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Ford Fiesta S 1.100 

 

 

Cuatro años han transcurrido desde que Henry Ford II diera la orden de iniciar el proyecto de un minicoche de tracción delantera, y que no sobrepasara los 3,60 m. de longitud. Sin duda alguna se trataba de lograr un super 127, modelo que por aquel entonces ya llevaba un año y medio en el mercado y con un éxito sin precedentes. Poco a poco fueron apareciendo nuevos modelos en esta categoría de los compactos-polivalentes como son los Renault-5, los Volkswagen Golf y Polo, el Audi 50 y el Peugeot 104.

 

Así pues, tras cuatro años de estudios ha salido al mercado el Ford Fiesta, que se produce simultáneamente en las factorías de Ford Werke en Saarlouis (Alemania) y en la nueva de Ford España en Almusafes, provincia de Valencia.


 

18 DE OCTUBRE, DIA DE FIESTA

 

El 18 de Octubre nos presentamos en la nueva y flamante factoría de Almusafes, donde Pepe Palau, jefe de Prensa de la firma, nos cedió una unidad del Fiesta durante unas horas para proceder a su ensayo.

 

Tras una breve visita a la nave donde se efectúan los acabados y el control de calidad, nos dirigimos a otra nave donde habían almacenados una cincuentena de "Fiestas" debidamente matriculados.

 

Personalmente me indiné por escoger un Sport 1,1 ya que tras haber examinado atentamente todas las versiones en un concesionario de la marca, éste era el que más me convencía si hubiera tenido que comprarme un "Fiesta", porque es el único que monta de serie el motor "grande" de 1.117 c.c. y no tiene los lujos de la versión Ghia, que para algunos usuarios son supérfluos. Otra razón para escoger el Fiesta 1,1 S color "naranja señal" matrícula V-8892-U, fue que precisamente esta era la primera unidad matriculada en España

 

Así pues, tras este breve preámbulo, voy a detallar mis experiencias al volante del Fiesta S.


 

CARROCERIA Y HABITABILIDAD

 

Como habrán podido observar por las fotografías que ilustran el presente reportaje, la carrocería del Fiesta tiene un cierto parecido con la de alguno de sus competidores, con dos puertas laterales y un amplio portón trasero que se abre hasta la altura del parachoques.

 

A simple vista, destaca el "spoiler" o faldón delantero, la parrilla del radiador en AB5 de color negro mate en forma de persiana, la vistosa franja lateral para la cual existen cinco combinaciones posibles de color carrocería-franja y, sobretodo, la amplia superficie acristalada con los marcos de las puertas y ventanas acabados en un atractivo negro mate que le confiere un aspecto muy deportivo.

 

La luneta térmica trasera y los derivabrisas son de serie en esta versión, mientras que el siempre útil lava-limpia luneta trasera es opcional.

 

Otra de las ventajas de la versión "S" es que puede escogerse con cualquiera de los trece colores disponibles, mientras que en todos los demás modelos de la gama (incluido el Ghia) los llamativos colores de la serie "Señal" (amarillo, verde y naranja) y los metalizados oro y plata tienen un sobreprecio, o sea que se consideran como opción.

 

La habitabilidad es lo mejor del Fiesta, ya que tanto el espacio destinado a los pasajeros como el de los equipajes es sumamente amplio y con un buen acceso. Además, si abatimos la bandeja y el respaldo del asiento trasero nos queda una gran superficie para equipajes.

 

La visibilidad es también excelente, merced a la gran superficie acristalada y a los retrovisores tanto interior como exterior.


 

EQUIPO INTERIOR

 

Al entrar en un Fiesta, la primera sensación que tiene uno es la de estar en un coche sumamente ancho. Los asientos delanteros del Fiesta S son cómodos, pero debieran tener unos refuerzos laterales para sujetar algo más el cuerpo en las curvas. Para los pasajeros de las plazas traseras hay espacio suficiente incluso con los asientos delanteros corridos a tope.

 

El tablero está moldeado en una sola pieza con una amplia bandeja que va desde el cuadro de mandos hasta el extremo derecho. A la izquierda del conductor hay un hueco para objetos de pequeño tamaño y en la parte derecha una amplia guantera con tapa. El parasol del pasajero no dispone del clásico espejo de cortesía.

 

En el cuadro de mandos se hallan dos grandes relojes circulares; a la izquierda el cuentakilómetros que incluye el parcial con puesta a cero oprimiendo un botón y a la derecha el cuentarevoluciones. En el centro hay otro reloj de pequeño tamaño para el control del nivel de gasolina y temperatura del agua. Las cinco luces-testigo son para la presión de aceite, freno de mano; intermitentes, faros y encendido.

 

En una placa central situada bajo el salpicadero están los mandos de la calefacción, el cenicero, el encendedor y los interruptores de la luneta térmica, ventilador de aireación e intermitentes de emergencia, sobrando tres alojamientos en los que se pueden instalar los interruptores del lava-limpia luneta trasera, faros de niebla, etc.

 

En la parte baja y formando un conjunto con la palanca de cambio, el Fiesta S tiene una cónsola con el espacio reservado para un aparato de radio; y debajo, un reloj de cuarzo que, aunque no lo parezca, es de fácil lectura tanto por parte del conductor como de los pasajeros.

 

El volante al igual que en la versión Ghia, es de cuatro radios y verdaderamente muy agradable al tacto.

 

En la caña de la dirección hay tres palancas que agrupan un sinfín de mandos, los cuales se prestan a confusión hasta que no se tenga una cierta práctica en su manipulación. La palanca de la izquierda combina las ráfagas de luz, los intermitentes, la bocina (que por cierto tiene un sonido muy débil) y la luz de carretera cuando los faros están encendidos. En el lado derecho la primera palanca es el conmutador de faros y luces de posición, y la segunda es la del lava-limpiaparabrisas que dispone de dos velocidades y con posibilidad de funcionamiento continuo o intermitente.

 

Bajo la columna de dirección y a su lado izquierdo, está el mando del starter, en un lugar donde la mayoría de los coches americanos montan el interruptor de los intermitentes de emergencia.

 

Las salidas de aireación-calefacción son dos longitudinales bajo el parabrisas, una central empotrada que puede abrirse o correrse a estilo de un cenicero y dos laterales orientables con la palanca de cierre.

 

La luz del habitáculo está situada sobre el retrovisor, o sea entre ambos parasoles. El moldeado de los laterales de la parte trasera incluye un cenicero en cada lado y los agujeritos para el posible emplazamiento de los altavoces de una radio –cassette, lo que permite tener los mismos sin necesidad de agujerear dicha plancha y sin poner la rejilla protectora de altavoces.

 

Los cinturones de seguridad de inercia son francamente muy buenos y sobretodo muy prácticos, si bien hemos de apuntar que este tipo de cinturón es opcional en todas ras versiones de la gama Fiesta.

