|
101. cuca opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
04/11/25
@Oscar de Lleida.Me quito el sobrero,por lo menos a mi me has ilustrado con la lecciﾃｳn de los motores X y TU.
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2025-11-04
102. manolom opina sobre el RENAULT TWINGO
Hola a todos.
Comentar que el Ford Ka europeo de primera generaciﾃｳn(finales aﾃｱo 97) estaba al nivel de la segunda generaciﾃｳn del Twingo I o del VW Lupo/Seat Arosa, tambiﾃｩn en caso de las pruebas de compatibilidad frontales coche contra coche...
De hecho demostrﾃｳ resultados muy buenos incluso a 55k/h cada uno estando implicados el Ford Ka I y el Bmw serie 5 de la ﾃｩpoca con un 50% de solapamiento...
O en las pruebas a 50 k/h cada uno cuando fue probado contra un Mb Clase E(w210) y tb. x separado contra un Volvo S70(a su vez menos agresivos para los contrarios que coches como el MB Clase S de la serie W140)...
Al parecer el Bmw serie 5 de la ﾃｩpoca aﾃｺn con el peso y la rigidez de los anteriores MB y Volvo, conseguﾃｭa mejores resultados de compatibilidad al compararlos contra coches mﾃ｡s pequeﾃｱos, y las cualidades de aquel Ka permitieron un % alto de supervivencia incluso a un 10% mﾃ｡s de velocidad a igualdad de solapamiento...
Saludos.
Manolom.
Fecha: 2025-11-02
103. Tony Osorio opina sobre el GMC JIMMY
Este tipo de vehﾃｭculos solo se veﾃｭan realmente cerca de lae bases americanas. Habﾃｭa uno que recuerde aparcado en el ﾃ｡rea donde estaban estacinados los "Seabees" en la Base de Rota. Fuera de ahﾃｭ nunca me crucﾃｩ con ninguno. Salu2!
Fecha: 2025-11-02
104. Tony Osorio opina sobre el SUZUKI SJ 413
En Galicia habﾃｭa muchos con los anagramas de la Xunta que comprﾃｳ una gran cantidad de ellos para la inspecciﾃｳn pesquera, servicios forestales, etc. Para los guardas de los cotos de caza tambiﾃｩn eran muy comunes. Aparte de eso para trabajo no eran muy prﾃ｡cticos, eran mas coches de capricho que la gente tenﾃｭa como segundo coche aparcado en el garaje del chalet para el verano. Salu2!
Fecha: 2025-11-02
105. Oscar de Lleida opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
El moto X es SOHC pero por cadena, y es el 1ﾂｺ fabricado por la empresa "Franﾃｧaise de Mﾃｩcanique", creada por Peugeot y Renault en 1969, y construida en Douvrin, en el norte de Francia. Comﾃｺnmente se le llama el motor "Suitcase" (maleta 窶菟or la caja de cambios-), el apodo de "Douvrin" se usa comﾃｺnmente para el motor J mﾃ｡s grande de 2.0 a 2.2 litros, que tambiﾃｩn se construyﾃｳ en Douvrin.
Fecha: 2025-11-01
106. Oscar de Lleida opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
1-XI-2025: @VolvoB10B, Si el motor TU es el X ligeramente evolucionado, y sobre todo dejando de llevar el cambio en un lateral del cﾃ｡rter de aceite (como los motores de los Mini). Pasa a ser un motor normal y corriente pero bastante moderno con SOHC (mas adelante habrﾃ｡ DOHC) por correa dentada, todo en aluminio (con camisas hﾃｺmedas de acero intercambiables); y cigﾃｼeﾃｱal de 5 apoyos. El TU aparece por 1ﾂｪ vez en 1986 en el AX, y remplaza rﾃ｡pidamente al X en el 205 (en Francia, en Espaﾃｱa eran SIMCA), al BX y a la C-15 (gasolina, la D era el XUD).
