9001. javier opina sobre el SEAT 132 1800

busco seat 132 a gasolina.si lo tienes,mandame fotos y hablamos.no me dejan tenerlo,pero me da igual:ahora o nunca,no me lo pienso mas.sabatini2000@hotmail.com

Fecha: 2010-05-05

9002. josé Luis opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

Pues no es que se parezcan, sino que simplemente es el mismo coche.
El Talbot Horizon fue fabricado por Chrysler Europe y posteriormente por el Grupo PSA, bajo la marca Talbot, entre los años 1977 y 1986.
Su primera denominación fue Chrysler Horizon o Simca Horizon, según el mercado, hasta 1979. Tras la toma de control por parte de PSA en julio de 1979 pasó a denominarse Talbot Horizon.
Chrysler decidió proyectar un automóvil compacto y polivalente para ser comercializado a ambos lados del Atlántico. En Europa sería considerado un familiar y en Estados Unidos un utilitario.
De este modo en 1977 se introdujo en Europa y Estados Unidos simultáneamente el Horizon, llamado Simca Horizon en Francia, Chrysler Horizon en el resto de Europa, y Plymouth Horizon y Dodge Omni en los EE.UU.

Fecha: 2010-05-05

9003. javier opina sobre el SEAT 132 2000

hola a todos.mi sueño era un mustang a lo mad max,pero cuando conoces un 132,no hay monstruo de su clase que le haga sombra,aunque consuma un huevo,da igual...por esto,pido encarecidamente que alguien me venda un monstruo de estos,1800,2000 o el que sea,pero a gasolina.fotos tambien.gracias a todos.

Fecha: 2010-05-05

9004. azogue opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

yo la verdad me sigo quedando con mi añorado TALBOT HORIZON aunque ya se que son iguales pero esteticamente era mucho mas bonito , al menos mi modesta opinion.he leido en la opinion numero 10 sobre el 309 y el talbot arizona te hago una pregunta que me sabes decir del DODGE OMNI guarda gran parecido con el talbot horizon

Fecha: 2010-05-05

9005. José Martin opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

Hola, solo deciros que busco un Talbot Escorial, diesel en estado impecable de exteriores e interiores, si sabeis de alguno pues darmr un toque.635417957.Un saludo.

Fecha: 2010-05-05

9006. Thor opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

Me refería si aparte del Solara y el Horizon, cuyas pruebas aparecen en esta página, me gustaría saber si el Talbot/Chrysler 150 tuvo versión diésel. Gracias.

Fecha: 2010-05-05

9007. Carlos opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

Thor, si te refieres al Talbot/Chrysler Horizon estas en lo cierto, este motor en la carroceria del Horizon resultó también brillante. Por otra parte, si te refieres al modelo 180 la respuesta es que no, ya que montó motores Barreiros, concretamente el motor denominado C-24 de 2007cc y 65 cv, que ya en 1978 y por motivos fiscales, vió reducida su cilindrada a 1918cc y la consiguiente merma de 5cv y prestaciones, a costa de un precio más ajustado por el citado ahorro del 13% del impuesto de lujo.

Fecha: 2010-05-05

9008. Thor opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

¿Alguien sabe si el Talbot/Chrysler llegó a montar este motor diésel?

Fecha: 2010-05-05

9009. ricardo opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

la verdad es que no recuerdo el detalle ese del techo, pero puede ser que no fuera de tela, sino algo asperillo,en color gris claro, pero vamos, que no podria jurarlo...hace ya 9 años que lo entregamos en el concesionario al sacar uno nuevo.

Fecha: 2010-05-04

9010. toni opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

Ricardo, ¿y el techo como era? ¿de plástico duro?, lo pregunto porque nunca he visto un techo asi como cuentan en el artículo

Fecha: 2010-05-04

9011. alejandro opina sobre el SEAT 1430 «potenciado»

es preciosoo el seat 1430 es mi coche preferidooo

Fecha: 2010-05-04

9012. gregrio opina sobre el MERCEDES 300 D W123

Me gustaria vender el mio un Mercedes 123 300d automatico ,llantas, en perfecto estado de todo cuanto podria pedir

Fecha: 2010-05-04

9013. JAVALINQUIN opina sobre el VESPACAR

El de Paco Martinez Soria era de la marca TRIMAK.

