Se compran revistas de coches antiguas

Ofertas en el email

pieldetoro.net@gmail.com

 

 

 

 

 

 

Volkswagen Polo

 

VIRTUDES

DEFECTOS

· CONFORT GENERAL SORPRENDENTE · PRESTACIONES BAJAS
· EXCELENTE CAMBIO · EQUIPO POCO COHERENTE
· MOTOR ELASTICO · PEDAL DEL FRENO DURO
· CONSUMO RAZONABLE · PARACHOQUES INEFICACES
· BUENA FRENADA ·  PLAZAS TRASERAS SIMBOLICAS
· DIRECCION AGRADABLE ·  PUERTAS FORRADAS DE CARTON
· PARTE TRASERA TRANSFORMABLE ·  RUEDA DE REPUESTO MAL COLOCADA

 

Aunque la marca del coche sea Volkswagen, el Polo se deriva estrechamente del Audi 50. En estos momentos es muy difícil distinguir la paternidad entre las diversas marcas del grupo Volkswagen, porque todas están relacionadas entre sí, con muchos elementos fabricados en común a todos los niveles. No obstante, existen dos departamentos de diseño separados, el de Wolfsburg (VW) y el de lnglostadt (Audi), que están en mutua competencia, aunque bajo la misma dirección general. Pero «los hombres cambian y las ideas permanecen»: hasta tal punto es cierto esta frase que el Polo, con 900 centímetros cúbicos y un peso en orden de marcha de unos 700 kilos, presenta las mismas características básicas que el «coche del pueblo», creado hace cuarenta años por Ferdinand Porsche a petición de Hitler. A pesar de esto, no se pueden negar los progresos conseguidos en cuatro décadas.

 

La presente prueba fue realizada sobre un coche que venía directamente de la fábrica, cuyo equipo de serie puede diferir del que llevarán los destinados a la exportación. Muchos de sus elementos se ofrecerán en opción y otros sólo se montarán en la versión «L» de Lujo.

 

Nuestro coche era una mezcla del «N», Normal, con equipo de otros modelos, más costosos, como el limpiaparabrisas trasero, un totalizador diario de kilometraje y frenos de disco, pero sin indicador del nivel de gasolina. Sólo tiene un indicador de la reserva de gasolina, recordando en esto también a los primitivos «escarabajos».


 

CARACTERISTICAS GENERALES

 

La técnica adoptada en los pequeños modelos de Volkswagen es ya conocida por nuestros lectores. Recordemos simplemente que el Polo tiene la misma carrocería del Audi, idéntica a la del Golf. Por otra parte, los motores, la suspensión y el resto de la mecánica son comunes a estos modelos. El Polo va equipado con un nuevo grupo diseñado para ser montado transversalmente, pero con una cilindrada de 895 c. c., que se ha conseguido gracias a una disminución de la carrera, que ha pasado de 72 a 59 mm . Es el clásico recurso de los fabricantes que juegan con la posibilidad de variar el diámetro y la carrera desde que se inventó el motor de explosión. Lo más corriente es que se utilice esto para aumentar la cilindrada, aunque también se emplea para disminuirla.

 

Contrariamente al Audi 50 GL, el Polo utiliza gasolina corriente, como todos los Volkswagen. Con una compresión que es sólo de 8,2, su potencia no supera los 40 CV. a 5.900 r. p. m., mientras que el Audi dispone de 50 y hasta 60 CV. No han cambiado las cuatro relaciones del cambio, pero el grupo es más corto en el caso del Polo, para compensar la falta de potencia. Todo el resto se basa en una técnica demasiado reciente como para que se necesiten modificaciones; no obstante el tren trasero, con ruedas semi-independientes, unido por un eje de torsión, se ha perfeccionado mucho en los últimos meses. Esta vez, los ingenieros han obtenido resultados positivos. Muchas veces hace falta muy poco para transformar la fisonomía de un automóvil, y gracias a esto el coche resulta un instrumento apasionante y fugaz.


 

PRESTACIONES Y CONSUMO

 

Modesto en todo, el Polo se anuncia con una velocidad punta de 132 km/h: De hecho, en el circuito de Montlhery, con un tiempo ideal conseguimos los 133,7 km/h ., lo que no es demasiado para un coche con una cilindrada parecida a la del Autobianchi 112, modelo que roza los 140 km/h . En ciudad funciona bien en sus marchas medias, pero en la autopista le falta potencia y sufre en la menor cuesta o cuando tiene el viento enfrente. Esta velocidad punta tan moderada tiene ciertas ventajas, como, por ejemplo, lo difícil que es conseguir una multa por exceso de velocidad en la autopista, salvo si se circula cuesta abajo. En llano se puede conducir sin ningún miedo a los controles de radar por mucho que se quieran esconder detrás de un puente.