Fecha: 2025-10-31
107. JBF opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
Un coche estupendo. Pero feﾃｺcho.
Y eso que a Espaﾃｱa no llegﾃｳ la primera serie, sin mﾃ｡s fea.
El caso es que viviﾃｳ a la sombra de los 104 y Samba, primero (sin ser una belleza ninguno de los dos) y del 205, despuﾃｩs,con el que llegﾃｳ a compartir motores y eje delantero en la versiﾃｳn GTI. Luego llegarﾃｭa el AX, mﾃ｡s bonito, aunque mﾃ｡s enclenque.
El caso es que el Visa ha envejecido bien. Y sus versiones deportivas, aun mejor.
Quien quiera un GTi de los 80 tiene un Visa mucho mﾃ｡s barato que el 205 y con un comportamiento y prestaciones iguales o mejores.
Y todo ello por no hablar de su mﾃｭtico derivado, la C-15.
Fecha: 2025-10-31
108. R1943 opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
Como dicen los otros comentarios con el tiempo se ven las cosas de otra forma y te va gustando mﾃ｡s pero cuando saliﾃｳ era muy feo.
Los motores mﾃ｡s potentes mejoraron su atractivo pero aﾃｺn asﾃｭ su primo el 205 era mﾃ｡s bonito y el que podﾃｭa permitﾃｭrselo se lo compraba.
Fecha: 2025-10-31
109. Ru! opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
A veces pasa que el patito feo crece, y al mirar su reflejo en el agua descubre... que ahora es un pato grande y feo.
Se le pueden dar muchos adjetivos a un Visa. Prﾃ｡ctico, barato, fiable... pero atractivo no. No es el coche que entra por los ojos.
Y, claro, luego tenemos a su primo el 205. Mismo planteamiento, muchﾃｭsimo mﾃ｡s carisma y atractivo. Con los aﾃｱos el Visa ha pillado algo de carisma por su "feﾃｭsmo" (ﾂｿfeﾃｭsmo en Galicia?), su primo sigue siendo el preferido.
Aunque tuvo su lugar, par mﾃｭ su mayor legado ha sido ser el precursor de la C-15.
Fecha: 2025-10-30
110. cuca opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
30/10/25
Cuando salieron no daba un duro por ellos y ahora....
un GTi y un 17RD me encantaria tenerlos.Los Club con motor Boxer tambiﾃｩn me resultan encantadores.
Creo que esto nos pasa a muchos y con varios coches.Nos lo juran y no nos lo creemos....
un saludo a todos.
Cuca
Fecha: 2025-10-30
111. S63 opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
El patito feo del segmento aunque tenﾃｭa bastantes virtudes.
Ganﾃｳ mucho con el restyling que le dio un nuevo interior.
Fecha: 2025-10-30
112. jose opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
El rojo era el que mﾃ｡s daba el pego de GT y sﾃｭ era un coche nervioso y que andaba bien.No me gustaba la lﾃｭnea entonces, aunque ﾃｩste era el mﾃ｡s bonito de los Visa, el caso es que ahora sﾃｭ me agrada.Lo mismo me pasa con el Ritmo, que cuando saliﾃｳ no me gustﾃｳ nada y ahora me parece muy chulo.Sin embargo la C-15, que es medio Visa y un espacio de carga, aparte de ser buenﾃｭsima me parece de las furgonetas mﾃ｡s chulas.
Fecha: 2025-10-30
113. cuca opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
30/10/25
Si no lo digo reviento: Quﾃｩ manﾃｭa la de Citroﾃｫn de hacer las llantas tupidas sﾃｭn agujeros.Entendible en los antiguos Boxer famﾃｭlia 2CV con tambor y GSﾂｴs por sus frenos interiores pero no en versiones como esta pseudodeportivas con los frenos suspendidos.
un saludo todos,
cuca.
Fecha: 2025-10-30
114. VolvoB10B opina sobre el CITROﾃ起 VISA GT (II)
Soy yo o las cilindradas de los motores X son exactamente las mismas que los motores TU?
