1601. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

R1943 Gracias por tus amables comentarios hacia todos.
Hace más de 40 años mi primo estrenó un Corsa 1.0Luxus que yo conducía de vez en cuando de prestado, alucinando, pués por aquel entonces mi coche era un 600E. A lo que íbamos, sus acabados eran destacables, dando 10 vueltas a cualquier coche de su categoría.Sus interiores podían ser en diferentes colores, granate, beige, negro....Y el coche andaba lo suyo. Aunque este último parecer mío, me costó algún comentario no muy amable en mi escrito de la prueba (corsa 1.0)en Piel de Toro por parte de un tal Ortos....
un saludo a todos
cuca

Fecha: 2024-07-23

1602. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

@Don Óscar de Lleida: aprecio y valoro mucho tus comentarios como los de Fabastasia , Cucas,Jbf y alguno más que me dejó en el tintero, sois un grupo majo sin troles ni gente soez como hay en otro foro que empieza por F y termina por S y de cuyo nombre no quiero acordarme.
Con respecto a este coche me gustó mucho lo poco que lo conocí así como el siguiente Kadett con su versión descapotable.
No así el 1o que se vendió como Astra en España demasiado redondeado de líneas y según dicen con menos calidad porque Opel recorto en gastos según dicen.
El de ahora no me parece un Opel pues han hecho una caricatura de lo que era un Opel con esas líneas tan rectas pero con esos acabados peores que los del Peugeot cuando nunca fue así y te lo dice un usuario de un 309 que los conoció.
Un saludo y que sigáis siendo tan majos!

Fecha: 2024-07-23

1603. Jbf opina sobre el OPEL KADETT GTE

Gracias, Oscar.

También participé en "Curvas Enlazadas". Un lujo hasta aquel accidente. Y recuerdo perfectamente la reforma del piso de la calle Toledo. E incluso aquel Corsa, que nunca supe si don Arturo nos gastó una broma a cuenta del cochecito.

Nunca conduje un GSI. Y mo recuerdo montar en ninguno. Pero recuerdo las críticas a su comportamiento. Supongo que sucedía como con todos los coches: en una conducción moderada, incluso dinámica, todos van más o menos bien. Con todo, ese GTE con 4 vueltas dr volante, por bien que girara, debía ser agotador en un puerto abordado con alegría. El GSI creo que ya iba asistido.

Muy bueno el concepto de Opel como marca regresiva. Con todo, nunca me pareció que un Kadett de los 60 -tuve ocasión dd conocer uno, ya rn los 70- fuera un dechado de calidad. Y no sé si los Admiral y similares -mi unico contacto con ellos fueron unos 1/43 que tuve de crio- podían competir con BMW o Mercedes, incluso con un Fiat 130, a pesar de su V8.

Me es difícil ubicar a Opel en el mercado europeo de los 50 o 60. De aquella, además, diría que el mercado alemán era una rareza, con muchas marcas haciendo berlinas pero con un tercio dr las ventas copadas por los air cooled de VW. En la España de comienzos de los 80 Opel parecía lo más, ofreciendo cosas parecidas a Mercedes pero mucho más baratas. Pero me huelo que en Alemania la percepción no era la misma. Aquí hasta los Taunus parecían lo más.

Fecha: 2024-07-22

1604. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

@ R1943: Por ejemplo, con tus primeros comentarios, estoy de acuerdo y no hay nada más que añadir. Bueno sí, que los Golf que me gustan son el Mk-II y sobre todo el Mk-I, pero como a ti me gusta más este Kadett GTE (incluso más que el GSi, solo que por velocidad y consumo me quedaría el GSi).