Fecha: 2010-05-03

9014. ricardo opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

hola,mi padre tuvo este coche durante 17 años sin tener ninguna averia reseñable..y lo entrego con mas de 250.000 km sin haber abierto motor nunca.
magnifico equipamiento y linea muy elegante...nunca tuvimos que desprendernos de él.

Fecha: 2010-05-03

9015. andres opina sobre el EBRO F-108

hola nacho yo tengo una furgoneta ebro f-108 en buen estado ponte en contacto comigo ,
un saludo

Fecha: 2010-05-03

9016. toni opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

"en cuanto a la calidad de los materiales, del techo se puede decir casi lo contrario. Si, porque a simple vista parece que este elemento está tapizado en terciopelo de una magnífica suavidad, pero cuando se toca se comprueba con “horror� que es plástico duro"

¿tenía el tapizado del techo de plástico duro?, en mi vida he visto un techo así, en aquella época eran blanditos o duros pero con tela.

Fecha: 2010-05-03

9017. marcos opina sobre el RENAULT 18 BREAK 4X4

desde que estaba chico mi padre tuvu un r18 brek desde entonses me enamore de este auto resido en cali colombia tengo lla 26años y tengo hoy dia el mio me parese un carro estupendo y anque hoy dia hay carros mas bonitos y mejores no cambio mi auto es un clasico hecho a una manera que poco le tiene que enbidiar a un carro del año

Fecha: 2010-05-02

9018. Pablini Renolini opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

este coche resultaba muy vistoso en su época. más que los anteriores 150. hoy en día me gusta más el frontal de los primeros 150/1308. una pena que desaparecies "la simca". los coches eran (sobre el papel) muy buenos, pero la fiabilidad muy irregular, unos te salían fantásticos (simcas 1200 con 400.000 kilómetros) y otros a cambiarlos con 4 años. yo creo que, además del casi indolente control de calidad, tuvieron muchas huelgas que afectaban a la calidad del montaje final. la simca tenía, a mi gusto, la variedad de colores más bonita, desde el simca mil hasta los dodge dart, los naranjas, amarillos, os tonos marrones metalizados... eran preciosos. d.e.p.

Fecha: 2010-05-02

9019. ivan c opina sobre el CITROËN LNA (I)

una buena alternativa a los Talbot Samba tambien de producción nacional y a los casi desconocidos Peugeot 104 , además resultaba más economico que los autobianchi italainos . Sin embargo , no tuvo demasiado éxito , al menos en España ,uno de los responsables de su escaso éxito , se encontraba en la misma gama citroen . El Visa , sin ser mucho más caro , era más grande , contaba con 5 puertas y una gama de propulsores más amplia y potente y aun siendo un modelo veterano contaba con una carroceria más atractiva . Sus rivales de la época , el mencionado talbot Samba , los SETA Fura ,Ford Fiesta , Renault 5 tuvieron más suerte . Su sucesor el AX , modelo k seria un superventas , le barrió en todos los campos .

Fecha: 2010-05-02

9020. Carlos opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

En líneas generales, los productos Talbot fueron soberbios y dieron unos resultados magníficos, con los prestacionales motores Simca gasolina y los XUD Peugeot que 20 años despues seguian entre los mejores. Por otra parte, el 309 vino a sustituir al mítico Talbot Horizon, ya que este fue en realidad, un Talbot "vestido" de Peugeot, al ser desarrollado como Talbot Arizona, que tras desaparecer Talbot como tal dió lugar al cambio de nombre.

Fecha: 2010-05-01

9021. Sevillano opina sobre el TALBOT SOLARA ESCORIAL 1.9 D

Poco despues desapareció tanto el modelo concreto com la propia marca Talbot en favor de su sucesor ya totalmente desarrollado por PSA que fué el Peugeot 309. El canto del cisne para un buen coche al que le habian colocado uno de los motores diesel mejores de la época formando un buen conjunto en lineas generales.

Fecha: 2010-05-01

9022. Hristo33 opina sobre el OPEL MANTA GT/E

Soy orgulloso propietario de un Opel MANTA GT/E del 1983. Sus 110 caballos son fieles y simpre dispuestos para la batalla, es cierto que frena poco pero es un gran coupe!

Fecha: 2010-04-30

9023. Pablini Renolini opina sobre el VESPACAR

no hombre, azogue! :) éste chisme es mucho más pequeño, tiene puertas diferentes... lo único común es la forma general y la chapa ondulada, supongo que por eso te resultará igual, pero no lo es. sólo son parecidos.

