3501. Ricardo opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

29 sep 2022

Es curioso que la versión XR-2 del Ford Fiesta tuviera los mismos tipos de faros redondos que la versión norteamericana que se vendió en USA de 1977 a 1980, habrá sido para aprovechar inventarios de faros redondos del Ford Fiesta para esta versión en específico?

Fecha: 2022-09-29

3502. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)

29-IX-2022: Es la revista VOLANTE Nº 13 (Enciclopedia del Automóvil) de Rafael Escamilla.

Fecha: 2022-09-29

3503. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 E

29-IX-2022: el nº de “autopista� es correcto y la fecha a medias pues el año es 1969, y el probador-redactor es Arturo Andrés.

Fecha: 2022-09-29

3504. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

Algunas unidades de prensa estaban equipadas con elementos de seguridad de grupo N o grupo 1; cierres de capot y maletero (Velocidad, AUTO-MECANICA y AUTOMOVIL) y barras AUTOMOVIL Y AUTO-MECANICA).También los probaron con los 4 colores existentes; eran negro (el V-8018-AW para “autopista� y el de Auto-Hebdo), blanco (el de AUTOMOVIL); gris metalizado (el V-8021-AW de Velocidad y el de AUTO-MECANICA) y rojo (el 2º que probo AUTO-MECANICA).

Fecha: 2022-09-29

3505. Oscar de Lleida opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (II)

28-IX-2022: Ya tenía este XR-2 en un pedestal y guardaba la fotocopia (leída en la “biblio�) de la prueba de A. de A., cuando el cabo 1ª que tenia se siniestro con su R-5 GTL replica de Copa (baquets autenticos de competición, llantas de magnesio -que ardieron como la cera-, colector IRESA 4 en 1 y parachoques de fibra autentico del modelo Copa). Después de unos días en el hospital militar, va y aparece, en Enero del 82; por la Granja Militar con un XR-2 igualito que el de la prueba. Yo entonces tenía un Fiesta Van 950 BC (L-3767-G), tuve que esperar aun 4 años para tener mi XR-2 y tuvo que ser el Mk-II CVH y 5Vel.; (el Mk-I era motor Kent 4Vel) evidentemente el mío tiene mejores prestaciones, pero estéticamente y como mito prefiero el MkI.

Fecha: 2022-09-29

3506. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 850 (II)

28-IX-2022: Supongo que por la forma de redactar, el probador es Arturo de Andrés.
Esta era la cilindrada original del mini cuando salió en el 1959, pero las cotas correctas para conseguir esos 848 cc son un diámetro de 62,9 mm (no el redondeo de 63) y una carrera de 68,26 mm que si coincide con la revista. Sale de capar el motor 1000 (real de 998 cc) reduciendo 1,86mm el diámetro de 64,58mm y la carrera pasa de 3� a 63,26mm.

Fecha: 2022-09-27

3507. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1000 COOPER

27-IX-2022 Que tiempos lo fácil que era mejorar un coche, ahora como mucho se puede reprogramar, con poca ganancia salvo cuando el coche reprogramado es turbo o uno básico capado electrónicamente respecto a los acabados superiores.

Fecha: 2022-09-27

3508. Oscar de Lleida opina sobre el AUTHI MINI 1275-C

26-IX-2022: En UK, es posible conseguir una carrocería nueva con mejores ajustes y tratada, para sustituir la antigua.

Fecha: 2022-09-26

3509. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

Como la unidad de prensa era propiedad de la marca, no resulta raro que, si una productora de cine o televisión solicita coches a un fabricante, sean esas mismas unidades de prueba las que también aparezcan en series y películas. No lo había detectado nunca, pero tiene su lógica, seguro que hay más casos. Podríamos consultar esta web o nuestras revistas cuando veamos ciertos modelos en películas españolas, a ver si encontramos más coincidencias.

Fecha: 2022-09-26

3510. Viejesglories opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

¿Que sería de ésta unidad Asturiana? éste mismo coche salió en una serie de televisión de la época, Tristeza de Amor o algo así recuerdo

Fecha: 2022-09-25

3511. sisu opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

25/09/2022

Gracias por la prueba,de este representante de la era en la que se puso de moda el uso del turbo..
Como tambien comento Arturo en la prueba del Fiat Uno Turbo, que tambien en este hubiese sido mas facil meter el 1.6 biarbol y alcanzar los cv que daba el Turbo..
Pero usando el Turbo, y mas tarde las culatas multivalvulas, los fabricantes demostraban que sabian hacer "algo mas".
De estos 18 pocos habre visto, pero sin duda siempre me llamaron la atencion estas llantas tan "cool" que dirian y el volante deportivo..
Al final la llegada del 21 Turbo fue una digna evolucion de este 18, con todo o casi todo que le faltaba a este ultimo.

