7601. J.J opina sobre el AUTHI MINI COOPER 1300

Hace treinta y tres años me subí por primera vez en un Authi 1300 cooper, mi reacción fue "algun dia tendré uno como este" bien acabo de comprarme uno, me estoy gastando un pastón pero la verdad es que lo estoy haciendo muy a gusto. Pronto sacaré todo el proceso de restauración en fotos.

Fecha: 2012-03-16

7602. sport02 opina sobre el DODGE 3700 GT

Camino del colegio en los ya lejanos 80 solia ver algunas veces un extravagante,aparatoso y elegante 3700gt negro como una noche sin luna,con aquellos cromados brillantes como un espejo,solia estar aparcado a la puerta de un pequeño garaje donde un señor bajito solia estar pasando el trapo como no queriendo que cojiese polvo o bien sacando brillo a sus cristales con una balleta,siendo el unico que recuerdo haber visto en aquel barrio de currantes cuando las calles eran invadidas por utilitarios mas comunes,verlos era poco comun al menos por aqui,quizas las repetidas ocasiones que dieron las imagenes del atentado donde se distinguia el modelo de coche por una llanta,o aquella pelicula en la que El Lute es trasladado y escoltado a su futura carcel y tantas otras peliculas en las que de una u otra forma lo identifique asi como las imagenes de telediarios de aquella epoca donde sacaban a los altos cargos de estado fueron la causa que le llamaran la atencion a aquel chiquillo..

Fecha: 2012-03-16

7603. vignale opina sobre el ISO GRIFO A3L

Menudo frontal ,vaya interior ..otro monstruo italo-yanqui al que le mato la crisis del petroleo
,que epoca.

Fecha: 2012-03-16

7604. vignale opina sobre el ISO GRIFO A3L

Menudo frontal ,vaya interior ..otro monstruo italo-yanqui al que le mato la crisis del petroleo
,que epoca.

Fecha: 2012-03-16

7605. roman opina sobre el OPEL CALIBRA 16V

yo tengo el turbo 4x4 totalmente de serie salvo la radio.yo creo que dentro de unos 8 0 10 años cuando solo queden los bien cuidados se empezara a ver como un clasico.aun tienen que irse esos tuneados que tanta mala fama le dan para el desguace.es tan cierto como que el agua no tiene color

Fecha: 2012-03-16

7606. Sergio opina sobre el FIAT 127 1050

Mi abuelo tuvo un 127-52 blanco con interior azul. Tenía unas protecciones de hierro "Romik" en los parachoques. Lo ponía fácilmente a 140 de marcador por autopista y lo obligaba a subir una cuesta grande del pueblo en cuarta con el coche medio-ahogado todos los días. Cuando lo cambió por un Ibiza Special (903cc) y aquello no subía la cuesta en cuarta, no le gustó. Jé je.

Fecha: 2012-03-16

7607. Fernando R opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V

El Kadett tenía el mejor motor de la categoría, un 2-4-16 perfecto (2 litros 4 cilindros 16v) pero la estabilidad no estaba a la altura. Ahí dominaba el 309, con un comportamiento espectacular, aunque con un motor inferior. Con el paso de los años me quedo el 309 y su espectacular estética, doble juego de antinieblas incluído.

Fecha: 2012-03-15

7608. Fernando R opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V

El Kadett tenía el mejor motor de la categoría, un 2-4-16 perfecto (2 litros 4 cilindros 16v) pero la estabilidad no estaba a la altura. Ahí dominaba el 309, con un comportamiento espectacular, aunque con un motor inferior. Con el paso de los años me quedo el 309 y su espectacular estética, doble juego de antinieblas incluído.

Fecha: 2012-03-15

7609. BLADIMIR GINI opina sobre el CITROËN MEHARI

TENGO 2 MEHARIS Y SON UNA MAQUINA INFERNAL QUIZAS LOS AUTOS MODERNOS CON TODA SU TEGNOLOGIA NO PUEDAN SUPERARLO AUN ES UN AUTO AVENTURERO FANTASTICO Y LO MEJOR SIEMPRE ES BIENVENIDO

