|
12651. CXTURBO2 opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
(para carlos fzed) el mio tambien es de la escala 1:18, pero de color marron metalizado (muy raro), ya que todos en miniatura suelen ser blancos, grises y rojos, por cierto es de bburago al igual que el 300 SL descapotable, tambien en escala 1:18 y este si que es rojo. Saludos.
Fecha: 2007-03-16
12652. carlos fdez opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
q decir de este coche de los años 50 de la epoca gloriosa de mercedes en las carreras con su mitico flecha de plata y juan manuel fangio al volante, por desgracia no la he conocido pero mi padre me comenta q ese coche se distinguia de todos los q habia en la formula 1 pq era el unico q se veia blanco ( cuando las teles eran en blanco y negero ) y los demas todo negros o oscuros cxturbo2 yo le tengo en rojo y en escala 1, 18 y por cierto a mi la verdad para tener 6 cilindros en linea y 2996 cm3 con 225 cv creo y sus 228 km/h cuatro velocidades me parecen pocas una quinta seria mucho mejor para ir menos revolucionado. una curiosidad picasso el pintor soñaba con este coche y sin tener carnet de conducir lo tenia en el garaje para cunado un amigo viniera se iban juntos.
por cierto cuanto costará uno de estos hou en dia ?
Fecha: 2007-03-16
12653. javier opina sobre el PEUGEOT 304 S CABRIOLET
Alguien puede indicarme como extraer el plato presion del embrague de este modelo peugeot 304 cabrio . tengo que abrir motor por problemas con m. atras. creo que hara falta util. a quien me dirijo? gracias y abrazos a todos.
Fecha: 2007-03-16
12654. xarly opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
puf, conducir eso debe de ser muxo mejor q exar un polvete cn elsa pataki jejeje....aunk creo q lo mejor seria ir cn el coxe, y cn ella de copi...no es un coxe; es el coxe,....y sorprende q xra lo avanzadisimo tecnologicamente q está, mustre un comportamentiento en entredicho debido a la suspension trasera muy simple (q hacia variar muy bruscamente la caida de las ruedas en los cambios de apoyo, de ahi los latigazos q podia pegar en manos poco avezadas, y la lenta direccion de recirculacion de bolas), xro vamos, q m lo kedo igual...MAKINON!! salud2
Fecha: 2007-03-15
12655. Quique opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
Cómo se puede estar analizando un 300 SL Gullwing y estar pensando en bragas al mismo tiempo: "por poco que fuese guapa y provista de un bonito par de piernas, en aquellos tiempos de escasos pantalones femeninos, el espectáculo de una chica inexperta intentado tomar asiento en un 300-SL era suficiente como para producir un atasco de tráfico en el Paseo de Gracia". Parece que el feminismo no andaba en su mejor momento y el autor andaba algo salido, porque no creo que hayan aparcado tantos 300 SL en el Paseo de Gracia, y mucho menos tripulados por chatis que enseñan las enaguas al entrar. Al margen del comentario cerdete-ibérico del autor, qué podemos decir de uno de los iconos automovilísticos del siglo XX. Oficio sobre 4 ruedas.
Fecha: 2007-03-15
12656. merchuco opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
Lo mejor que habéis publicado. Cuando Mercedes se pone... se pone. Enhorabuena por la prueba y la gozada que se dió el tío que pudo conducir esto.
Fecha: 2007-03-15
12657. CX TURBO2 opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
Una pasada de coche, bello, elegante....y las alas de gabiota. Yo me conformo con las miniaturas que tengo de diferentes escalas tanto del gaviota como de la versión descapotable de cuando era pequeño y en perfecto estado.
Fecha: 2007-03-15
12658. ale opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
quien pillara uno de estos
Fecha: 2007-03-15
12659. karburata opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
Que diseño¡¡,cuanto amor por lo bien hecho,estetica sin igual,deportiva y elegante como muy pocos.Igualito que las guarrerias coreanas esas de kia,que no son mas cutres imitaciones,asi trabaja kia y muchos otros hoy en dia,vamos a ver que le mola a la gente¡¡¡,los faros del focus,el culo a lo megane y lateral a lo bmw y listo¡¡,lo del nuevo hyundai es de juzgado de guardia...,una falsificacion descarada del serie 1 de bmw,ya no hay amor por nada,solo por coger pasta rapidamente y salir corriendo..
