14601. el pozu opina sobre el SEAT IBIZA RAIDER

Muy bonito este coche, muy logrado, el problema es que deriva de quien deriva: del pu.. Ibiza, que era horroroso, no como el de ahora, que más o menos está bien, me gusta.
Yo creo que por eso no sacaron muchas unidades, a parte de que el motor si que era una puta mierda,, mucho se dice que el GLX 1.5 SYSTEM PORSCHE era muy bueno, que era la ostia.....
Una mierda, de acuerdo con Supercinco, mi padre tuvo un Seat Malaga GLX 1.5 SYSTEM PORSCHE 90cv., que lo cuidaba mejor que amí incluso,
y la culata se fue a tomar por culo a los 120.000km.
Acorde con Seat, una mierda, por eso se fue la empresa a tomar vientos y tuvieron que poner motores del grupo Audi Volkswagen.
Donde estaban los 124 y 1500, no supieron desarrollarse.
Bonito coche, pero viene de donde viene.

Fecha: 2006-05-14

14602. el pozu opina sobre el SEAT PANDA

Este coche sería muy duro y todo eso, pero era más feo que pegar a una madre.
Que horror de coche, y me refiero a la estética, no al equipamiento, que comprendo que Seat
lo redujera al mínimo para reducir el coste.
No le critico la falta de equipamiento o de potencia porque sé para qué era este coche.
Pero se debería haber esmerado más en su estética, es horroroso.
A mí me daría un poco de "repelús" conducirlo.

Fecha: 2006-05-14

14603. yoquese opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Para xarly: Veo que tenemos aqui a otro agitador de los foros... vaya, vaya, ¿otro enamorado de los 124 tal vez?

Fecha: 2006-05-14

14604. ricki opina sobre el CITROËN 2 CV-6

vivo en tarragona y os aviso que el proximo dia 20 mayo hay una concentracion gratuita (por fin) en el monasterio de Santes Creus en Tarragona a las 10 de la mañana, espero ver un monton de dos caballistas y poder cambiar impresiones y experiencias

Fecha: 2006-05-14

14605. ivan opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

para cxturbo2 edgelote y un gt turbo en el 86 me compre un gt turbo fase1 a pesar de lo que la gente me decia de lo del turbo , cierto es que el coche andaba mucho y jamas me habia saltado el turbo y mira que yo andaba furerte pero el 23 de enero del 87 bajando el alto de la madera en asturias os puedo asegurar que yo reduci a 3ª y yo sali defrente claro dando vueltas de campana y casi matando a mis acompañantes.
desde entonces conducco una silla de ruedas corre menos pero es mas segura, asi que no seais tan inorantes y no querais defender una cosa indefendible ya que yo lo puedo contar pero hai mucha gente que no puede un saudo

Fecha: 2006-05-13

14606. martin opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Respecto lo del Clio Williams, cierto que no tiene turbo, pero sigo diciendo que ese coche era una caja de muertos.
Respecto del R-5, le digo a esa gente que va de lista, que se pregunte por qué tanta gente dice que a ese coche al reducir en las curvas,
el turbo entraba de repente y te ibas a hacer puñetas. Uno que conozco yo está enterrado por eso.
Una precisión sobre lo de fritz, el turbo de geometría variable, están siempre en funcionamiento, y cuanto más aceleras, más entra el turbo
hasta un cierto límite. Luego están otros turbos que sólo entran
a partir de unas ciertas revoluciones.
y para acabar, me gustaría preguntarle a CXTURBO2,
a edgelote y a un gt turbo, por qué tanta gente habla de lo mismo.
Un ignorante sobre un mismo tema puede haber, dos también y tres puede que tambien, pero miles y miles
lo dudo. Defendéis lo indefendible.
un saludo a todos.

Fecha: 2006-05-13

14607. manuel opina sobre el CITROËN DS-21

Sin duda alguna, uno de los mejores coches de la historia.

