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13101. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
lo del bloque motor del opc, lo lei en una revista....evidentemente no lo comprobé....a parte q huelga decir q el bloke motor en si, es solo una parte del motor...si este cumple cn las exigencias, no hay necesidad de diseñar uno nuevo...el resto de elementos q rodean al motor lease alimentacion, distribuicion, lubricación, escape centralita etc supongo q poco tendrán q ver cn el primigenio calibra, asi q es injusto decir q se trata del mismo motor, ni muxo menos. Ahi estuvo poco "fino". es como decir q el 4 cilindros en linea alfa romeo, despues de tantos años, kedó desfasado; xra nada, lo q ocurre esq fue una base magnificamente bien diseñada y robusta q sustentó sin problema muxos mejoras posteriores. Ahora, lo demás q dije acerca de los bastidores, no lo retiro. M gustaria oir opiniones mas o menos espertas al respecto sobre si lo siguiente es cierto: es posible q de mano si cojemos un golf nuevo, y un alfa gtv 2000, en golf tuviera un claro mejor comportamiento dinamico q el gtv,debido a la mayor tecnologia "suplementaria" de la q dispone, asi como mejores materiales y mejores piezas tales como amortiguadores, ruedas y frenos....xro, ¿no creeis q un gtv 2000 refrabricado cn los estandares actuales de tecnologia, xro manteniendo la mayoria de sus soluciones tecnicas (transaxle, eje de dion, etc..) iria claramente mejor q cualkier pseudodeportivo tipo megane sport, golf gti etc? responded, seria interesante. salud2
Fecha: 2006-12-14
13102. carlos fdez opina sobre el STROMBERG FURIA
en dos palabras MUY FEO y si los faros de atras un 124 la verdad prefiero 1000 veces un clasico como el HISPANO SUIZA podian poner aqui ? no creeis ?
Fecha: 2006-12-14
13103. carlos fdez opina sobre el BMW 2002 TURBO
para xarly no las veias las carreras de alonso en telecinco yo recuerdo q salia una pequeña pantallita con la velocidad, rpm y cuando aceleraba y frenaba y las g de la gravedad.
preguntale tambien a cxturbo2
Fecha: 2006-12-14
13104. xarly opina sobre el STROMBERG FURIA
puesto q es basicamente un 124 con otra carroceria, xro casi el mismo bastidor (y las modificaciones q pueda tener no creo q sea nada q no se pueda acer en un taller un poco ekipado; me refiero a variar la caida de las ruedas y a suprimir al barra panhard) y por ende u comportamiento parecido la unica gracia q le veo es la de ir descapotado y la discutible estetica....no se, no le veo muxo sentido
Fecha: 2006-12-14
13105. José Luis opina sobre el STROMBERG FURIA
Pues a mà me parece una preciosidad.
Fecha: 2006-12-13
13106. Leonesito opina sobre el STROMBERG FURIA
Cuando era chaval, el autobús del colegio pasaba por delante de la fábrica de Stromberg en León. Siempre me llamaba la atención un precioso Dodge Dart familiar con llantas de la propia factorÃa... Si lo pillo hoy... mmm...
Fecha: 2006-12-13
13107. CX TURBO2 opina sobre el BMW 2002 TURBO
(para Xarly) ¿de verdad que el Astra actual lleba el bloque de un Calibra?, o te refieres al bloque del Astra GSi. Ni me habia dado cuenta. Bueno yo creo que Opel deberia realizar un nuevo Calibra y dejarse de tantas historias jejeje. Saludos.
Fecha: 2006-12-13
13108. CX TURBO2 opina sobre el STROMBERG FURIA
Desde luego que donde esten los Caterham o incluso los Hispano Aleman que se quite este, no está nada mal de motores, teniendo en cuenta que muchas piezas deriban de los 124, pero la caliad del chasis, mejor dicho, el diseño y los detalles no estan a su fabor.
