9451. T.DELAOSA opina sobre el SIMCA 1200 LX-TI

HOLA A TODOS LOS SIMCORROS Y SIMPATISANTES!!!!! TODAVIA HOY, RECUERDO CUANDO MI PADRE ESTRENO EL LX, SI, YA HACE 33 PRIMAVERAS. LO TIPICO, DE PAPI A HERMANO, Y DEL HERMANO, PA MI. LE HICE LO Q NO ESTA ESCRITO, Y LO Q NO ME ATREVO A DECIR!!!! HACE 2 MESES COMPRE UN LX, Y MI PRIMER PEDIDO, MOTOR I CAMBIO DEL GTX Y UN MORCILLON!!!! EL Q TUVE Y EL ACTUAL ES BLANCO,ESTE LE FALTA LA BANDA MARRON, EL Q TENIA LE PINTE NEGRA. QUIERO VOLVER A MIS ANDADAS, EL CLASICO Y YO POR VIC(BCN) CIUDAD NATAL. SERIA UN PUNTAZO, MUY CLASICO, HACER UN ENCUENTRO DE BUENA HERMANDAD, CON 1 BUENA COMILONA, Y ESCUCHARNOS NUESTRAS VIVIENZAS!!! P.D.NO ESPERO LLEGAR A LOS 200KM PERO SI MEARME A TODOS LOS PIJOS GTI!!! SALUDOS A TODOS!!!!

Fecha: 2009-11-01

9452. sbaia elmadi opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

mi interesa saver los coches que tenais landroversantana109

Fecha: 2009-10-31

9453. rayito opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS

(para MS). Mi perkins también tenía 5 velocidades, y creetelo, lo llegué a poner una vez, cuata abajo, claro, a 160. A esta velocidad justo cortaba la inyección. Cierto es que llaneando era bastante dificil ponerle a 140 (de marcador estoy hablando. La velocidad real sería algún que otro kilómetro menos)

Fecha: 2009-10-31

9454. Marciano opina sobre el ROVER LUNAR

Yo escribir desde luna, yo encontrar un dia paseando por luna Rover abandonado y sin llaves, yo puentear, y el coche salir andando,al ver tanta antena volverme loco buscando radio, no encontrar, y yo silbar canción del Fari. El coche " peaso pepino ", al bajar cuesta, ver a lo lejos cosa negra en la distancia, al acercarme ver que esa cosa negra, tenía algo debajo de color verde, lo negro resultó ser un Tricornio. y lo verde de abajo el guardia, echarme el alto, pedir papeles, al no tener, ver sonrisa en su cara al mismo tiempo que sacar libreta de bolsillo, empezar a escribir, y al acabar decir, que sople en una especie de trompeta con pilotos, decirme que voy hasta arriba de tricloruro de potasio, y que así no poder conducir cacharro, sacar esposas y darme dos hostias, al final para que habré cogido el cacharro, están hasta en la luna.

Fecha: 2009-10-30

9455. GERARDO BASTIDA opina sobre el PORSCHE 914/4 1.7

YO TENGO UN 914 BUSCO UNOS WEBERS PARA EL MISMO A BUEN PRESIO TOLUCA EDO MEX

Fecha: 2009-10-28

9456. GERARDO BASTIDA opina sobre el PORSCHE 914/4 1.7

YO TENGO UN 914 BUSCO UNOS WEBERS PARA EL MISMO A BUEN PRESIO TOLUCA EDO MEX

Fecha: 2009-10-28

9457. Falcon opina sobre el FORD CORTINA 1600 E

A la pregunta de Sanz: El cortina fue el Taunus inglés, en cierto modo sí, después la carrocería se unificó, lo único que en Gran Bretaña se siguió llamando ford cortina y en Alemania se llamó Taunus (modelo de larguísima trayectoria), la diferente denominación en Alemania e Inglaterra para el mismo modelo se solucionó cuando apareció el Ford sierra
Un saludo