Fecha: 2006-05-13

14608. manuel opina sobre el CITROËN SM

No me gusta. Pienso que su predecesor, el DS era mucho mejor coche tanto esteticamente como por las soluciones mecanicas y tecnologicas que presentaba. Creo que el DS es el mejor coche que se ha hecho hasta el momento y dificilmente sera superado jamas. Viva el Tiburon!!!

Fecha: 2006-05-13

14609. martin opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Cojonuda esta página, me encanta. Pero quizás han cometido un "error" al comparar
un coche como el Golf GTI y un ataúd con ruedas como el R-5 copa turbo. Todos sabemos lo que le pasaba
a ese Renault, no hace falta que lo repita porque lo sabe todo el mundo
aunque haya gente que diga que es mentira, solo porque es un puto coche que corre la ostia
y que valia 4 duros. Renault debería pedir perdón a los familiares de los centenares de muertos
que provocó ese coche, porque fue una "cagada" lo del turbo.
Comparar un Golf GTI con un Renault 5 Copa es como comparar jamon york con jamón de Guijuelo.
Respeccto del Kadett, no lo conozco, (el modelo de esta prueba) no lo he visto en mi vida.
Viva el Golf. Eso es un coche.

Fecha: 2006-05-13

14610. fritz opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Hola. Yo escribo esto porque estoy de acuerdo con hessler en lo del r-5.
puto ataúd con ruedas, y esto no es una leyenda, lo dice muchísima gente.
Hay turbos que son de geometría variable, que estan siempre en funconamiento
y turbos que entran a partir de unas determinadas revoluciones. Lo digo para el
tio que dijo ¿Es qué el turbo no deja de girar?. A esa mierda de coche (el r-5) le entraba el turbo
al entrar en las curvas....Y TODOS LO SABEIS. QUE MUCHA GENTE SE MATO POR ESO. TODOS LO SABEIS, NO ENTIENDO
PORQUE LO QUEREIS DEFENDER,,,, SOLO PORQUE CORRE MUCHO.....
Es un ataud con ruedas. Respecto lo del Clio Williams, no tenia turbo, pero era una puta mierda de coche,
lo tuvo mi primo, me lo dejó varias veces y vamos.....hace extraños por todas partes, no tiene estabilidad....
vaya mierda. Cierto lo que dijo martin, UNA PUTA VERGUENZA PARA RENAULT, TANTO EL WILLIAMS COMO EL R-5.
(y que conste que no soy un cafre, llevo conduciendo un Golf GTI 16 válv.) desde hace más de 10 años y eso es un coche.
Es que hay marcas y hay marcas.
Por lo demás, estupenda esta página.

Fecha: 2006-05-13

14611. El_Calamochino opina sobre el SEAT RITMO 75 CLX

Desde siempre he sido un apasionado de los coches y casualmente el primer coche que monté en mi vida fue un SEAT Ritmo 65 Cl, puesto que es el que tenia mi padre el día que nací. Ese coche estuvo en mi casa hasta que yo tuve 7 años, pero creo que me marcó. El de mi padre era verde, y ojalá el día de mañana cuando conduzca (que no será dentro de mucho porque ya tengo los 18) pueda encontar un Ritmo 65 como el d mi padre y a ser posible verde. Entre las anécdotas más destacables de este entrañable coche, destaca aquella en la que mi padre, cansado de un defecto de fabricación por el cual el coche balanceaba y se iba hacia un lado tuvo que sustituir los amotiguadores por unos KONI de rally de la época traídos de Andorra (eso sí, despues de que la SEAT se los sustituyera dos veces sin solucionar el problema). Otro problema que dió fue una avería en la bomba de la gasolina dejándonos tirados camino de la playa. Además cabe destacar las innumerables veces que no a arrancado ni a la primera, ni a la segunda, ni a la tercera...jajja pero terminaba por arrancar. En general, los primeros Ritmos como éste del año 1979 no debían ser mucho mejores y realmente no sé que tendría pero mi padre lo tuvo 17 años y ni el SEAT Córdoba que llegó después a casa ni el Toledo que llegó en 2003 han hecho olvidar a ese cochecillo que durante tantos años nos llevó de vacaciones cargados hasta la bandera y cómo no, de veraneo al pueblo. Hoy en día opino que los coches carecen de carisma, son máquinas perfectas pero no tienen la gracia o el desparpajo de estos coches. Hoy en día circulamos sin problemas a 160 km/h, pero ¿no nos llevaban también aquellos coches a nuestro destino? Desde luego no se puede ir nunca en contra del progreso y siempre que éste sea para mejorar nuestra seguridad, etc... pero recuperar estos coches y hacerlos circular pienso yo que es una sensación inigualable. Así pués, larga vida al SEAT Ritmo y a todos aquellos coches protagonistas de una época.
Saludos desde Calamocha (Teruel)