Fecha: 2007-03-14
12660. karburata opina sobre el MERCEDES 300 SL "Alas de Gaviota"
Que diseño¡¡,cuanto amor por lo bien hecho,estetica sin igual,deportiva y elegante como muy pocos.Igualito que las guarrerias coreanas esas de kia,que no son mas cutres imitaciones,asi trabaja kia y muchos otros hoy en dia,vamos a ver que le mola a la gente¡¡¡,los faros del focus,el culo a lo megane y lateral a lo bmw y listo¡¡,lo del nuevo hyundai es de juzgado de guardia...,una falsificacion descarada del serie 1 de bmw,ya no hay amor por nada,solo por coger pasta rapidamente y salir corriendo..
Fecha: 2007-03-14
12661. aprilio opina sobre el TALBOT TAGORA SX
¿Feo el Tagora? Insistí a mi padre para que comprara el turbo diesel, que venía a España con el mismo equipamiento, llantas y cromados que el SX y era un "vuelve cabezas". No dejaba a nadie indiferente, gustaba muchísimo. Las fotos no le hacen justicia y tiene ángulos realmente bellos.
Saludos
Fecha: 2007-03-14
12662. ALFONSO opina sobre el RENAULT 5 ALPINE
Hola yo tengo 1 R8S 1971 y tengo un R5 Mirage 1984 aca en Mexico ese es su nombre desea saber si me puedes ayudar para conseguir del R5 la suspension trasera viene independiente cada lado aca se le conoce como pierna izquierda y pierna derecha viene completa de una sola pieza con tambor de prenos.
me podran ayudar en informarme si conocen algun lugar en Mexico donde pudiera conceguir estas dos partes de la suspension o si puedo comprarlas ayayme las pueden mandar a Mexico.
racis por su informacion.
Alfonso Salcedo.
Puebla,Pue. Mexico.
Fecha: 2007-03-13
12663. Abdelatif. opina sobre el RENAULT 4 TL (I)
Hola a todos,yo tengo actualmente 2 r4tl del 87 y estoy encantado.
No entiendo como es que en el mercado se valora mas a coche de marca española con el motor trasero y 600cm3,que este pedazo de coche,que a mi parecer le da mil vuelta...en todos los terrenos.
Fecha: 2007-03-13
12664. fran opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
para cx turbo2 mira en la prueba del renault 5 turbo intercooler
Fecha: 2007-03-13
12665. jose opina sobre el SEAT PANDA
hola buenas a todos soy un gran aficionado a estos coches los seat panda marbella y como no para mi la mejor furgoneta del mundo la seat terra y trans hoy por hoy tengo 1 seat terra roja una seat trans blanca y un seat panda azul son mi miniflota del trabajo de la empresa de mi padre y me dedico a reparticr con ellas y repararlas y la verdad es q son una vigueria lo unico q no me gusta de este modelo son los asientos peor bueno`pa eso se an inventado los bakets jajaja peor bueno por todo lo demas una pasada ajiles como ellos solos y tienen una capacidad de carga admirable me gustaria ablar con gente aficionada a este modelo ya q no somos muxos los aficionados a el q pronto sera historico jajjaa bueno si alguien qiere ablar sobre el panda agregadme a jose_2000gt@hotmail.com gracias xao
Fecha: 2007-03-13
12666. la bala blanca de LANDETE opina sobre el RENAULT 4 TL (I)
soy un chico de 20 años que tengo un renault4 TL del`82.va muy bien solo algun problemilla a la hora de arrancarlo.Me gustaria mucho que me enviarais información,documentos,fichas tecnicas lo que sea de modelo unico y muy amado por todos nosotros.GRACIAS.
Fecha: 2007-03-13
12667. Vale opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
Pocos coches se haran en la historia tan realmente buenos, por mi parte, nuestro R-4 estubo currando desde 1973 hasta 2005 sin una sóla queja, ¡cuanto podrían aprender otros de hoy en día!.
Fecha: 2007-03-13
12668. petxugueta opina sobre el SIMCA-MATRA BAGHEERA
muy buenas a todos, doy gracias a mi buena suerte por, tener la oportunidad de tener un matra bagheera, precioso, al que estoy deseando oir acelerar, ya os ire contando cosas.En unos dias dormira en mi garage
Fecha: 2007-03-12
12669. cristian opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (I)
mi duda es que tengo un 504 año 74 tiene bomba de embriague o sico de embrigue gracias
Fecha: 2007-03-09
12670. RUBEN CARRERA opina sobre el SEAT133 (I)
hola soy del Ecuador tengo mi Seat 133 de 1975 en perfectas condiciones pero quisiera saber si hay repuestos para la caja de cambios, suspension delantera y accesorios como las lunas delanteras y traseras, cinturones de seguridad etc.
y si los hay como puedo hacer para importar y comprar piezas y accesorios de este seat 133 .
