13851. CXTURBO2 opina sobre el SEAT 132/2.000 AUTOMATICO vs CHRYSLER 180 AUTOMATICO

(para edgelote) anda, pues un detalle que desconocia, no lo sabia, es mas, he buscado información por internet y parece ser que daba 114 caballos, los mismos que los del 124 2000 (la información la saque de un 131 diplomatic 2000 que ponian a la venta, ¿sera cierto? si no, la potencia andaria por esas cifras. Lo que si es cierto es que era el tope de la gama 131.

Fecha: 2006-05-23

13852. bichocompeticion opina sobre el RENAULT FUEGO GTS

tiene ruidos a plasticos en el interior, algunos desajustes de tren delantero,pero !que hermosa cupe! el auto mas lindo de renault. me encantaria tener una.

Fecha: 2006-05-23

13853. bichocompeticion opina sobre el CITROËN DS-21

no se si mi opinion se basa en la logica o en la aversion que siento por citroen. pido perdon a los admiradores de la marca, pero la estetica de la mayoria de los modelos me parece horrible, se alaba la alta tecnologia pero son extremadamente fragiles y terriblemente complejos de arreglar. entonces,¿que le encuentran de atractivo?

Fecha: 2006-05-23

13854. bichocompeticion opina sobre el CITROËN DS-21

no se si mi opinion se basa en la logica o en la aversion que siento por citroen. pido perdon a los admiradores de la marca, pero la estetica de la mayoria de los modelos me parece horrible, se alaba la alta tecnologia pero son extremadamente fragiles y terriblemente complejos de arreglar. entonces,¿que le encuentran de atractivo?

Fecha: 2006-05-23

13855. Towers opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

Muy bueno,no me había fijado en el detalle del Horizón, pero creo que algo no cuadra. Que yo sepa, existía LS: 1294cc y 59cv, EX y GL con 1442cc y 65cv y el GLS 1442cc con 83cv.
Los 68cv que anuncia el Horizón para el 1.3 no se si serían de alguna prueba que hiciera AUTOPISTA con este modelo, aunque para esa época los caballos anunciados por el fabricante venían más bien escasos. Si alguien sabe que posteriormente el 1.3 rindiera 68cv que lo diga, he conducido un 1.3 y la verdad es que iba muy bien, apenas se diferenciaba con el GL.

Fecha: 2006-05-23

13856. Minamonte opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

El Horizon 1.3 no era el LS????

Fecha: 2006-05-23

13857. edgelote opina sobre el FORD FIESTA B.C.

No sabía que el Trabant se había vendido en España. Yo lo conozco sobre todo por la gira ZOO TV de U2, en la que tenían varios de estos cochecillos colgados por el escenario con las luces encendidas

Fecha: 2006-05-23

13858. Sergio opina sobre el RENAULT FUEGO GTX vs VOLKSWAGEN SCIROCCO GLi vs AUDI COUPÉ GT 5S

El Renault es mas bonito, con diferencia

Fecha: 2006-05-23

13859. Sergio opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER

(el pozu) el Ibiza serie I era horroroso??? no se que gustos tienes tu. La verdad que no era la bomba pero era de linea agradable. X cierto en Valencia vi un Raider de estos en color Negro hace unos meses.

Fecha: 2006-05-23

13860. Sergio opina sobre el SEAT RONDA CRONO vs FORD ESCORT XR3 vs OPEL KADETT 1,6 SR

Soy coleccionista de Miniaturas y estoy haciendo la coleccion de Altaya Nuestros queridos coches años 80... En ella anuncian el ford escort. Alguien sabe si es el Xr3 o el 5 puertas???

Fecha: 2006-05-23

13861. Sergio opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Estoy con Golf!!! eso era un verdadero GTI

Fecha: 2006-05-23

13862. Sergio opina sobre el BMW 323i

Nunca me han gustado los BMW, no se los veo sosones esteticamente. (otra cosa es la mecanica)Pero tengo que reconocer que los primeros serie 3 me gustan bastante.