Fecha: 2024-07-22

1605. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

Yo fui un lector incondicional de Autopista entre otras revistas del motor como Transporte Mundial, Solo Camión, otras de 4x4, Motociclismo, SoloMoto...desde 1983, dejé de hacerlo hace algo más de un año, pués lo actual no me atrae en absoluto, todo lo contario,me aburren.Actualmente de vez en cuando compro números atrasados de los años 80/90 cuando las Pruebas y los coches probados valían la pena.
un saludo
cuca

Fecha: 2024-07-22

1606. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

@ R1943: Yo me leo todos los comentarios, y en general aprendo cosas nuevas o que no sabía. Y cuando no son informativos me dan otra perspectiva del vehículo o de la época que no había captado. Y también hay comentarios e historietas o anécdotas muy divertidas. Pero hay que admitir que a veces los comentarios son una PM.
Para resumir: últimamente los comentarios y los autores son serios y formales; y si han desaparecido los comentarios horteras o de indocumentados, también ha bajado la cantidad de anécdotas, historietas y chascarrillos que amenizaban la fiesta. Y así nos lo hacen saber algunos foreros que muestran su disgusto, por el poder que han (hemos) tomado los de la ferretería jubileta.

Fecha: 2024-07-22

1607. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

Máximo Sant estaba con A de A en el grupo Luik, primero a principios de los 80 solo escribía sobre slot (excalextric) en AUTOMOVIL, después fue probador con A d A y otros cuando en el 84 o 85 A de A pasa de “autopista� a AUTOMOVIL el camino inverso para ya probar coches. Cuando A de A se medió jubila le vende el BMW 2002 ti que tenía para concentraciones y rallys de regularidad de clásicos. Ahora, Máximo, ya no lo tiene, pues le hicieron una oferta que no pudo rechazar. Yo diría que es del 1963 más o menos. O sea él también es un clásico como yo.

Fecha: 2024-07-22

1608. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

@ Óscar de Lleida: Comprenderás ahora que gente como yo a tú lado nos sintamos pequeños.
Vamos unos humildes mortales con comentarios de"chicha y na" (hablo por mi).

Fecha: 2024-07-22

1609. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

Sobra decir a estas alturas más adjetivos sobre el gran Maestro A de A. El que hace videos en el canal Garaje Hermético es Máximo Sant, no sé si lo véis y/o escucháis?

Fecha: 2024-07-22

1610. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

@ Jbf: Se me olvido decirle que A de A, compartió con todos que vive en la calle Toledo de Madrid, entre Pirámides y la Puerta de Toledo. Y veranea en Alcosebre.

Fecha: 2024-07-22

1611. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

@ Jbf: No, solo nos hemos comunicado (junto con otros usuarios) por el Blog “curvas enlazadas� (de Km 77), que aún existe pero sin la intervención de A de A. También intervenían (que yo recuerde) Abies pinsapo, Empanadillas, manolom y sisu (este compartió una cena y recorrido de prueba con A de A).
Respecto a lo que dice del comportamiento del GSi: Al salir el 1er GSI 1.8, 115 CV clon de este GTE, con un compañero de empresariales (en la entrada de la Diagonal –final de la autopista-). Nos plantábamos por la autopista en una hora (llegábamos antes que los que venían de la otra punta de Barcelona haciendo trasbordos en el metro. Aclarar que solo iba de paquete nunca lo conduje. Comportamiento perfecto aunque no es representativo.
Después en casa hubo un GSi 2.0 de 130 CV de mi hermano mayor (yo le recomendé el 16v 155 CV, pero no quiso esperar) L-0330-O, y un Golf GTi Mk-II 1.8, 115CV L-XXXX-S, ambos perfectos, mas prestacional el GSi. Estos si los conduje unos piocos miles de Km. Es cierto lo que dice a nivel de probadores y conduciendo al límite; pero a nivel de usuario (de entonces, con limites mucho más altos que ahora), conduciendo racionalmente y con mis limitadas capacidades, no te ponían en ningún apuro ninguno de los dos.
@ cuca: muy acertado el dicho. En casa además del GSi mi padre tuvo un Omega 2.0 CD, los dos excelente acabado y fiabilidad mejor que Toyota, ni una avería solo mantenimiento, pastillas y neumáticos. Un Vectra 2ª serie sustituyo al Kadett y se notó ya cierto bajón de calidad y fiabilidad.

