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6501. Ricardo opina sobre el RENAULT 9 GTD
En 1982 un Renault 9 TSE con aire acondicionado rondaba las 904,000 pesetas, y el renault 18 GTS rondaba las 960,000 pesetas, mientras que el Renault 9 GTL de 5 velocidades rondaba las 750,000 pesetas y el Renault 9 GTL de 4 Vel rondaba las 737,000 pesetas, saludos
Fecha: 2014-08-09
6502. Bellevue opina sobre el RENAULT 9 GTD
El R9 cuando salió, allá por el 82, era un coche muy vistoso, aunque algo carillo (el TSE con aire andaba por las 950.000, sobrepasando con creces a un Supermiriafiori 1600, igualando al 18 GTS, al Talbot 150 GT y al Solara GL... Era un oche que compraba gente mayor con cierto poder adquisitivo, que con 40 había tenido el R12 y con 60 se compraba el R9, ya sin hijos y sin necesidad de un coche de mayor tamaño. Salió con un motor anticuado, pero fue mejorando. El R11 fue un gran acierto y se comió al R9. Fueron buenos coches para al época. El GTD era un trasto, aunque se vendieron bastantes para Servicio Público. Viendo las fotos de los franceses me pregunto: ¿por qué los modelos franceses, en general, llevan los plásticos de la calandra en un tono más claro que los del resto del mundo? Saludos
Fecha: 2014-08-09
6503. monolito opina sobre el RENAULT 9 GTD
Hace casi 10 años, acudi a mi taller de confianza a que repararan la caja de cambios de mi coche. Como vehiculo de sustitucion me djaron un r11, con cierto trote ya era del 86 y me ,o dejaron en 2006). Como reseñable, la incomodidad atroz de sus asientos al esperar sentado mucho rato. Se empaña demasiado y para arrancar, facilmente 5 minutos tirando de calentadores. No se si es por la tralla que acumulaba ( no tenia ni tapizado de techo), pero por lo demas tiraba bastante dcente pra sus 20 años. Mitica aguja del deposito 45.... 47!!!!
Fecha: 2014-08-07
6504. Sisco opina sobre el FIAT UNO TURBO i.e. (I)
Desde luego, despues de ser el agraciado propietario en aquel tiempo de "La Maquina" Fiat UNO TURBO Serie 1 antiskid. Aun ahora despues de muchos años y pasar por diferentes vehiculos y de diferentes marcas y de gran prestigio. Lo hecho mucho de menos. (Uno para todos y todos con el UNO)
Fecha: 2014-08-06
6505. jose luis de la orden vega opina sobre el SEAT 131 SUPERMIRAFIORI 1430
Tengo131 supermirafiori1430 necesito,cerradura de maletero motor de agua de limpia faro lado conductor y algunas cosas mas.ayudame a cosegirlas
Fecha: 2014-08-05
6506. Fabio opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Mi padre tuvo uno cuando se puso de moda traer coches usados de Alemania. Era de esa caja pero de antes del reestiling y recuerdo que parecía bastante anticuado en los ochenta pero por dentro era comodísimo, los asientos eran como piedras y recuerdo perfectamente cómo olía, a "algo serio" le pegaba el nombre.
Lo vendimos porque la sal de las Autobahn le había comdido los bajos para volver a otro CX, pero esa es otra historia..
Fecha: 2014-08-03
6507. Gelin opina sobre el BMW 323i
Lanciabeta paleto
Fecha: 2014-08-03
6508. sisu opina sobre el FORD GRANADA 2.8 INJECTION
Cochazo en su epoca..;gracias por la prueba.
Fecha: 2014-08-02
6509. ruben opina sobre el CITROËN 2 CV-6
pregunto, porque no armar un 2cv6, aun en esta epoca
Fecha: 2014-08-01
6510. S63 opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
El Senator y el Granada eran preciosos, incluso el último Senator, la generación posterior a esta, fue todavía más bello, ese último lo encuentro sublime. También era precioso el Monza, un coupé de 3 puertas derivado de la primera generación del Senator.
En aquellos tiempos había un montón de modelos de marcas generalistas en el segmento E, qué diferencia con lo que ocurre hoy día, ahora el E está copado por los tres alemanes de siempre y ya hasta se están comiendo el D.
