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16951. R.Guillot opina sobre el RENAULT 14 GTS
En 1983 compre un R14 GTS y tenia 5 velocidades, con lo se corregía la 4ª tan larga del anterior modelo.
Tengo que decir y es absolutamente cierto, que lo utilice durante 8 años aproximadamente, lo vendí con 225.000 km. y salvo los cambios de aceite y ruedas no le hice ninguna reparación, es más el embrague tobavía erá el original.
Junto con un R21 TDX que tuve a continuación, han sido los coches mas agradables de conducir que tenido y con el actual ya llevo 8 coches
Fecha: 27/8/2003 13:35:00
16952. Fernando opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
Estoy interesado en la compra de un 600, espero que alguien me pueda ayudar dandome opciones.Los que puedan ayudarme ruego se pongan en contacto en Tlf.635951890o en mi mail que es brian_2f2f@hotmail.com
Fecha: 27/8/2003 10:18:35
16953. fernando opina sobre el SEAT 600-E
Al SR.RAMÓN G.MAGADAN,POR FAVOR ESPECIFICA SI PUEDES INFORMACIÓN O BIEN LLÁMAME A MI MÓVIL:635951890 o bien a mi hotmail brian_2f2f@hotmail.com PORQUE ESTOY SÚPER INERESADO EN COMPRAR EL LEGENDARIO SEAT 600.UN SALUDO Y GRACIAS.
Fecha: 27/8/2003 10:07:17
16954. Fernando opina sobre el SEAT 600-E
Hola necesito regalar un coche a mi madre y me gustaria que fuera un 600 en buen estado mi hotmail es Brian_2f2f@hotmail.com y mi telefono es el 635951890 gracias de antemano
Fecha: 27/8/2003 10:01:20
16955. YERKO opina sobre el CITROËN GS CLUB (I)
Hola... escribo desde Chile, poseo un citroen gs club año 1980 que me lleva y trae todos los dias a mi trabajo y me acompaña a todas partes.. en realidad es una delicia su suavidad, le hace falta una manito de gato para algunos raspones que tiene, pero es un fiel compañero, a vista de cualquiera que podria decir que tenemos un cacharro viejo, no saben que de estos quedan ya muy pocos y los que lo tenemos y sabemos lo que tenemos consideramos que bien vale la pena mantenerlos...
Quien quiera detalles de mi citroen no duden en escribirme..
Saludos desde Chile
Fecha: 27/8/2003 8:48:56
16956. EMILIO opina sobre el RENAULT ALPINE 1300 (I)
federico no me puedo poner en contacto con tigo me da error en el correo el mio es echichapan@telefonica.net y mitelf 654314452 si tienes 4 alpines y de verdad los quieres vender seguro que llegamos a un acuerdo
Fecha: 26/8/2003 13:05:53
16957. JAVIER IÑO opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
POR LA CORUÑA DESDE HACE UNOS AÑOS HE VISTO CIRCULANDO UNO DE ESTOS COCHES.ES DE COLOR ROJO Y CON MATRICULA DE OVIEDO DE LA LETRA BB.
Fecha: 25/8/2003 16:33:26
16958. Josep opina sobre el SEAT 600-L ESPECIAL
Los últimos ejemplares iban equipados con alternador en vez de dinamo.
Fecha: 25/8/2003 14:17:37
16959. Miguel Angel Mencía opina sobre el SEAT 1500 Bifaro
Yo tengo un monofaro de primera serie del año 1965 color gris marengo. Está totalmente original con su motor de gasolina y su cambio en el volante. Conserva en impecable estado el libro de mantenimiento, la garantía del coche, del autorradio, y del servofreno. También tengo la carta que escribió su propietario a Seat para encargarlo, la respuesta con las condiciones de compra, la factura de compra y las facturas de todas las revisiones y reparaciones que se le han hecho desde que salió del concesionario hasta el día de hoy. Disfruto mucho conduciéndolo y el año que viene, que me caso, me llevará a la iglesia. Saludos.