Fecha: 2024-07-22

1612. Jbf opina sobre el OPEL KADETT GTE

Oscar ¿tuvo Ud.trato con don Arturo? ¿Lo mantiene?

Fecha: 2024-07-22

1613. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GT 1.8i

22/07/2024:
Un gran coche con un excelente motor buenos acabados y una buena alternativa a berlinas medias
Con unas calidades muy buenas y al qué las fotos no hacen justicia pues es mejor de lo que parece.

Fecha: 2024-07-22

1614. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

A de A habla de que le entraron más de 48 litros en el depósito. Entiendo que fueron los 49 litros y 1/3 que reposto al final del trayecto de 534,5 Km entre Utrera y Madrid, que salen de consumir 9,23 litros cada 100 Km.

Fecha: 2024-07-21

1615. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GSi 16V VS PEUGEOT 309 GTi 16V

21/07/2024: A pesar de ser fan del 309( por casa hubo uno básico de gama) tengo que reconocer que el Kadett era mejor.
No se cómo decirlo era más completo, más coche.

Fecha: 2024-07-21

1616. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GSi 2.0 VS FIAT RITMO ABARTH 130 TC

A día de hoy 21/07/2024 me gusta más el Kadett pues me da la impresión de qué es más equilibrado.
Sin perder deportividad viene mejor acabado y es más cómodo y fácil de usar por manos no demasiado hábiles como las mías.
Cuando era niño mi favorito hubiera sido el Ritmo pues en esa época la potencia y la pinta de malote del Fiat tiene mucho tirón.

Fecha: 2024-07-21

1617. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

El Kadett propulsión es GT/E; este, 1er tracción, es GTE sin la partición (no lo he puesto bien antes).
Los retrovisores carenados (de este GTE y del Manta) son los que utilizaban los equipos alemanes en los F-1 (Zakespeed, ATS…), mientras que los franceses utilizaban el modelo California en F1 y rally (Renault, Ligier, R-5 Turbo, Alpine…), distribuidos en España por IRESA de Lleida.

Fecha: 2024-07-21

1618. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

r1943Estaba bién, mejor que el siguiente incluso, bajo mi punto de vista.Por eso decía que han ido en regresión.

Fecha: 2024-07-20

1619. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

@Cuca:Yo no conocí mucho este modelo pero el siguiente si y en cuanto a diseño y calidad no me pareció tan malo.

Fecha: 2024-07-20

1620. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

@Oscar de lleida magnífica explicación del teórico progreso del Kadett. Estoy contigo absolutamente. Efectivamente cada modelo superaba el anterior en tema prestaciones y consumos, pero estéticamente, calidad y "caché" iban en regresión.Lo mismo para el Escort por supuesto.Hay un dicho en catalán, acertado para este caso, que dice así: "cada bugada perdem un llençol"(cada colada perdemos una sábana).Pués eso, eso es lo que le ha ocurrido siempre a Opel.
un saludo a todos,
cuca

Fecha: 2024-07-20

1621. Oscar de Lleida opina sobre el OPEL KADETT GTE

19-VII-2024: El Kadett GT/E (serie C), había sido un propulsión del segmento C muy exitoso comercialmente y en los rallys (campeón de Europa en el 79 enfrentado a Zanini y su 131 Abarth). Pero cambian a la tracción, en el serie D, siguiendo el camino marcado por el Golf GTi y Ford su competidor principal con el Escort XR-3, el XR-3i y el RS. Estreno unos motores SOHC modulares (eran todos iguales pero no intercambiables variaba la escala) para él y luego el Corsa; por fin con culata de aluminio (en cilindradas 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 –la que nos ocupa- y 2.0). Pero solo dura 4 años, pues para contrarrestar el recién salido GTi MkII y dejar atrás a Ford y toda la competencia sacan el GSI (que es el mismo coche mecánicamente, pero con una carrocería mucho más aerodinámica y un interior más futurista que no mejor).
Antes de esto, sacaran un GT/E con un cambio más corto y cerrado que aún lo ara más bestial de lo que ya era al salir respecto a la competencia.
Es más bonito este que el GSi, pero te dan 14 Km/h más de velocidad (200Km/h solo por aerodinámica) y aun mejora el buen consumo de este, pues no hay color te quedas el GSI.
Los asientos del GSI ya no son RECARO como los del GT/E, pero son una réplica exacta de marca blanca.

