12951. domi opina sobre el AUTHI MINI 850 (I)

meca tios soys la bomba vaya como se salen esos coches clasicos buff son muchos mejores que los deportivos.ey si eso agregaime al msn domi_villa_69@hotmail.com bueno venga adios y que les imegenes de los coches se salen

Fecha: 2007-01-15

12952. zhodiac opina sobre el SIMCA 1200 LX-TI

hola a todos/as!
Poseo un simca-talbot 1200 Lx-Ti de los últimos fabricados, fue mi primer coche i todavia lo conservo en buen estado.En su dia le puse un kid que vendia Talbot para ponerle la 5a marcha (economizaba mucho y corria mas). Ahora lleva 6 años parado, en garage. Voy a darlo de alta como coche clasico. Para mi es un coche especial y genial. Indestructible.
Grácias.

Fecha: 2007-01-15

12953. Felipe opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Hoy día Santana fabrica el Anibal con motor Iveco.
El concepto es similar, TT puro y duro que se sube por las paredes, e incluso el frontal recuerda al Santana de los 70.
Una nueva oportunidad para los nostálgicos o para aquellos que necesiten un TT para trabajo o para acceder a sitios difíciles.
No digo mñas que el Ejército ya lo usa, por algo será ¿no?

Fecha: 2007-01-14

12954. CX TURBO2 opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

(para Carlos Fdez) si, es verdad, ademas, altaya ha sacado al quiosco la primera entrega de esa serie, es un R10, luego biene un talbot Horizon GT, y despues el Seat 131. La pena es que no dispongo de mas espacio, tengo tantos coches en miniatura que pa que decir, haver si me hago con alguno. Saludos campeon.

Fecha: 2007-01-14

12955. carlos fdez opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

como dice cxturbo2 ya era hora de q pusieran este mitico todoterreno q casi todos hemon tenido y si donde suba uno de estos no sube ninguno y como dije yo a mi padre: carecera de velocidad, de lujo pero lo dicho anteriormente pero donde suba uno de estos, como se arrepentio el ejercito español cuando puso los patrol pero en fin yo aun sigo teniendo uno para cuando voy a trabajar a tirar las lineas de alta y media tension para cxturbo2 recuerdas los coches de la policia y guardia civil ahora los anuncian por tv y este tambien formo parte de estos y los grises.saludos y un abrazo

Fecha: 2007-01-14

12956. jesusma ex opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

de estos hubo un webazo en el pueblo de al lado (Membrilla) y ya no se ven. Eso si eran mas duros que los cantos rodaos

Fecha: 2007-01-14

12957. Renaulista opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Un automovil mitico,y una fama de duro bien ganada a lo largo de muchisimos años.
La prueba muy bien tambien,y muy completa.

Fecha: 2007-01-14

12958. ponillo opina sobre el ALFA ROMEO ALFASUD TI (I)

Hayyyy, que pena que los mecanicos de la epoca, hno hubieran entendido mejor estos motores boxer, seguro que no hubieran caido tantas alfasud en el dichoso plan prever. Y encima vinieron pocos, pues bien dificil que es encontrar un. Con lo que me gussssstan

Fecha: 2007-01-14

12959. ponillo opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Por aqui en los pueblos de la Sierra Cordobesa, todavia se ven algunos de los años 60 y 70 en perfecto estado de uso, y no como coches clasicos, sino cargados de aperos del campo. Fue un todoterreno duradero, y fabricado con mucha inteligencia, la rover (que fue la casa madre), supo solucionar la falta de materia prima con soluciones verdaderamente opoirtunas, y hay esta el resultado para mi el mejor todoterreno.

Fecha: 2007-01-14

12960. manuel opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

El coche mas duro de la historia. Vivo en linares, jaen, la ciudad donde los fabricaban y por aqui quedan muchos. Se vende uno e pick up cerca de casa

Fecha: 2007-01-14

12961. Vanpastel opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Duro si, eso si, desde luego, ademas de bonito!!! La verdad esque si, estos son los autenticos todo terreno, para el campo no hay nada mejor. En Top Gear afirmaron que la propia Land Rover calcula que el 70% de los todoterrenos que fabricaron en esos años, aun estan en orden de marcha, desde luego en mi pueblo aun hay un puñado haciendo un buen servicio a sus dueños.

