7151. Fer_309 opina sobre el SEAT IBIZA VS SEAT RONDA

Pues estos coches de la "transición SEAT" me parecen interesantísimos, y cuándo pasen unos pocos años, ya muy pocos, pues ya hay muy poquitas unidades, lo serán aun más. Son un compendio de "imaginación ibérica", comparables, salvando las distancias, a los microcoches y otros engendros con los que la España de posguerra quería movilizarse; o también, y dentro de la propía SEAT, a experimentos como el 800 o los 850 de cuatro puertas. Quizá su precedente más directo, al menos en su gestación industrial, sea el 1200/1430 sport. Sé que no tienen nada que ver, pues áquel era un coche exclusivo, y los Ibiza, Ronda y Málaga eran una gama "de volumen", pero si es similar el hecho de que SEAT cogiese de acá y de allá para diseñarlos y fabricarlos. Más allá de su calidad, o de lo competitivos que resultasen frente a sus coetáneos, creo que ahí reside su valor: en haber sacado adelante una gama, en unos momentos muy díficiles y sin apenas recursos.

Fecha: 2013-02-11

7152. sport02 opina sobre el SEAT IBIZA VS SEAT RONDA

Años dificiles para SEAT, habiendola soltado FIAT de la mano por motivos varios sin olvidar el asunto de modernizar el RITMO a la española llamandolo RONDA un coche que tuvo bastante exito al menos por aqui, fue creo yo el lanzamiento del IBIZA un paso significativo y crucial el cual fue el modelo que la saco en su dia a flote.
Hoy aquellos RONDA y primitivos IBIZA estan como suele decirse en el purgatorio, tiempo al tiempo de momento parece reconocerse por parte de la aficion mas joven la cual empieza a buscar con interes las versiones mas deportivas (de momento)

Fecha: 2013-02-10

7153. Ricardo opina sobre el SEAT IBIZA VS SEAT RONDA

Interesante reportaje, ya esperaba que sacaran algo así a la luz. Pues en mi opinión, si ambos coches tenian la misma batalla, el Ibiza estaba beneficiado de ser mas recortado de tamaño, y fue cuando salío el Ibiza 5 puertas alla en el 87 cuando ya el Ronda al parecer no tenia fundamento mantenerlo en el mercado. No obstante, en la actualidad, desde que salió al mercado el Seat León se puede decir que este es el sucesor espiritual del Ronda, manteniendo también la nomenclatura de ciudades españolas :)

Fecha: 2013-02-08

7154. edgar flores opina sobre el RENAULT 4/4

necesito varios repuestos cv4 renault 1952

Fecha: 2013-02-05

7155. Luis opina sobre el MGB GT 1800

Siempre bello y elegante el Aston Martin del pobre, como comúnmente se le conocía al MGB.

Fecha: 2013-02-01

7156. S63 opina sobre el FIAT 127 SPORT

En la tercera generación (los aquí llamados Fura) sí que lo conocía, tanto en Fiat como en Seat, nosotros lo vimos como versión "Crono" con motor 1430, un coche de lo más deportivo en aquellos momentos.

Fecha: 2013-01-31

7157. Paisano opina sobre el RENAULT FUEGO GTX

El Fuego era un coche que llamaba la atención como pocos. Su estética y equipamiento para la época era de otra galaxia. Aún recuerdo cuando se puso a la venta lo que me impactó. La pena es que hace años que no veo ninguno. Deben quedar muy pocos.

Fecha: 2013-01-31

7158. sport02 opina sobre el FIAT 127 SPORT

Ansiadas por unos y desconocidas por otros, estas variantes tanto la aqui probada fabricada entre 1978-82 siendo esta la primera serie del 127sport como la segunda serie aparecida en el 82 la cual fue conocida como 127sport 5 speed propulsada por un 1300 de 75cv y como bien anunciaba su nombre disponia de 5 velocidades y aunque no lo se a ciencia cierta diria que su carroceria era similar a la del SEAT FURA CRONO (si alguien me lo puede confirmar se lo agradeceria).
Debieron de venir via importacion tanto de una serie como de otra pocas unidades pues yo nunca vi ninguno,en nuestra piel de toro nos conformabamos personalizando aquellos SEAT 127 a los que les hicimos mil injertos a base de TARGAS,KONIS,IRESAS,etc..mientras la prensa especializada anunciaba o probaba unidades italianas de estos encantadores FIAT 127Sport con la esperanza de que SEAT los fabricara aqui bajo licencia..

