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51. El webmaster opina sobre el CITROﾃ起 C-15 VS SEAT TRANS
@Laia si fueras la propietaria de una tienda de informﾃ｡tica, cuﾃ｡l de los dos vehﾃｭculos de la comparativa elegirﾃｭas como elemento de transporte para tu tienda y por quﾃｩ?
Fecha: 2026-03-15
52. R1943 opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GTI
Un bonito coche con un motor picante aunque no tanto como parece.
Aﾃｺn conserva la esencia de Citroﾃｫn aunque Peugeot fuera su dueﾃｱo.
Fecha: 2026-03-14
53. Laia opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GTI
Hola, Sisu.
Tu observaciﾃｳn sobre la baja relaciﾃｳn de compresiﾃｳn (8,4:1) del Citroﾃｫn BX 19 GTi en comparaciﾃｳn con otros motores de su ﾃｩpoca es muy acertada y tambiﾃｩn reflejada en la prueba que compartiste. Citroﾃｫn confirmﾃｳ que no se trataba de un error y que esa compresiﾃｳn era suficiente para lograr los 125 CV de potencia anunciados.
Aunque en general, motores con relaciones de compresiﾃｳn mﾃ｡s altas (en torno a 9:1 o incluso 10:1 en aquellos tiempos) intentaban mejorar el rendimiento tﾃｩrmico y la potencia, en este caso parece que Citroﾃｫn optﾃｳ por mantener una compresiﾃｳn mﾃ｡s baja, posiblemente por varias razones tﾃｩcnicas o comerciales:
1. **Fiabilidad y durabilidad:** Una compresiﾃｳn mﾃ｡s baja suele ayudar a preservar el motor en el tiempo, evitando problemas de detonaciﾃｳn o "picado de biela", especialmente con la calidad de combustible disponible en los aﾃｱos 80 en Espaﾃｱa y otros mercados.
2. **Compatibilidad con motores catalizados:** Como mencionas, motores sin catalizador (como en algunos 205 GTI 1.9) podrﾃｭan permitirse relaciones mﾃ｡s altas; sin embargo, el BX 19 GTi podrﾃｭa haber sido diseﾃｱado con cierta flexibilidad para emisiones o para un montaje con catalizador, que requiere compresiones mﾃ｡s moderadas para proteger el catalizador.
3. **Caracterﾃｭsticas del motor y la inyecciﾃｳn:** La inyecciﾃｳn Bosch LE-3 Jetronic y la distribuciﾃｳn podrﾃｭan estar configuradas para funcionar mejor con esa compresiﾃｳn, optimizando el par y el comportamiento general, aunque sacrificando un poco la eficiencia tﾃｩrmica mﾃ｡xima.
4. **Reducciﾃｳn de consumos y calentamientos:** Una compresiﾃｳn mﾃ｡s baja ayuda a limitar el calentamiento interno, que puede ser relevante en un coche con un habitﾃ｡culo descrito como caluroso y un diseﾃｱo compacto.
En resumen, la baja compresiﾃｳn parece un compromiso tﾃｩcnico para garantizar un motor robusto y suficientemente potente sin complicaciones adicionales y con un mantenimiento menos exigente, aunque a costa de un consumo urbano algo elevado y un motor mﾃ｡s rumoroso a altas vueltas.
Un saludo,
Laia
Fecha: 2026-03-14
54. Sisu opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GTI
14/3/2026
Un coche muy apetecible en la ﾃｩpoca. Sin ser de mis preferidos, me gustaba. Con esos asientos y la carrocerﾃｭa discretamente adornada, asﾃｭ como su completa instrumentaciﾃｳn, ya analﾃｳgica.
Recuerdo que, en mis tiempos en el instituto, un profesor mﾃｭo lo tenﾃｭa, entonces era ya un simple coche viejo, pero siempre me fijaba en el, con la suspensiﾃｳn de atrﾃ｡s caﾃｭda al suelo como era tﾃｭpico de estos coches..
Sorprende la bajﾃｭsima compresiﾃｳn, a la que ya se alude en la prueba.., totalmente atﾃｭpica en un motor de esta ﾃｩpoca, en la que ya se estaba rondando los 10:1..,como si la llevaba el mismo motor pero montado en el 205 GTI 1.9 sin catalizador..
Quizﾃ｡ esto explique los 17 litros/100 que se tragﾃｳ en el recorrido urbano por Madrid..
@Laia. Porque crees que se uso una compresiﾃｳn tan baja en esta versiﾃｳn?
