6401. Monolito opina sobre el BMW M3 SPORT EVOLUTION

Nainonaaaaiiiii....

Fecha: 2014-08-29

6402. Barbra opina sobre el FORD GRANADA 2.8 INJECTION

Excesivo y hortera, nunca me gustó

Fecha: 2014-08-28

6403. carlos opina sobre el FORD GRANADA 2.8 INJECTION

Era un cochazo aunque de elevado peso.Las prestaciones no son nada del otro mundo para los cv que tiene y el consumo es demasiado elevado.

Fecha: 2014-08-26

6404. jose opina sobre el SEAT 131 E 1600

Estos coches son divertidos pero me llama la atencion la escasa velocidad punta para los cv que tienen.Claro eran otros tiempos en los que la arerodinamica no ayudaba y la gasolina estaba muy barata ya que consumen demasiado.

Fecha: 2014-08-26

6405. carlos opina sobre el RENAULT 9 GTD

Que las puertas cierran mal?Las delateras cierran de maravilla las de atras hay que hacer algo mas de fuerza pero son problemas.La unica pega de los hechos en España es que se despegaba la tela del techo por lo demas un gran coche.

Fecha: 2014-08-26

6406. Bellevue opina sobre el ALFA ROMEO 164 QV VS SAAB 9000 CDI TOP LINE

Para mí estos coches representan el fracaso de las 4 marcas que se aliaron para producir con plataforma común. Fiat, que sabe hacer y vender coches pequeños y baratos, fracasa siempre con los grandes. Lancia por sacar un coche del montón y no uno excéntrico, como le gustaba a sus clientes esnobistas. Saab, lo mismo que Lancia. Alfa Romeo: el 164 es un armatoste que poco tiene que ver con lo que sacó Alfa antes y después. Para mí los cuatro tienen un aire destartalado, cosa que no les pasaba a los BMW e34, los Audi, los Mercedes ni a los propios Alfa, Saab 900, etc.

Fecha: 2014-08-26

6407. 309_sr opina sobre el RENAULT 9 GTD

Buenas. A mi estos coches me gustan, ya lo sabéis si habéis leido algún otro comentario mio. Eran de una calidad bastante razonable y vendídisimos, más el 11 que el 9, ahí estamos de acuerdo. El 11 en concreto, según leí en un reportaje sobre la entrada de España en la UE, en la que daban datos del país en 1985 a modo de curiosidad, fue el modelo más vendido de ese año. No en vano, aun se ven por la calle, y se me ocurrirían mil modelos de los 90 de los que cuesta ver una unidad circulando. Un vecino mio tiene un 11 de 86 en circulación, no recuerdo versión. En cuánto al 14, un gran amigo mío de la universidad tuvo uno hasta 2002 en que averió el motor y lo cambió por un mégane de la época.
Por cierto los esquemas técnicos de la gama media baja de ranault, así cómo la configuración en dos carrocerías arranca aquí: motores delanteros transversales, mac pherson delante, ruedas tiradas detrás, discos y tambores en frenos... etc. Todo esto lo sigue el 19 y el megáne I. Si acaso en mégane II mete discos traseros en toda la gama, pero las ruedas tiradas no creo que dejen de ser usadas. Es el nacimiento de la gama moderna de renault. El hito posterior se dará en el 96 cuándo salga el mégane I con su variedad de carrocerías...
Pero eso todavía no es histórico!! Saludos y respeto.

Fecha: 2014-08-25

6408. ALVARO opina sobre el MASERATI MISTRAL SPIDER

QUE FEA LA TAPIZERIA DE GOMA

Fecha: 2014-08-24

6409. Mark opina sobre el ALFA ROMEO 164 QV VS SAAB 9000 CDI TOP LINE

y el equipamiento? y el interior?????

Fecha: 2014-08-24

6410. Santi opina sobre el RENAULT 9 GTD

Era asqueroso, y es verdad eso que dice estefania de las puertas,era como si el propio vehiculo se autodestruyera

Fecha: 2014-08-24

6411. monolito opina sobre el MASERATI MISTRAL SPIDER

Recuerda al tipico roadster britanico-japones de la epoca, con reminiscencias del porsche 914. Lo unico que no me convence, es ese tipico tapizado gomoso de competicion que parece que tiene.por lo demas, una belleza, la invitaba a dar una vuelta,jejeje

Fecha: 2014-08-22

6412. KILAMARDO opina sobre el MASERATI MISTRAL SPIDER

Qué preciosidad. Todos estos años y sin conocer la existencia de semejante aparato.