Fecha: 2013-01-29

7159. VICTOR ULLO opina sobre el LOTUS SEVEN

Poseo un lotus seven replica, deseo
conectarme con otros colegas de la misma pasion

Fecha: 2013-01-28

7160. juan opina sobre el TALBOT HORIZON EXD

yo me compre un talbot horizon 19 exd al que le hize 400.000km mi familia me convencio para que me comprara otro porque ya tenia muchos km y lo hice para comprame un 405,un turbo diesel al que tambien le hice 380.000 todavia me acuerdo de ellos.

Fecha: 2013-01-28

7161. juan opina sobre el TALBOT HORIZON EXD

yo me compre un talbot horizon 19 exd al que le hize 400.000km mi familia me convencio para que me comprara otro porque ya tenia muchos km y lo hice para comprame un 405,un turbo diesel al que tambien le hice 380.000 todavia me acuerdo de ellos.

Fecha: 2013-01-28

7162. Luis Gómez opina sobre el SIMCA-MATRA BAGHEERA

Tengo un Matra Bagheera "S" del año 1978. En perfectas condiciones pasando la ITV todos los años. Recién reparado de solera y puesto cambio de 5 velocidades y motor. Me he gastado 3.600 euros en él recientemente.Dudo que exista uno como él. Puedo venderlo. Contactar conmigo interesados.

Fecha: 2013-01-27

7163. ramon opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1500 AUTOMATIC

necesito la barra de torcion de escarabajo del 79

Fecha: 2013-01-26

7164. ramon opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1500 AUTOMATIC

necesito la barra de torcion de escarabajo del 79

Fecha: 2013-01-26

7165. S63 opina sobre el FIAT 127 SPORT

No sabía que en esa generación se hubiera llegado a tanta potencia en modelos de serie. Mi primer coche fue un 903 CL de esa época, un coche estupendo por aquel entonces.

Fecha: 2013-01-25

7166. jorge opina sobre el RENAULT 4 L

me gustaria si podrian mandarme el diagrama de suspension del renault 4 del año 83. y por cierto es lo mas completo que encontrado y sobre todo muy tecnico sin embargo las medidas del carrozable no se distingen bien

Fecha: 2013-01-24

7167. jorge opina sobre el RENAULT 4 L

me gustaria si podrian mandarme el diagrama de suspension del renault 4 del año 83. y por cierto es lo mas completo que encontrado y sobre todo muy tecnico sin embargo las medidas del carrozable no se distingen bien

Fecha: 2013-01-24

7168. granada2.8 opina sobre el FORD FIESTA XR2 vs ESCORT XR3 vs CAPRI 2.8i vs GRANADA 2.8i

Buenas tardes
Yo vivo en Valladolid y me gustaria saber si algun club por aqui cerca para empezar a lucir el ford Granada 2.8i que tenemos en casa, agradeceria que me contestarais al email. un saludo

Fecha: 2013-01-24

7169. ruben guarneros opina sobre el RENAULT 4 L

hola me acabo de comprar un R 4 L y estoy por empezar su restauracion pero no cuento con un manual y me gustaria saber donde poder consegirlo para que el trabajo de restauracion sea mejor ,mucho agrdesere su ayuda para conseguir este manual ,me despido quedando a sus ordenes

Fecha: 2013-01-24

7170. javalinquin opina sobre el DODGE 3700 GT

9-ese coche debia de ser de enero del 73,saludos.

Fecha: 2013-01-23

7171. javalinquin opina sobre el DODGE GL

¿alguien sabe cuanto costaba cuando salio el dodge dart?

Fecha: 2013-01-23

7172. monolito opina sobre el SIATA FORMICHETTA 600-D

Queremos una prueba de la Siata S50 ya!!! jejeje es la naranja de las fotos de la concentración. no veais como tiraba eso subiendo puertos!!! ni los landroveres!!!

Fecha: 2013-01-23

7173. jose 127 opina sobre el RENAULT 12 DIESEL

Lo dicho, yo en mi vida jamas he visto un R-12 diesel y con el caracteristico sonido a tractor como tenian algunos de sus coetaneos 124/1430 llevando motor SAVA o PERKINS.
Quizas por el excesivo peso del tren delantero y la escasa potencia no tuviera exito.
Aunque con el motor sierra sullo original iva finisimo y no consumia tanto.