Fecha: 2010-04-29

9024. azogue opina sobre el VESPACAR

¿ no es la misma caja que utilizaba la citroen 2 cv azu ¨ la caja de cerillas¨?

Fecha: 2010-04-29

9025. romagnien opina sobre el PEUGEOT 505 SR (I)

yo tengo un amigo q tiene un 505, lo bautizo como el chichin movil, despues vino un R12 y quiso hacerle el amor por detras, no se dio cuenta q era machito chichin y le rompio el culo! MAL! venia sin frenos el r12 y sin profilactico, una verdadera lastima! que el q puso a 220 la version americana nos cuente que motor tiene, cuantos cv, cilindrada, etc!! por favor! morimos por saber! y el q lo puso a 190 es un animalito!

Fecha: 2010-04-27

9026. 18 a full opina sobre el RENAULT 18 GTS vs CITROËN BX 16 TRS vs TALBOT 150 GT2

yo tuve un bx y la verdad el consumo y el tema de su amortiguacion un fracaso,ahora tengo un 18 y por suerte lo mejor que me a pasado. vuela

Fecha: 2010-04-26

9027. José Luis opina sobre el PEUGEOT 403

No es cierto que Barreiros solamente ensamblara las piezas de Detroit. En la primera serie (1965) si fue así pues los construían en régimen CKD con piezas made in USA, pero en los demás no. Si te fijas un poco, muchos elementos pertenecían a otros vehículos Barreiros (Por ejemplo los faros de la tercera serie eran los mismos que los de los camiones). Otras partes mecánicas también eran propias (como las cajas de cambio de cuatro velocidades fabricadas por IMENASA en Pamplona y de bastante peor calidad que las de tres marchas americanas de la primera serie). Por otra parte, el 3700 fue un diseño fabricado exclusivamente en España y basado en el Polara argentino (Nada que ver con Detroit). Por otra parte, el milqui era un coche muy rutero y de andar agradable pero (en mi opinión) de rápido nada. Con su motor de 1481 cc. tenía que mover una carrocería ampulosa y diseñada para ir motorizada con motores de seis cilindros mucho más capaces (Fiat 1800, 2100 y 2300). El buen y honrado Seat 1500 raspaba los 140 con una estabilidad muy precaria a esa velocidad, una dirección criminal de lo dura y una frenada (en los modelos pre 69´ con tambores) lamentable. Desde luego un Dodge, un 124 o incluso un R8TS eran muchísimo más rápidos y más que en la pura velocidad punta, en aceleración, reacciones, amortiguación, dirección y frenada.

Fecha: 2010-04-26

9028. dani opina sobre el MERCEDES 300 D W123

hola compro todo tepo mercedes mudelo 123 y vendo piezas mercedes 200d 220d 230s 240d 300d me tlf 654746191

Fecha: 2010-04-26

9029. dani opina sobre el MERCEDES 300 D W123

hola compro todo tepo mercedes mudelo 123 y vendo piezas mercedes 200d 220d 230s 240d 300d

Fecha: 2010-04-26

9030. oltre opina sobre el VESPACAR

Cuando yo era pequeño, una vecina de mi abuela tenía uno en verde botella y lo usaba para el transporte de pescado...era principios de los 70. Me encantaba el cacharro.

Fecha: 2010-04-24

9031. FEDERICO GARCIA LORCA opina sobre el SEAT 127 LS 3P vs SEAT 128 3P vs SEAT 131 E 5P

MEGUTA MUCHO POR QUE MNO SON COMO LOS DE AHORA MEGUSTARIA QUE FABRICARAN MOTORES COMO LOS DE ANTES

Fecha: 2010-04-24

9032. Eduardo opina sobre el SEAT 127 LS 3P vs SEAT 128 3P vs SEAT 131 E 5P

La pena es que no me le pueda llevar el seat 131 el berlina porque yo da la casualidad que tengo uno exactamente igual que ese pero en color verde lo tengo por dentro muy mimado y ya tiene sus añitos es del año 78 y me an ofrecido muchas ofertas y no lo quiero vender.

Desde este foro quiero dar las gracias a todos que han hecho estas pruebas son cojonudas.

Ademas de esto alguna persona que este en el foro por favor me diga algun sitio o en algun desguace en madrid donde pueda encontrar piezas del 131 porque en el desguace la torre ya practicamente los an sacao ya hasta las tripas jajaja.

