2751. Petunio 21W opina sobre el PORSCHE 944 2.7

S63

En el mundo poligonero se sabía que todo lo que no es 911 no era imbatible, jeje.

En serio, yo tuve un MX5 NA de 1990, el primero con 116 CV. Un coche muy divertido que no tiene nada que ver con el 944. Dimensiones recortadas, 890 kg.

El 944 era un GT mucho más pesado hecho para ir rápido por autopista o pasar los Alpes con alegría. El Mazda podía ser imbatible bajando el puerto del Pico, pero a partir de 110 había que ir agarrando fuerte el volante, porque porque al coche se le ponía a flotar el morro por la autopista. Te lo dirá cualquiera que tenga un MX de primera serie: el coche mola hasta 100 km/h, pero por autopista era cansado de llevar, por inestable.

Me refería a llamar la atención: un mx5 no llama la atención.
Pero un amigo tenía en esa época el 944, he ido muchas veces con él en ese coche. Era un verdadero imán que atraía a todo tipo de pesados e insensatos en los semáforos, sufría piques constantes con gente que le quería adelantar por la derecha para doblar a la izquierda a los 50 m, zumbaos que se le ponían a correr en el carril de aceleración de la autopista para no dejarle pasar, cosas así...

El 944 era un auto muy llamativo, pero le faltaba chicha para macarrear al resto como se puede hacer con un Cayman. Y era tan perfecto que aburría al „connoisseur“.
Creo que sus bajas cifras de ventas lo corroboran.

Fecha: 2023-08-14

2752. S63 opina sobre el PORSCHE 944 2.7

Un deportivo de verdad no tiene por qué tener una potencia brutal ni la mejor velocidad máxima. Con un MX-5 se puede uno divertir mucho en una carretera de curvas o en un circuito, pero eso no lo sabe el conductor de un hatchback tuneado y por eso creen que su coche es mejor que un 944. Es muy lícito tener un hot hatch y disfrutar de él, pero son conceptos diferentes.

Fecha: 2023-08-14

2753. R1943 opina sobre el PORSCHE 944 2.7

Uno de los grandes incomprendidos de la historia de esta marca

Fecha: 2023-08-14

2754. Petunio 21W opina sobre el SIMCA 1200 GLS

Vale. Y a mí me gusta más el Facel Vega y el Buick Riviera de 1963.

Fecha: 2023-08-14

2755. Petunio 21W opina sobre el PORSCHE 944 2.7

Era demasiado llamativo para sus prestaciones.
En autopista lo ponían en apuros las berlinas BMW y Mercedes con motor grande.

Con 0-100 en cerca de 8 s no las tenía todas consigo en los semáforos. Y debido a su marca y a su estética fantasmona, todos los R5 GT turbo, Golf GTI y demás macarrillas de las avenidas iban a por él para intentar dejarle en ridiculo.

Por lo demás, un gran turismo cómodo, seguro, duradero. Y aburrido.

Fecha: 2023-08-14

2756. Jlebron opina sobre el PORSCHE 944 2.7

Como dice S63, quizá sean los cilindros demasiado anchos, casi como "pucheros" al ser un 4 cilindros. Se debe a que éste es básicamente la mitad del 8 cilindros del 928. En cualquier caso, el 5 cilindros de Audi no tendría sentido, (en su versión atmosférica de 136/138 CV), ya que no está a la altura de la potencia que requiere éste coche, y su suavidad no parece imprescindible en un deportivo como éste.

Fecha: 2023-08-14

2757. Ricardo opina sobre el PORSCHE 944 2.7

Como todas las pruebas de Porsche en pieldetoro, proviene de la revista Automovil de los años 80s

Fecha: 2023-08-13

2758. S63 opina sobre el PORSCHE 944 2.7

Mucha cilindrada para sólo 4 cilindros. Quizá hubieran podido utilizar un 5 cilindros de Audi o de elaboración propia.

He tenido un Volvo de 5 cilindros y me encantaba su sonido y suavidad.