Fecha: 2024-07-19

1622. manolom opina sobre el SEAT IBIZA 1.5 GLX

· CARROCERIA: AMPLITUD, LUMINOSIDAD Y MALETERO

· MECANICA: MODERNA Y EFICIENTE

· CONFORT: ASIENTOS, SILENCIO Y EQUIPAMIENTO

· COMPORTAMIENTO RUTERO BASICO MUY SEGURO

· CONSUMOS DISCRETOS (PARA SU PESO)

· ACELERACION Y VELOCIDAD (DE CRUCERO Y PUNTA)

· ACABADO EN VERSION GLX EN FRANCA MEJORIA (SALVO GUANTERA)



DEFECTOS

· POCO NERVIO: MUCHO PESO Y DESARROLLOS LARGOS

· VENTILACION INSUFICIENTE Y CRISTALES TRASEROS FIJOS

· DIRECCION LENTA Y PESADA

· FRENOS POCO RESISTENTES (PASTILLAS INADECUADAS)

· SISTEMA DE MANDOS DISCUTIBLES

· LIMPIAPARABRISAS DE ESCOBILLA UNICA

· SISTEMA DE APERTURA DEL MALETERO

Fecha: 2024-07-19

1623. manolom opina sobre el SEAT IBIZA 1.5 GLX

Es curioso que el Ibiza I con pocos "recursos" hubiera sido tan "rentable" para Seat y con ventajas sobre rivales de la época e incluso posteriores.Era claramente más pesado que el Golf I y no digamos respecto del Polo I/II y otros...

Sin ir más lejos el muy reciente Renault Kwid vendido en India a finales de 2015 pesaba apenas 670 kgs(frente a 840/860 kgs del Ibiza I más básico).

El Renault Kwid vendido en Hispanoamérica, sigue pesando incluso unos kgs menos que aquel Ibiza I(entre 764 kgs y 795 kgs según equipamientos).
Es decir, no por pesar más implica siempre mayor seguridad pasiva.

En las pruebas de choque contra un muro es como comparar un Golf IV contra un Golf II y entre sí, seguramente las diferencias serían menores(pero en todo caso favorables al Kwid Hispanoamericano), pero no olvidemos que hasta un Fiesta 07 superaba claramente a un Ford Sierra directamente.¿Y respecto de un Kwid I(la primera versión en la India)?Probablemente coche contra coche la ventaja sería para el Ibiza I, mientras contra un obstáculo rígido sería como parecido o algo peor para el Ibiza I, pero mucho más parecidos entre sí que respecto del Kwid Hispanoamericano...

Saludos.

Manolom.

Fecha: 2024-07-19

1624. manolom opina sobre el SEAT IBIZA 1.5 GLX

Y otra más.

Es verdad que el Ibiza I tiene un diseño igual al desechado para el Golf II, pero técnicamente era la plataforma del Ronda/Ritmo acortada. Y cuando se sustituyó por el Ibiza II(año 93), se dijo que habían mejorado tanto como comparar el Golf III con el Golf I
en cuanto a mejora de resultados de crash tests frontales asimétricos contra un muro

(eso sí con apenas un peso ligeramente mayor, no como en el caso del Golf III que respecto al Golf I que había engordado una media de 200-150 kgs).