Fecha: 2025-10-29
115. Oscar de Lleida opina sobre el BERTONE FREECLIMBER
26-X-2025: El probador, Antonio Zanini, excelente probador y mejor piloto; tengo un par de libros escritos por ﾃｩl, que era un ﾃ｡cido periodista en su columna del Auto Hebdo, en la que narraba peripecias de los rallys. No hace ni un mes que lo vi acompaﾃｱado de su esposa, visitando el autorretro de Mollerussa, simpﾃ｡tico con los visitantes y en muy buen estado de conservaciﾃｳn.
Fecha: 2025-10-26
116. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 403
26-X-2025: Jacques Ickx el periodista que mencionan, no es francﾃｩs, sino belga y es el padre del piloto Jaky Ickx que entonces tenﾃｭa 10 aﾃｱos. El coche como se dice un vehﾃｭculo honesto y adecuado para la ﾃｩpoca, inmortalizado, mﾃ｡s tarde, por Colombo.
Fecha: 2025-10-26
117. S63 opina sobre el BERTONE FREECLIMBER
En esos tiempos todavﾃｭa los 4x4 eran bastante camperos y rudos, este modelo tenﾃｭa un aire mﾃ｡s fresco y mﾃ｡s de uso para ocio, junto con motores modernos y potentes.
No los conozco bien, pero me da la impresiﾃｳn de que seguﾃｭan siendo autﾃｩnticos todoterreno, pero con un enfoque de uso vacacional, para esquiar, hacer surf y esas cosas que te permite un 4x4 desde ocio. Eso los hacﾃｭa mﾃ｡s agradables que algunos de la competencia.
Fecha: 2025-10-25
118. Luis opina sobre el BERTONE FREECLIMBER
Un Freeclimber II 1.6 de 100CV tuve, de color azul oscuro y, la verdad, era un coche que llamaba la atenciﾃｳn, por lo raro y escaso, y porque el mﾃｭo llevaba los logos de BMW y todos me preguntaban que quﾃｩ BMW era ese.Iba muy bien, aunque en carretera era bastante gastﾃｳn. Buenos recuerdos.
Fecha: 2025-10-24
119. cuca opina sobre el BERTONE FREECLIMBER
24/10/25
Trabajando en BMW probﾃｩ (los tenﾃｭamos de ocasiﾃｳn siendo muy nuevos)un Freeclimber 2.7i(129cv) y un mﾃ｡s moderno Freeclimber II 1.6(100cv). Conseguﾃｭ venderlos los dos.Recuerdo iban muy biﾃｩn, mﾃ｡s finos y bien acabados que los mﾃ｡s habituales y vistos Patrol.
un saludo a todos
cuca.
Fecha: 2025-10-24
120. Tony Osorio opina sobre el BERTONE FREECLIMBER
Raros de ver en su ﾃｩpoca y hace aﾃｱos que no veo uno. Bﾃ｡sicamente un Feroza con motor alemﾃ｡n y poco mﾃ｡s... Supongo que mantener uno ahora debe de ser un dolor de muelas porque segﾃｺn que rrpuestos van a ser escasos y caros... Salu2!
Fecha: 2025-10-23
121. VolvoB10B opina sobre el BERTONE FREECLIMBER
Pues a mﾃｭ NO me gusta ese look.
Ni en Rocky ni en Freeclimber.
Fecha: 2025-10-23
122. Manuel opina sobre el AUDI 200 TURBO QUATTRO 20V
Hubo una version, audi 200 10 v y 2wd que tenia 182 cv y luego 200 cv con la misma carroceria, con 1300 kgs de peso.
Fecha: 2025-10-23
123. cuca opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
23/10/25
@Froilﾃ｡n. Tambiﾃｩn lo he pensado yo, que fotos tan poco adecuadas a este modelo, segﾃｺn mi parecer aﾃｺn siendo un 4x4 deben de ponerse fotos de frontal, trasera, lateral, imagen llantas/neumﾃ｡tico, cuadro instrumentos,e interior en general(delante y detrﾃ｡s) con imﾃ｡genes del coche en estado de "revista" y nunca mejor dicho.