 

Las aceleraciones también se resienten por la pasividad del motor, nosotros registramos veintiún segundos en los 400 metros salida parada y cuarenta segundos en los 1.000 metros . Es decir, tiempos mayores a los que emplean los modelos pequeños de la competencia. Por el contrario, la elasticidad a bajo nivel es satisfactoria y la recuperación a 40 kilómetros por hora en cuarta arroja un tiempo en los 400 metros de veintiún segundos, igualando al de la aceleración. Los 1.000 metros se franquean en 41” 2/5, resultado satisfactorio. En las aglomeraciones o en carreteras de mucha circulación, el motor puede mantenerse perfectamente por debajo de los 40 kilómetros por hora en su relación más larga.

 

La palanca central de cambio se maneja con gran facilidad, pudiendo realizarse las maniobras con rapidez. No se le puede reprochar nada a la sincronización y la única precaución que hay que tomar a coche parado es la de no meter la tercera en lugar de la primera, pues las dos marchas están muy próximas. La marcha atrás, a la izquierda de la primera, sólo entra apoyando sobre la palanca. Con una relación de puente más corta, el escalonamiento de las marchas se adapta bien a la débil potencia del motor e incluso en montaña se circula con comodidad, siempre que se cambie a menudo.

 

No se puede decir que el consumo sea elevado, aunque sí menos sorprendente que el del Audi 50. También es cierto que el coche funciona con gasolina normal, que resulta más barata. Durante la prueba en carretera obtuvimos un gasto general de 8,15 litros a los 100 kilómetros , con una media de 96 kilómetros por hora. En la autopista el Polo consumió 9,2 litros a 127,5 kilómetros de media. En nuestro circuito habitual, con un recorrido de 200 kilómetros , a 70 kilómetros de media, el gasto fue de 6,1 litros . Todas estas cifras demuestran que el consumo del Polo oscila entre 6 y 9 litros , lo que es bastante razonable.


 

SEGURIDAD

 

La disminución de las prestaciones facilita la estabilidad. De todas maneras, en las curvas, la estabilidad es satisfactoria a pesar de la inclinación de la carrocería. En línea recta, y a gran velocidad, se nota un principio de balanceo que se agrava, naturalmente, con el viento lateral.

 

La estabilidad es satisfactoria incluso con el firme mojado. La dirección no ha cambiado, es decir, que continúa siendo suave en cualquier circunstancia y tiene una precisión más que suficiente. El radio de giro es corto, por lo que el coche es manejable.

 

En cuanto a los frenos, es difícil emitir un juicio, puesto que el coche de la prueba estaba equipado con discos adelante, sin asistencia, y los modelos de serie tendrán frenos de tambor. Deseamos que el sistema sea mejor que en el Golf. El pedal del freno es duro, pero pisando fuerte, las distancias de frenada son correctas. En la prueba de frenadas, en el circuito de Montlhery, los frenos no se bloquearon en ningún caso y las pérdidas de eficacia por calentamiento fueron inferiores a lo normal.


 

CONFORT GENERAL

 

En el caso del Polo se ha producido una especie de milagro: la suspensión no se parece en nada a la del Golf, demasiado dura, ni a la blandísima del Audi 50. El término medio se ha encontrado. El tren trasero reacciona ahora como debe ser, con suavidad y sin brusquedad. Además el Polo ha heredado los confortables asientos del Audi, mullidos y envolventes, con una tapicería en paño que tiene un dibujo estampado en ojo de perdiz. En opción se ofrecen respaldos con apoyacabezas incorporados. Los asientes delanteros retroceden demasiado, dejando sitio para tos ocupantes muy altos delante. Atrás, el espacio que queda puede ser utilizado por niños o personas normales en distancias cortas. El acceso trasero es difícil, porque sólo basculan los respaldos.

 

Otro elemento muy positivo —en cuanto a la comodidad se refiere— es el bajo nivel sonoro, aunque no existe ningún tipo de insonorización. La parte mecánica se ha diseñado desde un principio en función del silencio, incluidos los altos regímenes. El funcionamiento del cambio es silencioso y la carrocería no produce ruidos.

 

En el interior existen grandes contrastes y frente a unos asientos bien acabados el guarnecido de las puertas en cartón raya en la indigencia. Lo mismo ocurre con la instrumentación del coche y con la ausencia de una guantera digna de este nombre. Todos los mandos se agrupan bajo el volante. El starter es manual, con un testigo en el cuadro de instrumentos.

 

Exteriormente el coche no tiene ningún cromado ni ningún tipo de embellecedor. Los parachoques son demasiado delgados y muy pegados a la carrocería. Están hechos con una simple chapa pintada de gris. Son de una fragilidad desconcertante. Se trata de una economía que puede resultarle muy cara al usuario.

 

La transformación de la parte trasera es fácil, aunque el respaldo del asiento trasero no se pliega del todo y le ruede de repuesto va colocada en el fondo del maletero, mala localización en el caso de un coche que se puede cargar hasta el techo. Los limpiacristales y la calefacción sólo tienen una velocidad.