Fecha: 2013-01-23

7174. Miguel �ngel opina sobre el RENAULT 12: opinan los usuarios

Mi padre tuvo un R12 TS, y no le dió problemas mecánicos.

Defectos, que yo recuerde: la chapa, bastante mala, el material de la tapicería, que era una filfa, y algunos defectos de acabado. Por lo demás, sin problemas.

Fue el coche con el que aprendí a conducir.

JAAAA, también recuerdo que le costó 620.00 pts, y lo vendió a los 10 años por 400.000 ptas. ¡ni hoy compras por ese precio un cochazo con esos años!

Fecha: 2013-01-22

7175. manel opina sobre el RENAULT ALPINE A110

hola me interesaria saber de cuando son estos comentarios hoy es 21.01.2013 estoy interesado en un alpine a110 para restaurar,de momento e encontrado un 108 cabrio para restaurar por 6000euros.

Fecha: 2013-01-21

7176. antonio opina sobre el RENAULT 9 TSE (I)

"15. RODRI

Esteticamente no es que fuera bonito, muy cuadrado..."
Pués precisamente el ser tan "cuadrados" es lo que les hacía bonitos y modernos en su época, en aquellos tiempos lo que no se llevaban ya eran las redondeces como las de los 600

Fecha: 2013-01-20

7177. sport02 opina sobre el RENAULT 12: opinan los usuarios

Lejos de tomarse al pie de la letra las opiniones, pero eso si teniendolas siempre en cuenta pues son encuestas como esta las realizadas a usuarios de la epoca en donde se aprecia el punto de vista de quien los condujo cuando eran actuales.En otras ocasiones ya di mi opinion sobre este interesante aunque no del todo fiable tema.
Muchos somos los que por unas causas u otras admiramos este carismatico coche tan visto por nuestras carreteras y el cual hasta hace relativamente poco aunque en cuentagotas no era raro cruzarse con alguno (al menos por aqui).
En su dia tuvo mi tio un 12S blanco con el techo de vinilo negro el cual diria que era V-O ,su rodar fino combinado con unos comodisimos asientos siempre me gustaron, recuerdo que aparcado a la puerta de su casa solia coincidir con el R8 blanco del novio de una de mis tias, pues bien sentado en los escalones solia observar como uno me parecia tan cuadrado (el R8) con ese motor en la parte trasera el cual segun decian no dejaba cargar gran cosa en su cofre delantero, su volante que por diseño nunca me gusto y ese sonido el cual aunque ahora añoro no dejaba de ser chocante frente a la suavidad de ronroneo del R12 el cual tenia una linea mucho mas moderna y "afilada".
Aquel R12 fue sustituido por un R18 GTS verde manzana metalizado V-BH muy bonito, fue comprado el R12 por alguien del pueblo por lo que seguia viendolo a menudo y casualidades de la vida años mas tarde volvio a venderse comprandolo uno de los jefes de donde yo trabajaba a los 16 años, por lo que tuve ocasion de hacer algun que otro pinito automovilistico con aquel coche que tantos recuerdos familiares me traia, el cual en sus ultimos meses de vida se usaba para hacer todo tipo de recados para la empresa de prefabricados de hormigon en la que trabajaba, siendo el mismo jefe consciente de mis sentimientos a este R12 me lo solia dejar aun sin carnet para que rodara por dentro de las instalaciones de la fabrica, lastima que se usara para el plan prever a la compra de un R25GTX.

Fecha: 2013-01-19

7178. Fernando opina sobre el RENAULT 12: opinan los usuarios

Pues deja muy mal parado al Seat 124, porque la gente que opinaba de él en un artículo similar lo ponía a caer de un burro.