Fecha: 2006-05-23

13863. Juanillo opina sobre el FORD FIESTA B.C.

Poner el Trabant 601 que es un coche ¨comunista¨ fabricado en la Alemania Oriental.Tenia motor de dos tiempos y 26 cv de potencia.Aqui en España,en el año 1983 llego una partida de importación de estos cochecillo,como refleja la lista de precios de la revista autopista,a ver si podeis poner la prueba.Tambien valdria la del Wartburg W 343 que fue mas difundido por estos lares del sur de Europa.

Fecha: 2006-05-23

13864. edgelote opina sobre el SEAT 132/2.000 AUTOMATICO vs CHRYSLER 180 AUTOMATICO

Siento disentir un poco, CXTURBO2, pero el motor del Diplomatic no era el mismo que el del 124 2.000, ya que se trataba del motor de bloque grande como el que usaban en Italia por ejemplo en el 131 Abarth. Así el cubicaje era de 1.995 cc (en lugar de los 1919 que se usaban aquí por temas de impuestos). Es también el motor que se usó en el Ritmo abarth alcanzando en este modelo 130 CV de potencia (la verdad es que no se la potencia que entregaba en el Diplomatic)

Fecha: 2006-05-23

13865. pispo opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

están muy acertados todos los comentarios q estais haciendo, estoy de acuerdo..

Fecha: 2006-05-23

13866. Fernando opina sobre el MERCEDES 300 SL

Hola estoy buscando el manual de usuario del MB 300 SL (hard top) de 1991 si hay alguna manera de conseguirlo, os ruego me lo digais.

Muchas gracias

Fecha: 2006-05-23

13867. bichocompeticion opina sobre el MERCEDES 500 SEC

la coupe mas linda que haya fabricado mercedes. viendo los diseños actuales no creo que lleguen a superarla.

Fecha: 2006-05-23

13868. bichocompeticion opina sobre el FERRARI 308 GTB

quiza el deportivo mas bonito que se halla fabricado en toda la historia del automovil

Fecha: 2006-05-23

13869. mario opina sobre el CITROËN 2CV

É a mecânica mais simples que conheço. Nunca o trocaria por outro carro. A sua condução é excelente. Viva o 2CV.

Fecha: 2006-05-22

13870. mario opina sobre el RENAULT 4 TL vs SEAT PANDA 40

renault 4l é um carro muito querido. Não o podemos deixar acabar. vamos tentar reconstrui-lo.

Fecha: 2006-04-17

13871. xarly opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

jobar edelgote, q mania con el 124 XDDD (oye, q el 124 m cunde un monton eh? sobre todo los q equipan el motor biarbol en alguna de sus versiones)...va, no se, igual he sido un poco excesivo. Si asumimos de q este coxe nunca va a ser un coxe de sensaciones, tampoco lo son otros q son clasicos de derecho propio, como el seat 1500 o muxos otros. el problema radica en q estos coxes estan en su peor moemento, xro demosle tiempo al tiempo, y acabaran siendo demandados (acaso los alpine no tuvieron una epoca de abandono en las calles?). saludos.

Fecha: 2006-05-22

13872. CXTURBO2 opina sobre el SEAT 132/2.000 AUTOMATICO vs CHRYSLER 180 AUTOMATICO

(para alberto) bamos a ver: el 131 diplomatic, aparecio haya por el 81 como sucesor del 131 2000 CLX, es decir, que contaba con la misma mecanica que el CLX (puedes guiarte por la prueba que hay en la pagina) y los 124 2000, el biarbol de 114 cv de potencia. Contaba con un equipamiento muy completo (por no decir el mas completo de su categoria) ya que tenia detalles muy poco usuales para una berlina de su categoria, mas propicia de un 132 o de un coche de gama superior (hasta tenia apoya cabezales traseros) y no se que mas que era una pasada. Parece que los colores mas vendidos eran el gris plateado o los granates (por Logroño alguna vez se puede ver alguno). Podemos decir que su comercialización finalizo por 1984 para darle lugar al seat Malaga. Espero que te sea de ayuda.

