3001. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)

nesecito la lus de valbulas de este carro grasias de antemano

Fecha: 2023-05-25

3002. Oscar de Lleida opina sobre el FORD PROBE 24V

25-V-2023: si hubiera tenido que elegir uno de los coupés del momento habría hecho como un amigo veterinario que se compró el Calibra 16V.

Fecha: 2023-05-16

3003. eleuteria opina sobre el CITROËN GS BIRROTOR

agradeseria me comunicaran la lus de valvulas de este auto grasias de antemono

Fecha: 2023-05-24

3004. Ezequiel opina sobre el BIZZARRINI GT STRADA 5300

agradeseria me comunicaran la lus de valvulas de este carro, grasias de antemano

Fecha: 2023-05-24

3005. S63 opina sobre el TALBOT 150 SX

¿Dónde se fabricaban las unidades que se vendían en Colombia?

En Gran Bretaña también se llamaba Alpine, aunque la marca era Chrysler, luego Talbot.

Fecha: 2023-05-24

3006. Abelardo José opina sobre el FIAT UNO DIESEL

Mi primer auto, con el nos recorrimos toda la pampa, doblava de marabilla aunqu deslizaba la trompa

Fecha: 2023-05-24

3007. RAUL ANTONIO opina sobre el FERRARI P3 P4

ME GUSTARIA QUE ME QUE DIJERAN LA LUS D LAS BARVULAS D ADMICION

Fecha: 2023-05-24

3008. Zambombero opina sobre el TALBOT 150 SX

En el auto de papá, nos iremos a pasear.

Fecha: 2023-05-23

3009. Alejandro Zuleta opina sobre el TALBOT 150 SX

Es de destacar que este auto solo se vendió en Colombia, como Dodge Alpine, un auto que pudo ser brillante pero la mala mano de obra acabó con el auto.

Fecha: 2023-05-23

3010. Oscar de Lleida opina sobre el TALBOT 150 SX

22-V-2023: Fue más interesante cuando el GT adopto el cambio manual de 5 velocidades procedente del CX.; o la adopción (en el Solara) del Diesel Peugeot XUD 1.9. de 65 CV.

Fecha: 2023-05-23

3011. S63 opina sobre el TALBOT 150 SX

Fue un modelo francamente atractivo en su momento, con la ventaja del portón trasero en una berlina grande. El equipamiento podía llegar a ser muy elevado y muy pocos ofrecían cambio automático.
En la parte negativa estaba un acabado mejorable y que le faltaba un toque deportivo.

Fecha: 2023-05-20

3012. ramiro opina sobre el TALBOT 150 SX

e leido el articulo del chreysler 150 SX automatico un buen coche de villaverde alto antes barreiros ahora talbot hoy P S A Stallantis

Fecha: 2023-05-20

3013. Maximino opina sobre el SEAT 124-D 1600 (FL 40/45) (II)

Tuve la suerte de extrenar uno con solo 19 años despues de tener un maravilloso 600 d y el salto fue tremendo. Yo creo que como comenta Don Pepe,su robustez era grandiosa y el consumo algo elevado (segun le pisases) pero tambien respondia en subidas en 4ª perfectamente. Quizas los neumaticos con los que salia y las luces eran un poco pobres. Pero en general era un muy buen coche para la epoca.

Fecha: 2023-05-20

3014. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

19-V-2023: El Kadett, era mejor inversión (de presente y de futuro) que el XR-3, pero este era el coche de moda y el que más se vendía.

Fecha: 2023-05-19

3015. Rigoberto Luis Hoffman de la Rica opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

Muy bello este fierro un autaso

Fecha: 2023-05-17

3016. TIBURCIO opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

son lo k son llo tengo la furgo i gasta la mita k mi tdi i corre como mi fulako pero los asientos son mu malos pa aser el amor

Fecha: 2023-05-16

3017. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

16-V-2023: Que bueno que se recuerde a D. Juan Miguel Antoñanzas, precisamente ahora que nos acaba de dejar (RIP), el 26 de marzo de 2023 (nacio en 1932), ex-presidente de Seat y del INI y antes había sido directivo de Barreiros Diesel en 1958.

Fecha: 2023-05-14

3018. cayetano opina sobre el RENAULT 12 DIESEL

e flipado con el carro ninguno asi se se vio en españa

Fecha: 2023-05-15

3019. LUCRECIO EDUARDO opina sobre el CITROËN DYANE 6 (I)

AGRADECERIA LA A LA LUS DE BALVULAS GRASIAS D HANTEMANO

Fecha: 2023-05-15

3020. Luis opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Tuve un GT/E, estéticamente casi iguales, pero con motor 1.8 de 115 CV. Me encantaba entonces y me sigue gustando hoy en día, con una "rara elegancia" como decían en la prueba que le hicieron en la revista Solo Auto, junto al Golf GTI I 1.8, siempre a su sombra, pero un gran coche.