@Jlebron. Mﾃ｡s tarde ya saliﾃｳ esa versiﾃｳn de inyecciﾃｳn con su denominaciﾃｳn GTi y 125cv.En todo caso se podrﾃｭa haber utilizado el 1.6 inyecciﾃｳn con sus 105/115cv. Despuﾃｩs hubiera habido serios problemas de canibalismo en el modelo debido a sus cifras tan prﾃｳximas. Unas llantas, otro volante y asientos sﾃｭ que le hubieran ayudado.
un saludo todos,
cuca.
Fecha: 2025-10-23
124. Darﾃｭo opina sobre el RENAULT 18 GTS vs SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1600
Es que no hay punto de comparasiﾃｳn, el R18 es superior en todo. Mﾃ｡s comodo, mejor calidad de interiores, mﾃ｡s rapido, consume menos, y es mﾃ｡s seguro.
Yo se que somos espaﾃｱoles y Seat es nuestra marca, pero los coches eran inferiores respecto a las otras marcas europeas (exceptuando los de Europa del Este).
Recuerdo que un amigo mio que tenia un Peugeot 504 tuvo un accidente a casi 80 km/h contra un Seat 132. Pues bien, su Peugeot solo tuvo la luz delantera rota, un poco de la parte de adelante y nada mas. Hasta siguio rodando lo mas bien luego del accidente.
El 132, pues bien, practicamente la parte delantera destrozada y ademas se prendiﾃｳ fuego.
Los Seat eran coches inseguros y de dudosa calidad, hermoso legado del Generalisimo.
Fecha: 2025-10-21
125. Darﾃｭo opina sobre el RENAULT FUEGO GTX
R1943, es cierto lo que dices ambos eran coches chulos en sus aﾃｱos pero el Capri era algo mas antiguo, y como bien dices, menos seguro y mﾃ｡s dificil de conducir, aunque agradable.
Oscar de Lleida, La GTX 2 litros creo yo que bien mantenida y sin haberla tocado tanto a los 200 km/h llega, es un motor grande para una coupe de poco peso como el Fuego.
Tengo entendido que ademﾃ｡s el Fuego tuvo una versiﾃｳn Turbo gasolina que si superaba claramente los 200 km/h y una versiﾃｳn muy poco vista, la Turbodiesel, que de fabrica indicaba 180 km/h de velocidad mﾃ｡xima, la mayor de un diesel de principios de los 80.
Fecha: 2025-10-21
126. Jlebron opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
Citroﾃｫn cometiﾃｳ dos errores con ﾃｩste BX GT. El primero, que debiﾃｳ salir con inyecciﾃｳn electrﾃｳnica, que ya montaban muchos de sus rivales de 1.8 a 2 litros. Ademﾃ｡s, su carburador Solex dio muchos problemas en el arranque en frﾃｭo, y aumentaba el consumo. El segundo, el aspecto interior y los tapacubos eran demasiado anodinos para un coche que lleva el apellido GT.
Fecha: 2025-10-21
127. Froilﾃ｡n opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
En cuanto al coche, para mﾃｭ los BX eran bichos raros, por dentro y por fuera, pero con el paso del tiempo me van pareciendo originales y entraﾃｱables. Lo primero que me viene a la mente cuando pienso en ellos es aquel sonido de clac... clac... clac... que se escuchaba en muchas unidades cuando se paraban a tu lado en un semﾃ｡foro. Nunca lleguﾃｩ a saber si era algo de motor o de la suspensiﾃｳn hidroneumﾃ｡tica, pero lo recuerdo sobre todo en los taxis.