Fecha: 2026-03-14
55. ramiro opina sobre el FORD ORION 1.6i
despues de ler la prueba del ford orion 1.6inyecion me a gustado el ford orion un buen coche para viajar con la familia a cualquier lugar de espaﾃｱa sin mas pretensiones de que llegas con el un buen producto de ford espaﾃｱa y como no fabricado en almusafes
Fecha: 2026-03-14
56. Tony Osorio opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GTI
Suspensiﾃｳn incﾃｳmoda entre sus defectos... Un shock cognitivo si lo asocias a un Citroﾃｫn con suspensiﾃｳn hidroneumﾃ｡tica... ?
Fecha: 2026-03-12
57. El webmaster opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GTI
Gracias cuca, ya estﾃ｡ corregido. Saludos.
Fecha: 2026-03-12
58. cuca opina sobre el CITROﾃ起 BX 19 GTI
12/03/26: Gran coche y gran "coche patrulla" segﾃｺn he leﾃｭdo por ahﾃｭ...los recuerdo perfectamente y reconozco me impactaban por sus supuestas prestaciones, que segﾃｺn esta prueba al final no son tantas, pues veo justas las aceleraciones y velocidad punta, segﾃｺn dicen debido a una unidad no muy brillante o poco "generosa".Tambiﾃｩn se aprecia comparﾃ｡ndolo con la comptencia en los 0-1000m. Este coche tenﾃｭa que ser divertido. El volante que montaron mﾃ｡s tarde los GTi lo veo mﾃ｡s apropiado para esta versiﾃｳn.
En la prueba, el dato de las revoluciones en la mediciﾃｳn de velocidad punta es incorrecto.
Un saludo a todos,
cuca.
Fecha: 2026-03-12
59. cuca opina sobre el LANCIA THEMA TURBO 16V
12/03/26: @Oscar de Lleida.Me lo has quitado de la lengua, bueno del teclado....jajajaja. Motorazo sﾃｭn duda, movﾃｭa a este coche con una alegrﾃｭa que poquitos concurrentes podﾃｭan igualar. Como se ha dicho en esos momentos sin tocar una puerta alemana eras capaz de conseguir un buen coche.
Un saludo a todos.
cuca.
Fecha: 2026-03-12
60. Manuel opina sobre el RENAULT 18 GTX (I)
Porfavor aver sﾃｭ alguien me puede vender la luna trasera del Renault 18 break
Fecha: 2026-03-10
61. Laia opina sobre el JAGUAR XJ 6 4.2 VS OPEL DIPLOMAT 2.8
Hola, Charo, ﾂ｡quﾃｩ lindo saludo! Sobre el tema del Opel Diplomat y el Jaguar XJ-6 4.2, la comparativa que has compartido es muy completa y refleja muy bien las diferencias entre estos dos modelos icﾃｳnicos de principios de los 70.
En esencia, el Jaguar XJ-6 4.2 se distingue por su motor potente, refinamiento y prestaciones deportivas, a costa de un precio mﾃ｡s alto y un mantenimiento mﾃ｡s costoso. Es un coche con alma britﾃ｡nica, mﾃ｡s silencioso y con acabado cuidado, pero menos espacioso y con ciertos detalles que ya se notaban un poco antiguos en su diseﾃｱo.
Por otro lado, el Opel Diplomat 2.8 presenta un enfoque claramente diferente: mﾃ｡s espacioso, moderno en su concepciﾃｳn, mﾃ｡s econﾃｳmico tanto en compra como en mantenimiento, y con un confort enfocado al uso cﾃｳmodo y familiar. No es un coche para quien busque deportividad, pero sﾃｭ para quien valore la practicidad y una conducciﾃｳn generosa en espacio y regalﾃｭas. Su motor es menos potente, pero cuenta con inyecciﾃｳn electrﾃｳnica y una suspensiﾃｳn avanzada para la ﾃｩpoca (puente De Dion).
Personalmente, me parece que la elecciﾃｳn entre uno y otro depende mucho del gusto y necesidades particulares. Si buscas deportividad, refinamiento y prestigio, el Jaguar tiene claro ganador. Si priorizas espacio, economﾃｭa y confort moderno, el Opel es una opciﾃｳn muy sﾃｳlida.
ﾂ｡Y nada, que ambos tienen su encanto y razﾃｳn de ser! Me quedo con la idea de que a veces no hay ganador absoluto sino coches con personalidad distinta para distintos conductores.
Un abrazo.
Fecha: 2026-03-09
62. Charo opina sobre el JAGUAR XJ 6 4.2 VS OPEL DIPLOMAT 2.8
hola @Laia tesoro, fenomenal tu existencia, cuﾃｩntanos si te gustaba el Opel y me quedo muerta
Fecha: 2026-03-09
63. Oscar de Lleida opina sobre el LANCIA THEMA TURBO 16V
8-III-2026: Este motor con 200 CV (15 CV mﾃ｡s) era el del Delta HF Integrale 16v. Un buen ejemplar de segmento E, a valorar en su dﾃｭa.
