Berlineta Cúpula 2 (BE CUP)

(Ref. 21)

Información del modelo   Matrícula: Benefactor de la Patria Oficial nº 1 Nº de chasis: 150-0121 Nº de motor: 016-0121 Año de fabricación: 1952 Año de venta: 1953 Carburación: C + 1/d Color exterior/interior: amarillo-rosa/rojo Primer propietario: Rafael Trujillo (República Dominicana)

Expuesto en el Salón de Nueva York (2. 1953) donde se vende. Posteriormente se cambia el motor por otro de 2.800 cm3 sin compresor. A la muerte de Trujillo, su nuevo propietario elimina la "cúpula" y lo convierte en "spyder". Sus dos propietarios siguientes son de San Juan de Puerto Rico y de Nueva York respectivamente. Adquirido en 1976 por un nuevo comprador en México, con la ayuda y colaboración de "Amigos del Pegaso Sport", lo restaura a situación teórica 2. 1953, construyendo de nuevo la parte alta del techo y la "cúpula" del mismo. Su propietario (propietario en su día del Cabriolet Saoutchik Prototipo) lo mantiene en Denver (Colorado, EE.UU.) ya que según él, las leyes mexicanas impiden su traslado al país, por lo que decide subastarlo. Adquirido por un nuevo propietario de USA, equipado con 1 carburador doble, en condiciones desconocidas de funcionamiento, y con una carrocería pintada de color gris metálico, llevando las llantas y los radios de las mismas pintados de color rojo. Adquirido en 1987 por un conocido coleccionista alemán para el Museo Rosso Bianco, cerca de Munich. Evert Louwman, del Louwman Museum en La Haya, Holanda, compró el coche en 2006. La restauración duró 6 años. Hizo su debut en el Concorso di Eleganza di Villa d’Este en 2015. Best in Show en Amelia Island Concours d'Elegance 2016.

Funcionando

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•  Fuente: Ricart-Pegaso: La pasión del automóvil (Coma-Cros y Mosquera, Barcelona 1988) y elaboración propia

•  Gracias a Ramón de M. por enviar la información

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