6001. monolito opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

Para Florentino: lo que se me ocurre es que aun partiendo de piezas del seat, estas sean algo diferentes: misma caja de cambios pero diferentes relaciones; distintos carburadores (o uno solo); distribucion de pesos diferente y tarado de suspensiones que afecten a su conduccion "sport. Hay tantos factores en la creacion de un coche, que pueden afectar a su performance.

Fecha: 2015-10-23

6002. FLORENTINO opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

Perdón, quería decir que lo único que se me ocurre es que el Hispano alemán mallorca tenía una aerodinámica aún peor que la de los Fu o Sport, pero esto no influiría en la aceleración.
Gracias

Fecha: 2015-10-23

6003. FLORENTINO opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

Hola, con motivo de la prueba del Hispano Aleman 1800 hice una pregunta por si alguien me la puede contestar; ¿omo es posible que el coche que menciono arriba (cón sólo 650 kg.) tuviera prestaciones muy inferiores? Lo único que se me ocurre, pero el Sport o el Fu-1800 no eran ninguna maravilla tampoco.
Saludos y gracias.

Fecha: 2015-10-23

6004. anonimo opina sobre el SANSÓN

Pero vaya mierda!!!!!

Fecha: 2015-10-21

6005. Juan opina sobre el JEEP COMANDO (I)

Busco un tapacubos para mi Jeep Comando ya que lo he perdido y sólo ten go los otros tres.

Fecha: 2015-10-21

6006. Mikl opina sobre el LAND ROVER 109 SUPER TURBO

Tengo un 88 superturbo y me ha resultado muy curioso ver las valoraciones que se hacian en su día de su "confort"...

A mas de 70 por carretera, no te puede escuchar el copiloto!!!

Ahora,en campo es una autentica cabra.

Fecha: 2015-10-20

6007. anonimo opina sobre el PTV

Viva Franco!!!!

Fecha: 2015-10-18

6008. Sirjames opina sobre el LAND ROVER 109 SUPER TURBO

Dice q en carretera és comodo comparado con otros modelos d este tipo. No me puedo imaginar como serian los otros...

Fecha: 2015-10-18

6009. Deybyd opina sobre el LAND ROVER 109 SUPER TURBO

Cómo echo de menos la revista Automecánica.

Fecha: 2015-10-15

6010. Gregorio opina sobre el EBRO F-108

No la quiero ni regalada

Fecha: 2015-10-15

6011. FLORENTINO opina sobre el HISPANO-ALEMAN MALLORCA 1800

Me asalta una duda; ¿Cómo es posible que las prestaciones sean muy inferiores al FU-1800 o 124 Sport con el mismo motor y muchos menos peso? No creo que sea por la aerodinámica(los mencionados hacían 180 km/h y las aceleraciones eran similares.
Saludos

Fecha: 2015-10-15

6012. anonimo opina sobre el SIATA FORMICHETTA 600-D

Pero vaya mierda!!!

Fecha: 2015-10-14

6013. Paco opina sobre el SEAT 131 CLX 2000 (I)

Busco logos laterales traseros CLX y 2000 para seat 131 supermirafiori

Fecha: 2015-10-13

6014. anonimo opina sobre el SAVA J-4

Vaya estaca nacional!!!!!!

Fecha: 2015-10-13

6015. anonimo opina sobre el SAVA J-4

Vaya estaca nacional!!!!!!

Fecha: 2015-10-13

6016. Sergito opina sobre el HISPANO-ALEMAN MALLORCA 1800

CXTurbo, desde que vengo por aquí leyendo, tus comentarios me han enriquecido más que simplemente perder el tiempo, así que, por mi, adelante, opina lo que te venga en gana. Siempre lo has hecho sin ofender a nadie y eso es bueno. Los que les pica que el amigo Turbo diga cosas, no entiendo, pasad de largo. Además, esto no es como el fútbol, o eres de... o eres de... y, si no, no te ajunto... Esto de los coches está muy bien y este foro es de gente civilizada. Ale, ahí va eso. Saludos.

Fecha: 2015-10-13

6017. Superhinco opina sobre el HISPANO-ALEMAN MALLORCA 1800

¡Qué feos que eran los cabrones y qué gusto daba conducirlos!

Fecha: 2015-10-12

6018. Gregorio opina sobre el EMELBA 7

Fuerte tranca!!!!!!!