Fecha: 2006-05-22

13873. edgelote opina sobre el RENAULT SIETE (I)

Me parece un coche muy bonito (creo que su línea es aún bastante actual, lo que hace que casi no se considere un clásico sino un "coche viejo") y con la mecánica del R5, ¿que decir?. Indestructible. Mi tío tenía uno y años y años sin problemas graves.

Fecha: 2006-05-22

13874. edgelote opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Estoy de acuerdo con Xarly en sus gustos de clásicos. De todas formas podría gustarme un coche aunque no transmitiera grandes sensaciones al volante si por lo menos me pareciera bonito o muy antiguo (cosas que para mí no cumple el rtwelve, pero ojo que es un gusto personal)
yoquese: ¿Tienes fijación por el 124?. Solo porque a alguien no le guste el R12 no quiere decir que sea fan del 124 (vamos, digo yo)

Fecha: 2006-05-22

13875. TOLO opina sobre el RENAULT 5 TURBO

EL ACTUAL CLIO V6 ES LA EVOLUCIÓN DE ESTE COCHE

Fecha: 2006-05-22

13876. xarly opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

los renault q a mi m gustan son los todo atras y de los traccion delantera, los q llevan el motor longitudinal detras de la caja de cambios, como el r5. Tambien m encanta el r25 v6 turbo, xro eso es ya otro cantar. Mantengo lo q dije del r12 auto. Puede q tenga valor historico x lo de ser uno de los primeros vehiculos con poca cilindrada automatico, xro a mi personalmente m parece un potin. Quizas mis gustos sobre clasicos cambien con el tiempo, xro hoy x oy valoro muxo q tenga un comportamiento dinamico mas bien deportivo, y q transmita sensaciones al volante, q se disfrute conduciendo Casi seguro q si un coxe me gusta, este será de propulsion, manual y motor no muy grande xro de bastante rendimiento. Esto ultimo de motor no muy grande, lo digo xq los pocos vehiculos q he podido probar equipados con grnades mecanicas v8 (m refiero a coxes cn motor delantero y propulsion), sacaban a relucir un comportamiento algo subvirador,sin duda debido al peso del morro, q no m convenció mucho.

Fecha: 2006-05-22

13877. alberto opina sobre el SEAT 132/2.000 AUTOMATICO vs CHRYSLER 180 AUTOMATICO

me gustaria tener informacion del SEAT 131 diplomatic

Fecha: 2006-05-21

13878. ricardo opina sobre el SEAT 850 SPORT SPIDER (I)

yo tengo uno verde ingles del 1969 en perfecto estado de origen es una delicia conducirlo por puertos de montaña aunque en autovias se defiende bien en cuanto a recambios el desvan del automobil e comprado lo que e necesitado a precios muy interesantes y tambien os comentare que orienglas fabrico parabrisas laminados yo compre uno hace un mes a traves guardianglas por 290 euros esta referenciado como fiat 850 spider no seat

Fecha: 2006-05-21

13879. Iñigo opina sobre el RENAULT FUEGO GTS

Muchas gracias CXTURBO2. Yo y mis amigos creiamos que era el R18 pero no estabamos seguros.


Gracias!

Fecha: 2006-05-21

13880. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT FUEGO GTS

(para Iñigo) pues si poco mal recuerdo, el fuego se basa sobre la plataforma del R18 o si no, comparte de este ciertos rasgos y componentes. En 1980, no habia otro renault que se le pareciera mas, estaba el R4, R5, R6, R7, R12, R30 y el R18, un buen coche.

