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5351. Fabadas dixit opina sobre el OPEL CALIBRA V6
Ricardo: señooo, Fabadas malo. Mequetrefe, eres un ñoño y no aportas más que quejas y paridas. Si no te gustan los coches que Ismael AMABILÍSIMAMENTE nos propone en esta página, ponte a otra cosa o haz TÚ una web con los que consideres oportunos.
Sale el Mx5 y te quejas, sale éste y también.
El troll lo eres tú, arrogante ñoño meapilas. Aburrido: no todo van a ser MG e Iso Rivoltas.
Fecha: 2019-05-15
5352. Ricardo opina sobre el OPEL CALIBRA V6
Para el webmaster, este Fabadas es un troll grosero gilipollas, controla y administra bien esta situación. Saludos ;)
Fecha: 2019-05-14
5353. Fabadas opina sobre el OPEL CALIBRA V6
Ricardo: viejacas: este coche va para los treinta años.
Anda, relee las pruebas del Dyane 6 a ver si te vigorizan.
Fecha: 2019-05-14
5354. Ricardo opina sobre el OPEL CALIBRA V6
Muy moderno este auto como para estar en pieldetoro ¿no les parece?
Fecha: 2019-05-14
5355. sisu opina sobre el FORD ESCORT 1.6 GHIA AUTOMATICO
Supongo que cuando Atruro de Andres probo este coche, en Mayo del 76,no se vendia a traves de la red Ford en España..
Yo al menos, jamas he visto uno con la matricula que le corresponde, y de hecho solo se han empezado a ver los que se han traido para correr en rallyes..
Pero de haberse comercializado, creo que se hubiese vendido bastante bien..
Fecha: 2019-05-12
5356. Edgar Ortiz opina sobre el PORSCHE 928 S4 (I)
Tengo el S4, como también un 911 targa del 74 y un 914. Tiene el artículo toda la razón. Agregaría en Porsche la absoluta confiabilidad, atributo extraño en muchos otros carros,por su puesto con Mercedes.
Fecha: 2019-05-10
5357. S63 opina sobre el FORD ESCORT 1.6 GHIA AUTOMATICO
Siempre me ha encantado el Escort Mk.2, tanto cuando eran nuevos como después; lo veo muy conseguido, en su época era muy bonito y creo que aguanta muy bien el paso del tiempo, con una mezcla de líneas rectas y curvas que lo hacen agradable a la vista.
Cuando me enteré de que iban a fabricar el Escort en España me alegré mucho, aunque luego me llevé una pequeña decepción al ver que era otra generación, eso sí, la decepción me duró poco, ya que el Mk.3 también fue un gran coche, muy admirado tanto entonces como ahora.
En aquellos tiempos, esa unidad debía de ser el no va más, pocos coches de ese tamaño eran tan lujosos, sólo se acercaba alguno en España, como los 1430 y los Austin Victoria, pero a mi juicio quedaban por debajo, salvo quizá por las cualidades dinámicas de los 1430 más potentes, pero no por lujo y suntuosidad, ya que detalles como el cambio automático no se encontraban en esa categoría en la automoción española. Supongo que aquí sólo venderían algunos con placa turística, algún que otro a algún millonario caprichoso que elegía coche sin importarle el precio, y poco más; no recuerdo haber visto unidades del Mk.2 con matrícula española, salvo quizá algún emigrante que retornara y se trajera el coche que tenía en el país donde trabajaba. Actalmente a veces se ve alguno de Rally con matrícula nacional.
Fecha: 2019-05-07
5358. Ramón opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109
Hola me gustaria saber si los diferenciales que montaban los santana 2500 eran iguales a los del serie 3 un saludo
Fecha: 2019-05-07
5359. javier opina sobre el PORSCHE 924 (I)
yo tengo uno y ace muhos años y estoi mui contento de tenerlo es formidable
Fecha: 2019-05-05
5360. Fabadas a la gresca opina sobre el VOLVO 780 BERTONE
Era una carraca: carísimo, lujoso pero italianamente mal acabado, lento, potencia asmática para su nivel.
Un timo para su precio, no se comieron un colín, ers simplemente caro y malo.
Fecha: 2019-04-30
5361. polonius opina sobre el VOLVO 780 BERTONE
Aunque es bonito y exclusivo, prefiero su antecesor: el Volvo 262c Bertone
Fecha: 2019-04-28
5362. M. Jesús Llanillo Sanchez opina sobre el AUTHI MORRIS 1100
Hola chicos, soy María Jesús, cuanto tiempo sin deciros nada, bueno pues ahí os va la noticia: el Morris 1100 matrícula de NA-47234 con bastidor 0001,y motor 0001. Salido de Landaben ......ya está restaurado y en el museo.