Fecha: 25/8/2003 13:29:35
16960. DEI opina sobre el CITROËN 8
Yo acabo de heredar un Break con solo 79000 km reales en estado casi impecable de chapa y motor.Que gozada ir por los caminos a 70 por hora sin esquivar ni hoyos ni baches por profundos que parezcan.Estoy creando una web del citroen 8a si que todos aquellos que tengais uno, mandadme un mail para dejar constancia de ello.
Un saludo
Fecha: 25/8/2003 7:42:20
16961. DURVAL AREVALO opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)
Yo tuve un renault modelo 1969 y fué mi primer auto
Fecha: 23/8/2003 19:28:09
16962. josecoy opina sobre el RENAULT 6
poseo un renault 6 primera serie que esta casi totalmente restaurado.funciona perfecto.
Fecha: 23/8/2003 11:51:50
16963. pablo opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»
es un coche muy feo
Fecha: 23/8/2003 7:09:18
16964. Abel opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Es más, he leido en varios sitios que la base utilizada por Matra para el Espace no era la del R18, sino precisamente la del Talbot 1510, o para entendernos mejor la misma del Solara.
Me gustaría confirmarlo al 100% pero no sería de extrañar.
Fecha: 23/8/2003 3:17:58
16965. J. Thercy127 opina sobre el EMELBA 7
Yo poseo uno de los pocos ejemplares de Emelba, en mi caso es un 127 pick-up, de los que quedan tres o cuatro. No sé por qué cerró ésta empresa, pero lo cierto es que buenas ideas no le faltaban. A propósito, me gustaría contactar con los propietarios de otros Emelba, para hacer como los dueños de los coches Siata que quedan, quedadas y intentar conservar estos raros ejemplares de una industria Nacionalque, no se por qué, pero cerró.
Fecha: 22/8/2003 12:12:50
16966. Plrwebb opina sobre el SEAT 131 DIESEL SOFIM 2500
Fue el coche de la familia hasta el 97,viajo sin problemas con un añito a francia,pero hubo que venderlo por problemas de la bomba del agua.Vaya putada.Pero volvere a por el algun dia.
Fecha: 22/8/2003 11:38:09
16967. José Luis opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Por cierto, José María, entra en el Foro (no sé si habrás entrado alguna vex pero en mi opinión es lo mejor de Piel de Toro) y allí en el Foro general hay una cuestión sobre el Avantime en la que se ve incluso una foto del proyecto Espace con estética Peugeot-Talbot.
Salu2
Fecha: 22/8/2003 4:11:01
16968. tangopower opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Pues si fue una lastima que no se acabara de cuajar la idea, pero hubiera sido fantastica para la época yo vi uno una vez por Barcelona pero nunca mas se supo
Fecha: 21/8/2003 15:56:08
16969. NACHO opina sobre el CHRYSLER DIESEL
TENGO 180 PARA RECAMBIOS, SIN MOTOR BARREIROS, EN ZARAGOZA. LA VOLUNTAD
Fecha: 21/8/2003 14:24:15
16970. jose21 opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Efectivamente este coche se fabricó en Motril (Granada), en el polígono industrial Alborán. Por aquí, por la costa granadina, se suele ver alguno que otro, incluso conozco a algún propietario.
Fecha: 21/8/2003 12:53:14
16971. pablo.gimeno opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Corroboro el comentario de Didac S. Yo he visto al menos tres unidades, una negra matrícula de Albacete, otra roja en un compra-venta cerca de Madrid, y otra en la Expo 92 de Sevilla, en el pabellón de Andalucía, ya que el coche se fabricó en pequeña serie en dicha región, creo recordar que en Granada o en la provincia de Granada.
Si mal no recuerdo, los modelos de "serie" llevaban techo fijo y no como el del prototipo Raider esto es, tipo Fiat X1/9.