Fecha: 2023-08-13

2759. Paulnevil opina sobre el AUTHI MINI 1000 vs SEAT 850 ESPECIAL

11-VIII-2023. Seria posible que publicasen la comparativa entre el Mini 850 y el Seat 850 Normal

Fecha: 2023-08-11

2760. R1943 opina sobre el TALBOT HORIZON GT

Una versión con inyección 3 puertas y 110 o 115 CV y se hubiera merendado al golf

Fecha: 2023-08-10

2761. S63 opina sobre el SIMCA 1200 GLS

R1943: El Horizon justamente fue el sucesor del Simca 1100/1200, de hecho, se lanzó como Simca Horizon, aunque en España sólo lo conocimos como Talbot.

Fecha: 2023-08-09

2762. R1943 opina sobre el SIMCA 1200 GLS

Me gusta más el horizon

Fecha: 2023-08-09

2763. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

8 agosto 2023

Mandoblita, los cuatro modelos que mencionas de hecho eran de todos de ese segmento, el Seat 131, Renault 18, Talbot Solara y Ford Taunus todos eran rivales directos, otra cosa que en España el Ford Taunus se tuviera considerado un escalon arriba por sus mejores acabados y su precio superior debido a su calidad de auto importado en ese entonces.

De hecho vi en una publicacion francesa de automoviles cuando fue lanzado recien el Renault 18 en Francia se comparaba con ortros autos de su mismo segmento, los cuales eran el Fiat 131, Ford Taunus, Peugeot 305 y Alfa Romeo Giulietta

Fecha: 2023-08-08

2764. Mandoblita opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

Creo que en su época se percibía el Solara como un modelo algo superior a los 150 y R18.

131 = R18
Solara = Ford Taunus

Fecha: 2023-08-07

2765. Mandoblita opina sobre el SIMCA 1200 GLS

Gracias Florentino

Fecha: 2023-08-07

2766. Florentino opina sobre el SIMCA 1200 GLS

Mandoblita: No conozco el dato del coeficiente aerodinamico de este coche, ni creo que fuera meido alguna vez en el tunel de viento, pero si te digo que A.A. habla en numerosas pruebas del 1200 del ladrillo que era esta carroceria y el merito que tenia el Special en particular para alcanzar 153 km/h. con esta carroceria y 75 CV. Tambien criticaba al R8, los dos con parabrisas casi verticales. El R12 normal con 57 CV alcanzaba la misma velocidad que este con 65 CV y con ruedas de 155 (que frenan mas el coche). Cierto que decian eso del R12, pero eso no significa que la parte delantera no fuera aerodinamica, y recuerdo que lo anunciaban como Linea de Flecha en los catalogos con una foto del flujo del aire en el tunel de viento. El GS era el unico con los bajos carenados y con un estudio realmente serio de la aerodinamica, aunque el R12 aventajaba al 124, Simca y Austin Victoria.

Fecha: 2023-08-07

2767. Oscar de Lleida opina sobre el SIMCA 1200 GLS

7-VIII-2023: Muchas gracias a José Fidel y al Webmaster por esta prueba tan interesante del maestro A. de A.; que nos ameniza este mes vacacional.
@Ricardo tienes razón en lo de este verde metalizado botella claro, es muy elegante, algunos R5 TS utilizaron un verde botella metalizado más oscuro y no era tan resultón como este.
A. de A. tuvo un 1200 antes de su estupendo DDAUTO.

Fecha: 2023-08-07

2768. Mandoblita opina sobre el SIMCA 1200 GLS

Florentino, los 3 coches salieron en 1967-1968: el 124, el R12 y el Simca 1200.
¿En que basas tu afirmación, conoces el coeficiente de penetración del Simca 1200? ¿Manejas datos? Sería interesante saberlo.

Del R12 se decía que era más aerodinámico marcha atrás y por eso se ponían al revés en los autotransporte, no se si era cierto o solo una leyenda urbana.

Fecha: 2023-08-06

2769. S63 opina sobre el SIMCA 1200 GLS

El último párrafo de mi comentario debía empezar por "En todo caso...".

Fecha: 2023-08-06

2770. S63 opina sobre el SIMCA 1200 GLS

En el precio del 1200, en esos años, la gente quería un coche de representación, al menos en España, de ahí que un hatchback no les dijera mucho, aparte de que la estética, sin ser fea, tampoco apasionaba. Los fallos de acabado hicieron el resto.
En ruido caso, tuvo virtudes que sí se valoraron y que le dieron un número de ventas razonable.