Fecha: 2015-10-12

6019. monolito opina sobre el HISPANO-ALEMAN MALLORCA 1800

Es la perspectiva o el piloto izdo esta mas bajo que el derecho?

Fecha: 2015-10-11

6020. monolito opina sobre el HISPANO-ALEMAN MALLORCA 1800

Que coche mas macarra!! Eso seria un iman de chochetes!

Fecha: 2015-10-10

6021. Renolete opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (II)

Perdón, era: Supercinco, por el culo te la hinco.

Fecha: 2015-10-06

6022. DosAtaúdesConRuedas opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (II)

El Uno Turbo y el Supercinco TelaHinco tenían fama de ataúd con ruedas allá por mis juveniles finales de los ochenta.

Fecha: 2015-10-06

6023. Paco H opina sobre el AUSTIN VICTORIA

Me han dado un Austín Victoria que lleva 20 años parado .
No veas para ponerlo en marcha.
Estoy deseando de echarlo y soltarlo en la autovía.
Necesito collillas pero las voy encontrando . De chapa está impecable excepto la moldura cromada delantera del capó. Tambien necesito una tulipa del intermitente y el anagrama del capó. Si alguien sabe de un capó en condiciones....me lo puede decir a mi correo rubiocaudete@gmail.com
Estoy disfrutando con su puesta a punto .
Por cierto que lleva ruedas 155 SR 12....

Fecha: 2015-10-05

6024. KUBRECARTER opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (II)

Al ser de importación su precio se disparaba, de ahi que no se vendiesen tantos.
Una maravilla sin duda.

Fecha: 2015-10-05

6025. Thor opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (II)

Siendo un coche de la misma categoría y con la misma filosofía que el Supercinco Turbo, con unas prestaciones parecidas y hasta un precio bastante similar no sé porqué se ven muchos más Renault que Uno's turbo

Fecha: 2015-10-03

6026. Manuel opina sobre el RENAULT 16 TS

Recuerdo que cuando yo tenía ocho años y mis padres compraron el 12 TS cuando veía muy muy de vez en cuando algún R16 lo veía un coche muy extraño, pero daba la impresión de robustez.

Poco después empezaron a llegar a España algunos R20 y 30, sucesores del.primero, y también parecían extraños, aunque no tanto.

Y años más tarde, cuando en 1994 ví el primer Laguna, inmediatamente me acordé del R16.

Aunque claro, aquí en España hubo muchos años que cualquier Toyota, Alfa Romeo, Ford Taunus o un simple Peugeot, nos parecían extraños.

Fecha: 2015-10-02

6027. AVR opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (II)

Pepinaco!

Fecha: 2015-09-29

6028. FLORENTINO opina sobre el SEAT 124-1300 SCRATCH

Felicitaciones por el "nivelazo" de este foro sobre el 124 "scratch". Yo pensaba que Lampredi trabajó para Ferrari y no para Alfa Romeo antes de ir a Fiat. Lo que sí sé es que aquí fue conocido por el lanzamiento del motor del 1500, cuya culata (la mejor diseñada con diferencia en la época) hemisférica estaba a años luz de lo que se hacía aquí. Lástima que el motor de sólo 1500 cc fuera montado en la carrocería de los 1800/2100 de Fiat ya que no podía con su peso. Respecto a Scratch, ¿que otros coches prepararon?
Gracias

Fecha: 2015-09-23

6029. juan opina sobre el SEAT 124 D ESPECIAL 1430

Hola tengo recién terminado un 124 fl motor 1430 culata repasada admicion pulida carburación horizontal weber. dirección de cremallera,frenos de discos a las cuatro ruedas con discos perforados delanteros amortiguación koni tracera y seat sport delantera barra de torcion tracera regulable barras antivuelco traseras solo dos plasas cinturones de cuatro puntos sabelt cillones esparco de cubeta llantas minilite neumáticos competición y calle 215/50/13 aletines integrados en carrocería cuatro faros 2 cuneteros y dos largo alcance cibie super oscar expoiler delantero pequeño piso y parte trasera de aluminio tipo pegaso flexo recogedor de aceite radiador de 3 colmenas antena en el centro del techo larga tipo rally hebillas en capot y maletero recién pintado caja de fucible en el tablero y reles alternador. presioso para quien le guste los rally clásicos todo homologado para calle ecepto los cillones (tengo los originales) vendo (9000euros) o cambio por clásico ingles o francés que este impecable

Fecha: 2015-09-21

6030. Sasha opina sobre el MERCEDES 300 TD W123 (I)

Hola estoy buscando un Serie W123 Ranchera, si alguien vende o sabe de uno:

My teléfono 609 80 15 13

Muchas gracias

Fecha: 2015-09-20

6031. Manchatrás opina sobre el TOYOTA CELICA 1600 ST

Otro anodino carraco japonés con un diseñobobo atado a modas pasajeras, un styling vulgar; un chisme setentero ridículo, como el bakalohonda-Civic de los 2000, que es igualmente zafio...