Fecha: 2007-03-09
12671. MIGUEL opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi 1600
Yo tengo un vw golf gti mk1 1600 del año 1980 y es una joya, lo utilizo para Rallys de Regularidad y es perfecto, ademas para mas inri, le he puesto un diferencial de 13/66, y es como un trueno,le he puesto una 5ª con 2 dientes menos porque si no, no pasaba de 100, y asi llega a 140 km.h. el cambio a quedado muy corta de desarrollo y es superdivertido, acabo hacer el Rally Costa Brava
Fecha: 2007-03-09
12672. The Yellow Ray opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
Efectivamente, este dato (quizás el más importante de la prueba, entendiéndose que estamos hablando de un motor 3.0) está equivocado. El Capri 3000 da 138 CV, mientras que es el Capri 2600 quién da los dichosos 125 CV. De todas formas, tanto el Capri Mk2 2.6 como el Capri Mk2 3.0 están desfasados, ya que como bien decís esa potencia máxima DIN es ridícula (actualmente) para un motor 2600 V6 o 3000 V6. Habrá que pensar en prepararlos (los que queden, claro, jeje). Sin duda alguna, son mucho mejores los motores que se emplearon en el "Capri Final" (o Capri Mk3).
Fecha: 2007-03-08
12673. Alex opina sobre el TALBOT HORIZON GLS
Hola, tengo un talbot horizon GL con 83CV de gasolina. Lo heredé de mi abuelo con 150000Km y va como una bala. Le puse fundas azules a juego con el interior, palanca, alfombrillas a juego, radio nueva... Tiene un repris que hace poco dejo a un seat leon con la boca abierta, jajaja.. Ya no se hacen coches así. Espero que me aguante otros 1500000Km mas. Un saludo y ¡Viva Talbot!
Fecha: 2007-03-08
12674. xarly opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
En mi opinion es un coche tecnicamente muy vulgarón, no cabe duda, y de ahí su comportamiento etc... Se ve q no fue rigurosamente estudiado de cara a formar un vehiculo coherente, cn un buen equilibrio entre bastidor y motor; eso q dicen de q ferrari llevó eje rigido atras, de acuerdo; (de exo m parece un anacronismo) xro tb es cierto q estaba muxo mejor guiado y ekilibrado en el cavallino. seguramente con unas suspensiones firmes, unas estabilizadoras mas gruesas y una caida del tren delantero xra acerlo mas neutro, ganaria muxisimo. y veo absurdo scar 136cv de un motor v6, xra sacar esa potencia, podian haber empleado uno de 4 y 2mil y pico cc, mas ligero, compacto y vivo; o si no (total, cn un consumo de 16....q mas da un poco mas) aber exo un v6 rabioso, cn arboles en culata, con mas cruce de arboles, etc etc....
salud2!
Fecha: 2007-03-07
12675. JUAN CARLOS VIÑAS opina sobre el SEAT 1400 B ESPECIAL
TENGO UN 1400 B FAMILIAR ACRISTALADO MATRICULADO DELAÑO 1968 YA QUE ANTES FUERA DEL EJERCITO DEL AIRE LO TUVO MI PADRE 35 AÑOS CIRCULANDO PERFECTAMENTE POR LAS CARRETERAS DE MI LUGO NATAL.
AHORA LO POSEO YO DESDE HACE TRES AÑOS Y OS ASEGURO QUE ES UNA GOZADA Y UNA ADMIRACION AL PASEARLO.
Fecha: 2007-03-07
12676. JUAN CARLOS VIÑAS opina sobre el SEAT 1400 B ESPECIAL
TENGO UN 1400 B FAMILIAR ACRISTALADO MATRICULADO DELAÑO 1968 YA QUE ANTES FUERA DEL EJERCITO DEL AIRE LO TUVO MI PADRE 35 AÑOS CIRCULANDO PERFECTAMENTE POR LAS CARRETERAS DE MI LUGO NATAL.
AHORA LO POSEO YO DESDE HACE TRES AÑOS Y OS ASEGURO QUE ES UNA GOZADA Y UNA ADMIRACION AL PASEARLO.