Fecha: 21/8/2003 12:23:13
16972. David opina sobre el CHRYSLER DIESEL
Yo espero tener las mismas sensaciones que JOSE. Estoy pendiente de comprarme el Chrysler 180 Deluxe Diesel y tengo una felicidad encima que no me aguanto, no hago más que pensar en el.Será de color granate con unas ruedas 185.Tambien toy flipado. Bueno, si alguien tiene repuestos,o información sobre alguno,por favor que me mande un e-mail o algo.Gracias
Fecha: 21/8/2003 4:06:44
16973. troner opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Yo ví uno en León hará cuatro o cinco años. Desde entonces, no lo he vuelto a ver, luego sí se comercializó
Fecha: 20/8/2003 12:36:12
16974. Billarcín opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
pero este seat se komercializo? yo sabia de el por una estampa de un album de estampas de motor 16 ke salio en el 1988
Fecha: 20/8/2003 11:14:37
16975. Andres opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER
¿Sabeis como esta la cosa en cuanto a piezas usadas para este coche?
¿Fiabilidad?
Fecha: 19/8/2003 17:40:00
16976. Quique opina sobre el EMELBA 7
Sii, yo tambien lo había visto en la baraja de cartas y me había dado cuenta que tenía el frontal del Ibiza. Menuda sobrada debía de ser este engendro. A la Pontiac Trans Sport, que se le supone un prestigio, no le giraban los asientos. Qué pais, Dios mío, no aprovechamos nada.
Fecha: 19/8/2003 17:33:03
16977. Fidel opina sobre el RENAULT 10 (I)
Tengo un R-10,que adquiri hace poco tiempo a una familia que lo conservo desde 1967,lo compre porque es identico a uno que tuvo mi padre cuando yo tan solo tenia 7 años,y en el que empece haciendo mis pinitos como conductor, el R10 compartia cochera con otros coches de la casa y Yo compraba al chantajeaba al chofer con tasajos para que me lo dejara conducir en un descampado cerca de casa, me trae gratos recuerdos,en una ocasion nos desplazamos a Madrid a recojer otro coche que tambien conservo desde 1963, y Pepe el chofer le apodo el TIGRE, de lo bien que andaba, ahora claro esta que marca diferencias con los actuales pero es agradable sentir el ronroneo del motor y dejar volar la nostalgia
Fecha: 19/8/2003 14:50:34
16978. rafa opina sobre el EMELBA 7
P.D. me recuerda por su configuración y la trasera a la VW transporter que apareció en 1.991... y el polo se basó en el Ibiza de 1.993... VW supo aprovechar lo mejor de Seat en su tiempo.
Fecha: 19/8/2003 14:30:09
16979. rafa opina sobre el EMELBA 7
No tenía ni idea de este proyecto. Tuvo que ser la caña en su tiempo...¿que hubiese sido de seat si este automovil se hubiese vendido? Hubiesen sido los pioneros en la categoría de monovolúmenes medios de 7 plazas. Y luego dicen que el Zafira fue innovador... Seat llevaría mas de 15 años a los competidores...
Fecha: 19/8/2003 14:27:18
16980. Didac S opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER
Éste vehículo vió la luz al final con el nombre de Aníbal F100 y Aníbal F100i montando el 1.5 System Porsche de carburación e inyección, respectivamente (de ahí la "i")...lástima que la marca Aníbal no tuviese continuidad...
Fecha: 19/8/2003 12:21:09
16981. Erick Soto opina sobre el RENAULT 10 (I)
La verdad creo que es el auto muy veloz para su tamaño y sobre todo lo economico que es tengo un r-10 modelo 69 y me econimiza mucho desde Tehuacán, Puebla, México Saludos y felicidades por su pagina me ayudo bastante para comenzar a reconstruirlo
Fecha: 19/8/2003 9:03:50
16982. ADA opina sobre el SIMCA 1200 GL
Ayer, en mitad de campo, vi un 1200 todo oxidado, apenas se reconocía el color, ní se veía el motor ni los asientos, dentro solo se veían sarmientos y palomas muertas, creo que tampoco tenía ruedas, al principio de lejos parecía un R4 y me habría encantado restaurarlo, pero no tenía matricula, ni dueño, y yo no tengo remolque para coches, pero si tenía camara, aunque no le pude sacar una foto.