Fecha: 2012-03-14

7610. jose 127 opina sobre el FIAT 127 1050

(Para sport02) Hola compañero, bueno el 127 52 1010 que mencionas efectivamente es verdad que se fabricaron muy pocas unidades ya que era la ultima etapa de los 2ª serie antes de la salida de los Furas y era por dar salida a los motores 1010. El 127 52 en equipamientos tanto exterior como interior, era exactamente igual que los 2ª serie con el acabado basico es decir sin el cuentavueltas el volante fino de plastico como los 2ª serie basico y no el del LS que tiene un diseño algo mas bonito, los tapacubos en las ruedas negro mas aplastados como los que montan los 2ª serie basicos y nos los del CL algo mas abultado. Solo se deiferencia por llevar el motor 1010 cc y las pegatinas laterales con los numeros 52 en el capot y unos colores como mencionas verde menta, rojo y blanco.
Por el andar de un 1010 respecto al 903 de alta compresion del 1 ª serie, la 1ª vez que me enseñaron a coger un coche yo no pude apreciar esa diferencia ya que tenia 8 años. cuando lo hice en ambos en el 2ª serie CL especial de mi padre y en el 1ª serie de mi abuela. Solo notaba que el motoro 1010 sonaba algo mas grave que el 903, parecido a los autobianchi
Yo le pregunte a mi padre en par de ocasiones y dice que si anda algo mas el 1010 y varios aficionados del 127 que han tenido los 2 dicen lo mismo. Pero yo me quedo por fiabilidad por ser mas experimentado y porque me gusta mas el sonido me quedo mas con los 903 ademas preparando un motor y otro no hay diferencia, apenas.
De los 2ª serie aparte de los serie limitada 52 otra versión muy escasa y muy interesante de conservar son los 2ª serie CLX del ´78 que muy pocos se han visto a lo largo de la vida del 127, nada que ver con la version CLX ´81. Pues estos llevaban un color verde mineral metalizado, en lo laterales ponia CLX junto con una pegatinas de dos tonos en verdes, llevaba motor 1010cc y por dentro una tapiceria de terciopelo en verde, volante y palancas de mandos de los 1200/sport y 128 y el tablero de mandos en color plata. Aunque en apariencia externa era algo mas bonito los CLX ´81.

Fecha: 2012-03-13

7611. Los6 opina sobre el PEUGEOT 505 V6

Sí Sergio: el "Europa Motor" eras una plitrafilla. Creo que es el mismo que llevaba un Volvo 960 que tuve: 204 caballos, no andaba ni pa trás y nunca bakaba de los 13 litros de consumo. A Vignale: creo que el sustituto del 505 no fue el 405, sino el 605. El 405 hacía competencia a los R21 & Co. Al 505 se le consideraba una categoría superior y, de hecho, estaba entre el 405 y el 605. El 605 no tuvo el éxito de 505, que era un coche sin apenas competencia en su segmento. Llegó a España más o menos en 1979-1980: el Seat 132 quedaba por debajo, Renault no llegaba con el 18 y el 25 (1984) se pasaba de precio, ell CX era caro y raro, el Ford Taunus demasiado antiguo y el Granada demasiado caro... El 505 fue el rey de 1980-1986.

Fecha: 2012-03-12

7612. vignale opina sobre el PEUGEOT 505 V6

Se comercializo entre el 87 y el 88 ,justo en el final de la vida comercial del 505 ,con el 405 practicamente en los concesionarios.

Fecha: 2012-03-12

7613. vignale opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V

Son gustos ,pero en el tema de chasis ,suspensiones ,frenos, el 309 no se quedaba atras ,el tacto deportivo que daba peugeot a sus coches en esa epoca estaba algo por encima a los opel.

Fecha: 2012-03-12

7614. luis opina sobre el RENAULT 18 GTS FAMILIAR 5V (I)

hola buenas este coche es lo mejor pisa la carretera mi tio tuvo 2 igual que el de la prueba y viajaba buf desde leon donde vive el se iba todas las semanas a portugal o a madrid y como si nada la verdad le dejaron muy buen sabor de boca los 2 no creo que los coches de hoy en duren tanto

Fecha: 2012-03-12

7615. Maria Grosella opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V

El 309 es un coche vulgar y sin clase, chacho, feo, cutre... siempre lo fue y siempre lo será. El Kaddett nunca fue el paradigma de la elegancia, pero tiene un estilo mucho más personal y está mejor acabado, aparte de tener un motor infinitamente superior.

