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9351. Fernando R. opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
Interesante prueba de un coche sin difusión alguna en España, como dice Pedro, a tener en cuenta por ser precursor de los Diesel ligeros.
Fecha: 2009-11-27
9352. pepa opina sobre el DODGE 3700 GT
HOLA MI MARIDO TIENE UN DOGE 3.700 GT ES PRECIOSO ES LA ILUSION DE SU VIDA PUES EL TENIA UN GRUPO DE ROCK LLAMADO DOGEBILLYS
Fecha: 2009-11-27
9353. Cesar opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
Siempre me acuerdo cuando era pequeño y venía de Francia una vecina de mis abuelos con uno como este en color granate oscuro. Era un coche que me llamaba mucho la atención.
Fecha: 2009-11-27
9354. pedro opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
Una rareza en España. No obstante, tiene su interés al tratarse de uno de los primeros "diesel ligeros". Saludos foreros.
Fecha: 2009-11-27
9355. Pablito el palizoso opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300
... eso que dice José Luis es, como siempre, una verdad como un templo. A los coches les pasaba un poco lo que al café, jeje... El espresso del sur sabe mejor, las cafeteras del norte son mejores.
Fecha: 2009-11-27
9356. pablito el palizoso opina sobre el ALFA ROMEO ALFA 6
Cesar, que ese coche no lo has hecho túúú... ¡cohone, cómo te pones! Ya se que no era obligatorio, sólo digo que el equipamiento es algo roña, incluso para la época. Y este coche es, por lo demás, un poco "malfatto", que dirían por aquellos lares. Bueno, saludos al foro y una pastillita para César.
Fecha: 2009-11-27
9357. RODRIGO opina sobre el JEEP COMANDO (I)
Vendo techo duro para Commando C101 en fibra de vidrio en perfectas condiciones, correo mulo8888@hotmail.com, Palmira Colombia.
Para los que buscan techo de lona seguir el siguiente enlace www.scribd.com
Fecha: 2009-11-26
9358. Jose opina sobre el RENAULT ALPINE A110
compro alpine para restaurar, pago al contado, si alguien tiene uno que pinche en mi nombre para ver mi direccón de email.
Fecha: 2009-11-26
9359. julian opina sobre el MERCEDES 500 SEC
mercedes 500 sec del 83 que gasolina lleva con o sin plomo
Fecha: 2009-11-26
9360. julian opina sobre el MERCEDES 500 SEC
mercedes 500 sec del 83 que gasolina lleva con o sin plomo
Fecha: 2009-11-26
9361. JUAN CARLOS NAVARRO TAMES opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
me gustaria conocer un poco mas de este vehiculo y de quine aun lo posean tengo un satana 88 1984 recien lo compre para reconstruirlo. QUISIERA HACER AMIGOS QUE POSEAN UNO IGUAL O PARECIDO.
SOY COSTARRICENSE MI MOVIL EL (506) 8833-7491.
CONSIDERO ESTE DOCUMENTO MUY BUENO POR MI POCA EXPERIENCIA EN ESTOS CARROS .
GRACIAS ESTOY A LAS OREDENES DE TODOS
Fecha: 2009-11-25
9362. JUAN CARLOS NAVARRO TAMES opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
me gustaria conocer un poco mas de este vehiculo y de quine aun lo posean tengo un satana 88 1984 recien lo compre para reconstruirlo. QUISIERA HACER AMIGOS QUE POSEAN UNO IGUAL O PARECIDO.
SOY COSTARRICENSE MI MOVIL EL (506) 8833-7491.
CONSIDERO ESTE DOCUMENTO MUY BUENO POR MI POCA EXPERIENCIA EN ESTOS CARROS .
