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3051. Karl opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Es que el R-18 apareció en el mercado como mínimo 4 años después y eso hace mucho. Pero vamos salvo por la aerodinámica sigue siendo más prestacional el 131.
Fecha: 2023-04-23
3052. pedrolo opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
El 18 era genial, era el futuro, el seat no era malo pero ya se quedaba atras, bastante atras...
Fecha: 2023-04-22
3053. Florentino opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
El renault 18 era el futuro. el 131 era mas de lo mismo. auque la direccion era ya de cremallera. no de tornillo sinfin como el 132 y 124. El motor del 18 tenia el arbo de levas muy alto en el bloque. no estaba en cabeza pero casi y ademas era de aluminio asi que se podia considerar moderno. Lo que no era tan moderno era el eje rigido, pero su linea era elegante y aerodinamica. En fin, el 131 estaba declinando a pesar de ser un buen coche y el r 18 le comio el terreno.
Fecha: 2023-04-22
3054. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Excelente comparativa de su e´poca, 1979 y con sus fotos correspondientes de la revista, muchas gracias, excelente labor, saludos
Fecha: 2023-04-21
3055. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT FLORIDE
21-IV-2023: Como Floride S estreno el bloque Sierra con 956cc 48CV DIN. Ya como Caravelle 1.100 estrena el1.108 cc con 56CV SAE. Y acaba como Caravelle 1.100S con el 1108cc de 60CV SAE (55CV DIN) que heredara el R-8 TS y el R-8 S francés.
Fecha: 2023-04-21
3056. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8
21-IV-2023: Es la revista VOLANTE (Enciclopedia del Automóvil) Nº 28 de Rafael Escamilla.
Fecha: 2023-04-21
3057. Florentino opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Jxman: la comparación con el 124 viene porque el 124 era más barato siendo más coche.
Fecha: 2023-04-20
3058. jxman opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Es que el 124 militaba en una categoría por encima de la del R-8 por muy TS que fuese. El 124 Era mas amplio, tenían motor delantero aunque tracción trasera, maletero mas grande y todo eso con la misma longitud, aunque no de anchura y corrían casí lo mismo. En resumidas cuentas era mucho mas coche. Centrándonos en el contexto histórico del público al que FASA saco este coche era para aquel renaulista que había teníado un R 8 normal y quería una versión deportiva del mismo. A mi también me gusta mucho mas el sonido orginal del 124. Dicen que ese sonido del R 8 es porque ataca directamente a los colectores de escape.
Fecha: 2023-04-19
3059. Fabio opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Qué buena la prueba.
Me encantaría leer una prueba de época de un R-8 con la suspensión Aerostable que llevaron los Renault franceses con motor trasero pero que terminaron abandonando.
La verdad es que en teoría con los tirantes oblicuos controlando la convergencia y el peso de la carrocería apoyado en la trompeta de la rueda exterior mediante el balón de la suspensión aerostable en teoría el sistema debió llegar a su máximo desarrollo.
En mi niñez en los primeros 80 los R-8 aún eran bastante comunes, pero parecían dinosaurios comparados por ejemplo con los R-7 casi contemporáneos, sonaban a coche antiguo..
Fecha: 2023-04-18
3060. Jbf opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Sí que era sensible la esposa de don Andrés.
Y eso que el R8 llevaba ya tirantes longitudinales, sin fiar el guiado del eje trasero, como en los 4/4 y Dauphine, a las famosas trompetas de tan inestable recuerdo.
Y sí, el 124, tres seis posterior, daba mil vueltas al R8. Pero no teniasu carisma.
Por cierto, aunque se parezcan como un huevo a una castaña. R8 y Alfa Giulia comparten orígenes.
Fecha: 2023-04-18
3061. S63 opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
El 124 le daba mil vueltas al R8, por muy TS que fuera.