Gracias

Fecha: 2010-04-23

9033. Mario opina sobre el DINO 308 GT4

Para comprender el espiritu y la dinamica de este peculiar modelo nacido en Maranello bajo la marca"Dino",hay que hacer un pequeño viaje al pasado,y situarse en la epoca en la que este coche aparecio' en el mercado. En aquel entonces las lineas cuadrada y futuristas del 308 gt/4 parecian eclipsar y dejar obsoleto el "redondo" Dino anterior,relegandolo al misero papel de "viejo modelo".......
Hoy el cuento ha cambiado muchisimo.Un 246 se ve como una obra de arte,es valoradisimo y apreciado,y el 308 gt/4 como un artilugio no muy bien definido que mucho consideran el patito feo de Ferrari.Eso es hoy dia.En unos años,los que se han desecho de un 308 gt/4 por los ridiculos precios de mercado actuales,tendran tiempo de llorar y arrepentirse de no haber sabido valorar la joya que en su tiempo fue' de su propiedad,y que casi regalaron.Lo mismo que le ha pasado a los propietarios de muchos 246 que los cambiaron por algun bmw con mas accesorios electricos......
La muerte de enzo Ferrari en 1988 hizo que todo los coche fabricados con anterioridad a su fallecimiento sean considerados los autenticos Ferrari.Los actuales solo llevan el cavallino y el nombre,pero no el espiritu y la pasion de aquella epoca.En todo eso la serie Dino representara' en un futuro no muy lejano una categori a parte quizas mejor valorada de los mismisimos Ferrari "originales".
El 308 gt/4 es actualmente una grandisima oportunidad no solo de inversion economica,sino de hacerse con una marca dentro de la marca que lleva un patrimonio historico de autentica leyenda.
Hoy dia no es apreciado ni valorado,y es justo el momento oportuno para comprar una unidad y poder presumir de tener un coche que transmite todo lo que un verdadero deportivo mitico tiene que transmitir.
A mi juicio es una linea bonita y vanguardista teniendo en cuenta el año de fabricacion.
La mecanica es una maravilla y ademas no lleva la nefasta inieccion k-jetronic que ha castrado a mas de un modelo (tengo un Ferrari con ese sistema y se echa en falta la carburacion convencional hasta el punto que estoy pensando convertirlo a carburacion).Es uno de los pocos 4 plazas clasicos disponibles,y tiene prestaciones de autentico deportivo.
Me acuerdo de la epoca en que nadie queria la serie gtv de alfa romeo,y en el mercado se vendian a precios de vespino. Vete a comprar uno ahora........
Solo el nombre Dino en esa plaquita amarilla y la historia que conlleva no tiene precio.
En el futuro Dino sera' considerada como la serie pata negra de Ferrari,y tendra' un valor incalculable.
Solo hay que pensar un poco para darse cuenta,pero mejor que la gente no piense mucho.....

Fecha: 2010-04-22

9034. henry opina sobre el RENAULT 4 TL vs SEAT PANDA 40

tengo un R4 modelo 87 en la parte de atras se siente un golpeteo cuando la carretera esta rizada o hay huecos ,he canbiado los amortiguadores pensando que era la solucion pero sigue con el mismo problega , pienso que sea algun buje en el tren tracero, si alguien dispone de un plano de esta parte del R4 lo agradeceria ,porque con el salgo de muchas dudas y lo pueda cuadrar a la perfeccion.
gracias por la colaboracion.

Fecha: 2010-04-22

9035. Tonto opina sobre el SEAT 132 DIESEL (I)

CX TURBO2, eres un cabeza-hueca

Fecha: 2010-04-22

9036. Pablito ...oso opina sobre el VESPACAR

¡ta guai!

Fecha: 2010-04-22

9037. SCrS opina sobre el PEUGEOT 403

¡Qué suerte la tuya!, el poder conducir cualquiera de estos dos modelos es un sueño para mí.
Me alegro que el Dodge deje atrás al 1500, y que la diferencia que existe sobre el papel, también sea una realidad, ya que soy un incondicional admirador de D. Eduardo Barreiros y de todo lo que le rodea a su persona, aunque, en el caso del Dart, sólo se dedicara a ensamblar las piezas que venían de Detroit.
Por cierto… ¿anda tan bien el milqui como dicen?