GRACIAS ESTOY A LAS OREDENES DE TODOS
Fecha: 2009-11-25
9363. DR DANIEL opina sobre el MERCEDES 300 D W123
TENGO LA SUERTE DE TENER UN 300 D W 123 DEL AÑO 1983 EN EXCELENTE ESTADO DE CONSERVACION, LE FUNCIONA ABSOLUTAMENTE TODO ( MENOS LA ANTENA ELECTRICA QUE TENGO PENDIENTE HACER REVISAR) ME HA DADO MUCHÍSIMAS SATISFACCIONES.LA ÚNICA DUDA ES COMO UTILIZAR EL AIRE ACONDICIONADO, YA QUE LO TIENE, PERO EN LOS MANUALES CONSEGUIDOS NO DETALLA SI SON SIMPLEMENTE LOS CONTROLES DEL TABLERO (CON SU FORZADOR DE AIRE) QUE SE SIENTE LA DISMINUCIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR ( AUNQUE MUY LEVE) O SI TIENE ALGÚN SECRETO PARA SU USO,YA QUE LO QUE NOTO ES QUE NO ENFRÍA DEMASIADO,LO QUE DESCONOSCO ES SI POR MALA UTILIZACIÓN O POR FALTA DE MANTENIMIENTO.
Fecha: 2009-11-24
9364. 244 gld6 opina sobre el RENAULT 10 1300
Para Carlos fdez, en las fotos son bastantes parecidos pero era más grande interior y exteriormente que el r8, siendo el megane el sustituto del r8, el r10 sería el antecesor del laguna.
Para Marcial, sí de la guardia civil y tambien en algunos ayuntamientos de la policia municipal.
Fecha: 2009-11-23
9365. pedro pablo opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN
el mejor en la historia
Fecha: 2009-11-23
9366. pedro pablo opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN
el mejor en la historia
Fecha: 2009-11-23
9367. Feuvins opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH
Hola, tengo un par de autobianchi A112 Abarth 70hp en venda, a quien les interese que mande correo a feuvins@hotmail.com gracias
Fecha: 2009-11-22
9368. jose opina sobre el RENAULT 4 TL (I)
montaje brazo porton trasero
Fecha: 2009-11-22
9369. Emilio opina sobre el PEUGEOT 505 SRD
Mi primer coche fue un srd turbo,el 2.3 y no se pero el mio gastaba una barbaridad,como 11 litros o asi y eso sin pisarle lo mas minimo.Marcaba teoricamente 200000km cuando lo compré pero se bebia ya el aceite a litro los mil.Eso si,era comodo,amplio y nunca me dejo tirado.Aun lo recuerdo y cada vez q veo uno me llama mas la atencion q cualquier coche nuevo.
Fecha: 2009-11-22
9370. Jose. J. opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV
El R5 de por sí, es un clásico, y por supuesto el GT Turbo un míto que crece con el tiempo, un pura sangre para los gustan de la conducción, precisamente por que no es facilon de llevarle al máximo.Era uno de los reyes de los 80's y por supuesto uno de mis coches favoritos de siempre.El que màs me gustaba era el Fase 1. Saludos
Fecha: 2009-11-21
9371. carlos fdez opina sobre el RENAULT 10 1300
pero si este coche es un renaul 8 con otros faros, es una version igual que el megan y el megan clasic
Fecha: 2009-11-20
9372. J Marino opina sobre el PORSCHE 911 SC TARGA
Hay que ver la cantidad de años que lleva este coche en el mercado. Es curioso, esteticamente la gama del 74 finalizo sobre el eño 89 sin casi recibir retoques esteticos, aunque si de mecanicas, interiores y la versión cabrio del año 82 en adelante. Cuantos años.....cuantos años....
Fecha: 2009-11-20
9373. Jose opina sobre el PORSCHE 911 SC TARGA
Por este coche no pasa el tiempo. El 911 es el coche de mis sueños.
