6501. Sergito opina sobre el EBRO F-275

La ebro naranja de CONSTRUCCIONES lleva el logotipo cabeza-abajo. Cómo mola ver a los foreros con los "recuerdo aquel año..". Saludos.

Fecha: 2014-06-13

6502. Sergito opina sobre el LANCIA Y10 TURBO

Qué preciosidad. Imaginad a alguien hoy en día con uno nuevo como el de la foto. ¿Molaría, eh? -Cuestiones de seguridad y contaminación a parte-

Fecha: 2014-06-13

6503. Monolito opina sobre el EBRO F-275

La furgo qu sale en la peli La Familia, del fallecido Gallardo, era una de estas también no? Al final de todo, no pudiendo arrncarla. Lo cierto es que debería haber un espacio propio en esta web para vehículos que han formado parte de las fuerzas del estado, funebres, de reparto etcetera. Por merito propio. Porque a pesar de no 'catar' muchos de las furgos extranjeras, hemos fabricado autenticos clasicos de bellota que bien mere en un homenaje: Siatas, Avia, Pegaso, Emelba, etc.

Fecha: 2014-06-11

6504. KUBREKARTER opina sobre el EBRO F-275

Muy avanzados los años 80 trajeron a la comisaria de mi pueblo dos de estas furgonetas policiales como la que aparece en la foto, pocas veces las vi en marcha pues siempre estaban alli aparcadas a la puerta de comisaria como esperando ordenes, la chavaleria de entonces a su paso por la acera observabamos aquellas enrejadas ventanillas que protegian un interior repleto de asientos...pero solo en los telediarios vimos a muchas de sus hermanas actuar en las capitales.
Compartieron epoca con un par de 131familiares blancos los cuales si patrullaban y ya bastante depues con los Horizon marrones.
Quizas vinieron aqui en un excedente de cupo, no se.

Fecha: 2014-06-11

6505. Jansolo opina sobre el EBRO F-275

En efecto, la tercera foto pertenece a la película "la buena estrella" con Antonio Resines, Maribel Verdú y Jordi Mollá.
Peaso maquina. Cuanto han contribuido al crecimiento de este país esas Ebro, Sava, Avia, etc.

Fecha: 2014-06-10

6506. Fabadas opina sobre el DODGE DART GL vs SEAT 1500

Yo, cuando alguien me viene con rollos, que si un coche (peor y más baratón) es prácticamente igual o mejor que otro más caro ( y sin dudas más apetecible) le contesto: vale, vale, pero imagínate que te pagan durante 15 años la gasolina, el taller, el seguro... y te regalan el coche... Encima de la mesa están las llaves de los dos: ¿cuál te quedas? Pues eso.

Fecha: 2014-06-10

6507. Carlitos opina sobre el EBRO F-275

Xarly machote, gracias por contar la batallita:
a 120 bajando con lluvia el Puerto de Pajares y haciendo derrapajes obreriles... fantasma.

Y ahora en broma:
pronto entrarás en la fase prostátio-pitopáusica, supongo que en esta fase te molará algún renol viejuno tipo el Kolitis o una Xara Picasso prejubileta color granate-esputo.
A ver qué cara se te pone cuando te encuentres de frente a algún desgraciado a 120, un día de lluvia, bajando el puerto de Pajares y tú, cuesta arriba, con el maletero lleno de setas y demás ingestas palurdas traídas del pueblo, la parienta amodorrada, y te llevas un buen sustito.

Fecha: 2014-06-10

6508. Fabadas opina sobre el EBRO F-275

Esta Ebro, la Vanette y la C15: tres furias obreras del motor patrio.

Fecha: 2014-06-09

6509. Jezu opina sobre el EBRO F-275

Estoy restaurando una renault trafic, y me he encontrado con oxido en las soldaduras de las puertas, las quenunen las dos hojas. He visto que Edd China ej el programa usa una masilla que trabaja como la 'termita', convirtiendo el oxido en material util. Alguna sabe como se llama? La ha probado? Resultados? Gracias

Fecha: 2014-06-09

6510. DAVID opina sobre el JEEP COMANDO (I)

Tengo un jeep comando ds dde 1980 y estoy interesado en ponerle una capota de lona, he visto varias imágenes y modelos pero no encuentro un sitio donde las hagan/lo monten. Si alguien sabe de algún sitio...
saludos

Fecha: 2014-06-08

6511. xarly opina sobre el EBRO F-275

Vaya bomba. A 120 y lloviendo a mares bajaba yo el pajares con una de éstas, barriendo en todas las curvas. Menudas abanicadas, la maquina para driftear definitiva.