Fecha: 2006-05-12

14612. VelSatis opina sobre el RENAULT FUEGO GTX vs VOLKSWAGEN SCIROCCO GLi vs AUDI COUPÉ GT 5S

El equipamiento de serie del Fuego era la leche. Yo tengo uno y trae de todo lo que había en la época (dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, aire acondicionado, llantas de aleación, faros antiniebla, lavafaros, limpia trasero, volante deportivo regulable en altura, asientos tipo "baquet", multiples luces de cortesía incluso en el interior de la guantera...)

Fecha: 2006-05-12

14613. Francis opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Quizás el Copa no esté a la altura del Golf GTI, pero el Copa Turbo se lo merendaba de calle.

RENAULT TURBO

Fecha: 2006-05-12

14614. Golf opina sobre el VW GOLF GTI vs OPEL KADETT GT/E vs R-5 ALPINE vs R-5 ALPINE«COPA»

Ese golf si que es un GTI y no las mariconadas de los gti posteriores (golf III y IV).

Fecha: 2006-05-12

14615. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para edgelote) hombre, el problema que tienen los americanos, es que tienen otra forma de ver las cosas que yo no comparto concretamente en el tema del automovil. Podrian intentar fabricar coches a lo europeo, pero no les apetece romperse la cabeza (no lo hacen con el cambio de marchas), y a pesar de que tienen coches muy guapos (algunos) pues no creo yo que cambien su forma de entender las cosas, a no ser que surgan una serie de factores, que les perjudiquen en algun campo que valla en relación con el automovilismo. En cuanto a xarly y el R12,bua, no se yo, los R12 son buenos coches, lo que pasa es que no tienen ese encanto como otros coches de su epoca, bamos, que le falta algo a ese coche.

Fecha: 2006-05-12

14616. edgelote opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

xarly, te has pasado, je, je. Yo no sería tan sincero, je, je.
Respecto a los coches americanos: lo que me hace gracia es que después flipan con Ferrari y Lamborghini (o eso creo). Por lo que he visto parece que consideran al Enzo el tope del concepto de automóvil deportivo. Entonces, ¿por qué no construyen un coche al estilo europeo?. Coche ligero, motor pequeño y muy revolucionado...¿Es que no son capaces?

Fecha: 2006-05-12

14617. CX TURBO2 opina sobre el BMW 323i

(para xarly) ¿y no prefieres un E30 318i o 320i?. son muy guapos, y aun se pueden ver vastantes por las calles, bamos que se ven mas que los E21, de estos no he visto muchos, pero esque el E30 (83-91) aun se ven, eso si, cada dia menos.