Fecha: 2007-03-07
12677. henry opina sobre el DODGE GT
yo tenGO UN DODGE DART DE 1972 DEMON Y LO ESTOY VENDIENDO ESTA REAL MENTE LINDO motor 318/ transmisión manual y A/a saludos le envio fotos si desean
Fecha: 2007-03-02
12678. Marcelo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (I)
Sr. Carlos Hernandez: Muy interesante la nota. Les escribo desde Montevideo, Uruguay, y tengo un Alfasur Super, el cual luego de estar 6 años abandonado estará muy pronto rugiendo en las rutas uruguayas.
Pura Pasión
Fecha: 2007-03-05
12679. JOSE MIGUEL opina sobre el RENAULT 14 GTS
ME ACABAN DE REGALAR UN 14GTS DEL AÑO 1980 (JULIO),TIENE 114.000 KMS.APROXIMADAMENTE,EL ALTERNADOR ESTA AVERIADO,PERO CREO QUE SON LAS ESCOBILLAS.
DE CHAPA TIENE UNOS CUANTOS ROCES,PERO ESPERO (SI EL BOLSILLO ME LO PERMITE)REPARARLO ESTE VERANO.
ESTE VEHICULO NUNCA HA TENIDO UNA AVERIA,SE LE SUSTITUYO EL EMBRAGUE,POR LOS KMS Y SUS REVISIONES DE RIGOR.
ESPERO TENERLO MUCHOS AÑOS COMO CLASICO.
Fecha: 2007-03-05
12680. Pablo Juri opina sobre el RENAULT 18 GTX (I)
Soy de Argentina y tengo un Renault 18 GTX modelo 1989 tiene motor 2000 cc. y 103 cv de potencia.Con este auto le gané a varios otros coches mucho mas modernos como ser Golf de cuarta generación o Ford Focus, claro siempre en distancias cortas (500 metros).A pesar de su antiguedad el 18 es excelente.
Fecha: 2007-03-04
12681. alpine_110 opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5
Puesto al habla con M. Ortega, el mallorquin que tuvo uno, el aleron lo lleva no tanto por la carga aerodinamica, que le daba bastante apoyo atras, sino por la estabilidad lineal, el 131 busacaba curvas donde no habia, y el aleron hacia un poco como de estabilizador como la pluma de una flecha. Por lo demas, solo buenos comentarios del coche, lastima que lo vendiese fuera. Pero si no quedan grupo 5, se pueden hacer, las especificaciones estan ahi y solo falta poner el cascabel al gato. ¿quien se atreve?
Fecha: 2007-03-04
12682. Sergio Alberola opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
Pido perdón si mis palabras se han interpretado como insultos. Desde luego, nada más lejos, José Luis, que andar insultando en estos sitios.
Retiro lo de ignorancia y demás.
Probablemente se deba a la mía propia, a mi ignorancia en la nomenclatura de los motores de aviación que concluyo que un motor rotativo es un Wankel y viceversa, puesto que en el mundo de los coches, siempre ha sido así. Admito, pues, que todo aquello que dices pueda o no ser aplicado al mundo de la aviación, pero también me muestro firme en mis afirmaciones referidas, esta vez, explícitamente al mundo del automóvil, en el que un motor rotativo es Wankel y viceversa. Hablar de otra cosa en este mundo (que repito, no sé en el de la avicación como será) es un error -por otra parte bastante extendido, lo cual te exculpa, José Luis.
Espero no herir esta vez sensibilidades y haber dejado claro el alcance de mi ignorancia.
Por otra parte me atrevo a afirmar, con permiso de José Luis, que debe ser empresa imposible colocar motores del tipo Wankel en configuración de estrella. O alternativamente, pistones convencionales que "den vueltas". No soy ingeniero, pero mucho me temo que un pistón no puede dar vueltas. Si lo que da vueltas es todo el bloque del pistón, con su camisa y sistema de lubrificación, entiendo que lo que se queda quieto es el eje, y en ese caso, efectivamente los cables que comentaste se liarían, ¿cómo hacemos para prender la mezcla? Bueno, aceptamos una bujía por pistón como sistema de encendido. Pero si tomamos esto como premisa, debe ser empresa inabordable mantener la mezcla estanca y a presión, porque la chispa debe penetrar en ella de alguna manera. Eso sin hablar de más cosas y ciñéndome a tus comentarios, porque este sistema de pistones dando vueltas -repito- plantearía problemas irresolubles de lubrificación y de inercias. Y si, encima, me dices que se montaban en aviones, mucho me creo que antes se pone a dar vueltas el avión en sí que el motor. En fín, como ves soy un ignorante desconocedor de esta tecnología de la que hablas. Mea culpa, pues. Saludos a todos y perdonad el rollo.