 

CONCLUSION

 

Con el Polo Volkswagen dispone de un coche pequeño con unas sólidas características fundamentales, como pueden ser su comodidad, funcionamiento silencioso, buen cambio y consumo moderado. Pero quizá ha ido demasiado lejos en la sobriedad del equipo del coche, para conseguir un buen precio de ataque que pueda interesar a su clientela. Esta política es engañosa, porque al añadir los instrumentos en opción se llega casi al mismo resultado que se da en el caso de un coche normalmente equipado. Las prestaciones son muy justas, incluso para una época de restricciones y de pocas posibilidades a la hora de circular en carretera.

 

Las portezuelas, forrados de cartón, son indignas de la marca. En un coche de ciudad los parachoques deben ser eficaces y estar provistos de topes.

 

El modelo ha tomado su nombre de Marco Polo y pretende viajar, como su patrono, por todo el mundo. Lo conseguirá si corrige su presentación.


· Fuente: AUTOPISTA nº 853, 21-junio-1975

 

 
 
   
   

 

 

 

Censo de pruebas del VOLKSWAGEN POLO en la prensa del motor española (139)

 

 

 

 15.000 KM CON EL VOLKSWAGEN POLO C 40

 MOTOR 16 NÂș 083 (25-05-85)

añadir al carrito

 
 

 

 15.000 KM CON UN VOLKSWAGEN POLO 55

 MOTOR 16 NÂș 616 (8-08-95)

añadir al carrito

 
 

 

 30.000 KM CON UN VOLKSWAGEN POLO

 MOTOR 16 NÂș 631 (21-11-95)

añadir al carrito

 
 

 

 AUSTIN METRO LE/CITROËN AX 11 RE/FIAT UNO 60 S/FORD FIESTA 1.1 C/OPEL CORSA 1.2 SWING/PEUGEOT 205 JUNIOR/RENAULT 5 TL/SEAT IBIZA SPECIAL/VOLKSWAGEN POLO FOX/YUGO 55 A

 MOTOR 16 NÂș 286 (15-04-89)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX 11 RE/FIAT UNO BRIO/FORD FIESTA TRIP/OPEL CORSA CITY/RENAULT 5 FIVE/VOLKSWAGEN POLO COUPÉ FOX.

 MOTOR 16 NÂș 244 (25-06-88)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX 11 TRE/OPEL CORSA 1.2 LS/PEUGEOT 205 XL/VOLKSWAGEN POLO CL

 AUTOPISTA NÂș 1446 (2-04-87)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX 14 TD/FIAT UNO DS/FORD FIESTA CLX D/OPEL CORSA 1.5 D/PEUGEOT 205 XAD/RENAULT CLIO RL D/SEAT IBIZA 1.7 D/VOLKSWAGEN POLO FOX D

 MOTOR 16 NÂș 431 (25-01-92)

 
 

 

 CITROËN AX 14 TRD 5P/RENAULT 5 GTD/SEAT IBIZA 5P DIESEL/PEUGEOT 205 DIESEL/FORD FIESTA CLD 5P/VOLKSWAGEN POLO FOX DIESEL/OPEL CORSA SWING D/FIAT UNO DIESEL.

 MOTOR 16 NÂș 317 (18-11-89)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX 14 TRD/OPEL CORSA 1.5 D/VOLKSWAGEN POLO FOX D

 AUTOPISTA NÂș 1574 (14-09-89)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX 14/SEAT IBIZA 1.2 GLX/RENAULT 5 GTS/PEUGEOT 205 XR/VOLKSWAGEN POLO CL/FORD FIESTA 1.4/OPEL CORSA 1.3/FIAT UNO 70 SX/AUSTIN METRO

 MOTOR 16 NÂș 178 (21-03-87)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX DIESEL/OPEL CORSA DIESEL/VOLKSWAGEN POLO DIESEL/PEUGEOT 205 DIESEL/FIAT UNO DIESEL/RENAULT 5 DIESEL/SEAT IBIZA DIESEL

 MOTOR 16 NÂș 279 (25-02-89)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX GT/RENAULT 5 GTS/RENAULT 5 GT TURBO/VOLKSWAGEN POLO CL

 AUTOPISTA NÂș 1546 (2-03-89)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX GT/VOLKSWAGEN POLO COUPÉ GT

 AUTOPISTA NÂș 1516 (4-08-88)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX GT/VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTOMECANICA NÂș 249 (DICIEMBRE 1990)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX GTI/FIAT UNO TURBO I.E./RENAULT CLIO 16V/VOLKSWAGEN POLO G40

 MOTOR 16 NÂș 404 (20-07-91)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX GTI/FIAT UNO TURBO/ROVER 114 GTI/VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTO 1 NÂș 110 (AGOSTO 1991)

 
 

 

 CITROËN AX GTi/RENAULT CLIO 16V/VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTOPISTA NÂș 1670 (18-07-91)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN AX GTI/VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTOMECANICA NÂș 259 (OCTUBRE 1991)

 
 

 