Fecha: 2006-12-13
13109. kaxo opina sobre el STROMBERG FURIA
se habeis fijado en los pilotos del 124¿? q horror! chacho vaya injerto,a saber como se comportara eso en carretera¿?
Fecha: 2006-12-12
13110. Renaulista opina sobre el STROMBERG FURIA
Me gustan estas interpretaciones de coches con linea clasica,y sus constructores demuestran lo suyo al arriesgar en la construccion de un coche que no va a ser un "best seller" precisamente.De este en particular me gusta la linea clasica inglesa con el toque "cañi" de los pilotos del 124.
Fecha: 2006-12-12
13111. HF INTEGRALE opina sobre el STROMBERG FURIA
Lo unico que me gusta es que se demuestra la versatilidad, dureza, fiabilidad, sencillez mecanica y prestaciones de nuestros 24´s/1430. Por lo demás es como una imitación de poca calidad de un coche mÃtico, prefiero El Caterham.
Fecha: 2006-12-12
13112. ivan opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH
yo estuve mucho tiempo con uno que me dejara uno de mis jefes y no veas lo que andaba ese cacharro y la cara que le quedo a uno que conducia un rover 620i cuando lo adelante en la autopista a 180 km de marcador y bajando claro
Fecha: 2006-12-12
13113. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
muy guapo el mazda cosmo, es un juguete, xro total ya q es un traccion delantera ya de kedarme con uno de los primeros coxes cn motor wankel, me kedo cn el nsu r80, q cuenta cn la versatilidad de sus 5 plazas además de curiosidades cmo el embrague robotizado mediante un sensor en el pomo del cambio. salud2
Fecha: 2006-12-12
13114. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
perdona mi ignorancia carlos...en serio rl motor de un formula gira a 15.000 vueltas?? la ostia, increible! no tenia ni idea...alguien sabe cuanto cubican, cotas internas, etc? seria interesante saberlo. xra edgelote: es lo q nos keda en estos tiempos de traccion delantera, bastidores pobres aderezados a base de electronica (yo siempre fui de la opinion de diseñar un buen bastidor, y luego ya lo colmaremos de electronica (si esq es necesario), y no al reves; como muxos coxes actuales cuyo esquema de bastidor no difiere en casi nada al de mi 309, aparte de unos buenos amortiguadores, frenos, ruedas y sobre todo mucha electronica, xro en el fondo el bastidor es muuuy simple) mecanicas diesel "deportivas" (como el nuevo ibiza cupra tdi ¿? o sea, un "deportivo" traccion delantera, convinado cn un par motor de tractor (idoneo xra perder la motricidad, y por ende, la direccion cuando vamos a fondo) xro regimen maximo de 4000rpm q impide de todo punto apurar las marxas es hoy dia lo q se concibe x un deportivo) y turbos, q es una maera facil xra sacar muxo rendimiento a blokes q no dejan de ser la ultima vuelta de tuerca de modelos veteranos (el astra opc actual lleva el bloque del calibra gsi, compruebalo) y ademas se consigue consumos razonables....a costa de perder otras cosas q a muxos les da igual, xro xra otros (cmo yo)nos parecen simples utilitarios vitaminados, y por tanto nunca igualaran a un coxe concebido cmo deportivo desde el principio. menos mal q siempre q keden gente como nosotros, q apreciamos un buen motor atmosferico bien exo,abrá un mercado xra estos vehiculos DEPORTIVOS con mayusculas, como el M3 y cia. salud2
Fecha: 2006-12-12
13115. carlos fdez opina sobre el BMW 2002 TURBO
y se me olvidaba tiene 4 velocidades mas marcha atras y es de 2 puertas. busca en google.