Fecha: 2006-05-12

14618. xarly opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

M considero un apasionado de los clasicos, sufro lo indecible cuando veo esas peliculas antiguas (o modernas ambientadas en epocas pasadas) donde se destrozan maravillas velocipedas sin motivo, xro un renault 12 auto...uff...si viera este coxe estampado, no m daria ninguna pena. Por favor, no m juzguen mal, m gusta muxo renault, xro he podido probar este coxe, y es pura basura. Entra rapido en una curva, y sabras donde entras, xro no dnd acabas. Y ENCIMA AUTO, sin control sobre el vehiculo a la entrada de curvas....lo sienteo, mi caracter deportivo m puede. Lo dixo: basura. Kemenlo. Quizas dentro de 20 años, mis hijos lo encuentren curioso, xro hoy x hoy....

Fecha: 2006-05-11

14619. xarly opina sobre el BMW 323i

Maravilloso a secas. M encantan estos BMW, al igual q sus coetaneos de gama. Por algun motivo q desconozco, los modelos de esta epoca de BMW estan terriblemente infravalorados, lo cual ace sino incrmentar su atrctivo, pues se puede adquirir un FABULOSO coxe x poco dinero. Una maravilla, un sueño facilmente realizable. Mi padre m prometio un regalo xra fin de carrerA. Yo lo tengo claro: un 323i E21 rojo, o un 528i E28 gris oscuro...mmm....t gusta conducir? a mi, si!! fijaos q incluso el E23 (serie7) lleva el pedal de freno el de acelerador muy juntos...coincidencia? no! puro espiritu deportivo!

Fecha: 2006-05-11

14620. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(Para CXTURBO2) Pues sí, además los coches vienen todos limitados electrónicamente. Muchos coches no pasan de 85 o 90 millas por hora entre 130 y 145 Km/h más o menos. Mi cavalier tiene el motor ECOTEC 2.2L 16V que aquí rinde 140 HP en lugar de los 147 en Europa ya que el octanaje aqui en EEUU es más bajo y viene limitado a 110 millas por hora (180 km/h). El Nissan de mi esposa que está fabricado en EEUU también, corta a 112 millas (185 km/h más o menos) por hora y es un 2.4 L 16 valvulas. Se que es velocidad más que de sobra pero siempre me sorprende ver como tienen motores grandes aquí y sin embargo les gusta limitar el rendimiento. De hecho los dos coches que tenemos son utilitarios aquí. Es muy dificil encontrar motores mas pequeños que un 2.2L aunque algun 2 L si que hay como el Ford Focus sobretodo desde que el precio de la gasolina se disparó aquí los dos últimos años. Saludos.

Fecha: 2006-05-11

14621. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para Miguel) ¡que fuerte! eso que comentas si que no lo sabia, esque los coches americanos aqui en europa, pues no me estraña que no cuelen muy bien en cuanto a mecanicas se refiere, quizas las Chrysler o Jeep, pero estos me parece que se fabrican por alguna parte de europa (no estoy muy seguro), en fin. Saludos camnpeon.

Fecha: 2006-05-11

14622. Nuria opina sobre el DODGE 3700 GT

Mi padre tenía un Dodge Dart 3700 GT. Adoraba ese coche, era inmenso! Se paró definitivament en el año 1992 y nos havia llevado a toda la família desde el año 72. Tengo muy buenos recuerdos de aquel coche. Insistí para que mi padre lo arreglara pero fué en vano, así que lo único que me queda de él son las llaves.
Algún día cuando tenga un garaje suficientemente grande, compraré uno.

Fecha: 2006-05-11

14623. Nuria opina sobre el DODGE 3700 GT

Mi padre tenía un Dodge Dart 3700 GT. Adoraba ese coche, era inmenso! Se paró definitivament en el año 1992 y nos havia llevado a toda la família desde el año 72. Tengo muy buenos recuerdos de aquel coche. Insistí para que mi padre lo arreglara pero fué en vano, así que lo único que me queda de él son las llaves.
Algún día cuando tenga un garaje suficientemente grande, compraré uno.