Fecha: 2014-08-22

6413. alverto opina sobre el RENAULT 9 GTD

Era un buen coche el r-9 de lo mejorcito dentro de su categoria.Tenia sus defectillos como todo.

Fecha: 2014-08-21

6414. Bederatzi opina sobre el RENAULT 9 GTD

Yo tuve uno, y era un diésel perfectamente comparable a los de su época. Tenía un buen andar, bajo consumo, era tan ruidoso como el resto... en lo que sí pecaba era en recuperaciones.

No eran cafeteras ni se desmontaban con mirarlos. Renault siempre ha hecho buenos coches, con las lógicas unidades defectuosas que hay en todas las líneas de montaje. He tenido unos cuantos R-9 y la verdad es que son coches sólidos, que pecan de tapicerías débiles pero con interiores agradables y de calidad.

Tampoco era tan caro; Andaba en la línea de los Escort/Orion, Horizon y Ritmo/Ronda, que eran sus principales competidores. Evidentemente comparar un R-9 "alto" con un 18 de base hace que los precios se igualen... cosa que siempre sucede entre gamas.

Tampoco creo que el 11 se "comiera" al 9; de hecho el 9 mantuvo un excelente nivel de ventas hasta el final de su vida. Eran dos coches claramente diferenciados: el 11 tenía una vocación más práctica que el 9 y en España se le quiso dar una imagen más deportiva (aquí no hubo R-9 GTS ni Turbo...) pero ambos eran coches magníficos dirigidos a segmentos del mercado algo diferentes: el 9 para el comprador más "clásico" y el 11 para el público más "joven".

Fecha: 2014-08-18

6415. S63 opina sobre el RENAULT 9 GTD

Uno de los defectos del Renault 14 españoles fue que salió al mercado bastante más tarde que en Francia, tras el restyling efectuado a mitad de su vida comercial. El 14 quizá se adelantó a su época, tenía más que ver con el 18 que con el 12 en estética y técnica, pero fue un incomprendido. Conocía a una persona que tenía uno y estaba muy satisfecha con él.

En cuanto al 9 GTD, fue un éxito de ventas, hoy día nos parece poco potente, pero antes tenía unas prestaciones consideradas muy dignas y su estética gustaba a casi todo el mundo, el 9 le caía bien a casi todos, a diferencia del 14, que algunos adoraban y otros odiaban.

Fecha: 2014-08-16

6416. LLUIS opina sobre el ALFA ROMEO 164 QV VS SAAB 9000 CDI TOP LINE

¿Y la ficha técnica...?

Fecha: 2014-08-15

6417. MS opina sobre el RENAULT 9 GTD

Para los que piensan que el 9/11, salió con un motor anticuado (que en cierto modo tienen razón, ya que era un motor con árbol de levas lateral, varillas y balancines) recordar que fue el motor, el Sierra, que a FASA y en general a Renault le dió tanto éxito, ya que éste motor de camisas húmedas intercambiables, con diferentes cilindradas y diagramas de distribución, equipó al los 4,5,6,7,8,9, 10,11,12,Clio,Alpines,Twingos y no se si alguno más, y que en el lanzamiento del 14 en España la gente preguntaba si éste llevaba el motor del 12 (ver las pruebas del R14 en esta misma sección). De ahí que el fabricante no quisiera arriesgar inicialmente y prefirió elegir un valor seguro.

Fecha: 2014-08-15

6418. MS opina sobre el RENAULT 9 GTD

Para cuando el Renault 9/11 había salido, el 14 (cuyo lanzamiento había sido posterior al 18) ya había sido un fracaso, tanto en lo técnico, como en lo comercial para Renault. El motor del 14, tomado de Peugeot-Citroen, con la caja de cambios en conjunto, no gustó ni al propio personal de la casa, además de su diseño de "pera" con una campaña comercial nefasta en Francia (lo cual no quiere decir que para muchos de los que lo compraron no fuese un gran coche).