Lo presentamos el 27 de abril,osea,ayer.
Estoy aún en la nube.
Gracias a todos vosotros, a Piel de Toro,pues os convertisteis en mis ángeles cuando peor lo estaba pasando con el coche. Gracias de corazón.
En Landaben, en el museo de la fábrica allí estará para siempre el hijo pequeño de mi padre, quién ,como sabéis fue el que lo hizo.
Fecha: 2019-04-28
5363. nachete opina sobre el VOLVO 780 BERTONE
Algo tiene que estar mal en las prestaciones, un coche que tarda casi 11 seg en el 0 a 100 no hace el kilometro en menos de 30seg
Fecha: 2019-04-28
5364. Aerofage opina sobre el MASERATI SHAMAL
Es totalmente ortopédico, el motor sonará a gloria pero es estridente, tosco y macarra. Que lo coleccione Rita.
Fecha: 2019-04-27
5365. Jk opina sobre el VOLVO 780 BERTONE
Carlos Mediría-Rebolledo (MOTOR 16 nº 220, 9-enero-1988), igual en su época colaba, pero se nota a la legua que es una mala traducción del inglés
Fecha: 2019-04-27
5366. Ricardo opina sobre el VOLVO 780 BERTONE
Practicamente es la serie 900 de Volvo, pero primero fue un coupe exclusivo
Fecha: 2019-04-26
5367. Cebor opina sobre el FORD TAUNUS 2.0 GLS
Tuve la suerte de tener uno de segunda mano, con motor 1.600, era rápido y muy cómodo, con solo cuatro marchas el consumo subia mucho a poco que le pisabas, el motor era lo mejorcito del coche. no
Fecha: 2019-04-26
5368. S63 opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER
En su día se solía decir que parecía que llevara puesta una gorra o incluso una boina, coincido con Fabadas en que las otras carrocerías son más agraciadas, sea el coupé, el targa o el cabrio más convencional, pero como se vendieron pocos, valdrán bastante más que cualquiera de ellos, a igualdad de todo lo demás.
Y respecto a llevar tantos años haciendo el mismo coche, pues sí, pero es que ellos mismos han pagado caros los intentos de salirse del guion, el precioso y moderno 928 no se vendía bien, los 924/944/968 era vistos como los Porsche de los pobres, y así con todo, aunque los Boxster/Cayman tienen más aceptación precisamente por ser un buen sucedáneo del 911. al final, de puro cansancio, son entrañables, y de pura repetición, han conseguido que una arquitectura errónea funcione a la perfección (en los SUV de la marca casi mejor no meternos...).
Fecha: 2019-04-26
5369. polonius opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER
MK: precisamente ese es el secreto del éxito del 911
Fecha: 2019-04-24
5370. Michael Knight opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER
Yo nunca he sido muy de Porsche. En su dia no estaban mal, perp es que llevan 60 años haciendo el mismo coche.
Fecha: 2019-04-24
5371. Fabio opina sobre el RENAULT DAUPHINE
El resultado era que estas modificaciones de convergencia debidas a la incidencia del par de frenado y empuje al frenar justo antes de la curva y acelerar al empezar a trazarla, unidas a la propia tendencia del eje oscilante de clavar la rueda exterior hacían al vehículo complicado de conducir.
La solución típica era reducir la adherencia del tren trasero con el famoso saco sobre el delantero, para que las ruedas traseras deslizaran sin llegar a clavarse.
Fecha: 2019-04-23
5372. Fabio opina sobre el RENAULT DAUPHINE
Los 4/4 y los Dauphine/Ondine llevaban suspensión trasera por ejes oscilantes. El Renault 8 también, pero añadió unos brazos de empuje oblicuos que cambiaban el panorama sobre los Dauphine.
En el Dauphine la rueda iba atornillada como en todas las suspensiones por eje oscilante a la trompeta, conectada con el diferencial mediente una junta cardánica. Lo raro es que no estaban guiadas por ningún brazo longitudinal sino solo por el propio conjunto de muelle/amortiguador.
El resultado es que el desplazamiento vertical se convertía en caída, lo que es correcto porque al inclinarse la carrocería la posición de la trompeta respecto al diferencial forzaba a la rueda a permanecer paralela con la carretera.