Y respecto al artﾃｭculo, me vuelve a llamar la atenciﾃｳn lo poco cuidado que estﾃ｡ el reportaje fotogrﾃ｡fico. Imﾃ｡genes en plan safari como si se tratase de un todoterreno (con el coche lﾃｳgicamente sucio) y que apenas nos permiten apreciar las lﾃｭneas del modelo. Incluso las fotos del interior estﾃ｡n hechas en la calle... Nunca cayﾃｳ en mis manos esta revista, pero por aquella ﾃｩpoca leﾃｭa Automﾃｳvil y Motor 16, y recuerdo que la parte grﾃ｡fica tenﾃｭa la calidad que se debe exigir a un medio especializado.
Fecha: 2025-10-21
128. Ivan opina sobre el RENAULT 18 DIESEL TURBO TURMESA
En casa tuvimos un Renault 18 tambien turbo diﾃｩsel pero no de Turmesa, venia importada de Francia y no era un sedan sino una ranchera (Break).
Ademas de ser muy econﾃｳmico era increﾃｭblemente veloz, podia alcanzar los 170 km/h sin despeinarse, prestaciones fenomenales por ser un familiar.
Lo jubilamos recien en el aﾃｱo 2010, y lo tuvimos desde los 80.
Excelente coche, de lo mejor de Renault.
Fecha: 2025-10-20
129. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 304 S CABRIOLET
19-X-2025: Vi uno (el aﾃｱo pasado) de uso diario, bien conservado, aparcado en una calle cﾃｩntrica de Florencia. Buen clﾃ｡sico para invertir, como se ve hasta en la cuna de los clﾃ｡sicos italianos.
Fecha: 2025-10-19
130. Juan Carlos Gil Hevia opina sobre el WARTBURG 353
Sabeis si alguien ha acoplado un motor Wartburg en el chasis de un Citroen 2 CV, y si ha sido asﾃｭ cual ha sido el resultado, gracias
Fecha: 2025-10-17
131. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 204 DIESEL
17-X-2025: El 22 de junio de 1973, un Peugeot 204 Proto Diesel (clase 6) estableciﾃｳ 8 records del mondo de resistencia en Categorﾃｭa A3 Grupo 3 en el autﾃｳdromo de Linas-Montlhﾃｩry, conducido por Jean Todt, Jean Guichet y Hannu Mikkola.
Fecha: 2025-10-16
132. cuca opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
17/10/25. @Oscar de Lleida. Ostras si es verdad sabﾃｭa lo del portﾃｳn trasero, ademﾃ｡s tengo uno de Cherokee en casa por cierto. El GTi de 125cv ya andaba de forma notable, recuerdo que impresionaban los de la Guardia Civil de Trﾃ｡fico.
El TRD Turbo lo tuve de empresa durante un (por desgracia)corto perﾃｭodo de tiempo, andaba bien, lo que pasa que recuerdo que el desarrollo de la 5ﾂｪ me parecﾃｭa corto.
Los BX me gustan todos, quizﾃ｡s cogerﾃｭa un 19TRD por sencillez, fiabilidad total y la nostalgia de cuando salieron al mercado y me hacﾃｭan las "demos" de su buen andar y buena estabilidad...pero casi seguro despuﾃｩs soﾃｱarﾃｭa con el TRD Turbo y con el GTi....
Cambiando de tema, hace una semana voy rodando ya con el Corsa GT(400km),encantado, va genial, he reparado el velocﾃｭmetro puﾃｩs despuﾃｩs de cambiar el cable por rotura pasﾃｳ a marcar de mﾃ｡s, se ponﾃｭa casi en la ﾃｺltima cifra, cosa del todo imposible por su potencia.Ahora tengo el Golf en "boxes" a montar los Bilstein B6 y a hacer nueve cosas mﾃ｡s, sﾃｭ nueve! pobrecito estaba un poco retrasado de mecﾃ｡nica.