Fecha: 2009-11-20
9374. marcos opina sobre el RENAULT 18 GTD (I)
tengo un R-18 GTD 1991 es espectacular hace un año lo compre y tenia mas de 1 millon de kms le hicimos el motor por primera vez ya tiene 25.000 kms el motor y funciona como 0 km
lo viajo a 130/140 km/h no gasta aceite consume entre 7 y 7.5 litros cada 100 estoy re contento
Fecha: 2009-11-20
9375. fernando opina sobre el RENAULT 12 S (I)
ola renoleros! soy de oaxaca mex. y les comento k en mi chante ya no me soportan k porque estoy haciendo un museo del renault en el patio de mi casa pues tengo el de mi padre renault12 ts mod.75 renault12 routier guayin mod 81.renault12 mod79.renault12guayin mod74.son 4 y voy por el 5to.creo k estoy enfermo pero no lo puedo evitar,a final de cuentas reconozco k soy un renolero.
Fecha: 2009-11-19
9376. miguelcopaturbo opina sobre el RENAULT 5 TURBO
Si de algo peca el GT TURBO es de poca fiabilidad, por este motivo Fae, hay que modificar algunos aspectos mecánico trabajando sobre todo en aquello que pueda mejorar la refrigeración del motor, por ello el mio lleva montado un radiador de aceite generoso y siempre limpio el circuíto de refrigeración. Algunos cambian el radiador de refrigeración y el electro por otros de mayores dimensiones.
En cuanto al R-5 TURBO, sólo decir que es uno de mis sueños, uno de los mejores coches que se han fabricado, toda una leyenda de los rallyes liderada por Carlos Sainz y Jean Ragnotti principalmente.
Un saludo turberos y a descargar la válvula.Psssss.
Fecha: 2009-11-19
9377. miguel opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV
El mito cada día se hace más grande. El que quiera tener más información de toda una leyenda de casi 25 años que visite:
www.clubr5gtturbo.com
Podreis disfrutar de diferentes post donde se aclaran dudas de todo tipo y además se pueden ver muchas fotos, como las últimas en las que este club asistió como invitado de las World Series By Renault en Alcañiz acompañados del gran piloto francés Jean Ragnotti.
Un saludo turberos
Fecha: 2009-11-18
9378. miguel opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER
Tengo un GTT de los primeros, del año 86 está casi restaurado al 100% y en diez años que lo tengo no me ha dado ningún problema reduciendo en curva. Eso si, es un coche que anda mucho a día de hoy y tiene reacciones muy bruscas (de ahí su gracia) y es muy delicado de conducir, alguna vez da algún sustito pero bueno. Sólo pudiera suceder que se jodiese algo del carburador para que reduciendo y sin dar gas se fuese el coche recto en curva por falta de tracción ante una repentina e inesperada entrada del turbo.
Un saludo turberos.
Fecha: 2009-11-18
9379. ernesto farias opina sobre el CITROËN LNA (I)
ernestofariasc@gmail.com debemos situarnos en la epoca para reconocer las virtudes del coche, asi lograreis valorarlo (talbot samba-peugeot 104-citroen ln, lna) me interesaria intercambiar imagenes de catalogos y fichas tecnicas
Fecha: 2009-11-18
9380. marcelo opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)
hola tengo que cambiar la rotula de suspencion me pueden decir como hago muchas gracias
Fecha: 2009-11-17
9381. Labamdon opina sobre el FORD CORTINA 1600 E
bonito coche. Si, el cortina que aquí aperece (si no me confundo) es el mk2. Pero existen otros como el mk3 que se podria decir que ese es el modelo inmediatamente anterior al taunus que hemos conocido en España. (este conocido en Alemania como cortina mk4).
Algo se del tema. Tengo un Cotina MK3 2000E.
uN SALUDO.
Fecha: 2009-11-17
9382. Miguel opina sobre el CITROËN SM
Cuando era pequeño tuve un SM de Guisval de color verde muy bonito, por aquella época ni sabia que existia, tendría más o menos 8 años. Después de estudiar F.P. de automoción (por pura pasión) me tocó hacer prácticas en un concesionario Citroen. Si ese al que se refiere el forero Mario que pasó a ser Peugeot de Villaverde. En la segunda planta había coches suficientes para hacer un pequeño museo como eran varios Citroen 11, tiburón, etc.