Fecha: 2009-10-28

9458. Pedro opina sobre el RENAULT 14 GTS

Mi padre tuvo un gts del 78, era un coche muy duro se pede decir que "aguantaba mas, que una vieja al sol", le decian " el pera", porque si lo veias desde arriba parecia una pera con su culo gordo, picaba vielas, y de fuerza estaba mas que justito, ahora eso si, no se rompía nunca, la distribución iba por cadena, y se oia mucho, pero el jodio nunca se rompía. La primera y la segunda eran buenas, pero la tercera y la cuarta no tenían fuerza, cuando subias un repecho un poco cargado, tenías que ayudarle a subir con tus patas, pero llaneaba de miedo,en las curvas se inclinaba mucho, parecía un dos caballos, pero no chirriaban las ruedas, la estabilidad era buena, mi padre al final le metió un aire acondicionado, que le costó cien mil pelas, que enfriaba muy bien, pero cuando saltaba el compresor, era como si tirasen del freno de mano, te tragabas el parebris. Era un coche muy avanzado para su clase, elevalunas, limpia trasero, etc..., el maletero era muy grande, y al final lo entregamos en cordoba para comprar un Volvo, y creo que se lo quedó una enfermera de un pueblo de Cordoba (España), la matricula era CR-1897-F, si todavía se conserva, allá donde esté, el que lo tenga que lo cuide mucho, ya que forma parte de mis recuerdos.

Fecha: 2009-10-27

9459. José Luis opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Si... Desde luego un motor que saca 76 CV de 1287 cc es poco potente pues nos da una potencia específica de solo 59 CV por litro. ¡¡¡Si es que hay que leer cada cosa!!!. Por ejemplo, el rabioso motor del 1430 normal entregaba 70 CV (potencia específica de 48 CV por litro) mientras que el FU hacía 98. Es decir... 61 CV por litro.

Por otra parte y no casualmente el encargado de diseñar el motor boxer del Sud (que se fabricará en la nueva fábrica de Pomigliano d´Arco cerca de Nápoles) fue Hruska quien, entre otros, había participado en la creación de la mecánica del VW.

Y un último detalle. Esta arquitectura motor se denomina boxer. Lo boxster fue/es un nombre comercial de Porsche jugando con los términos “boxer� y “speedster� tan afines a la marca de Stuttgart.

Y si. Aún siendo, como soy, rematadamente alfista, hay que reconocer que la calidad de fabricación (sobretodo en lo referente a chapa y acabados) de estos coches era penosa aunque mecánicamente eran indestructibles. Yo tuve un Sud TI que vendí con 308.000 kilómetros y aún rueda por ahí.

Forza Alfa!

Fecha: 2009-10-27

9460. José Luis opina sobre el SEAT 1500 Bifaro

Esas presuntas luces rojas en los montantes traseros de los Seat 1500 son simples catadióptricos. Se habla mucho de que si son luces de tal o de cual pero en realidad no eran luces sino simples catadióptricos.

Fecha: 2009-10-27

9461. nando opina sobre el JEEP COMANDO (I)

alguien sabe como estan odenados estos mensajes, fechas?
hoy es 27 de Octubre de 2009

Fecha: 2009-10-26

9462. jonathan opina sobre el SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1430

hola a todos yo he tenio un 131 supermirafiori 2000 en color cobre con las llantas d fiat era d matricula se-u,era una pasada d cohe,q bien andaba.tenia el salpicadero d madera y aire acondicionado y reposacabezas taseros.ojala pudiera ver uno igual.saludos