Fecha: 2006-05-20

13881. vale opina sobre el CITROËN SM

¡Qué suerte quienes lo tienen!. Yo lo tube, pero como CXTURBO2, osea, en miniatura, el mío de color azul, era muy pequeño y le rompí la parte del frontal, con lo que me pasé la infancia deseando ver uno para saber cómo era, tube que esperar a reconocerlo en una película de Bart Reinolds. ¡Cómo se echa de menos a Citroën! a la autentica innovadora, no a "la otra Peugeot".

Fecha: 2006-05-20

13882. Towers opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Para xarly, pues si te gustan tanto los clásicos no se cómo dices eso de "quemarlo" y "basura".
A mí los Renault no me gustan porque no me producen ninguna sensación, excepto los r-8 y r-4;
Bueno, como motor y acabado etc la mayoría están muy bien, lo que menos me gusta es el balanceo de sus carrocerías.

Fecha: 2006-05-19

13883. Iñigo opina sobre el LANCIA STRATOS GR.4

Sibn palabras. GENIAL!!!

Fecha: 2006-05-19

13884. 850SC opina sobre el SEAT 850 COUPÉ vs 850 SPORT COUPÉ

MAGESTUOSA COMPARATIVA, MENUDO PAR DE BÓLIDOS.

Fecha: 2006-05-19

13885. Oky opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

Ese r-11 aun siendo el gtl 1.3 basico...Un gran coche y un motor proveniente de su primo lejano el r-8 (una piedra) de la familia sierra.Sin duda el mas equilibrado y duradero seguido por el talbot horizon

Fecha: 2006-05-19

13886. 850SC opina sobre el SEAT 850 ESPECIAL (I)

ESTOY DE ACUERDO CON JAVIERITO,VIVA EL 850 SPORT COUPÉ!!!!

Fecha: 2006-05-19

13887. Francisco opina sobre el FIAT ABARTH RITMO 130 TC (I)

Tengo un Fiat Ritmo 100s Supercabrio y necesito la parrilla delantera de bifaro. Es como la de un ritmo tc. ¿Sabeis como conseguirla?
Gracias y un saludo.

Fecha: 2006-05-19

13888. carlos fdez opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

muchas gracias towers por la explicacion esa era la duda q tenia muchas gracias yo me sigo quedando con los otros 3 q mencione anteriormente por lo q dije de ellos igualmente.

Fecha: 2006-05-19

13889. vicent opina sobre el SEAT 600-E vs CITROËN 2 CV

A cada cual lo suyo,el 600 era ideal para ciudad sin embargo por carretera era inestable y propenso a los calentones.EL2CV al contrario no se manejaba muy bien por las calles pero en carretera aportaba mayoe estabilidad y era mas fiable.Me quedo con los dos.

Fecha: 2006-05-18

13890. Iñigo opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Me gusta mucho ese coche...

Fecha: 2006-05-18

13891. Towers opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

Bueno lo del r-14 no es que fuera un problema, si no una disposición del conjunto motor-caja de cambios distinta. La caja iba debajo del motor, con lo cual para cambiar el embrague por ejemplo, se sacaba el motor, aunque esta labor no era nada complicada. La caja de cambios también compartía el aceite del motor. Además del r-14 este tipo de motores lo llevó el Tálbot Samba, las primeras c-15 de gasolina y no recuerdo si alguno más. NO han dado mal resultado. Por cierto, siempre me gustó el Escort, aunque no es el mejor en muchos aspectos.

Fecha: 2006-05-18

13892. carlos fdez opina sobre el SEAT RONDA 1.2 GL "System Porsche"

pues yo al decir la verdad me qdo cn el ronda 1.6 q tuvo un amigo mio q lo ponia a 150 en 4 y pasaba a 5600 o por ahi de rpmy tambien cn el talbot 1.9d q tenia mi padre eso si la tabla esta muy bien equiparada y descarto el renault 14 pq muxos mecanicos me han dicho q este tenia un problema en la distribuicion q estba junto en la caja de cambios no lo se si alguien me lo explica mucho mejor y es q dg estos 3 coches q tmbn me refiero al opel kadett pero el 1.7 d q un le sigue teniendo mi padre cn casi un 1195000 km cn 16 años y ningun problema solo pastillas de freno suspensiones y embrague