El problema es que al no estar guiada por ningún brazo, el par de aceleración o frenado desplazaba ligeramente la rueda hacia delante o detrás lo que modificaba la convergencia lo que es desastroso para la estabilidad porque produce un efecto direccional que el R-8 corrigió mediante el brazo de empuje/guiado oblicuo que consiguió que el desplazamiento fuera siempre de arriba a abajo y prácticamente nada en horizontal.
Junto a esto se sumaba el efecto de "acuñamiento" típico de los ejes oscilantes, cuando la fuerza lateral sobre el neumático exterior superaba el peso del vehículo, el neumático se "acuñaba", es decir se giraba sobre sí mismo apoyándose en el flanco y "metiéndose debajo del coche" (la trompeta subía elevando la parte trasera y el coche se quedaba clavado en el flanco de la rueda).
Fecha: 2019-04-23
5373. Demetrio opina sobre el CITROËN CX REFLEX (I)
Si eres cuidadoso en el trato que le prodigas a un automóvil , difícilmente resulte tan problemático como suponen endilgarle a los Citroenes CX . Son autos adelantados a su tiempo. Son tan fascinantes como la inesperada mirada de un hombre cuando está intentando cortejar sutilmente a otro hombre. Es un juego difícil de jugar pero aquel que sabe persistir se lleva el mejor fruto . La misma emoción se siente cuando te montas a un Citroën CX hay que saber dominarlo y dejarse dominar .
Fecha: 2019-04-23
5374. Umberto opina sobre el TALBOT TAGORA SX
Este modelo de diseño grande para Talbot resulta ser hoy día un auto muy atractivo , análogamente a cuando vemos un hombre con su cuerpazo estilizado portador de un bulto al que quisiéramos tener cerca disimuladamente . En su tiempo harto criticado , este cochazo despertaba envidia pues tenía excelentes atributos , cuestión que el periodismo chupapelotas de Audi Volvo y Mercedes nunca iría a admitir porque la campaña en su contra ya estaba instalada por los lobbys del poder .
Fecha: 2019-04-23
5375. polonius opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER
Ja, ja, quizá por eso mismo ..llama la atención, atrae miles de miradas, por donde quiera que pasa,..
Fecha: 2019-04-22
5376. Fabadas opina sobre el PORSCHE 911 SPEEDSTER
Más feo que un pedo, parece una rana musculosa.
El de techo cerrado y el Targa con mucho más bonitos.
Fecha: 2019-04-20
5377. jose s carrion s opina sobre el CHRYSLER 180
excelente trabajo muy bueno, me gustaría ver mas de estos trabajos
Fecha: 2019-04-19
5378. Perkins opina sobre el EBRO F-275
Tanto las Ebro 275 como las Avía 1250 fueron, en sus orígenes tracción delantera, pasando a ser trasera simultáneamente en ambas posteriormente. Las tracción delanteras llevaban el marcador rectangular, suspensión delantera por ballesta transversal como los seiscientos y el piso de carga más bajo. El motor iba como en las DKW, entre los dos asientos delanteros más adelantado, y no bajo estos como en la tracción trasera.
Mi primer vehículo fue una Avía 1250,de tracción trasera. La chapa era una posquería, se picaba que daba gusto y la estructura endeble, pero el chasis, le metías 2 mil kilos y desde fuera aparentaba estar vacía. El motor, con una tercera cojonuda, se defendía muy bien hasta los 80 km hora con una pequeña reserva que te permitía alcanzar los 100 en caso de necesidad. Pero 80-90 era su marcha de crucero que incluso suportaba bien en ligeras cuestas. Ruidosa a morir y la tracción trasera bailaba que daba gusto en las curvas con suelo mojado. Eso sí, se controlaba de maravilla. Recuerdo llevarla k y k flotando en carreteras sinuosas pero enlazando curvas con suma precisión, algo que. No he vuelto a conseguír en ningún otro tracción trasera sin bloqueo de diferencial. También es verdad que ya han pasado 30 años y ya no esta uno para muchas gilipolleces.., pero vamos..., que pillo una ebro y tengo huevos a ponerla a dos ruedas!!!
El motor, por último, el cual aun conservo, sencillamente indestructible, y comparado con los de la época, Barreiros, land rover etc... Mantequilla pura en cuanto a suavidad y bibraciones. De de alguien que le metió un perkins a una DKW mercedes y el cambio a mejor fue considerable, sobre todo en.prestaciones
Fecha: 2019-04-14
5379. Mari carmen opina sobre el RENAULT 12 TS FAMILIAR vs SIMCA 1200 TI BREAK
Necesitaría saber si alquiláis. Sican 1200 ranchera
Fecha: 2019-04-12
5380. S63 opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Es bastante típico que ciertos modelos o ciertas marcas tengan mucho éxito en su país, pero fuera de él se conozcan poco, y con Gran Bretaña tenemos muchos ejemplos en ese sentido, uno podría ser el Metro, pero hay más, aparte de que las preferencias hacia las marcas comunes europeas no siempre coinciden con las de según qué países.