Es decir el Ibiza II seguía siendo más ligero que el Golf III mientras que el Ibiza I era casi igual de pesado que el Golf II y el Ronda/Ritmo y por supuesto más pesado que los Golf I...

Y todo ello con una inversión mínima(IbizaI) justamente lo contrario que la competencia de aquella época.

Saludos.

Fecha: 2024-07-19

1625. manolom opina sobre el SEAT IBIZA 1.5 GLX

Y no sólo el Ibiza I toma el diseño desechado que hubiera valido (de otro coche)para el Golf II, en este caso concreto(sustituto del Golf I).Algo parecido ocurrió con el Nissan Micra I que tomó el diseño desechado para el sustituto del Fiat 127/147(concretamente lo que hubiera sido el exitoso Fiat Uno).

El Nissan Micra/March(denominación en Japón) tenía un tamaño muy parecido al Fiat Uno y Seat Ibiza I pero con un peso mínimo(hubo versiones del Nissan March que llegaron a pesar 610 kgs mientras que las versiones que llegaron a Europa partían de apenas 645-660 kgs).

Es decir, el Micra I europeo, partía de 200 kgs de peso menor que el Ibiza I y casi 100 kgs menos que el Fiat Uno equivalente, para lo bueno(agilidad consumos, seguridad activa) y para lo malo(seguridad pasiva en desventaja en caso de coche contra coche, aunque contra un muro(obstáculo indeformable) no tenía necesariamente que ser peor)

Saludos.

Manolom.

Fecha: 2024-07-19

1626. manolom opina sobre el SEAT IBIZA 1.5 GLX

El Nissan March I/Micra I tenía una longitud dependiendo de las versiones(desde 3,645 mts hasta los 3,76-3,78 mts)según el tipo de paragolpes que tuvieran.
Las versiones japonesas tenían unos paragolpes que sobresalían de ahí que llegaran a los 3,78 mts y las primeras versiones que llegaron a Europa justamante lo contrario llegando a acortarse hsta 14 cmts para luego en quedarse en 3,76 mts.Es decir, como mínimo algo más largo que el Ibiza I pero con un peso inferior incluso al Fiat Cinquecento/Seicento...

Una apuesta arriesgada sin duda alguna, pero al menos algo mejor(incluso en el peor de los casos:coche contra coche) que lo que hubiera sido el 127, austin allegro,austin metro, austin mini...

Saludos.

Manolom.

Fecha: 2024-07-19

1627. manolom opina sobre el SEAT IBIZA 1.5 GLX

El Austin Allegro pesaba como mínimo igual que el Ibiza I, pero su estructura no tenía un estudio adecuado para hacer frente a los choques frontales asimétricos así como el nivel de esfuerzo a soportar era menor que otros coches de similar o incluso menor peso.El caso más evidente es en la prueba frontal entre el Austin Allegro(3,86 mts de largo) y el Vw Beetle(a favor del VW Beetle).

El VW Beetle era todavía más largo, pero incluso en relación con el tamaño y el peso, era mucho más rígido.
Hasta el punto que en las pruebas tipo Euroncap(64 k/h contra barrera deformable y 40% de solapamiento y sobre todo en la lateral de una barrera deformable de 950 kgs de peso impactando de lado a 50K/h) era menos malo que el Golf II(y no digamos el Golf I).

Eso sí en pruebas completamente frontales menos exigentes(a tan sólo 40 k/h contra un muro y 100% de solapamiento), era relativamente peor debido al exceso de rigidez de su estructura.

Saludos.

Manolom.

Fecha: 2024-07-19

1628. S63 opina sobre el OPEL KADETT GTE

Esta generación tenía semejanzas estilísticas con el primer Corsa, que se lanzó cuando este Kadett estaba plenamente vigente. Fue el primero que utilizó el nombre Astra en Vauxhall.

En cuanto a Opel, de niño la veía como una marca de coches grandes y lujosos, en los 80 y 90 tuvieron buena reputación y luego la fue perdiendo poquito a poco, para acabar en Stellantis, que eso ya lo dice todo... El nuevo Frontera parece una mala copia del Duster...