Fecha: 2013-01-19

7179. Jokin opina sobre el RENAULT 12: opinan los usuarios

Me resulta, de verdad, curiosísimo leer éstas opiniones.
Uno dice, debería llevar autorradio por el precio que tiene! Qué coche de éstas características llevaba autorrado?
Otro dice: Es muy grande, es incómodo de aparcar. Bueno, cómprese un R-5.
Otra dice: escaso reprise. Será su R-12 S, porque el que yo tuve tenía bastaaaaante y era ya vieeeeejo.
Consumo? Pues no menos que su competencia, no nos engañemos. Mi super se bebía lo que quería andando fuerte, hasta que le puse un carburador monocuerpo, pero entonces, qué triste coche.
Me entusiasma leer éstas opiniones, por otro lado, no muy diferentes ni exigentes con la actualidd

Fecha: 2013-01-18

7180. David opina sobre el CITROËN 2CV

Yo ya tengo uno en miniatura de juguete se lo regalare a mi padre que tuvo uno en su tiempo y un ami 8 para que tenga buenos y bonitos recuerdos
Saludos

Fecha: 2013-01-16

7181. Sergito opina sobre el FADISA 100 EBRO

Y qué decir del parasol que lleva en una de las fotos. Eso sí que trae recuerdos. Antes los montaban camiones y furgonetas en toda España. Con tal de quitar algo de este sol...

Fecha: 2013-01-15

7182. Jorge opina sobre el SEAT 132 1800

Tengo un 1800 1ª serie y de los clásicos que tengo sin duda es el que tiene los asientos mas cómodos.

Fecha: 2013-01-15

7183. Carlos opina sobre el FADISA 100 EBRO

Excelente prueba, una vez más. Me encantaría poder leer una similar de otra furgoneta Alfa Romeo, aquella que era igual que las Fiat Ducato, Peugeot J5 y Citröen C25. Si no recuerdo mal montaba el motor diesel SOFIM, el mismo que tambien animó el Seat 131.

Fecha: 2013-01-15

7184. David opina sobre el CITROËN 8

Dichosos vosotros que habéis tenido la oportunidad de probarlo yo como no o mejor dicho, nosotros tuvimos uno cuando era muy pequeño, también tenemos aun un bmw 1800 del año 65, el citroen se fue por el 1994 al desguace por una mala salida y con muy mala visibilidad pero yo no tuve oportunidad de probar uno, ojala pudiera conducir uno aunque solo fuera una vez. Saludos

Fecha: 2013-01-13

7185. sport02 opina sobre el FADISA 100 EBRO

Me uno a la memoria de S63 y recuerdo gracias a pruebas como la publicada hoy como siendo un crio me atraian estas furgonetas las cuales ya entonces me parecian si no viejas si ya muy rodadas, para quien esto escribe era un acontecimiento el simple hecho de por una causa u otra tener que realizar un trayecto que por corto que fuera despertaba el interes de un niño al cual gracias a montar en aquellos vehiculos los cuales entonces veia a diario y hoy añoramos se fue empapando de sonidos,vibraciones y olores.Esta parrafada aplicable a tantos otros aparatos de cuatro ruedas y de diferentes marcas es motivo por el cual hoy recuerdo viajes que aunque cortos la mayoria de ellos, quedaron grabados en mi memoria.A menudo subia en un modelo furgon cerrado el cual su interior me resultaba oscuro y lugubre pues su parabrisas ,sus dos ventanillas delanteras y los cristales de las puertas traseras no dejaban muy iluminado su interior el cual recuerdo que a pesar de no llevar radio me era apasionante escuchar el monotono sonido del motor el cual luchaba por apagar las conversaciones de los que viajaban en los asientos delanteros, normalmente yo subia detras en una caja sin asientos para pasajeros pegando botes al compas de los baches compartiendo viaje a veces con una carga no muy agradable ya que aquella EBRO color ceniza claro era la currante de una granja cercana al pueblo.

Fecha: 2013-01-12

7186. S63 opina sobre el FADISA 100 EBRO

En mi niñez y adolescencia se veían a montones, algunos vecinos tenían unidades de ese modelo y a veces iba o volvía del colegio en furgonetas de ese modelo, quizá no fueran las más bonitas de todas, pero tampoco eran feas y recordarlas me resulta muy entrañable.

Fecha: 2013-01-12

7187. Manu opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)

Yo estrené un serie 1 de 105 caballos y me salió muy malo, a los 80.000 kms rectifiqué el motor, por falta de compresion, valvulas quemadas, la culata arqueada, además de muchos y fallos típicos de los coches italianos de esa época, tapiecria que se pelaba, entraba aguapor las ventanillas traseras, se oxidaba, y los escapes eran de mantequilla, problemas eléctricos, rascaba la segunda en frío y repuestos muy caros.
Lo siento por defraudar a aquellos que pensaban que era una maravillla avanzada a su época, para mi fué una fuente de disgustos.