A la vista de este "garbanzo negro", la Regie se decidió por lanzar un vehículo más conservador, que decididamente tomase el relevo del veterano R12, para los usuarios de éste último modelo anterior los que el dieciocho les parecía demasiado grande y caro.

Hay que tener claro que el dieciocho y el catorce convivieron con el doce, y fue con el lanzamiento del 9 cuando al poco éste ya dejó de ser fabricado en la única versión que quedaba en España; el GTL familiar.

Por tanto Renault debió lanzar un vehículo entre el 18 y el 5, pero sin llegar a las dimensiones del 12, "archivar" el 14 (muy moderno, pero que no dió los resultados previstos) y a la vez que pudiese desdoblarse en una versión menos clásica que fue el once equipada en principio con el motor Sierra de toda la vida y no con un motor procedente de otras marcas.

Otra cosa que le faltó al 14, ya que su planteamiento fue el tratarse de la versión dos volúmenes del 18, era poder desdoblarse en dos tipos de carrocería, como si se hizo con el 9 hacia el 11.

Fecha: 2014-08-15

6419. PACO ALVAREZ opina sobre el MERCEDES 300 D W123

En mayo cumplió 32 años y sigue impecable. Sin una averia.Espero que dure otros tantos sin problemas.Automatico,aire acondicionado,cierre centralizado,etc. No lo vendo, por supuesto

Fecha: 2014-08-14

6420. FLORENTINO opina sobre el RENAULT 9 GTD

Hola, cuales la ventaja de estos coches r-9 y 11 sobre los r-14. ¿No se solapaban? Los motores del 14 eran mucho más avanzados.
Un saludo

Fecha: 2014-08-14

6421. ALVARO opina sobre el RENAULT 9 GTD

YO TUBE UNO CON UN TURBO KE ME AGARRO LOS 223 POR HORA

Fecha: 2014-08-12

6422. Estefanía opina sobre el RENAULT 9 GTD

Vamos, una cafetera en toda regla. Recuerdo que las puertas se desajustaban con mirarlas, los mandos se caían a pedazos, no andaba nada, un desastre. Afortunadamente el nuestro acabó en llamas.

Fecha: 2014-08-11

6423. el miguel opina sobre el SEAT MALAGA INJECTION

Mi padre tuvo un Malaga GLX 1.5 y es un coche que desde un primer momento odie, hasta el glorioso día que con 120.000km se le rompió la culata.
Un coche por dentro feo, tosco, y que consumía gasolina más que un Ferrari.
Además era una bañera. Fallaba de las ballestas traseras y el coche iba "bailando".
Si, corría mucho y venía bien equipado para la época, pero feo y malo de cojones.
Desde entonces odio Seat, odio que aumentó con su primer modelo de Seat León, un coche feo y que encima la gente que lo tenía se pensaba que tenía un cochazo, un Golf, como decía casi todo el mundo que lo tenía.
Patético.
Lo siento mucho por Seat, pero jamás se me quitará el odio que tengo a esa marca.

Fecha: 2014-08-11

6424. Mil quinientos a gasoi opina sobre el RENAULT 9 GTD

Fiables como ellos solos, no como las bazofias de Seatagris a gasoi.

Fecha: 2014-08-10

6425. Ricardo opina sobre el RENAULT 9 GTD

En 1982 un Renault 9 TSE con aire acondicionado rondaba las 904,000 pesetas, y el renault 18 GTS rondaba las 960,000 pesetas, mientras que el Renault 9 GTL de 5 velocidades rondaba las 750,000 pesetas y el Renault 9 GTL de 4 Vel rondaba las 737,000 pesetas, saludos