Fecha: 2012-03-11

7616. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

(para Jose 127)interesante el que hubiese uno en tu casa,dicha variante la "52 1010" imagino que siendo asi estaras familiarizado con su aspecto pues yo recuerdo que en mi zona existieron un par de ellos blancos y tambien recuerdo haber visto alguno rojo de pasada,como tambien y si no me falla la memoria vi en su dia alguno "verde menta" pero bueno son recuerdos de un niño de los 80,dicha variante lanzada por SEAT en octubre del 80 y de la cual segun MOTOR CLASICO solo se fabricaron 4000 no deja de ser curioso como estaba SEAT bajo control de FIAT en aquella epoca hasta el punto de no facilitarle el 1049 de 70cv montado en los SPORT italianos fabricados desde 1978 con esta carroceria lo cual hubiese sido a mi entender mas logico y ya dicho de paso una pasada,pero en fin opiniones aparte agradeceria me desvelaras si los "52 1010" puede ser que llevasen un volante igual o parecido al montado en los anteriores LS, si las llantas junto al centro sujetado por los tornillos eran las del CL,¿llevaba cuenta vueltas? si lo llegaste a conducir ¿como era su andar comparandolo con un primera serie?

Fecha: 2012-03-11

7617. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

(para Jose 127)interesante el que hubiese uno en tu casa,dicha variante la "52 1010" imagino que siendo asi estaras familiarizado con su aspecto pues yo recuerdo que en mi zona existieron un par de ellos blancos y tambien recuerdo haber visto alguno rojo de pasada,como tambien y si no me falla la memoria vi en su dia alguno "verde menta" pero bueno son recuerdos de un niño de los 80,dicha variante lanzada por SEAT en octubre del 80 y de la cual segun MOTOR CLASICO solo se fabricaron 4000 no deja de ser curioso como estaba SEAT bajo control de FIAT en aquella epoca hasta el punto de no facilitarle el 1049 de 70cv montado en los SPORT italianos fabricados desde 1978 con esta carroceria lo cual hubiese sido a mi entender mas logico y ya dicho de paso una pasada,pero en fin opiniones aparte agradeceria me desvelaras si los "52 1010" puede ser que llevasen un volante igual o parecido al montado en los anteriores LS, si las llantas junto al centro sujetado por los tornillos eran las del CL,¿llevaba cuenta vueltas? si lo llegaste a conducir ¿como era su andar comparandolo con un primera serie?

Fecha: 2012-03-11

7618. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

(para Jose 127)interesante el que hubiese uno en tu casa,dicha variante la "52 1010" imagino que siendo asi estaras familiarizado con su aspecto pues yo recuerdo que en mi zona existieron un par de ellos blancos y tambien recuerdo haber visto alguno rojo de pasada,como tambien y si no me falla la memoria vi en su dia alguno "verde menta" pero bueno son recuerdos de un niño de los 80,dicha variante lanzada por SEAT en octubre del 80 y de la cual segun MOTOR CLASICO solo se fabricaron 4000 no deja de ser curioso como estaba SEAT bajo control de FIAT en aquella epoca hasta el punto de no facilitarle el 1049 de 70cv montado en los SPORT italianos fabricados desde 1978 con esta carroceria lo cual hubiese sido a mi entender mas logico y ya dicho de paso una pasada,pero en fin opiniones aparte agradeceria me desvelaras si los "52 1010" puede ser que llevasen un volante igual o parecido al montado en los anteriores LS, si las llantas junto al centro sujetado por los tornillos eran las del CL,¿llevaba cuenta vueltas? si lo llegaste a conducir ¿como era su andar comparandolo con un primera serie?

Fecha: 2012-03-11

7619. sport02 opina sobre el EMELBA POKER 127

En mi calle recuerdo que un taller de electricidad tenia una pareja de estas simpaticas y extrañas furgonetillas, vistas por un niño de aquella epoca el cual con apenas diez años y sin ningun tipo de informacion no dejaron de atraer mi mirada viendolas ir y venir durante los muchos años que prestaron servicio,a raiz de esta prueba las recuerdo con nostalgia, eternas rivales de los R4,2CV y las primeras TRANS entre otras con las cuales compartieron calle,quiero con esto homenajear a aquella pareja color beig..

Fecha: 2012-03-09

7620. azogue opina sobre el PEUGEOT 505 V6

se llegó a comercializar en españa ?

Fecha: 2012-03-09

7621. Mantamurcia opina sobre el RENAULT 17 TS

Hola, conoceis de alguien en España que tenga estos dos cupes de renault?, me refiero al renault 15 y al renault 17. gracias.