Ambos tenían un sonido peculiar, pero mientras el del 124 era un agradable rugido, el del R8 era muy fuerte y molesto para la mayoría de la gente.
Fecha: 2023-04-17
3062. Florentino opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Yo, siendo práctico, me hubiera comprado el 124; anda igual o más, era más barato, más amplio y más barato. Lo bueno es que no se calentaba, cosa rara en un "todo atrás". Eso sí, era más silencioso.
Fecha: 2023-04-17
3063. Malule opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Recuerdo con horror el característico sonido de su motor. Probablemente el coche más horrible que ha diseñado Renault.
Fecha: 2023-04-16
3064. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Anécdota de esta prueba, relatada por A de A en la entrada “Sensibilidades” del Blog Curvas Enlazadas de Km 77:
Tengo una anécdota al respecto, de hace ya la friolera de casi 45 años. Eran casi las Navidades de 1968, y estaba probando el Renault 8-TS, última prueba que hacía para “Velocidad”, pues con el cambio de año me pasaba a “Autopista”. Me había casado hacía un año y poco, y a mi mujer le daban bastante (más bien mucho) miedo los coches; mal asunto, y entre otros motivos, así acabó la cosa. Para irle tomando la temperatura al coche (quizás el mismo día de haber recogido la unidad de pruebas, o como mucho al día siguiente), le dije que nos podíamos ir por la tarde a Toledo a merendar, y así darnos un primer paseo con la flamante novedad.
Conociendo el paño, iba conduciendo con mucho cuidado y suavidad, porque creo recordar que había un poco, tampoco mucho, de viento lateral. Yo llevaba el volante con la punta de los dedos, para ir lo más fino posible e intentar disimular, también en lo posible; y ella más callada que la Esfinge de la pirámide de Keops. Pero no habíamos llegado ni a Parla, cuando ya no pudo más, y lo soltó: “Este coche no me gusta absolutamente nada”. Y es que el 8-TS de serie, salía en España con la misma suspensión (altura, muelles y amortiguadores) del R.8 normal, y ya se sabe lo que era aquel tren posterior de trompetas oscilantes, si no iba drásticamente rebajado de muelles y bien sujeto de amortiguación. Ella no tenía ni la menor idea de coches ni de conducirlos (todavía tardó casi 15 años en sacarse el carnet); pero sensibilidad tenía un rato. Por ello, y a pesar de mis esfuerzos, se dio cuenta perfectamente de que aquello no acababa de andar derecho; o al menos, lo que se dice derecho, derecho. Sensibilidad.
Fecha: 2023-04-16
3065. Jbf opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Se nota la escuela mecánica de don Arturo. Ko era un mero conductor. Por cierto ¿qué es de su vida?
El coche era objeto de deseo en su época. Pese a sus limitaciones de motor y, sobre todo, de los extraños ejes traseros de los todo atras de Renault, y don Arturo las apunta, dio mucho juego en las copas TS.
Por esa fecha ya circulaban los 124 y Authi 1300, con presentación más burguesa pero quizá tan rápidos y, sobre todo, con mejor "tenue de route" como se decía entonces.
Fecha: 2023-04-14
3066. `jose opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Otro de los sueños húmedos de los que en los setenta andábamos con las turbaciones de la adolescencia.
Fecha: 2023-04-14
3067. S63 opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
Uno de los clásicos típicos y muy apreciados de nuestro país.
¡Y sin equipar Android Auto!
Fecha: 2023-04-14
3068. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 8 TS (III)
14-IV-2023: Última prueba de Arturo Andrés para “Velocidad”, a la semana siguiente iniciaba su andadura en “autopista” del grupo “Luik”, grupo que no dejaría hasta su jubilación.
Fecha: 2023-04-14
3069. Oscar de Lleida opina sobre el TALBOT HORIZON GT
10-IV-2023: En su día yo habría preferido el Diesel 1.9 XUD con sus 65 CV más aprovechables; o en gasolina el 1442 cc y 83 CV casi igual de potente y elástico y mucho más frugal.