Fecha: 2007-01-13

12962. Vanpastel opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Duro si, eso si, desde luego, ademas de bonito!!! La verdad esque si, estos son los autenticos todo terreno, para el campo no hay nada mejor. En Top Gear afirmaron que la propia Land Rover calcula que el 70% de los todoterrenos que fabricaron en esos años, aun estan en orden de marcha, desde luego en mi pueblo aun hay un puñado haciendo un buen servicio a sus dueños.

Fecha: 2007-01-13

12963. xarly opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

menuda roca....tuve ocasion de conducir uno una vez, y creedme si os digo q es el vehiculo mas divertido q he conducido jamas: t lo pasas bomba, no mires al cuenta xq seguro indicara poca velocidad, xro las sensaciones son completamente distintas. UNA GOZADA DE VEHICULO, amen de duro como una piedra...parece increible q tenga solo 62cv, eso si, percherones...es curioso como al estrangularlo xra pararlo, el motor sigue intentando girar durante un rato, como aceptando a regañadientes el q keramos pararlo. me gustaria a mi ver como dejaría una cambio de esos modernos pilotados semejante motor: fijo q se hace añicos. SALUD2

Fecha: 2007-01-13

12964. CX TURBO2 opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Ya era hora. Para mi el mejor 4x4 para subir por el monte a cuatro patas (ruedas). En estos bichos uno va trotando, se suben por todas partes, hasta bucea vajo agua si te descuidas. Para el que quiera un autentico todo terreno para el campo y solo para el campo, este es el mejor junto con el Jeep Comamdo. Ni lujos, ni electronica, ni nada....ala al campo a pasear con un buen Land Rover como estos. Por cierto, me parece una exageración los precios actuales del modelo Defender (el land rover de toda la vida actual teniendo en cuenta lo que lleva de equipamiento, y para lo que es en si el coche, deberia valer unos 15 mil o 18 mil euros, no los mas de 20 mil euros que cuesta.

Fecha: 2007-01-13

12965. ALE opina sobre el SEAT 1430 DIESEL SAVA

MI ABUELO TENIA UN 1430 DIESEL NO SE SI SAVA O PERQUIN UN DIA EN SU CAMPO SE BAJO Y SALIO ARDIENDO AL POCO LE QUITARON EL MOTOR UNA PENA QUE SUCEDIERA ANTES DE QUE YO NACIERA 2 AÑOS ANTES ALGUN DIA QUE ME LLEVEN IRE A BUSCARLO SE QUEMO DESPUES DEL 91 YA QUE CUANDO PASO TENIA UN IBIZA QUE HACE UN MES SE A IDO AL DESGUACE AUNQUE NO ME DEJABAN QUEDARMELO

Fecha: 2007-01-13

12966. Antonio Comis opina sobre el SIMCA-MATRA BAGHEERA

Muy interesante tu artículo. Veo que sabes una barbaridad y te felicito. Aprovecho hacerte la siguiente consulta. Tengo un viejo VW año 1974 con motor 1976 de relativamente poco kilometraje. Mi problema es cómo equilibrar y carburar los dos carburadores, que son SOLEX 32 -34 PDSIT -2 (Izquierdo) y SOLEX 34 PDSIT -3 (derecho). Dispongo de un excelente 'car balancer' de fábrica para equilibrar, pero no tengo analizador de gases. Gracias anticipadas, Saludos, Antonio Comis

Fecha: 2007-01-12

12967. CX TURBO2 opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)

(para ramon) ¿has podido aclarar el asunto?, si no es asi, puedes guiarte de la siguiente manera: El numero del bastidor, los 124 renovados ivan asi, el 124D era FL 00, el 124 DLS era FL 01, el 124 D especial era FL 10, el 1600 era FL 40 o 45, el 2000 era FL 90 y el 1800 era FL 80. Lo que no se es si esta al principio o al final de la numeración. Los motores se identificaban por las siglas FA menos el del 124 D especial que era FD y los 1600, 1800 y 2000, pues no lo se. Exteriormente comopara imagenes de otros 124 1800 con el tuyo sobre todo las llantas que eran muy identificativas en estos modelos, distinguiendose de los 124 normales. Un detalle, en la parte trasera, donde pone el anagrama 1800, en los FL80 originales, no es una pegatina, era practicamente un envellecedor. Espero que te sirva de ayuda y haver si tienes suerte y espero no haverme equibocado en los datos escritos. Si eso, que alguien los rectifique. Suerte.

Fecha: 2007-01-12

12968. kaxo opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

precioso, la prueba una maravilla, estas pruebas son las que le dan solera a la seccion,y las otos estupendas, donde corren¿? parece un circuito urbano estilo asi al de Alcañiz, y si segun dicen los foreros, es una pasada escuchar el sonido del motor que empuja desde atras, sobre todo si vas en el asiento trasero, como yo cuando pequeño...

Fecha: 2007-01-10

12969. patillas opina sobre el TALBOT 1000 RALLYE GR.2

QUE WAPO EL SIMCA DEL CANTANTE TENIA QUE VOLVER A CORRER , VAMOS SANTI ANIMATE

Fecha: 2007-01-10

12970. Sergio Alberola opina sobre el SIATA PATRICIA

Estos artículos son instructivos y, aunque a muchos les parezca un cacharro, a otros nos parece una chispa de ingenio de los españoles, que con un chasis más que probado y un soplete siempre hemos inventado "cacharritos" que nos han hecho un papelón y que forman parte de nuestro pasado reciente. Por supuesto, lo mejor habría sido no tener las fronteras cerradas a Europa, miles de millones de superávit nacional y dedicarnos a comprar Mercedes-BENZ o algún que otro americano alargado sin techo y llenarlo de mujeres con botas ¿?¿? por cierto, que las que aparecen en las fotos ni llevan traje de baño ni se les ven las botas. ¿No estaremos teniendo censura? Vaya, vaya.

Fecha: 2007-01-10

12971. jesusitis opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (I)

jose manuel veo que nadie hace caso de tu anuncio del taunus, y es que no te quieres dar cuenta que un coche tan peculiar no puede ser vendido, solo una persona en el mundo puede ser su dueño, alguien con plena destreza al volante, alguien que le haga rugir, alguien que sea capaz de un contt¡ravolante en mojado con coches alrededor y no se mate.
lo echaremos de menos hermano

Fecha: 2007-01-09

12972. The Yellow Ray opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

El mejor de los R-8's y de los TS's, sin duda.

Fecha: 2007-01-09

12973. Andres opina sobre el RENAULT 18 GTX (I)

como estan, acabo de comprar un 18 GTX break modelo 85, la verdad es que no se casi nada de carros y me han hecho comentarios como "es muy tragon de gasolina, es muy delicado en la suspension delantera, hasta me han sugerido que mejor lo venda" A mi siempre me llamo la atencion este carro y la verdad no se que debo hacer. Quisiera una opinion profesional al respecto gracias

Fecha: 2007-01-09

12974. chiqui76 opina sobre el SIATA PATRICIA

Algunos comentarios de los arriba citados no tienen desperdicio....Feo,ridículo...no creo que sean calificativos para este vehículo,100% español,y del que seguramente no queden más que fotos...Pude gustar más o menos,pero es una joya,y mal camino llevamos si sólo nos fijamos en su posible precio.

Fecha: 2007-01-08

12975. Carlos opina sobre el SEAT 1400 B ESPECIAL

Hola a todos!! acabo de descubrir esta pagina, y estoy encantado de comprobar que hay mas de un "loco" como yo de este modelo de seat, mi padre tuvo uno cuando yo era pequeño por lo que me encantaria tener uno, pero los que he visto son carisimos, me gustaria comprar uno en buen estado y a un precio razonable por favor llamar si alguien quiere venderlo al 669394800 o enviar e.mail a infogae@gaeasesoria.com gracias a todos un saludo

Fecha: 2007-01-08

12976. José Luis opina sobre el SIATA PATRICIA

Pues yo no conocía este coche pero desde luego me parece mucho más lógico que figure en "Pielde...", que es (o se supone) una página dedicada a los coches españoles, que que lo haga un Audi, BMW o un coche norteamericano. En cuanto a la calidad del artículo no voy a entrar pero seguramente no habrá nada mejor que hable de este curioso modelo. De hecho el propio webmaster invita a que le suministremos más y mejor información del modelo y creo que es lo que deberíamos hacer en lugar de criticar.

Fecha: 2007-01-08

12977. xarly opina sobre el SIATA PATRICIA

joder, q caldero. Fijo q si sobrevive alguno, lo veremos en alguna peli como mortadelo y filemon 2, en la siguiente de torrente o en una 2º edicion de el milagro de p tinto! ajajaj

Fecha: 2007-01-08

12978. xarly opina sobre el LANCIA FLAVIA 2000 COUPE

Creo q fue aristoteles kien dijo q llegas realmente a amar algo cuando lo conoces mejor q a ti mismo; o algo mas o menos asi. Con los coxes pasa algo parecido; aunk no sea ningun superdeportivo o una berlina de lujo etc, cuando mas cariño le cojes es cuando t compenetras con el, y conoces sus reacciones, su regimen de par maximo, cuando cambiar, a "taconear" con él, etc. Cualkier coxe, aunk sea humilde (como mi 309 diesel) t puede acer sentir orgulloso cuando lo conoces bien. salud2

Fecha: 2007-01-08

12979. xarly opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

EL PORSCHE ECONOMICO! jajaja es broma, xro vaya pepino de coxe...lo bueno de éstos coxes creo entender es q son como puzzles, puedes intercambiar casi todas las piezas motores y acabar aciendo una mala bestia...alguien sabe del transplante del 1800 alpine a un r8 x ejemplo? salud2

Fecha: 2007-01-08

12980. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

(para Carlos Fdez) En Logroño circula uno de color amarillo claro (no chillon como el de la prueba) pero es un R8 normal, eso si, en un estado de primera, bamos casi nuevo.

Fecha: 2007-01-07

12981. MARTIN opina sobre el RENAULT 18 GTD (I)

HOLA ME LLAMO MARTIN SOY DE ARGENTINA TENGO UN
RENAULT 18GTD ES UN COCHE EXPECTACULAR APESAR DE
UN CHOQUE QUE TUVE EL 03 12 2006
GRACIAS A QUE EL 18 ES FUERTE Y ESTA PREPARADO PARA QUE EN UN CHOQUE SE ROMPAN LAS PATAS DE MOTOR Y CAJA SE SALBO MI MUJER ESTANDO EMBARAZADA
Y YO AHORA LO ESTOY ARREGLANDO PARA PODER DISFRUTARLO.
DESDE YA MUCHAS GRACIAS

Fecha: 2007-01-07

12982. ponillo opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

Es una pasada, hace unos años pude probar uno. Simplemente delicioso de conducir, rapido, agil, divertido. Y un sonido encandador. Gran coche.

Fecha: 2007-01-07

12983. R5ATurbo opina sobre el RENAULT 5 COPA TURBO

Este es mi coche, hace 10 años que lo tengo y no he probado nada igual. El coche esta modificado para correr, intercooler, carburador doble soplado, culata preparada, encendido de GTT, y aun con veintipico años ha sido capaz de ganar en 400m a Integrales, Cosworths, Corvette, GTT's, M3, solo superado por 2 Cosworths y 1 GTT. De 0 a 200 no creo que lo supere ningun "fragil" TDI

Fecha: 2007-01-07

12984. R5ATurbo opina sobre el FORD FIESTA XR2 MK I (I)

Ahora mismo estoy preparando uno de estos XR2 para rally, con arco, baquets, arneses aletines Gr 2 , llantas 7x13, neumaticos 195/45/13 y voy a ponerle un motor de Fiesta Turbo (130CV) y unos frenos mejores. Este coche no leva discos ventilados como dice la prueba, igual se los robaron :)) Lo he probado antes de meterle mano y a parte de que no corre mucho, es un coche que se aguanta bastante.

Fecha: 2007-01-07

12985. R5ATurbo opina sobre el SEAT 131-2100 GR.5

Bestial!! Y encima en una carrera ganó a coches mejores. El aleron no es bonito pero si lo pusieron seria para algo, en esa epoca quizas no tendrian la tecnologia actual para conseguir una aerodinamica ideal

Fecha: 2007-01-07

12986. carlos fdez opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

de siempre me ha encantado un tracion trasera con motor atras por el sonido, subviraje etc y aun más este por el diseño fue un gran coche de renault luego llegaria a francia a espàña no lo se el ts gordini 1.3 con 103 cv q deberia ser ..... os imaginais uno de estos siendo wrc o kit car ? wrc me refiero a world rally championship debe ser muy bueno bajando la costa brava o las curvas de san remo
yo lo tengo a escala 1,18 el gordini se le abren las puertas y el capó. una GOZADA lastima q no le fabriquen y para cxturbo2 en mi pueblo hay uno de color blanco pero no es ts creo pero si bifaro

Fecha: 2007-01-07

12987. xeles_127 opina sobre el SEAT 127 ESPECIAL

Fue el primer coche que tuvieron mis padres desde que yo naci: un 127 2ªserie 2p especial de color verde, y los recuerdos que tengo son inborrables: un coche que nunca te dejaba tirado, respondia siempre al maximo, economico, sencillo, y una linea y diseño interior y exterior que para mi eran llamativas. en las pruebas pone que su velociadad maxima son 141,73 km/h pero yo lo he llegado a ver en llano a la ultima cifra de su marcador 160km/h y se defendia muy bien por las carreteras entre coches mas modernos y de mas categoria hace 15 años.
Me gustan mucho los 127 los 1ª y 2ª serie aunque este ultimo sobre todo en el acabado Cl se ve las mejoras que tenía sobre el primera serie ojo mi opinon sin animo de ofender, a mi me parecen de buena calidad en ambas series.
Hoy en dia mi 127 ya no existe como coche, sera a lo mejor parte de un trozo de una silla o de una puerta, pues mi padre en el año 95 se desicieron de él en el desguace al comprarse otros coches mas modrenos, yo lo pase muy mal y me hubiese gustado tenerlo ahora, aunque bueno espero poder encontrar uno igual que este y a ser posible un 2ªserie CL marron metalizado de 2 puertas pues ese color para mi gusto le favorece mucho a este coche. saludos

Fecha: 2007-01-06

12988. xeles_127 opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

Pude conducir uno no hace mucho tiempo, y es pura sensacion ir en un coche de serie deportivo de la epoca siempre me ha gustado much0o este coche pero mas el de la primera serie

Fecha: 2007-01-06

12989. Jean Pierre opina sobre el RENAULT FUEGO GTS

Vousz metriset, la Reanult 11 Turbo et..la rute.

Fecha: 2007-01-06

12990. Tassi,Alfredo Andres opina sobre el PEUGEOT 504 GL 2000 (II)

Hola,soy de argentina y tengo un 504 mod. 1981, esta equipado con levantavidrios electricos y equipos de aire y frio con motor 2000.quisiera que me despejen la duda de si es tn,xe, gl o que.La pagina esta buenisima y desde ya muchas gracias.

Fecha: 2007-01-06

12991. Chrysler 180man opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

Mi padre tuvo un Renault 8 TS, pero de la primera version, blanco, con los retrovisores aerodinamicos en las aletas, y llevaba un rquipo de radio de primera, con antena de latigo incluida (posteriormente se prohibieron), era un coche bastante rapido para la epoca y segun me cuenta mi padre tenia una tercera muy buena.

Fecha: 2007-01-06

12992. CX TURBO2 opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

La leche, ¿a quien no le gustaria montarse en un R8?, debe de dar un gustito escuchar como suben las revoluciones del motor, que al estar detras nuestro debe ser una sensación muy diferente a cualquier coche actual. Ojala para ser de la segunda serie le hubieran aumentado mas la potencia, con 75 o incluso mas de 80 caballos hubiera sido un trueno para la epoca.

Fecha: 2007-01-06

12993. �ngel opina sobre el RENAULT 8 TS 2ª GENERACIÓN

Me encanta.

Fecha: 2007-01-06

12994. Aqualung opina sobre el SIATA PATRICIA

Bueno,mas que una prueba en si,es un articulo,pero de no haberse colgado aqui yo por lo menos no habria sabido de la existencia de este "parato".Sera feo,minorista,artesano y todo lo que querais pero si queda alguno de estos que sobreviva y al dueño le da por venderlo,seguro que lo pone por las nubes.Saludos.

Fecha: 2007-01-06

12995. josé opina sobre el RENAULT 18 GTX (I)

tengo un R-18 GTX año 87 argentino, tengo serios problemas con el motor, era de encendido electronico y lo cambiaron a encendido conbencional y el resultado a sido desastroso ¿que puedo hacer? respondanme en este correo empire_jose_1@hotmail.com

Fecha: 2007-01-05

12996. carlos fdez opina sobre el SIATA PATRICIA

que cosa más fea y es la primera vez q tengo conocimiento de este cacharro tan ridiculo.
nota al webmaster por favor un poquito más de seriedad en las pruebas no es por ofender pero la verdad prefiero la furgoneta nissan vanette
post data tiene los pilotos traseros de un 850

Fecha: 2007-01-05

12997. LOBO opina sobre el RENAULT 18 BREAK 4X4

El R-18 Break 4x4 también se fabricó con el motor 2.0 del R-18 GTX, tanto en Francia como en Argentina.
Por estos lares del hemisferio sur, las versiones fueron: 1) R-18 GTX-II Break 4x4 (1986) motor de 103 cv, con máximo equipamiento (dirección asistida, A/A, alzacristales eléctricos, cierre centralizado, stereo con 4 parlantes, asientos tipo pétalo del R-Fuego, llantas de aleación como las del R-18 GTX español, etc.); y 2) R-18 LX Break 4x4 (1987-1988) motor de 103 cv y con un equipamiento muy pobre. Esta última respondía a la necesidad de un vehículo "todo-camino" versatil y de menor precio que la versión tope de gama GTX-II.
Personalmente, tuve la posibilidad de efectuar un largo viaje en una GTX-II en pleno invierno hacia la zona de los Andes Patagónicos (Bariloche), con caminos de montaña nevados y helados, y realmente que el comportamiento del auto en esas condiciones era maravilloso. En ruta asfaltada, no difería de la break tracción simple, salvo por su mayor peso y consumo, menor velocidad punta y autonomía.
Según tengo entendido, hasta se fabricaron algunas unidades con tracción integral permanente, pero no lo puedo confirmar.
El cese de la fabricación se debió al alto precio y al poco interés del mercado argentino de esa época hacia ese tipo de vehículos, ya que siempre la preferencia para esos terrenos fue por las camionetas o pick-ups de tracción simple (con cadenas) o doble.
Como dato anecdótico, se dio el caso que algunos propietarios de R-18 Break 4x4 le colocaron el kit de potenciación de motor fabricado por un reconocido preparador argentino, Oreste Berta, dedicado en esa época principalmente a preparar los Renault de competición, como los R-12 y R-18 2.0 de rally y los R-Fuego de turismos (TC-2000).
El kit consistía, si mal no recuerdo, en: árbol de levas, culata, caja del filtro de aire, colector de escape 4-1, silencioso abierto, etc., con lo que se lograban unos 130-135cv. La preparación se completaba a gusto del cliente, con un spoiler inferior delantero en plástico negro con la inscripción "Berta", unos muelles y amortiguadores más deportivos y de menor altura, llantas especiales de diseño Berta, y poco más.
Saludos.

Fecha: 2007-01-05

12998. mochin opina sobre el SIATA PATRICIA

la verdad que prueba mas fea,comprendo que uno hace lo que puede pero hay coches emblematicos que todavia no se ha tocado en piel de toro AUDI 100-BMW SERIE E-30,y algun que otro auto americano,en fin es solo una critica constructiva
de este precioso foro.

Fecha: 2007-01-05

12999. Nota del webmaster opina sobre el SIATA PATRICIA

Como véis, la "prueba" es poco rigurosa...más bien flojita. Si tenéis más datos y queréis verlos publicados en esta prueba, sólo tenéis que mandarlos a pieldetoro@telefonica.net

Saludos.

Fecha: 2007-01-05

13000. Chrysler180 man opina sobre el LANCIA FLAVIA 2000 COUPE

En mi familia el coche por autonomasia siempre fue un 180 granate gasolina, lo compro mi abuelo y despues lo eredo mi padre (lo vendieron con 280.000 km, y en estado impoluto de chapa y de motor y de todo), mi padre con gran pesar lo tuvo que dejar ya que por su oficio hacia muchos km y aquel coche era una autentica ruina (en este caso el chrysler era una herramienta¡¡¡, y aunque valiosa era poco rentable). Yo solo conduje el 180 una sola vez (mi viejo no era amigo de prestar el coche a nadie), y trate de quedarme con el, pero mi economia por entonces no daba mas de si), posteriormente tuve varios diesel y desde hace 4 años soy propietario de un Nissan primera SE 2.0 150 HP modelo 1998. Queria un coche de gasolina con cierta potencia, ya le llevo hechos 185.000 km y sin el minimo problema, jamas me dio un susto y siempre me respondio de forma muy noble, eso si pasaron bastantes km a fuerte ritmo hasta que me hice con el, y aprendi todas sus posibles reacciones, ahora es como si fuera mi segunda piel.

Fecha: 2007-01-05