Fecha: 2014-08-09

6426. Bellevue opina sobre el RENAULT 9 GTD

El R9 cuando salió, allá por el 82, era un coche muy vistoso, aunque algo carillo (el TSE con aire andaba por las 950.000, sobrepasando con creces a un Supermiriafiori 1600, igualando al 18 GTS, al Talbot 150 GT y al Solara GL... Era un oche que compraba gente mayor con cierto poder adquisitivo, que con 40 había tenido el R12 y con 60 se compraba el R9, ya sin hijos y sin necesidad de un coche de mayor tamaño. Salió con un motor anticuado, pero fue mejorando. El R11 fue un gran acierto y se comió al R9. Fueron buenos coches para al época. El GTD era un trasto, aunque se vendieron bastantes para Servicio Público. Viendo las fotos de los franceses me pregunto: ¿por qué los modelos franceses, en general, llevan los plásticos de la calandra en un tono más claro que los del resto del mundo? Saludos

Fecha: 2014-08-09

6427. monolito opina sobre el RENAULT 9 GTD

Hace casi 10 años, acudi a mi taller de confianza a que repararan la caja de cambios de mi coche. Como vehiculo de sustitucion me djaron un r11, con cierto trote ya era del 86 y me ,o dejaron en 2006). Como reseñable, la incomodidad atroz de sus asientos al esperar sentado mucho rato. Se empaña demasiado y para arrancar, facilmente 5 minutos tirando de calentadores. No se si es por la tralla que acumulaba ( no tenia ni tapizado de techo), pero por lo demas tiraba bastante dcente pra sus 20 años. Mitica aguja del deposito 45.... 47!!!!

Fecha: 2014-08-07

6428. Sisco opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)

Desde luego, despues de ser el agraciado propietario en aquel tiempo de "La Maquina" Fiat UNO TURBO Serie 1 antiskid. Aun ahora despues de muchos años y pasar por diferentes vehiculos y de diferentes marcas y de gran prestigio. Lo hecho mucho de menos. (Uno para todos y todos con el UNO)

Fecha: 2014-08-06

6429. jose luis de la orden vega opina sobre el SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1430

Tengo131 supermirafiori1430 necesito,cerradura de maletero motor de agua de limpia faro lado conductor y algunas cosas mas.ayudame a cosegirlas

Fecha: 2014-08-05

6430. Fabio opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Mi padre tuvo uno cuando se puso de moda traer coches usados de Alemania. Era de esa caja pero de antes del reestiling y recuerdo que parecía bastante anticuado en los ochenta pero por dentro era comodísimo, los asientos eran como piedras y recuerdo perfectamente cómo olía, a "algo serio" le pegaba el nombre.
Lo vendimos porque la sal de las Autobahn le había comdido los bajos para volver a otro CX, pero esa es otra historia..

Fecha: 2014-08-03

6431. Gelin opina sobre el BMW 323i

Lanciabeta paleto

Fecha: 2014-08-03

6432. sisu opina sobre el FORD GRANADA 2.8 INJECTION

Cochazo en su epoca..;gracias por la prueba.

Fecha: 2014-08-02

6433. ruben opina sobre el CITROËN 2 CV-6

pregunto, porque no armar un 2cv6, aun en esta epoca

Fecha: 2014-08-01

6434. S63 opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

El Senator y el Granada eran preciosos, incluso el último Senator, la generación posterior a esta, fue todavía más bello, ese último lo encuentro sublime. También era precioso el Monza, un coupé de 3 puertas derivado de la primera generación del Senator.

En aquellos tiempos había un montón de modelos de marcas generalistas en el segmento E, qué diferencia con lo que ocurre hoy día, ahora el E está copado por los tres alemanes de siempre y ya hasta se están comiendo el D.

Fecha: 2014-07-31

6435. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.8 INJECTION

El Granada mejoró mucho con ese restyling, no era n cambio brusco, pero pulieron todos los pequeños detalles, como la ausencia de quinta marcha, algo ya imperdonable en un coche de esa categoría por aquellos tiempos.
Un hermoso coche, lástima que Ford Europa haya abandonado ese segmento.

Fecha: 2014-07-31

6436. Luis opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.0 T.S. VS BMW 318is

Hace unos 4 años tuve un 318is. Un gran coche y un motor sensacional. Ahora me arrepiento de su venta. Y ahora disfruto de otro 318is, pero un Coupé E36. Un digno sucesor. Ya no se hacen coches así. Ahora todos parecen el microondas de mi casa.