Fecha: 2006-05-11

14624. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Pues lo del Mustang puede que sea verdad. Yo tuve un Lincoln Towncar del 94, los que usan para convertir en limusinas. Tenia un 4.2 L con 8 cilindros y daba 200 caballos. Eso no es nada pra un motor tan grande. El problema con estos motores es que muchos son de carburacion y tampoco son multivalvulas. Sacan potencia con mayor cilindrada como CXTURBO2 decia pero no en muchos casos no usan inyeccion directa ni multivalvulas. Mi lincoln era un 8 cilindros con 16 Valvulas. Saludos de un Asturiano desde Kansas City.

Fecha: 2006-05-11

14625. diego opina sobre el TALBOT 150 GL

Uf!! la verdad que dan ganas de volver en el tiempo para recordar esos viajes de los cuatro hermanos montados detrás camino al pueblo en ese pedazo de 150 LS, ¡¡QUE CAÑA!! para mi, el coche que me ha marcado para toda mi vida. Me quedé con las ganas de conducirlo, pues era pequeño. En fin, qué bonitos años...

Fecha: 2006-05-11

14626. diego de vicente opina sobre el SEAT PANDA

Hola amigos,he tenido la suerte de heredar un magnifico seat marbella, de mi cuñado Ramon. lo compro nuevo.El coche es de enero de 1988,es un glx rojo que se llama BITY.apesar de sus años y sus 167800km,no ha tenido ningun accidente ni oxido, la gente me felicita por su estado de conservacion y brillantez,va como el primer dia, es mi utilitario y mi compañero de viajes a Lerida,Gerona y donde haga falta, lo limpio cada dia y reviso niveles cada semana.Tengo muchos conocimientos sobre su sencilla pero eficaz mecanica.Estoy orgulloso de el.me gustaria hacer una concentracion, gracias.mi telefono es:667078403 barcelona

Fecha: 2006-05-11

14627. diego de vicente opina sobre el SEAT PANDA

Hola amigos,he tenido la suerte de heredar un magnifico seat marbella, de mi cuñado Ramon. lo compro nuevo.El coche es de enero de 1988,es un glx rojo.apesar de sus años y sus 167800km,va como el primer dia, es mi utilitario y mi compañero de viajes a Lerida,Gerona y donde haga falta, lo limpio cada dia y reviso niveles cada semana.Tengo muchos conocimientos sobre su sencilla pero eficaz mecanica.Estoy orgulloso de el.me gustaria hacer una concentracion, gracias

Fecha: 2006-05-11

14628. edgelote opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

Aquí en Lugo (aparcado siempre al lado de mi casa) hay un Commando del color del de la foto (o parecido) e IMPECABLE. La verdad es que da gusto verlo. Debe tener encima una restauración de la leche.

Fecha: 2006-05-11

14629. cadillac opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

hola soy el feliz propietario de un "tochenta" un 2 cv y dentro de poco espero ke de un comando, estoy tramitando los papeles en este momento, se trata de un hd de color marron clarito. lo mejor de todo es ke exceptuando algunos detalles de chapa, y la ausencia de el motor de arranke (actualmente lo usa un tractor)el coche esta en un estado muy bueno(tenuendo encuenta ke ha estado parado 5 años, nobstante en el interior se pueden comer sopas. por 250 euros no se puede pedir mas. magifico coche, corrección: magnifico tanke

Fecha: 2006-05-11

14630. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para Miguel y edgelote) totalmente de acuerdo con vosotros, yo tampoco entiendo el concepto que tienen los americanos de los coches, la verdad, usan mucha cilindrada alta, con potencias que varian mucho, pero que en el caso de algunos coches, como recuerdo el caso de los ford mustang de hace unos pocos años que creo recordar, montaban un motor v6 de 3,8 litros de cilindrada y 147 cabalos, cuando lo lei, pues no me lo podia creer, y como no automatico. No se si el caballaje sera cierto (lo lei en unas webs en internet) pero cierto si que es que los americanos no se quieren romper la cabeza con las marchas de los coches, y si sumamos el bajo coste del combustible.....