Fecha: 2006-12-12
13116. carlos fdez opina sobre el BMW 2002 TURBO
para xarly como se q te gustan los mazda ahi va uno clasico MAZDA COSMO SPORTS 110S en el juego gran turismo 4 sale y te digo q tiene unos 110 cv para la epoca a 7000 rpm y una velocidad al menos en el juego de 214km/h
eso si q es bramar unas 7000 la mitad de un formula 1 q oscilan las 15000 y 16000
Fecha: 2006-12-12
13117. Towers opina sobre el BMW 2002 TURBO
Bueno, pues me gusta mucho este BMW, he visto varios pero no se si eran turbo o preparaciones para circuito del TI, desde luego que en su época harÃa girar más la cabeza que hoy en dÃa un M3. Tiene una aceleración para pegarte al asiento de verdad, y luego ni control de estabilidad ni na de na, a disfrutar.
Fecha: 2006-12-11
13118. comando opina sobre el JEEP COMANDO (I)
Hola a todos los entusiastas del comando, se acaba de crear elñ foro jeep comando, dejo el enlace por si alguien le interesa.
www.jeepcomando.multiforos.es/viewforum.php?f=1
Fecha: 2006-12-11
13119. edgelote opina sobre el BMW 2002 TURBO
IncreÃble este coche, quien pillara uno (aunque algún ignorante pudiera pensar que es una "tuneada"). Yo siempre fui partidario de las mecánicas atmosféricas (por capacidad de estirada, sonido, docilidad...) aunque hay cosas que impresionan en un turbo (ese silbido acompañado del patadón...). Me resulta curioso que últimamente se haya puesto otra vez de moda el turbo.
Fecha: 2006-12-11
13120. juan luis opina sobre el MERCEDES 300 SEL 6.3
Quisiera saber cuantos amg se fabricarón p prepararón.
Fecha: 2006-12-10
13121. xuso opina sobre el DODGE 3700 GT
en logroño hace poco vi expuesto en el ayuntamiento un 3700gt matricula LO-9370-A guapisimo. sera uno de los poquitos que queden con matricula de logroño, que pena. VIVAN LAS MAKINAS FABRICADAS EN ESPAÑA, y no esas mariconadas alemanas y japonesas que hacen ahora k no valen pa na!!!!!!
Fecha: 2006-12-10
13122. javi opina sobre el RENAULT 17 TS
yo tengo uno de la anterior serie del año '73 que fué comprado en Alemania e importado en el '76 a España. Una auténtica maravilla.
Fecha: 2006-12-10
13123. hipolito opina sobre el PEUGEOT 504 GL 1800 vs SEAT 132/1800
el 132 es una maravilla. yo tuve un 1600 y me quede alucinado con la comodidad de su interior y un consumo normalito.yo creo q si este coche hubiese tenido un motor V6 de mediana potencia( vease el ford granada 2.8 I v6),sobre unos 150 cv, le hubiese quitado todas las ventas al ford granada y demas importados
Fecha: 2006-12-10
13124. JOSE ANTONIO JOHNSON opina sobre el MERCEDES 500 SEC
Hola!! Estoy buscando un 500 SEC con techo o un 560 SEC que esté inmaculado de aspecto total.,si alguien quiere vender alguno contacten por e-mail.saludos
Fecha: 2006-12-10
13125. Alexandra Orejuela opina sobre el FIAT ABARTH 131
Busco motor Fiat Abarth 131, les agradecesria si supieran donde puedo hallarlo...