Fecha: 2009-10-26

9463. pedro opina sobre el SEAT 1500 Bifaro

Mi padre tuvo un 1500 monofaro del 66 que era de color "Gris Marengo", así rezaba en la carta de colores de la epoca, me acuero que cuando llegó a casa con el yo tenia 9 años, y lo primero que le dije a mi padre, fué que tocase la Bocina, ya que no había pegado ojo la noche anterior, solamente pensando el sonido que tendría la bocina, solamente me acuerdo como en sueños, que era una bocina bitono, que sonaba a coche grande. Pasado el tiempo hablé con mi padre de ese coche, en cuanto a rendimiento, fiabilidad, consumo, etc..., y sobre la fiabilidad, mi padre siempre lo calificó como un coche " flojete ", le dió problemas en varias ocasiones la bomba del agua, la bomba del aceite, y problemas en el arranque ( descargaba las baterias, y el mecanico se volvía loco buscando las derivaciones. Tenía la suspensión muy blanda, por lo que en carreteras de curvas, se te ponía la fabada en el gaznate, teniendo que sacar la cabeza por la ventanilla en muchas ocasiones. Por lo general cuando el coche funcionaba bién, era un coche duro, podemos decir que " aguantaba más, que una vieja al sol". Tenía un buen maletero para la epoca, pero lo que para mi siempre fué un misterio, eran unos pilotillos que iban a ambos lados de la parte baja de la luneta trasera, apoyados en el maletero. esos pilotos nunca lucían, y siempre nos preguntamos, el porque pelotas habían puesto unos pilotillos que no luicían, porque la verdad es que eran muy bonitos.
En la actualidad un amigo que es mecanico, tiene uno matricula Madrid 400 y pico mil de color Bronce ( original), le he dicho que me lo venda, y me dice que ni pa dios, que haber si me he creido que es idiota. El cabrón sabe lo que tiene, y yo le queria ofrecer 2.000 eurillos, se Ma fotut el negocio.
Para terminar con el rollo, si alguien sabe para que servian aquellos pilotillos, que me lo diga, y le mando un decimo de loteria, porque con mis 50 y pido de tacos de almanaque Myrga, todavía me estoy preguntando, para que coño servían aquellos pilotillos.

Fecha: 2009-10-26

9464. Miguel Angel opina sobre el CITROËN SM

Soy de Barcelona y tengo 47 años. La primera vez que ví un SM fué en 1978. Era el coche de Johan Cruyff. Lo ví cuando lo acababa de aparcar en una calle del centro de Barcelona. Lo normal para un chaval de 16 años que yo tenia por aquel entonces hubiera sido quedar impresionado por la visión en persona del astro holandés, pero os juro que lo que me dejó impactado fue el impresionante SM color dorado que poseia. Desde entonces hasta ahora he visto muy pocos más, quizás tres o cuatro y simpre extranjeros. Tengo la ilusión( si tengo pasta suficiente, claro ) de poseer uno algún dia. Me da igual el estado en que esté porque lo pienso restaurar hasta dejarlo en estado "de concurso".

Fecha: 2009-10-24

9465. Pedro opina sobre el DODGE 3700 GT

Mi padre tuvo un 3700 gt azul con el techo negro de Polivinilo ( así se decia en el catalogo ), era un Maquinón, no tenía velocidad punta, pero tenía mas fuerza que un tractor, el volante de madera y aluminio iba firmado por Graham Hill, y se metía unos 15 litros a los cien sin apretarle mucho. El de mi padre era manual y sin A/A, el coche tenía un grán problema, que era quer si frenabas bruscamente, el coche se atravesaba en la carretera, nos lo hizo en varias ocasiones a poca velocidad, motivo que hacía que no fueses en el coche muy seguro, ya que al cruzarse podia venir otro y liar el accidente. El coche era matricula CR-5654-A, y lo teníamos en Socuellamos ( Ciudad Real ), le costó a mi padre 375.000 Pts ( aún guardo la factura ), comprado en TRAMOTOR de Villarrobledo. cuando mi padre lo compró, el litro de gasolina valía 8 pesetas, y se podía mantener, pero pronto pasó a costar 16 pesetas, y pronto pasó a 21, pts, por lo que mi padre decidió venderlo, se lo vendió a un fulano que le metió un motor de gasoil, y por tanto se lo cargó. Pasados los años y por motivos de mi trabajo, conocí a un ingeniero de la Barreiros que me facilitó muchas anecdotas de ese coche, como que el motor que montaba, también lo montaba un camióncillo de Barreiros, y tivieron muchos problemas para adaptarle la caja de cambios, ya que ese motor estaba pensado para un camión de poca envergadura. También me comentó el ingeniero, que fué un coche que tuvieron que sacar un poco deprisa y corriendo, ya que era recien llegada Crysler, y no tenía ningún modelo competitivo en el mercado, por lo que tuvieron que coger los planos de un coche que ya circulaba en EEUU, y recortarle los picos para adaptarlo a España,fué un poco un "engendro", que al final les salió redondo. El mercado portugues se llevó unos pocos, y algunos se vendieron en el sur de francia. Este mismo ingeniero me comentó que el repuesto ibamuy lento, ya que no se esperba que este coche tuviera la aceptación que tuvo. En definitiva, este coche es una joya y una rareza para los coleccionistas. Es una espinita que tengo clavada el que mi padre lo vendiese cuando yo tenía 18 Años ( hoy no lo hubiesemos vendido) , es realmente una joya, y también les digo a los coleccionistas que lo tengan, que no lo vendan, que junto con el Citroen GS, es un coche que en el futuro valdrá una fortuna, ya que no han quedado casi ninguno.