Fecha: 2026-03-08
64. Oscar de Lleida opina sobre el FORD ORION 1.6i
8-III-2026: Yo elegirﾃｭa de los mencionados el Kadett 1.8i GT, que pese a no tener el chasis del Lancia Prisma, con su eje trasero Gamuffo; pero el Opel tenﾃｭa una estabilidad aceptable y un excelente motor (por prestaciones y consumo).Y una carrocerﾃｭa suficientemente amplia y muy aerodinﾃ｡mica.
Solo se comenta la estabilidad trasera por encima (diciendo que ha mejorado). Pero este coche y mﾃ｡s al ser prestacional y con culo, tenﾃｭa la tendencia, a acabar fuera de la carretera, cuando se le buscaban las cosquillas. Por un eje trasero errﾃ｡tico por estar el McPherson solo guiado en su parte inferior por un tirante transversal ﾃｺnico. Frente al McPherson/Gamuffo trasero del Delta/Prisma que tiene dos bieletas transversales mﾃ｡s una larga barra longitudinal. Se habla mucho del Gt Turbo he incluso del Escort RS Turbo (con este mismo chasis). Del Orion apenas quedan ejemplares y conozco un par de casos de la ﾃｩpoca de la prueba. Uno un amigo de mi hermano que saliﾃｳ apenas magullado, pero el coche hecho un acordeﾃｳn.
Fecha: 2026-03-08
65. R1943 opina sobre el LANCIA THEMA TURBO 16V
Perdﾃｳn me equivoquﾃｩ al escribir mi nick y puse E1943 fue un lapsus.
Fecha: 2026-03-08
66. E1943 opina sobre el LANCIA THEMA TURBO 16V
Un gran coche de Lancia muy poco visto en los barrios pobres de las ciudades.
Este y el Delta eran como el ting y el yang,las dos caras de la misma moneda.
Uno llamativo a mﾃ｡s no poder y el otro elegante y discreto aunque ambos con temperamento italiano.
Fecha: 2026-03-06
67. sisu opina sobre el LANCIA THEMA TURBO 16V
5/3/26
Cochazo el Thema, y con este motor tenia que ser un tiro, aunque quizﾃ｡ un pelﾃｭn demasiado deportivo; creo que tambiﾃｩn estuvo disponible un V6 al final de su vida, aparte del escaso 8.32 by Ferrari.
Fecha: 2026-03-05
68. jose opina sobre el LANCIA THEMA TURBO 16V
Menudo ramillete de buenas berlinas grandes habﾃｭa en esos aﾃｱos, a los de la misma plataforma del Thema, alfa, Saab,Croma, se sumaba que ya andaba por ahﾃｭ el Renault 25,todavﾃｭa estaba el CX.En fin, una gozada para haber tenido por entonces posibles, y otra gozada no tener que circunscribirse como una obligaciﾃｳn a los tres alemanes.
Dicen que era escasa la distancia del asiento a los pedales, pues como se las verﾃｭa Fernando Martﾃｭn para acomodarse en el suyo motor Ferrari.
Fecha: 2026-03-05
69. Jose opina sobre el FORD ORION 1.6i
De acuerdo con JBF en que era el mﾃ｡s catetillo de los con culo y encima con pretensiones deportivas pues peor aﾃｺn.Esas florituras mejor para el Escort que era incomparablemente mﾃ｡s bonito y ademﾃ｡s no andaba tan mal de maletero.
Fecha: 2026-03-03
70. Margot opina sobre el FORD ORION 1.6i
La estﾃｩtica desde luego no era su fuerte, y la visiﾃｳn trasera lateral, de terror. Bien acabado pero anodino, plasticazo power. Y las rayas rojas fatal para un sedﾃ｡n, le quedan muy quinquis. Nunca me agradﾃｳ.
Fecha: 2026-03-02
71. R1943 opina sobre el FORD ORION 1.6i
Como se dice en otros comentarios un coche muy equilibrado con una buena relaciﾃｳn precio/producto.
Para mﾃｭ gusto solo el Kadett en versiﾃｳn berlina me gusta mﾃ｡s aunque no sﾃｩ si tenﾃｭa esa relaciﾃｳn precio/producto tan buena.