Fecha: 2024-07-19

1629. Jbf opina sobre el OPEL KADETT GTE

Estos Kadett siempre adolecieron de cierto desequilibrio entre la excelencia del motor y lo regulero del bastidor.

En esta serie, que apenas recuerdo, tenía que ir duro como una piedra para funcionar. Algo que quizá fuera adecuado epara circular por la Red de autobahn,pero mo tanto por la maltrecha Red carretera española. En la serie siguiente lo soltaron un poco, a costa de ir peor que la competencia.

En aquella época se decía que el Golf no era el mejor en nada, pero tampoco el peor,de forma que resultaba equilibrado.

Y sí, lo que fue Opel y lo que es.

Fecha: 2024-07-19

1630. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

Perdón donde puse Ascoa quería decir Ascona.

Fecha: 2024-07-19

1631. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

@S63: Si te fijas en el año de la prueba Opel por aquella época era más " marca" qué VW ( solo VW no Audi) .
Eran los tiempos del Asco a, Senator( coche de ministros en España) y porque no el Corsa.
Qué pena que ahora esté languideciendo siendo degradada por Peugeot.
Sino te lo crees hecha un vistazo a la web Km77.

Fecha: 2024-07-19

1632. S63 opina sobre el OPEL KADETT GTE

La verdad es que prefiero este GTE antes que el Golf GTI MK.1, que es su equivalente cronológico.

Si comparamos el GOLF Mk.2 con el Kadett "E" GSI, me surgen más dudas, el Opel es demasiado barroco y era menos estable, aunque con un motor estupendo.

Fecha: 2024-07-19

1633. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

@Cuca: el acabado interior al menos el que muestra la foto es muy bonito habría que verlo de verdad pero me gusta mucho.
Y perdón por parecer machista pero es como esa mujer que la ves y se te va la vista, vamos que me ha gustado el coche.

Fecha: 2024-07-19

1634. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

Las llantas personalmente prefiero sacrificar la diferencia de una peor aerodinàmica a cambio de una mejor ventilación. Son tapadísimas.

Fecha: 2024-07-19

1635. S63 opina sobre el OPEL KADETT GTE

Una generación interesante, pero un tanto efímera y poco vista en España, ya que todavía tenía muchos aranceles.

Fecha: 2024-07-18

1636. cuca opina sobre el OPEL KADETT GTE

A mi me pilló demasiado pronto, cuando compré mi primer coche nuevo ya había salido el GSI 2.0 y el VW GTI MK2, finalmente me decidí por este último sín ningún tipo de arrepentimiento, pués pasados más de treinta años y después de hacerle casi 400.000km y tener otros muchos modelos he vuelto a repetir, vuelvo a conducir un MK2,eso sí ahora 5 puertas, con dirección y aire acondicionado.Encantado de la vida, es mi coche sin lugar a dudas.

Fecha: 2024-07-18

1637. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

@Luis: A mi en su día lo poco que lo vi me gustó más qué el Golf( no se si era mejor) pero era menos soso
Sólo la 3a generación del Golf me gustó más qué este y qué el Kadett equivalente.
Más bonito aparentemente mejor acabado ( realmente lo dirán los que lo usaron) , no se desde fuera parecía más coche.

Fecha: 2024-07-18

1638. Luis opina sobre el OPEL KADETT GTE

Tuve en mis manos uno, gris plata, durante varios días para comprarlo, y no lo compré............Después me arrepentí y lo sigo haciendo, porque era espectacular entonces, y ahora sigue siendo un coche precioso. En fin, uno de esos errores que cometes......Gran coche.

Fecha: 2024-07-18

1639. R1943 opina sobre el OPEL KADETT GTE

En los extrarradios de las grandes ciudades este coche paso desapercibido pues entre Horizonts, Ritmos y demás este no se veía mucho pero viendolo con la perspectiva del tiempo no es un mal coche.
De hecho en fotos me gusta más qué el Golf.
Habría que verlo al natural para comparar.