Fecha: 2009-10-24

9466. Pedro opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

Tengo un Dyane del año 70, lo utilizo a diario para ir al campo, y puedo decir que es el coche mas duro que se ha vendido en España ya que le hemos hecho toda clase de perrerias, cargandole sacos, muebles, etc... " aguanta más que una vieja al sol ", el cuenta kilometros ya tiene dos vueltas y media, mi mecanico se lo conoce a la perfección, se mantiene con 4 perras, no lo pienso vender nunca, aunque a mis hijas les da verguenza subirse a el cuando voy a recogerlas al cole, me la sopla, es el mejor coche del mundo, en el conocí el amor, jugé al poker, dormí, fuy pillado por la Guardia Civil en numerosas ocasiones, y una vez me caí a un arroyo, fué sacarlo y seguir andando. Tiene una Radio De Wald,que al ponerla suena musica de Camilo Suelto, y Palito Ortega. Te quiero Dyane.

Fecha: 2009-10-24

9467. Pedro opina sobre el AUTHI MORRIS 1100

Tengo un Morris 1100 del Año 66, era de mi abuelo y aun lo conservo perfectamente de pintuda, de interiores y de motor, es mi capricho, es de color -amarillo verdoso, muy bonito, tengo el problema de la amortiguación Hidrolastic, las botellas picadas y sin gas, este verano me las van a arreglar en la casa Jaguar de Albacete, que tienen para arreglarlas. Me gusta la sencillez de ese coche, y no todas las gilipolleces que montan los coches nuevos, que solo sirven para romperse y provocar averias caras. En definitiva es el mejor coche del mundo, y cuando lo saco a la calle, la gente me mira con cara de idiota diciendo " de donde ha salio este", pero ya me han ofrecido en la puerta de una cafeteria 9.000 euros por el, y yo no lo vendo. Animo " Morristas " semos los mejores

Fecha: 2009-10-24

9468. CowboyZZ opina sobre el FORD CORTINA 1600 E

Yo tuve un cochecito de juguete que era este modelo, je,je.

Muy avanzado para la epoca, aunque me recuerda a los coches que por aquella epoca hacian los japoneses con esos espejos retrovisores enormes.

Fecha: 2009-10-24

9469. ismael opina sobre el FORD CORTINA 1600 E

OK gracias, ya lo he corregido. Saludos.

Fecha: 2009-10-24

9470. MoNtY opina sobre el FORD CORTINA 1600 E

Hay aquí fe de erratas?? -->Está alimentado por un carburador de doble cuerpo Weber, y tiene una compresión igual a 9, obteniéndose una potencia de -->29<-- CV SAE a 5.500 revoluciones por minuto.

Fecha: 2009-10-24

9471. David c.s. opina sobre el SEAT 133 ESPECIAL

El seat 133 es un coche que fue creado para lo que fue creado,pretender conducciones deportivas con un coche creado para el uso urbano es no menos que en hecho ridiculo,en el ambito para que fue creado fue un exito por que al fin y al cabo el papel que debia prestar a la perfeccion era el de segundo coche, facil de aparcar y de manejarse en la aglomerada urbe,a mi entender fue un coche necesario en una epoca en la que se imponian este tipo de coches, pero amenudo la gente desprecia lo que ignora, un saludo.

Fecha: 2009-10-24

9472. Sanz opina sobre el FORD CORTINA 1600 E

Este es el antecesor del Taunus, ¿no?