Fecha: 2023-04-10
3070. Ricardo opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH VS INNOCENTI DE TOMASO
versiones potenciadas de utilitarios chic italianos cuyo origenes son los años 70s, el Innocenti era mas moderno y mas pequeño por fuera. Muy bonitas las muchachas que usaron de modelos en las fotos
Fecha: 2023-04-09
3071. Ricardo opina sobre el SEAT RITMO 75 y 65 CL
Muchas gracias por publicar las pruebas de estos primeros Seat Ritmo, muy modernos y estetica original cuando fueron lanzados al mercado, aunque tenían motores de los Seat 124 que de cierta forma se buscaba continuidad mecánica ya que la aparicion de los Seat Ritmo provocó que dejaran de venderse los 124 españoles
Fecha: 2023-04-09
3072. Ricardo opina sobre el CITROËN VISA CLUB
Estos Visa de dos cilindros traian las ruedas de los primeros Peugeot 104, la fase 2 de los Visa les sentó bastante bien, y esta version de dos cilindros iba dirigido a los que habian tenido 2 CV y dyane pero querian ahora otro Citroen mas moderno, comodo y seguro
Fecha: 2023-04-09
3073. Oscar de Lleida opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH VS INNOCENTI DE TOMASO
9-IV-2023:@ S63: No este motor es la evolución al máximo de 903 cc de 3 apoyos y árbol de levas latera. Aquí llevado a 1050 cc y 70 CV. El 1er. Fiat 127 Sport coincidía en cilindrada y potencia, pero era distinto bloque, con árbol de levas en cabeza, como el Sport-2 que tenía 1300cc y 75 CV.
Fecha: 2023-04-09
3074. S63 opina sobre el AUTOBIANCHI A-112 ABARTH VS INNOCENTI DE TOMASO
Imagino que el A112 tenía el motor del Fiat 127 Sport Mk2.
Los dos son interesantes utilitarios chic para ciudad, con buenas prestaciones. Creo que me quedaría con el A112, aunque sin verlos al natural y sentarse a bordo cuesta elegir.
Fecha: 2023-04-08
3075. Oscar de Lleida opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
7-IV-2023: Apenas se vio en España, se vieron más de los últimos minis originales con llanta de 12” antes de aparecer el moderno de BMW. Un gran producto técnico y de diseño, pero que no cayó en gracia, encima salía caro al ser de importación.
Fecha: 2023-04-05
3076. Sonsoles opina sobre el CITROËN VISA CLUB
El diseñador de este engendro debía de ser adicto a multitud de sustancias, porque no se explica tal despropósito. El horror en estado puro, tanto interior como exteriormente.
Fecha: 2023-04-07
3077. Paulo Rodrigues Machado opina sobre el MASERATI 3500 GTI SEBRING
Muito boa a reportagem, meus parabéns, gostei muito. A Maserati fez grandes carros e todos muito bonitos. Quatroportte, Ghibli, Khamsin, Sabrina.
Fecha: 2023-04-06
3078. Tony Osorio opina sobre el BMW 524 td
Colada en mi comentario anterior.... Me comí que el motor de 2.5L 20v, 113cv y diesel atmosférico era de Mercedes... Ese mismo motor (con precámara, nada de inyección indirecta) pero con Turbo daba los 150 cv... Visto así el BMW tampoco era tan impresionante.
Fecha: 2023-04-05
3079. Tony Osorio opina sobre el BMW 524 td
Habla de que el motor BM# rinde 115 CV con Turbo, pero los motores de 5 cilindros, 2.5L y 20 válvulas atmosférico (Sin turbo ni compresor mecánico) da 113 CV ????