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2025-10-17
133. Oscar de Lleida opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
17-X-2025: Como se ha dicho otras veces, coche excelente del segmento D: por lﾃｭnea (Bertone), motor (suficiente), y suspensiﾃｳn sobresaliente (aunque dieron algunos problemas de caﾃｭda trasera por casquillos desgastados); podﾃｭa haber tenido mﾃ｡s ﾃｩxito del que ya tubo. No se comenta que el portﾃｳn trasero era de PRFV como el del Jeep Cherokee y que el cristal del pilar C era de policarbonato. En efecto el Delta no pinta nada pues es un segmento C.
Ahora bien si he de elegir uno: vale la pena esperar al 16v de 160 CV; o bien al Diﾃｩsel turbo por su 窶徇ﾃｭx窶 prestaciones vs. Economﾃｭa.
Fecha: 2025-10-16
134. JBF opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
La prueba, a dﾃｭa de hoy, resulta hasta cﾃ｡ndida. "Espeluznantes" prestaciones, dice el probador. Y es cierto que se andaba ahﾃｭ ahﾃｭ con el Golf GTI. Pero..
En su tiempo fue un coche original. Con excelente comportamiento y fiabilidad mecﾃ｡nica. Pero siempre me dio sensaciﾃｳn de fragilidad, que luego mejorﾃｳ con el rediseﾃｱo de media vida.
A destacar los parachoques , creo que los primeros de fibra en el mismo color-o parecido- que la carrocerﾃｭa.
Como nota curiosa,apuntar que la carrocerﾃｭa de Bertone estaba muy inspirada en un concepto que Bertone presentﾃｳ primero a Volvo
Por raro que pueda parecer, las lﾃｭneas maestras podrﾃ｡n encajar en marcas asﾃｭ de distintas.
No es el ﾃｺnico caso: Pininfarina hizo lo mismo con Peugeot y Lancia. Y Giugiaro con Fiat y Daewoo...
Fecha: 2025-10-17
135. cuca opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
17/10/25: @R1943 Efectivamente el paso de los aﾃｱos no hace mﾃ｡s que sentirle bien, cada vez los veo mﾃ｡s bonitos y cargados de encanto.
Por cierto ya cuesta verlos, que pena!
un saludo,
cuca.
Fecha: 2025-10-17
136. R1943 opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
Un buen sucesor del GS con una estﾃｩtica todavﾃｭa de Citroen (con personalidad) y esa suspensiﾃｳn neumﾃ｡tica que los de hoy por desgracia ya no tienen.
El paso del tiempo le sienta bien en el sentido de que es bonito reconocible como un Citroﾃｫn.
Fecha: 2025-10-17
137. cuca opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
17/10/25: Los BX me gustan, me encantan, me fascinan todos. Un amigo de mi padre en paz descanse gran mecﾃ｡nico, tornero, creador de maquinaria industrial y entendido en mecﾃ｡nica del automovil y amante de su tﾃｩcnica se comprﾃｳ un BX GT. Hoy resulta impactante ver un coche de estas medidas con "solo" 105cv y estas prestaciones, con ese peso tan reducido y esas impactantes 165/70R14" por sus reducidas dimensiones.
Otro amigo de la famﾃｭlia se comprﾃｳ un BX 19TRD y algﾃｺn dia me llevﾃｳ a dar una vuelta para impresionarme y lo consiguiﾃｳ, que ritmazo llevaba el condenado con solo 65cv!!
BX otro de los coches que tendrﾃｭa en mi garaje.
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2025-10-17
138. Jesus opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
Debﾃｭa ser relativamente rﾃ｡pido, en casa tenﾃｭamos el 16 tres y era una bala pesando poco mﾃ｡s de 1000kilos, eso sﾃｭ las puertas eran de hija de lata menos mal que nunca nos chocamos. Los satﾃｩlites eran una maravilla, dabas las rﾃ｡fagas y el claxon como si estuvieras lanzando torpedos y el cambio de luces era fantﾃ｡stico, el intermitente no porque carecﾃｭa de retorno automﾃ｡tico. Lo ﾃｺnico que tenﾃｭa malo ese coche era la seguridad pasiva sobre todo lateral que lo piensas ahora y da miedo solo recordar esas puertas
Fecha: 2025-10-16
139. Ru! opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
Si en el siglo 22 algﾃｺn arqueﾃｳlogo busca material para el museo de los 80... ese morro seguro que estarﾃ｡ incluido.