Fecha: 2013-01-11

7188. carlos opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

ernesto lo tienes todavia?

Fecha: 2013-01-11

7189. S63 opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

En casa también pasamos de un 127 a un Málaga, en mi caso un GLX 1.5, estaba muy bien equipado y me gustaba, pero me dio un resultado total y absolutamente pésimo, tuve que venderlo con 5 años, el coche que menos me ha durado en mi vida, se le rompió todo (varias veces) y me dejó tirado en la carretera en incontables ocasiones, haciéndome odiar a Seat desde entonces. Es cierto que el mío, que era de abril de 1986, era del primer año de fabricación de un coche hecho por una marca desamparada de Fiat y todavía sin VW, quizá los posteriores fueran más fiables, pero pese a que el coche me gustaba y el motor era estupendo, su fiabilidad fue verdaderamente inaguantable.

Fecha: 2013-01-08

7190. fer309 opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Jejeje! A nosotros nos pasó igual. íbamos a pillar un Ibiza disco, pero dudábamos con el Málaga, el comercial nos llamó a casa, estábamos cenando con un tío y mi tío, y yo, con siete añitos, dijimos ¡Málaga! Aun no sé cómo lo dije con siete años, pero tenía gran afición a los coches, la verdad, que aun me dura. Veníamos de un 127 matrícula M-BM, no sé de que año sería; el Málaga lo compramos en octubre del 89, ya éramos 5 de familia. Recuerdo que mi abuela nos regañó por "ostentosos", "¿dónde vais con ese coche tan grande?", lo recuerdo blanco, reluciente, para mi interminable, comparado con el "27", y por dentro... No se me olvidará el olor a plasticazo, coche nuevo y... algo que hoy parece increible, ¡la total ausencia de ruidos! El 127 era, con perdón de sus incondicionales, una lavadora centrifugando, y frío como el solo. Yo estuve enfermo de pequeño e íbamos a Madrid con el 127, arropados con una manta... y helados. Que tiempos. En fin, el Málaga me pareció un palacio, ahora me da hasta risa, pero así era.

Fecha: 2013-01-06

7191. serjio opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Mi padre y yo fuimos a comprar un Ibiza GL 1.2 y entre en el malaga. Era yo pequeño e el malaga me parecia un coche genial. Que tiempos. Tenia motor System porsche, el fallo que daban ese coche eran los satelites de volante, y el embrague. No nos dió muchos problemas. Un saludo.

Fecha: 2013-01-06

7192. Dani opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Me encanta este coche, pero en su restyling mucho mejor por dentro sin ese cuadro de mandos bajo el volante incomprensible.Lastima de que el tarado de las suspensiones y su aerodinámica no le acompañara mas que sino hubiera sido un coche brillante en carretera o carreteras de montaña.En esa época el 18turbo, el Bx Gti, el R21 2litros... eran algo mas avanzados pero me quedo con el Injection de calle.Salu2

Fecha: 2013-01-06

7193. sport02 opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Bonito 4puertas gemelo del IBIZA SXI compartiendo decoracion,motor,llantas etc..visto entonces era como una sucesion de los 124s,131s mas deportivos aparecidos en nuestro pais, enfocado a una clientela que aun necesitando espacio para la familia reclamaban caballos,el IBIZA SXI siempre lo asocie mas a la juventud y como le paso a aquel, el MALAGAinjection tuvo tambien una competencia complicada la cual a esas alturas de la decada estaba bastante por delante en cuanto a bastidores,acabados y aerodinamica,no olvidemos que en aquel entonces ya rodaban BXsport,KADETTgsi o los R11turbo.A SEAT le costo librarse del "patron 4puertas" que desde sus inicios tanto le funciono cuando era respaldada por FIAT y que aun despues de la"separacion" y siendo ya de AUDI VOLKSWAGEN se resistia a abandonar,no fue creo yo hasta la aparicion de los primeros TOLEDO cuando se supero ofreciendo algo mas de innovacion,el MALAGAinjection del cual al menos por aqui se vieron bastantes,siempre me gusto,lastima que ya se vean pocos,para su peso y tamaño esos 100cv ya eran algo serio...