 CITROËN AX TGS/VOLKSWAGEN POLO FOX

 AUTO 1 NÂș 115 (ENERO 1992)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN C3 1.4 HDi/FORD FIESTA 1.4 TDCI/MAZDA 2 1.4 CRTD/OPEL CORSA 1.7 DTI/PEUGEOT 206 1.4/RENAULT CLIO 1.5 dCi/SEAT IBIZA 1.4 TDI/TOYOTA YARIS 1.4 D4-D/VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI

 AUTOPISTA NÂș 2291 (10-06-2003)

 
 

 

 CITROËN C3 1.6 16V/FORD FIESTA 1.6/RENAULT CLIO 1.4 16V/VOLKSWAGEN POLO 1.4

 AUTOPISTA NÂș 2242 (2-07-2002)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN C3 1.6 HDi/FIAT GRANDE PUNTO 1.3 JTD/FORD FIESTA 1.6 TDCI/MITSUBISHI COLT 1.5 DI-D/OPEL CORSA 1.7 CDTi/RENAULT CLIO 1.5 dCi/SEAT IBIZA 1.9 TDI/SKODA FABIA 1.9 TDI/TOYOTA YARIS 1.4 D-4D/VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI

 AUTOPISTA NÂș 2429 (31-01-2006)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN LNA 11 RE/FORD FIESTA L/OPEL CORSA 1.0 L/RENAULT 5 GTL/SEAT FURA DOS CL/TALBOT SAMBA GL/VOLKSWAGEN POLO C

 MOTOR 16 NÂș 040 (28-07-84)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN SAXO 1.1/FIAT PUNTO 55 6V/OPEL CORSA 1.4 VIVA/NISSAN MICRA 1.0 GX/RENAULT CLIO 1.2 ALIZE/VOLKSWAGEN POLO 1.4

 AUTOPISTA NÂș 1917 (9-04-96)

añadir al carrito

 
 

 

 CITROËN SAXO 1.6/VOLKSWAGEN POLO 1.6

 AUTOPISTA NÂș 1926 (11-06-96)

añadir al carrito

 
 

 

 DATSUN CHERRY 1000 4P/INNOCENTI 120 L/FIAT 127 ESPECIAL 3P/OPEL KADETT L/AUTOBIANCHI A112/FORD FIESTA L/PEUGEOT 104 GL/RENAULT 5 TL/TOYOTA 1000/VOLKSWAGEN POLO L

 VIDA DEL AUTOMOVIL NÂș 05 (MARZO 1977)

 
 

 

 FIAT PANDA 1000 S FIRE/CITROËN AX 11 RE/OPEL CORSA CITY/RENAULT 5 FIVE/SEAT MARBELLA GLX/VOLKSWAGEN POLO BUNNY

 MOTOR 16 NÂș 342 (12-05-90)

añadir al carrito

 
 

 

 FIAT PUNTO 55 S/FORD FIESTA 1.1 NEWPORT/NISSAN MICRA 1.0 BEAT/VOLKSWAGEN POLO 1.05 FOX

 AUTOPISTA NÂș 1854 (24-01-95)

añadir al carrito

 
 

 

 FIAT PUNTO HGT/PEUGEOT 206 GTi/VOLKSWAGEN POLO GTi

 AUTOMOVIL NÂș 276 (ENERO 2001)

añadir al carrito

 
 

 

 FIAT UNO 45/VOLKSWAGEN POLO C "OXFORD"

 MOTOR 16 NÂș 065 (19-01-85)

añadir al carrito

 
 

 

 FIAT UNO BRIO/VOLKSWAGEN POLO BUNNY/SEAT IBIZA STREET/OPEL CORSA CITY

 AUTOPISTA NÂș 1491 (11-02-88)

añadir al carrito

 
 

 

 FIAT UNO STING/FORD FIESTA C/OPEL CORSA CITY/RENAULT 5 C/SEAT IBIZA STREET/VOLKSWAGEN POLO BUNNY

 COCHE ACTUAL NÂș 002 (4-06-87)

añadir al carrito

 
 

 

 FIAT UNO TURBO i.e./VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTOMOVIL NÂș 165 (OCTUBRE 1991)

 
 

 

 FIAT UNO TURBO i.e./VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTO HEBDO NÂș 0333 (21-09-91)

añadir al carrito

 
 

 

 FORD FIESTA 1.1 L/CITROËN VISA 11 RE/OPEL CORSA 1.0/VOLKSWAGEN POLO 40 C/PEUGEOT 205 XL

 MOTOR 16 NÂș 072 (9-03-85)

añadir al carrito

 
 

 

 FORD FIESTA 1.3 S/VOLKSWAGEN POLO CL/OPEL CORSA 1.3 S

 MOTOR 16 NÂș 056 (17-11-84)

añadir al carrito

 
 

 