Fecha: 19/8/2003 5:08:46
16983. Abel opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
El Espace tomaba muchos elementos de otros hermanos como el R18, el Fuego, el R20 o el R25.
Sin embargo la idea inicial y los diseños preliminares no nacen de la Regie, sino de Matra. De hecho todas las generaciones del Espace salvo la actual se han fabricado en plantas de Matra.
Matra mantenía una intensa colaboración con la PSA proveniente de acuerdos con la vieja Chrysler Europa. Uno de los modelos que nació de esa colaboración fue el Matra Simca Rancho. A finales de los 70, comienzos de los 80 Matra comienza el diseño del sucesor del Rancho, y sienta las bases de lo que sería el Espace. La PSA no le da mucha validez a la idea y decide no invertir en ella, ahí es cuando Matra rompe con la PSA y entra Renault.
La idea es 100% Matra, aunque sin la colaboración de Renault probablemente no hubiera sido más que un curioso proyecto.
Fecha: 18/8/2003 17:40:43
16984. troner opina sobre el EMELBA 7
Mis dudas:
¿ por qué tuvo que cerrar Emelba, y en que año exacto sucedió?
¿Qué diferencias había entre esta versión y la definitiva?
Gracias
Fecha: 18/8/2003 12:17:09
16985. Thor opina sobre el EMELBA 7
Recuerdo este coche porque aparecía en una baraja de cartas de coches. Hasta ahora no había podido conocer más datos sobre este "engendro" con base Seat. Enhorabuena una vez más a Pieldetoro por acercarnos a estos coches.
Fecha: 18/8/2003 5:08:31
16986. José Luis opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Que no me enfado. Simplemente es que creo que lo que interesa aquí es hacer comentarios sobre los coches tratados pero, comentarios fundamentados y no afirmar como verdades irrefutables opiniones cuando menos discutibles. Vamos a ver; te repito que el Espace era un proyecto de Matra que se empezó a elaborar cuando Matra se denominaba Talbot-Matra. Que finalmente se lanzara aprovechando la base mecánica del R 18 pues, sinceramente no lo sé, si tú lo dices será así, pero es innegable que el proyecto (que por cierto fue en principio un total fracaso y le costó no poco tiempo empezar a lograr ventas aceptables) en principio era Talbot-Matra. No me confundo con el Avantime y si te fijas, esto es imposible simplemente porque cuando empezó a forjarse el proyecto Avantime, Talbot ya no existía como marca.
Fecha: 18/8/2003 3:51:23
16987. ANTONIO opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2
Bueno veo que para los fans de esta maravilla no descubro nada nuevo,veo que todos confiais en el con los hojos cerrados,eso mismo me pasa a mi,soy mecanico y yo tambien digo que este coche se adelanto a su tiempo,pero aun mas creo que se adelanto a nuestro tiempo,pues pienso que todavia hoy no hay ningun coche que se le acerque.Yo particularmente aparte de encantado,le debo la vida al mio,el cual no pudo sobrevivir,pero si consiguio que yo viviera,despues de salir volando por el aire unos cincuenta metros,caer en la carretera sobre el techo y marchar arrastro otros cincuenta metros,despues caer de un puente abajo,unos seis metros,sobre el techo,y yo quede dentro del coche con tan solo unas costillas rotas y un traumatismo craneoencefalico,despues de esto no puedo olvidarme de el,esto fue en el año 92,y no veo el momento de hacerme con otro.De mi parte,felicitaros a todos los que podeis disfrutar de esta maravilla,y daros las gracias por el apoyo que le brindais.