Entre todos había un SM de color champagne metalizado cubierto de polvo, la primera vez que vi uno de verdad. No pude resistirme a abrir la puerta y sentarme dentro, aún hoy en día recuerdo ese olor característico de la piel marrón de los asientos, que por cierto eran muy cómodos y te envovian perfectamente. Quedé impresionado por tanta instrumentación que llevaba y siempre que tenía un momento libre me escapaba para contemplar ese vehículo junto a varios tiburones de diferentes épocas y modelos.
Algo para recordar toda la vida y que si tuviese pasta.....
Fecha: 2009-11-16
9383. oscar 323i e21 opina sobre el PORSCHE 911 TURBO 3.0 (I)
este es el sueño que tngo desde ase años... tngo un 323i e21 y un 3.0cs ambos bmw para los que no entiendan i si todo se cumple mi prox clasico sera este 911 turbo del 81 una autentica delicia de coche... oi diaa pocos coches siguen teniendo esa arrancada i esa potencia al acelerar un lujo para disfrutar ya e probado unos cuantos y desde que puedaa uno sera mio
Fecha: 2009-11-16
9384. Oscar 323i e21 opina sobre el BMW 323i
Olaa a todos... les puedo decir k este bmw es sin duda una d los mejores d la marca! tngo uno en mi poder y tambien tengo un 3.0 cs pro eso es otro estilo...en cuestion cn el 323i es del 81 con todo los extras caja coloto, 6 en 2 , autoblocante al 90% y kit aspirales, la verdaa k para disfrutar el mejor coche k ay sin embargo no apto para inespertos porque es un animal suelto que hay que domar... lo mejor su fuerza y comportamiento rabioso simplemente motor m20 lo mejorsito de bmw
Fecha: 2009-11-16
9385. Carlos opina sobre el AUTHI MINI COOPER 1300
El mejor carro del mundo. Distinguido, super veloz, imponente, hermoso por cualquier parte. No hay nada mas bello. Todos lo quieren admirar...
Fecha: 2009-11-15
9386. Martin opina sobre el FORD CORTINA 1600 E
Qué sorpresa, entro en Piel de Toro y veo que acaban de publicar la prueba de época del Cortina 1600E.
Tengo dos unidades de este modelo, una de 4 puertas de 1968 y la otra de 2 puertas de 1969, exclusiva para exportacion (y con solo 2749 unidades construidas).
El segundo de los coches esta parado desde 1983, pero estoy en proceso de devolverlo a la vida, asi que solo he podido conducir el primero (el otro es de mi padre).
Es sorprendente el radio de giro reducidisimo de este modelo. Puedes dar la vuelta a una carretera estrecha de un solo giro.
Respecto a sus inconvenientes, yo añadiria que la cuarta es un poco corta (al menos en el ejemplar de 1968, el de 1969 no lo he conducido). Cuando vas a 120 Km/h el coche ya es muy ruidoso, y te da reparo seguir pisando, aunque probablemente puedas llegar a esas velocidades que dice el articulo (pero yo no lo quiero forzar).
El coche es fabuloso, y ademas esta unidad esta absolutamente impecable, con solo 100.000 Kms. Tiene una aceleracion estupenda.
Otro defecto es que el ventilador es de solo 2 palas, y tiende a subir la temperatura cuando esta a ralenti. Habria que añadirle una pala adicional opcional (para modelos de exportacion, que este lo es pero no la tiene...), o sustituirlo por el ventilador de plastico de 8 palas mas moderno, del modelo de 1969.
El consumo no lo veo descabellado, pero si que bebe mas que otros coches que tengo. Es más tragón que un Seat 1500, y su consumo se parece mas al del Seat 132 1800.