Fecha: 2014-07-29

6437. Sergito opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Claro, claro. No era autovía, era carretera de entonces doble sentido y un carril por sentido, pero recta y buena. Lo que había por el Sur de España. La explicación de que el coche corriera tanto estaba clara, tenía dos cilindros más. Para un chaval, bastante era eso. 6 cilindros, qué maravilla. Como dice Polonius, época dorada. Luego un poco con el Kadett GSI y poco más. Pena.

Fecha: 2014-07-28

6438. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

este mensaje es para los propietarios de peugeot 604
que este en bogota colombia y necesitre algun repuesto o quiera poner el 604 al dia cominquense al coreo dmgr123@hotmail.com gracias

Fecha: 2014-07-26

6439. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

ESTE MENSAJE VA PARA LUIS RIVERO Nos podriamos contactar y ponerlos 2 peugeot 604 al dia el mio esta al dia y todos sus papeles en regla ya que solo hay 5 y el mio es el único circulando normalmente actualmente mire mi correo electrónico es dmgr123@hotmail.com por si algo me comunica cualquier cosa que pues yo quiero mucho estos carros mil gracias espero que se comunque con migo

Fecha: 2014-07-26

6440. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

ESTE MENSAJE VA PARA LUIS RIVERO Nos podriamos contactar y ponerlos 2 peugeot 604 al dia el mio esta al dia y todos sus papeles en regla ya que solo hay 5 y el mio es el único circulando normalmente actualmente mire mi correo electrónico es dmgr123@hotmail.com por si algo me comunica cualquier cosa que pues yo quiero mucho estos carros mil gracias espero que se comunque con migo

Fecha: 2014-07-26

6441. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

ESTE MENSAJE VA PARA LUIS RIVERO Nos podriamos contactar y ponerlos 2 peugeot 604 al dia el mio esta al dia y todos sus papeles en regla ya que solo hay 5 y el mio es el único circulando normalmente actualmente mire mi correo electrónico es dmgr123@hotmail.com por si algo me comunica cualquier cosa que pues yo quiero mucho estos carros mil gracias espero que se comunque con migo

Fecha: 2014-07-26

6442. Rafael Masi opina sobre el MERCEDES 300 TD W123 (I)

Tengo un 300 TD Turbo, 1983. Podrían indicarme como conseguir las bisagras de la baulera...?
Tambien estoy necesitando las alfombras, color beige, del piso

Fecha: 2014-07-26

6443. sisu opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Excelente prueba de un excelente coche ( aunque casi anecdotico de ver por aqui).

Fecha: 2014-07-25

6444. KUBREKARTER opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Maravilloooso carro!!
Mecachis como pasan los años..
Siempre me gusto el diseño de esas llantas, tan parecidas a las de mi Corsa 1.2 jeje

Fecha: 2014-07-25

6445. JK opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

"Tras de probarlo"

Fecha: 2014-07-25

6446. Thor opina sobre el RENAULT 12 TS (I)

Yo recuerdo hace unos 20 años otro R12 de origen francés como el que describe Kubrekarter, incluso del mismo color. Estaba rematriculado, BU-I (año 85-86)Cuánto me llamaba la atención esos respiraderos como los del 124 y ese color coca-cola tan curioso. Además llevaba unas llantas de aleación que he visto utilizaban los modelos de Argentina. Lo malo fue encontrarlo en un desguace allá por el 96 cuando fui a comprar unas piezas para mi Ford Orion.

Fecha: 2014-07-25

6447. polonius opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Recuerdo con nostalgia la última época dorada de Opel: Senator, Monza, Rekord, Manta,...que ya no se volvería a repetir

Fecha: 2014-07-24

6448. monolito opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Y que el unico que he visto en la vida, estaba abandonado con los cristales rotos post-robo hace 5 años, una pena....

Fecha: 2014-07-24

6449. Sergito opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85

Será pesado y poco aerodinámico, pero recuerdo ir con mi padre sacando el alma a 185 de marcador en un 504 ti cuando nos adelantó a toda máquina un Senator. Ahí fue cuando entendí lo que era un tres litros con seis cilindros... Qué pasada.

Fecha: 2014-07-24

6450. Defensor-enmascarado opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO

Quien come fabadas genera pedos malolientes. No los pongas en este foro. Mejor te das una vuelta por la calle y te alivias.

Fecha: 2014-07-24