Fecha: 15/8/2003 12:11:12
16988. Julio Pinilla opina sobre el JEEP COMANDO (I)
Hola a todos, en primer lugar felicidades por la página. Tengo un Comando HD del 79 con motor Perkins (en los papeles me pone que rinde 82 CV, pero no se si creerlo). Hace poco le cambié la culata y tuvo que ser fabricada de encargo (os aseguro que mereció la pena) En cuanto a repuestos, apenas se encuantran, salvo en algunos desguaces perdidos. Para recambios de motor y ciertas piezas (bombines etc)en Nissan no he tenido problemas. Nada más, espero que disfruteis de este pedazo de coche. (por cierto, el mio coge los 120 en carretera y ni se mueve, eso si, tiembla todo jeje)
Fecha: 15/8/2003 5:16:43
16989. kjbv opina sobre el RENAULT 8
A mi padre le vendian uno de estos solo que no este sino el TS en buen estado por 300 euros,lastima que para cuando fue a comprarlo ya se lo habian vendido a otro
Fecha: 14/8/2003 18:37:34
16990. xfjsfj opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
Perdon queria decir que el cordoba tiene 30cv menos
Fecha: 14/8/2003 18:23:39
16991. xfjsfj opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
P
Fecha: 14/8/2003 18:22:45
16992. xfjsfj opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)
El cordoba no se come ni de coña al 2.8i entre otras cosas por que tiene 30cv menos.Lo malo es que el merito no esta ahi,por que el capri tiene mas cilindrada y ademas es gasolina,mientras que el cordoba es diesel y consume la mitad,aunque el diesel es turbo y el otro no.De todos modos aunque no tenga esa relación potencia/consumo el capri es 1.000 veces mas bonito y es lo que es:un coche americano deportivo en el que importan las prestaciones sin tener en cuenta el consumo
Fecha: 14/8/2003 18:21:07
16993. Jose Maria Corrales opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Jose Luis, admito mi error referente al solara, pero espero que tu reconsideres algo, que creo que se te ha pasado por alto, el Espace esta hecho sobre un Renault 18, por lo cual, como me explicas que Renault tomara de talbot-matra el proyecto?.. no estaras equivocado con el avantime, proyecto en el que si que realmente colaboro matra, ya ves, de lo cual me sorprendi....P.D: NO TE ENFADES, ESTE ES UN GRUPO DE AMIGOS DE LOS CLASICOS Y NO VAMOS A ENFRENTARNOS, ANTE TODO, COMPAÑERISMO Y VAMOS A APRENDER UNOS DE OTROS
Fecha: 14/8/2003 17:11:59
16994. S5 1988 opina sobre el SEAT 127 (I)
Yo tuve uno de estos bichos que me compre por cuatro duros.Estaba fatal de chapa pero su motor estaba impecable.A ese motor le cambie el arbol de levas ,los colectores de admisión y de escape,el carburador,el silencioso,le puse pistones especiales que aumentaban la relacion de compresion,le rebaje la culata con lo que tambien se aumentaba la relación de compresión,modifique el angulo de apoyo de las valvulas,puse muelles reforzados en las valvulas y puse una caja de cambios de cinco velocidades.Al final no quedo nada original del otro motor por que todo habia sido cambiado.Tuve entre mis manos un 127 que tenia unas aceleraciónes brutales y podia llegar a los 190 km/h (nunca lo comprobe por que a partir de 160 empezaba a levantarse del suelo).Me gustaba tanto dejar mal a los macarrilas con sus TDI,me los pulia con un 127 oxidado que parecia haber salido de un desguace(repito que solo hice mejoras en el motor,la chapa estaba tan podrida que los guardabarros no existian por que se los habia comido el oxido).Aún lo conservo pero desgraciadamente sus prestaciones estan muy lejos de lo que fueron hace 1 año a pesar de que solo tiene 120.000 km,al estar tan trucado y yo darle caña todo el rato las valvulas y sus asientos estan quemados y al tener esa relación de compresión (de 10/1)el coche apenas llega a los 120 km/h y ahora es lo que aparenta ser: una vieja lata oxidada que va camino del desguace.