Fecha: 2023-04-05
3080. Ricardo opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
Raquel debe ser nueva pero viene en plan de buscapleitos, se te pego el sindrome de Shakira de sentirse ofendida por los hombres
Fecha: 2023-04-03
3081. Oscar de Lleida opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
3-IV-2023: muy interesante ver la evolución de los modelos 79/80- el 81, ahora el YM ’82 y culminarlo con el YM ’83, ya con 5 Vel., aligerado y con la tercera generación de las TRX.
Y todo ello de la mano de A de A y publicado en Piel de Toro.
Fecha: 2023-04-02
3082. Raquel opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
Al que se queja de que salen muchas pruebas de granadas:
normalmente hay que pagar por leer una buena revista o por un buen libro, pero NO hay ue pagar = DE HECHO NO CREO QUE PAGUES NA-DA por visitar esta excelente página de Pieldetoro.
¿No te parece que exiges demasiado, siempre quejándote o en plan perdonavias vias con las fotos?
¿Por qué no dejas de vez de poner pegas?
También puedes ir a ver obras, es gratis.
Fecha: 2023-04-03
3083. Luis opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
Un auténtico cochazo.
Fecha: 2023-04-01
3084. Vicente Enériz opina sobre el VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1500 AUTOMATIC
He cambiado una dinamo de un Volkswagen escarabajo 1.200, por un alternador, quiero poner un motor 12 V. que me mueva el alternador y ventilador, y que este se revolucione sincronizado con el acelerador. alguien me puede aconsejar?
Fecha: 2023-04-01
3085. VolvoB10B opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
Muy bonito y con una imágen,digamos,sólida.
Fecha: 2023-03-31
3086. Ricardo opina sobre el FORD GRANADA 2.8i GHIA '82 (III)
¿Otra prueba del Ford Granada de inicio de los 80s? ¿Que no se saben otra?
Fecha: 2023-03-31
3087. Gasafondo opina sobre el CITROËN MEHARI 4X4
Hola a tod@s. @esteve tengo un amigo que tienen un mehari 4x4 para restaurar.el coche de empezó a restaurar y se paró el proyecto.por si te interesa
Fecha: 2023-03-30
3088. Tony Osorio opina sobre el VOLVO 760 GLE TD
Con esa tarifa empiezas a mirar un Mercedes...
Fecha: 2023-03-29
3089. S63 opina sobre el CITROËN VISA CLUB
Yo también pienso que por lo menos podían haberlos subido de cilindrada especialmente en el Ami 8, el LNA y el Visa, aunque aún mejor era utilizar el bóxer 1.0 4 cilindros del Ami Súper.
En cuando a velocidad máxima, el peso no influye, puede hacer que acelere menos, pero influye más la aerodinámica que el peso en la velocidad máxima (no en acelerar), por eso el Visa era más rápido.
Supongo que a los fans de la marca no les importaba mucho cambiar un 2 CV o un Dyane por un Visa Spécial o Club.
Fecha: 2023-03-29
3090. jxman opina sobre el CITROËN VISA CLUB
Pues yo recuerdo en su día ver muchos visas con el sempiterno bicilíndrico. Pero puestos ha hacer un coche práctico y muy barato con este amortizado motor podía haberlo subido mas de cilindrada por lo menos hasta los 900 cc.
Fecha: 2023-03-29
3091. Florentino opina sobre el CITROËN VISA CLUB
No salgo de mi asombro cuando veo la velocidad máxima de estos coches con motor bicilíndrico, creo que el récord (según autopista) lo tiene éste Visa, a pesar de ser el mas pesado de todos los que llevaron el bicilíndrico. El C-8 era el no va más de sofisticación de un coche equipado con este motor y alcanzaba 118 km/h. Aunque creo que los Panhard bicilíndricos eran aún más rápidos, aunque con un poco más ciclindrada.
Fecha: 2023-03-29
3092. S63 opina sobre el CITROËN VISA CLUB
El 2 cilindros no pegaba en esta carrocería, era un motor demasiado pequeño para un coche que pretendía servir para todo y ser coche único de algunas familias.