Fecha: 2023-08-06

2771. Florentino opina sobre el SIMCA 1200 GLS

Un coche excelente si no fuera por su estética, que data de 1968, si no me equivoco. La aerodinámica era nula pero el trabajo del bastidor era concienzudo, teniendo un sub chasis súper eficaz aunque a costa del peso. El problema que tenían estos coches, aparte de la estética era el acabado. De hecho un Renault 12 se considera un coche "premium" a falta de marcas europeas como Ford u Opel, que tenían más calidad de fabricación que Seat, Citroen o Authi.

Fecha: 2023-08-06

2772. Ricardo opina sobre el SIMCA 1200 GLS

5 agosto 2023

Muchas gracias por subir esta prueba con sus fotos correspondientes a la revista.(Tenía planes de subirlo pero alguien lo hizo mejor que lo que yo lo hubiera hecho)

Le queda muy bien este tono de verde al renovado Simca 1200, y muchas cosas fueron las que se mejoraron, al punto de ser considerado Coche del año en España en el 75 por el diario ABC

Fecha: 2023-08-05

2773. Jesús opina sobre el PEUGEOT 205 GL VS PEUGEOT 205 GR

Hola ,yo compré un 205 GL en mayo del 88 y traía solo 4 velocidades y la verdad que comparado con el Junior tiraba muy poco en las cuestas y para adelantar había que pensarlo y eso que he cogido coches como el 127 y al final lo vendí pronto por eso aunque le cogí cariño y más tarde compré un XR para mí esposa y el cambio era total como andaba y el equipo como los faros halógenos que traía el XR eran una maravilla el GL no se veía nada de noche y fue un buen coche también,muy buenos recuerdos de ambos.

Fecha: 2023-08-03

2774. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

Bueno @ Florentino, también más o menos dice lo mismo.

Fecha: 2023-07-31

2775. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

31-VII-2023: Como dice @S-63 en su día, yo habría elegido el Solara (mejor el 150), pero con perspectiva ahora me buscaría mejor un R18 GTX (con la suspensión de última hornada y llantas de 4 tornillos; o mejor aún el Diesel GTD). Pero me sigue gustando más el 131-1600 95CV.

Fecha: 2023-07-31

2776. S63 opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

Es raro que el R18 GTS no montara cuentavueltas, en sus inicios era una versión única, con mucho equipamiento, no deportiva pero completa.

En el Solara GL se comprende mejor, era una variante descafeinada del motor grande, con equipamiento medio, cuyos compradores seguro que aceptaban esa carencia sin problemas.

Fecha: 2023-07-30

2777. Oscar de Lleida opina sobre el CHRYSLER DIESEL TURBO

29-VII-2023: Una transformación que hacía a los Diesel coches ruteros excelentes ya que los 83 CV eran perfectamente aprovechables, pues un Diesel puede rodar prácticamente al régimen de potencia máxima, en cambio en un gasolina se coge puntualmente el régimen de potencia máxima.

Fecha: 2023-07-29

2778. Florentino opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

Siempre le tuve manía al 18, me parecía que era un R 12 actualizado, pero muy conservador. En cambio el 150 era, para mi gusto, más moderno, con su mecanica transversal, suspensión independiente y encendido electrónico. Me equivocaba, el Renault estaba mejor hecho y tenía más "empaque" además de que para el tipo de comprador de este segmento era más adecuado por su elasticidad y confort. mecanica

Fecha: 2023-07-28

2779. Ricardo opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

28 julio 2023

Excelente prueba comparativa, con las fotos correspondientes a la revista donde provienen, como debe ser, muchas gracias. Los dos modelos muy bellos, muy europeos y admirados

Fecha: 2023-07-28

2780. S63 opina sobre el RENAULT 18 GTS vs TALBOT SOLARA GL

El Solara me atrae más, aunque es posible que el 18 fuera mejor compra. En todo caso, si en esos años hubiera ido al concesionario Talbot a por él, casi seguro que me llevo el 150.