Lo mejor del modelo son efectivamente los acabados. Madera generosa en el interior, con un diseño diferente en el modelo del 69, que es mas bonito para mi gusto. En el salpicadero del del año 69 los cuatro relojes Fuel Oil Temp Amps estan mas integrados en el salpicadero, y envueltos en madera, mientras que en el del 68 estan en una especie de "jorobilla" fuera del area rodeada de madera. En ambos casos el acabado es precioso, de todas formas.
La suspension, efectivamente, es durisima. Ademas, en el 1600E del 68, por alguna razon el anterior dueño le rebajo las suspensiones traseras, y el efecto se acentua. El del 69, que poseemos desde el año 77, tiene lo estandar y es mas comodo, segun cuenta mi padre, y segun recuerdo de cuando era pequeño.
Un vehiculo fantastico, nada conocido en España pero si en Portugal, y por supuesto en Reino Unido. Por lo visto, alli en UK es un coche muy recordado, con una legion de seguidores nostalgicos.
Saludos!!
Fecha: 2009-11-15
9387. eliab valero opina sobre el RENAULT 16 TS
quisiera tener un renault ts
Fecha: 2009-11-14
9388. Pedro opina sobre el SEAT 1500 PICK-UP
Es una pieza muy muy interesante, muy cara para la época, y mucho lujo para el trabajo de entonces. Un vecino mio tenia una de color verde oliva, era de Almagro (C. Real), y vendia berenjenas en vinagre, llevaba las orzas en el "invento", y nosotros nos acercabamos a el, mas que para comprarle berenjeras, para ver aquel cacharro, que mas que un vehículo de trabajo, parecia que al coche del alcalde lo habían "serrao" con una radial. No se si SEAT (Siempre Estamos Apretando Tornillos)como se decia en la época, habrá conservado algun ejemplar en su museo, pero como antes he dicho, es una pieza muy rara que la hace curiosa y bonita.
Fecha: 2009-11-13
9389. hugo asturias opina sobre el PEUGEOT 205 GTI 1.6
(para carlos fdez)El 205 gti 1.6 llego a España en el año 1985, com 105 cv , y la primera matricula se realizo en Valencia, lo se porque yo tengo la segunda que es de Asturias , posteriormente salio el motor de 115cv modificando la gestion del caudalimetro y el diametro de las valvulas, fue en el año 87 justo cuando aparecio el gti 1.9, es mas compartian culata. El comportamiento de este coche es excepcional, quizas demasiado revolucionado para lo que se estila hoy dia por los desarrollos de su caja de cambios, que habia dos, una mas relajada y la famosda be1 de relacion cerrada, eso si, en cuestion de viajes algo largos el 1.9 es muy superior aunque el 1.6 no se le queda atras en aceleraciones y pasos por curva, etc..por cierto que el gtx lo hubo primero con motor talbot, hasta el 87 creo y el gtx"español" es el que monta el motor XU5 1.6 de carburacion que en francia no existio, un saludo
Fecha: 2009-11-13
9390. marcial opina sobre el RENAULT 10 1300
¿ este fue el que tuvo la policia o la g.civil ? alla por los ultimos 60
Fecha: 2009-11-13
9391. jamal opina sobre el MERCEDES 240 D 3.0
hola yo ciro ana cochi marcidis 240d
Fecha: 2009-11-12
9392. José Luis opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300
Efectivamente en 1971, al inaugurarse la fábrica de Pomigliano d´Arco y perder con ello la marca su carácter exclusivamente lombardo, desapareció la palabra “Milano” a la vez que se eliminaba la unión entre las palabras Alfa Romeo y se modernizaban los trazos del escudo.
Por otra parte, yo he visto afinar perfectamente a “ojímetro” la carburación precisamente de un Sud Sprint 1300 de primera serie pero... el mecánico (mi amigo Pablo) es un hacha acostumbrado a lidiar con mecánicas rancias y el simple uso de un vacuómetro facilita enormemente la tarea.