Fecha: 2006-05-10

14631. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Estoy de acuerdo contigo. Además me parece un derroche el tener motores tan potentes como tienen aquí y montar cambios automáticos. Mi LHS tenia 214 Caballos (era un V6 24V 3.5L) y no se vendía con cambio manual. Una pena. No hay nada como un manual para disfrutar y sacarle lo mejor al motor pero aquí en América prefieren tener una mano libre para comerse la hamburguesa y beber la coca cola mientras conducen.....una verguenza.....si al menos fuese un buen pincho de tortilla española...ja ja.

Fecha: 2006-05-10

14632. edgelote opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

La verdad es que últimamente estoy viendo programas americanos de coches (Rides, Overhauling...) y cada vez entiendo menos el concepto americano del automóvil. Motores y chasis como de camión, cambio automático, carreras en línea recta...

Fecha: 2006-05-10

14633. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Yo vivo en Estados Unidos. He tenido varios coches automáticos, siendo el último un Chrysler LHS. Son cómodos de conducir pero cuando la transmisión se avería ya puede tirar el coche a la basura. Son carísimos de reparar. Yo ahora tengo un Chevrolet Cavalier manual y mi esposa un Nissan Altima manual también además de una vieja pick'up chevrolet (también manual). Aquí es difícil encontrar coches con transmisión manual, especialmente en la zona de Kansas City donde es llano. Además de ser más fiables, yo personalmente disfruto más de la conducción con un manual. Mi esposa es americana y le gustaría tener un automático. (Debe de ser la mentalidad americana de trabajar lo menos posible ja ja). yo diría que tristemente aqui el 90 por ciento de los coches vienen con transmisión automática. Un saludo para todos.

Fecha: 2006-05-10

14634. Miguel opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

Yo vivo en Estados Unidos. He tenido varios coches automáticos, siendo el último un Chrysler LHS. Son cómodos de conducir pero cuando la transmisión se avería ya puede tirar el coche a la basura. Son carísimos de reparar. Yo ahora tengo un Chevrolet Cavalier manual y mi esposa un Nissan Altima manual también además de una vieja pick'up chevrolet (también manual). Aquí es difícil encontrar coches con transmisión manual, especialmente en la zona de Kansas City donde es llano. Además de ser más fiables, yo personalmente disfruto más de la conducción con un manual. Mi esposa es americana y le gustaría tener un automático. (Debe de ser la mentalidad americana de trabajar lo menos posible ja ja). yo diría que tristemente aqui el 90 por ciento de los coches vienen con transmisión automática. Un saludo para todos.

Fecha: 2006-05-10

14635. Alberto Hung Esptevez opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)

Hola gente les dire que soy de cuba y que mim papa tiene un renaul dauphine del 59 igual a la foto de la pagina es un auto muy comodo pero tengo algunas dudas encuanto alos manuales de este por favor si alguien me ayudara por favor me pueden comtactar por mi email freemn2005200@yahoo.es

Fecha: 2006-05-10

14636. Alberto Hung Esptevez opina sobre el RENAULT DAUPHINE (Visión actual)

Hola gente les dire que soy de cuba y que mim papa tiene un renaul dauphine del 59 igual a la foto de la pagina es un auto muy comodo pero tengo algunas dudas encuanto alos manuales de este por favor si alguien me ayudara por favor me pueden comtactar por mi email freemn2005200@yahoo.es

Fecha: 2006-05-10

14637. martin opina sobre el RENAULT 5 TURBO

Hola compañeros, tras mucho peregrinar y esperar, por fin he encontrado un 5 Turbo 2 en muy buen estado, y lo compro. Mi sueño se hará realidad. Fui propietario de un 5 GT Turbo y corrí con él durante dos años, pero mi sueño siempre ha sido el "culogordo". Está de exposición -con look maxi turbo- y quienes andeis por el Pais Vasco y alrededores, lo empezareis a ver por exposiciones y rallys de regularidad, y asistiendo -como espectador- a las pruebas de velocidad de la zona. Así que nos vemos y ... soy feliz!!!!