Fecha: 2009-10-24

9473. alejandro opina sobre el MERCEDES 300 TD W123 (I)

hola. cuantos litros de aceite lleva el mercedes 280sel .muchas gracias

Fecha: 2009-10-22

9474. Pablito etc opina sobre el MERCEDES 450 SE

Jesús, razón llevas en todo lo que escribes. En Alemania (desde donde os saludo) quedan pocos y algunos andan muy amacarrados, otros oxidados... Los buenos son algo más caros: 3500-6000 euros). Creo que en España habrá ejemplares mejores (zonas de clima seco), si bien no más económicos... Sí, yo creo que un año de éstos vuelvo a comprarme uno, jeje... Y es cierto que sólo gastan gasolina, aceite y filtros, pueden tener una holgura acá o allá, pero andan, andan y andan... ¡y qué andar tienen! Chang!

Fecha: 2009-10-20

9475. jose opina sobre el SEAT 131 VM TURBO vs TALBOT 180 D vs SEAT 132 D TURMESA vs SEAT 131 D SOFIM vs SEAT RITMO D vs TALBOT 180 D TURMESA vs PEUGEOT 505 SRD vs SEAT 131 D PERKINS

El motor vm, una auténtica castaña solo decir que hay un foro de afectados de jeep y chysler voyager. y respecto a los comentaristas de la época, decir que poco instruidos en las caracteísticas técnicas de los motores, decir que mercedes montaba bomba inyectora rotativa, un autentico disparate y que sofim montaba árbol de levas en cabeza, otro disparate.

Fecha: 2009-10-20

9476. rafa opina sobre el RENAULT ALPINE A110

hola,850 sc,si sigue en venta ese alpine que dices,me podrias poner en contacto con su propietario?gracias.e-mail:rafaelmaranon@hotmail.es

Fecha: 2009-10-20

9477. Towers opina sobre el SIMCA 1200 LS

En Francia, nuestro Simca 1200 se llamó Simca 1100, y exitstió un Simca 1200 en Francia cuya carrocería era un coupé de dos puertas "deportivo" y con el motor atrás. Luego existió un Simca 1200 con el motor trasero, pero no en España.

Fecha: 2009-10-20

9478. Raúl opina sobre el OPEL CORSA 1.3 SR (I)

mi hermana me acaba de regalar un 1.3 gt y toy restaurando quiero pornerle unas suspensiones buenas pero que pasen la itv a ver si tienen alguna idea tambien qeria preguntar como podria conseguir lo que es el tablero ( los numeros y las revoluciones y todo eso) en blanco como lo puedo hacer

Fecha: 2009-10-20

9479. Jesus opina sobre el MERCEDES 450 SE

Pablito no te quedes con las ganas de seguir disfrutando de esta w116, da lo mismo el modelo que sea, pero llevas razon en la diferencia de potencia que se nota del 450 al 280, el 450 es ya una pasada. La verdad es que en estos fantasticos coches casi te da igual su exagerado consumo, lo compensa con creces en sus grandes prestaciones, su confortabilidad y su gran calidad mecanica, tu mismo tuviste prueba de ello, 370.000 y sin averias importantes, estos coches son mantenimiento, echar gasolina y duracion ilimitada. El que yo tengo es del año 74 y 177.000 km. reales, lo compre a unico dueño con todas las revisiones al dia y absolutamente todos los papeles de mantenimiento, este no lo gasto yo en la vida. Animate, hazte con 1, y a disfrutar. Viva MERCEDES.

Fecha: 2009-10-19

9480. Andrés opina sobre el MERCEDES 450 SE

La logse y la idea de que los coches sean como sean tienen que consumir poco, pa poder dar envidia al vecino y no tener que dejarte el sueldo del mes en echarle gasofa. Si los audi A3 y A4 consumieran 15 litros los iba a tener todo dios, ya ya....

Fecha: 2009-10-19

9481. P Renoloso opina sobre el MERCEDES 450 SE

Raul, sí, el que tenía este coche (comprado nuevo) era rico del copón... Esa parte de tu comentario es solo una perogrullada, la primera mitad (referencia a consumos/prestaciones), una gilipollez. Joer la logse...