Fecha: 2009-11-12
9393. Sergio opina sobre el RENAULT 10 1300
Yo tengo un Volswagen actual (del 2003) 1400 gasolina y me rio yo de los consumos homologados que se dicen hoy en día. El mamón consume 9 en ciudad a nada que te descuides. Eso sí, 6 en autovía a velocidades legales. Tampoco es un disparate lo que consumía este 1300. Al menos antes los fabricantes eran más legales y no te daban los consumos homologados tan ficticios que te dan hoy en día, que no los consigues ni cuesta abajo y viento a favor.
Fecha: 2009-11-12
9394. Jesus opina sobre el MERCEDES 450 SE
Efectivamente POPO, habia mucha mas diferencia en todos los sentidos en los MERCEDES de antes al resto de marcas que hoy en dia, pero incluso hoy, hay pocas marcas que se acerquen a la calidad de MERCEDES, si acaso alguna tambien Alemana.
Fecha: 2009-11-11
9395. Jesus opina sobre el MERCEDES 450 SE
Efectivamente POPO, habia mucha mas diferencia en todos los sentidos en los MERCEDES de antes al resto de marcas que hoy en dia, pero incluso hoy, hay pocas marcas que se acerquen a la calidad de MERCEDES, si acaso alguna tambien Alemana.
Fecha: 2009-11-11
9396. SCrS opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300
Por cierto, ya que mencionas la apertura de la fábrica en Nápoles, allá por el 71, - si no me equivoco- fue cuando se quitó, del logo de la marca, la palabra Milano, así como también el guión entre ALFA y ROMEO modernizándose también, la figura humana que se está “comiendo” la serpiente de los Visconti que ocupa la parte derecha del logo.
Fecha: 2009-11-11
9397. SCrS opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300
Como siempre José Luis, es un auténtico placer “leerte”, eres un auténtico experto en el tema, y me produce una satisfacción enorme poder compartir contigo (y con otros) comentarios en este foro.
He visto muchas veces afinar dos carburatas dobles, y muy pocas usando un vacuómetro, ni un analizador de gases. En alguna ocasión, hasta he visto un mecánico poner un extremo de goma hueca en el colector de admisión, y otro en un oído… y funcionaba, pero es verdad que esas no son formas: una por la poca estandardización del “método” y otra por lo poco “transmisible” que es, a otras personas a las que enseñar a hacerlo.
Lo que les gustaba a la mayoría era meter taladro a los chicles…
Fecha: 2009-11-11
9398. troca opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTI 1800
tengo 1 gti 89 inpecable i yo soy coleccionista de carros viejos chevi 51 superbee charger 76 safari vw 78 cadilac el dorado de ville .descapotable valian acapulco 66 y un inpala72 convertible pero no cambio mi gti 89 pero le encontre un defecto de fabrica los rines orijinales de agencia no los puede la direccion hidraulica se pone muy pesada por eso les preunto con que otros rines lo puedo traer sin que sepierda su originalidad que se siga viendo rrorro
Fecha: 2009-11-11
9399. troca opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTI 1800
tengo 1 gti 89 inpecable i yo soy coleccionista de carros viejos chevi 51 superbee charger 76 safari vw 78 cadilac el dorado de ville .descapotable valian acapulco 66 y un inpala72 convertible pero no cambio mi gti 89 pero le encontre un defecto de fabrica los rines orijinales de agencia no los puede la direccion hidraulica se pone muy pesada por eso les preunto con que otros rines lo puedo traer sin que sepierda su originalidad que se siga viendo rrorro
Fecha: 2009-11-11
9400. el papa opina sobre el RENAULT 4 TL vs SEAT PANDA 40
carlos solo tienes que eterle las camisas con pistones de renault 12 y ya, sin modificaciones, yo puse mi r4 1300cc
Fecha: 2009-11-11
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