Fecha: 14/8/2003 11:43:06
16995. hgjghj opina sobre el CITROËN 8
Creo que han sacado otro citroën C8 nuevo pero este monovolumen,
Fecha: 14/8/2003 10:57:20
16996. José Luis opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Ah Chema y perdona que vuelva sobre el tema a trozos en lugar de trataarlo todo de una vez. ¿Dices que Renaukt colaboró con Matra para realizar el Murena?... ¿En qué?... El Talbot Matra Murena fue un proyecto totalmente Talbot. Quizás te refieras a su mecánica que era parte de otra de esas "ententes" entre marcas francesas y que se empleó en los Peugeot 604, Talbot Tagora y (creo) que en algún Renault (¿puede ser en el R 20?...). Lamento decirte que el Murena de Renault tenía más bien poco o nada.
Fecha: 14/8/2003 7:39:47
16997. carlos opina sobre el RENAULT 4 TL vs CITROËN 2CV
a mi me guatan los 2 pero
he visto ferraris mejores
Fecha: 14/8/2003 6:30:24
16998. C 101 opina sobre el JEEP COMANDO (I)
INSISTO: ¿Hay alguien en Madrid o alrededores con un Comando HD en funcionamiento ?
Fecha: 14/8/2003 3:37:44
16999. José Luis opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
Ah... por cierto; ¿es posible que en 1984 cuando Renault lanzó el entonces revolucionario Espace, la autoría del diseño de éste no se mencionara porque había sido concebido por una marca que entonces se llamaba precisamente Talbot-Matra?...
Fecha: 14/8/2003 3:15:01
17000. José Luis opina sobre el RENAULT 18 GTS 5v vs TALBOT SOLARA SX
A ver Chema. Si que es posible que esté mal informado (no lo niego) como tampoco niego que Renault sea una gran potencia (esto es cajón); pero lo que no me parece bien es que se afirmen como verdades opiniones cuando menos discutibles. Te repito que no sé si el 18 es mejor coche que el Solara. De hecho no me importa porque los dos me parecen magníficos; pero todo lo que afirmas al respecto de la desaparición del Solara (que por cierto no se dejó de fabricar sino que se siguió comercializando hasta el cese total de la marca Talbot absorbida por Peugeot...) simplemente NO es cierto. Es, si quieres, una opinión personal muy respetable pero también carente de fundamento.
Por cierto y ya que lo mencionas; es curioso que menciones precisamente 1978 porque precisamente fue en ese año cuando el grupo PSA se constituyó en dueño de Chrysler Europe y se relanzó la marca bajo el nombre Talbot (en España fue un pelín más tarde, creo que en 1979...). Matra, tras haber abandonado a principios/mediados de los 70 las motorizaciones Ford (Ford France tene también mucho que ver con Simca aunque... esto es otro tema) en pos de construir deportivos totalmente franceses, empezó fabricar vehículos como el Matra-Simca Bagheera, también pasó ese año a denominarse Talbot-Matra (bueno; la división automovilística de esta marca, cuya primordial función recordemos, era la aeronaútica y la astronaútica...). Ya como Talbot-Matra se lanzó el Murena y se empezó a trabajar en un nuevo concepto, bajo mecánica Talbot y que más tarde daría lugar al Renault Espace, desapareciendo en el vehículo comercial incluso el nombre de Matra en su denominación). Búscalo por "interness" y verás como (te repito) no todo es tan simple (ni tan Renault...) como tú lo quieres hacer ver.
Fecha: 14/8/2003 2:54:00
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