Fecha: 2012-03-09

7622. Sergio opina sobre el PEUGEOT 505 V6

El famoso motor PRV de 6 cilindros a 90 grados. Era un 8 cilindros y le amputaron 2. Hicieron lo que pudieron para equilibarlo, pero nunca salió bueno. Una pena. Los alemanes sacaron buen partido de esa falta de competencia y ahí los tenemos, en lo alto. Saludos.

Fecha: 2012-03-08

7623. jose 127 opina sobre el FIAT 127 1050

(Para sport 02) los 127 que ponian la pegatina 52 si llevaban motor 1010, pero estos eran los ultimos 2ª series con el acabado basico para dar salida a los motores 1010 ya que no tuvo mucho exito en el mercado, pues había gente que no les dio buen resultado y otros pocos que si, como por ejemplo el que hubo en mi casa que duro mas de 200.000 km y seguia teniendo tralla para rato.
Por lo demas 2ª serie con motor 1010 que hubo o que sigan viviendo es igual al resto de los 2ª series CL y para diferenciarlo solo hay que abrir el capot para ver los colectores de escape, carburador de 2 cuerpo filtro de aire tipo 128 o 1200 sport y la tapa de distribucion amarilla con su correa en vez de cadena, estando de serie el sonido es algo mas bronco y metalico que un 903.

Fecha: 2012-03-08

7624. jose 127 opina sobre el FIAT 127 1050

(Para Toni) esta versión o 2ª serie como se suele llamar. En España la SEAT la empezó a comercializar en Septiembre de 1977 en sus motores 903 cc de baja y alta compresión. Los de baja compresión la culata erá un pelin mas alta y el grado de avance un poco menos avanzado para aceptar la gasolina de 90 octanos, gaolina mas barata que existia en el mercado. El de alta compresión si perdio algo de nervio con respecto a los que llevaban los 1ª series ya que el arbol de levas tenia algo de menos cruce y conseguian los 45 cv a 5600 rpm aunque si mejoro su par y lo conseguia a 3000 rpm, todos ellos en acabado N o basico, C y CL en 2, 3 y 4 puertas. Unos meses mas tarde entrando en 1978 salio la version con motor 1010 de igual apariencia exterior extetica, solo se diferenciaba en el anagrama trasero que rezaba seat 127 especial. Al mismo tiempo que salio el especial salio una version desconocidisima conocida como CLX en su color verde mineral metalizado y una franjas verdes en los laterales y un equipamiento interior que le daban un aspecto mas deportivo.

Fecha: 2012-03-08

7625. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

Efectivamente al 1010 es al que me referia los cuales si no recuerdo mal llevaban un adhesivo a cada parte del capot con el 52 referente a los caballos, no hay que olvidar que los Fura Crono montaron el conocido 1430 tan conocido en nuestra piel de toro,el cual modelo fue una forma madeinspain de lanzar la version sport, aunque creo yo un pelin tarde ya en un mercado en el cual habia una competencia bastante dura por aquellas fechas,sin animo de menospreciar a este ultimo el cual puedo asegurar que la relacion peso-potencia mas lo acertado de su bastidor era una verdadera delicia por lo menos las pocas veces que tuve uno entre mis manos.

Fecha: 2012-03-06

7626. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

Efectivamente al 1010 es al que me referia los cuales si no recuerdo mal llevaban un adhesivo a cada parte del capot con el 52 referente a los caballos, no hay que olvidar que los Fura Crono montaron el conocido 1430 tan conocido en nuestra piel de toro,el cual modelo fue una forma madeinspain de lanzar la version sport, aunque creo yo un pelin tarde ya en un mercado en el cual habia una competencia bastante dura por aquellas fechas,sin animo de menospreciar a este ultimo el cual puedo asegurar que la relacion peso-potencia mas lo acertado de su bastidor era una verdadera delicia por lo menos las pocas veces que tuve uno entre mis manos.

Fecha: 2012-03-06

7627. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

Efectivamente al 1010 es al que me referia los cuales si no recuerdo mal llevaban un adhesivo a cada parte del capot con el 52 referente a los caballos, no hay que olvidar que los Fura Crono montaron el conocido 1430 tan conocido en nuestra piel de toro,el cual modelo fue una forma madeinspain de lanzar la version sport, aunque creo yo un pelin tarde ya en un mercado en el cual habia una competencia bastante dura por aquellas fechas,sin animo de menospreciar a este ultimo el cual puedo asegurar que la relacion peso-potencia mas lo acertado de su bastidor era una verdadera delicia por lo menos las pocas veces que tuve uno entre mis manos.