Fecha: 2006-05-18

13893. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

A la definitiva es la que digo, que las mecanicas turbo en motores de gasofa hay que saber tratarlas y saber que clase de coche llevas con estas mecanicas, hasta donde llegas con ese coche (su limite), su forma de conducción requiere a personas con la suficiente capacidad para saber en todo momento lo que estan haciendo y mas en coches como el copa, que fue de los primeros en llevar turbo en su mecanica. Y la sensación de la patada que transmitian si que debia ser muy fuerte por lo que se.

Fecha: 2006-05-18

13894. Iñigo opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

Muy guapo. EL jefe de mi madre tuvo uno rojo.

Fecha: 2006-05-18

13895. Iñigo opina sobre el RENAULT FUEGO GTS

Sobre que plataforma se montó?

Gracias

Fecha: 2006-05-18

13896. hjhjhj opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

ghhjhj

Fecha: 2006-05-18

13897. inma y nuria opina sobre el RENAULT 4 TL vs CITROËN 2CV

el 4 tl ta mu moderno y reluciente igual k el nuestro un beso a angel el de la moto a josi y a alex el de guadalajara
xao
bess

Fecha: 2006-05-18

13898. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Martín: ¿tu que crees, que para correr en rallyes vas al concesionario y pides un coche de correr?. Tú coges un coche de serie y lo vas preparando: sueles empezar por la suspensión(aparte de meter barras antivuelco, extinción y demás medidas de seguridad), luego caja de cambio... Antes incluso se corría con coches prácticamente de serie: recuerdo una entrevista con el primer piloto con el que corrió Luis Moya (no recuerdo el nombre) en el que contaba que corría con su coche de diario (precisamente un Copa): tenía unas barras antivuelco desmontables e incluso corría con el enganche del remolque, y la suspensión de serie

Fecha: 2006-05-18

13899. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

La explicación que veo yo a que pueda pasar algo parecido es que al tener el carburador aspirado, al soltar gas pueda seguir saliendo algo de gasolina por los difusores, y al volver a ABRIR GAS (si no es imposible)entre al cilindro la mezcla que podría quedar en el tramo entre carburador-turbo-cilindros con lo que la patada momentánea fuese muy grande. No se si esto es posible, pero creo que sí: ¿solución? saber el coche que tienes y no pisar el acelerador en plena curva, justo después de reducir. Por esa regla de 3, el Diablo es peligrosísimo porque si abres gas a fondo en mitad de una curva te vas a tomar por culo.

Fecha: 2006-05-18

13900. José Luis opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Bueeno... vamos a ver (y conste que esta vez si, es la última que intervengo en este apartado porque veo que es imposible convenceros). Es posible y de hecho es la única posibilidad que se me ocurre, que, al entrar rápido en una curva, el conductor del coche intentara hacer un doble embrague al bajar de marcha (pongamos a segunda) y al acelerar efectivamente “entrara� el turbo saliendo catapultado, pero esta actuación se puede considerar en estos turbo de primera generación (en todos y no solamente en el 5), un grave error de pilotaje marcado pr el desconocimiento del coche y repito que ES TÉCNICAMENTE IMPOSIBLE que “entre� el turbo sin dar gas, por lo que la leyenda urbana del 5 Turbo se desmonta sola. Era/es, eso si, un coche muy exigente de llevar rápido al igual que la inmensa mayoría de los deportivos de su época pero lo demás es sencillamente falso. Si podéis dadme/dadnos simplemente la explicación técnica que justifique la leyenda urbana de este coche y no historias de “conozco a uno que...� o “iba una vez enun coche así (eso si, sin conducirlo) cuando...� porque lo demás son eso; solo leyendas sobre un coche potente, deportivo y muy exigente de llevar rápido pero solamente eso.

Fecha: 2006-05-18