Fecha: 2022-09-25

3512. S63 opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

Un modelo espléndido, pero con ese retraso del turbo creo que hubiera comprado mejor un GTX y así sale más barato y con respuesta lineal.

Fecha: 2022-09-24

3513. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

Por cierto tenía un vecino que tenía uno y estaba encantado, la unidad en concreto procedía de dos siniestros uno delantero y otro trasero. Era típico de la época cortar los dos por la mitad (pero un solo techo), una de las mitades milímetros más larga a la que se le hacía un escalón de encaje con alicates “ad hoc�, se soldaba pintaba y ya tienes un coche nuevo de trinca (contando que los donantes lo sean).

Fecha: 2022-09-24

3514. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

24-IX-2022: Ya se ha dicho alguna vez, coges un coche normalito y le pones las cosas buenas que hay por la factoría, más algún desarrollo en la línea correcta y te queda un buen rutero que te permite conseguir esa cosa tan etérea como es el placer de conducción. En este caso tarados más duros de muelles, amortiguadores y estabilizadoras; los discos ventilados del Fuego, los tambores del R-18 familiar; además seguimos desarrollando el turbo que había empezado en Le Mans con los Alpine, paso a los F1 Renault y culmino en el R-5 de rally. Mas un tren delantero mejorado; todo ello con unas ruedas adecuadas y pegajosas. Y ya tenemos cocinado este plato de 3 tenedores que en poco tiempo recibiría sin esfuerzo una guinda de 15 CV más, para tener unos golosos (para la época) 125 CV.

Fecha: 2022-09-24

3515. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64

24-IX-2022: El periodista Bernard Cahier que interviene en las pruebas de aceleración (con Paul Frère) también seria con el tiempo colega de A de A, en las presentaciones internacionales. Y después trabajo para los constructores (Honda en los 80).

Fecha: 2022-09-23

3516. Oscar de Lleida opina sobre el MORRIS MINI COOPER S Montecarlo '64

23-IX-2022: Paul Frère es el probador. Un lujo pues era un gran piloto ganador de Le Mans y participe de los records del C-111 y el Opel GT Diesel. Como periodista probador tiene una carrera larguísima hasta más allá de los 80 años. Fue maestro y amigo de Arturo de Andrés.

Fecha: 2022-09-23

3517. Oscar de Lleida opina sobre el AUSTIN SEVEN/MORRIS MINI MINOR

23-IX-2022: Primicia en su día de la revista decana del automovilismo español anterior a “autopista� y a “Velocidad�. Con muchos detalles técnicos propios de los 50 y 60, que pasados más de 60 años, cuesta asimilar. Pero que hacen más auténtico al texto.

Fecha: 2022-09-22

3518. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 TURBO (110 CV)

22 sep 2022
Muchas gracias por subir esta prueba, con sus fotos correspondientes a la de la revista de donde proviene.
El Renault 18 Turbo en plateado luce muy bien

Fecha: 2022-09-22

3519. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 128-1430

20-IX-2022: Entiendo que el probador es Arturo de Andrés.

Fecha: 2022-09-20

3520. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5

19-IX-2022: Una unidad de estas la consiguió Teo Martin y la ha restaurado mejor que nueva. Las especificaciones de la versión CASIO, que creo era el coche de SMC (Santiago Martin Cantero).

Fecha: 2022-09-19

3521. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800

19-IX-2022: La revista no es de Diciembre, es la “autopista� nº771 del 17 de Noviembre de 1973.

Fecha: 2022-09-18

3522. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT DDAUTO 1430/1800

19-IX-2022: Prueba de Arturo de Andrés, “autopista� nº825 del 30 de Noviembre de 1974.

Fecha: 2022-09-18

3523. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT: OPINAN LOS USUARIOS

18-IX-2022: Conclusión monta unos buenos amortiguadores Koni, Bilstein o los nacionales Stromberg; Unas buenas gomas 185/70HR13 en Firestone WO, Michelin XAs, o Pirrelli CN-36. Y búscate un taller especializado en la puesta a punto de carburadores y encendido.

Fecha: 2022-09-18

3524. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (II)

18-IX-2022: Lastima de no estirar un poco más la potencia, sacrificando un poco su exuberante elasticidad. Se habla de problemas con la transmisión si se hacía un coche más prestacional. Recordar que el cambio era el del 1500 al que se le había añadido una súper-directa y que el diferencial era el talón de Aquiles del los124/1430.

Fecha: 2022-09-18

3525. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-2000 (FL 90) (I)

17-IX-2022: El probador es Arturo de Andrés que está sembrado en esta prueba extensa y amena con más de 5000 Km de recorrido cuando lo habitual es 2000 o 3000 Km.