Fecha: 2012-03-06

7628. lautaro opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

hola gente necesito saver donde se pueden comprar respuesto del carburador o si alguien tiene un carburador para vender del peugeot 604 v6...soy de merlo buenos aires

Fecha: 2012-03-05

7629. Sergio opina sobre el FIAT 127 1050

Por lo que yo sé, el 1050 no se puso en España en el Seat 127, sino el 1010. Y aún así, casi todos los 127 que quedan son 903 (ya no sé si de alta o baja compresión) y de los fura que quedan sólo quedan del de 4 marchas (todos los fura llevaban 903). ¿Alguien puede aportar más información? Yo tuve dos 127 de 903, de alta compresión, versión CL, del 78. Uno 2 puertas y otro 3 puertas. Máquinas.

Fecha: 2012-03-05

7630. Copini opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO VS PEUGEOT 205 GTI 1.6

Monolito, no digas sandeces, por favor, vas a comparar la aceleración de un Copa con un 205 diesel, jajajaj, eso es como comparar un chalet en Somosaguas y un apartamento, ridículo. Por cierto muy way la foto publicitaria del Copa, muy ochentera.

Fecha: 2012-03-04

7631. Edgardo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (I)

Hola soy de Ushuaia Tierra del Fuego Argentina, alguien podria decirme donde y como hacer para comprar repuestos de mi alfasud TI del 81??? obvio que quiero comprar fuera de Argentina por los costos, Rodrigo Standen en esta pagina conseguiria todo www.alfasud-parts.co.uk, pero y el envio???? porque hasta donde se me dijeron que era imposible o muy complicado enviarmelo a argentina, se que puedo traer hasta u$d1000 por año alguien encargo algo en esta pagina el envio es caro?? gracias y saludos

Fecha: 2012-03-03

7632. sport02 opina sobre el FIAT 127 1050

Siempre me resulto atractiva esta segunda imagen del 127,fue una bonita forma de que aguantara unos años mas en un mas que conquistado mercado,aunque una insignificante bajada de compresion en sus motores para adaptarlo a las nuevas normas antipolucion le restaron algo de garra por lo menos en alta,considerando que la version de esta prueba la 1050 de 50cv podriamos compararlo al aqui lanzado y llamado 52 que tambien llevaba algo mas de cilindrada de los cuales se vieron pocos por lo menos en esta zona,dejando esto al margen nunca comprendi porque en un pais donde el 127 tuvo tanta tirada no se decidio a lanzar ninguna de las dos versiones sport ya con esta carroceria..seria interesante ver aqui una prueba de estos.

Fecha: 2012-03-02

7633. RODRI opina sobre el PEUGEOT 505 V6

Interesante prueba, pero el tema de las fotos lo llevais francamente mal

Fecha: 2012-03-01

7634. toni opina sobre el FIAT 127 1050

Es el fiat idéntico al seat 127 que se fabricó en España, el artículo es de agosto de 1977 ¿alguién sabe si salió a la vez la versión seat de este modelo o si salió poco después?

Fecha: 2012-02-28

7635. vignale opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH "S"

Lo siento ,el mayor espanto perpetrado en Sant Agata Bolognese ,muy lejos de la elegancia de los motor delantero (400gt,jarama )y de la belleza de los urraco ,miura,...incluso el Espada que tiene la servidumbre de tener plazas traseras utilizables esta por encima en mi opinion .

Fecha: 2012-02-28

7636. vignale opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH "S"

Lo siento ,el mayor espanto perpetrado en Sant Agata Bolognese ,muy lejos de la elegancia de los motor delantero (400gt,jarama )y de la belleza de los urraco ,miura,...incluso el Espada que tiene la servidumbre de tener plazas traseras utilizables esta por encima en mi opinion .

Fecha: 2012-02-28

7637. jose opina sobre el FIAT 127 1050

Un coche que me trae a la memoria muchos recueros.