Alexandra
Fecha: 2006-12-10
13126. scolotty 124 opina sobre el SEAT 132 1800
me encanta todo motor biarbol.tengo un 132 con 8o.ooo km reales no quiero desacerme de el,quizas lo prepare para rallyes clasicos.es supercomodo,potente,un sonido de motor que enamora no pense que me iva a gustar tanto.1800 y tracion trasera de lo mejor que se ha fabricado seat.la verdad un señor coche de la epoca.saludos
Fecha: 2006-12-09
13127. scolotty 124 opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»
digan lo que digan ha sido el coche de la historia fabricado por seat mecanica biarbol campeon de españa de rallyes equivalente a un bmw m3actual.he tenido un 16oo y tengo un 1800 la conducion y la agresisividad y sensaciones que da ese motor nunca lo ha dado ningun otro coche de la epoca.tracion trasera,me encantan desde que mi padre me llebaba de la mano con 4años a verlos a los rallyes ver pasar ha antonio zanini y aquel olor a gasosina del fl gr.5 me ha dejado fascinado toda la vida.saludos
Fecha: 2006-12-09
13128. scolotty 124 opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»
digan lo que digan ha sido el coche de la historia fabricado por seat mecanica biarbol campeon de españa de rallyes equivalente a un bmw m3actual.he tenido un 16oo y tengo un 1800 la conducion y la agresisividad y sensaciones que da ese motor nunca lo ha dado ningun otro coche de la epoca.tracion trasera,me encantan desde que mi padre me llebaba de la mano con 4años a verlos a los rallyes ver pasar ha antonio zanini y aquel olor a gasosina del fl gr.5 me ha dejado fascinado toda la vida.saludos
Fecha: 2006-12-09
13129. hipolito opina sobre el SEAT RITMO 75 CLX
actualmente tengo un fiat regata 70 del 87 este coche (el regata) no deja de ser un ritmo con maletero (y vaya maletero) en el que si me esfuerzo un poco ,caben mis suegros dentro jeje.La mecanica es sencilla y fiable con una potencia mas que suficiente para llanear a una velocidad de 130-140 km/h es muy comodo... que os voy a decir , si estoy enamorado de el...
Fecha: 2006-12-09
13130. hipolito opina sobre el SEAT 1430 ESPECIAL 1600 (FU) (I)
de todos los coches que he tenido, con este a sido con el que mas he hecho el kinki jeje me acuedo que mi hijo me decia q si ibamos a hacer rallies con el fufu jeje. era un tragakilometros que te cagas con el me he recorrido casi toda españa y solo me dejo tirado una vez por un manguito rajado
Fecha: 2006-12-09
13131. scolotty 124 opina sobre el SEAT 132 1800
me encanta todo motor biarbol.tengo un 132 con 8o.ooo km reales no quiero desacerme de el,quizas lo prepare para rallyes clasicos.es supercomodo,potente,un sonido de motor que enamora no pense que me iva a gustar tanto.1800 y tracion trasera de lo mejor que se ha fabricado seat.la verdad un señor coche de la epoca.saludos
Fecha: 2006-12-09
13132. hipolito opina sobre el CITROËN CX GTI TURBO
mi cuñao tenia 1 como este y solo decia que estaba encantado con todo el coche menos con la suspension,que a mi parecer, es una de las mejores suspensiones producidas nunca : la suavidad con la que coge los baches,la sensacion de conducir un barco . es un coche sensacional adelantado a su tiempo por mecanica y seguridad
Fecha: 2006-12-09
13133. scolotty 124 opina sobre el SEAT RITMO CRONO (I)
mi primer coche fue un ronda 75 completo d extras comodo y durisimo.le puse llantas targa,filtro iresa,baquest y bajado suspension y escape del crono y como sonaba gordisimo.lo echo mucho de menos,luego compre un ritmo 100 tc eso si q andaba potencia bruta.y ahora me gustaria comprar un ronda 2.0 saldos.
Fecha: 2006-12-09
13134. hipolito opina sobre el TALBOT 150 GT
un coche con una linea muy actual para la epoca en la que fue diseñado los motores son muy fiables y,ademas,esta version gt esta muy bien equipada
Fecha: 2006-12-09
13135. PACO opina sobre el MERCEDES 500 SEC
TENGO UN 500SEC DE 1982,ES ALGO INCREIBLE CONDUCIR UN COCHE ASI,LEVANTAS EL CAPO Y PUEDES VER LO QUE TIENES Y NO COMO LOS COCHES DE AHORA.POSEER UN COCHE COMO ESTE,APARTE DE SER UN CLASICO,UN MERCEDES Y TAL,ES POSEER UNO DE LOS MEJORES COCHES JAMAS FABRICADOS,ES MI OPINION PERSONAL,¿QUE OS PARECE?