Fecha: 2023-07-28

2781. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 DIPLOMATIC

27-VII-2023: Era el 2º coche de un empresario de la fruta de Lleida (el 1º era un MB W-124). En otra entrada me he confundido diciendo que era inyección.
Una lástima que SEAT al pasar al autentico 2000 (tope de gama una vez muerto el 132), no introdujera la inyección (para aguantar el incremento de par motor tenía el cambio de Sofin), habría conseguido un motor muy potente (125 a 130 CV) y habría bajado consumos (talón de Aquiles de este coche).

Fecha: 2023-07-27

2782. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 CLX 2000 (I)

27-VII-2023: Con este coche (color cobre de un compañero de la mili) fui a ver mi primer rally en 1982 (Rally de Lleida con sede central en el Hotel Sol de Solsona), Gerard De La Casa estrenaba su R-5 Turbo y Masdeu con su esposa el XR-2 que después sería campeón de España de Gr-N de fabricación nacional. Con el pasamos un montón de aventuras en la mili, muchas de ellas con la emisora de radio aficionado que llevaba instalada (más de una vez lo arrancamos empujando pues emitía a tope de watios acoplándose a TV’s y Radios convencionales, pero agotando la batería).
También circule en uno gris de un tío mío de Benidorm.

Fecha: 2023-07-27

2783. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 DIESEL SAVA

27-VII-2023: Este motor en origen era de gasolina y Perkins lo convirtió a Diesel para BMC. Y aquí tenía que competir, con el Perkins de Motor Ibérica. Extraño que siendo del INI Pegaso y SEAT, esta recurriera a suministrador externo como era Motor Ibérica.

Fecha: 2023-07-27

2784. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 DIESEL PERKINS

27-VII-2023: Un motor muy versátil este Perkins 1800, además del 131, lo mismo equipaba una furgoneta Ebro, que los Jeep Comando y Bravo.

Fecha: 2023-07-27

2785. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1430

27-VII-2023: Una pena que no existiera con 5ª, cuando un segmento inferior como era el 124 D Especial 1430 (FL-10) si disponía de una 5ª marcha.

Fecha: 2023-07-27

2786. sisu opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

La palabra que mejor define al fiesta es solidez..
Al momento de abrir o cerrar una puerta, tocando la chapa o los plásticos del interior, la diferencia con 127 o R5 es notoria..
Y en cuanto a fiabilidad mecanica tambien, con matices..
Solo pierde en dinamica de conduccion, que aunque cumple, no llega a estar a la misma altura.

Fecha: 2023-07-26

2787. S63 opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

Pienso que el Fiesta SS hubiera estado muy bien con unos neumáticos de anchura 165. Esos 185 eran más propios de unidades tuneadas.

Fecha: 2023-07-25

2788. Florentino opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

Aunque el Fiesta se lanzo despues, lo de la modernidad de una u otro es dicutible; el Fiesta Llevaba eje rigido y su motor (Kent) era todo hierro, Aunque a diferencia del 1,1 teniak 5 apoyos de ciguenal, En cierta manera el Fiesta le disputo a Renault el primer puesto en los acabados, Para muchos incluso superiores a los Renault, todo teniendo en cuenta lo penosos que eran los de Simca, Citroen, Seat y authi,
,

Fecha: 2023-07-25

2789. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

Vuelven aquí los asientos de tartán en el SS, no tan bonitos ni elaborados como en el Kadett GT.

Fecha: 2023-07-24

2790. Oscar de Lleida opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

24-VII-2023: No hay color el SS perdía punta y aceleración respecto al S. Pero podía frenar más tarde pasar por las curvas a mucha más velocidad y empezar a acelerar antes, todo gracias a esos neumáticos no solo 40mm más anchos sino también más blandos, adherentes y de menor deriva (gracias al perfil bajo y las llantas de 6� frente a 4�1/2) y HR frente a SR. La prueba está en circuito, en la categoría 1300 de serie (Gr 1), antes de aparecer el SS competían el Fiesta S, El TS y el GS X2, pues bien solo aparecer el SS los otros tres fueron relegados a la cola. Y eso que corrían todos con Slicks (pero con las llantas de serie).

Fecha: 2023-07-24

2791. Andastasia opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

El hijo de Borja es Cayetano, los de Josemari se llaman Carlos y Javi.

¿Qué coches comprarán sus hijas?

Vanessa supongo que un Volvo SUV, pero... ¿Mariajo y Ana...?