Fecha: 2014-07-31
6511. S63 opina sobre el FORD GRANADA 2.8 INJECTION
El Granada mejoró mucho con ese restyling, no era n cambio brusco, pero pulieron todos los pequeños detalles, como la ausencia de quinta marcha, algo ya imperdonable en un coche de esa categoría por aquellos tiempos.
Un hermoso coche, lástima que Ford Europa haya abandonado ese segmento.
Fecha: 2014-07-31
6512. Luis opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.0 T.S. VS BMW 318is
Hace unos 4 años tuve un 318is. Un gran coche y un motor sensacional. Ahora me arrepiento de su venta. Y ahora disfruto de otro 318is, pero un Coupé E36. Un digno sucesor. Ya no se hacen coches así. Ahora todos parecen el microondas de mi casa.
Fecha: 2014-07-29
6513. Sergito opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Claro, claro. No era autovía, era carretera de entonces doble sentido y un carril por sentido, pero recta y buena. Lo que había por el Sur de España. La explicación de que el coche corriera tanto estaba clara, tenía dos cilindros más. Para un chaval, bastante era eso. 6 cilindros, qué maravilla. Como dice Polonius, época dorada. Luego un poco con el Kadett GSI y poco más. Pena.
Fecha: 2014-07-28
6514. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL
este mensaje es para los propietarios de peugeot 604
que este en bogota colombia y necesitre algun repuesto o quiera poner el 604 al dia cominquense al coreo dmgr123@hotmail.com gracias
Fecha: 2014-07-26
6515. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL
ESTE MENSAJE VA PARA LUIS RIVERO Nos podriamos contactar y ponerlos 2 peugeot 604 al dia el mio esta al dia y todos sus papeles en regla ya que solo hay 5 y el mio es el único circulando normalmente actualmente mire mi correo electrónico es dmgr123@hotmail.com por si algo me comunica cualquier cosa que pues yo quiero mucho estos carros mil gracias espero que se comunque con migo
Fecha: 2014-07-26
6516. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL
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Fecha: 2014-07-26
6517. manolo garzon opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL
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Fecha: 2014-07-26
6518. Rafael Masi opina sobre el MERCEDES 300 TD W123 (I)
Tengo un 300 TD Turbo, 1983. Podrían indicarme como conseguir las bisagras de la baulera...?
Tambien estoy necesitando las alfombras, color beige, del piso
Fecha: 2014-07-26
6519. sisu opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Excelente prueba de un excelente coche ( aunque casi anecdotico de ver por aqui).
Fecha: 2014-07-25
6520. KUBREKARTER opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Maravilloooso carro!!
Mecachis como pasan los años..
Siempre me gusto el diseño de esas llantas, tan parecidas a las de mi Corsa 1.2 jeje
Fecha: 2014-07-25
6521. JK opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
"Tras de probarlo"
Fecha: 2014-07-25
6522. Thor opina sobre el RENAULT 12 TS (I)
Yo recuerdo hace unos 20 años otro R12 de origen francés como el que describe Kubrekarter, incluso del mismo color. Estaba rematriculado, BU-I (año 85-86)Cuánto me llamaba la atención esos respiraderos como los del 124 y ese color coca-cola tan curioso. Además llevaba unas llantas de aleación que he visto utilizaban los modelos de Argentina. Lo malo fue encontrarlo en un desguace allá por el 96 cuando fui a comprar unas piezas para mi Ford Orion.
Fecha: 2014-07-25
6523. polonius opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Recuerdo con nostalgia la última época dorada de Opel: Senator, Monza, Rekord, Manta,...que ya no se volvería a repetir
Fecha: 2014-07-24
6524. monolito opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Y que el unico que he visto en la vida, estaba abandonado con los cristales rotos post-robo hace 5 años, una pena....
Fecha: 2014-07-24
6525. Sergito opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
Será pesado y poco aerodinámico, pero recuerdo ir con mi padre sacando el alma a 185 de marcador en un 504 ti cuando nos adelantó a toda máquina un Senator. Ahí fue cuando entendí lo que era un tres litros con seis cilindros... Qué pasada.