Curiosamente, Rover tuvo en España más éxito que en otros países europeos, al menos en los años 80/90, hasta la extinción de la marca, aunque ni el Metro ni el Rover 100 fueron demasiado comunes entre nosotros.
Todo ello me lleva también a pensar qué hubiera ocurrido si Leyland Authi no hubiera cerrado, quizá entonces el Metro hubiera sido un coche común entre nosotros, junto al Maestro o cualquier otro modelo de los que no llegaron a cuajar demasiado como importados. Quizá lo peor, visto como fans del motor, fue el enorme paréntesis sin el Mini original, un coche muy apreciado en sus inicios que luego tuvo una presencia más bien anecdótica en la era MG-Rover.
Fecha: 2019-04-04
5381. Ricardo opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Fue tercer lugar en el auto del año 1981, justo por detras del tambien reciente pero más rústico Panda.
La princesa Diana tuvo uno de estos
Fue nombrado auto del año 1983 por la revista What car? y en ese mismo año fue su mejor en ventas, vendiendose en Gran Bretaña, 130,000 Mini Metros.
Fecha: 2019-04-04
5382. Florentino opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Fracaso a nivel mundial y Europeo. En Gran Bretana hay chovinistas que lo compraron pero a esas alturas, los "80, los coches ingleses estaban desprestigiados.
Fecha: 2019-04-03
5383. jk opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Fracaso no fue. En el RU se vendieron como rosquillas durante todos los 80. Si acaso el error, según dicen, fue dar prioridad a un proyecto en una categoría donde los márgenes de beneficio son más escasos.
Fecha: 2019-04-02
5384. S63 opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Cuando eran nuevos costaban una barbaridad porque pagaban aranceles, luego, conforme se rebajaron éstos, ya fue quedando más anticuado y siendo menos competitivo que los modelos más modernos.
Cuando finalmente se convirtió en el Rover Serie 100 seguía siendo un buen vehículo urbano o un deportivo de pequeñas dimensiones (deportivo modesto, eso sí), aunque nunca llegó a tener el éxito que sí tuvieron otros MG-Rover en España.
Fecha: 2019-04-02
5385. Isi opina sobre el RENAULT 5 TS (I)
140 en 3? O sea como un GT turbo no?
Ya dirás qué preparación llevabas
Fecha: 2019-04-01
5386. Florentino opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Hola.Es curioso que en las pruebas de los minis espanoles decia que 8.8 era alta compresion para estos motores y sin embargo el metro tiene 9.5. Supongo que Los materiales eran mejores. El motor del Fiesta y Corsa basicos eran de diseno similar y no los criticaron tanto. De cualquier manera fue otro fracaso y Al final BL no fue viable.
Fecha: 2019-03-31
5387. Jokin opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Fjavier, yo creo que hablar de la fama, buena o mala de un vehículo no es acertado. Considero más justo hablar con conocimiento, habiendo conducido o conocido el vehículo en primera persona.
Fecha: 2019-03-29
5388. Fjawier opina sobre el AUSTIN MINI METRO 1.3 HLS
Bien desarrollado en general pero mala fama en calidad de fabricación
Fecha: 2019-03-29
5389. S63 opina sobre el MAZDA MX-5
Estoy de acuerdo con Fabio, en Europa, o al menos en España, era y es un deportivo biplaza para aficionados al placer de la conducción con propulsión trasera, mientras que por lo visto en América se asociaba a las chicas jóvenes, quizá porque allí era mucho más asequible y también porque, al haber unos cuantos coches en cada familia, no es tan raro tener un dos plazas para uso privado, cosa que en España sí que resulta un lujo que la mayoría no nos damos, ya que es mucho dinero y, aunque compremos un deportivo, lo compramos con una cierta practicidad (algo así como un Golf GTI o similar).
Respecto a lo que dice Ricardo, japoneses clásicos hay un buen puñado, lo que ocurre es que a nosotros no nos llegaban, pero incluso contando los que sí que hemos visto, podemos elegir unos cuantos que sí merecen la pena estar en esta web.