Fecha: 2007-03-03
12683. charly opina sobre el SEAT 131 CLX 1800 (I)
un vecino mio tiene uno cuidado realmente con mimo, esta como nuevo, ni un solo arañazo, nada! que esta impecable.la matricula es VA-52..-F.
una lastima que no pueda hacerme con el ya que es un pieza mas bien rara por los pocos que se hicieron...si pudiera convencer al dueño me lo quedaria
Fecha: 2007-03-03
12684. charly opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
pues para mi humilde opinion me gusta mas el 124 sport coupe tanto fiat como seat y en especial el segundo modelo italiano, que era igual que el primero que se comercializo aqui, ya que con su "sencillo" motor biarbol daba 110cv con un motor de 1608cc, casi la misma potencia con la mitad de cilindrada y un peso realmente ajustado
Fecha: 2007-03-03
12685. edgardo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (I)
Hola soy de Ushuaia y tengo un alfasud ti 1.3 y quiero restaurar el motor a nuevo y por fuera tambien obvio. y estoy a full tratando de conceguir el manual de arme y desarme de este lindo motorcito y no consigo nada abra posibilidad de que me consigan esto y el esquema electrico tambien...???? desde ya muchas gracias y AGUANTE ALFA!!!!
Fecha: 2007-03-03
12686. carlos opina sobre el MERCEDES 500 SEC
hola compañeros amantes de mercedes.tengo en vista comprarme un mercedes 230 coupe w123.soy un trabajador normal y lo quiero para uso diario.me lo recomendariais?suelo hacer unos 1200km al mes.el coche es el año 1981 y tiene 130000km.precio 3000 euros.gasta mucho combustible?el mantenimiento es muy costoso?gracias.tabernae@hotmail.com
Fecha: 2007-03-02
12687. Para Josep opina sobre el DODGE 3700 GT
Josep:
El metal es el metal y el plástico plástico, pero en caso de un trastazo, pasa como en los dibujos animados, el coche intacto, pero toda la energía se la llevan los cuerpos débiles= las personas del coche.
Eso conlleva múltiples problemas de salud.
Prefiero que se descuarejingue el parachoques y estar yo bien a tener el coche intacto y llevar collarín por esguince cervical debido a que el metal no ha absorbido las fuerzas que el lástico si lo hace.
Fecha: 2007-03-02
12688. brayan opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN
algo mu interesante por l que permite saber aun mas como fueron los autos desde llos primeos tiempos. felicitaciones sigan asi.
Fecha: 2007-03-02
12689. brayan opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN
algo mu interesante por l que permite saber aun mas como fueron los autos desde llos primeos tiempos. felicitaciones sigan asi.
Fecha: 2007-03-02
12690. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
Bueeeeeeeeeeno y tras la sorpresa que me ha producido tu concluyente (y equivocada) respuesta, Sergio, voy a intentar por enésima vez que entiendas como funcionaban aquellos motores rotativos (que nada tienen que ver con los posteriores Wankel que se empezarían a desarrollar tras la Gran Guerra). Aquellos motores tenían una disposición radial, ya que sus cilindros se ubicaban en torno a la parte central, y estaban enfriados por aire; sin embargo eran rotativos porque los cilindros giran alrededor de un cigüeñal, lo cual favorecía su enfriamiento. El principal problema que tuvieron fue que por su propia disposición era súmamente difícil obtener grandes potencias como las que si que se obtenían con las mecánicas en línea refrigeradas por líquido como eran los motores Hispano Suiza o los Mercedes. En la década de los 20 se retomó la fabricación de motores en estrella (esta vez no rotativos) debido sobretodo a la mayor simplicidad de su refrigeración por aire pero... éstos ya poco o nada tienen que ver con aquellos rotativos de principios de siglo.
Fecha: 2007-03-02
12691. José Luis opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
¡Qué bien, Sergio!... acabas de calificar como ignorantes a todos los historiadores de la aviación, por no hablar de todos aquellos técnicos que desarrollaron este tipo de motores. Te repito que este tipo de motor era rotativo pues, aunque su configuración era de “estrella” y sus cilindros tenían un funcionamiento “Otto” normal, giraban (rotaban) sobre un eje central que finalizaba en el buje de la hélice. Te ruego que, antes de descalificar, insultar y concluir tus equivocadas conclusiones con un sonoro “he dicho” ;-), te informes un poco acerca de aquellas mecánicas (Indaga tan solo un poco acerca de los motores rotativos Gnome Rhône, Oberursel o Clerget) que propulsaron a algunos de los más conocidos aviones de combate de la Primera Guerra Mundial y descubrirás muchas cosas.