 FORD FIESTA 1.3/CITROËN AX GT/FIAT PUNTO 75/NISSAN MICRA 1.3 SLX/OPEL CORSA 1.4/PEUGEOT 106 1.4 LONG BEACH/RENAULT CLIO 1.4 S/SEAT IBIZA 1.6 GLX/VOLKSWAGEN POLO 1.6 CONFORT

 AUTOPISTA NÂș 1905 (16-01-96)

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 CLX/PEUGEOT 205 GT/RENAULT CLIO 1.4/VOLKSWAGEN POLO GT

 SOLO AUTO ACTUAL NÂș 92 (19-10-90)

añadir al carrito

 
 

 

 FORD FIESTA 1.4 S/FIAT UNO 60 SL/VOLKSWAGEN POLO CL/MG METRO 1.3/SEAT IBIZA 1.2 GLX/RENAULT 5 GTS/PEUGEOT 205 XR/OPEL CORSA 1.3 GLS

 MOTOR 16 NÂș 133 (10-05-86)

añadir al carrito

 
 

 

 FORD FIESTA 1.6 TDCi/MITSUBISHI COLT 1.5 DI-D/PEUGEOT 206 1.6 HDI/SEAT IBIZA 1.9 TDI/SKODA FABIA 1.9 TDI/VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI

 AUTOPISTA NÂș 2397 (21-06-2005)

añadir al carrito

 
 

 

 FORD FIESTA BALEAR/OPEL CORSA/PEUGEOT 205 XL/RENAULT 5 TL/VOLKSWAGEN POLO C

 VELOCIDAD NÂș 1265 (21-12-85)

 
 

 

 FORD FIESTA TDDI/FIAT PUNTO JTD/PEUGEOT 206 HDI/RENAULT CLIO dTi/VOLKSWAGEN POLO TDI

 MOTOR 16 NÂș 866 (23-05-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 GAMA VOLKSWAGEN POLO

 MOTOR 16 NÂș 578 (15-11-94)

añadir al carrito

 
 

 

 HYUNDAI ACCENT 1.5 CRDi/OPEL CORSA 1.7 DTi/PEUGEOT 206 1.4 HDi/RENAULT CLIO 1.5 dCi/SKODA FABIA SDi/VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDi

 AUTOPISTA NÂș 2232 (23-04-2002)

añadir al carrito

 
 

 

 LANCIA Y-10 GT i.e./VOLKSWAGEN POLO COUPÉ GT

 AUTOPISTA NÂș 1562 (23-06-89)

añadir al carrito

 
 

 

 LANCIA YPSILON/VOLKSWAGEN POLO 1.6 CONFORT/FIAT PUNTO 75 ELX/NISSAN MICRA 1.3 BEAT/RENAULT CLIO 1.4 S/SEAT IBIZA 1.6 GLX/OPEL CORSA 1.4 SPORT/PUEGEOT 106 1.4/FORD FIESTA TECHNO 1.2

 AUTO HEBDO NÂș 0549 (10-02-96)

 
 

 

 OPEL CORSA 1.2 16V COMFORT/FIAT PUNTO 1.2 16V ELX/PEUGEOT 206 1.4 XS/RENAULT CLIO 1.4 ALIZE/SEAT IBIZA 1.6 STELLA/VOLKSWAGEN POLO 1.4 TRENDLINE

 MOTOR 16 NÂș 889 (31-10-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 OPEL CORSA 1.2 S/RENAULT 5 GTS/VOLKSWAGEN POLO COUPÉ CL

 AUTOPISTA NÂș 1495 (10-03-88)

añadir al carrito

 
 

 

 OPEL CORSA 1.2 S/SEAT IBIZA 1.2 GL/CITROËN VISA 14 TRS/FORD FIESTA 1.3 S/RENAULT 5 TX/VOLKSWAGEN POLO CL/PEUGEOT 205 GR

 VELOCIDAD NÂș 1213 (22-12-84)

 
 

 

 OPEL CORSA 1.3 TR/VOLKSWAGEN POLO CLASSIC CL

 AUTOPISTA NÂș 1345 (27-04-85)

añadir al carrito

 
 

 

 OPEL CORSA 1.4 JOY SPORT/VOLKSWAGEN POLO COUPÉ GT INJECTION

 AUTOPISTA NÂș 1634 (8-11-90)

añadir al carrito

 
 

 

 OPEL CORSA 1.4/RENAULT CLIO 1.4/VOLKSWAGEN POLO 1.3

 AUTOPISTA NÂș 1857 (14-02-95)

añadir al carrito

 
 

 

 OPEL CORSA 1.5 D/VOLKSWAGEN POLO D

 AUTOMECANICA NÂș 214 (ENERO 1988)

 
 

 

 OPEL CORSA CITY/VOLKSWAGEN POLO BUNNY/RENAULT 5 C

 MOTOR 16 NÂș 109 (23-11-85)

añadir al carrito

 
 

 

 OPEL CORSA TR 1.3/VOLKSWAGEN POLO CLASSIC CL

 MOTOR 16 NÂș 076 (6-04-85)

añadir al carrito

 
 