Fecha: 2014-06-07

6512. Monolito opina sobre el EBRO F-275

La segunda foto es de la Segunda oportunidad de tve? La tercera parece sacada de una peli.

Fecha: 2014-06-06

6513. xuqsvar opina sobre el EBRO F-275

Efectivamente de acuerdo con todo lo que se dice en la prueba y los comentarios.

Como dato personal fué el vehículo que durante mi estancia en la mili me hizo admirar el motor perkins hasta el punto que hoy tengo uno, monado en un seat milquinientos.

Como defectos pues para mí eran sobre todo la pésima calidad del salpicadero, que al ser poroso, con el sol se acababan deshaciendo solos, en todas. y la dudosa eficacia del compensador de frenada, que a furgoneta vacía la hacían muy peligrosa por el bloqueo del tren trasero y consiguiente derrape.

Fué durante años bandera y lema de los panaderos, primero esta, luego la confort con los faros cuadrados y calandra negra, y por último la Trade, ya de Nissan. La Avia tracción delantera también la probé pero no me gustó, y quiero recordar que alguna versión montaba el cambio Roche, con primera hacia atrás, o eso o que nosotros hacíamos barbaridades con ellas y salíamos en segunda.

Me encantaba la versión techo alto, con un altillo sobre la cabina para guardar cosas, hubo gente que las convirtió en autocaravanas, y las he llegado a ver hasta con ruedas gemelas.

Fecha: 2014-06-05

6514. Towers opina sobre el EBRO F-275

Sí, el modelo que se vendió como Avia fue el F 260 como la última de las fotos, éstas eran tracción delantera y por tanto más bajitas como se puede apreciar. El cuadro en vez de relojes redondos era uno rectangular. Policía y Ejército tenían Avia, sobre todo microbús.

Fecha: 2014-06-05

6515. S63 opina sobre el EBRO F-275

Había una cantidad inmensa de furgonetas de ese modelo, hoy día es muy raro ver una, aunque a veces se ven. También se vendieron con la marca Avia, muy pocas, pero algunas se vendieron, de hecho, las de la policía creo que eran todas Avia.

Fecha: 2014-06-05

6516. Monolito opina sobre el EBRO F-275

A ver si poneis la prueba de la ebro siata, el clasico español de las furgos!

Fecha: 2014-06-05

6517. PableteRenolete opina sobre el RENAULT 8 vs SIMCA 1000

Para R8 a tope: bueno hombre, que no llegue la sangre al río. Vamos por partes: el R8 es un coche para hombres con bigotillo, con sus trienios, con su mujer fondona, con sus juiciosas compras en el economato... El Simca es para hombres más de patillas y zapatos de rejilla, rudos canteros, libreopensadores e incluso gañanes de navaja en la culera del pantalón. De lo que no hay duda es que las mujeres de los de Simca son mucho más cachondas. Me gustan mucho los dos coches, el R8 resultaba antaño más coche y más fiable, el Simca era más deportivo y me gusta más en general. Saludos

Fecha: 2014-06-03

6518. PableteRenolete opina sobre el ALFA ROMEO CAIMANO VS AUDI AS DE PICAS

Coches de la era postgaláctica, cuando nos decían los libros que, hacie el año 2000, la Humanidad viviría en ciudades tipo peceras de cristal, comeríamos pastillas, iríamos en cochecitos-avión (un imbécil, un cocheavión, una marujona histérica, otro cocheavión) o por carriles si tocar el volante (cuadrado,naturalmente). Coches payasos para machos de pelambre protosetentera, que usaban phillishave, aftershave color verdechillón, pantalones marcapaquete y vevían coas tipo Licor43 o Peppermint. Por suerte no se ven estos coches, seguimos usando palillos y nos rilamos en el campo sin cristal sobre nuestras cabezas.