Fecha: 2010-04-22

9038. José Luis opina sobre el PEUGEOT 403

Yo si he conducido ambos modelos y te aseguro que no tienen nada que ver. Compara solamente las cifras de potencia, par motor y peso de ambos y verás cómo el Dodge era/es muy superior rodando al "milqui" en todos los aspectos. El Dart tenía sus defectos; sobretodo un eje trasero muy rebotón y traidor pero andaba muy muy bien y... si hablamos de frenos... Una de las cosas que el redactor de la prueba critica... personalmente me gusta mucho más como frena un Dart 65´con sus enormes tambores que un milquinientos de la misma época.

Fecha: 2010-04-22

9039. SCrS opina sobre el PEUGEOT 403

Es cierto sí, la mecánica del 1400 fue potenciada hasta los 58 caballos, quedándose bastante escasa para una carrocería que alojaba hasta motor de 6 cilindros de 2300 C.C.

Según la prueba que pude leer aquí, al parecer, la diferencia entre el Dodge y el Seat 1500 no era tan grande como en un principio se podía llegar a pensar. No sé si fue redactada para favorecer al modelo “estatal�, pero lo cierto es que nunca tuve la suerte de conducir ninguno de los modelos, por lo tanto, no lo sé de experiencia propia.

Fecha: 2010-04-22

9040. José Luis opina sobre el PEUGEOT 403

Y por cierto... el Dodge Dart si que era muchísimo más rápido que el Seat 1500

Fecha: 2010-04-21

9041. José Luis opina sobre el PEUGEOT 403

El Seat 1400 C conjuntaba la carrocería del Fiat 1800 (que luego usaría también el Seat 1500) con la mecánica del 1400 potenciada de los 44 CV originales a 58. Este modelo, cuya prueba también está disponible en esta misma página, alcanzaba una punta de unos 125 Km/h

Fecha: 2010-04-21

9042. ADRIAN opina sobre el RENAULT 12 TS (I)

HOLA MI PADRE TIENE UN R-12 TS 77 PERO CON CARBURADOR 2 GARGANTAS WEBER 32 DIR LO ESTOY RECONSTRULLENDO Y NECESITO UNA MARCHA PARA ESTE MODELO

Fecha: 2010-04-20

9043. ahmed opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

motores segunda mano

Fecha: 2010-04-20

9044. ahmed opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

motores segunda mano

Fecha: 2010-04-20

9045. ahmed opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

motores segunda mano

Fecha: 2010-04-20

9046. SCrS opina sobre el PEUGEOT 403

El modelo al que creo que te refieres, es un 1400C, que presentaba una carrocería totalmente diferente al del antiguo 1400B también llamados Mercurio, esa misma carrocería se utilizaría más tarde en los 1500. Conservaba la mecánica del 1400 con 44C.V. y, por lo tanto, también la denominación.
El 1500 era un coche bastante rápido, con 70 C.V en su primera versión y después 75, no le andaba tan lejos la “todopoderoso� Dodge Dart, tal y como se puede ver en la prueba entre ambos modelos colgada en esto mismo sitio.

Fecha: 2010-04-19

9047. Alfa GT opina sobre el ALFA ROMEO ALFETTA GT 1800

Hola me gustaria que me dierais opiniones sobre loq ue os voy a contar.

Estoy mirando un alfa gtv 2.0 del 83 esta bastante bien tanto por fuera como por dentro y me lo venden por 2000euros, pero lo tendria que usar para ir a trabajar que son 18km diarios, que opinais respecto consumos y recambios etc etc?

Muchas gracias por vuestra atención.

Fecha: 2010-04-19

9048. Carles opina sobre el RENAULT 4/4

Buenas tardes,

Tengo un renault 4/4 del año 56 el bigotes.(tiene en la parte delantera 3)
Alguien me podria indicar alguna pagina de no pago para bajar el manual de mantenimiento o sino del esquema electrico de toda la instalación del luces..etc...
Me lo estan restaurando en estos momentos chapa y pintura proximamente motor. etc..

sAludos y muchas gracias.VIVA EL RENAULT 4/4

Fecha: 2010-04-18

9049. Carlos opina sobre el VESPACAR

¿No tenía Paco Martínez Soria uno como este en la película "Vaya par de gemelos"?

Fecha: 2010-04-17

9050. O opina sobre el VESPACAR

se puedes considerar esto como coche?

Fecha: 2010-04-17