Fecha: 2015-09-18

6032. Juan Carlos opina sobre el OPEL MONZA 3.0 E (I)

Hola, estoy buscando para comprarme un Opel Monza, pero el segundo modelo, faros mas grandes, paragolpes de plastico, etc, lo quiero con matricula de Zaragoza, si sabeis de alguno, podeis avisarme? Gracias. Un Saludo.

Fecha: 2015-09-15

6033. Carlos f. opina sobre el SEAT 124 (encuesta de usuarios)

el ticuatro fue mi primer coche y en su momento no me dió ningún problema y eso que era de segunda mano, lastima que lo rompí en un
accidente.25 años después he encontrado otro con el mismo color (Marrón oscuro) y no lo he dejado escapar qué buenos recuerdos da.

Fecha: 2015-09-15

6034. Carlos f. opina sobre el SEAT 124 (encuesta de usuarios)

el ticuatro fue mi primer coche y en su momento no me dió ningún problema y eso que era de segunda mano, lastima que lo rompí en un
accidente.25 años después he encontrado otro con el mismo color (Marrón oscuro) y no lo he dejado escapar qué buenos recuerdos da.

Fecha: 2015-09-15

6035. Carlos f. opina sobre el SEAT 124 (encuesta de usuarios)

el ticuatro fue mi primer coche y en su momento no me dió ningún problema y eso que era de segunda mano, lastima que lo rompí en un
accidente.25 años después he encontrado otro con el mismo color (Marrón oscuro) y no lo he dejado escapar qué buenos recuerdos da.

Fecha: 2015-09-15

6036. Florentino opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Thor:

La principal, aparte de retoques en carrocería e interior fué sin lugar a dudas la incorporación de frenos de disco en las ruedas delanteras.
Saludos

Fecha: 2015-09-14

6037. Alubias opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Thor: pues que el Citroen 8 llvaba otras chapitas donde ponía "Citroen 8" :)

Fecha: 2015-09-11

6038. S63 opina sobre el SANTANA 2000

Mi padre a veces conducía en su trabajo una Santana 1300, aquellas camionetas que eran un Land Rover pick-up con morro chato, recuerdo que me comentaba que se subía por las paredes, que no había cuesta que se le resistiera. Hoy día es rarísimo ver una 1300 o una 2000, una lástima, espero que algún coleccionista guarde ejemplares de las mismas.

Fecha: 2015-09-11

6039. Carlos opina sobre el TOYOTA CELICA 1600 ST

Qué duda cabe que aquí tuvimos "la suerte" de disfrutar (el que pudiera) del 124 Sport, modelo denostado por su tirón entre facinerosos, lo que no le resta méritos.

Fecha: 2015-09-06

6040. Thor opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Para los entendidos en este modelo, ¿qué diferencias hay con el Citröen 8 familiar aparte de los pilotos? Gracias de antemano

Fecha: 2015-09-05

6041. monolito opina sobre el TOYOTA CELICA 1600 ST

La verdad que me parece una pasada este coche. No lo conocia. Como bien dice Florentino, en esa época se durmieron más de uno en los laureles, y al aparecer un coche similar a los fr aqui, una calidad bastante similiar (y a veces hasta mejor) con un consumo ridiculamente bajo y a precio casi fe derribo, hicieron temblar toda la industria en especial la britanica. De. Haber vivido esa epoca , dudaria entre el Capri o Este pepinaco.

Fecha: 2015-09-05

6042. Florentino opina sobre el TOYOTA CELICA 1600 ST

Como dice el título de la serie de televisión: "La que se avecina" así pensaban los fabricantes europeos en esos años. Despues vendrían los coreanos y quien sabe si los chinos. Moraleja: no se puede uno dormir en los laureles. ¿Cómo acabaron los coches ingleses? y ¿los "haigas americanos". Menos mal que algunos fabricantes europeos reaccionaron (tambien ayudó el proteccionismo)
Un saludo

Fecha: 2015-09-04

6043. Alubias opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Florentino,

a mí también me parecía más coche el Renault 6, si bien creo que es una opinión subjetiva.
Si miras la comparativa Renault 6 vs. Citroen Dynam, verás que los dos coches quedan muy igualados en todo.