 

 PEUGEOT 106 RALLYE/OPEL TIGRA 1.4/OPEL CORSA SPORT/RENAULT CLIO S/HYUNDAI ACCENT GS/CITROËN AX GTi/FORD FIESTA Si 1.4/VOLKSWAGEN POLO 1.6/ROVER 114 GSi/FIAT CINQUECENTO SPORTING

 AUTO HEBDO NÂș 0507 (1-04-95)

añadir al carrito

 
 

 

 PEUGEOT 106 XSi/CITROËN AX GTi/VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTO HEBDO NÂș 0344 (7-12-91)

añadir al carrito

 
 

 

 PEUGEOT 206 XS/VOLKSWAGEN POLO 1.4

 AUTOPISTA NÂș 2170 (13-02-2001)

añadir al carrito

 
 

 

 PEUGEOT 207 1.6 HDi 109CV/RENAULT CLIO 1.5 dCi 105CV/VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDi 100CV/SEAT IBIZA 1.9 TDi 100CV/HYUNDAI GETZ 1.5 CRDi 115CV/TOYOTA YARIS 1.4 D-4D 90CV

 AUTOPISTA NÂș 2446 (30-05-2006)

añadir al carrito

 
 

 

 PORSCHE 911 CARRERA 4/VOLVO S60 T5/RENAULT CLIO V6 SPORT/SUBARU IMPREZZA WRX/SEAT LEÓN CUPRA 5/MERCEDES C 230 K SPORTCOUPÉ/BMW TI COMPACT/SKODA OCTAVIA RS/ALFA ROMEO /AUDI TT ROADSTER 1.8T/OPEL SPEEDSTER/PEUGEOT 206 CC/VOLKSWAGEN POLO GTI/TOYOTA YARIS T-SPORT

 AUTO HEBDO NÂș 0830-831 (4-08-2001)

añadir al carrito

 
 

 

 PORSCHE 944/VOLKSWAGEN POLO 40

 AUTOMOVIL NÂș 091 (AGOSTO 1985)

 
 

 

 PRUEBA MARATHON 50.000 KM CON EL VOLKSWAGEN POLO C

 AUTOPISTA NÂș 1319 (27-10-84)

añadir al carrito

 
 

 

 RENAULT 5 GTL/FORD FIESTA 1.1 GHIA/OPEL CORSA 1.0 S/SEAT IBIZA 1.2 GL/VOLKSWAGEN POLO CL/TALBOT SAMBA GL/CITROËN LNA 11 RE

 AUTO HEBDO NÂș 0052 (1-12-84)

 
 

 

 RENAULT 5 GTL/VOLKSWAGEN POLO CL

 MOTOR 16 NÂș 103 (12-10-85)

añadir al carrito

 
 

 

 RENAULT 5 GTS INICIACION/VOLKSWAGEN POLO COPA

 AUTO 1 NÂș 018 (31-07-86)

 
 

 

 RENAULT 5 GTX/VOLKSWAGEN POLO GT/CITROËN AX GT

 AUTO HEBDO NÂș 0153 (13-02-88)

 
 

 

 RENAULT 5 TL/MINI METRO 1000 L/FORD FIESTA 1.1 L/TALBOT SAMBA LS/VOLKSWAGEN POLO C/FIAT PANDA 45

 AUTOMOVIL NÂș 056 (SEPTIEMBRE 1982)

añadir al carrito

 
 

 

 RENAULT CLIO 1.4 RT/VOLKSWAGEN POLO GT INJECTION

 AUTOMOVIL NÂș 157 (FEBRERO 1991)

 
 

 

 RENAULT CLIO 1.9 dTi ALIZÉ/VOLKSWAGEN POLO TDI TRENDLINE/RENAULT CLIO 1.4 16v TECH RUN/SEAT IBIZA 1.6 SPORT

 AUTO HEBDO NÂș 0761 (8-04-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 ROVER 114 GTi/CITROËN AX GTi/VOLKSWAGEN POLO G40

 SOLO AUTO NÂș 111 (26-07-91)

 
 

 

 SEAT IBIZA 1.2 GL/VOLKSWAGEN POLO 1.3 CL

 MOTOR 16 NÂș 040 (28-07-84)

añadir al carrito

 
 

 

 SEAT IBIZA 1.4i CLX 5P/VOLKSWAGEN POLO 1.3 CONFORT 5P

 MOTOR 16 NÂș 589 (31-01-95)

 
 

 

 SEAT IBIZA FR 1.8 20VT/FORD FIESTA ST 2.0/VOLKSWAGEN POLO GTi 1.8

 AUTO HEBDO NÂș 1085 (10-07-2006)

añadir al carrito

 
 

 

 SEAT IBIZA SPORT LINE/VOLKSWAGEN POLO G40/PEUGEOT 106 XSi/CITROËN AX GTi

 AUTO HEBDO NÂș 0360 (4-04-92)

añadir al carrito

 
 

 