Fecha: 2024-07-18

1640. VolvoB10B opina sobre el OPEL KADETT GTE

En el estado español fue eclipsado por su sustituto;el Kadett GSI

Fecha: 2024-07-18

1641. S63 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Una duda: veo que la unidad de pruebas tiene antinieblas delanteros pero no encuentro un interruptor adicional al de los traseros, ¿se conectaban ambos a la vez?

Es que en mi Málaga se los instalé a posteriori y me los conectaron juntos, cosa que no me hacía gracia porque en las carreteras estrechas de curvas tenía que apagarlos todos cuando venía alguien por detrás, y los delanteros me iban genial para una zona estrecha por donde solía ir entonces.

Fecha: 2024-07-17

1642. S63 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Sobre los mandos del satélite, porque era uno solo para ambos lados, los resumo mi opinión, aunque sea lejanas en el tiempo:

- El claxon no iba mal, me gusta el volante, pero al menos no se escapaba como algunos que van en los intermitentes.

- El mando de los intermitentes tenía retorno automático, era fácil acostumbrarse y sólo criticaría su tacto debilucho y tosco.

- El mando de luces estaba a mano, aparte de que se quemara y de su dureza, si hubiera sido de calidad, estaba bien colocado.

- Sobre el anterior estaba el pulsador de ráfagas y cambio de cortas/largas, la ubicación no era mala, pero se sentía débil.

- El mando de los limpias era lo peor de todo, subida y bajaba, se abonaba por dentro del aro, pero era muy duro y debías cogerlo con dios dedos.

- El resto de interruptores y pulsadores quedaban dentro del aro y los podías activar con el índice.

La ergonómico no era lo peor, el gran problema era lo toscos, duros y debiluchos que resultaban, con un nulo agrado de uso, averías, desajustes de todo el bloque, etc., etc.

Fecha: 2024-07-17

1643. S63 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

@José María:
No conocía ese detalle, incluso tuve un 127 en el cual no me dio problemas, pero el mando de luces del satélite me echó humo varias veces, llegando a montar unos 4 ó 5 interruptores antes de montar el relé.
Quizá en otros modelos se ponían interruptores más capaces y el diseño del que iba en el satélite era más chapucero, quién sabe.

Fecha: 2024-07-17

1644. Ru! opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Bueno, este no lo he conducido nunca pero ahí va mi opinión (desinformada):

El contexto histórico: La ruptura con Fiat y la invasión de nuevos modelos de otras marcas provocó que a Seat no le quedara otro remedio que sacar modelos nuevos. La gestión "típica española" de la marca tampoco dejaba mucho dinero, así que no me extraña que reciclaran todo lo que pudieran (plataforma, utillaje) y comprarán de oferta (diseño) lo que no. Un poco menos explicable es el bajón de calidad en acabados... es como si la gente de la fábrica hubiera olvidado cómo montar los coches.

Estética: El diseño exterior en general fue innovador, pero SOSO. Ya está dicho. El diseño del Ibiza es SOSO. En el caso particular de los modelos "deportivos", los toques de rojo y las llantas los hacían más atractivos y le quitaban sosez. Personalmente, el último reestyling antes del Ibiza II me parece mucho más atractivo que el diseño original.

Interior: Ni de lejos me parecía tan bien diseñado como el exterior. Los satélites... buf. Si bien los de Citröen parecián tener lógica, los de Seat parecían estar hechos con el único propósito de ser novedosos. Dudo mucho que fueran (más) ergonómicos. Y el acabado. Mucha gente decía que se caían a trozos. En muchas revistas comentaban que eran defectos de preseries... cuatro años después esto ya no colaba.