Fecha: 2023-07-24

2792. Andastasia opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

Oscar, a mí me encanta cambiar de nick, me rejuvenece y me ofrece nuevas prespectivas. Pero no me confundas con los faltones, con los falsos latinos, con los postizos buscapiezas y con otros locos negativos que nos cruzamos por la web.
Eres un hombre sensato, no me confundas.

Aunque es verdad que hay días que te enrollas :))

Saludos cordiales

Fecha: 2023-07-24

2793. Andastasia opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

Lo veo como S63.

Por ponerlos en un contexto sociológico y siendo los dos coches chulos de la Transición, sus dueños no se cruzaban a menudo.

Localizándolos, por ejemplo, en un pueblo grande de veraneo de la Sierra de Madrid, al Fiesta lo veríamos a diario: a mediodía cerca de la piscina, por las tardes en la zona de copas de la calle principal.

Al 5 TS solo lo veríamos los findes de semana.

El dueño del Fiesta está atascado en derecho o Teleco, es un niño pera putero, su hermana le ha puesto und pegatina de Snoopy con la bandera del Pollo. Pone a los Hombres G bien alto.

El propietario del 5 TS es un joven dinámico (a ver cuándo se casa), empleado de banca o auxiliar administrativo bien colocado. Va lo fines de semana a ver a su madre.
Oye casettes de Perales.

El Fiesta está a nombre de Borja, el 5 TS a nombre de José María.

Fecha: 2023-07-24

2794. S63 opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

Lo de la luz de reserva duró un tiempo porque ni mi Sierra del 91 ni el Fiesta del 92 de mi padre la montaban.

Me sorprendió cuando lo compré pero nunca me supuso problema alguno, tenía unas agujas muy claras con su zona roja y eso para mí era suficiente, aunque a mi padre le molestaba porque él apenas mira nada más que el velocímetro. Ninguno de los dos nos quedamos sin gasolina con ellos.

Lo de su son deportivos, pues sí, lo eran. En esos tiempos ese tipo de coche solía tener de 40 a 50 CV. Si a una versión le pones más potencia, mejoras la estabilidad y lo preparas un poco, podía ser muy divertido, especialmente porque pesaban poco y porque el resto de la circulación iba más lento.

Fecha: 2023-07-23

2795. sisu opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

23/07/2023

@5 gt turbo

En su época lo eran; si bien no eran las versiones mas top de sus respectivas gamas, eran coches de muy buen andar.
a mi personalmente me gusta mas el Fiesta.

Fecha: 2023-07-23

2796. sisu opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

23/7/2023

Otro Opel de la mejor época de la marca, en mi opinión, y otra excelente prueba de D. Arturo que ya le tenia cogida la medida a estos coches, y que en cada prueba deja caer detalles que hacen las delicias de los frikis, como decía el comentarista, y que solíamos comprar estas revistas..
Como he icho alguna vez, yo tuve un Corsa Gsi del 88, de segunda mano y practicamente todo lo dicho es trasladable, solo que en formato mas pequeño.

Fecha: 2023-07-23

2797. S63 opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

El Fiesta Super Sport se veía en su época con unas ruedas descomunales, ahora lo veo y, si no lo comparto con el otro, parecen normales.

El Fiesta es más moderno y me gusta más, aunque objetivamente es más discutible; al R5 le pesaban ya los años.

Fecha: 2023-07-22

2798. RODOLFO opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

EL FIESTA UN FIERRASO

Fecha: 2023-07-22

2799. Ricardo opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

21 julio 2023

Muchas gracias por subir esta prueba comparativa con sus fotos correspondientes a la revista donde proviene, como debe de ser.
El Renault 5 TS ya llevaba varios años impresionando, y era de un aspecto muy bonito y prudente, mientras que esta version potenciada y mas deportiva del Fiesta parecia chapuzas sus añadidos para hacerlo parecer mas agresivo, el Fiesta XR2 que vino despues a ocupar su lugar estaba mejor resuelto y mas definitivo.

Fecha: 2023-07-21

2800. stiven opina sobre el RENAULT 5 TS vs FORD FIESTA 1300 SUPER SPORT

un auto essepxional no t deja botao

Fecha: 2023-07-21