La verdad es que el Club no era habitual, creo que era el que menos vendían de los cuatro iniciales. El Special, al ser el barato, era menos raro, pero el más habitual era el Super E, una versión muy equilibrada.
Menos mal que jamás pudieron el 2 cilindros en la C-15, porque Citroën hubiera sido muy capaz de ello.
Fecha: 2023-03-28
3093. Fer opina sobre el FORD FIESTA XR2i MK III
El Fiesta XR2 siempre me pareció un utilitario muy chulo y resultón con un interior atractivo y bien acabado, para mi su mayor defecto quizás era la ausencia de la dirección asistida, la cual ni siquiera era ofrecida en opción.
Fecha: 2023-03-26
3094. Andastasia opina sobre el SEAT RITMO 75 y 65 CL
En mi provincia había uno naranja de esos de la Guardia Civil haciendo fotos en la nacional a Madrid.
Debió de hacer muchas el primer mes. Luego, como era un coche tan llamativo, la gente ya se lo sabía y frenaba caa vez que veía un Ritmo naranja por ahí, jaja
Fecha: 2023-03-26
3095. Fer opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V
El 309 corría mucho pero su motor era demasiado puntiagudo aparte de adolecer de cierta falta de elasticidad, lo más evidente es que carecía del tacto y glamour del propulsor del Kadett GSI 16V, el cual llevaba en sus entrañas el que probablemente fue el mejor motor dos litros de 4 cilindros y 16 válvulas jamás construido, una auténtica joya de su tiempo,luego contra el acabado y fiabilidad alemanas el Peugeot como buen francés poco tenía que hacer, este tan solo se tomaba la revancha en terrenos muy revirados gracias a un chasis mucho más afinado que le procuraba una estabilidad y agilidad excelentes.
Fecha: 2023-03-26
3096. Fer opina sobre el OPEL KADETT GSi 2.0 VS FIAT RITMO ABARTH 130 TC
Me quedo mil veces antes con el fiable, robusto y bien acabado Kadett GSI 1800 115 CV que con cualquier frágil y latoso Fiat ochentero.
Fecha: 2023-03-26
3097. sisu opina sobre el CITROËN VISA CLUB
26/03/2023
Alguno habre visto de pequeño, pero como dice Oscar de LLeida, fue anecdotico..
Un coche de ambito muy limitado; a su favor, un motor simple y probado, quiza para nostalgicos del bicilindrico Citroen..
Fecha: 2023-03-26
3098. Andastasia opina sobre el CITROËN VISA CLUB
Otra tartana retorcida, como las dos terceras partes de los Citroen de la época.
Vaya ganas de hacer las cosas mal: mandos raros, motor tontorrón. todo un aparato peligroso para ir pisando güebos entorpeciendo el tráfico, como todos los Dyane, dos caballos x demás zarrias hojalatosas de la época. Ni siquiera era barato. Además un modelo asesino riompecuellos, sin reposacabezas, cuando en 1981 hasta el Panda los llevaba de serie.
Menos mal que se fueron a la porra y Peugeot les puso a hacer los coches bien, jaja.
La C15 es lo mejor que han sacado en 30 años.
Fecha: 2023-03-26
3099. Oscar de Lleida opina sobre el CITROËN VISA CLUB
25-III-2023: Paso con más pena que gloria por el mercado español. No así los de motor Douvrin y aun mejor el GTI y los Diesel que culminan en la mítica C-15.
Fecha: 2023-03-25
3100. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT RITMO 75 y 65 CL
25-III-2023: En competición destacaría los Gr 2 del Giro d’Italia y en circuitos el Gr-5 de PEYO-MEYCOM, conducido por Juan Carlos Oñoro cuñado de Carlos Sainz. En el restiling Fiat fue bien el Gr N, pero eso es otra historia.
Fecha: 2023-03-23
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