Motor: De los System Porsche todo el mundo dice que los motores eran duros y que se podían llevar bastante al límite de revoluciones. El único problema es que siempre he tenido la imagen de que estos motores eran más gastones que la competencia. Un amigo tuvo un Málaga 1.5 GLX y se quejaba con frecuencia de esto... pero tampoco es mucho de fiar, que su siguiente coche fue un Daewoo Nexia (ex-Opel Kadett).

Hablando en concreto de este motor... bueno, 10 caballos más no amargan a nadie pero tratar de colarlo como deportivo (con esa suspensión de ballesta) es forzar mucho la máquina. Y más cuando se lo intenta comparar con los deportivos de su competencia, más ligeros, con mejor comportamiento y muchas veces con más potencia.

En general, este coche vendió porque Seat era la marca muy española y mucho española (y en aquella época todavía se tenía en cuenta) y porque era barato. Si el Ibiza hubiera sido un modelo de una marca extranjera, a día de hoy sería un modelo extinto en nuestras carreteras.

Fecha: 2024-07-17

1645. José María opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Hola S 63, lo del mando de luces era un mal endémico que llevaba arrastrando SEAT desde los tiempo del 600. En los 600, 850 no escuchado ese fallo. Pero se de muchos propietarios de 127, 131, etc. que le ha pasado eso con lo del mando de luces y hasta yo mismo he llegado a encontrar en los desguaces 127´s que le habían puesto en la instalación eléctrica un rele.
Una cuestion que aveces me he parado a pensar con respecto a Seat que casi nunca a sido independiente, etc. Es porque aquí en España nunca se ha tirado de ingenieros, con la de personas que ya por entonces habían formandose.

Fecha: 2024-07-17

1646. R1943 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

@S63:
Eso es a lo que me refería las últimas no eran tan feas con esos retoques al exterior y al salpicadero quedaron muy majetes.

Fecha: 2024-07-17

1647. S63 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Donde pone "suplicando" debe poner "aplicando".

Fecha: 2024-07-17

1648. S63 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Correcto Karl, no es lo mismo una unidad de 1986 que otra de 1990, de hecho, en el mío solucionaron ciertos problemas suplicando cosas de las unidades nuevas, como poner un relé en el mando de luces.

Feos tampoco eran, es cuestión de gustos.

Fecha: 2024-07-17

1649. Karl opina sobre el SEAT IBIZA SXi

No he tenido la suerte de llevar o mas bien tener un Ibiza de los primeros, respectos a los comentarios que leo aquí sobre sus calidades "que no pongo en duda" es un coche que se vendío muchísimo y tuvo buena vejez. Al menos todos los que he visto en mi tierra.
Esos mandos por satélites y ese único limpiaparabrisas pone en entredicho un coche que para su categoría aunque pesaba mas, parecía hasta mas coche porque era mucho mas habitable. Sobre la estética a mi me parece acertada, pero para gusto los colores pero un 205 o un Fiat Uno eran mas feos pero de lejos. El motor system porche fue un claro acierto por la mano de Porsche yo no veo que sea la evolución del veterano motor lampredí que por cierto dío muy buen resultado y no nos olvidemos que Peugueot y sobre todo Renault utilizaba sus ya trasnochadas y superadas plantas motrices con árbol de levas en el bloque, varillas y balancines hasta bien entrado los ´90 tanto en el Supercinco y 205.

Las ultimas unidades de este Ibiza con el restiling fueron mejores para mi gusto incluida esa version mas deportiva y equipada que venía con un motor 1.7 de 105 cv. Ya entonces estaban entrados en los ´90 y se acercaba el cambio al Ibiza II y Seat ya pertenecía al grupo Volskwagen.

Fecha: 2024-07-17

1650. R1943 opina sobre el SEAT IBIZA SXi

Es algo que me estoy imaginando o hubo una versión con intermitentes laterales para las olimpiadas del 92.
Esa versión a mí me pareció más bonita que está y fue cuando el Ibiza " comenzó a existir" para mí.

Fecha: 2024-07-17