Fecha: 2023-05-13

3021. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Es posible que en Portugal se vendiera mejor, no sé qué limitaciones tenía Opel para vender allí en esos años. En todo caso, fue un coche habitual por toda Europa Occidental. En España no fue una rareza, pero quedó muy por debajo de lo que merecía, buena prueba de ello fue el importante éxito nacional de la siguiente generación.

Fecha: 2023-05-12

3022. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

S63,juraría que este kadett se vendió relativamente bien en Portugal

Fecha: 2023-05-12

3023. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

En la época que fue probado este Opel en España había un frenesí por la fabricación del Corsa, y Opel se establecio en España red de concesionarios que si bien eran modelos importados con aranceles, había variedad de modelos y estaba el incentivo de ofrecer un modelo popular y pequeño y moderno que fue el primer Corsa, estrategia que no hizo Ford años antes al empezar a vender el Fiesta español

Fecha: 2023-05-12

3024. S63 opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Entre que esta generación duró poco y que en España tenía muchos aranceles, no sé vendieron tantas unidades como se hubiera merecido. Recordemos que fue la primera en utilizar el nombre Astra, aunque sólo con Vauxhall.

El Dodge Omni era en Europa el Talbot/Simca Horizon, este Kadett no tiene nada que ver.

Fecha: 2023-05-12

3025. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Desgraciadamente este Kadett no fue tan conocido en España como el siguiente

Fecha: 2023-05-12

3026. Ricardo opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

Estas muy equivocado kevin palomares, el Opel Kadett D es de General Motors, el dodge omni es de Chrysler

Fecha: 2023-05-11

3027. kevin palomares opina sobre el OPEL KADETT 1.6 SR

este carro era el dodge omni

Fecha: 2023-05-11

3028. Andastasia opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

"1960" es un documental precioso de Gabriele Salvatores. Ver el documental es amar la vida y amar Italia.

Y ver el Lancia Flaminia del presidente Gronchi acelera el corazón. Duele un poco que Lacia ya no esté.

Fecha: 2023-05-08

3029. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

La razón de ser del montaje de los Beta Coupé y Hpe en Lambaden era también que el 124 Pamplona estaba en caída cero y SEAT había llegado a un acuerdo con gobierno y sindicatos de Authi de quedarse la factoría manteniendo e el empleo hasta que llegara el Panda -proyecto "cero" como lo llaman aquí-


Poniendo el Beta en el contexto español de 1980 la gracia de este coche era el equipamiento y la tecnología comparado con los anteriores coupés (850, 124, 128 y 1200 Sport) producidos por SEAT.

En 1980 el aire acondicionado y la dirección asistida en un coche pequeño eran una rareza, como lo eran la suspensión trasera Mc Pherson Camuffo con dos barras transversales y una longitudinal, a años luz de la tracción trasera con eje rígido de cuatro barras más Panhard que llevaban los 131 y 124 con los que convivió y también los Capri y Manta.

En ese sentido los Capri y Manta eran coches más sencillos mecánicamente, pero seguramente más fiables. El Beta llevaba la esencia Lancia de tecnología de los Gamma Coupé al territorio de los mortales con el bialbero lampredi en posición transversal y suspensiones y equipamiento de coche moderno pese a ser un diseño del ´73.

Sería interesante ve una foto de la cadena de producción del 124-200 y los Beta en la misma nave

Fecha: 2023-05-08

3030. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Es posible que algunas versiones de Capri y Monza corrieran más que el Lancia.

Pero corrían peor.

Fecha: 2023-05-08

3031. Seyman opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

No puedo oír más tonterías por palabra.
Osea que el 124 FL 2000 era la leche y el 1919cc de el Lancia era descafeinado?
Era el mismo motor señores.
Y yo que tengo también el 1999cc de los Fiat italianos no tienen nada que envidiarle.
Sabéis cuál era el mayor problema de estos autos?
Si tecnología avanzada para la época y que muy pocos mecánicos sabian tocar,y que le pillo una época fatal tanto para Seat,como para Fiat por lo que el tema de los repuestos fue su horca.Pero son coches,quitándoles unos errores fáciles de subsanar actualmente,muy por encima de su época.