Fecha: 2014-06-03

6519. xarly opina sobre el LANCIA Y10 TURBO

Una de las peores pruebas que he leído, la mitad del texto se va por las ramas sin ni siquiera hablar del coche en cuestión y del resto apenas habla del comportamiento. Al menos he podido averiguar cosas interesantes de un modelo poco difundido

Fecha: 2014-05-31

6520. KUBREKARTER opina sobre el RENAULT 12 TS (I)

Consciente soy de que este es un foro dedicado a nuestros coches los cuales fueron (en su mayoria) fabricados o adquiridos en nuestra piel de toro, por lo cual no debe quedar olvidado cual es la procedencia de su verdadero origen.
Digo esto a raiz de un avistamiento sobre un R12 TS frances el cual llevo viendo ultimamente por mi barrio, los que compartimos esta aficion alla donde vamos nos acompaña esa especie de radar por visualizar algo que salve la monotonia diaria en forma de parque movil.
Tambien es cierto que por mi ciudad todavia circulan varios R12 tanto berlina como familiar los cuales veo a menudo, el caso es que recientemente a aparecido esta maravilla de color marron metalizado con esos asientos auhecados a la altura del cogote de un color beig muy a juego con su pintura, pilotos traseros grandes, instrumentacion y volante si no iguales si parecidos a la ultima fase española, luce matriculas color verde (diria que son las provisionales) al cambiar de pais y como no un lateral de su parabrisas repleto de adhesivos de autopistas y demas.
Segun el dossier del R12 de MOTOR CLASICO se fabrico con un 1300 de 60cv menos potencia que el español, pero que rabanos el frances es precioso!!

Fecha: 2014-05-30

6521. Monolito opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

Un conocido, tenia uno heredado de su padre. Le tuvo que meter un par de sacos de pienso en el maletero para que no sobrevirara. Eso si,duro cmo una roca. En una ocasion le metio un viaje a un Patrol de la guardia civil, de ,os viejos, y le hizo mas daño al coche patrulla que al 505.

Fecha: 2014-05-29

6522. KUBRECARTER opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

Rutera berlina de la epoca en que los "dieseles" no eran lo que ahora.
95cv extraidos de un 2500 turboalimentado!!
Entre sus rivales dudaria entre el CX y este que segun indica la prueba sus rendimientos mecanicos son casi identicos.
Cosa que no pasa con sus carrocerias que a pesar de las diferencias me siguen pareciendo bellas ambas.

Fecha: 2014-05-27

6523. Como el cangrejo opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

Fue un coche que, tras los restyling de 1986, lo fueron haciendo más y más chabacano. Las luces posteriores de los últimos fueron infumables. El salpicadero de los últimos era una birria de plástico duro, imitación barata de los de BMW. Los primeros salpicaderos eran algo sosos, pero de mucha mejor calidad. Eso sí, fueron coches cómodos y duraderos, aunque nunca pudieron superar el listón de ventas del 504, del que derivaban. Saludos

Fecha: 2014-05-26

6524. QueNoQueNo opina sobre el SKODA RAPID 130

Florentino, puede que lo veas desde la perspectiva española. Yo vivo en la antigua Alemania del Este y puedo decirte que los Skoda no eran lo mejor: el que podía, se compraba un LADA o un Volga... al Skoda 120 se le veía al nivel del Wartburg 353. Olvidando los precios, un R4 es un coche mucho más útil que un Skoda. Y en el mercado de segunda mano, había muchos 124s, 1430s, Simca 1200s, R12s y coches de calibre similar al del Skoda, pero técnicamente muy superiores, más baratos de comprar y sin problemas (ver red Renault, Seat, Simca... de la época). Olvidando el tan comentado bloque de aluminio, el coche tenía el planteamiento de un Renault 8 (!!), eran coches con un concepto de los 60 que se intentaban vender en los 80... Repito: a mí me gustan, pero los razonamientos de la prueba me parecen bastante flojillos. Saludos

Fecha: 2014-05-26

6525. Oriol opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

Todos los 505, al igual que su antecesor el 504 (del cual derivaba), excepto las últimas versiones con ruedas TRX opcionales, equipaban llanta 14´. Dada la envergadura del vehículo, requería unos neumáticos con una cierta capacidad de carga. Por otra parte, si te fijas, los franceses en general(Renault, Citroën, Peugeot...) tardaron bastante tiempo a apuntarse a la moda de las ruedas de reducido diámetro.