Abajo la electrónica, arriba la mecánica

Fecha: 2006-05-10

14638. Daniel opina sobre el RENAULT 5 950 (I)

Pues eso, el R-5 es un buen vehìculo, làstima que sea un poco "corto" y muy blando de suspensiòn, en comparaciòn con los actuales "city car" o "utilitarios" me quedo con el cinco, mecànica fàcil,nada complicado lìnea aùn actual y bonita y lo que es mejor una larga vida ùtil cosa que, no puedo decir de otros vehìculos.

Fecha: 2006-05-10

14639. Danny opina sobre el RENAULT 5 TS vs SEAT 1200 SPORT

De todas maneras el R-5 ts superior al S.1200, en estètica, en marca, en tradiciòn y haciendo unas mìnimas mejoras a la suspensiòn es lejos otra cosa.

Fecha: 2006-05-10

14640. CXTURBO2 opina sobre el VOLKSWAGEN GOLF GTi 1600 (I)

(para manolo) que casualidad que sea wolkswagen ¿verdad?. Es curioso lo que comentas y es cierto, como no cada fabricante busca su LENGUAJE para definir un mismo concepto, algunos se copian pero hay otros que todavia perduran, en el caso del Golf, siempre lo han vendido como el MITO, la leyenda. Lo que pasa es que a volkswagen le salió muy bien el tiro pero de todas formas son unas siglas que enamoran. Volkwagen no invento el concepto GTi (por llamarlo de alguna manera) como tu dices, pero si que invento las siglas y ahi esta el gancho. ¿no crees?.

Fecha: 2006-05-09

14641. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT SIETE (I)

(para Alejandro P) Ya lo tengo, me parece un coche imprescindible para revivir aquellos años, ojala saquen en la colección algun 124 FL.

Fecha: 2006-05-09

14642. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Hay señor, pero que paciencia hay que tener, en fin, no, si al final, en fin, nada dejemoslo, menudo cachondeo.

Fecha: 2006-05-09

14643. CXTURBO2 opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

(para Carlos fdez) pues si que es cierto que estos bichos son lo que se puede decir como los todoterreno por excelencia. Hace tiempo que no veo un comando pero me alegraba mucho cuando los veia por las calles, sobre todo de los pueblos aparcados como cualquier otro coche actual, y de los Land Rover, lo mismo, hace tiempo que no veo un 88, o algun Cazorla o los 109 pero si que se ve bastante Defenter de la saga actual de Land Rover. Por mi ciudad, no es raro cruzarse con alguno por el escenso trafico de las avenidas.

Fecha: 2006-05-09

14644. manuel opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"

Hola a todos , me gustaria matizar un par de cuestiones, bueno primero me presento, manuel del rio , presidente del club jeep comando españa. En primer lugar el comando es el primer coche con la denominacion SUV ya que no es un todo terreno extremo pero se defiende con soltura por el campo, pero a diferencia de los land rover de la epoca tambien tiene una comodidad digna de cualquier turismo, teniendo en cuenta que nos vamos 30 años en el tiempo, en el comando queda plasmada la versatilidad de un coche para el campo y carretera sin renunciar a cierto grado de confort.
En cuanto a santana se oyen dispares opiniones ya que unos dicen que va a la deriva y otros que esta en plena expansion comercial, el caso es que el ejercito habra comprado solo 600 anibal santana pero la idea es renovar el parque militar por completo y eso no se hace en dos dias ya que progresivamente tiene que deshacerse de todos los patrol y eso lleva su tiempo,tambien tener en cuenta que santana esta empezando a fabricar tambien los famosos hunvees que tanta fama ha dado al ejercito americano y se esta convirtiento en un autentico holding empresarial en la que fabrican hasta maquinas ferroviarias y de muy buena calidad segun tengo entendido. Esto me recuerda a un caso parecido y es el de la fabrica de camiones pegaso que desde que yo era niño dicen que va a cerrar y hablando con trabajadores de la empresa me han comentado que en los ultimos 10 años han doblado la produccion de camiones, una cosa es que necesiten menos personal por logica de avances tecnologicos y otra muy distinta que no tengan trabajo.
Conclusion:1ºsantana va vien como diria cierto politico
2ºLos coches fabricados en españa y el comando en especial es una lastima que acabasen de la manera que acabo
3ºSi quereis que esos modelos sigan circulando por nuestras carreteras y no queden en el olvido yo os invito a que sigais formando parte de la conservacion de estos vehiculos y os compreis uno para que podais disfrutar con nosotros de un gran coche del que solo podeis sacar satisfacciones y buenos momentos.
Suerte y a por ellos