 SEAT IBIZA SXI/VOLKSWAGEN POLO COUPÉ GT

 AUTOMOVIL NÂș 126 (JULIO 1988)

añadir al carrito

 
 

 

 SEAT IBIZA SXI/VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTO HEBDO NÂș 0173 (2-07-88)

 
 

 

 SEAT IBIZA SXI/VOLKSWAGEN POLO GT

 SUPER AUTO NÂș 06 (JULIO 1988)

 
 

 

 SEAT IBIZA TDI 90 CV SPORT/VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI TRENDLINE

 AUTOPISTA NÂș 2117 (8-02-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN GOLF GTi 1.8T/VOLKSWAGEN POLO GTi/VOLKSWAGEN LUPO GTi

 AUTO HEBDO NÂș 0815 (21-04-2001)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN LUPO GTI/VOLKSWAGEN POLO GTI

 AUTOPISTA NÂș 2171 (20-02-2001)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO

 AUTOPISTA NÂș 0853 (21-06-75)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO (ENCUESTA)

 MOTOR 16 NÂș 344 (26-05-90)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.0 de 50 CV

 AUTOPISTA NÂș 1956 (7-01-97)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.3 CL

 MOTOR 16 NÂș 034 (16-06-84)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 16v

 AUTOPISTA NÂș 1944 (15-10-96)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 16v

 AUTO HEBDO NÂș 0674 (25-07-98)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 CL

 AUTOPISTA NÂș 1903 (2-01-96)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 CONFORT PLUS 5P

 MOTOR 16 NÂș 630 (14-11-95)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 FSi

 AUTO HEBDO NÂș 0933 (26-07-2003)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI 80 CV SPORTSLINE

 AUTO HEBDO NÂș 1033 (9-07-2005)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI/FIAT PUNTO 1.9 JTD/PEUGEOT 206 HDI 2.0/SEAT IBIZA 1.9 TDi

 MOTOR 16 NÂș 851 (8-02-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.6 CONFORT

 AUTOPISTA NÂș 1842 (1-11-94)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.6/CITROËN AX GT/RENAULT CLIO S 1.4/OPEL CORSA SPORT/FIAT PUNTO 75 SX

 AUTO HEBDO NÂș 0491-492 (3-12-94)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO 1.9D

 AUTO HEBDO NÂș 0560 (27-04-96)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO C

 AUTOPISTA NÂș 1315 (29-09-84)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO C

 AUTOMOVIL NÂș 049 (FEBRERO 1982)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CL

 SOLO AUTO NÂș 022 (JULIO 1984)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CL

 VELOCIDAD NÂș 1193 (4-08-84)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CL

 AUTOMECANICA NÂș 175 (OCTUBRE 1984)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CL

 AUTOPISTA NÂș 1299 (9-06-84)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CL 5V

 AUTO 1 NÂș 039 (2-07-87)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CLASSIC CL

 VELOCIDAD NÂș 1228 (6-04-85)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CLASSIC CL DIESEL

 VELOCIDAD NÂș 1342 (13-06-87)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CLASSIC DIESEL

 AUTOPISTA NÂș 1453 (21-05-87)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CLASSIC/OPEL CORSA TR

 SOLO AUTO NÂș 016 (ENERO 1984)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO CONFORT PLUS 1.9 D

 MOTOR 16 NÂș 769 (14-07-98)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COPA

 AUTOPISTA NÂș 1309 (18-08-84)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COPA

 AUTO 1 NÂș 015 (19-06-86)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COPA/CITROËN AX COPA

 AUTO HEBDO NÂș 0174 (9-07-88)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPÉ FOX

 AUTOPISTA NÂș 1629 (4-10-90)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 MOTOR 16 NÂș 222 (23-01-88)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTO 1 NÂș 051 (28-01-88)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTO HEBDO NÂș 0290 (10-11-90)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTO HEBDO NÂș 0018 (1-05-83)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTOMECANICA NÂș 216 (MARZO 1988)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPE GT

 AUTO 1 NÂș 103 (ENERO 1991)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO COUPÉ GT INJECTION

 AUTOPISTA NÂș 1619 (26-07-90)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO DIESEL

 MOTOR 16 NÂș 188 (30-05-87)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO DIESEL

 MOTOR 16 NÂș 645 (26-02-96)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO DIESEL 5P/RENAULT CLIO CHIPIE 1.9 D 5P

 AUTOPISTA NÂș 1911 (27-02-96)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO DIESEL CL

 AUTOPISTA NÂș 1441 (26-02-87)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO DIESEL/VOLKSWAGEN POLO CLASSIC CL

 COCHE ACTUAL NÂș 005 (16-07-87)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO FOX DIESEL

 AUTOPISTA NÂș 1678 (12-09-91)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTOPISTA NÂș 1417 (11-09-86)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO G40

 AUTO HEBDO NÂș 0325 (20-07-91)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO G40

 SUPER AUTO NÂș 22 (JUNIO-JULIO 1991)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GT