Fecha: 2023-05-07

3032. Cayetano del Moral opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

xatarra italiana, un nido de errumbre

Fecha: 2023-05-06

3033. Andastasia opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Entonces ya no se llevaban los coupés y el rey sin duda era el BMW 323i.

El Lancia en su época era un coche algo tontorrón, un poco como ese pariente noble y desgraciado venido a menos que le dice al Capri y al Manta: uuuf, no vayamos a comparar... Peroq ue está ahí, en la fila de los que no pasan de 180...

Y luego va llegando esa clase obrera corredora, coches pequeños, mucho más baratos y dicertidos de conducir...

Y su padre y los profesores diciéndole: tu hermano mayor, el Fulvia, aún nos acordamos de él...

Fecha: 2023-05-06

3034. S63 opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Lo de ponerle el motor 1919 cc se hacía para no llegar a los 13 CV fiscales, cosa que aumentaba mucho la carga fiscal y se hizo igualmente con otros Seat de la época. En estos modelos tan exclusivos quizá hubiera importado poco, pero utilizaron el motor que había y, además, no sé vendieron motores 1600 que sí vendían en otros mercados.

Estoy de acuerdo en que, de algún modo, sucedía al 124 Sport. También es cierto que el cliente español buscaba coches importados prémium, aunque creo que cumplió su cometido con dignidad el poco tiempo que lo montó Seat. Fue algo más bien testimonial, sin la influencia del 124 Sport ni mucho menos. Fueron modelos de transición que no siquiera utilizaron sí nombre, pues en España no los pudieron llamar Beta, por mucho que todos les llamáramos así.

Fecha: 2023-05-06

3035. S63 opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

El Coupé era muy bonito pero yo siempre preferí el HPE, que en España además tenía colores que me gustaban más, era también un Coupé y resultaba mucho más práctico.

Fecha: 2023-05-06

3036. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Por cierto.

Qué feos eran los de color marrón en comparación con los HPE azul metalizado

Fecha: 2023-05-06

3037. Fabio opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Mi primer coche, con permiso de un raro Vauxhall Viva que gripamos mientras me sacaba el carnet, pero esa es otra historia.

Mi Beta era de 1980 matriculado en Melilla y lo compramos en 1990 en Madrid, cuando yo tenía 18 añitos.

Cómo han cambiado las cosas, en esa época (¿o con esa edad?) me parecía un coche antiguo, un clásico, casi como si lo comprase ahora, pese a que en ese momento era un coche todavía bastante nuevo.

El caso es que mi padre era y es aficionado de toda la vida a los coches especiales, sobre todo Citroën y Lancias y superado el trauma del gripaje del Vauxhall se presentó con un Beta Coupé matriculado en Melilla y fabricado en Italia con el motor dos litros original.

El coche era chulo y andaba bien, pero pese a ser una unidad muy cuidada había envejecido muy mal. Nos dio infinidad de problemas; dirección asistida, aire acondicionado, un conato de incendio apagado in extremis por el camarero de un bar con un extintor y como colofón sacó una biela por el bloque por lo que hubo que ponerle un motor SEAT aligerado con su culata.

La calidad interior era muy mediocre también, la iluminación deficiente, todos los tópicos del coche italiano vamos.

Tuve el coche un año más o menos, en un desguace le compré los paragolpes más largos de un Hpe de los últimos y acabamos vendiéndolo por lo que costó sin contar el dineral invertido en arreglos.

Nunca olvidaré a un comprador que vino a probarlo que lo quería para correr el rallies y lo llevó por las curvas de la carretera del Pardo a todo lo que daba.

Pasé del Beta a un CX Palas también del ´80 pero infinitamente más fiable, que también me parecía prehistórico, pero iba como lo seda.


Años después mi padre tuvo un Kappa de cinco cilindros y salió malísimo de electrónica... pese a todo yo he estado a punto de pillarme un Delta 1.4 turbo hace unos meses, amor odio.


PD ¿También os parece que los coches antes envejecían más deprisa o es que hemos envejecido nosotros?

Slds y perdón por el ladrillo

Fecha: 2023-05-06

3038. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

¿Desfasado un coche a mitad de su vida comercial, con un motor TC de disposición Giacosa, cinco velocidades, trasera Camuffo, discos en las cuatro ruedas, equipado a tope y una precioso frontal italiano de doble faro?

Estaba bien por delante de toda la producción nacional y de buena parte de la europea.