Fecha: 2006-05-09

14645. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO

Y digo yo: si tengo un León TDI de 150 CV y un 124 Pamplona Especial, ¿que soy?. ¿Un payaso pijito o un gitano?.
Cada cosa para lo que es: en autovía con el León en 6ª me río de la mayoría de GTI´s (y más de los soplillos) y por carreteras de montaña me lo paso pipa con el 24 disfrutando del sonido y de las 7000 vueltas y lo que queráis.
Gasoil para viajar y gasolina para disfrutar.
A todo esto, increible el Copa Turbo. Aún hay pocos coches en el mercado con esa salida (y el evo por la tracción total, que si no...)

Fecha: 2006-05-09

14646. edgelote opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

Pero ¿que coño es eso de "le entra el turbo"?. ¿Es que en algún momento deja de girar?. Me descojono con algunos comentarios: el que dice que es una vergüenza para Renault, y que al Williams no le entraba el turbo o el que pone que si se comprara uno le quitaría el turbo para que fuera más seguro son lo máximo. Seguid así, tíos, que la risa es muy sana.

Fecha: 2006-05-09

14647. un gt turbo opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO INTERCOOLER

no teneis ni puta idea sobre todo para el q puso el primer comentario,para empezar los clio williams no tienen turbo listillo y para decir eso de q los turbos saltan informate primero de si el turbo es aspirado o soplado,ya q ay una diferencia tremenda,antes de criticar algo informate un poco y no vengas de entendido.

Fecha: 2006-05-09

14648. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC

(para Fernando R), pues si, el simca 1000 fue el primero, en el caso de renault, pues aparte del 12, en aquella epoca, no se si renault uso en otros modelos de su gama el cambio automatico. Si se que en el R5 montaron una versión automatica pero en los demas ni idea.

Fecha: 2006-05-09

14649. Towers opina sobre el SEAT 1430 DIESEL SAVA

Bueno, mi tío injertó este motor en un 124-D, y la verdad que hasta que no he leído la prueba no pensaba que fuera tan pobre de prestaciones, aquél aunque no andaba como el gasolina, sí hacía viajes más que dignamente. Eso sí, le cambió el motor 10 veces en 14 años, siempre SAVA.

Fecha: 2006-05-08

14650. Towers opina sobre el RENAULT 4 TL vs CITROËN 2CV

Ostras, las cantidad de pruebas que he leído de Angel Marco, que escribía para la revista Motor 16 (en sus mejores tiempos para la misma), pero esta no la había leído. Le mete una caña al mi querido 2cv que lo deja por los suelos. La verdad que los fabricantes buscando unas mismas pretensiones dieron con soluciones bien distintas. El 2cv es mucho más antiguo que el R-4. No me decanto por ninguno porque me quedo con los dos. Un tiempo tuve un 2cv y es superdivertido, y del r-4 me quedo con las primeras versiones que andaban practicamente igual que las últimas, hasta los de tres velocidades iban de coña.

Fecha: 2006-05-08