Fecha: 2009-10-18

9482. Pablito Renoloso opina sobre el MERCEDES 450 SE

... y el 450se le daba 450 vueltas a mi 280s, siendo los dos W116, jeje

Fecha: 2009-10-18

9483. Pablito Renoloso opina sobre el MERCEDES 450 SE

... y el 450se le daba 450 vueltas a mi 280s, siendo los dos W116, jeje

Fecha: 2009-10-18

9484. Pablito Renoloso opina sobre el MERCEDES 450 SE

¡Precioso! El coche más agradable que he tenido. Y eso que el mío solo era un 280s, pero daba gloria cerrar la puerta, con ese "chang" seco de los mercedes... meter la llave, arrancar y oir ese "run-run" de los mercedes de entonces. gastaba muuuucho, es verdad, en ciudad unos 20 litros, pero es el coche que más echo de menos. Me gustaba mucho visto desde atrás, en la gasolinerqa, por la noche, con sus luces encendidas... Podía estarme la tira mirándolo, no solo porque era bonito de cojones, sino porque el depósito era de casi 100 litros, si no me acuerdo mal y había tiempo de mirar el coche :)) El mío era color teja con los asientos de cuadros, vacilón-vacilón :)Lo vendí con 370.000 y ninguna avería grave. No es que me dejase tirado (jamás), sino que no hubo un sólo día que dejase de gustarme. Saludos

Fecha: 2009-10-18

9485. ignacio opina sobre el PORSCHE 924 (I)

Es un cochazo, muy fiable y noble. Aqui en Marbella hay uno verde oscuro, y me quedo embobado viendolo pasar, y mira que el dueño lo tiene feo, con unas absurdas y horribles lineas blancas. Un dignisimo Porsche.

Fecha: 2009-10-18

9486. Rodrigo Suit opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Hola a todos,
He leído la materia expuesta en esta pagina y me parece muy buena, se define muy bien el comportamiento del ¨Landy¨... Vivo en Mallorca actualmente pero soy de Chile, allí tuve la dicha de tener un Land Rover Santana 88 especial a gasolina... Un exelente 4x4, en todas la situaciones que uno se pueda imaginar!!!!
Con esa joya tuve la oportunidad de conocer mejor Chile, su cordillera, lagos... e incluso la Patagonia!
A los que quieran hacerse de una de estas ¨moles¨, como yo llamaba al mio cariñosamente, les digo que lo hagan de ojos cerrados!!!!
Hoy me dan ganas de ir a Chile a ver como está y como lo cuidan...hhahahah... Es un vehiculo de culto, un clásico en este medio de tantas ofertas.
Abrazos a todos y gracias por el reportaje/test que nos ofrecen a los amantes de estas joyas!
R.

Fecha: 2009-10-17

9487. Jesus opina sobre el MERCEDES 450 SE

Coche irrepetible, yo tengo 1 y es una gozada, potencia, seguridad, comodidad, y un sin fin de adjetivos que podriamos dedicarle. Hoy en dia esta marca sigue marcando la diferencia, pero en duravilidad de motor los clasicos de estos años superan a los actuales, sin restar por supuesto calidad a esta gran marca. Aupa MERCEDES.

Fecha: 2009-10-16

9488. suso opina sobre el MERCEDES 450 SE

Es un coche único e irrepetible. Condensa el buen hacer de Mercedes.

Me gusta más que muchos modelos actuales. Su línea nunca pasará de moda.

Fecha: 2009-10-14

9489. karl opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1300

Si, es curioso, porque el escarabajo tambien tiene motor boxTER y tampoco anda como los porches!!!

Fecha: 2009-10-14

9490. mario opina sobre el PONTIAC FIREBIRD

En la prueba dicen que el diseño del radiador es de dudoso gusto,y sin embargo es de los rasgos mas acertados de este coche.Aclarar que el firebird que usaba burt reynolds en esa peli era el modelo de 1977.Y KITT pertenecía a la tercera serie de firebirds,ya con mecanicas descafeinadas para lo que se venia estilando en el mercado americano.

Fecha: 2009-10-14

9491. FERNANDO opina sobre el MERCEDES 300 D W123

ESTOY BUSCANDO CAJA DEL DIFERENCIAL DEL MERCEDES 300TD AÑO 80 (RANCHERA) WDB12319010015520.
TAMBIEN EL PANEL DE CONTROL (RELOJES VELOCIDAD,TEMPERATURA,PRESION ACEITE,MARCADOR HORARIO).
Y LOS CRISTALES DE LOS FAROS DELANEROS DERECHO Y IZQUIERDO.