PACO DE VALENCIA
UN SALUDO
Fecha: 2006-12-09
13136. J.V. opina sobre el SIMCA 1000 AUTOMATICO
Ha sido toda una sorpresa descubrir que este coche existÃa. Desde hace unos dÃas voy buscando algún tipo de información sobre el. Solo por curiosidad, pero la verdad es uqe no encuentro nada. Es una lástima.
Fecha: 2006-12-08
13137. CXTUROBO2 opina sobre el BMW 2002 TURBO
(para carlos fdez) no sabia que le pegabas al Gran Turisom, yo me quede en la tercera entrega, bua, ni se el tiempo que llevo sin jugar con la Play, haver si la uso un poco porque la tengo un poco aparcada, bueno ya me contaras tus experiencias con el GT4. Saludos.
Fecha: 2006-12-07
13138. Ramón Crosas opina sobre el EMELBA 7
Un servidor, fué parte del proyecto Emelba 7, pero en este mundo, las ideas, los proyectos,no son siempre 2 y 2-4,y a pesar de la innovación técnica, los bancos son los que mandan.Saludos.
Fecha: 2006-12-07
13139. Ramón Crosas opina sobre el RENAULT ALPINE-PORSCHE
EN ESTA VIDA TODO ES POSIBLE,Y SERIA BUENO NO PERDER LA ILUSIÓN.EL UNICO PROBLEMA ES LA INVERSIÓN, COMO SIEMPRE, TECNICAMENTE TIENE SOLUCIÓN, SALUDOS.
Fecha: 2006-12-07
13140. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
lancia stratos vs. mazda rx-7?? joder no se, m kedaria cn el italiano, si, xro ese motor wankel del japonés bramando a 10000rpm...uf, debe ser la lexe. Siempre m gustaron muxo esas mecanicas, a pesar de su tendencia a crear olguras entre rotor/camisa y por ende, mas gasto de aceite q un motor convencional....xro el concepto en si es genial, y m alegro de q mazda lo mantenga en catalogo aún. si el rx-7 llevase un motor convencional, no hay duda: el italiano m roba el corazon. salud2
Fecha: 2006-12-07
13141. Carlos Hidalgo opina sobre el SEAT 127 (I)
Yo tuve uno de mayo del 75 de color rojo candente. Me acuerdo que le puse un semiescape libre (el tramo final original desde el silencioso era de muy poco diametro y terminaba en curva)y con este que le puse como que respiraba mejor el motor y que virgueria, con el ruido que hacia a ralenti la gente se picaba en los semaforos. Si me acuerdo, que dió la lata con la bomba de la gasolina, estaba muy cerca del colector de escape y se calentaba. En un principio las bombas de gasolina venian en dos piezas unidas con una junta y 6 ó 8 tornillos admitÃendo reparación, luego lo jodieron vendiendolas remachadas "usar y tirar". Ha sido el coche que más satisfaciones me ha dado, Ah! tenÃa nombre "GUINDILLA" porque tenÃa un reprise que parecia que le habián metido una por el cu... UN SALUDO
Fecha: 2006-12-06
13142. carlos fdez opina sobre el BMW 2002 TURBO
si xarly pero solo la forma de alante por las luces q se levantan nada más pero me gusta más el italiano y a ti ?
para cxturbo2 este coche el BMW sale en el gran turismo 4 en colores negro, gris plata y verde y aunq sea un juego me encanta conducirlo y es más va muy a 200km/h, ya te contare mas cosas de el.saludos
Fecha: 2006-12-06
13143. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
si todos los motores q bmw monta (y montó) en sus series M3 son atmosfericos, x algo será....y esq cuando se consigue ser asi de "finu" aciendo motores (no olvidemos q asta la fexa todos estos motores an igualado o superado los 100cv/litro) no es absolutamente necesario recurrir a turbos ni historias, q no lo olvidemos, tb tienen sus desventajas... T aseguro q el M3 E30 está muy bien tal y como está, cn un motor magnifico con un rendimiento de 100cv/litro (q ya lo kisieran muxos motores turbo en akella epoca) q no implicaba q no pudiese ser utilizado cn gasolina de 95, ni carecer de una falta absoluta de bajos xra su utilizacion cotidiana
BMW atmosferic power!!! (no obstante, un 2002 turbo es sencillamente una maravilla). salud2.