Fecha: 2014-07-24
6526. Defensor-enmascarado opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Quien come fabadas genera pedos malolientes. No los pongas en este foro. Mejor te das una vuelta por la calle y te alivias.
Fecha: 2014-07-24
6527. optica calvo opina sobre el OPEL SENATOR 3.0 E ´85
JEEJEE, me ha hecho gracia la historieta que se ha montado con el chófer, el ministro, y demás.
Tuve la oportunidad de montar una vez en uno, creo que era el año 1986. Comparado con el R12 de mi padre, aquello era una nave espacial, silencioso, no se movía... un auténtico tanque. Lo que no me gustaba era la línea, me parecía aburrida, frente a BMW.
Fecha: 2014-07-24
6528. jordix opina sobre el JEEP EBRO COMANDO "JEEP CROSS"
william..el comando se puede dejar descapotable ...
Fecha: 2014-07-21
6529. monolito opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
Coche demasiado 'simplificado'. 6 cilindros en linea, automatico, un limpia, una maneta, de lo comodo y sencillo, yo creo que resultaria hasta aburrido.
Fecha: 2014-07-21
6530. Oscar de Lleida opina sobre el ASA 1000 GT
@ monolito:
Si lee el texto encontrara la respuesta:
“En la columna de dirección están colocados dos mandos: uno para efectuar el cambio de luces y el otro para conectar el overdrive, es posible manejarlos con la punta de los dedos, sin que sea necesario desplazar las manos del volante.”
@ S63:
Enzo Ferrari solo ponía la marca Ferrari a sus V12 los V6 eran marca Dino (como su hijo) incluso los V8 de principios de los 70 eran Dinos luego con el 308 GTB y GTS ya recibieron el nombre de Ferrari, de todas maneras los propietarios rápidamente cambiaban el logo y el escudo. Un Dino 246 de finales de los 60, puede alcanzar precios de escándalo muy superiores a un Ferrari normalito, no en vano lleva el mismo motor que el Lancia Stratos. Y sirvió a Cesare Fiorio para demostrando su efectividad, conseguir que dieran luz verde al proyecto Stratos.
Fecha: 2014-07-20
6531. S63 opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
El último de una época.
Fecha: 2014-07-19
6532. Fabio opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
Los W124 fueron con el primer clase C (W202) los últimos Mercedes. En esa época se daba mucha importancia a la mecánica y a la ingeniería con la electrónica aún como un complemento más.
Y ahí estaban a años luz, la suspensión multibrazo en los primeros ochenta, aerodinámicas de 0.30, inyección K-Jetronic (el 300E ya llevaba la electrónica ke), los 300D que no hacían casi ruido en la época...
Fecha: 2014-07-18
6533. Luis opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
En mi familia hemos tenido varios de ellos; 260E, 250DT, 300DT, 300CE, etc. Junto con los 190, los mejores Mercedes casi de la historia. Ya no se hacen coches así.
Fecha: 2014-07-17
6534. monolito opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
En cuanto a calidades y fiabilidad no lo, ni lo dudo. Pero los unicos mercedes que me gustan, por diseño, son estos ultimos c y e, los recientes y los anteriores al restyling. No se, hasta ahora me parecian demasiado conservadores, 'tipo abuelete jubilado', pero ahora me encantan. Tal vez sea esa la razon de la bajada de calidades.
Fecha: 2014-07-17
6535. sisu opina sobre el MERCEDES 300 E AUT. W124
Gracias por la prueba; aunque no soy muy de mercedes, hay que reconocer que en esa epoca hacia cochazos; mucho mejor que los actuales en lo que es temas de calidad.
Fecha: 2014-07-17
6536. Fabadas opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Esto no es un clásico, es una tapa de cubo de la basura. Éste, el DeLorean DMC-12, el Renault 7 y el 90% de los modelos asiáticos junto al Fiat Regatta, merecen toneladas por centímetro cuadrado de prensa hidráulica sobre sus gañanas chapas.
Fecha: 2014-07-14
6537. Fabadas opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Para descargo del Lamborghini Pocahontach: la mayoría de los coches japoneses que se ven, por suerte, poco por la call(tipo Honda Civic) son todavía más bakalo-flipónico-payaso-ridículos.