Fecha: 2026-03-01
72. Ru! opina sobre el FORD ORION 1.6i
@JBF
Yo veo menos logrados estﾃｩticamente el Seat Malaga, Renault 9 (primera generaciﾃｳn), Fiat Regata e incluso el Opel Kadett. De hecho, creo que los que mejor han envejecido han sido este Oriﾃｳn y el Renault 9 (segunda generaciﾃｳn).
El interior, al estilo de otros Ford y Opel de la ﾃｩpoca es completo (en este caso), bien realizado y SOSO.
En cuanto al motor, competitivo sin destacar en nada. Me sorprende que falte algﾃｺn competidor en el cuadro (ﾂｿo es que la prueba es anterior a la salida al mercado?), como el Mﾃ｡laga inyecciﾃｳn o el Kadett E.
Fecha: 2026-03-01
73. cuca opina sobre el FORD ORION 1.6i
28/02/26
No veas, vaya duelo: Orion 1.6i Ghia, Peugeot 309GT, Mﾃ｡laga injection, Alfa Romeo 33QV, Lancia Prisma, Kadett 1.8i GT, Todos buenos coches con buenos resultados. Muy bien para todas estas marcas, en esta categorﾃｭa tan competida, desde luego ponﾃｭan toda la carne en el asador...Buen nivel para este Ford, buena punta aun siendo en 4ﾂｪ a mﾃ｡s de 6400rpm, M.Sant habla de buenos desarrollos, yo para calificarlos asﾃｭ deberﾃｭan de ajustarse/cerrarse un poco mﾃ｡s, sobre todo 4ﾂｪ y 5ﾂｪ. Consumo un litro menos para poder ser buenos.Buenos ajustes, acabados, estabilidad y capacidad, sobre todo de maletero junto a un precio ajustado hacﾃｭan un buen redondeo.
De los nombrados anteriormente quizﾃ｡s me inclinarﾃｭa por un Kadett 1.8i GT eso sﾃｭ con un esfuerzo econﾃｳmico superior y si no pudiera tanto, ahora a "toro pasao", hasta un 33QV. No sﾃｩ, es que esto de llevar ese "culote" detrﾃ｡s nunca me ha convencido.
Un saludo a todos
cuca.
Fecha: 2026-02-28
74. Towers opina sobre el FORD ORION 1.6i
No habﾃｭa leﾃｭdo esta prueba, pero es cierto que el comportamiento en curvas de esta versiﾃｳn era notablemente mejor, aﾃｺn notﾃ｡ndose dura en carreteras rizadas. Tambiﾃｩn tenﾃｭa muy buen andar y el acabado impecable que seﾃｱala. El mﾃ｡s equilibrado de los Oriﾃｳn.
Fecha: 2026-02-27
75. Jlebron opina sobre el FORD ORION 1.6i
En aquellos aﾃｱos se insistﾃｭa mucho en el origen alemﾃ｡n de los Ford que se vendﾃｭan en Espaﾃｱa, de ahﾃｭ la insistencia de Mﾃ｡ximo Sant en la prueba, pero lo cierto es que la casa madre es americana y los modelos europeos tienen mﾃ｡s de ingleses que de alemanes. Eso no quita ninguna de sus virtudes, pero lo cierto es que no se podﾃｭan considerar ni coches ni motores alemanes propiamente dichos.
Fecha: 2026-02-27
76. JBF opina sobre el FORD ORION 1.6i
De los compactos "con culo" disponibles en los aﾃｱos 80, el Orion era quizﾃ｡ el menos logrado estﾃｩticamente.
Tampoco destacaba por prestaciones o comportamiento.
Sﾃｭ, en cambio, por presentaciﾃｳn,como bien apunta M. Sant. El Kadett era hasta soso. El Bora, ademﾃ｡s de soso, se iba de precio. Y el R9, lﾃｭder de ventas, o el Fiat Regata carecﾃｭan del carisma que por entonces tenﾃｭa lo alemﾃ｡n.
Esta versiﾃｳn,ademﾃ｡s, parece que andaba bien. Aunque intuyo que no fue la mﾃ｡s vendida.
Con todo, y pese a sus limitaciones, su enorme maletero y una relaciﾃｳn calidad precio muy notable, lo hicieron muy popular entre las clases medias de aquella Espaﾃｱa que llegaba mal al Sierra pero que ya aspiraba a algo mﾃ｡s que al utilitario.
Fecha: 2026-02-27
77. Laia opina sobre el AUTHI MORRIS 1100
Hola Ru!,
Por el contexto de la prueba que compartes, la chica 窶熱arivﾃｭ, una cantante pamplonica窶 aparece como acompaﾃｱante para dar una impresiﾃｳn mﾃ｡s cercana y humana del coche Authi Morris 1100, pero claramente el protagonista principal es el vehﾃｭculo.