 

El depósito de combustible, muy plano, está situado bajo el asiento posterior y con una capacidad de 34 litros.

 

Por último, hemos de apuntar que la rueda de recambio del Fiesta no está situada en el compartimento del motor como en la mayoría de sus competidores sino bajo la tapa del compartimiento de equipajes, y a la derecha de la misma hay un práctico alojamiento con tapa y opcionalmente con cerradura, pero nuestra sorpresa ha sido comprobar que Ford no entrega herramienta alguna con el Fiesta salvo el gato y la llave de ruedas.


 

SUSPENSION, DIRECCION Y FRENOS

 

La suspensión delantera es del tipo Mac Pherson sin barra estabilizadora y la trasera es de eje rígido, con brazos de tracción, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra Panhard. Los neumáticos radiales son de la medida 145-12 y opcionalmente pueden obtenerse de fábrica los 155-12, montados sobre las llantas standard de 4,5 pulgadas o las de aleación de la misma anchura, que, naturalmente son otra de las múltiples opciones del Fiesta.

 

La dirección es de cremallera, con una desmultiplicación de 18,6 a 1 y un total de 3,4 vueltas de volante de tope a tope para un radio de giro de 4,65 metros.

 

El sistema de frenado está confiado a discos delante y tambores atrás con doble circuito hidráulico en conexión diagonal. Los frenos se ajustan automáticamente y existe la interesante posibilidad de comprobar el desgaste de las pastillas de freno sin necesidad de desmontar las ruedas.


 

MOTOR Y CAMBIO

 

El Fiesta S monta un motor de 1.117 c.c. en posición transversal con una potencia de 53 C.V. DIN, a 5.700 r.p.m. y una relación de compresión de 9:1.

 

La caja de cambio, fabricada enteramente en la factoría que posee Ford en Burdeos (Francia), es de cuatro velocidades, todas ellas sincronizadas y con unas relaciones muy similares a las del 127, que son: 1.ª: 3,583:1; 2.ª: 2,055:1; 3.ª: 1,346:1 y 4.ª: 0,959:1.


 

IMPRESIONES DE CONDUCCION Y PRESTACIONES

 

He de confesar que al sentarme en el Fiesta y recorrer los primeros kilómetros, no he notado la sensación de conducir un vehículo totalmente desconocido para mí. Sin ninguna dificultad me he adaptado a él como si lo hubiera conducido siempre y la verdad es que su comportamiento es muy similar al de alguno de sus competidores.

 

El embrague es sumamente suave al, igual que el cambio y la estabilidad también es buena, aunque a elevadas velocidades y en piso adoquinado o en mal estado es un tanto discutible. No he tenido ocasión de probado sobre piso mojado.

 

La frenada es buena gracias a que lleva incorporado un servofreno (que también es opcional), el cual es necesario y por ello no sería nada extraño que en el futuro los Fiesta (por lo menos el S y el Ghia) salieran de fábrica con el servofreno.

 

En cuanto a prestaciones el fabricante anuncia 145 Kms/hora y una aceleración de 0 a 100 km/h en 16,1 segundos, con un consumo de 8,1 litros a los 100 Kms. Personalmente, no he podido comprobar la veracidad de algunos de estos datos ya que el ensayo ha tenido que hacerse en muy poco tiempo, y en los alrededores de Valencia no he podido disponer de un lugar apropiado para las pruebas de aceleración y velocidad máxima, ya que por otra parte tampoco he querido arriesgarme a que me retiraran el permiso de conducir por superar el límite de los 100 Kms/hora de velocidad máxima autorizada.

 

El consumo exacto de gasolina en los 102 kilómetros que he recorrido con el Fiesta S ha sido de 9 litros, cantidad un tanto excesiva a simple vista, pero han de tener en cuenta que la mayor parte de estos 102 kilómetros se han hecho por carreteras viradas y abusando de las marchas cortas.


  

CONCLUSIONES

 

Es evidente que Ford ha llegado con cierto retraso a un mercado muy competido y con un producto que no aporta prácticamente nada nuevo, salvo una gran habitabilidad que es su mejor cualidad.

 

El Fiesta no es por supuesto ningún automóvil que incorpore grandes innovaciones técnicas, ya que todas sus soluciones son relativamente clásicas y ante todo el Fiesta pretende ser un coche sin problemas y con una gran sencillez y economía de mantenimiento.

 

Gracias a su buena imagen de marca, a que el producto es nuevo, a su gran habitabilidad y sencillez de mantenimiento, a las numerosísimas opciones posibles y al buen servicio que puedan prestar sus concesionarios, estamos convencidos de que el Fiesta, después de haber "nacido fuerte", como reza su slogan, también "pegará fuerte" en el mercado español.


 

CARATERISTICAS TECNICAS

 

MOTOR

4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua y posicionado transversalmente. Bloque y culata de hierro fundido; cigüeñal de tres apoyos y árbol de levas lateral mandado por cadena.

Cilindrada: 1117 cm 3 .

Diámetro por carrera: 74 x 65 mm.

Relación de compresión: 9,0:1

Potencia máxima: 53 CV a 600Cr rpm.

Par máximo: 8,16 mkg a 3000. rpm.

Distribución: Arbol de levas lateral, mandado por cadena, de diagrama 21-55-70-22. 2 válvulas por cilindro, mandadas por varillas, taques y empujadores.

Alimentación:

Un carburador Ford monocuerpo vertical. Bomba de gasolina a membrana gobernada por el árbol de levas.

Refrigeración:

Por líquido; circuito semicerrado, con radiador delantero de

flujo transversal y depósito de expansión. Termostato y ventilador eléctrico.

 

TRANSMISION

 

Embrague: Monodisco en seco de 165 mm. De diámetro. Mando a diafragma.

Caja de cambios:

De cuatro velocidades y marcha atrás, posicionada en línea con el motor.

Transmisión final:

Grupo recto con engranaje helicoidal. 4.056:1.

Desarrollo final:

4,056 - 25,4 Kmh. por 1000 rpm. en 4.ª (con neumáticos 145-12").

 

SUSPENSION

 

Delantera: Tipo McPherson.

Trasera: Eje rígido, con barras de tracción y barra Panhard. Amortiguadores hidráulicos y muelles helicoidales. (Barra estabilizadora para el modelo "S")

 

FRENOS

 

Hidráulicos; dos circuitos independientes y cilindros maestros en tandem.

Delanteros: De disco, con pinzas flotantes.

Traseros: De tambor, con zapatas autoajustables.

Servofreno: Opcional.

 

DIRECCION

 

A cremallera; desmultiplicación: 18,62 (3,4 vueltas de tope a tope).

 

RUEDAS Y NUEMATICOS

 

Llantas de acero de 4" y 4,5" ("S"). Opcionalmente de aleación de 4,5 ".