Fecha: 2006-12-06
13144. CXTUROBO2 opina sobre el BMW 2002 TURBO
¡¡¡¡¡la hostia!!!!!, menudo carro para la epoca, ademas fue la primera berlina de serie en incorporar el Turbo. A mi como no, me encanta todo lo que sea turbo de gasofa, asi que este es una joya y con traccion trasera. Es una pena que los M3 no montaran turbo en sus mecanicas, sobre todo el de primera generación, que junto con este son las berlinas deportivas de BMW que mas me gustan. En el caso del 2002 Turbo es que es muy raro de encontrar y bastante caro, en la revista autofoto, pusieron a la venta que yo recuerde uno del 74 o 75 en gris plata y pedian la friolera de unos 20 mil o 22 mil euros. Saludos a todos.
Fecha: 2006-12-05
13145. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
un lancia estratos t recuerda a un mazda rx-7? xd me hace gracia, xq pocos ejemplos se pueden poner de coxes tan distintos entre si .....salvo q los dos son la lexe!
Fecha: 2006-12-05
13146. carlos fdez opina sobre el BMW 2002 TURBO
esta bien os lo digo es el mitico lancia stratos a mi personalmente me encanta me recuerda mucho a los coches japoneses el rx7 de mazda y rectifico 190 cv a 7700 rpm
Fecha: 2006-12-05
13147. 1200tiranchera opina sobre el BMW 2002 TURBO
Para Carlos Fedz, puede tratarse de un BMW 3.0 CSL (carburación)??? tenia 190 CV y velocidad máxima 230, pero no encaja la cilindrada, por cierto su hermano el 3.0 CSI también alcanzaba 230 KM hora y tenia 200 Cv pero no tenia cura de adelgazamiento como el CSL.
Fecha: 2006-12-04
13148. xarly opina sobre el BMW 2002 TURBO
Dios.....2.5litros? mmmm vale....xro aber, 190cv o 230cv? en q kedams?? jajajaja no será un Bayerische Motor Werke cn algun apellido tipo alpina o algo asi no?? cn 190 cv y de esta epoca, mmm...(ayudadme, no doy xra tanto!) no se m ocurre nada....encima se supone q es atmosferico, xq éste fue el 1º turboalimentado cn pretensiones deportivas q hubo (y desde luego alpina no recurrió a los turbos en esta epoca, x lo menos q yo sepa) xro ya cn 230cv.....joder, son casi 100cv/litro en un motor de cilindrada ya importante y ace 31 años! ¿? carlos, sueltalo ya de una p vez xd salu2
Fecha: 2006-12-04
13149. carlos fdez opina sobre el BMW 2002 TURBO
gracias por la aclaracion xarly y mira he encontrado un coche con 230 cv casi de la misma epoa y con el motor 6 cilindros en linea 2418cm3 y 190 cv y 230km/h sabes cual es ? yo si asi q te dejo con la incognita pq no se si te gustara.
saludos :-)
Fecha: 2006-12-04
13150. juancar opina sobre el FORD CAPRI 2.0 S
Tesago yo tengo un 2,8i y un 2.0s,siento preguntarte el compreventa fallecio en accidente de trafico?lo digo porque el capri con agua hay que llevarlo despacito y eso todo el mundo que lo tiene lo sabe,asique si le daba sustos CONTINUOS es porque no se tenia muy bien aprendida la leccion o porque llevaba las ruedas lisas,duras o de una marca que nadie conoce.Todos hemos tenido sustos llevando un capri,en agua seguro,es su punto debil como todos los coches tienen el suyo.
Fecha: 2006-12-04
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