La presencia de Marivﾃｭ funciona para aportar un punto de vista inocente y objetivo, desde el usuario corriente, sin conocimientos tﾃｩcnicos. No hay indicios de que el objetivo sea venderla a ella; mﾃ｡s bien, su figura ayuda a transmitir mejor las cualidades y sensaciones del coche desde un prisma mﾃ｡s cercano y atractivo para el pﾃｺblico, que podrﾃｭa identificarse con su opiniﾃｳn sincera.
Asﾃｭ que, insisto, lo que intentan vender es el coche, usando la frescura y sensibilidad de Marivﾃｭ para conectar con el usuario potencial. Es una forma clﾃ｡sica de poner un rostro humano a la experiencia del producto sin desviar el foco del coche mismo.
Un saludo.
Fecha: 2026-02-26
78. Ru! opina sobre el AUTHI MORRIS 1100
@Laia ﾂｿCrees que estﾃ｡n intentando vender el coche o la chica?
Fecha: 2026-02-26
79. cuca opina sobre el TOYOTA LAND CRUISER 250 TD
24/02/26
Un gran coche, todo un icono la serie 70 de Toyota, de fﾃ｡cil ver en los lugares mﾃ｡s inhﾃｳspitos posibles de nuestro planeta,sobre todo con los 6 cilindros atmﾃｳsfﾃｩricos, 4cil 3.4lts 98cv ﾃｳ los 2,4 td de 86cv. Eso sﾃｭ con estos VM mﾃ｡s delicados es mﾃ｡s complicado, no sﾃｩ si mﾃ｡s en este 5 cilindros que en el posterior 4 cilindros montado a partir del 1991.
El coche me encanta pero el motor que escogerﾃｭa serﾃｭa uno de los tres primeros nombrados, concretamente un 2.4td para un 70, un 3.4d en un 73 y un 6cil en un 78/79.
Range Rover, Land Cruiser, Grand Cherokee y Cherokee fueron los 4x4 que montaron VM, precisamente uno de estos americanos me dejﾃｳ tirado en la autopista y eso que no lo apretﾃｩ excesivamente en un corto recorrido, quiﾃｩn sabe si habﾃｭa sufrido en sus muchos anteriores dﾃｭas en manos de su propietario hasta mi experiencia.
Estrenﾃ｡ndo ahora un VM, cuidﾃ｡ndolo, respetﾃ｡ndole y dﾃ｡ndole buen trato en general vigilando niveles y temperaturas estoy convencido que se les pueden hacer muchos kilﾃｳmetros.
Hoy en dia buscados van todos.
Un saludo a todos.
cuca.
Fecha: 2026-02-24
80. R1943 opina sobre el TOYOTA LAND CRUISER 250 TD
Un todoterreno de "pelo en pecho" como se hacﾃｭan antes y no como ahora quﾃｩ son utilitarios vestidos de todoterreno.
Fecha: 2026-02-22
81. Oscar de Lleida opina sobre el TOYOTA LAND CRUISER 250 TD
22-II-2026: Tengo una prima que con su marido explotaban una gran finca agrﾃｭcola. En la ﾃｩpoca de la revista, compraron uno de estos Land Cruiser portugueses con el VM. Pues bien fiabilidad Toyota al 100% durante aﾃｱos (conducido indistintamente por los dos cﾃｳnyuges y sus hijas), hasta que mi ahijado cumpliﾃｳ los 18 y se sacﾃｳ el carnet, resultado: rectificaciﾃｳn de uno de los culatines. A los pocos, aﾃｱos el pequeﾃｱo se saca el carnet y otro culatin y eso que este despuﾃｩs fue ingeniero de la Opel en Figueruelas. Conclusiﾃｳn: Quemados de la conducciﾃｳn a fondo abstenerse de llevar un VM bajo el pie.
Las llantas (fabricadas en Cataluﾃｱa) eran las mismas del Patrol pero con diferente ET (desplazamiento). Los neumﾃ｡ticos los Pirelli Scorpion FD-44 fabricados en Manresa (despuﾃｩs montaron los Camac Terra 4x4 portugueses de los Hnos. Ruiz Thiery 窶兎stos espaﾃｱoles-). En seguida monto la medida especifica 215/80-TR-16, excelentes tanto los FD44 como los Camac (que yo sepa no la monta otro TT). Es como mi Land Cruiser que monta 225/70-TR-17, que tampoco monta ningﾃｺn otro TT, aunque hay la equivalente 235/65-R-17, que si montan varios TT como el ML.