Neumáticos radiales de 135-12, 145-12, o 155-12, según versión, sin cámara.

 

CARROCERIA

 

Autoportante, monocasco en chapa de acero. Partes delantera y trasera absorbentes de energía. Carrocería "tres puertas".

 

DIMENSIONES

 

Longitud: 3.565 mm.; Altura: 1.314 mm.; Vía delantera: 1.334 mm.; Anchura: 1.567 mm.; Entre ejes: 2.286 mm.; Vía trasera: 1.321 mm.

Peso:

De 700 a 727 Kg. según versiones.

Capacidad del depósito de gasolina: 34 l.

 

PRESTACIONES

 

Velocidad máxima: 142 Km/h.

0-100 Km/h.: 16"1

Consumo (Normas DIN): 8,1 l.

 

PRECIO

F. F. 194.200

 

Las especificaciones técnicas detalladas en la ficha son generales a todas las versiones del Fiesta; tan solo varían ciertas características de motor, transmisión y por tanto, de prestaciones, que aquí resumimos.

 

 
957 BC
957 AC
 MOTOR
 Cilindrada
957 c.c.
957 c.c.
 Diámetro por carrera
74x55.7 mm
74x55.7 mm
 Potencia máxima
40 CV a 5500 r.p.m.
45 CV a 6000 r.p.m.
 Par máximo
6,45 mkg a 2700 r.p.m.
6,6 mkg a 3000 r.p.m.
 TRANSMISION
 Relación final
4,056:1
4,294:1
 Desarrollo final en 4.ª (Km/h por 1.000 r.p.m.) con neumáticos  145-12" 
25,4
24,0
 PRESTACIONES
 Velocidad máxima
130 km/h
137 km/h
 De 0 a 100 Km/h
19"7
17"6
 Consumo (Normas DIN)
6,8 l.
7,5 l.


· Texto: LA VIDA DEL AUTOMOVIL nº 1 (1-11-76)

 

 
 
   
   

 

 

 

Censo de pruebas del FORD FIESTA en la prensa del motor española (225)

 

 

 

 15.000 KM CON EL FORD FIESTA 1.4 GHIA

 MOTOR 16 NÂș 329 (10-02-90)

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 50.000 KM CON EL FORD FIESTA L

 AUTOPISTA NÂș 0957 (26-06-77)

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 50.000 KM CON EL FORD FIESTA TDCi

 AUTOPISTA NÂș 2271 (21-01-2003)

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 AUSTIN METRO 1.3 ADVANTAGE/FIAT UNO 60 S/FORD FIESTA 1.1 CL

 AUTO HEBDO NÂș 0248 (13-01-90)

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 AUSTIN METRO LE/CITROËN AX 11 RE/FIAT UNO 60 S/FORD FIESTA 1.1 C/OPEL CORSA 1.2 SWING/PEUGEOT 205 JUNIOR/RENAULT 5 TL/SEAT IBIZA SPECIAL/VOLKSWAGEN POLO FOX/YUGO 55 A

 MOTOR 16 NÂș 286 (15-04-89)

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 CITROËN AX 11 RE/FIAT UNO BRIO/FORD FIESTA TRIP/OPEL CORSA CITY/RENAULT 5 FIVE/VOLKSWAGEN POLO COUPÉ FOX.

 MOTOR 16 NÂș 244 (25-06-88)

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 CITROËN AX 14 TD/FIAT UNO DS/FORD FIESTA CLX D/OPEL CORSA 1.5 D/PEUGEOT 205 XAD/RENAULT CLIO RL D/SEAT IBIZA 1.7 D/VOLKSWAGEN POLO FOX D

 MOTOR 16 NÂș 431 (25-01-92)

 
 

 

 CITROËN AX 14 TRD 5P/RENAULT 5 GTD/SEAT IBIZA 5P DIESEL/PEUGEOT 205 DIESEL/FORD FIESTA CLD 5P/VOLKSWAGEN POLO FOX DIESEL/OPEL CORSA SWING D/FIAT UNO DIESEL.

 MOTOR 16 NÂș 317 (18-11-89)

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 CITROËN AX 14 TZS/FIAT UNO 70 SX/FORD FIESTA 1.4 S/OPEL CORSA 1.3 GT/PEUGEOT 205 XR/RENAULT 5 GTS/SEAT IBIZA 1.2 CLX

 AUTOMECANICA NÂș 208 (JULIO 1987)

 
 

 

 CITROËN AX 14 TZS/FORD FIESTA 1.4 S/OPEL CORSA 1.3 GT/PEUGEOT 205 XR/RENAULT 5 GTS

 AUTOPISTA NÂș 1458 (25-06-87)

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 CITROËN AX 14/SEAT IBIZA 1.2 GLX/RENAULT 5 GTS/PEUGEOT 205 XR/VOLKSWAGEN POLO CL/FORD FIESTA 1.4/OPEL CORSA 1.3/FIAT UNO 70 SX/AUSTIN METRO

 MOTOR 16 NÂș 178 (21-03-87)

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 CITROËN AX GT/FIAT UNO TURBO/FORD FIESTA XR2i/OPEL CORSA GSi/PEUGEOT 205 RALLYE/PEUGEOT 205 GTi 1.9/RENAULT 5 GT TURBO/SEAT IBIZA SXI/SUZUKI SWIFT GTi 1.3 16V

 AUTOPISTA NÂș 1610 (24-05-90)

 
 

 

 CITROËN AX GT/SEAT IBIZA SXI/PEUGEOT 205 RALLYE/FORD FIESTA XR2/OPEL CORSA GSI

 AUTO HEBDO NÂș 0194 (10-12-88)

 
 

 

 CITROËN AX SIGNO/FIAT UNO IN/FORD FIESTA CHEERS 1.1/LANCIA Y-10 MIA/PEUGEOT 106 XN 1.1/RENAULT CLIO RL 1.1/SEAT IBIZA SPECIAL/SEAT MARBELLA CLX

 AUTOPISTA NÂș 1725 (6-08-92)

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 CITROËN AX SPORT/CITROËN VISA GTI 115 CV/FIAT UNO TURBO I.E./FORD FIESTA XR2/PEUGEOT 205 GTI 1.9/RENAULT 5 GT TURBO

 MOTOR 16 NÂș 191 (20-06-87)

 
 

 

 CITROËN AX SPORT/CITROËN VISA GTi/TOYOTA COROLLA GTi 16V/SUZUKI SWIFT GTi 16V/FIAT UNO TURBO i.e./RENAULT 5 GT TURBO/FORD FIESTA XR2

 SUPER AUTO NÂș 01 (VERANO 1987)

 
 

 

 CITROËN AX SPORT/FORD FIESTA XR2/PEUGEOT 205 GTX

 MOTOR 16 NÂș 201 (29-08-87)