Personalmente prefiero el diseﾃｱo de este cuadro de instrumentos al de "bﾃ｡scula de baﾃｱo", aunque todavﾃｭa estaban ahﾃｭ los satﾃｩlites (nunca he conducido un coche con satﾃｩlites... ﾂｿeran realmente tan ﾃｺtiles?).
En cuanto al resto... bueno, el 1.9 me parece una buena motorizaciﾃｳn para ese coche, pero no creo que fuera "tan" deportivo incluso para esa ﾃｩpoca (no olvidemos el tamaﾃｱo del coche). Afortunadamente no le cayeron los aditamentos poligoneros del Sport.
Fecha: 2025-10-16
140. VolvoB10B opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GT
Que mal rollo me dan esos asientos traseros sin cinturﾃｳn.
Lo que no entiendo es porque lo comparan con un lancia Delta
Fecha: 2025-10-15
141. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 104 S 1.1
14-X-2025: Magnifica plataforma y mecﾃ｡nica que en Espaﾃｱa la vimos mﾃ｡s tarde en forma de Citroﾃｫn LNA (escaso) y Talbot Samba. Si bien era testimonial su presencia (y la del LN) como se comenta. Era posible adquirirlo, pero a quﾃｩ precio.
Fecha: 2025-10-15
142. cuca opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.5 V6
11/10/25: Mi primer "jefe" tenﾃｭa un V6 Amﾃｩrica, teniendo yo tan solo 22aﾃｱos un dia me "ordenﾃｳ" un viaje relﾃ｡mpago con su coche, recuerdo que andaba un montﾃｳn, acostumbrado a mi a su lado humilde Golf GTi mk2.
Carlos, gracias por todo lo que me dejaste conducir(un Troner 1236.38R, un Renault DR365.38R y su 75) y descansa en paz allﾃ｡ donde estﾃｩs...
Era un maquinﾃｳn, un coche para entendidos.
un saludo a todos,
cuca
Fecha: 2025-10-11
143. Oscar de Lleida opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.5 V6
11-X-2025: Como dije en otra prueba, le di una vuelta a uno igual (incluso del mismo color), por una manzana de casas de una urbanizaciﾃｳn, prﾃ｡cticamente no recuerdo nada a destacar (salvo el raro freno de mano), evidentemente, de sensaciones de conducciﾃｳn 窶從a de na窶.
Dicho esto, este coche es la enﾃｩsima interpretaciﾃｳn del chasis y la mecﾃ｡nica del Alfetta (en este caso con la mecﾃ｡nica del GTV). Asﾃｭ que por elegir elegirﾃｭa el GTV pero con la mecﾃ｡nica 3 litros del Amﾃｩrica (coche que nunca existiﾃｳ, pero realizable) y la suspensiﾃｳn del S.Z.
Fecha: 2025-10-11
144. JBF opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.5 V6
Un coche con personalidad.
Motor esplﾃｩndido, con un sonido embriagador, comportamiento divertido, buen confort y equipamiento y acabados mejorables. Y con una lﾃｭnea distinta a todo lo que habﾃｭa en aquella ﾃｩpoca.