Un saludo.

Fecha: 2014-05-25

6526. S63 opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

Antes se utilizaban llantas mucho menores que las actuales, es cierto que el 505 queda raro con 13 pulgadas, en aquellos tiempos y para ese tipo de coche lo normal hubiera sido quizá una de 14, no más que eso.

Fecha: 2014-05-25

6527. Mangudai de élite opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

El coche definitivo, indestructible, señorial y con un nivel de reciura digno de un roble. Mejor con mecánica de gasoi. Un saludo.

Fecha: 2014-05-25

6528. Oriol opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (I)

¿¿Un 505 con llanta 13´??

Fecha: 2014-05-25

6529. Thor opina sobre el SEAT RITMO DIESEL

Rondera no puede tener más razón. Un vecino mío estrenó un Ronda Diésel en el 85 que le dio muchos problemas hasta que lo cambió por un ZX diésel en el 94. Estoy de acuerdo con los comentarios 5 y 9.

Fecha: 2014-05-24

6530. florentino opina sobre el SKODA RAPID 130

Skoda era la más prestigiosa de las marcas del Este, no se calentaban porque llevaban el radiador delantero y bloque de aluminio (a aprtir de la serie 120)- Eran más baratos que un panda r-5 básico. Estaban desfasados pero no más que el 2 CV, R-4 u otros que todavía estaban a la venta y eran más caros. Eso sí no se podían hacer salvajadas porque no estaban pensados para eso. Un saludo

Fecha: 2014-05-20

6531. carlos opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA

Era un cochazo pero a esta versión le falta una quinta velocidad ya que los consumos son desmesurados y la velocidad punta nada del otro mundo.

Fecha: 2014-05-20

6532. Antonio opina sobre el CITROËN AX 11 TRE

¿que tontería es esa de que era espartano? era espartano según que versión, como pasa con el 99% de los coches de aquella época.

Fecha: 2014-05-20

6533. antonio opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA

Todo un cochazo para la época con el que muchos soñamos, era precioso, estaba muy bien rematado, impresionante al verlo, todo un ford de la época.

Fecha: 2014-05-20

6534. viejesglories opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA

Un aparato de la época,grande,equipado y muy comodo,un rutero en toda regla

Fecha: 2014-05-20

6535. avr opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA

Un cochazo rápido, elegante, grande, cómodo para meterse muchos km con él.

Fecha: 2014-05-18

6536. CUBREKARTER opina sobre el CITROËN VISA GT (I)

Querido Visa GT:
Tu que fuiste la antesala de tus hermanos mas deportivos (almenos por aquí)con aquellos GTI que tantas satisfacciones dieron, cierto es que fue con tu descendiente el AX cuando de verdad tu motor junto con tus siglas de GT tuvieron verdadero éxito.
Posiblemente fue la instrumentación junto a un volante y unos asientos poco o nada deportivos los únicos peros para muchos posibles compradores.
Bella carrocería, como asi lo testifican las fotos de la prueba, con ese toque CITROEN tan bonito.
Aun haber visto bastantes en su época también es cierto que desaparecieron pronto..pues fue mucho el publico joven que los exprimia.
Todavía hoy cuando veo alguna C-15 de frente recuerdo al VISA en cualquiera de sus versiones.
Un saludo
Citroenistas!!

Fecha: 2014-05-14

6537. daniel sanchez opina sobre el SEAT 850 COUPÉ vs 850 SPORT COUPÉ

hola busco aleta delantera izquierda para mi seat 850 espor cupe

Fecha: 2014-05-14

6538. sisu opina sobre el CITROËN VISA GT (I)

Gracias por la prueba; como todas las del maestro, excelente. Sobre el Visa, un buen coche con poca aceptacion en su epoca; el tener un primo hermano llamado 205 le perjudico muchisimo, sin duda..

Fecha: 2014-05-13

6539. Dani opina sobre el ALFA ROMEO 164 V6 TURBO

Me parto con Fabada... no tienes ni idea de coches chico. En diseño, bastidores y deportividad Alfa Romeo barre y destroza, sin lugar a dudas. Actualmente tengo un 147 JTD con 10 años y está impecable, cero averías y con 170.000km la correa es de serie...menudo membrillo estás hecho amigo, no tienes ni idea de coches ¿sabes quien diseñó el Audi A5? busca busca...