Fecha: 2022-09-17

3526. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (I)

17-IX-2022: Es la evolución directa del 1er. 1430 FU (1.600, 4 Vel.); ya solo para utilizarlo como turismo rápido. Aunque el destino le guardaba sorpresas, cuando ya estuviese descatalogado.

Fecha: 2022-09-17

3527. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (II)

17-IX-2022: Este FL40/45, tuvo una segunda juventud y iba muy buscado en 1983/84, con la aparición del Campeonato de España de Producción de hasta 1600 (creado por el gran José Juan Pérez de Vargas), ya que preparados a grupo A eran muy competitivos al ser los únicos de propulsión que corrían (los demás eran de tracción).

Fecha: 2022-09-17

3528. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 D ESPECIAL 1430

17-IX-2022: Bonita evolución de un modelo mítico en España que demuestra que si las marcas quieren pueden refinar sus modelos con los propios recursos, a base de combinar partes y piezas de otros modelos propios o con un ligero desarrollo de I más D.

Fecha: 2022-09-17

3529. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)

17-IX-2022: Seria interesante la prueba del FL82. A. de A. no lo llego aprobar, paso directamente al FL90 (del que si hay 2 pruebas).
¿No sé si alguna de las otras revistas de la época lo probó?
Lo probo (el FL82) Ricardo Muñoz en formato grupo 1 de rallys para el nº41 de AUTOMOVIL de Junio de 1981, pero es un coche ligeramente preparado y con slicks que difiere de los de serie.

Fecha: 2022-09-17

3530. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (II)

17-IX-2022: En mi 2º viaje a Madrid (el 1º debía ser en el 66) yo tenía como FLORENTINO unos 9 años y mira tú por donde el semáforo se pone rojo y mi padre para el 1430 junto al 124 SC 1600 de Rodríguez de la fuente, que correspondió amablemente a nuestros saludos.

Fecha: 2022-09-17

3531. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1600 (I)

17-IX-2022: O sea no se te alargara mucho la relación, a 180Km/h iras a 6.040 r.p.m.

Fecha: 2022-09-17

3532. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

17-IX-2022: Gran prueba de Don Arturo, la puedes leer varias veces y siempre es interesante. Se complementa esta con la del 124 SC 1600 de la “autopista� nº648 del 10-VII-1971. Que no está en Piel de Toro. Si hay las pruebas de Rafael Escamilla (VOLANTE) y Fernando Cubedo (CRITERIUM).

Fecha: 2022-09-17

3533. Oscar de Lleida opina sobre el 2000 KM CON EL SEAT 124 SPORT COUPE 1800

17-IX-2022: El probador debe ser D. Gerardo Romero-Requejo, gran piloto de los 50 y fundador de Motor Mundial, la más antigua y longeva de las revistas del motor españolas que su hijo y nietos aun publican ahora en formato digital. Pero como probador no alcanzo el carisma de A. de A. (así como A. de A. no alcanzo el de este como piloto).

Fecha: 2022-09-17

3534. Oscar de Lleida opina sobre el MAZDA MX-5

15-IX-2022: La generación actual del MX5 sigue siendo como comprar un clásico, pero con mecánica actual fiable y de bajo mantenimiento y consumo.

Fecha: 2022-09-11

3535. Tony Osorio opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4

Pues pocos se debieron de ver matriculados en España porque al ser importados costaban mucho más caros que la bien nutrida competencia nacional a causa de los aranceles. Salu2!

Fecha: 2022-09-11

3536. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4

10-IX-2022: Chasis y mecánica muy extendidos en los 70 y 80 en el grupo PSA, primero con múltiples variantes del 104 (berlina cupé, descapotable…) y después evolucionado en forma de LN, LNA, Visa, Samba y ya más difuminado en forma de AX que solo hereda ya los motores.

Fecha: 2022-09-10

3537. Ricardo opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4

9 sep 2022

Muchas gracias por subir esta prueba con sus fotos correspondientes a la revista de la prueba, como debe de ser

El Peugeot 104 le quedarían unos 3 años en ese entonces hasta ser sustituido por el Peugeot 205, aunque en Francia se siguió vendiendo hasta 1988 en ciertas versiones, otro ejemplo de longevidad de vida comercial de Peugeot que muchas veces sucedían con sus modelos

Fecha: 2022-09-09

3538. S63 opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.4

Un modelo del cual nos llegaron hermanos, primos, cuñados y hasta tíos por parte de madre, pero que en sí mismo, si alguna vez lo pusieron a la venta, sería a un precio abusivo.

Imagino que todavía sería un buen coche en ese año, pero su momento fueron los 70.