Fecha: 2014-07-14
6538. Fabadas opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH "S"
Carraco zafio, hortera y ridículo. Sólo puede ser ganado en estulticia por una alguna flipante payasada japonesa.
Fecha: 2014-07-14
6539. Fabadas opina sobre el ALFA ROMEO 75 2.0 T.S. VS BMW 318is
... y mientras los Alfa 75 desaparecieron de las carreteras 5 años después de ser matriculados (como casi todos los Alfa, que al poco están para tirarlos), los BMW e30 siguen por ahí, unos amacarrados y apoligonados, otros en uso diario, algunos ya casi de colección. Pero todos en funcionamiento y sin dar pegas, muchos de ellos con 20, 25, casi 30 años encima. Por esa razón unas marcas perduran y otras son chatarrilla Fiat de tracción delantera.
Fecha: 2014-07-14
6540. Fabadas opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Carraco zafio, hortera y ridículo.
Fecha: 2014-07-14
6541. monolito opina sobre el ASA 1000 GT
Y como se accionaba el overdrive? En un automático es lógico, lo hace él solo o tiene un botón. pero al ser cambio manual, lleva algún interruptor o palanca?
Fecha: 2014-07-14
6542. polonius opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Sin duda uno de los superdeportivos más macarra de la historia
Fecha: 2014-07-12
6543. sonrisas opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Siempre me ha encantado como los faros el parachoques y el soporte de matricula parece una sonrisa burlona, enseñando la lengua.
Fecha: 2014-07-10
6544. monolito opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Joe, despues de la joyita de la semana pasada, el ASA 1000 ( y lo digo de buenas), se me cae el alma a los pies al ver este bicharraco. Con dos pistones genera la misma potencia que el ASA, jejeje.
Fecha: 2014-07-10
6545. monolito opina sobre el LAMBORGHINI COUNTACH 25º ANIVERSARIO
Joe, despues de la joyita de la semana pasada, el ASA 1000 ( y lo digo de buenas), se me cae el alma a los pies al ver este bicharraco. Con dos pistones genera la misma potencia que el ASA, jejeje.
Fecha: 2014-07-10
6546. toni opina sobre el SEAT FORMULA 1430
Hola recientemente e comprado un formula selex i no tengo mucha infomacion por qe veo todas lleban motor seat pero la mia lleba motor fort. si alguien sabe el porqe i me pudiese informar.Gracias
Fecha: 2014-07-07
6547. toni opina sobre el SEAT FORMULA 1430
Hola recientemente e comprado un formula selex i no tengo mucha infomacion por qe veo todas lleban motor seat pero la mia lleba motor fort. si alguien sabe el porqe i me pudiese informar.Gracias
Fecha: 2014-07-07
6548. S63 opina sobre el ASA 1000 GT
También me recuerda al Simca 1000 Coupé (no comercializado en España), aunque este ASA es más serio, con motor delantero y más sofisticado en general.
Fecha: 2014-07-06
6549. Fabadas opina sobre el ASA 1000 GT
Se parece mucho al 850 coupe o a esos superdeportivos de Mortadelo y Filemón, que luego resultaban ser a pedales. Un coche bello y raro, gracias por poner la prueba.
Fecha: 2014-07-05
6550. S63 opina sobre el ASA 1000 GT
Creo que fue un error no llamarlo Ferrari, un coche así no le quita mérito alguno a la marca, aunque cada uno hace lo que quiere, por supuesto. En todo caso, es un modelo de lo más exclusivo, muy deportivo y de gran lujo, para los estándares de la época; con 91 CV superaba con creces a cualquier deportivo corriente, antes eso era una potencia muy respetable, especialmente si se asociaba a una carrocería como esa y se le dotaba de un buen comportamiento.
En cuanto al overdrive, es cierto que era un 5 marchas de facto, pero en aquella época era una práctica común en modelos de gama alta. Siempre será mejor poder poner el overdrive en dos marchas que sólo en una, si nos movemos por una carretera de tercera y cuarta, lo llevamos desconectado, si nos movemos por una de cuarta y quinta, lo conectamos, pero sí, son cinco escalones, no seis (cinco eran poco habituales en los 60).
Fecha: 2014-07-05
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