)
Un coche hadelantado a su tiempo pese a su fama de mala estavilidad, un saludo.
Fecha: 2025-03-20
684. Florentino opina sobre el RENAULT 4/4
El coche de las biudas. Un saludo.
Fecha: 2025-03-20
685. Florentino opina sobre el RENAULT 10 (I)
El coche de las biudas.
Fecha: 2025-03-20
686. Florentino opina sobre el FORD ESCORT 1300 GT
Cohetaneo del Opel Kaddet.
Fecha: 2025-03-20
687. Florentino opina sobre el FORD ESCORT 1.6 GHIA AUTOMATICO
Cohetaneo del Opel Kaddet.
Fecha: 2025-03-20
688. Froilán opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
No lo recordaba con esa trasera tan elevada que se aprecia en la segunda foto. Es algo que se veía en muchos R-18 (supongo que modificaban la suspensión), a veces tan exagerado que resultaba grotesco. Te ponías detrás del coche y practicamente podías verle los bajos.
Fecha: 2025-03-20
689. R1943 opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
@Cuca: Coincido contigo el coche es bonito elegante y razonablemente potente pero la competencia " apretaba" mucho.
Y la competencia tenía una cosa que este no tiene: Una línea mas innovadora que la de este.
Todos esos factores hicieron que pasara desapercibido.
Fecha: 2025-03-20
690. cuca opina sobre el LANCIA PRISMA 1600
Bonita y bien acabada berlina, como bien dice, el añadido del 3er volúmen no supone estropear la también bonita línea del Delta, todo lo contrario,le sienta super bien.Su motor biarbol de potencia suficiente junto a su contenido peso le permiten unas prestaciones suficientes. El dia que el padre de família fuera solo(sín cargarlo mucho) aún podía disfrutar un poco.
El problema para este coche era su competencia, por el mismo precio podías tener coches como Ford Sierra 2.0GL, Citroen BX 19TRD, Opel Ascona 1.8, Renault 18 Turbo,incluso Volvo 340GL 5p...
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2025-03-20
691. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN DYNAM (I)
17-III-2025: Es el nº 32 de “Volante” Enciclopedia del Automóvil de Rafael Escamilla.
Fecha: 2025-03-17
692. Froilán opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
En su día me pareció un bicho raro, un intruso que se había colado en nuestro mercado. Las llantas también parecen tener influencia italiana, recuerdo unas muy similares en los Alfa 33.
Fecha: 2025-03-17
693. Darío opina sobre el ALFA ROMEO 90 Q.O. 2.5 V6
S63, en realidad el 90 era una versión mejorada y mas lujosa del Alfetta, en teoría era mas coche. Para competir con Mercedes o BMW era poco, pero con Audi hacia una buena competencia.
Fecha: 2025-03-17
694. José Antonio opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)
El 1600 es mucho mas bonito que el 1800 posterior.... Deberían haber dejado esa carrocería sin tocar ... ????
Fecha: 2025-03-17
695. cuca opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
@VolvoB10M Una mezcla exacto, pero sí yo lo veo más un Alfa Romeo debido a sus corazón.
Curioso tu nombre en la firma, yo conduzco bastante un VolvoB11R del 06/2022.
saludos,
cuca.
Fecha: 2025-03-15
696. S63 opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
Un GTI sin inyección es como un SUV coupé o como un eléctrico turbo.
El coche era mono y había ganas de tener algo japonés, pero era como un euro de madera, un poco falso...
Fecha: 2025-03-14
697. JBF opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
Sobre el papel, un coche muy atractivo: la excelente mecánica Alfa con carrocería e interior nipón.
El resultado fue un desastre, al menos en España: los mecánicos no entendían un motor bóxer alimentado por cuádruple cuerpo. Y la calidad de la carrocería era regulera.
Al final, no gustó no la versión Nissan ni la Alfa, el Arna, repudiado por todos los alfistas.
Quizá, si se hubiera hecho al revés, con mecánicas Nissan, más sencillas y, por entonces, también excelentes, y carrocería e interiores Alfa, el coche hubiera sido más atractivo.
Pocos años después, los Sunny Bluebird y, sobre todo, los Primera, tan equilibrados y brillantes, dejaron un extraordinario sabor de boca Nissan, que duró poco.
Alfa, ya en la órbita de Fiat, sacó también excelentes modelos, algunos legendarios, desde los 145/46 a los 156, 166, etc.
Fecha: 2025-03-14
698. Jlebron opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
Los motores bóxer de Alfa Romeo nunca fueron malos motores ni poco fiables, lo que ocurre es que la alimentación con dos carburadores dobles es una solución poco apta (por su alto mantenimiento y dificultad de reglaje), para compactos familiares y relativamente baratos como eran los Alfasud, 33 o éste Arna, rebautizado Nissan Cherry GTi. Nombre , por cierto, poco afortunado porque la "i" de inyección no está justificada.
Fecha: 2025-03-13
699. Jlebron opina sobre el OPEL REKORD DIESEL
Una berlina del segmento E muy interesante, con un motor diesel sencillo y suficiente, como las que fabricaban en aquella época Mercedes o Peugeot. No entiendo esa obsesión de algunos probadores en intentar sacar la quintaesencia prestacional de los diesel atmosféricos: estaban pensados para conductores tranquilos, que no necesitan adelantar a todo el mundo ni demostrar nada a los demás, y que aprecian lo simple, práctico y sin problemas.
Fecha: 2025-03-13
700. Ru! opina sobre el NISSAN CHERRY GTI
Al parecer esta colaboración entre Nissan y Alfa Romeo se llamaba en realidad Alfa Romeo Arna, pero aquí se vendió como Nissan Cherry Europe.
Nissan puso la carrocería, Alfa Romeo los elementos mecánicos (motor, cambio, suspensiones). O sea, que estamos ante un Alfa Romeo que ha perdido toda su estética... o ante un Nissan que ha perdido toda su fiabilidad. Todo depende de cómo lo mires.
(Sobre el papel... solo he oído hablar maravillas de las suspensiones, comportamiento y sensaciones de los motores de los Alfas de la época; por otra parte las quejas de la 1ª velocidad eran típicas, y la falta de fiabilidad de los Alfa es legendaria)
Nunca he visto uno.
Fecha: 2025-03-12
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