Ea un coche que, a día de hoy, se desenvuelve bien, por conducción, confort y, casi, equipamiento

Cosa distinta podría ser la calidad de las primeras unidades. Pero esa es otra historia

Fecha: 2023-05-05

3039. Karl opina sobre el SEAT PANDA 45

Me llama mucho la atención que el Panda 45 consiguiese algo más de velocidad punta que el primitivo 127 de 8 años antes que este último tenía un árbol de levas más cruzado aparte de una carburación más generosa cuando siempre se ha dicho todo lo contrario. O bien es por el desarrollo más largo o por qué tiene mejor par motor a menos vueltas aunque se supone que el 903cc de 45 cv llega a 5600 RPM y el de 47 cv a 6200 RPM. Lo del consumo lo puede entender. Por la carburación y el mejor par a menos vueltas. Pero la velocidad punta es inexplicable. Tampoco el Panda tenía mejor aerodinámica que el 127 y para más INRI el Panda italiano andaba más.

Fecha: 2023-05-05

3040. Ricardo opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Tan larga la espera y tanto alboroto que se hizo en España para que se fabricara ese auto, para que solo fuera fabricado un par de miles de ejemplares durante un par de años, para mediados de los 80s ya estaban olvidados/ abandonados y con mala reputación

Fecha: 2023-05-05

3041. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT PANDA 45

5-V-2023: Si el 127 era más prestacional y estable pero SEAT no aposto por él. En cambio nada más salir el Panda, hizo preparar una unidad a Grupo 2 que destaco en el 81 con Ricardo Muñoz y al año siguiente con Carlos Sainz, como premio por haber ganado la copa Panda del 81.

Fecha: 2023-05-05

3042. `jose opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Hombre, para darle la vuelta a las noticias,pocas como Rosa María Mateo y su "Televisión Espantosa"

Fecha: 2023-05-05

3043. Florentino opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Es curioso como la prensa de entonces le daba la vuelta a las noticias. El éxito no fue del Presidente de Seat por traer un coche diseñado en el 73, sino de Fiat por colocar un coche ya desfasado en un mercado protegido donde había ansia por disfrutar de los Alfa, Lancia, Bmw, etc. Eso por no hablar de que estaba descafeinado con un motor de baja compresión y sólo 1919 y no un auténtico 2000.

Fecha: 2023-05-05

3044. Jbf opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Un coche excelente, si bien, ta bajo control de Fiat, carente del vanguardismo que caracterizó a Lancia. Y parece que, en el caso de Seat, con lagunas de acabados. Por lo demás, excelente comportamiento, prestaciones y consumos. Y buen confort interior.

Juraría que se llegaron a ver bastantes. Quizá sea el coche de gran serie más sofisticado y exclusivo que se ha fabricado en España.

Fecha: 2023-05-04

3045. Jose opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Perdón ,me he equivocado,el otro modelo se llamó HPE, ambos,sobre todo el Beta,suplían en cierto modo al 124 sport.

Fecha: 2023-05-04

3046. Jose opina sobre el LANCIA BETA COUPÉ 2000 (IV)

Coche muy bonito,se vieron pocos,yo solo lo vi en rojo.Salieron, creo que juntos,éste y el Dedra, del que también vendieron pocos,casi todos en celeste.
Los dos muy bonitos y nos hacían creer que ya íbamos teniendo acceso a los coches de importación que veíamos en las películas y que traían los turistas.

Fecha: 2023-05-04

3047. S63 opina sobre el SEAT PANDA 45

@R1943: Así es, el 127 era más coche, bastante más estable y habitable.

El Panda suplía al desfasado 133 y como tal era muy superior, pero no llegaba al 127, que era mucho mejor para tenerlo como coche único.

Fecha: 2023-05-01

3048. R1943 opina sobre el SEAT PANDA 45

El Panda no es un mal coche pero por aquellos años un 127 se veía mas robusto no?

Fecha: 2023-05-01

3049. sisu opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600

1/05/2023

Dos conceptos similares pero con las diferencias tipicas de siempre entre producos Franceses e Italianos..
Los primeros buscando ams el comfort y agarda de uso y los otros la brillantez, y las sensaciones deportivas..
De motor, el hecho de ser de llevar el bloque de aluminio, en mi opinion,no supone apenas ninguna ventaja y en cambio si es interesante el doble arbol en culata hemisferica del 131;lastima que con tan baja compresion no se aprovechen del todo sus cualidades..
En casa, en su dia, existio la disyuntiva entre ambos modelos, en este caso en version 1430 del supermirafiori, pero el plazo de entrega del renault era antonces bstante mayor y se opto por el 131.

Fecha: 2023-05-01

3050. PROCOPIO MATAVURRAS opina sobre el PEUGEOT 504 GLD (I)

AGUANTE EL YEYO

Fecha: 2023-04-30