Fecha: 2012-02-27

7638. elminunuano opina sobre el CITROËN MEHARI

hay q sentirlo dijo pablo hayy es una forma de vida yo tengo otros autos y tengo 2 meahri es lo mas una forma de vidaa

Fecha: 2012-02-24

7639. OPdATnbR opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2

Alloha,

Fecha: 2011-11-11

7640. NpwvKioxaziRXCDQyr opina sobre el CITROËN CX 25 TRD TURBO 2

Hawaii,

Fecha: 2011-11-10

7641. monolito opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO VS PEUGEOT 205 GTI 1.6

yo por experiencia,me quedo con el 205. tuve uno turbodiesel, y menudos adelantamientos me pegaba con el. eso volaba!!!

Fecha: 2012-02-23

7642. raul opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)

yo tuve un 2000 en el 92 yun colega 1800yrecurdo q no habia manera de cogerlo, y me decia donde este un 1600 o 1800 q sequite lo demas

Fecha: 2012-02-21

7643. Julián opina sobre el MERCEDES 300 D W123

300D años 80 en Madrid que me han intentado abrir apalancando la puerta del conductor venciéndose ésta un poco y ahora hace ruido en marcha entrando un poco de aire incluso
¿sabe alguien dónde ir a revisarla que lo hagan bien?

Fecha: 2012-02-21

7644. david_abarth opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 120 CV

este coche no tiene palabras para describir las sensaciones que se sienten al volante,yo con 37 años y con la cantidad de coches que han pasado por mis manos y la cantidad de amigos que he tenido en la epoca de los 90 y que compraban los gsi,corsa gt,e incluso un amigo mio tubo un 11 turbo que tambien fue una bomba,pero tube la suerte de que un primo mio un dia paseando conmigo por la calle encontramos uno rojo aparcado y en venta,375.000 pesetas del año 94.
lo compro sin tener carnet de conducir y a dia de hoy sigue sin tenerlo y el coche lleba desde el año 94 metido en una plaza de parquing acumulando polvo y suciedad,lo utilice yo pero creo que le hariamos 200 km como muchisimo.
hay sigue y el coche esta de fabrica,no se a tocado nada y cada vez que bajo a verlo me da rabia de verlo hay sin que nadie lo cuide o lo mime como se merece.
un coche muy chupon,en conduccion deportiva en curva y subidas se comia 10 litros en menos de 30 km.
sin duda hoy es un coche de culto,cada vez menos unidades y las que hay pican con ganas pero son coches que merecen la pena.es un buen coche si se quiere disfrutar con cabeza de el.

Fecha: 2012-02-17

7645. sport02 opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO VS PEUGEOT 205 GTI 1.6

Y tanto que han pasado,lejanos recuerdos aquellos de cinco jovenes metidos en un GTTURBO a tope de vueltas poseidos por el silbido enloquecedor de la turbina a unos 200km/h mas que reales por el carril de la izquierda adelantando a automoviles de igual o superior gama dejando a sus propietarios y acompañantes desconcertados,¿como meter todos esos caballos en una carroceria tan chica?. En fin guapa prueba para dos fantasticos autos los cuales uno siendo turbo y el otro atmosferico siguen estando casi tres decadas despues en boca de la aficion esa que tanto disfruto o disfruta aun con cualquiera de estos pequeños peleones.

Fecha: 2012-02-17

7646. Rober opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO VS PEUGEOT 205 GTI 1.6

Lo único que no me gusta de esta comparativa es que han pasado ya ¡26 años!

Fecha: 2012-02-17

7647. simon opina sobre el RENAULT 4 L

Buenos dias he comprado un Renaul 4L en muy buen estado y me gustaria saber donde poder comprar los recambios y accesorios de dicho vehículo, seguramente ustedes tienen alguna persona o empresa a la cual le compran los recambios y es una persona la cual conoce bien estos coches. Si fuera posible que me mandarais un telefono de contacto de la empresa o persona a la que comprais recambios, muchisimas gracias. Un saludo cordial

Fecha: 2012-02-16

7648. jose geraldino opina sobre el MERCEDES 230-250 SL "Pagoda"

tipo de madera que usaban los pagoda o nombre de la madera

Fecha: 2012-02-15

7649. Miguel opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH "S"

Para mi, el LAMBORGHINI mas espectacular de todos los tiempos

Fecha: 2012-02-13

7650. Rober opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH "S"

Es uno de los coches más impactantes que he visto en mi vida.

Fecha: 2012-02-13