Fecha: 2019-03-26
5390. Fabio opina sobre el MAZDA MX-5
El MX5 que es como se le conocía en España representó algo distinto en este lado del charco el Miata por lo que veo en los comentarios.
Aquí fue un coche de muy poca difusión para entendidos, una alternativa de calidad para utilizar todos los días que abría el nicho de los Rover MGF, Fiat Barcheta Toyota MR2 y Lotus Elan M100 a los posibles compradores de un GTI o un cabrio convencional.
Fecha: 2019-03-25
5391. S63 opina sobre el MAZDA MX-5
Un modelo que nació siendo un clásico; además, nació en un momento en el cual ese formato estaba en franca decadencia, aunque consiguió que se volviera a poner de moda.
Fecha: 2019-03-18
5392. Ricardo opina sobre el MAZDA MX-5
Y Torreznini acaso eres o fuiste nena pija con voz de pito porque te lo quitaron?
Fecha: 2019-03-16
5393. Luis opina sobre el MAZDA MX-5
Perdona, Ricardo, pero tu opinión........¿Qué maz...da? es irrelevante, y la mía, más que una opinión es el sentir de la mayoría de la gente y algún que otro entendido; y el coche sigue siendo lo que es, un gran coche, un gran diseño y un gran clásico. Y para todo lo demás.....pues eso, Mastercard.
Fecha: 2019-03-16
5394. Torreznini opina sobre el MAZDA MX-5
Claro ... como que Ricardo suena a nombre de crío que se cagaba en el colegio hasta los siete años , para terminarde adulto con almorranas.
Sin acritud
Fecha: 2019-03-16
5395. Ricardo opina sobre el MAZDA MX-5
Este mázda es un autito de nenas pijas y de voz de pito
Fecha: 2019-03-15
5396. Luis opina sobre el MAZDA MX-5
Discrepo del comentario de Ricardo; hay coches que nacen "clásicos" y el Miata es uno de ellos, por no decir que con sus 30 años cumplidos, ya está considerado como tal.
A parte de eso, pues como bien se dice en la prueba, un acierto total, con las tres "B" que yo incluiría.
Fecha: 2019-03-15
5397. Ricardo opina sobre el MAZDA MX-5
Muy moderno, muy pido y encima japonés. No debería estar en pieldetoro
Fecha: 2019-03-15
5398. polonius opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (III)
Perdonen mi comentario frívolo de antes, pues el tono sarcástico del mismo sólo pretendía mitigar la tensión que se sentía en el foro. Supongo que se mal interpretó.
En ningún momento pensé que en los comentarios de Florentino y S63 se entreviesen prejuicios contra las poblaciones sureñas.
De hecho, creo que sólo pretendían informar sobre este hecho histórico y que condicionó la calidad de los productos italianos.
Una pena, porque siempre sentí pasión por los coches italianos y me daba rabia oir siempre la misma cantinela de las averías, al tiempo que se ensalzaba a los "aburridos" coches germanos.
Saludos
Fecha: 2019-03-14
5399. Loli opina sobre el EMELBA POKER 127
Poker...de heces!!! Atrofia máxima.
Fecha: 2019-03-13
5400. Florentino opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (III)
Por supuesto que la gente del Sur es tan Buena como la del Norte S63. Solamente comento algo que sucedio en un determinado contexto historico. Las factorias inglesas, a comienzos de los 60 eran las mas prestigiosas y a finales de la decada se hundieron por las mismas razones que comentaba respecto a la factoria de Alfa, y eso que los ingleses son nordicos. Los Fiat eran coches fiables y reconocidos en todo el mundo, pero lo cierto es que los Alemanes cuidaron mas el aspecto de la ingenieria de fabricacion y ahora son lo que son en el mundo del automovil.Por ejemplo: Volkswagen fabricaba un coche tan trasnochado como el Escarabajo y lo seguia vendiendo en los 70 a pesar de ser mucho menos Avanzado que el R8 o Simca 1000, porque el proceso de fabricacion estaba muy afinado. Segun los Ingleses los italianos pasaban del tablero de diseno a la fabricacion enseguida sin preocuparse de la eficiencia en las cadenas de montaje. Todo es relativo, recuerdo que cuando Seat fabricaba bajo licencia Fiat la gente decia que eran mucho peores que los Fiat equivalentes. En fin, S63, estoy de acuerdo contigo en no caer en prejuicios. Hay gente trabajadora en todos lados, En Andalucia y en Cataluna. Perdon por los errores pero mi ordenador tiene es ingles y le faltan signos en espanol.
Fecha: 2019-03-13
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