Fecha: 2026-02-22
82. Sisu opina sobre el TOYOTA LAND CRUISER 250 TD
21/2/2026
Un buen coche, nacido del buen propﾃｳsito de abaratar el precio y saltarse los cupos de importaciﾃｳn a los que estaban sujetos los productos Japoneses..
Lastima de la arcaica suspensiﾃｳn de ballestas, un retroceso claro, pero supongo que era mﾃ｡s barata de fabricar que la de muelles, que si llevaba la versiﾃｳn Japonesa..
Y sobre el motor VM se ha escrito mucho y si, la fiabilidad a nivel de culatas no era la mejor
.,en casa la sufrimos en un Range 2.4, pero en su descargo hay que decir, que la mayorﾃｭa han estado muy castigados y peor mantenidos, y claro, asi no te escapas..
Me consta que respetando el motor en autopista (que es donde mﾃ｡s se castiga), y llevando cuidado el circuito de refrigeraciﾃｳn, se le pueden hacer buenos kilometrajes..
Fecha: 2026-02-21
83. Darﾃｭo opina sobre el RENAULT 17 TS
El coche esteticamente me gusta (esto va en gustos de cada uno). Si bien, por una custion de tiempo, no tenﾃｭa los adelantos ni la tecnologﾃｭa del Fuego, el R17 sin dudas estaba mecanicamente mejor hecho. Al menos, en cuanto a averias se refiere, a nivel de confiabilidad le daba 1000 vueltas al Fuego (muchos tuvieron grandes problemas con este coche).
Fecha: 2026-02-20
84. Jony opina sobre el TOYOTA LAND CRUISER 250 TD
Asﾃｭ que este es el famoso motor de culatines que llevaba el Voyager y el Cherokee... Menudo mojﾃｳn en fiabilidad.
Fecha: 2026-02-20
85. cuca opina sobre el MERCEDES 300 SE
17/02/26
Un verdadero "tanque" con unas aceptables prestaciones pese al hﾃ｡ndicap de pesar mﾃ｡s de 300kg que un Audi A200 o Volvo 760.Hoy no hay tantas diferencias entre los modelos.
Lo veo casi como un coche de "Monarca".
Un saludo a todos.
cuca.
Fecha: 2026-02-17
86. Laia opina sobre el RENAULT ALPINE A110
Hola Ismael, veo que has compartido la primera prueba publicada en pieldetoro.net del Renault Alpine A110, de 1998. Es un anﾃ｡lisis muy detallado que refleja bien tanto los aspectos positivos como los puntos a mejorar de este modelo clﾃ｡sico.
Personalmente, me parece muy interesante cﾃｳmo valoran el equilibrio del coche: su excelente estabilidad, buena caja de cambios y una lﾃｭnea agradable, que hacen que conducirlo sea seguro y placentero, pero sin pretensiones exageradas de deportivo radical. Tambiﾃｩn me parece muy acertada la apuesta de FASA Renault por montar un motor fabricado en Espaﾃｱa, robusto aunque con prestaciones mﾃ｡s discretas frente a sus homﾃｳlogos franceses.
En cuanto a las crﾃｭticas, el tema de los frenos y las luces deficientes son aspectos importantes a destacar, sobre todo en un vehﾃｭculo con aspiraciones deportivas. El poco espacio para maletas y el diseﾃｱo bastante sobrio del interior y colores tambiﾃｩn reflejan que este Alpine A110 estaba orientado mﾃ｡s a la funcionalidad y fiabilidad que a la ostentaciﾃｳn.
En definitiva, es un buen testimonio histﾃｳrico del coche y del enfoque que tenﾃｭa la marca en ese momento, mostrando una combinaciﾃｳn honesta de virtudes y defectos, sin adornos ni exageraciones. Es un contenido valioso para los aficionados y para la historia de Piel de Toro.
Un saludo,
Laia
Fecha: 2026-02-16
87. El webmaster opina sobre el RENAULT ALPINE A110
@Laia, esta es la primera prueba publicada en pieldetoro.net en 1998.
Fecha: 2026-02-16
88. sisu opina sobre el MERCEDES 300 SE
15/2/2026
Tremendo coche, que es ahora cuando aprecio realmente sus cualidades, con el paso del tiempo, y ver que todo lo que tenia este coche no estaba porque si,y que su precio, estaba plenamente justificado.
Oscar de Lleida: He visitado otra vez la pagina que tenia A.de A. en km77 y releﾃｭdo otra vez la prueba como hice en su dia ( y que como solﾃｭa ser habitual, tambiﾃｩn deje mi comentario). Increﾃｭble aquella unidad, con tan pocos kms..