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 CITROËN C3 1.4 HDi/FORD FIESTA 1.4 TDCI/MAZDA 2 1.4 CRTD/OPEL CORSA 1.7 DTI/PEUGEOT 206 1.4/RENAULT CLIO 1.5 dCi/SEAT IBIZA 1.4 TDI/TOYOTA YARIS 1.4 D4-D/VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI

 AUTOPISTA NÂș 2291 (10-06-2003)

 
 

 

 CITROËN C3 1.6 16V/FORD FIESTA 1.6/RENAULT CLIO 1.4 16V/VOLKSWAGEN POLO 1.4

 AUTOPISTA NÂș 2242 (2-07-2002)

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 CITROËN C3 1.6 HDi/FIAT GRANDE PUNTO 1.3 JTD/FORD FIESTA 1.6 TDCI/MITSUBISHI COLT 1.5 DI-D/OPEL CORSA 1.7 CDTi/RENAULT CLIO 1.5 dCi/SEAT IBIZA 1.9 TDI/SKODA FABIA 1.9 TDI/TOYOTA YARIS 1.4 D-4D/VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI

 AUTOPISTA NÂș 2429 (31-01-2006)

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 CITROËN C3 1.6 SX PLUS/DAEWOO KALOS 1.4 16V SX/FIATPUNTO 1.4 16V DYNAMIC/FORD FIESTA 1.6 16V TREND/MAZDA 2 1.6 SPORTIVE/NISSAN MICRA 1.4 16V ACENTA/RENAULT CLIO 1.4 16V DYNAMIQUE/SEAT IBIZA 1.4 SPORT

 AUTOPISTA NÂș 2309 (14-10-2003)

 
 

 

 CITROËN LNA 11 RE/FORD FIESTA L/OPEL CORSA 1.0 L/RENAULT 5 GTL/SEAT FURA DOS CL/TALBOT SAMBA GL/VOLKSWAGEN POLO C

 MOTOR 16 NÂș 040 (28-07-84)

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 CITROËN SAXO 1.5 D/FORD FIESTA 1.8 D QUARZ/OPEL CORSA 1.7 D VIVA/SEAT IBIZA 1.9 SDi

 AUTOPISTA NÂș 1986 (5-08-97)

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 CITROËN SAXO 1.6 VTL/FORD FIESTA 1.4 TECHNO

 AUTO HEBDO NÂș 0565 (1-06-96)

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 CITROËN VISA 14 TRS/ FORD FIESTA 1.3 CVH/OPEL CORSA 1.3 S/PEUGEOT 205 SR

 AUTOPISTA NÂș 1328 (29-12-84)

 
 

 

 CITROËN VISA 17 RD/FIAT UNO D/FORD FIESTA 1.6 D/PEUGEOT 205 SRD/RENAULT 5 GTD/SEAT IBIZA 1.7 D

 AUTOMECANICA NÂș 192 (MARZO 1986)

 
 

 

 CITROËN VISA 17 RD/FIAT UNO DS/FORD FIESTA 1.6 D/PEUGEOT 205 SRD/RENAULT 5 GTD/SEAT IBIZA 1.7 D

 AUTOPISTA NÂș 1385 (30-01-86)

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 CITROËN VISA 17 RD/FORD FIESTA 1.6 D GHIA

 VELOCIDAD NÂș 1235 (25-05-85)

 
 

 

 CITROËN VISA 17 RD/FORD FIESTA 1.6 D/PEUGEOT 205 SRD

 MOTOR 16 NÂș 029 (12-05-84)

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 CITROËN VISA 17 RD/PEUGEOT 205 SRD/FORD FIESTA 1.6 D/FIAT UNO DS/RANAULT 9 GTD

 AUTOPISTA NÂș 1308 (11-08-84)

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 CITROËN VISA D/FIAT UNO DS/FORD FIESTA D/PEUGEOT 205 SRD/SEAT IBIZA GLD

 MOTOR 16 NÂș 092 (27-07-85)

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 CITROËN VISA GTI/FORD FIESTA XR-2/PEUGEOT 205 GTI

 AUTOPISTA NÂș 1377 (7-12-85)

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 CITROËN VISA II/FORD FIESTA/OPEL CORSA 1.0 S/RENAULT 5 TL/SEAT FURA CL/TALBOT SAMBA LS

 SOLO AUTO NÂș 004 (ENERO 1983)

 
 

 

 CITROËN VISA SUPER E/FORD FIESTA 1.1 L/OPEL CORSA 1.2 S/RENAULT 5 GTL

 MOTOR 16 NÂș 003 (12-11-83)

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 DATSUN CHERRY 1000 4P/INNOCENTI 120 L/FIAT 127 ESPECIAL 3P/OPEL KADETT L/AUTOBIANCHI A112/FORD FIESTA L/PEUGEOT 104 GL/RENAULT 5 TL/TOYOTA 1000/VOLKSWAGEN POLO L

 VIDA DEL AUTOMOVIL NÂș 05 (MARZO 1977)

 
 

 

 FIAT PUNTO 1.2 16v ELX/FORD FIESTA 1.25 GHIA/RENAULT CLIO 1.4 ALIZÉ

 AUTOPISTA NÂș 2111 (28-12-99)

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 FIAT PUNTO 55 S/FORD FIESTA 1.1 NEWPORT/NISSAN MICRA 1.0 BEAT/VOLKSWAGEN POLO 1.05 FOX

 AUTOPISTA NÂș 1854 (24-01-95)

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 FIAT PUNTO TD 60 S/FORD FIESTA 1.8 Dsi QUARZ/PEUGEOT 206 XT 1.8 D/RENAULT CLIO 1.9 D RN/SEAT IBIZA 1.9 D HIT

 AUTOPISTA NÂș 2046 (29-09-98)

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 FIAT UNO 45 S/FORD FIESTA 1.1 TRIP/OPEL CORSA SWING 1.0/RENAULT 5 FIVE

 AUTOPISTA NÂș 1505 (19-05-88)

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 FIAT UNO 70 SX I.E./FORD FIESTA 1.4 CLX/OPEL CORSA 1.4 S

 MOTOR 16 NÂș 323 (30-12-89)

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 FIAT UNO SELECTA I.E./FORD FIESTA 1.4 CLX CTX/LANCIA Y10 SELECTRONIC

 AUTO 1 NÂș 114 (DICIEMBRE 1991)

 
 

 

 FIAT UNO SELECTA/FORD FIESTA CTX

 AUTOPISTA NÂș 1487 (14-01-88)

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 FIAT UNO SELECTA/FORD FIESTA CTX/PEUGEOT 205 SR AUTOMÁTICO

 MOTOR 16 NÂș 215 (5-12-87)

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 FIAT UNO STING/FORD FIESTA C/OPEL CORSA CITY/RENAULT 5 C/SEAT IBIZA STREET/VOLKSWAGEN POLO BUNNY

 COCHE ACTUAL NÂș 002 (4-06-87)

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 FIAT UNO TDS/FORD FIESTA 1.8 TD/OPEL CORSA TD/PEUGEOT 205 D TURBO

 MOTOR 16 NÂș 406 (3-08-91)

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 FIAT UNO TURBO i.e./FORD FIESTA XR-2/OPEL CORSA GSI/PEUGEOT 205 GTX/SEAT IBIZA SXI

 AUTOPISTA NÂș 1515 (28-07-88)

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 FIAT UNO TURBO i.e./FORD FIESTA XR2/OPEL CORSA GSi/PEUGEOT 205 GTX/RENAULT 5 GT TURBO/SEAT IBIZA SXi

 GRAN AUTO 16 NÂș 16 (JUNIO 1990)

 
 

 

 FIAT UNO TURBO IE/FORD FIESTA XR2i

 AUTO HEBDO NÂș 0253 (17-02-90)

 
 

 

 FIAT UNO TURBO/FORD FIESTA TURBO

 AUTOPISTA NÂș 1646 (31-01-91)

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 FORD ESCORT 1600 RS/FORD FIESTA XR-2 (Circuitos)

 AUTOMOVIL NÂș 079 (AGOSTO 1984)

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 FORD ESCORT RS 2000/FORD FIESTA 1600 GR.2

 4 TIEMPOS NÂș 02 (NOVIEMBRE 1979)

 
 

 

 FORD FIESTA

 VIDA DEL AUTOMOVIL NÂș 01 (NOVIEMBRE 1976)

 
 

 

 FORD FIESTA

 AUTOMECANICA NÂș 087 (ENERO 1977)

 
 

 

 FORD FIESTA S 105 CV

 AUTOPISTA NÂș 1709 (16-04-92)

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 FORD FIESTA 1.1 CATALIZADOR

 MOTOR 16 NÂș 317 (18-11-89)

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 FORD FIESTA 1.1 CL CATALIZADO/NO CATALIZADO

 AUTOPISTA NÂș 1587 (14-12-89)

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 FORD FIESTA 1.1 CL/FORD FIESTA 1.4/FORD FIESTA1.4 CTX/FORD FIESTA 1.6 S/FORD FIESTA 1.8 CLD

 MOTOR 16 NÂș 295 (17-06-89)

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 FORD FIESTA 1.1 CL/PEUGEOT 205 GL/SEATA IBIZA 1.2 GLX

 AUTOPISTA NÂș 1547 (9-03-89)

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 FORD FIESTA 1.1 CTX

 COCHE ACTUAL NÂș 009 (10-09-87)

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 FORD FIESTA 1.1 GHIA

 VELOCIDAD NÂș 1151 (15-10-83)

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 FORD FIESTA 1.1 L

 MOTOR 16 NÂș 014 (28-01-84)

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 FORD FIESTA 1.1 L/CITROËN VISA 11 RE/OPEL CORSA 1.0/VOLKSWAGEN POLO 40 C/PEUGEOT 205 XL

 MOTOR 16 NÂș 072 (9-03-85)

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 FORD FIESTA 1.1 S

 VELOCIDAD NÂș 0808 (26-02-77)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.25 GHIA

 MOTOR 16 NÂș 639 (15-01-96)

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 FORD FIESTA 1.25 GHIA/FIESTA 1.3 PORTO

 AUTOPISTA NÂș 1902 (26-12-95)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.25/1.4/1.8D

 AUTOPISTA NÂș 1927 (18-06-96)

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 FORD FIESTA 1.3 CVH

 AUTOPISTA NÂș 1323 (24-11-84)

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 FORD FIESTA 1.3 S/PEUGEOT 205 SR

 AUTO REVISTA NÂș 1405 (8-12-84)

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 FORD FIESTA 1.3 S/VOLKSWAGEN POLO CL/OPEL CORSA 1.3 S

 MOTOR 16 NÂș 056 (17-11-84)

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 FORD FIESTA 1.3/CITROËN AX GT/FIAT PUNTO 75/NISSAN MICRA 1.3 SLX/OPEL CORSA 1.4/PEUGEOT 106 1.4 LONG BEACH/RENAULT CLIO 1.4 S/SEAT IBIZA 1.6 GLX/VOLKSWAGEN POLO 1.6 CONFORT

 AUTOPISTA NÂș 1905 (16-01-96)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 16v/FIAT PUNTO SPORTING/CITROËN SAXO 1.6i VTR

 AUTO HEBDO NÂș 0652 (21-02-98)

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 FORD FIESTA 1.4 CLX

 AUTOPISTA NÂș 1547 (9-03-89)

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 FORD FIESTA 1.4 CLX/OPEL CORSA SWING 1.4/PEUGEOT 106 1.4 XT/SEAT IBIZA 1.2 CLX

 AUTO 1 NÂș 114 (DICIEMBRE 1991)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 CLX/PEUGEOT 205 GT/RENAULT CLIO 1.4/VOLKSWAGEN POLO GT

 SOLO AUTO ACTUAL NÂș 92 (19-10-90)

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 FORD FIESTA 1.4 CTX

 AUTOMOVIL NÂș 139 (AGOSTO 1989)

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 FORD FIESTA 1.4 CTX

 AUTO 1 NÂș 092 (16-12-89)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 GHIA

 AUTOMECANICA NÂș 231 (JUNIO 1989)

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 FORD FIESTA 1.4 GHIA

 AUTO HEBDO NÂș 0871 (18-05-2002)

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 FORD FIESTA 1.4 GHIA/RENAULT CLIO 1.4 RT/FIAT UNO 70 SX I.E

 AUTO HEBDO NÂș 0286 (13-10-90)

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 FORD FIESTA 1.4 S

 VELOCIDAD NÂș 1288 (31-05-86)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 S/FIAT UNO 60 SL/VOLKSWAGEN POLO CL/MG METRO 1.3/SEAT IBIZA 1.2 GLX/RENAULT 5 GTS/PEUGEOT 205 XR/OPEL CORSA 1.3 GLS

 MOTOR 16 NÂș 133 (10-05-86)

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 FORD FIESTA 1.4 S/OPEL CORSA 1.3 GT

 AUTO 1 NÂș 022 (23-10-86)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 S/RENAULT 5 GTS

 VELOCIDAD NÂș 1307 (11-10-86)

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 FORD FIESTA 1.4 TDCi

 AUTOPISTA NÂș 2260 (5-11-2002)

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 FORD FIESTA 1.4 TDCi GHIA

 AUTOPISTA NÂș 2235 (14-05-2002)

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 FORD FIESTA 1.4i DURASHIFT/RENAULT CLIO 1.4 16v PROACTIVA/TOYOTA YARIS 1.3 AUT.

 AUTOPISTA NÂș 2277 (4-03-2003)

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 FORD FIESTA 1.6 5P DURASHIFT/NISSAN MICRA 1.4 5p Aut.

 AUTOPISTA NÂș 2361 (12-10-2004)

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 FORD FIESTA 1.6 D

 MOTOR 16 NÂș 017 (18-02-84)

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 FORD FIESTA 1.6 D

 AUTOMECANICA NÂș 176 (NOVIEMBRE 1984)

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 FORD FIESTA 1.6 D GHIA

 VELOCIDAD NÂș 1181 (12-05-84)

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 FORD FIESTA 1.6 DIESEL GHIA

 AUTOPISTA NÂș 1297 (26-05-84)

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 FORD FIESTA 1.6 KIT RS

 MOTOR 16 NÂș 305 (26-08-89)

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 FORD FIESTA 1.6 S

 AUTO HEBDO NÂș 0213 (22-04-89)

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 FORD FIESTA 1.6 S

 AUTO 1 NÂș 078 (27-04-89)

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 FORD FIESTA 1.6 S RS

 AUTO HEBDO NÂș 0232 (16-09-89)

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 FORD FIESTA 1.6 S/CITROËN AX GT/PEUGEOT 205 GT/RENAULT 5 GTX/SEAT IBIZA 1.5 GLX

 AUTOPISTA NÂș 1553 (21-04-89)

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 FORD FIESTA 1.6 S/OPEL CORSA 1.4 GT

 AUTOPISTA NÂș 1591 (11-01-90)

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 FORD FIESTA 1.6 SPORT/RENAULT CLIO 1.4 16V

 AUTOPISTA NÂș 2130 (9-05-2000)

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 FORD FIESTA 1.6 SPORT/RENAULT CLIO 1.6 16v/SEAT IBIZA 1.6 SPORT

 AUTO HEBDO NÂș 0742 (27-11-99)

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 FORD FIESTA 1.6 TDCi/MITSUBISHI COLT 1.5 DI-D/PEUGEOT 206 1.6 HDI/SEAT IBIZA 1.9 TDI/SKODA FABIA 1.9 TDI/VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI

 AUTOPISTA NÂș 2397 (21-06-2005)

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 FORD FIESTA 1.6 TREND

 AUTO HEBDO NÂș 0881 (27-07-2002)

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 FORD FIESTA 1.6 TREND/SEAT IBIZA 1.4 16V SPORT

 AUTO HEBDO NÂș 0913 (8-03-2003)

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 FORD FIESTA 1.8 D CL

 AUTO 1 NÂș 086 (21-09-89)

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 FORD FIESTA 1.8 D/PEUGEOT 205 GTD/RENAULT CLIO 1.9 D

 AUTOMECANICA NÂș 251 (FEBRERO 1991)

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 FORD FIESTA 1.8 DIESEL

 AUTOPISTA NÂș 1556 (11-05-89)

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 FORD FIESTA 1.8 S 16V

 MOTOR 16 NÂș 460 (11-08-92)

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 FORD FIESTA 1.8 S 16V/OPEL CORSA GSi/RENAULT CLIO RSi/SEAT IBIZA GTIi

 MOTOR 16 NÂș 501 (25-05-93)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.8 TDdi 120 GR.

 AUTOPISTA NÂș 2179 (17-04-2001)

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 FORD FIESTA 1.88 TD

 MOTOR 16 NÂș 401 (29-06-91)

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 FORD FIESTA 1300 GHIA

 AUTOMOVIL NÂș 006 (ABRIL 1978)

 
 

 

 FORD FIESTA 1300 S

 MOTORAUTO NÂș 024 (23-03-78)

 
 

 

 FORD FIESTA 1600 de ServiĂĄ

 AUTOMOVIL NÂș 038 (MARZO 1981)

 
 

 

 FORD FIESTA 2.0 ST/SEAT IBIZA 1.8 20VT FR

 AUTO HEBDO NÂș 1025 (14-05-2005)

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 FORD FIESTA 950 GASOLINA NORMAL Y SUPER

 VELOCIDAD NÂș 0821 (4-06-77)

 
 

 

 FORD FIESTA B.C.

 AUTOPISTA NÂș 0949 (1-05-77)

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 FORD FIESTA BALEAR/OPEL CORSA CITY/PEUGEOT 205 XL/RENAULT 5 C

 AUTOPISTA NÂș 1376 (30-11-85)

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 FORD FIESTA BALEAR/OPEL CORSA/PEUGEOT 205 XL/RENAULT 5 TL/VOLKSWAGEN POLO C

 VELOCIDAD NÂș 1265 (21-12-85)

 
 

 

 FORD FIESTA BRUNELLS

 VIDA DEL AUTOMOVIL NÂș 08 (JUNIO 1977)

 
 

 

 FORD FIESTA BRUNELLS 1600

 VELOCIDAD NÂș 1038 (1-08-81)

 
 

 

 FORD FIESTA CTX

 AUTOPISTA NÂș 1471 (24-09-87)

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 FORD FIESTA CTX

 AUTOMECANICA NÂș 212 (NOVIEMBRE 1987)

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 FORD FIESTA CTX 1.1/INNOCENTI 990 MATIC SE/PEUGEOT 205 AUTOMÁTICO

 COCHE ACTUAL NÂș 019 (11-02-88)

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 FORD FIESTA CTX 1.4 CLX

 AUTOPISTA NÂș 1590 (4-01-90)

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 FORD FIESTA DAYTONA

 AUTO HEBDO NÂș 1103 (13-11-2006)

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 FORD FIESTA GHIA 1.3 CVH

 VELOCIDAD NÂș 1208 (17-11-84)

 
 

 

 FORD FIESTA GHIA 1.8 TDdi/FORD FIESTA 1.6 SPORT

 AUTO HEBDO NÂș 0768 (27-05-2000)

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 FORD FIESTA GHIA 1300

 AUTOMECANICA NÂș 133 (ABRIL 1981)

 
 

 

 FORD FIESTA L 957

 AUTOPISTA NÂș 0913-0914 (8-08-76)

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 FORD FIESTA L/FORD FIESTA S/SEAT 127/RENAULT 5 GTL

 AUTOPISTA NÂș 0929 (5-12-76)

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 FORD FIESTA L/RENAULT 5 GTL/SEAT 127 LS 3P

 AUTOPISTA NÂș 0925 (7-11-76)

 
 

 

 FORD FIESTA MANGO 1.8i 16V/RENAULT CLIO RT 1.8i/ROVER 114 GTI 16V

 MOTOR 16 NÂș 482 (12-01-93)

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 FORD FIESTA REVERTER

 AUTOPISTA NÂș 0968 (11-09-77)

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 FORD FIESTA S 1.1/FORD FIESTA L 957 A.C.

 AUTOPISTA NÂș 0930 (12-12-76)

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 FORD FIESTA S 1.4/OPEL CORSA GT/RENAULT 5 GTS

 AUTOPISTA NÂș 1408 (10-07-86)

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 FORD FIESTA S-1300

 AUTOPISTA NÂș 0989 (5-02-78)

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 FORD FIESTA ST

 AUTOPISTA NÂș 2383 (15-03-2005)

 
 

 

 FORD FIESTA ST

 AUTO HEBDO NÂș 1016 (12-03-2005)

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 FORD FIESTA ST de competiciĂłn

 AUTOPISTA NÂș 2446 (30-05-2006)

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 FORD FIESTA ST SPORTING TROPHY

 AUTO HEBDO NÂș 1088 (31-07-2006)

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 FORD FIESTA ST/MINI COOPER S/MITSUBISHI COLT CZT/SEAT IBIZA FR/POLKSWAGEN POLO GT

 AUTOMOVIL NÂș 344 (SEPTIEMBRE 2006)

 
 

 

 FORD FIESTA SUPER SPORT

 AUTOPISTA NÂș 1133 (24-01-81)

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 FORD FIESTA SUPER SPORT

 AUTOMOVIL NÂș 037 (FEBRERO 1981)

 
 

 

 FORD FIESTA SUPER SPORT

 AUTOMECANICA NÂș 133 (ABRIL 1981)

 
 

 

 FORD FIESTA TDDI/FIAT PUNTO JTD/PEUGEOT 206 HDI/RENAULT CLIO dTi/VOLKSWAGEN POLO TDI

 MOTOR 16 NÂș 866 (23-05-2000)

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 FORD FIESTA TECHNO 1.25 16V 3P/LANCIA Y 1.4 12V

 MOTOR 16 NÂș 643 (12-02-96)

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 FORD FIESTA TURBO

 AUTOPISTA NÂș 1618 (19-07-90)

 
 

 

 FORD FIESTA TURBO

 MOTOR 16 NÂș 352 (21-07-90)

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 FORD FIESTA TURBO

 AUTO 1 NÂș 101 (OCTUBRE 1990)

 
 

 

 FORD FIESTA TURBO/PEUGEOT 205 GTi 1.9

 AUTOMECANICA NÂș 246 (SEPTIEMBRE 1990)

 
 

 

 FORD FIESTA TURBO/PEUGEOT 205 GTI 1.9/RENAULT 5 GT TURBO/FIAT UNO TURBO I.E./RENAULT 19 16V/ALFA ROMEO 33 16V/FIAT TIPO 16V/BMW 318 IS

 AUTO HEBDO NÂș 0276-277 (28-07-90)

 
 

 

 FORD FIESTA TURBO/PEUGEOT 205 GTI 1.9/RENAULT CLIO 16V

 AUTOMOVIL NÂș 165 (OCTUBRE 1991)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2

 AUTOMOVIL NÂș 079 (AGOSTO 1984)

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 FORD FIESTA XR2

 AUTOPISTA NÂș 1176 (19-12-81)

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 FORD FIESTA XR2

 AUTOPISTA NÂș 1298 (3-06-84)

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 FORD FIESTA XR2

 AUTOMOVIL NÂș 081 (OCTUBRE 1984)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2

 AUTOMOVIL NÂș 047 (DICIEMBRE 1981)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2

 AUTO HEBDO NÂș 0051 (15-11-84)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2

 VELOCIDAD NÂș 1053 (14-11-81)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2

 VELOCIDAD NÂș 1199 (15-09-84)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2

 AUTO REVISTA NÂș 1379 (26-05-84)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2 GR.1

 AUTOMECANICA NÂș 142 (ENERO 1982)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2 GR.A de circuitos

 AUTOMECANICA NÂș 160 (JULIO 1983)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2 GR.A de rallyes

 AUTO HEBDO NÂș 0028 (1-10-83)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2 GRUPO CORTO/XR-2 GRUPO LARGO

 AUTOPISTA NÂș 1341 (30-03-85)

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 FORD FIESTA XR2/CITROËN AX SPORT

 AUTO HEBDO NÂș 0121 (9-06-87)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2/MITSUBISHI COLT 1600 TURBO ECI/MG METRO TURBO/PEUGEOT 205 GTI 1600

 AUTOMOVIL NÂș 082 (NOVIEMBRE 1984)

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 FORD FIESTA XR2/PEUGEOT 205 GTi

 SOLO AUTO NÂș 023 (AGOSTO 1984)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2/PEUGEOT 205 GTX

 MOTOR 16 NÂș 123 (29-02-86)

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 FORD FIESTA XR2/PEUGEOT 205 GTX/SEAT IBIZA SXI

 AUTOPISTA NÂș 1497 (24-03-88)

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 FORD FIESTA XR2/RENAULT CLIO 16V

 AUTO 1 NÂș 120 (JUNIO 1992)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2/RENAULT CLIO 16V/PEUGEOT 205 GTI 1.9

 AUTO HEBDO NÂș 0365 (9-05-92)

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 FORD FIESTA XR2/SEAT FURA CRONO/RENAULT 5 TX/TALBOT SAMBA S

 AUTOMECANICA NÂș 154 (ENERO 1983)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2/TALBOT SAMBA RALLYE

 MOTOR 16 NÂș 033 (9-06-84)

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 FORD FIESTA XR2/TALBOT SAMBA S/TALBOT SAMBA RALLYE/SEAT PANDA/OPEL CORSA SR/RENAULT 5 TX/RENAULT 5 COPA TURBO/SEAT FURA CRONO

 AUTO HEBDO NÂș 0047 (1-09-84)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2i

 AUTOMOVIL NÂș 144 (ENERO 1990)

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 FORD FIESTA XR2i

 AUTOPISTA NÂș 1580 (26-10-89)

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 FORD FIESTA XR2i

 TOP AUTO NÂș 6 (ABRIL 1990)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2i

 MOTOR 16 NÂș 314 (28-10-89)

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 FORD FIESTA XR2i

 AUTOMECANICA NÂș 238 (ENERO 1990)

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 FORD FIESTA XR2i 16V

 MOTOR 16 NÂș 447 (12-05-92)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2i 16V

 AUTOMECANICA NÂș 268 (JULIO 1992)

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 FORD FIESTA XR2i/PEUGEOT 205 RALLYE/RENAULT 5 GT TURBO

 AUTO HEBDO NÂș 0240 (11-11-89)

 
 

 

 FORD FIESTA XR2i/RENAULT CLIO 16V

 AUTOPISTA NÂș 1716 (4-06-92)

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 GAMA FORD FIESTA

 SOLO AUTO NÂș 028 (ENERO 1985)

 
 

 

 LANCIA YPSILON/VOLKSWAGEN POLO 1.6 CONFORT/FIAT PUNTO 75 ELX/NISSAN MICRA 1.3 BEAT/RENAULT CLIO 1.4 S/SEAT IBIZA 1.6 GLX/OPEL CORSA 1.4 SPORT/PUEGEOT 106 1.4/FORD FIESTA TECHNO 1.2

 AUTO HEBDO NÂș 0549 (10-02-96)

 
 

 

 MITSUBISHI COLT CZ3 1.5 DI-D/FORD FIESTA 1.6 TDCI/FIAT PUNTO SPORTING 1.9 JTD

 AUTO HEBDO NÂș 1021 (16-04-2005)

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 OPEL CORSA 1.2 S/FIAT UNO 55 S/CITROËN VISA SUPER E 5V/FORD FIESTA 1.1 L/RENAULT 5 GTL

 AUTOPISTA NÂș 1271 (26-11-83)

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 OPEL CORSA 1.2 S/SEAT IBIZA 1.2 GL/CITROËN VISA 14 TRS/FORD FIESTA 1.3 S/RENAULT 5 TX/VOLKSWAGEN POLO CL/PEUGEOT 205 GR

 VELOCIDAD NÂș 1213 (22-12-84)

 
 

 

 OPEL CORSA 1.4 16v/FORD FIESTA 1.6/RENULT CLIO 1.4 16v/SEAT IBIZA 1.6/PEUGEOT 206 1.6/FIAT PUNTO 1.2

 AUTO HEBDO NÂș 0795 (2-12-2000)

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 OPEL CORSA GSi/FORD FIESTA 1.6 S/SEAT IBIZA SXi

 AUTO HEBDO NÂș 0216 (13-05-89)

 
 

 

 OPEL CORSA GSi/RENAULT 5 GTX/PEUGEOT 205 GTX/FIAT UNO TURBO/CITROËN AX SPORT/SEAT IBIZA SXI/FORD FIESTA XR2

 MOTOR 16 NÂș 252 (20-08-88)

 
 

 

 OPEL CORSA GT 1.3/RENAULT 5 GTS/FORD FIESTA XR2/PEUGEOT 205 GTX

 VELOCIDAD NÂș 1318 (27-12-86)

 
 

 

 OPEL CORSA GT/FORD FIESTA 1.3 GHIA

 AUTOPISTA NÂș 1351 (8-06-85)

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 PEUGEOT 106 RALLYE/OPEL TIGRA 1.4/OPEL CORSA SPORT/RENAULT CLIO S/HYUNDAI ACCENT GS/CITROËN AX GTi/FORD FIESTA Si 1.4/VOLKSWAGEN POLO 1.6/ROVER 114 GSi/FIAT CINQUECENTO SPORTING

 AUTO HEBDO NÂș 0507 (1-04-95)

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 PEUGEOT 205 DIESEL TURBO/FORD FIESTA 1.8 TD

 AUTOPISTA NÂș 1679 (19-09-91)

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 PEUGEOT 205 GTI/RENAULT 5 COPA TURBO/FORD FIESTA XR-2 CVH

 AUTOPISTA NÂș 1312 (8-09-84)

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Comentarios de los lectores: 23
 

 

1. rareman 

un pepino

 

 

2. zwDCvbgT 

doors.txt;5

 

 

3. Xx 

De todas maneras, muchas gracias por la prueba al que la ha aportado...AĂșn recuerdo cuando saliĂł el Fiesta en 1976 (yo era pequeño). Se veĂ­a un coche moderno, novedoso, y muy lujoso y bien acabado para ser un coche pequeño, sobretodo en la versiĂłn Ghia en dorado, con techo solar, llantas de aleaciĂłn, vinilo en el techo y tapicerĂ­a beige. Éste y el Renault 5 TS, (con permiso del bocanegra) eran utilitarios de lujo. Algo asĂ­ como un Audi A3 hoy dĂ­a.

 

 

4. Xx 

Parece que el periodista éste en lugar de ir a probar un coche, se haya ido de paseo con él...que si no me ha dado tiempo de comprobar estos datos, que si parece que consume mucho, pero no, no consume tanto, que si sólo me lo han dejado dos horas...¥Pues no haber hecho la prueba y te hubieses ido a casa, coño! y encima dice que el embrague es suave cuando era de lo mås brusco y poco progresivo...creo que la prueba que hay aquí mismo del 1300S le pega veinte patadas a esta.

 

 

5. manuel 

Yo tengo uno de 1980, azul muy bonito fue de mi abuela, ahora lo vendo si le interesa a alguien que me envie un mail, lo vendo barato no tengo espacio en el garaje.

 

 

6. jorge 

Mi primer coche nuevo, en el 88 fue un fiesta 1600 diesel (porque "afortunadamente" no llegaba al visa diesel )y fue un coche que nunca olvidaré, no era el mås potente, pero silenciosso mås que los de ahora, ni un ruido por las puertas o ventanillas y a 130 por la autovía, sólo se oía el murmullo del escape a acelerar, un verdadero placer, sólo había que ponerle unos amortiguadores mås duros alante y cambiaba radicalmente, se conducía con total confianza y se metía e n las curvas con absoluta precisión, los baches en carretera, siempre los cogía en plano, sin vicios de ninguna clase.
Hasta que un Vespinista lo fastidiĂł con su cuerpo dando en la aleta delantera derecha y doblando el chasis por algĂșn lado que nadie supo poner en su sitio y empezĂł ahcer la barca, una pena , que ya no conseguĂ­ volver a disfrutar, ni en ningĂșn otro coche, pensaba que todos irĂ­an como ese; para nada, eso era como un kart con el que dominabas la situaciĂłn en cada momento, mientras no fuerasubiendo, jejeje

 

 

7. ismael 

busco cunmutador del claxon urgente

 

 

8. moragon 

En casa tenemos uno del año 89 anda muy bien por el trafico urbano del pueblo y por caminos de tierra y se pasa muy bien cuando vas con el por las pistas mal asfaltadas , por los caminos...pero en autovia y autopista se queda un poco corto.
perp por lo demas es una bomba y para nuestro uso es lo mejor .

 

 

9. Thor 

Mi primer coche Ă©sta siendo un ford fiesta 1.1 del año 89, con el que llevo desde 2003. Tras leer la prueba he resuelto mis dudas sobre si el motor de mi "forfi" es el mismo que el de esta prueba. La Ășnica diferencia radica en la transmisiĂłn, de 5 cinco velocidades.

Actualmente el coche tiene 201.000 kms. y va bien, ni siquiera pierde aceite. HabĂ­a oĂ­do la fama de duros que tienen estos coches, ahora puedo confirmarla.

 

 

10. Reiga 

Tengo que reconocer que el Ford Fiesta S 1.1 es el mejor modelo del fiesta que conozco. Yo aun dispongo (pero parado) del este magnifico coche(yo tengo el 1117, el 53CV) que aun funciona (tiene algunos fallos por la edad) pero me encanta. No lo tiraria nunca (es que es bonito, en serio)

 

 

 

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