 COCHE ACTUAL NÂș 017 (14-01-88)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GT INJECTION

 MOTOR 16 NÂș 353 (28-07-90)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GT INJECTION

 AUTO 1 NÂș 101 (OCTUBRE 1990)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GT TDI/SEAT IBIZA FR TDI/SKODA FABIA RS TDI

 AUTO HEBDO NÂș 1001 (27-11-2004)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GT/FIAT UNO 70 SXI/FORD FIESTA 1.4 CLX/RENAULT CLIO 1.4 RT

 MOTOR 16 NÂș 363 (6-10-90)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GT/FORD FIESTA SUPER SPORT/MG METRO 1300/OPEL CORSA GT/CITROËN AX GT/RENAULT 5 GTS

 MOTOR 16 NÂș 226 (20-02-88)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GTI

 AUTO HEBDO NÂș 0791 (4-11-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GTI

 AUTOPISTA NÂș 2457 (15-08-2006)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GTi 3P

 MOTOR 16 NÂș 891 (14-11-2000)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GTI de competiciĂłn

 AUTOPISTA NÂș 2452 (11-07-2006)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO GTI/PEUGEOT 206 GTI/FIAT PUNTO HGT

 AUTO HEBDO NÂș 0803 (27-01-2001)

añadir al carrito

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO SPRINT

 AUTOMOVIL NÂș 081 (OCTUBRE 1984)

 
 

 

 VOLKSWAGEN POLO TDI 100 HIGHLINE

 AUTO HEBDO NÂș 0854 (19-01-2002)

añadir al carrito

 

 

Comentarios de los lectores: 17
 

 

1. Enrique 

Yo conduje el polo 3 puertas de los años 80 (no se si fabricado en españa o alemania) pero tenia unos acabados pésimos:los plasticos tenian rebabas , y la lona de plastico que va pegada a la parte inferior del techo toda despegada y eso que era recien comprado, ademas con la cabeza tocaba el techo( mido 1.80) ,yo flipaba.

 

 

2. Alberto 

De la misma manera, los BMW llevan la M de Munich y los Mercedes la S de Stuttgart.

 

 

3. Alberto 

No es que los de Volkswagen pusieran matrículas que empezaban por WOB para las pruebas, es que WOB es la matrícula de Wolfsburgo, igual que en las pruebas en España los Ford llevaban matrícula de Valencia, los Opel matrícula de Zaragoza, etc.

 

 

4. Towers 

Aunque conocía el modelo, creo que no había leído nada sobre él. Estéticamente me parece mås conseguido esta primera serie a las posteriores. Curiosa la crítica que recibe...

 

 

5. Emigrante 

Buen coche, pero fue canibalizado por su hermano el Golf, como casi todos los VW.

Ademas, en esta categoria luego el Ford Fiesta le hizo mucha competencia porque tenia mucha mejor calidad.

 

 

6. Toni 

Defectos: ...Puertas forradas en cartĂłn... Ja, ja, ja, ja, que bueno!

 

 

7. aitor 

El Polo que para nosotros fue el primero, en Alemania ya era la segunda serie. Yo tuve uno de los primeros, todavia con piezas alemanas en version 1.3 CL y fue un coche buenisimo. Parece que fue ayer cuando lo estrenamos en Agosto del 84 y ya han pasado 25 años.

 

 

8. Ricardo 

Para JAVALINQUIN
1 SI QUE CONOZCO ESTE COCHE
2 tengo la revista con esa prueba, y quizas solamente la foto del salpicadero pudiera corresponder,
3 esta generacion no se vendio en España porque fue cuando Volkswagen todavia no estaba oficialnmente en España
4 Esta prueba fue de un coche que sí bien no se vendio en España, la pruevba proviene de LŽauto-journal Motorpress, e incluso la matricula del coche en las fotos originales parecen ser de esas que ponian Volkswagen en sus modelos de esa epoca, que empezaban con WOB
5 Dejen de confundir esta generacion con la segunda que aparecio en los 80s que la generacion de esa epoca si fue fabricado en España por Seat

 

 

9. JAVALINQUIN 

7.Ricardo:las fotos "SI" se corresponden con la prueba aunque tĂș probablemente no conozcas este modelo y si el posterior.Este no debiĂł casi venderse casi apenas en España,yo solo lo he visto rematriculado en cambio el derby si he visto alguno de faro cuadrado.

 

 

10. Cesar 

Es cierto, tb recuerdo que los primeros Derby tenĂ­an los faros cuadrados, pero enseguida salieron con el mismo frontal que el polo familiar.

 

 

 

       Siguientes>>

 

 

Comentarios desde pieldetoro

 

Nombre: 
Email: 
CODIGO DE SEGURIDAD requerido: introduzca el  número 1234 
Comentario: 

Comentarios desde facebook
 
 

 

 

 

¡MAS DE 5.000 REVISTAS ORIGINALES!

Buscar en el texto descriptivo:
Revista: