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3051. stiven montes opina sobre el RENAULT 12 AUTOMATIC
el renault 12 es una maquina esccional
, nob se puede desir que no nooo lo a dejao botao a uno incluso yo nasi dentro de el aki en canelones sludos ha quien me lea
Fecha: 2023-06-14
3052. eleuteria opina sobre el SEAT 1500 Monofaro
parese el auto de jarry poter.
Fecha: 2023-06-14
3053. manolom opina sobre el CITROËN MEHARI 4X4
Hola a todos.
Este Mehari 4x4 anuncia 100k/h a pesar de la tracción total(algunas pérdidas adicionales del rendimiento de la transmisión) y mayor peso.De ahí que no sean disparatados los 106 k/h o incluso 110 k/h de los meharis "normales" con la capota cerrada(con la capota abierta no pasan de los 97-100k/h)...
Desde las versiones 2cv Sahara 4x4 se hicieron versiones bimotor de 425 cm3 de tan sólo 12 cvSae(10-11 cv DIN) a 3500(24 cv en total) en sus primeras unidades,y no más de 95 k/h,
para pasar al poco tiempo a 13cv(26 cv en total) y 100 k/h;13,5 cv(27 cv) y a 14 cv(28 cv en total).Hasta 105k/H...
Incluso en sus últimas versiones 15 cv(30 cv en total),anunciándose hasta 110 k/h; 17 cv(34 cv) y hasta 18 cv(36 cv Sae pero que quedan en 16,4 cv DIN lo que suponen 32,8 cv DIN), se llegaron a anunciar 120 k/h!!!
Por no hablar de versiones de 2cv 4x4 Dakar que se hicieron realidad hace años.
Existió un 2cv 4x4 "coup de coeur" DAKAR de los años 1979 a 1983,bimotor(en total 130 cv y 20 mkg en las versiones "normales" sin estar "tuneadas") con 1299 cm3 (Del Gsa) y caja de cambios de 4 velocidades. Se recortó la carrocería para disminuir la altura, consiguiendo mejora en aerodinámica y menor peso.
Se consiguieron 811 kgs en vacío, pero los depósitos de combustible llegan a 200 lts(es decir con 1 sólo conductor y depósito lleno ya llegarían a superar por poco los 1000 kgs)...
Pues resulta que a pesar de la estética bastante "clásica" su Cx no pasa de 0,40 como mucho(CxS de 0,65-0,70 en el peor de los casos), llegando a alcanzar 200 k/h y 8 segundos de 0 a 100 k/h...
Es decir muy por encima de las prestaciones conseguidas por el Bx gti 4x4...(que "presumía" de un Cx de 0,37, es decir 10% más respecto del Bx Gti "normal").
Recientemente han hecho un 2cv 4x4 Bip Bip 1(bimotor de 602 cm3 y 40 cv din dando un total de 80 cv para 1015 kgs en vacío y hasta 1290 kgs en total) y 2(652 cm3 con 50cv cada uno y en total 100 cv para 830 kgs en vacío y hasta 1150 kgs en total) más "auténticos" que debido a su altura "normal" y anchura y morro más "gordo"(y mecánicas que tb. eran derivadas de los 2cv/Visa de 2 cilindros y no de los Gs/Gsa) que aquel 2cv 4x4 "coup de coeur" su Cx no baja de 0,57 y su CxS de 1,2(casi el doble que aquel "misterioso" 2cv Coup de coeur).
Saludos.
Manolom.
Fecha: 2023-06-14
3054. HERNAN opina sobre el FERRARI GTO
ME PODRIAN DESIR LA MEDIDA DEL SILINDRO PROFESOR
Fecha: 2023-06-14
3055. Rolo opina sobre el MERCEDES 230 G
Invreible manejar este coche, ninguno tiene la posibilidad de frenar con el pie derecho!!! Hoy s talvez en un electrico!!! Frena dobla y hasta pasa por los terrenos más barrozos y complicados!!! Unico! No tiene sustituto el w460 con el motor 617, y sobrepasa camiones sin problemas, su diferencial de baja lo hace muy agil teniendo en cuenra su peso, empuja suficiente para ser aspirado y ser de los 80”, necesario para mi uso e imprescindible en épocas de lluvia!!!
Fecha: 2023-06-12
3056. jman opina sobre el SEAT 133 (III)
Totalmente de acuerdo Jbf. Aparte de lo que comentas sobre el deficiente o nulo mantenimiento que tenían estos coches. Muchos de sus propietarios en la época bien por desconocimiento, falta de cuidado, etc. Hay que tener en cuenta que eran motores muy justos y en el caso de los especiales y muy apretados para la poca cilindrada que tenían sumado a que su motor no era de camisas húmedas como el de Renault y no llevaba el radiador en la parte trasera justo debajo de las rejillas del capot y si encima se cargaba hasta los topes y subiendo aquellos puertos de montañas el infiero ya estaba empedrado con buenas intenciones.
Lo durabilidad de su mecánica pues estaba acorde a que no era igual de refinado que el Renault también.
Pero si este motor desde mediados de los ´50 del siglo pasado estuvo producciendose hasta casi el siglo XXI tan malo no sería.
Fecha: 2023-06-10
3057. Oscar de Lleida opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
10-VI-2023: La pena es que para fabricar el 505 en Vigo se dejó de fabricar el CX, pasando a ser de importación, cuando se avecinaban las mejores versiones.
Fecha: 2023-06-09
3058. Florentino opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
Mas bien Volvo B10B, era similar al 604 y no al 505, que estaba un escalon por debajo en categoria.
Fecha: 2023-06-07
3059. VolvoB10B opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
Florentino, el Peugeot 505 venía a ser prácticamente lo mismo que el Talbot Tagora
Fecha: 2023-06-07
3060. Jose opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
Creo que es el coche más cómodo que he conducido,los asientos me parecían inmejorables,la posición de conducción muy buena,con sensación de coche grande(lo es),y la palanca,a la que en la prueba le ponen pegas,a mí me gustaba bastante,un poco inclinada, no desde luego para rallies en carreteras sinuosas,pero con muy buena sincronización.Un cochazo.
Fecha: 2023-06-05
3061. Florentino opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
Considero el 505 el último auténtico Peugeot. El 404, 504 y el 505 fraguaron la fama de Peugeot como coches sólidos a prueba de bombas. También el 604, en el sector de los premium, fue un autenco Peugeot comparable con Mercedes y Bmw.
Fecha: 2023-06-03
3062. ramiro opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
e disfrutado leyendo la prueba del peugeot 505 SR un buen coche de peugeot y fabricado por citroen hispania en las instalaciones de la zona franca de vigo hoy PSA STALLANTIS
Fecha: 2023-06-03
3063. Anselmo Bertini opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
un fierro
Fecha: 2023-06-02
3064. VolvoB10B opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
Que maravilla de coche...igualito que los peuyot de hoy día
Fecha: 2023-06-02
3065. Antonio Torcuato opina sobre el PEUGEOT 505 SR (II)
Aguante el yeyo
Fecha: 2023-06-02
3066. Jbf opina sobre el SEAT 133 (III)
Siempre se dice que los todo atrás -y en especial, los Fiat- calentaban.
Creo que en todo ello hay una mezcla de leyenda urbana, mal uso y mantenimiento de los coches y que en mayor o menor medida, en aquellos tiempos muchos coches calentaban.
Gravosa defendía que un 600 bien a punto, no calentaba. Y con el, muchos propietarios. Otra cosa era echarle 400 kilos de carga y enfilar la nacional pie a fondo a 35 grados. Y en esas condiciones, un delantera transversal como el Mini, con radiador lateral, también se calentaba.
Si los Egipcios usaban esos coches, y no solo por baratos, por algo sería.
Fecha: 2023-05-31
3067. Eduardo opina sobre el FORD ESCORT XR3i
Necesito saber ubicacion numero de chasis xr3 1983 gracias
Fecha: 2023-05-30
3068. Ricardo opina sobre el SEAT 133 (III)
Los egipcios le gustaban o aun gustan de los autos todo atrás. Su primer auto nacional, el Ramses, estaba basado en el NSU Prinz de los 60s, también un todo atrás. Los egipcios si apreciaban y gustaban de ese tipo de autos, no son despectivos ni tikismikis como los europeos por esta disposición mecánica. Y que no olviden los europeos que hay todavía algunos autos todo atrás además del Porsche, como son la actual generación del Renault Twingo y los Smarts
Fecha: 2023-05-30
3069. Florentino opina sobre el SEAT 133 (III)
Lo de Egipto nunca lo entendí, un todo atrás, con problemas de calentamiento, en país semi-desertico, raro raro raro.
Fecha: 2023-05-30
3070. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)
@Jbf: A Egipto se exportaba en CKD (desmontado) y lo comercializaban como Nasr 133. Imagino que allí tendría mucho más sentido que en Europa.
Fecha: 2023-05-30
3071. Jbf opina sobre el SEAT 133 (III)
No dejaba de ser la enésima evoución del 600. Veinte años después.
Pasó por el mercado español sin el carisma de sus antecesores. Y sin un competidor claro en el mercado español. El Panda lo remató.
Hoy está casi olvidado, quizá injustamente.
Creo recordar que tuvo buenas ventas en Egipto, quizá por su condición de emergente, al igual que España o Italia veinte años antes.
Fecha: 2023-05-29
3072. HERNAN opina sobre el SEAT 133 (III)
AGRADESERIA ME COMUNICARAN LAS MEDIDAS DE LOS SILINDROS EXCLAVOS grasias de hantemano
Fecha: 2023-05-29
3073. FEDERICO ROBERTO VIÑUALES CIPOLLINI opina sobre el SEAT 133 (III)
CHE, QUE NOSTALGIA, EL AUTO DE PAPA
Fecha: 2023-05-29
3074. jxman opina sobre el SEAT 133 (III)
No es que tuviese unas ventas excesivas pero entre esos 6 años se vendieron o mejor dicho se fabricaron cerca de 200.000 unidades. Creo que no estaba nada mal para un coche que además casi todo sus componentes estaban mas que amortizados ya que tiene componentes de 850 y otra parte de 127 sin contar obviamente las otras pocas piezas restantes como chapas, puertas, etc propias del modelo.
Fecha: 2023-05-29
3075. R1943 opina sobre el FORD CAPRI 2.8i (II)
Con el debido respeto S63 y dicho por alguien que no ha conducido (ni conducirá por motivos económicos) ninguno de los 2 el Ford Sierra RS Cosworth era mas moderno que este y también bastante adorable, es lógico que lo sustituyera.
Fecha: 2023-05-28
3076. Florentino opina sobre el SEAT 133 (III)
@s63. Más que encomendarselo a Seat, fue una manera de rentabilizar el diseño de Fiat, puesto que sabían, en Fiat, que el tiempo de los todo atrás había pasado, y más en países con poder adquisitivo muy superior al español. Creo que debieron pensar que con lo que se obtenía por la licencia que pagaba Seat a Fiat tendrían algo de rentabilidad y ningún riesgo si fracasaba, ya que el riesgo lo corría Seat. Saludos.
Fecha: 2023-05-28
3077. Ricardo opina sobre el SEAT 133 (III)
27 mayo 2023
Aunque la publicación de esta prueba ya llevaba 2 años vendiendose el 133 en España, este reportaje, esta literatura redactada por Arturo de Andrés es oro puro, muy informativa y con toques de humor y haciendo referencias, como todos los reportajes de este gran periodista en las pruebas de la revista Autopista en los 70s. Muchas gracias por subir esta prueba y con fotos correspondientes a la revista donde proviene, saludos ;)
Fecha: 2023-05-28
3078. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 133 (III)
También me examine a principio del 80 con un 133, para sacarme el carnet.
Fecha: 2023-05-27
3079. Oscar de Lleida opina sobre el SEAT 133 (III)
27-V-2023: @ eleuteria: según el catalogo (de junio de 1972), para todos los 850 incluidos los Spider 903cc. El juego entre válvulas y balancines es de 0,15 mm para admisión y escape en la berlina normal de BC; para los Especial, Coupé, SC y SS, las galgas son la de 0,15 mm para admisión y la de 0,20mm para el escape.
Fecha: 2023-05-27
3080. ELEUTERIO opina sobre el SEAT 133 (III)
CAMINA O REVIENTA
Fecha: 2023-05-27
3081. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)
deme porfabor la lus de varbulas de este carro grasias de antemano
Fecha: 2023-05-27
3082. HERNAN opina sobre el SEAT 133 (III)
AGRADESERIA ME COMUNICARAN LAS MEDIDAS DE LOS SILINDROS EXCLAVOS
Fecha: 2023-05-27
3083. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)
@Rodolfo, el periodista es de los más prestigiosos de España, otra cosa es que las unidades españolas difieran de las americanas, o que las circunstancias de cada país varíen.
@Florentino, imagino que del mismo modo que el 126 acabó delegándose a Polonia, pese a que inicialmente también lo hicieran en Italia, parece que el 133 se concibió por Fiat, pero se encomendó a Seat, quien seguramente le hizo los ajustes definitivos.
Fecha: 2023-05-27
3084. Rodolfo Antonio Bari opina sobre el SEAT 133 (III)
FIAT 133
Fecha: 2023-05-27
3085. Jimena Weissmuller opina sobre el SEAT 133 (III)
este auto levantaba temperatura
Fecha: 2023-05-27
3086. Florentino opina sobre el SEAT 133 (III)
Aunque se considera español creo que el diseño venía de Fiat. Un diseño que fue desechado en Fiat creo haber leído en algún sitio. De hecho en Argentinna se vendió como Fiat con el motor 903, por cierto.
Fecha: 2023-05-26
3087. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)
José, yo también aprendí a conducir con un 133, con el de lujo de franjas grises delante y detrás. El interior era de peor calidad que el del 850, su salpicadero era de cartón plastificado, todo bastante cutre.
Para hacer las prácticas no me dio problemas, era un modelo para ir de un lado a otro, sin florituras de ningún tipo, perfecto para las crueles ciudades, con sus golpes, arañazos, etc., ya que no era el coche de tus sueños, sólo una herramienta. Ahora me resulta entrañable, antes no se le hacía mucho caso.
Fecha: 2023-05-26
3088. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)
¿Cuántos octanos tenía la Súper cuando la normal era de 85?
Ojalá el 133 hubiera tenido motor delantero y portón trasero, hubiera sido un éxito, aunque la sociedad española todavía estaba dispuesta entonces a comprar este formato antiguo, al menos como coche de ciudad o como motorización mínima.
Fecha: 2023-05-26
3089. S63 opina sobre el SEAT 133 (III)
Ismael, todos los 133 europeos, con logo Seat o Fiat, estaban fabricados por Seat. Imagino que serás argentino, allí también fue muy popular, como Fiat.
Fecha: 2023-05-26
3090. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)
nesecito la lus de valbulas de este carro grasias de antemano
Fecha: 2023-05-26
3091. Karl opina sobre el SEAT 133 (III)
Una prueba muy interesante por el gran periodista Arturo de Andrés. El 133 si no me equivoco es el mismo con el presento su madrina Úrsula André. Lo que se vé es que el 133 con baja compresión y bien rodado de kilometros anda casi lo mismo que el de gasolina super.
Fecha: 2023-05-26
3092. `jose opina sobre el SEAT 133 (III)
Fue mi coche en las prácticas y para sacarme el carnet.No me gustaba nada,quería ser el nuevo 600 pero no tenía nada de estilo.Estrecho,ruidoso,culeaba con facilidad y un interior con plásticos que parecían del otro lado del Telón de Acero.Tuvo poco éxito y no merecía tenerlo.
Fecha: 2023-05-26
3093. ISMAEL OMAR opina sobre el SEAT 133 (III)
POR LO VISO LA COMPAÑIA SEAT TAMBIEN FABRICO EL 33
Fecha: 2023-05-25
3094. eleuteria opina sobre el SEAT 133 (III)
nesecito la lus de valbulas de este carro grasias de antemano
Fecha: 2023-05-25
3095. Oscar de Lleida opina sobre el FORD PROBE 24V
25-V-2023: si hubiera tenido que elegir uno de los coupés del momento habría hecho como un amigo veterinario que se compró el Calibra 16V.
Fecha: 2023-05-16
3096. eleuteria opina sobre el CITROËN GS BIRROTOR
agradeseria me comunicaran la lus de valvulas de este auto grasias de antemono
Fecha: 2023-05-24
3097. Ezequiel opina sobre el BIZZARRINI GT STRADA 5300
agradeseria me comunicaran la lus de valvulas de este carro, grasias de antemano
Fecha: 2023-05-24
3098. S63 opina sobre el TALBOT 150 SX
¿Dónde se fabricaban las unidades que se vendían en Colombia?
En Gran Bretaña también se llamaba Alpine, aunque la marca era Chrysler, luego Talbot.
Fecha: 2023-05-24
3099. Abelardo José opina sobre el FIAT UNO DIESEL
Mi primer auto, con el nos recorrimos toda la pampa, doblava de marabilla aunqu deslizaba la trompa
Fecha: 2023-05-24
3100. RAUL ANTONIO opina sobre el FERRARI P3 P4
ME GUSTARIA QUE ME QUE DIJERAN LA LUS D LAS BARVULAS D ADMICION
Fecha: 2023-05-24
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