¡¡¡QUÉ FÁCIL ES INSULTAR DESDE LA IGNORANCIA!!!
Fecha: 2007-03-02
12692. carlos fdez opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
si quiqur claro q mola mas pero no me has ofendido con tu comentario a mi tambien me gusta el capri bifaro si es el de q hablais
Fecha: 2007-03-02
12693. Sergio Alberola opina sobre el 20.000 KM CON EL RENAULT 4
José Luis, entonces te equivocas.
Si hablas de motores radiales, los cilindros no rotan. Se mueven exactamente hacia ambos lados en un segmento perpendicular al eje al transmiten su movimentos, No rotan, insisto. hay mucho "profano" que habla de motor rotativo cuando quiere decir radial. No te incluía en ese grupo, pero ya veo que sí. Rotativo = Wankel. Otra cosa significa desconocimiento o utilizar palabras no adecuadas.
He dicho.
Fecha: 2007-03-01
12694. yo opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
a mi tambien me gusta mas el capri 3,el que se vio en españa mas sobre todo el 2.8i pero este no esta mal tampoco para su epoca;me llama la atencion lo criticos que son en la prueba,una de dos seria porque de aquella criticaban todo lo de fuera o porque eran realistas a la hora de probar un coche?en cierto modo se echa de menos ahora que las pruebas de las revistas parecen anuncios de las marcas;lo que si me cuesta creer es que un 3000 carburacion de 6 cilindros suene mal...aunque no puedo opinar porquer nunca oi el motor de uno de estos pero me gustaria que este hombre probase un "deportivo de gasoil" de estois de ahora y que opinase de su sonido jaja
Fecha: 2007-03-01
12695. javichu opina sobre el SEAT 1430 DIESEL SAVA
joder pues para tener solo 40cv, las prestaciones no son malas y mas siendo diesel
(si diesel que los hubo tanto perkins como sava y eran los favoritos de los taxistas de la epoca,cx turbo en que jodido mundo vives macho,a ver que es mas barato? el gasoil o la gasolina, hay que ser ignorante para no darse cuenta
Fecha: 2007-03-01
12696. CX TURBO2 opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
A mi, personalmente me gusta mas el MKIII en todos sus aspectos, de finales de los 70 y principios de los 80 que es el que casi todo el mundo conoce.
Fecha: 2007-03-01
12697. Ramsés opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"
La verdad es que en aquella época era un coche imponente. Recuerdo que en el pueblo de mis padres sólo los terratenientes tenían uno. Sin embargo, por muy entrañables que nos parezcan estos clásicos, no dejan de ser unos "armatostes" en comparación con los Todo Terreno actuales. Quiero decir que si comparamos un automóvil de ahora de cualquier categoría con uno de hace 30 años, lógicamente notaremos una evolución. Pero quiero decir que esta evolución es más patente en los todo terrenos que en otras categorías de turismo.
Eso sí, estos vehículos estaban realmente pensados para su utilización en el campo, sin florituras, mientras que los TT de ahora no son más que inventos para gente que no pisará un camino de tierra en su vida: Yo vi en el pueblo a un tío arando con un Land Rover Santana de los viejos, sólo con la reductora metida, sin ninguna preparación adicional. Me pregunto si alguno de los pijos que llevan ahora el X5 o el Volvo XC90 se les ha pasado por la cabeza algo así.
Fecha: 2007-03-01
12698. pandarally opina sobre el SEAT PANDA
poseo un marbell y lo estoy preparando pero no encuentro muelles ni piña para el volante si sabeis algo ayudarme porfa lo he recontruido de dentro a fuera es una pasada decirme posibles trucajes y coches compatibles
Fecha: 2007-02-28
12699. pandarally opina sobre el SEAT PANDA ABARTH
estoy preparandp un panda y me gustaria saber si puedo encontrar ese kit ,ya que no encuentro ni los muelles para bajarlo ni la piña para el volante deportivo que tengo decirme algo si me podeis ayudar gracias
Fecha: 2007-02-28
12700. quique opina sobre el FORD CAPRI 3000-E
ese mola + que el chrysler 180 y creo que es mas viejo,sin intencion de molestar a tu comentario claro.
Fecha: 2007-02-28
|