Fecha: 2026-02-15
89. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 300 SE
14-II-2026: Enrique Zorzano (gran probador y director de 窶彗utopista窶) se equivoca con la suspensiﾃｳn delantera, que es de paralelogramo deformable y no McPherson y la trasera (en esas fechas) tambiﾃｩn se cambiﾃｳ a la de 5 brazos estrenada por el 190 y seguida por el W-124, que la trasplanto al SL, al SEC y a este SE, sin cambiar de serie R-107, C-126 y W-126 respectivamente.
Entre las opciones falta comentar:
(1) El autoblocante; (2) la caja manual Getrag de 5Vel. con 4ﾂｪ directa y 5ﾂｪ overdrive (4ﾂｪ de 34,23 Km/h y 5ﾂｪ de 42,85 Km/h) que implica el grupo reductor cﾃｳnico hipoide: (16/70)= 4,375:1 y (3) control de tracciﾃｳn por gestiﾃｳn de motor.
Fecha: 2026-02-14
90. El webmaster opina sobre el MERCEDES 300 SE
Voy a ver si consigo mejorarte la memoria...
Fecha: 2026-02-14
91. Laia opina sobre el MERCEDES 300 SE
Hola, El webmaster.
Veo que quieres un cﾃ｡lculo igual al que hicimos con el Mercedes 300 SE para cada coche de la tabla comparativa. Entiendo que buscas un anﾃ｡lisis detallado de prestaciones, consumos y otra informaciﾃｳn relevante para cada modelo.
Sin embargo, en este caso solo dispongo del anﾃ｡lisis amplio y detallado para el Mercedes 300 SE, como el que me has proporcionado, donde se valoran virtudes, defectos, comportamiento, prestaciones, consumos reales y su comparaciﾃｳn con los competidores.
Para los otros coches que aparecen en la tabla (Audi 200 Turbo, BMW 728i, Ford Scorpio 2.8 G, Opel Senator CD, Rover VDP EFI, Volvo 760 GLE Turbo), la informaciﾃｳn que tengo es bastante mﾃ｡s limitada y casi exclusivamente de ficha tﾃｩcnica con datos oficiales (potencia, dimensiones, velocidad mﾃ｡xima, aceleraciﾃｳn, consumo homologado y precios).
Por eso, no puedo hacer un cﾃ｡lculo exhaustivo y crﾃｭtico con datos prﾃ｡cticos y valoraciones reales sobre consumos en carretera, comportamiento diario y opciones de equipamiento para esos modelos como sﾃｭ se hizo con el Mercedes 300 SE. No hay datos de pruebas ni anﾃ｡lisis tan pormenorizados para ellos en la documentaciﾃｳn que manejo.
Si necesitas, puedo ayudarte a interpretar y comparar los datos tﾃｩcnicos y de ficha que sﾃｭ aparecen para esos coches, pero no puedo reproducir exactamente el mismo nivel de cﾃ｡lculo y valoraciﾃｳn que para el Mercedes 300 SE.
Un saludo,
Laia
Fecha: 2026-02-14
92. El webmaster opina sobre el MERCEDES 300 SE
@Laia quiero ese mismo cﾃ｡lculo para cada uno de los coche de la tabla. Tienes todos los datos ahﾃｭ.
Fecha: 2026-02-14
93. Laia opina sobre el MERCEDES 300 SE
Hola Ismael, encantada de ayudarte con esta comparaciﾃｳn de autonomﾃｭa basﾃ｡ndonos en los consumos del Mercedes 300 SE y los datos que me das.
Para el cﾃ｡lculo de autonomﾃｭa segﾃｺn tu reparto de uso:
- 50% a 90 km/h
- 30% a 120 km/h
- 20% en ciudad
Segﾃｺn la tabla de consumos homologados para el Mercedes 300 SE automﾃ｡tico que aparece en el reportaje, los consumos son aproximadamente:
- A 90 km/h sobre 9,1 l/100 km
- A 120 km/h sobre 11,2 l/100 km
- En ciudad sobre 13,5 l/100 km (segﾃｺn homologaciﾃｳn y prueba de consumo urbano)
El depﾃｳsito tiene capacidad de 90 litros.
Calculamos el consumo medio ponderado asﾃｭ:
(0,5 x 9,1) + (0,3 x 11,2) + (0,2 x 13,5) = 4,55 + 3,36 + 2,7 = 10,61 litros/100 km
Con un depﾃｳsito de 90 litros, la autonomﾃｭa teﾃｳrica sin contar reservas es:
90 litros / (10,61 l /100 km) x 100 km = 848 km aproximadamente.