Considero el R6 un coche mucho más serio, confortable, practico, silencioso, agradable de usar en el día a día, duradero (no hay más que ver la cantidad de ellos que quedan)... los Citroen basados en el 2CV son todos un poco como coches de juguete, de esos de hojalata con motor de fricción...
Aún así, me gustan más los modelos de Citroen :)

Fecha: 2015-09-01

6044. Sergito opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Allá por los 80, dos hermanos vecinos de mi abuela tenían uno el Break y el otro el berlina. Yo flipaba cuando los veía aparcados en la calle. Si alguien se acuerda y los lee, en Campello, los hermanos Ferrys. Cuando alguno arrancaba, se oía en toda la calle y yo acudía corriendo al balcón para ver cuál era el que estaba en marcha. Sonido diferente totalmente a cualquier otro coche. Saludos.

Fecha: 2015-08-29

6045. Florentino opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

La denominacion francesa Ami 6 Break no pudo emplearse aqui por razones de registro de patentes y marcas, pues no era el mismo modelo exactamente. En Francia conto con dos mecanicas: el primero, del tipo AMB (1964-1968), equipaba el motor M4, y a partir de mayo de 1968, el AMB-2, la evolucion M-28 con carburadores de doble cuerpo. El automovil vigues empezo tomado el bicilindrico M4 del 2 CV Azam 6, de 23 CV. Se eligio Break 3CV porque, por un lado, cotizaba por tres caballlos fiscales y, por otro lado, porque el anglicismo Break, dada su configuracion de carroceria de cinco puertas, era comercialmente mas vendible. Tmabien la denominacion de la version potenciada Dynam -significa dinamico- fue exclusivamente espanola, ya que en francia siguio llamandose Ami-6 Break (AMB-2).
Me fascinaban y me siguen fascinando estos coches por su diseno de serie de television de los 60 de ciencia ficcion pero el precio era dificilmente justificable. Que costara igual que un R-6 era dificilmente justificable siendo este ultimo mucho mas coche. En cualquier caso eran diferentes a los demas coches (no eran disenos de escuadra y cartabon, "cuadrados")
Saludos
P.D. El diseno era de Don Flaminio Bertoni

Fecha: 2015-08-29

6046. S63 opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Olvidaba decir que unos tíos míos que emigraron a Francia tuvieron, entre otros, un Ami 6 berlina. Sí amigos, este españolito corriente se paseó de pequeño en una de esas bonitas rarezas.

P.D:: ¿qué fue lo que impidió usar el nombre Ami en España?, ¿quién tenía los derechos?

Fecha: 2015-08-28

6047. S63 opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

A pesar de que costaba un poco más de lo que hubiera sido su precio ideal, supuso la posibilidad de acceder a un break por un precio razonable, poniendo al alcance de muchos ese tipo de carrocería.
Hubiera estado bien que llegara a España la berlina, esa con el montante trasero en forma de Z, que a algunos les parece horroroso, pero a mí, sin entusiasmarme, me parece un modelo muy interesante de aquellos tiempos; sí que nos llegó en doble variante berlina y break el Ami 8 (como Citroën 8), con una carrocería original, pero menos atrevida que la del Ami 6 berlina.
Creo que siempre le faltó una variante algo más potente, en Francia no, porque el Ami Súper (un Ami 8 potenciado) ofrecía ese plus de potencia que complementaba perfectamente al bicilíndrico, pero incluso lo que nos ofrecían entonces en España estuvo bien, por mucho que algunos despotriquen injustificadamente de los Ami en general (para gustos, los colores).

Fecha: 2015-08-28

6048. jose opina sobre el CITROËN BREAK 3 CV (I)

Para mi gusto, el coche mas bonito que jamas ha fabricado Citroën, lástima que ha dia de hoy no se vea casi ninguna unidad por concentraciones.

Fecha: 2015-08-28

6049. monolito opina sobre el SEAT FORMULA 1430

Cómo huele a 70s este artículo!!!

Fecha: 2015-08-21

6050. Mariano opina sobre el LEYLAND SHERPA

Busco repuestos leyland sherpa

Fecha: 2015-08-16