Fecha: 2022-09-09

3539. jmpr opina sobre el CITROËN DYANE 6 (III)

Cito a los que habéis mencionado que con un motor de 4 cilindros hubiera mejorado las prestaciones.
Yo opino que le hubiera quitado la gracia y gran parte de su personalidad pues el sonido de su humilde bicilíndrico es lo que hace especial a los 2cv y sus derivados.

Mejor hubiera sido haber aumentado la cilindrada a 900 cc. Ya no solo por potencia si por tener mas par y elasticidad. Por aquello de conservar la originalidad y su sublime sonido. Que por cierto no se si se podría mandrinar y encamisar para tal menester.

Fecha: 2022-09-08

3540. Jose opina sobre el RENAULT 5 VS RENAULT 6 VS RENAULT 8

Yo tuve como primer coche un R6 motor 956.Como coche un cacharro sobre todo por la dínamo que en un atasco te dejaba tirado pero le hice 2 viajes Valencia Francia por pirineos y se comportó como un campeón. Que lastima que me dieron un golpe y al desguace

Fecha: 2022-09-08

3541. Anton opina sobre el PEUGEOT 505 SRD TURBO (II)

O7_09_2022 Ramiro estoy totalmente de acuerdo contigo. ODIO LOS SUV Y CADA DIA ME GUSTAN MAS LOS CLASICOS.Los de los años 70 por nostalgia y los de los 80 y90 porque son los mejoras coches.Ahora no hay coches solo OVNIS. UN SALUDO A TODOS LOS AMANTES DE LOS CL�SICOS

Fecha: 2022-09-08

3542. sisu opina sobre el SAAB 900 TURBO (II)

3/9/22

Excelente la clase maestra sobre los turbos de A.deA., y sorprendente la baja compresion basica que se utilizaba entonces, de solo 7,2:1
En mi Seat 1.8T, llegaron a 9,5:1 con un soplado similar, luego con la llegada de la inyeccion directa se ha podido subir aun mas y sobretodo bajar el consumo, handicap eterno de los Turbo de inyeccion indirecta; incluso en el mio, pese a ser bueno para el tipo de motor que es, es dificil bajarlo de 9l/100km de media, por suave que se ruede..

Fecha: 2022-09-03

3543. sisu opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S

3/9/22
Gracias por la prueba,de otro de los Opel que hicieron grande la marca..
Sorprende la poca cantidad de aceite que llevaban estos motores de 8 valvulas;tanto en este como en el 1.6 o 1.8 llevan la misma cantidad..
Y aun asi, han sido siempre muy fiables y sin problemas conocidos..
Solo en los ultimos 1.8 y 2.0 del gsi y el gt llevaban radiador de aceite..

Fecha: 2022-09-03

3544. El webmaster opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S

Gracias Oscar, corregido!

Fecha: 2022-09-02

3545. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S

2-IX-2022: La velocidad en Alemania era de 167,56 Km/h a 6,420 r.p.m., no 137.

Fecha: 2022-09-01

3546. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S

Un gran coche. Lástima que en España, aunque se vendiera, todavía tenía precio de importado y no pudo competir de tú a tú con sus principales equivalentes; tampoco vendían aquí mucha variedad de versiones porque con su precio era absurdo comprar un básico.

Fue la generación que estrenó el nombre Astra, aunque sólo en Vauxhall.

Era la época del lanzamiento del primer Corsa y Opel de expandió bastante. Antes del Corsa sus ventas en España eran bastante anecdóticas.

Fecha: 2022-09-01

3547. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.3 S

1 sep 2022: Este Opel Kadett con todos sus atributos compitió muy bien en el Coche del año de Europa para 1980, quedó en segundo lugar

Fecha: 2022-09-01

3548. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK

Así es, Fabio, era un coche que no les encajaba, pero sí encajaba con los colores que le gusta utilizar y ese gran coche rojo, algún vestido, etc., ponía sí toque personal en la película.

Fecha: 2022-08-31

3549. fabio opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK

Un Break GL rojo es el coche que conducía Penélope Cruz en Volver.

Almodóvar no da puntada sin hilo y el Granada rojo le da un toque pop a la España vaciaba, -aunque no sea nada realista que una familia de suburbio mantuviese un clásico sediento en vez de un monovolumen de segunda manao por poner un caso...

Fecha: 2022-08-30

3550. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.3 GHIA BREAK

Lástima que este bonito break apenas tuviera demanda en una España que sólo buscaba la representación de un sedán en modelos como el Granada o el Taunus, especialmente cuando sus aranceles de aquellos años los situaban a precios muy elevados.

Alguno como el CX o el 505 se vendió un poco mejor, pero tampoco mucho.

Hoy es un poco diferente, pero la proporción entre sedanes y breaks sigue siendo muy distinta a la de otros países europeos.

Fecha: 2022-08-28