Fecha: 2009-10-14

9492. CowboyZZ opina sobre el MERCEDES 450 SE

Hay que pensar una cosa, la mayor parte de los Mercedes que se han fabricado todavia estan en la carretera, mientras que los otros coches, de altas prestaciones y bajo consumo, hace tiempo que estan en la chatarra.

Por cierto, el precio era increiblemente caro, el Dodge 3700 en el 73 costaba 350.000 pts y era tan caro como un piso.

Fecha: 2009-10-13

9493. camilo calvache opina sobre el JEEP COMANDO (I)

te ecuento que tengo un jeep comando modelo 72 de trompa larga y de motor seis en linea me a salido super bueno a estado con nosotros desde que era nuevo le hemos adaptado una bomba de gasolina electronica y un carburador chebrolet mas pequeño con lo cual es muy economico y lo mejor es que no pierde fuerza por lo demas esta bien es un muy buen carro espero arreglarlo mejor en otra ocacion les enviare fotos

Fecha: 2009-10-13

9494. camilo calvache opina sobre el JEEP COMANDO (I)

te ecuento que tengo un jeep comando modelo 72 de trompa larga y de motor seis en linea me a salido super bueno a estado con nosotros desde que era nuevo le hemos adaptado una bomba de gasolina electronica y un carburador chebrolet mas pequeño con lo cual es muy economico y lo mejor es que no pierde fuerza por lo demas esta bien es un muy buen carro espero arreglarlo mejor en otra ocacion les enviare fotos

Fecha: 2009-10-13

9495. luis alvarez opina sobre el RENAULT 12 FAMILIAR

SOLO TENGO QUE DESIR DESDE QUE TENGO GUSTO POR LOS AUTOS SOY RENOLERO

Fecha: 2009-10-12

9496. joselito opina sobre el PEUGEOT 205 GTI 1.9

sin duda alguna , el 205 rallye, es y será mayor leyenda que el gti, ya que con solo un motor 1.3 y 103 cv, le da cera al hermano mayor de 130 cv.

Fecha: 2009-10-12

9497. jm opina sobre el SEAT 131 DIESEL PERKINS

¿160km/h? ja, ja y ja. En casa tuvimos uno, un Supermirafiori Perkins de cinco velocidades y la velocidad máxima a que llegaba no era ni de 120. Estoy de acuerdo con la prueba que cifra la velocidad máxima en 123km/h. Había gente que alargaba el grupo final (que es lo que necesitaba el coche) para que anduviese un poco más, pero de ahí a alcanzar 160...Y lo de alargar el desarrollo final ni merecía la pena, por lo poco que se ganaba.

Fecha: 2009-10-11

9498. pablo san opina sobre el CITROËN LNA (I)

hola a todos pues yo me agenciado con uno y no lo veo tan feo como lo pintais lo que si me doy cuenta de que no quedan muchos por hay dando vueltas lo veo un ejemplar muy curioso y escaso simpre estamos gente que nos gusta lo rraro y escaso por cierto lo tengo ala venta entre gustos no hay nada escrito un saludo me gusta cada dia mas

Fecha: 2009-10-11

9499. MS opina sobre el SEAT 1430 DIESEL SAVA

El taxi que circula por Barcelona con matricula B-BB, es un Seat 1430, pero con motor de gasolina y que lleva instalación para funcionar con gas butano, no lleva motor Diesel. Por cierto, que la última vez que lo ví seguía impecable. Aunque no sé si su propietario se habrá jubilado ya.

Fecha: 2009-10-11

9500. Andrés opina sobre el MERCEDES 450 SE

Desde luego, estamos malacostumbrados hoy dia a que cualquier chicarrilla de motor nos de 150cv, y eso nos parece mentira. Pero en una berlina de lujo se valoraba la potencia y la velocidad punta en su justa medida, y además con esa potencia específica tan baja nos aseguramos una durabilidad mecánica que ampliamente supera a la de cualquier motor actual, por estar todos sus elementos sobredimensionados.

Que los ingenieros de MB no eran tontos, vamos

Fecha: 2009-10-11