Fecha: 2013-01-05

7194. Fer309 opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Hola, nosotros tuvimos dos en la familia: un touring de 1990 1200 y un GL del 86 1500. El primero se compró nuevo y "falleció" a los 93.000 km en el 2000 por un accidente. Estaba nuevo la verdad. El segundo lo compró mi padre en 2001 para sustituir al primero. Lo tuvimos unos 14 meses, creo que lo desguazamos con 186.000 km o algo así, lo que sí que ese último se uso como "vehículo comercial" pues comenzábamos por entonces a dedicarnos a la construcción y lo cárgabamos con sacos, arena y escombros. El bichejo aguantaba. El primero, el touring 1200 fue a París en el 99 con cinco personas y sin rechistar. La verdad es que sí que me sentí un pelín "tercermunista" pues, por entonces, no había en Francia casi ni renaults 21 o citroen BX o coches de la época, ni siquiera vi supercincos. Ahí empecé a entender lo que era España y las diferencias en nivel de vida. El segundo lo más lejos que llegó fue a Asturias, tampoco dió mucha guerra, pero gastaba aceite el joio y rompió una bomba de agua. Estaba ya algo cascado. Yo sí que reconozco que la calidad de interiores, mandos y demás estaba un paso por detrás de la competencia, pero en cuánto a averías, sobre todo del primero, que se compró nuevo, no tuve pegas, tan solo los escapes que duraban muy poquito. Ya no quedan Malagas, dentro de poco lo buscaremos como locos. A mi me gustaría comprarle un touring a mi padre... jeje. Gracias por ponerla, de pequeño para mi el inyección era un auténtico "maseratti" y me lo imaginaba como un superdeportivo.

Fecha: 2013-01-05

7195. Oscar opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Muchas gracias. Es uno de mis coches desde hace 22 años. El tiempo lo va poniendo en su lugar.
Ya pueden opinar ahora los que siempre lo han criticado....

Fecha: 2013-01-04

7196. luis opina sobre el RENAULT 9 TSE (I)

Tengo buenos recuerdos de este coche de algunos viajes que he hecho con él.

Fecha: 2013-01-01

7197. S63 opina sobre el RENAULT 9 TSE (I)

Cuando salió al mercado era un modelo francamente atractivo y bonito, muy moderno por aquel entonces, aparte de que se mantuvo bien mientras estuvo a la venta, tanto el 9 como su derivado, el 11; algunos motores de balancines no eran modernos, pero sí que eran fiables, resultaba un poco raro que el 14 tuviera modernos motores de PSA y el 9/11 no, pero vamos, que fue un excelente modelo, muy recordado por todos aquellos que lo tuvieron (no fue mi caso, por desgracia).

Fecha: 2012-12-27

7198. juan opina sobre el OPEL CORSA TR 1.2 S

Es un coche que nunca me ha llamado la atención, pero veo que es muy apreciado por algunos propietarios.

Fecha: 2012-12-27

7199. Suzukete opina sobre el BISCUTER

Pena que hoy en día la integridad de uno exija coches con mas seguridad con los consiguientes costos y pesos añadidos. Sin duda un cochecillo asi, de mecánica tan simple bien pudiera seguir estando en el mercado tanto como un segundo vehículo de diario como para disfrutar de la aventura de un agradable y descapotado paseo el fin de semana. Tener que mover solo 250kg si ayudaría a eso de minimizar emisiones.

Fecha: 2012-12-25

7200. Armando opina sobre el TALBOT HORIZON GLS

Tuve un GLS de 1981 hasta NOV/2003. Le dí zapatilla hasta más no poder (cuesta abajo le ví de marcador 195 km/h) y nunca me gastó lo que dice en la prueba (lo normal en carretera 8 l. entre 120-150 km/h). Sin pisarle los 6 y pico. Imagino que por mi forma de conducir rompía transmisiones a destajo (3 en 170.000 Kms), + 2 alternadores y 2 bombas de agua. Eso sí, andaba como una bestia. El mío llevaba aire acondicionado.
sin embargo, en los papeles el motor no era de 1442, sino de 1592 y creo 11 cv. fiscales. Eso sí, con 4 velocidades. Se llevaba de calle, por ejemplo, al recién salido astra 14.i de 82 cv, al suzuki swift 1.3i 16v de la época,...
Un cacharro muy duro pero muy rudo. Y de ruido de motor tela cuando le pisabas (no oías casi al de al lado).

Fecha: 2012-12-25