Arturo de Andrés

[Bressel]

La prueba en cuestión es la del Opel Astra k 1.4 Turbo. El coche me gustaba y las cifras cuadraban con lo que buscaba, pero había competidores. Para elegir definitivamente busqué pruebas en la red, muchas de ellas un cúmulo de obviedades sin espíritu crítico...hasta que me topé con la de km77 de Arturo Andrés sobre un ejemplar equivalente de 2016. Si a un mito del periodismo del motor como es él y además persona a la que admiro, le parece un buen coche, no me va a valer a mi. Tras 13000 km. Tengo que decir que he acertado con la compra y que los defectos que le achacaba Arturo en la prueba son ciertos y de poco calado así como lo son sus muchas cualidades.
Saludos.

Tienes un K Mendo? yo opté por el Opel también. para equilibrar la peste a golf y León en las carreteras. Me gustaba más esteticamente y al probarlo me terminó de convencer. El mío es el de gosoleo por los Km. que le hago. La verdad que bien hasta el momento.

Un saludo

 

[Mendo]

Si, José. Tras 50.000 km creo que ha sido un acierto. 6.2 litros, cómodo, tira de maravilla...no puedo decir nada malo

 

[528]

Un verdadero fenómeno.

Lees cualquier prueba de las que se hacen hoy en día para comparar y dan ganas de llorar.

Arturo Andrés usa como vehículo del día a día, y desde hace unos cuantos años, un soberbio, impactante y deslumbrante Nissan Micra 1300, del año 1994. De color blanco, totalmente mondo y pelado de extras.

Precisamente estos días (anteayer) hemos estado en contacto y me ha dicho que está pensando en hacerlo VH para "así salvarlo de la quema" [sic]. Más palabras textuales: "Tiene 55.000 Km, está totalmente de serie, y va como un tiro"

Enorme A. A.

Exacto. Por internet pululaba una "review" de su coche, en ella comentaba que lo compró de km.0 si mal no creo recordar.

Pelado pelado tampoco iba. No era un "Super S" pero tenía aire acondicionado y elevalunas eléctricos. Qué bueno saber que lo sigue usando en pleno 2023.

 

[franek]

Arturo Andrés usa como vehículo del día a día, y desde hace unos cuantos años, un soberbio, impactante y deslumbrante Nissan Micra 1300, del año 1994. De color blanco, totalmente mondo y pelado de extras.

Precisamente estos días (anteayer) hemos estado en contacto y me ha dicho que está pensando en hacerlo VH para "así salvarlo de la quema" [sic]. Más palabras textuales: "Tiene 55.000 Km, está totalmente de serie, y va como un tiro"

Enorme A. A.

¿Lo habrá hecho?

Es justo lo que recomendaba FEVA no hacer [cuando entre en vigor el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos] con los vehículos de uso normal.

Sería la mar de curioso ver un debate FEVA-Arturo Andrés en base a esto (tampoco sé cuál es el criterio de D. Arturo respecto al vehículo clásico y/o histórico y/o de colección, todo hay que decirlo)

 

[franek]

Ojo, que la "auto-prueba" (en doble sentido) del Micra de Arturo Andrés existe, está hecha en 2017 (45.000 Km. tenía), y... despertó un montón de comentarios en el blog, a raíz de la confesión del poco mantenimiento que le hacía. Lean, lean:

Prueba interesante (81): Nissan Micra 1.3-LX 3P (’93/’94) - Revista KM77

Hace exactamente tres meses y medio publicamos la primera prueba de un llamémosle “clásico”: un Mini relativamente modificado, con el motor pasado ligeramente por encima del litro de cubicaje, con inyección, árbol de levas especial y diversas otras mejoras. Y siguiendo con la teoría de...

www.km77.com

Yo no sé qué le envidio más, si lo bien que le ha salido el Micra, o que teniendo prácticamente la misma estatura que yo él pese 30 Kg. menos, ja ja... Está tan en forma como su Micra.

 

[panchito]

Resulta curioso que alguien tan conocedor del automovil, haya descuidado tanto el mantenimiento del suyo, por poco que lo use y aunque esté siempre en garaje.
Neumaticos con más de 20 años y 45000km Michelin de fábrica (en aquella época esa referencia ya era conocida por su dureza y pésimo agarre en mojado). Solo un cambio de aceite....
Desconcertante...
Es cierto que hay marcas que obligan a mantenimientos demasiado frecuentes para mantener garantía de más años de la legal, pero de ahí a esto....

 

[mini1.440]

Sí, a mi lo de los neumáticos me dejó totalmente desconcertado. Totalmente fuera de lugar teniendo en cuenta la linea general de las publicaciones en las que escribía y sus propias opiniones.

 

[LM INFORMAT]

Había otra revista que me encantaba: Automecánica. Creo recordar que A.de A. también escribió en ella.

Pues si..Conservo bastantes ejemplares. Los que me faltan los he dejado y no me los han devuelto.
Aparte del Arias Paz para algunos los escritos de Arturo, Albacete, J.J. Cobas y otros fueron nuestros libros de texto, que al menos en mi caso devoraba con avidez.
Las pruebas no es lo que mas me llamaba la atención sino los consultorios técnicos. Automecanica ya era la repera en el aspecto técnico máxime cuando, salvo prublicaciones extranjeras, no habia nada ni que se le aproximara.

 

[LM INFORMAT]

Resulta curioso que alguien tan conocedor del automovil, haya descuidado tanto el mantenimiento del suyo, por poco que lo use y aunque esté siempre en garaje.
Neumaticos con más de 20 años y 45000km Michelin de fábrica (en aquella época esa referencia ya era conocida por su dureza y pésimo agarre en mojado). Solo un cambio de aceite....
Desconcertante...
Es cierto que hay marcas que obligan a mantenimientos demasiado frecuentes para mantener garantía de más años de la legal, pero de ahí a esto....

¿No sabes eso de "en casa de herrero, cuchillo de palo"?

 

[ANTONIODELAOSSA]

Y más teniendo en cuenta lo barato que sale ese coche para mantenimiento y neumáticos. Dejadez llevada al exponente máximo, llevaría fundida la luz de reserva de gasolina en el cuadro....