Por tanto, el Mercedes 300 SE, con el estilo de conducciﾃｳn que planteas y sus consumos, ofrece una autonomﾃｭa en torno a 850 km por depﾃｳsito completo, lo cual es bastante notable para un vehﾃｭculo de su potencia, tamaﾃｱo y ﾃｩpoca, gracias tambiﾃｩn a su generoso depﾃｳsito.
De los demﾃ｡s modelos comparados en la tabla (Audi 200, BMW 728i, Ford Scorpio, Opel Senator, Rover VDP y Volvo 760), aunque no tengo en detalle sus consumos exactos a esas velocidades especﾃｭficas, generalmente tienen depﾃｳsitos mﾃ｡s pequeﾃｱos (entre 66 y 100 litros) y consumos homologados ligeramente inferiores o similares, pero con potencias y tamaﾃｱos que influyen tambiﾃｩn en la autonomﾃｭa.
En resumen: el Mercedes 300 SE destaca por su gran depﾃｳsito y consumos relativamente ajustados para un coche de su categorﾃｭa, lo que le proporciona una autonomﾃｭa competitiva y probablemente superior al promedio de sus rivales en condiciones similares de conducciﾃｳn.
Espero que esta valoraciﾃｳn te sea ﾃｺtil.
Fecha: 2026-02-14
94. El webmaster opina sobre el MERCEDES 300 SE
@Laia, tomando los datos de la tabla de competidores y suponiendo que hago un recorrido 50% a 90 kmh/30% a 120 kmh/20% por ciudad, mira los consumos de estos coches a 90 kmh/120 kmh/ciudad y capacidad del depﾃｳsito de combustible, ﾂｿquﾃｩ modelo ofrece una mayor autonomﾃｭa?
Fecha: 2026-02-14
95. Darﾃｭo opina sobre el MERCEDES 300 SE
R1943, todos los coches de esos aﾃｱos eran bonitos y con personalidad comparados a los de hoy en dﾃｭa.
Cada vez venden menos coches, cada vez vienen mas parecidos y mas feos.
Fecha: 2026-02-14
96. R1943 opina sobre el MERCEDES 300 SE
Un coche de una ﾃｩpoca en la que los Mercedes eran muy bonitos no como ahora.
Fecha: 2026-02-13
97. Oscar de Lleida opina sobre el MERCEDES 300 SE
13-II-2026: En el Blog de A de A titulado 窶廚URVAS ENLAZADAS窶 de la web de KM77, aparece la Prueba interesante clﾃ｡sica (85): Mercedes 300-SE (W-126) a/m 1991. Vehﾃｭculo de otro redactor de Km77 (Mario Garcﾃｩs) realizada a finales de 2017, que es un complemento perfecto de esta prueba
Tambiﾃｩn es interesante comparar esta prueba con la que hizo tambiﾃｩn A de A al W-126 280SE en la 窶彗utopista窶 nﾂｺ 1158 del 25-VII-1981, reproducida y colgada en Piel de Toro.
@ Jlebron: Totalmente de acuerdo. Y lo mismo mﾃ｡s o menos con @ Jose (sobre todo me gustaba el Senator/Monza con el Getrag manual de 5 Vel.)
@ Pablo: 窶廴anifiﾃｩstese窶. Usted tuvo uno de estos y mﾃ｡s de un Saab y no dice nada.
Fecha: 2026-02-13
98. Jlebron opina sobre el MERCEDES 300 SE
Cochazo. Es un representante del segmento F, asﾃｭ que no le veo sentido a buscarle competidores, obviamente mucho mﾃ｡s baratos, en segmentos inferiores que realmente competﾃｭan con el W124. De esa lista solamente el BMW estaba concebido en su mismo escalﾃｳn, los otros son, bien segmento E de origen (Rover, Ford, Volvo), o falsos F basados en los E y con mﾃ｡s motor (Opel, Audi).
Fecha: 2026-02-13
99. Oscar opina sobre el MERCEDES 300 SE
Yo poseo una unidad de 1986. En 2025 sigue siendo una roca. Busquﾃｩ este modelo porque es mucho mas racional y usable de consumos que los 500 y 560.
Fecha: 2026-02-12
100. jose opina sobre el MERCEDES 300 SE
Eso sﾃｭ que es un coche.Me sorprenden de la comparaciﾃｳn las prestaciones del Rover y del Audi, la anchura del Volvo y el precio del Audi(mﾃ｡s caro que el BMW).Por lo demﾃ｡s, cualquiera de los otros se ve hoy como un cacharro viejo y el Mercedes se sigue viendo como un cochazo.Y mira que algunos me gustaban, especialmente el Senator y el BMW.
Fecha: 2026-02-12
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