Producto de una ﾃｩpoca del automovilismo que, por desgracia, dejamos atrﾃ｡s hace lustros
Fecha: 2025-10-10
145. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 900 TURBO 16 "S"
9-X-2025: Motor 窶廩窶 exclusivo de Saab; es una evoluciﾃｳn del 窶廝窶, aparecido en el 72, diseﾃｱo de los ingenieros: Rolf Mellde, Per Sune Evaldsson Gillbrand y Karl Rosenquist (con apoyo de la consultora RICARDO), fabricado en las fundiciones de Scania junto a los bloques de camiﾃｳn. La culata SOHC y 16V es diseﾃｱo del ingeniero Gunnar Axelsson. La conversiﾃｳn a turbo la ejecutan ademﾃ｡s de Mellde Gillbrand, los ingenieros Bengt Gadfelt (de Scania) y Geoffrey Kershaw (ex-Rolls Royce); que le instalan un Mod. T-3 de Garrett AiResearch. El 窶廩窶 sale en el 1981; la H es de Hit (alta) compresiﾃｳn, con cﾃ｡mara pentroof y taques hidrﾃ｡ulicos en los DOHC; el cﾃｳdigo del motor es B-204. En 2009 al adoptar el Ecotec de GM, se venden patentes y moldes a la 6ﾂｪ marca china BAIC (estatal), que aﾃｺn lo fabrica. Los tuneadores montan estos motores (con anclajes similares) en los GM de la ﾃｩpoca (Astra, Vectra, Calibra窶ｦ) y es una alternativa muy recurrida, para sustituir el Wankel de los Mazda XR-8.
Fecha: 2025-10-06
146. VolvoB10B opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.5 V6
Que gustazo de probar los coches italianos de aquella ﾃｩpoca.
Trevi Volumex,Delta,Alfa6,33,75,90,164...
Fecha: 2025-10-08
147. Antonio opina sobre el CITROﾃ起 GS BREAK (I)
Gracias por la aclaraciﾃｳn ﾃ都car.Eres un portento
Fecha: 2025-10-08
148. Don Minervo opina sobre el VOLKSWAGEN SANTANA TURBODIESEL
Un amigo lo tuvo y se quejaba que no andaba nada. Venﾃｭa de un Simca 1200 TI.
Fecha: 2025-10-07
149. cuca opina sobre el SAAB 900 TURBO 16 "S"
05/10/25
@Oscar de Lleida. Sﾃｭ ya me fijﾃｩ en las Pirelli P-6. Mi primer Golf MK2 me saliﾃｳ de fﾃbrica con las posteriores y eficaces P600.
un saludo a todos,
cuca.
Fecha: 2025-10-05
150. Oscar de Lleida opina sobre el SAAB 900 TURBO 16 "S"
5-X-2025: La persona autorizada para definir el cliente tipo y describirlo es Fabastasia que nos hablara de 窶徃afapastas窶, profesores de universidad y arquitectos. Bromas aparte, un respeto para los que elegﾃｭan Saab (entre los contertulios hay mﾃ｡s de uno que tiene un Saab o lo ha tenido). Espero la opiniﾃｳn de Pablo que ﾃｺltimamente no se prodiga por aquﾃｭ (ﾂｿquizﾃ｡s por ser nosotros muy ferreteros jubiletas?).
Soy amigo de un matrimonio de catedrﾃ｡ticos de universidad con el hijo diplomﾃ｡tico (excelentes personas los 3) que conservan el Saab (por convencimiento tanto del padre como del hijo). Aunque cuando estﾃ｡n en Espaﾃｱa, utilizan su Mercedes class E prﾃ｡cticamente nuevo (actualmente andan por Japﾃｳn).
El coche una gozada, con intervenciﾃｳn en la ingenierﾃｭa del motor del despacho de Harry Ricardo. (despuﾃｩs inicialmente los Opel tampoco eran malos). Aunque como dicen 窶彝u!窶 y 窶徊lebron窶, la estﾃｩtica es discutible.
Excelente el calzado, antes Los Michelin TRX y ahora los P-6 en VR (el mﾃ｡ximo).
Encima para mirﾃ｡rtelo o comprarlo, tenﾃｭas la suerte de tener que ir a un concesionario Porsche ya que Prosche Espaﾃｱa era el importador de las 2 marcas que compartﾃｭan concesionarios.
Fecha: 2025-10-05
|