Fecha: 2014-05-13

6540. QueNoQueNo opina sobre el FORD FIESTA L vs RENAULT 5 TL vs SEAT 127 LS

Joer, vaya duelo de titanes: los tres magníficos aparecen en lontananza... con sus 50CV, con sus bocinitas: piiii-piiii

Fecha: 2014-05-13

6541. QueNoQueNo opina sobre el CITROËN VISA GT (I)

Cada día me gusta más el Visa.

Fecha: 2014-05-13

6542. QueNoQueNo opina sobre el SKODA RAPID 130

La prueba dice bastantes tonterías sin contrastar: anima al lector a tomar en consideración el modelo, que anticuado, ofrece robustez mecánica. Mentira. ¿Dónde lo comprobaron? ¿Hicieron algún test de 20.000 km o 100.000 y lo desmontaron? En los países del Este estos Skodas tenían mala fama; sí, eran veloces y vistosones (comparados con los Trabant, Yugo, Wartburg..), pero se caían a cachos y sufrían muchísimos problemas de calentones, no refrigeraban bien, se gripaban, óxidos, etc.

El Rapid me gusta, era curioso de ver, todoatrás, con esas líneas extrañas para la época, deliciosamente desfasado y barato. Pero fiables no eran, baratos tampoco, carecían de red y, no olvidar, en el punto álgido de la guerra fía, eran coches del bloque comunista. La gente pensaba: no lo conozco, no me fío (y no eran de fiar) por ese dinero podias comprar un coche de segunda mano mejor. Por eso no se vendieron apenas, salvo algún curioso o excéntrico. Gracias por poner la prueba, muy interesante.

Fecha: 2014-05-13

6543. rafa opina sobre el RENAULT FLORIDE

Cuando tenia 19 años restaure uno y mi década siguiente fue la leche,ahora que estoy en los 50 años tengo un floride del 60 y un caravelle del 66 en su estado original,de las pocas piezas sanas y son el capricho que quiero dejarles a mis hijos mientras los disfruto yo con mi mujer

Fecha: 2014-05-12

6544. KILAMARDO opina sobre el SKODA RAPID 130

Florentino, por tus comentarios, a mí me debió tocar la oveja negra de skoda, porque en los 120.000 kilómetros que le hice, me paso de todo. De hecho, lo regalé porque se gripó el cojinete trasero derecho después de un viaje de 150 kilómetros por autopista y me di un buen galletón. Como ya comenté, era un 130gl estrenado en el año 88.

Fecha: 2014-05-12

6545. RODOLFO opina sobre el CITROËN VISA GT (I)

ENCERIO UN CITROEN MUY ESCLUSIVO YO NO VI NINGUNO POR ACA

Fecha: 2014-05-11

6546. Jorge_llanera opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 120 CV

Como bien comentais es un icono de los 80-90, yo tengo uno y cada vez que paro a repostar le salen muchísimas novias y la fama de....le bajas una y le salta el turbo!!! jejejejejeje.

Fecha: 2014-05-10

6547. Jorge_llanera opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 120 CV

Como bien comentais es un icono de los 80-90, yo tengo uno y cada vez que paro a repostar le salen muchísimas novias y la fama de....le bajas una y le salta el turbo!!! jejejejejeje.

Fecha: 2014-05-10

6548. Monolito opina sobre el CITROËN VISA GT (I)

Ahora resulta curioso que casi todos los GT a partir de compactos, son 5 puertas. Ya casi no hay 3 puertas.

Fecha: 2014-05-09

6549. ¿Clásico? opina sobre el ALFA ROMEO 164 V6 TURBO

Este coche todavía no es un clásico: es simplemente un coche viejo. Tal vez en15 ó 20 años..

Fecha: 2014-05-08

6550. florentino opina sobre el SKODA RAPID 130

Para S63: La apertura lateral del maletero era para facilitar la carga desde la acera. Otra muestra más de originalidad y practicidad. Una pena que no tuvieran mejores materiales porque el ajuste y apriete de las piezas estaba por delante de muchas marcas occidentales. Un saludo

Fecha: 2014-05-08